Как отмечает РИА Новости, в 2011 году АвтоВАЗ передал производство ВАЗ-2107 Ижевскому автозаводу.

«Об условиях приватизации муниципального имущества (Автомобиль ЛАДА 210740 (ЛАДА 2107))

Система тормозов ВАЗ 2107 имеет ножной падальный привод через вакуумный усилитель. Ее конструкция предусматривает также аварийный датчик и регулятор давления тормозной жидкости в приводе задних колес. Стояночный ручной тормоз приводится в действие посредством троса, задействующего колодки задних колес. Задние колеса оборудованы тормозным механизмом барабанного типа.

Тормозной механизм передних колес имеет классическую дисковую конструкцию с автоматической регулировкой зазора. Карбюратор На первые автомобили серии устанавливали в ВАЗ-21074 карбюратор. Технические характеристики двигателя с таким типом впрыска топлива выглядели следующим образом: вид топлива — Аи-95; мощность двигателя — 75 л.

На модели с вакуум-корректором устанавливался карбюратор ДААЗ 2107-1107010-20. Данный узел за годы эксплуатации доказал свою надёжность и долговечность. Несмотря на это, карбюраторная система очень восприимчива к качеству топлива.

Поэтому на модель более поздних годов выпуска производитель начал установку современной системы впрыска. Модификации[править править код] ВАЗ-2107 двигатель 2103, 1,5 л, 8 кл. ВАЗ-21077 двигатель 2105, 1,3 л, 8 кл.

Автолюбители с энтузиазмом отнеслись к новинке и предпочитали покупать машины с такой системой впрыска. Несмотря на то что стоимость такого автомобиля была выше, сложность оборудования наличие компьютерного блока, целого ряда датчиков подразумевала немногим большие эксплуатационные расходы, вместе с тем появился целый ряд преимуществ, а именно: Более низкий расход топлива по сравнению с карбюраторной моделью. Лёгкий пуск двигателя особенно в морозы.

Нивелировалось влияние качества топлива на характер работы двигателя. Стабильная работа мотора на холостых оборотах, которые гораздо ниже, чем у карбюраторных моделей. Установка современной системы впрыска открыла новые возможности для владельцев ВАЗ-21074.

Технические характеристики инжектор позволяет изменить очень быстро — перепрограммирование блока управления может сделать двигатель более экономичным или, наоборот, более мощным и приемистым. При этом нет необходимости как-либо менять конструкцию двигателя.

Все данные с электронных и механических датчиков поступают в блок, обрабатываются и дают команду исполнительным механизмам выполнять определенные действия. Модификации ВАЗ 2107 Оказывается, что у семёрки было море модификаций, о которых не знают порой даже сами работники завода в Тольятти. А мы знаем и охотно делимся этой информацией с поклонниками ВАЗовского ретро. Технические характеристики ВАЗ 21074 приведены в таблице фактически ничем не отличаются от других Жигулей с шестерочным мотором, за исключением некоторых нюансов, которые и вообще можно было бы не замечать, но уважая традиции завода, подчеркнуть их стоит. Так вот, «чистая» семёрка, 2107, выходила только с четырехступенчатой механической КПП и троечным полуторалитровым мотором с карбюраторной системой питания. Но не о ней сегодня речь, а о первой её модификации, семёрке с мотором от ВАЗ 2106, которая получила заводской индекс 21074.

Знаменитый пикап Для тех, кто искал просторный удобный вариант, на базе ВАЗ 2107 была выпущена машина в кузове пикап любого цвета. Он носит название пикап ВИС — 2345, но уже тоже не производится. Но, несмотря на это, пользуется популярностью до сих пор. Этот малолитражный пикап легок в управлении, предоставляя широкие возможности, чтобы перевозить столько вещей, сколько вам необходимо. В широкую изотермическую будку поместится даже холодильник. Двухместный пикап имеет инжекторный двигатель. Из-за удобства и оригинального дизайна такой тип кузова очень распространен в Америке и Европе — поэтому очень жаль, что производство этой модели было остановлено. Чем отличается 21074 Главное и, пожалуй, единственное отличие от грядки других семёрок разных модификаций, в моторе.

