Автолюбитель поменял Audi на Changan и рассказал о впечатлениях от китайца.
Тест Changan CS35Plus New. Работа над ошибками.
В этой статье я собрал недостатки Чанган Юни-Т на основе отзывов реальных автовладельцев, которые поделились минусами и плюсами, а также опытом владения данным автомобилем. Стоимость автомобиля Changan CS35 Plus в исследуемой комплектации Advance составляет 2 339 900 руб. В этой статье я собрал недостатки Чанган Юни-Т на основе отзывов реальных автовладельцев, которые поделились минусами и плюсами, а также опытом владения данным автомобилем. В «Герман Авто» скупают автомобили Changan: каждая третья покупка — CS55 PLUS, а каждая четвертая — CS35 PLUS. Стоимость автомобиля Changan CS35 Plus в исследуемой комплектации Advance составляет 2 339 900 руб. Месяц назад купил Чанган-35 в "Диалог-авто", Набережные Челны.
Вадим Гагарин, тест-редактор Авто Mail.ru
- Три отзыва на Changan CS35. Оправдала ли себя самая доступная модель бренда?
- Китайские автомобили начали рассыпаться от русских морозов. К чему это всё может привести
- CHANGAN стал лидером рейтинга
- Стало хуже? Или лучше? Подробный обзор нового Changan CS35 Plus 2023
Стереотипы «китайского автопрома» давно отдыхают. Что нужно знать об автомобилях Changan
Очень обидно. Если бежать на большой скорости, то ветер будет очень громким. Переключение вверх и вниз коробки передач не очень согласовано. Электронный контроль качества не очень хорош, я сменил несколько гаджетов. В том числе, систему управления Lane Assist, экран дисплея приборной панели. Машина не может эксплуатироваться в жаркую погоду, четыре двери скрипят при переходе по плохим дорогам. Система полного привода перегревается. Последний комментарий показал, что Changan может выпускать на рынок бракованные экземпляры CS95. Не исключено, что они не добрались до российского рынка. Контроль хороший, руль легкий, независимо от того, идет ли он назад или вперед. Управление никогда не создает проблем.
Система предупреждения о выходе из полосы движения не очень хороша.
Голосовое управление пока доступно только на китайском. Впечатляет электрорегулировка руля с помощью колесика на спице. А еще есть забавная функция озвучки разгона рокотом бензинового V8 из колонок. Удастся ли рынку выйти на 1 млн новых автомобилей Короткая поездка по полигону показала, что кроссовер очень тих и быстр, благодаря двум моторам совокупной мощностью 578 л. Впрочем, вылезли и шероховатости — руль установлен слишком высоко, в резких поворотах электромобиль заметно кренится, а на брусчатке полигона трясет пассажиров. Вместо стекла — крыша Видимо поэтому у премиального седана Avatr 12 пружины сменила пневмоподвеска. Машину совсем недавно представили на автосалоне в Мюнхене, в Китае предсерийные прототипы в камуфляже проходят финальные испытания, а корреспонденту «Известий» уже выкатили машину для знакомства. Пока статического — поездка только с китайским водителем за рулем.
Внешне он остается узнаваемым для российских поклонников марки, поскольку на нашем рынке уже продается «обычный» Uni-K с ДВС. Главное достоинство версии iDD — ее экономичность, ведь благодаря дополнительному электромотору в смешанном режиме автомобиль будет потреблять всего 0,8 литра топлива. Всего же такая машина на полной зарядке и заправке сможет преодолеть чуть более 1100 км. Заявленная цена — 3,8 млн. В случае же с подзаряжаемым гибридом iDD под капотом будет находиться уже известный Blue Core объемом 1. К его штатной мощности, измеряемой в 170 л. По общей номинальной мощности это окажется наиболее «заряженный» кроссовер линейки Uni. При этом в Китае уже предлагают «рестайлинговый» вариант такого автомобиля со слегка измененным экстерьером и модернизированной силовой частью, которая стала мощнее, но более прожорливой: до 1,95 литров топлива в смешанном режиме на каждые 100 км.
Что НЕ оценил: климатическую систему. Комфортную температуру выставить непросто, и с потеющими передними стеклами обдув как-то небыстро справляется. Мотор, как я уже говорил, довольно резвый. Тут еще и коробка-робот раньше был автомат , работает тоже адекватно, не дергается. Есть ручной режим, но им почти не пользуюсь. Единственный момент, бывают "зависания" при переключении в режим задней передачи. Можно выбирать режимы типа "спорт" и "нормальный", но как по мне, разница не очень чувствительная. Расход топлива около 10 литров на сотню в городе. По трассе около 8 л. Подвеска на 18-х дисках ощущается скорее как жесткая, а точнее сказать, упругая. У дилера перед покупкой на тесте катался на 17-х, там все же было помягче. Резина решает, короче.
