20 лет назад на станции московского метро «Автозаводская» произошел один из самых крупных терактов.
Пассажир погиб после падения на рельсы на станции метро «Нахимовский проспект» в Москве
Как систему безопасности в московском метро изменил теракт, где погибли десятки пассажиров. мужчине отрезало голову поездом метро. Трагедия в московском метро произошла утром 15 июля. Пострадавшего при столкновении поездов машиниста московского метро извлекли из кабины: ему оказывают всю необходимую помощь.
Груженный рельсами поезд в метро Москвы повредил платформу на станции
Затем движение поездов было восстановлено. Ранее «Вести Подмосковья» рассказывали о том, как 41-летний гражданин Украины попал под поезд. Однако ему повезло, так как он провалился в спасательный желоб. Тем не менее, у упавшего на рельсы закрытая черепно-мозговая травма и перелом конечностей. Надоело читать десятки Telegram-каналов?
Они объявлены в розыск», - сообщил «Интерфаксу» источник в правоохранительных органах. По его словам, фотографии этих женщин в настоящее время распространяются по отделам внутренних дел и патрульным экипажам. Отметим, что на данный момент ни одна из террористических группировок не взяла на себя ответственность за взрывы.
Между тем, слухи о терактах, которые могут произойти в столичном метро, ходили еще накануне. Как сообщает «Росбалт» со ссылкой на источник в правоохранительных органах, в минувшее воскресенье, 28 марта, в московскую милицию позвонила женщина и сообщила, что в метро может произойти взрыв, который готовят жители Чечни. Звонок в «02» поступил в 17:36. Жительница Москвы сообщила, что находилась на станции метро «Коньково» и слышала, как некие жители Чечни говорили о том, что в московском метро произойдут взрывы. Причем среди беседующих были девушки. Москвичка решила, что теракт готовится именно на станции метро «Коньково», о чем и сообщила милиционерам. Утверждать о том, что еще 28 или даже 27 марта милиция и спецслужбы имели предварительную информацию о готовящихся терактах, пока однозначно нельзя, однако в эти выходные силовики в метро явно проявляли повышенную бдительность.
Так, корреспондент агентства REGNUM в субботу, 27 марта лично стал свидетелем масштабных проверок станций московского метро на Сокольнической линии - от «Сокольников» до «Лубянки». Эти данные подтверждаются и многими другими очевидцами.
А после того с Таниной мамой не разговаривала, до сих пор не знаю, что ей сказать. Я не слежу за развитием дела, потому что не считаю, что виноват один человек. Действия и бездействия многих людей привели к тому, что произошло. Тяжело с этим смириться, и вопросов осталось много, но обвинять кого-то — нет, не беру на душу такой камень».
О расследовании и обвиняемых Вадим Клювгант адвокат помощника дорожного мастера Юрия Гордова, обвиняемого по делу об аварии в метро «Это была самая крупная авария за всю историю Московского метрополитена. Сразу после нее было возбуждено два уголовных дела по двум похожим статьям — неисполнение и нарушение требований транспортной безопасности, повлекшее по неосторожности смерть двух и более лиц. Довольно быстро их соединили в одно дело, по которому были арестованы дорожный мастер Валерий Башкатов, его помощник Юрий Гордов, заместитель начальника дистанции капитального ремонта Алексей Трофимов и директор по производству компании «Спецтехреконструкция» Анатолий Круглов Анатолий Круглов в ноябре, как сообщили СМИ, был готов признать свою вину и пойти на сделку со следствием. В декабре, когда приблизился предельный шестимесячный срок содержания арестованных под стражей, следствие объявило, что в отношении этих четверых «все расследовано», и поэтому дело в отношении их выделено для направления в суд, однако в январе арест был продлен и продолжается до сих пор. Мой подзащитный Юрий Гордов обвиняется, насколько это можно понять, в том, что он не осуществил должного контроля над производством работ по установке стрелочного перевода,— единственный во всем метрополитене! А нарушения при его установке якобы и повлекли аварию.