Это 1,6-литровый точнее, 1 569-кубовый мотор чугунным фиатовским блоком и алюминиевой головкой. Изначально мотор работал только на 93-м бензине, но позже степень сжатия понизили для возможности эксплуатации автомобиля на низших сортах топлива. Поскольку все равно система питания оставалась карбюраторной, то большой разницы не было. Семёрка с радостью поедала около 10 литров топлива в смешанном режиме. Семьдесят пять сил мощности и 116 Нм крутящего момента по современным меркам выглядят беспомощно, но тогда для страны, которая строила коммунизм, это был пролетарский шик. Даже Волга была мощнее всего на десяток сил. Под закат своей карьеры 21074 все же получила распределенный впрыск, правда это была уже другая модификация, 21074-10, которая соответствовала нормам Евро2, а в следующем году появилась ещё более продвинутая семёрка 21074-20 с инжектором, которая могла соответствовать нормам Евро3. Но инжекторные версии шестерочного мотора напрочь отказывались от 92-го бензина и требовали только высокооктанового 95-го.

Уменьшение веса Итак, борьбу с лишними кило авторазработчики ведут уже давно. Успех переменный и сказать, что удалось достичь каких-либо существенных улучшений, можно с натяжкой. Как правило, облегчить кузов, не затрагивая стандартные линейные размеры геометрии кузова Ваз 2107, удается с помощью инновационных на определенный период времени технологий. Но инновации бывают очень затратны, и редко получается их внедрять в общее производство. На примере вазовских моделей бывало так: если одному из КБ удавалось снизить вес каркаса или ДВС, то другое бюро находило и внедряло на зависть востребованные на этот момент устройства в систему автомобиля, без которых представить себе современное транспортное средство было уже немыслимо. Вот и приходилось заново ломать голову над тем, а как снизить вес автомобиля с новыми приборами и устройствами, и все возвращалось на круги своя. Так, если взять нашу «семерку» и снабдить ее всем современным опциональным комплектом дорогой иномарки, она изрядно потеряет в динамике, повысится расход топлива. Интересно, а насколько можно снизит массу такого автомобиля, как «семерка»?

Как утверждают авторитетные знатоки, благоразумная черта находится в пределах пятиста килограммов. Дальше уже нельзя — возникнет неустойчивость, а сильный толчок ветра сбоку может просто сдуть автомобиль с дороги. Кроме того, надо знать, что полная масса слишком облегченного автомобиля будет кардинально меняться в зависимости от количества седоков. Лишним поводом к изменению массы автомобиля становится новый закон, установленный в рамках Евростандартов. Теперь средний выброс вредных веществ в атмосферу не должен превышать 120 гр на 1 км пробега. За каждый лишний грамм владельца будут штрафовать на 95 евро! А при чем тут масса? Фактически, все здесь понятно.

Единицы вредного вещества, выделяемые в атмосферу, прямо пропорциональны сожженному топливу, а этот показатель, как знаем, напрямую зависит от массы автомобиля. Современные заводы по производству металла или проще, металлургические предприятия сегодня начинают внедрять новые технологии и инновационные программы, подразумевающие использование сверхлегких материалов для изготовления отдельных частей кузова. Например, уже выходят двери, сделанные из суперкомпозитных материалов, отличающиеся той же прочностью, что и металлические. Модернизация затрагивает и колеса. Сложно что-либо сопоставить с легковесными, изящными и непогрешимыми в плане прочности дисками. Они в последнее время пользуются высоким спросом, и не зря. Правда, цена на них высокая, но это того стоит. С другой стороны, и такие диски уйдут вскоре в прошлое.