Есть ли минусы у Changan CS35 PLUS?
Автомобиль, в частности Changan Eado Plus, управляется полностью за счет мультимедиа. Автолюбитель поменял Audi на Changan и рассказал о впечатлениях от китайца. Отзыв о кроссовере Changan CS75 озвучил автомеханик. Отечественный блогер показал специалисту паркетник из КНР, дабы разобраться в особенностях автомобиля. Представители Changan пообещали, что официально марку представят в России в следующем году, но пока будут предлагать более традиционные машины. Мы собрали о Чанган CS35 отзывы владельцев, которые помогут составить объективное мнение об автомобиле.
Китайский седан Changan Eado Plus: чем он лучше конкурентов
Только все это на английском языке нужно найти. Робот Модель, на которой мне пришлось ехать, была новой. Пробег всего около 2 тысяч км. У нее была такая странная особенность, что, при нажатии газа в пол, машина начинала дергаться. Возможно, машина просто не обкатана. А возможно и проблема в механической части, либо в софте.
Но это полный треш. В новой машине и с завода какие то косяки. Это простительно в УАЗе, но не в машине за 2 ляма Расход Семиступенчатый робот в паре с турбо мотором должны давать хорошую экономию топлива.
Как купить автомобиль на вашем сайте? Оставьте заявку. Вам перезвонит персональный менеджер, подтвердит условия и поможет записаться на тест-драйв. Ожидайте поступления автомобиля в дилерский центр.
Он поступит на следующий день, если выбранная модель доступна на складе в вашем регионе.
Что сегодня самое важное в автомобиле? Кто-то скажет про надежность, кто-то про ликвидность, но на самом деле на первом месте должна стоять безопасность. Ведь многие люди перевозят в автомобиле своих детей, жен, родителей и так далее.
Любой современный автомобиль должен максимально сохранить жизнь всем людям, кто находится в салоне. Но к большому сожалению, иногда системы безопасности автомобиля могут и вовсе не сработать, как в примере ниже. Но самое страшное, что при таком ударе не сработала ни одна подушка, хотя водитель был пристегнут. Как пишет сам владелец, эта система ранее «парила голову», а в самый нужный момент просто не сработала.
Стоимость ремонта составит очень много, порядка 500 тысяч рублей. Но еще одна проблема в том, что с запчастями на Chanagan в нашей стране все не так хорошо. Деталей в наличии многих нет, ждать их можно легко по 3-5 месяцев. Поэтому владелец и вовсе думает судиться с производителем из-за подушек безопасности, которые решили не сработать.
А сам автомобиль планирует продать, так как ремонт стоит дорого, а доверия к автомобилю после такого инцидента больше нет. Подобные проблемы очень неприятны для владельцев, ведь теперь многие опасаются, а вдруг и они могут попасть в такую же ситуацию. Подобная проблема с безопасностью также была зафиксирована с автомобилем Chery Tiggo 7 Pro Max. Правда в случае с этим кроссовером, у него просто могут отказать тормоза из-за некорректной работы системы АБС.
В сети уже есть пара случаев, когда владельцы столкнулись с этой проблемой, но пока все они отделались или испугом, или легкими повреждениями автомобиля.
Кстати, лючок бензобака открывается отдельной клавишей, она расположена ещё ниже, рядом с кнопкой открытия капота. Когда я полез заливать внезапно закончившуюся омывайку, то удивился, насколько глубоко запрятан рычажок для открытия капота.
Обычно добраться до внутренностей куда проще. А ещё у UNI-V в тестовой комплектации не было пневмоупоров, к своему большому удивлению, я обнаружил специальную железяку, поддерживающую капот в открытом состоянии. Перечислять всех вспомогательных ассистентов не буду, тут целый список.
Начиная от уведомлений о приближающихся пешеходах и автомобилях, чтобы случайно не открыть дверь, и заканчивая привычной индикацией в зеркалах о мёртвых зонах. Вроде как функций много, но периодически автомобиль издаёт звуки, добавляя тревожных ощущений: едешь, слышишь предупредительный «бибип», но не понимаешь, к чему это относится. В общем, ложная тревога ведёт к тому, что лезешь в настройки и начинаешь методом тыка копаться в ассистентах, пытаясь понять, какая настройка так нервно себя ведёт.