Основное дело по факту той же аварии якобы продолжает расследоваться в отношении «неустановленных» лиц. Это несерьезно и незаконно. Какие могут быть «неустановленные лица» спустя полгода следствия? Кто помешал огромной следственной группе их установить? Это незаконно, потому что выделить дело в отношении отдельных обвиняемых в связи с окончанием расследования можно только в том случае, если это не отразится на объективности и всесторонности расследования и разрешения дела. Это прямое требование закона, и очевидно, что в данном случае оно грубо нарушено.
Очевидно, что Юрий Гордов находится под стражей без законных оснований и необходимости. Единственная истинная причина, по которой дело в отношении него и других арестованных выделено из основного дела для направления в суд, заключается в том, что истек шестимесячный срок их досудебного ареста. Следователи не могут допустить их освобождения, потому что в этом случае им пришлось бы объясняться. Они не разобрались во всех обстоятельствах аварии, не установили достоверно ее причину и причастность к ней руководителей высшего и среднего звена. Вместо выполнения своих обязанностей следователи «обрубили концы»: ограничились обвинением «крайних». Они увлеклись той версией, которую изначально высказали руководители метрополитена и мэрии.
Другие версии должным образом не проверены, хотя они как минимум не менее обоснованы. Из-за всего этого у суда не будет возможности объективно разобраться в выделенном деле. Это означает, что любое обвинительное решение, если оно будет принято судом, окажется заведомо порочным». Меньше чем через 2 недели после катастрофы в московском метро сменился руководитель — на смену Ивану Беседину пришел Дмитрий Пегов Фотография: РИА «Новости» Изабелла Юдина супруга Юрия Гордова «Все думают, что Юра и другие обвиняемые имеют отношения к этой пресловутой стрелке. На самом деле просто стрелка врезана на участке, где он являлся помощником дорожного мастера. Мастер был то в отпуске, то в отгулах в это время, а бригадир из отпуска вышел в последний день.
В монтаже этого перевода Юра не участвовал и не имел права этого делать. Его вела субподрядная организация, а Юра был одним из тех, кто контролировал работу. В ночь накануне катастрофы он был занят в другом месте — на «Киевской» — и на «Парке Победы» не был. Пути каждый день смотрят обходчики — специально обученные люди, которые сдают экзамены и получают разряд. Я сама работала обходчиком, мы там и познакомились с Юрой. Вот они проверяют пути, контактный рельс и стрелочные переводы каждый день.
Также обслуживают их — смазывают, чистят, красят стыки, подтягивают болты — и после обхода через селектор мастеру говорят: путь, контактный рельс и стрелки в порядке, из тоннеля вышел. Значит, можно открывать движение. На основании этой информации мастер дальше рапортует по цепочке. После ночной смены Юра поехал в офис, где и услышал про аварию. На такси он добрался до «Парка Победы», по пути позвонив мне. У него был шок.
Там же его стали допрашивать, без адвоката. Он пытался объяснить, ведь следователи технически не подкованы, им трудно разобраться. Потом оказалось, что в протоколе его допроса многое переиначили, вот он и отказался от дачи показаний. Почему его арестовали? Говорят, что у них есть какая-то оперативная информация — засекреченный источник, который им доложил, что он может бежать «в направлении Белоруссии». Притом «к батьке», по мнению Следственного комитета, собрались сразу несколько обвиняемых.
По таким голословным обвинениям люди лишились свободы уже более чем на полгода. Предоставленные справки о заболеваниях, характеристики с работы и поручительства, по мнению следователей, доказывают необходимость содержать их под стражей. То, что человек 23 года проработал на одном месте и всю свою жизнь живет на одном месте, тоже является подтверждением его намерений скрыться. Да и как человек может испортить рельсы, по которым сам на работу добирается и вся его семья ездит? Фраза времен большого террора — «был бы человек, а статья найдется» — здесь является девизом. За полгода никого выше Юры по должности и этих троих не нашли.
Говорят, чтобы не давил ни на кого. А на кого он может повлиять? Он не мог повлиять на то, чтобы инструменты рабочим выдавали, а не мастерам с бригадирами их за свои деньги покупать приходилось.
Также, по предварительным данным, пострадали еще три человека, в том числе подросток. У него выявлена закрытая черепно-мозговая ЧП произошло на Люблинско-Дмитровской линии метро в среду утром. На станции «Печатники» столкнулись два поезда. Как рассказали в Дептрансе, «произошел накат старого состава, который следовал из депо без пассажиров, на уже стоящий на станции поезд».