Инновационные марки стали, такие как DP600, разрешают снизить вес диска на 20 процентов. А биометаллический стальной диск, сваренный не обычным методом, а лазерным из 2-х различных сортов стали, вообще, весит лишь 5,3 кг. Как известно, масса алюминиевого больше 6 кг. Интересные решения по уменьшению веса автомобиля Ваз 2107 Инновации инновациями, а многим из нас приходится решать проблему с массой автомобиля прямо сегодня. Можно ли собственными силами изменить вес «семерки», тем самым, улучшая ее динамику и уменьшая расход топлива. Конечно, это возможно. Как можно облегчить кузов: Заменить где можно панели кузова на пластиковые; Некоторые элементы салона и панели приборов удалить; Стекла заменить на пластиковые; Убрать ребра жесткости; Оборудовать место для АКБ сзади в багажном отсеке; Капот и крышку багажника сделать из пластика и заменить родные отличная идея, но осуществить своими руками в некотором роде сложно ; Подумать о доработке топливного бака слишком тяжелый.

Технологическая в п. Собственник, обнаружив отсутствие своего автомобиля, не сообщил об этом в полицию.

Совершению данного преступления способствовало халатное отношение собственника транспортного средства к своему автомобилю, а именно, оставление дверей автомобиля открытыми. Кроме того, владелец автомобиля не осознавал возможные последствия, которые могли привести к трагическим событиям, так как молодой человек, угнавший автомобиль, находился в состоянии опьянения и мог совершить дорожно-транспортное происшествие.

Хотя стоимость такого автомобиля была выше, а сложность оборудования наличие компьютерного модуля, количество датчиков означала несколько более высокие эксплуатационные расходы, имелись и некоторые преимущества, а именно: Более низкий расход топлива по сравнению с карбюраторной моделью. Лёгкий пуск двигателя особенно в морозы. Нивелировалось влияние качества топлива на характер работы двигателя. Стабильная работа мотора на холостых оборотах, которые гораздо ниже, чем у карбюраторных моделей. Установка современной системы впрыска топлива открыла новые возможности для владельцев ВАЗ-21074. Форсунка впрыска позволяет очень быстро изменить технические характеристики — перепрограммирование ЭБУ может сделать двигатель более экономичным или, наоборот, более мощным и стремительным. Нет необходимости каким-либо образом изменять конструкцию двигателя. Замена радиатора Если требуется замена радиатора, золотое правило гласит, что перед снятием блока двигатель должен быть холодным.

Поэтому, когда вы только что приехали в мастерскую, оставьте машину на несколько часов. Лучше всего оставить машину и вернуться завтра. Фактическая процедура замены выглядит следующим образом. Открутите заглушку с расширительного бака и заглушки цилиндра и радиатора. Слейте охлаждающую жидкость в большую тару. Отключите вентиляционную систему радиатора от аккумулятора. Снимите силиконовые патрубки системы охлаждения ВАЗ 2114, отсоединив их от радиатора и бака. Демонтируйте болты крепления с кожуха. Придерживая радиатор, достаньте кожу и вентилятор вместе. Так вы полноценно освободите радиатор, потому без проблем его замените на новый.

Сборка узла осуществляется в обратной последовательности. В завершении замены радиатора запустите двигатель, и проверьте эффективность работы нового агрегата. Замена охлаждающей жидкости Мы рекомендуем менять охлаждающую жидкость каждые 60 000 миль или каждые 2 года эксплуатации автомобиля. Его следует заменить раньше, если жидкость приобрела красноватый оттенок, что свидетельствует об ухудшении ее качества. Работа должна выполняться в следующем порядке: Автомобиль располагается на смотровой яме. Снимается крышка защиты картера. В салоне автомобиля перемещается вправо до упора рычаг подачи тёплого воздуха. Откручивается и снимается пробка расширительного бачка. Откручивается и снимается пробка радиатора. Ключом на 13 выкручивается пробка сливного отверстия блока цилиндров.