И советую отключить функцию удержания в полосе: порой автомобиль путается, начинает самостоятельно выкручивать руль, чуть ли не выкидывая на встречный поток. Проще полагаться на свои водительские навыки, а с ассистентами нужно быть аккуратным. Движение Немного сухих цифр: объём двигателя всего 1,5 литра, мощность 181 л.
Даже если не собираетесь покупать UNI-V, просто сходите на тест-драйв и попробуйте прокатиться на нём. Звучит как реклама, но он такой резвый, что превосходит все ожидания. Внятное и отчётливое управление провоцирует на быстрое передвижение по городу.
У автомобиля есть свой характер, им интересно управлять! Причём даже в обычном режиме, когда он не держит повышенные обороты для более резкого ускорения, всё равно сохраняет драйверские черты. Вот уж не предполагал, что после UNI-V останутся такие эмоции.
Думал, ну машина и машина, покатаюсь и забуду, а нет, настройки приятно удивили. Подвеска, на мой вкус, достаточно мягкая, я думал, что будет сильно жёстче, учитывая спортивный характер автомобиля. Но нет, всевозможные неровности и смытые мартовской оттепелью части асфальта на дороге машина проезжает, не тревожа пассажиров.
Докучает разве что шум от дороги, я бы на месте владельца сделал дополнительную шумоизоляцию. Хотя когда я ездил один, то просто делал музыку погромче через акустику Sony, заглушая посторонние звуки. Робот с двумя сцеплениями в целом хорош, разве что не молниеносно реагирует на ускорения, когда выжимаешь педаль газа в пол.
Тормозить, к слову, чаще всего приходится с дополнительным усилием: замедляется UNI-V не так хорошо, как разгоняется, поэтому это нужно держать в голове. Расход бензина адекватный, получается около 8-10 литров в городе, всё зависит от темпа передвижения. При спокойном режиме показатели выходят разумными, ну а кто любит придавить педаль, тем придётся заезжать на заправку чуть чаще.
Впечатления Если даже в такое межсезонье Changan UNI-V оказался очень приятным по части водительских эмоций, то насколько же крут он будет летом на сухом асфальте.
ВИДЕО-ОБЗОРЫ О CHANGAN
- Основные плюсы и минусы
- Wylsadrive: Changan UNI-V — Wylsacom
- Недостатки Чанган Алсвин 2023-2024 - отзывы владельцев (все минусы и плюсы)
- Cамые дешевые в России китайские кроссоверы с полным приводом
- Тест-драйв Changan CS55 Plus — китайский кроссовер не хуже корейских
Новинки Changan 2023 в России: лифтбек Uni-V, паркетник Uni-T и гибрид Uni-K
| Changan CS35PLUS | Опыт эксплуатации реальных владельцев автомобилей Чанган: плюсы и минусы. |
| Changan CS95New: владельцы жалуются на холод! | Обозревателю «Клубного сервиса» не понравилась шумоизоляция Changan Uni-K: она сделана из стекловаты и войлока, качество оставляет желать лучшего, а на ходу кроссовер отнюдь не тихий. |
Как я дошёл до жизни такой…🤷
Редакция рассказывает о новинках Changan 2023 года семейства UNI: ценах и модификациях, технических характеристиках и силовых агрегатах. Обзор от реального владельца Changan uni-v 2023 года! Новости. Отзывы об автомобилях. Месяц назад купил Чанган-35 в "Диалог-авто", Набережные Челны.
Новости по теме Changan
Здесь вы узнаете главные новости о событиях компании Changan, наших автомобилях, а также другие нов. О китайском Changan CS35 мы неоднократно писали. На этот раз нашли авто, купленное в России в январе 2016-го и уже проехавшее 50.000 км. Беседуем с владельцем и ищем коррозию. Авто - 18 марта 2023 - Новости Самары - Автомобилисты решились откровенно поделиться своими впечатлениями не только о Changan CS35 Plus, но и других китайских автомобилях. Рейтинг 4,1 на основе 116 оценок и 32 отзывов о автосалоне «Changan Motors Rus», Южная, Москва, Варшавское шоссе, 118, корп. 1. Напишите свой отзыв о автосалоне.
Cамые беспроблемные трехлетние кроссоверы в России
- Шок, трепет и слезы радости: что говорят владельцы про Changan CS35 Plus
- Клуб Suzuki Vitara
- Отзывы владельцев Changan Eado (все достоинства и недостатки)
- Пока обкатывал этого «китайца», половина двора не сводила глаз. Обзор Changan UNI-K
- Клуб Suzuki Vitara