На станции метро «Первомайская» в Москве пассажир погиб, упав под пребывающий поезд – видео
Обстановка у станции метро «Печатники» Люблинско-Дмитровской линии Московского метрополитена после инцидента с поездами. В результате взрыва в метро, который произошел сегодня, погибли 18 человек. На станции «Октябрьское Поле» Таганско-Краснопресненской линии Московского метрополитена мужчина бросился под поезд. Источник «360» рассказал, что второе такое ЧП произошло на станции «Ботанический сад» Калужско-Рижской линии. Давайте узнаем о трагедии в московском метро на станции «Авиамоторная», о которой в СССР умалчивали на протяжении 9 месяцев,оберегая народ от «общественно опасного негатива». Авария на станции «Печатники» Московского метрополитена произошла 11 октября 2023 года во время следования (перегонки). 11.10.2023 на станции Печатники произошло столкновение поездов "Яуза" и "номерной".В этом видео мы разберёмся как и почему произошла данная катастрофа. Всем.
«Жуткая трагедия». ЧП в московском метро глазами очевидцев
На станции «Октябрьское Поле» Таганско-Краснопресненской линии Московского метрополитена мужчина бросился под поезд. Источник «360» рассказал, что второе такое ЧП произошло на станции «Ботанический сад» Калужско-Рижской линии. 11 окт 2023. Пожаловаться. В МОСКВЕ В МЕТРО «ПЕЧАТНИКИ» СТОЛКНУЛИСЬ ДВА ПОЕЗДА — известно о ЧЕТЫРЕХ ПОСТРАДАВШИХ. — пострадали машинист, две пассажирки и подросток, у него черепно-мозговая травма, сообщают московские СМИ. В результате столкновения двух поездов на станции "Печатники" Люблинско-Дмитровской линии Московского метрополитена 11 октября 2023 года пострадали пять человек. Двойной трагедией закончилось падение человека на рельсы в московском метро минувшей ночью.
5 самых известных аварий в метро
Станцию «Медведково» временно закрыли на вход, но к 07:51 ситуацию удалось стабилизировать — Дептранс Москвы объявил, что составы начали возвращаться к обычному графику движения, а вестибюль открыли. Источник рассказал, что пострадавший получил тяжелые травмы. В январе мужчина попал под поезд на станции «Партизанская» в сторону «Щелковской».
У нее есть 25-летний сын. Похоронена в родном селе Суручены. Репортаж с похорон. Шамшеева Татьяна Юрьевна, родилась в 1986 году. Из Липецка. Недавно устроилась на работу в фирму по аренде торговых помещений на должность менеджера. Прости меня, если я когда-нибудь тебя невзначай обидела...
Подруга: я тебя очень люблю, моя опора, мой друг, моя жилетка и собутыльник... СПИ спокойно, родная... Шишков Вадим Вадимович, родился 28 ноября 1992 года, из Москвы. Соболезнования подруги: Вадимка... Попова Вера Владимировна, 56 лет, Москва. Ее муж: "Я потерял жену Веру Попову и не представляю, как жить с этим. В тот день я узнал о трагедии от сына, он увидел по телевизору новостной сюжет. Мальчик звонил ей по скайпу, вайберу, набирал на работу на хладокомбинат, где она работала юрисконсультом, сын сразу понял, что мама в беде. А я вот все еще надеюсь проснуться от этого ужаса" из репортажа "Московского комсомольца" от дверей морга. Эркенова Нонна Борисовна, 1971 года рождения, из Карачаево-Черкесии.
Подруга сестры Нонны рассказывает: "Она [сестра] мне позвонила, рыдала, ничего толком не могла объяснить. В поезде была ее родная сестра Нонна. Она ее очень любит. Сестра в Москву приехала недавно. Личная жизнь у нее не сложилась — мужа и детей не было, поэтому терять ей было нечего. А здесь она нашла хорошую работу. Думала, денег хоть заработать. Если она окажется среди погибших, моя подруга себя не простит. Это ведь она ее сюда вытащила. Вавилин Игорь Федорович, родился в 1956 году, из Москвы.