Жидкость сливается в приготовленную заранее ёмкость. Ключом на 30 выкручивается гайка датчика вентилятора. Если таковой нет, то снимается пробка сливного отверстия радиатора, после чего сливаются остатки охлаждающей жидкости. Чтобы полностью очистить систему от использованной жидкости, необходимо открутить и поднять расширительный бачок: Это позволит удалить все остатки охлаждающей жидкости. Сливные пробки и гайка на датчике вентилятора заменяются, и новая охлаждающая жидкость заливается в радиатор и расширительный бачок. Затем снимаются воздушные пробки и закручиваются крышки радиатора и расширительного бачка. Полезная информация Из-за стандартизации многих электронных компонентов в семействе ВАЗ владельцы автомобилей тратят много времени на поиск нужной проводки, не подозревая, что она может иметь другой индекс модели. Читайте также: Как открутить ржавую гайку: 3 эффективных метода. В этом списке приведены идентификаторы некоторых из этих изделий, установленных на ВАЗ 21074: Проводка панели приборов — 21053-3724030; Проводка для топливных форсунок — 21214-3724036; Соединительный провод стартера — 2101-3724060; Проводка системы зажигания — 21073-3724026; Задний жгут проводов плоский — 21073-3724210-10. Оцените статью.

ВАЗ-210740

В обсуждении Вы можете использовать другие языки, только если уверены, что читатели смогут Вас правильно понять. В комментариях запрещаются выражения, содержащие ненормативную лексику, унижающие человеческое достоинство, разжигающие межнациональную рознь. Запрещаются спам, а также реклама любых товаров и услуг, иных ресурсов, СМИ или событий, не относящихся к контексту обсуждения статьи. Не приветствуются сообщения, не относящиеся к содержанию статьи или к контексту обсуждения.

Лада Жигули 2107. Лада семерка 2107.

Лада 2107 2002. ВАЗ 2107 в902рт72. ВАЗ 2107 белая. Вес 2107. Черная Лада ВАЗ 2107.

ВАЗ 2107 2006 белый. Жигули ВАЗ 2107 2004. Лада ВАЗ 2107 Рестайлинг. Лад ВАЗ 2107 белая. Последняя ВАЗ 2107.

Автопарк ВАЗ 2107. ВАЗ 2107 из Германии. ВАЗ 2107 2007. ВАЗ 2107 завод Тольятти. ВАЗ 2107 С завода.

Лада ВАЗ 2107м. ВАЗ 2107м Classic 2. Серебристая Лада ВАЗ 2107. ВАЗ 2107 2010 серебристая. Серебристая ВАЗ 2107 семёрка.

Lada 2107 сзади. ВАЗ 2107 новая сзади. ВАЗ 2107 Лада Жигули. Зеленая Жигули 2107. Новая ВАЗ 2107 2022.

Лада ВАЗ 2107 Тольятти. ВАЗ 2107 2012 Г. ВАЗ 2107 2013. ВАЗ 21074 новая. Lada 2107 Lada.

Lada 2107 2020. Lada Жигули 2107. Жигули ВАЗ 2107 белая. ВАЗ 2107 электрон цвет. Лада 210740 Лада 2107.

Lada 210740 Lada 2107.

Не обижайте старые семёрки и они ещё не один десяток лет будут служить верой и правдой. Хороших всем дорог и оптимизма! Первая «семерка» сошла с конвейера ВАЗ в 1982 году, и своим дизайном произвела настоящий фурор. В сравнении со своей предшественницей «пятеркой», она выглядела намного солидней: хромированная решетка радиатора, усовершенствованная форма задних фар, обновленная панель приборов, дополненная тахометром и рядом новых датчиков, цельные анатомические сиденья. Чем отличается 21074 Главное и, пожалуй, единственное отличие от грядки других семёрок разных модификаций, в моторе. Это 1,6-литровый точнее, 1 569-кубовый мотор чугунным фиатовским блоком и алюминиевой головкой.

Изначально мотор работал только на 93-м бензине, но позже степень сжатия понизили для возможности эксплуатации автомобиля на низших сортах топлива. Поскольку все равно система питания оставалась карбюраторной, то большой разницы не было. Семёрка с радостью поедала около 10 литров топлива в смешанном режиме. Семьдесят пять сил мощности и 116 Нм крутящего момента по современным меркам выглядят беспомощно, но тогда для страны, которая строила коммунизм, это был пролетарский шик. Даже Волга была мощнее всего на десяток сил. Под закат своей карьеры 21074 все же получила распределенный впрыск, правда это была уже другая модификация, 21074-10, которая соответствовала нормам Евро2, а в следующем году появилась ещё более продвинутая семёрка 21074-20 с инжектором, которая могла соответствовать нормам Евро3. Но инжекторные версии шестерочного мотора напрочь отказывались от 92-го бензина и требовали только высокооктанового 95-го.

Описание конструкции описание конструкции двигателя ваз 2107 В зависимости от модификации на автомобиль ваз 2107 может быть установлен один из четырех двигателей: 2103, 2104 объемом 1,5 л или 2106, 21067 объемом 1,6 л. Двигатель автомобиля ваз 2107 — бензиновый, четырехтактный, четырехцилиндровый, рядный, восьмиклапанный, с верхним расположением распределительного вала. Двигатели 2103 и 2106 — карбюраторные, а двигатели 2104 и 21067 — с распределенным впрыском топлива. Двигатель 2104 создан на базе двигателя 2103, поэтому блок цилиндров, шатунно-поршневая группа, привод газораспределительного механизма и коленчатый вал имеют одинаковую конструкцию и размеры. Двигатель 21067 создан на базе двигателя 2106. Так как двигатели 21067 и 2104 имеют разные диаметры цилиндров, то и поршни с кольцами соответственно не взаимозаменяемы. Детали привода газораспределительного механизма и коленчатые валы этих двигателей идентичны.

На крышке привода распределительного вала инжекторных двигателей выполнены кронштейны для установки датчика положения коленчатого вала. Двигатели автомобилей ваз 2107, оснащенные системой впрыска, соответствуют нормам токсичности отработавших газов ЕВРО II. Распределенный впрыск топлива с системой улавливания паров топлива и каталитическим нейтрализатором позволяет понизить расход топлива и облегчить запуск двигателя на автомобиле ваз 2107 в холодную погоду. Система зажигания двигателей 2104 и 21067 включена в систему управления. Функции распределителя зажигания на автомобиле ваз 2107 выполняет электронный блок управления двигателем. Блок цилиндров — отлит из высокопрочного чугуна. Цилиндры двигателя растачиваются в блоке и хонингуются.

По диаметру цилиндры подразделяются на 5 классов через 0,01 мм и маркируются на нижней плоскости блока буквами А, В, С, D и Е. Цилиндры расположены вертикально в один ряд. Эксплуатационные особенности и народная любовь Говорить о каких-то динамических характеристиках ВАЗ 21074 с классическим карбюратором особенно не приходится. Стоковые семёрки могли разгоняться до сотни за 16 секунд. И ценят сейчас. Любили её за неприхотливость в ремонте, простоте в обслуживании и за то, что в каждом сельмаге можно было купить хоть шаровую опору, хоть прокладку головки блока, хоть ремкомплект карбюратора. Причём весь ремонт можно было сделать своими, даже не очень умелыми руками, а хорошая поломка надёжного фиатовского двигателя случалась крайне редко, да и то по недосмотру водителя.

Семёрку с мотором 2106 любили за цепной привод ГРМ. Дело в том, что на пятёрочных моторах, которые были установлены на версии 21072, привод ГРМ был ременной, а это значило, что при обрыве ремня загиб клапанов и выход головки блока из строя гарантирован, если не установлены поршни со специальными «пятёрочными» проточками. Мотор меньше шумел, но был на 3 лошади слабее. Причины засорения системы распределенного впрыска Одну из неисправностей, засорение инжектора, можно отремонтировать своими руками. Причиной засорения является использование некачественного бензина. Чем ниже качество топлива, тем больше в нем тяжелых парафинов. Они откладываются на стенках топливной системы, забивают отверстия форсунок, затрудняя подачу горючего.

Кроме того, парафины откладываются на выхлопных клапанах, что приводит к их прогоранию.

АвтоВАЗ установил допустимый расход масла во время эксплуатации автомобиля. Так, потеря 0. Продвинутый Ресурс карбюраторного мотора до капитального ремонта сравнительно небольшой — примерно 150—200 тыс. Однако благодаря простоте конструкции капремонт не потребует больших вложений, при этом обновлённый мотор будет работать в том же режиме, что и новый. В целом ресурс двигателя ВАЗ 2107 сильно зависит от манеры езды и заботливости водителя: Просветлённый Мореход Основные характеристики модели В большом модельном ряде «Жигулей» автомобиль ВАЗ-21074 стоит особняком. Мощный двигатель с рабочим объёмом 1569 см 3 давал ему право в то время считаться самым быстрым заднеприводным седаном, сошедшим с конвейера Волжского автомобильного завода. На первых моделях седьмой серии двигатель был аналогичен 5-й модели. Только немного позднее стали устанавливать более мощный мотор от не менее популярного автомобиля ВАЗ-2106.

Дорожный просвет машины составляет 17,5 см. Установленные шины имеют внешний радиус 165 мм. Объём багажного отсека — 355 литров. Полная снаряженная масса автомобиля составляет 1430 кг. За 16 секунд автомобиль разгоняется до сотни. Топливный бак в 39 литров позволяет хранить запас топлива на 400 км в городском режиме. Тормозная система не изменялась и досталась модели от прототипа — ВАЗ 2105. Изначально эти автомобили были практически идентичны, но, тем не менее, имели определенные отличительные особенности, а именно: форма капота и багажника; задние фары; бамперные хромированные накладки. В эксплуатации автомобиль зарекомендовал себя неприхотливостью, а стоимость запасных частей находится в доступном ценовом сегменте.

138429-МЭТС

Смотрите онлайн короткое видео (shorts) канала «Гонки на Горячем» в хорошем качестве, опубликованное 1 октября 2023 года в 15:10, длительностью 00:00:34, на видеохостинге. Здесь все нормально, как ни странно, выше, монологи самих владельцев ВАЗ-210740. Я был в Автосалоне и решил узнать об этой программе, так как она к июню 2011 года уже заканчивалась, то выбирать пришлось из одного единственного автомобиля ВАЗ 210740 цвет.

Купить новый ВАЗ 2107 в Тольятти

И ценят сейчас. Любили её за неприхотливость в ремонте, простоте в обслуживании и за то, что в каждом сельмаге можно было купить хоть шаровую опору, хоть прокладку головки блока, хоть ремкомплект карбюратора. Причём весь ремонт можно было сделать своими, даже не очень умелыми руками, а хорошая поломка надёжного фиатовского двигателя случалась крайне редко, да и то по недосмотру водителя. Семёрку с мотором 2106 любили за цепной привод ГРМ. Дело в том, что на пятёрочных моторах, которые были установлены на версии 21072, привод ГРМ был ременной, а это значило, что при обрыве ремня загиб клапанов и выход головки блока из строя гарантирован, если не установлены поршни со специальными «пятёрочными» проточками. Мотор меньше шумел, но был на 3 лошади слабее. Лебединая песня 2107 или прерванный полет Эта версия была снята с производства не то в 2002 году, не то на пять лет позже. Такая неточность связана с анархией, которая царила тогда на конвейере ВАЗа и на сборочных мощностях в Ижевске.

Тогда семёрки собирали из того, что было и о соответствии модификации мало кто задумывался. К тому же была директива на максимальное удешевление конструкции автомобиля. К примеру, в середине первого десятилетия ХI века можно было купить семёрку с таким заводским тюнингом: на дверных картах задних дверей могли отсутствовать пепельницы; мягкий двухслойный пластик мог отсутствовать, а вместо него запросто могла попасться обычная дубовая пластмасса; рукоятки-подлокотники также могли быть отлиты из этого самого твёрдого пластика; клаксоны в последних версиях напоминали мопедовские таблетки, которые при первом намокании издавали нежный писк вместо мощного сигнала штатного семерочного рожка; стойки дверей перестали окрашивать в чёрный цвет; исчезли комбинированные молдинги по бортам. Также нередко можно было встретить новые семёрки вовсе без омывателей передних фар. Но все это не останавливало публику и автомобили охотно покупали. Привычка — великое дело, работает получше любого маркетинга. Не обижайте старые семёрки и они ещё не один десяток лет будут служить верой и правдой. Хороших всем дорог и оптимизма!

Источник Отзыв о ВАЗ 21074 2012 года Седан цвета белый металлик c бензиновым двигателем объёмом 1569 см 3 и мощностью 75 л. Пробег автомобиля 55 000 км.

Итак, семь были взяты из того, что это было, и очень немногие люди думали о соответствии изменения. Кроме того, была директива по максимально возможному удешевлению строительства автомобилей. Например, в середине первого десятилетия XI века можно было приобрести семерку со следующей заводской настройкой: могли отсутствовать пепельницы на картах задних дверей; двухслойный мягкий пластик может отсутствовать, а на его месте легко захватить обычный дубовый пластик; из этого очень твердого пластика можно было отлить и подлокотники; гудки в последних версиях напоминали накладки для мопедов, которые при намокании издавали легкий писк вместо мощного сигнала обычного семерочного гудка; дверные стойки перестали краситься в черный цвет; комбинированные молдинги по бокам исчезли. Кроме того, часто можно было найти новые секты без омывателей фар. Но все это не остановило публику, и машины охотно раскупили. Привычка — прекрасная вещь, она работает лучше любого маркетинга. Не обижайте старую семерку, и они прослужат верой и правдой не один десяток лет.

Добрых дорог и всем оптимизма! Также: Тактико-технические характеристики танка Т-55 ТТХ , описание, модификации, боевое применение, постройка Чем отличается 21074 Главное и, пожалуй, единственное отличие от остальных семи кроватей разных модификаций — в двигателе. Это двигатель объемом 1,6 л точнее 1569 куб. См с чугунным блоком Fiat и алюминиевой головкой. Первоначально двигатель работал только на 93-м бензине, но позже степень сжатия была снижена, чтобы позволить автомобилю работать на более низких типах топлива. Поскольку топливная система в любом случае оставалась карбюраторной, особой разницы не было. Семерка с удовольствием съела около 10 литров топлива в смешанном режиме. Семьдесят пять сил мощности и 116 Нм крутящего момента кажутся беспомощными по современным меркам, но тогда для страны, строившей коммунизм, это был пролетарский шик. Волга также была мощнее всего лишь десятка сил.

В конце карьеры 21074 все же получила распределенный впрыск, хотя это была уже другая модификация 21074-10, соответствующая стандартам Евро2, а в следующем году появилась еще более продвинутая семерка 21074-20 с инжектором, которая могла соответствуют стандартам Euro3. Но в инжекторных версиях шестиступенчатого двигателя полностью отказались от 92-го бензина и требовался только высокооктановый 95-й. Карбюратор На первые автомобили серии карбюратор устанавливался в ВАЗ-21074. На модель с вакуумным корректором устанавливался карбюратор ДААЗ 2107-1107010-20. За годы эксплуатации этот агрегат доказал свою надежность и долговечность. Тем не менее, карбюраторная система очень чувствительна к качеству топлива. Поэтому на модели последних лет выпуска производитель начал устанавливать современную систему впрыска. Технические характеристики двигателя позволяли достичь мощности в 74 л. На цилиндр по 2 клапана.

У «пятерки» был ременной привод распредвала, что делало двигатель менее шумным. Однако ремень менее надежен, чем цепь. Поэтому на более мощном двигателе цепной привод ГРМ было решено оставить без изменений. Коробка передач выгодно отличается от своих предшественников.

Ижевский автозавод модернизируется и обновляет модельный ряд: на смену «классике» скоро придет LADA Granta, начало производства запланировано на август 2012 года. Но производство этого автомобиля также планируется завершить к концу 2012 года.

ВАЗ-21074-20 двигатель 21067-10, 1,6 л, 8 кл.

ВАЗ-21074-30 двигатель 21067-20, 1,6 л, 8 кл. ВАЗ-21077 двигатель 2105, 1,3 л, 8 кл. ВАЗ-21078 двигатель 2106, 1,6 л, 8 кл. ВАЗ-21079 роторно-поршневой двигатель 1,3 л, 140 л. Годы производства: 1986—1991 [14]. В разделе не хватает ссылок на источники см. Информация должна быть проверяема , иначе она может быть удалена. Вы можете отредактировать статью, добавив ссылки на авторитетные источники в виде сносок.

LADA 210740

"В селе Тимирязевском сотрудники Госавтоинспекции остановили автомобиль Lada 210740, принадлежащий 39-летнему томичу. Lada-Egypt планирует ежегодно продавать до 5 тысяч ВАЗ-2107 египетской сборки. Какой расход топлива Lada 2107 c инжекторным мотором, прекрасно показывает статистика, данная производителем, и цифры, полученные от автолюбителей. Так и так всем привет) Решил и я написать отзыв о своей машине, постараюсь всё вам рассказать, коротко не получится. Отзыв будет состоять из двух частей, первая это как часто.

Ваша новая ВАЗ 2107 ближе на

История модели
В Старорусском районе в ДТП погиб водитель «Тойоты» | Новгородские ведомости
Лада 210740 технические характеристики. Ваз 210740 технические характеристики. -
Судебные приставы в Томске арестовали Lada 210740 за неоплаченный штраф владельца - МК Томск
ВАЗ 21074 инжектор можно смело назвать «обновленной семеркой»

Лада 210740 технические характеристики

Лада. Американцы ахнули, когда увидели эту возрожденную ВАЗ-2105 Пятерку: она круче Toyota с 3,0 л под капотом. В апреле АВТОВАЗ начал отгружать в дилерские центры первые универсалы LADA Granta Cross специальной серии Quest 2024 модельного года. Парень допустил столкновение с движущимся во встречном направлении автомобилем «ЛАДА 210740» под управлением 37-летнего мужчины.

В Старорусском районе в ДТП погиб водитель «Тойоты»

Так и так всем привет) Решил и я написать отзыв о своей машине, постараюсь всё вам рассказать, коротко не получится. Отзыв будет состоять из двух частей, первая это как часто. Вашему вниманию представлны красивые фотографии VAZ (Lada) 2107 2024 года, а также и более ранних. Лада. Американцы ахнули, когда увидели эту возрожденную ВАЗ-2105 Пятерку: она круче Toyota с 3,0 л под капотом. ВАЗ-210740 — все новости по теме на сайте издания Как и предыдущие автомобили Волжского автомобильного завода активно шел на экспорт в различные страны под названиями Lada Nova, Lada Riva, Lada Signet, Lada 1500. В 2008 году купил в автосалоне "Ладу 210740" (с двигателем Евро-3). Эксплуатировал и эксплуатирую нещадно.

Новости 210740 лада