В день трагедии ехал в Крылатское в автосервис, там он работал механиком. Дочь: "Нам позвонили с работы, сказали, что он не приехал и невозможно до него дозвониться. В списках погибших сначала его не было. Потом кто-то узнал его на фотографии, где его выносили. Мы, конечно, в шоке. Никаких предчувствий трагедии ни у кого не было". Алексей Марин, 1981, Москва 15. Кравец Евгения Михайловна, родилась в 1983 году. Жила в Коломне. Она скончалась до прибытия скорой помощи.
Люй Лян, 33 года, гражданин КНР 17. Хуэй Вейминь, 40 лет, гражданин КНР 18. Мусатова Анна Владимировна, родилась в 1973 году, Москва Имена еще двоих погибших не установлены либо не объявлены публично, найти их мне не удалось. Если вам что-то известно, пишите в комментариях, я обновлю пост. UPD: добавил новую информацию о трех погибших 19. Цой Дмитрий Владленович, 35 лет. Он умер в больнице на следующий день после аварии. У него двое детей: одному 3 месяца, второму 7 лет, он идет в сентябре в школу. Жена Дмитрия: "15. Была в больнице,к нему не пускали,состояние было крайне тяжелое,таз разбит вдребезги,ноги не функционируют,потеря крови,гемоглобин 6.
Врач сказал,что прогнов нет и в любой момент мы его можем потерять. И вот вчера в 14-00,позвонили с ужасной новостью-он умер,травмы несовместимые с жизнью.
Напомним, по данным столичных властей, 11 октября в 10:22 на станции «Печатники» «произошел накат» старого состава, следовавшего из депо без пассажиров, на другой поезд, стоящий на станции. По некоторым данным, старые вагоны «Яуза» шли на утилизацию. Движение на участке встало, его планируется запустить в течение нескольких часов. Больше новостей в нашем официальном телеграм-канале «Фонтанка SPB online».
Список погибших в московском метро 15. Но Собянин пообещал, что их родственники получат по миллиону рублей компенсации, пострадавшие — до 500 тыс. Кроме того, деньги заплатит московский метрополитен. Семьи жертв аварии получат по 2 млн рублей, пострадавшие — до 1 млн, в зависимости от тяжести травм.
Пока ремонтные работы продолжаются. Лента новостей.
О расследовании и обвиняемых
- Авария в Орловской области: 9 белорусов пострадали
- Миллионер погиб под колесами поезда в московском метро
- Миллионер погиб под колесами поезда в московском метро
- Метро в дыму, машиниста зажало: что известно о столкновении поездов на станции «Печатники» в Москве
- Очевидец рассказал о столкновении поездов в московском метро
7 лет крупнейшей аварии в московском метро. Истории выживших
По его словам, среди пассажиров серьезно пострадавших нет. Позже Собянин уточнил , что на станции пострадали пять человек. У остальных пострадавших небольшие повреждения, состояние их удовлетворительное, жизни и здоровью ничего не угрожает. Все пять пострадавших госпитализированы в больницы, проводится дообследование, оказывается необходимая помощь», — сказал мэр. По информации телеканала, подросток получил закрытую черепно-мозговую травму. Агентство «Москва» уточняет , что пострадавшего машиниста отправили в Институт Склифософского. Собеседник агентства также отметил, что рассматривается версия ошибки машиниста.
Им вменили «нарушение правил безопасности движения и эксплуатации метрополитена, повлекшее смерть двух и более лиц» ч. Выяснилось, что Гордов, Башкатов и Трофимов тогда фактически были вольнонаемными рабочими и взялись «подхалтурить»: их вместе с бригадой из нескольких человек нанял Анатолий Круглов. Последний должен был проконтролировать стройку, но не сделал этого. За шабашку в свободное от основной работы время Башкатову и Трофимову обещали заплатить по 150 тысяч рублей, еще 1,3 млн рублей выделить на работников их бригады. Помощник дорожного мастера 3-й дистанции пути Юрий Гордов в то время заменял находившегося в отгулах мастера и, как гласило обвинение, должен был осуществлять технический надзор за работами.
Дорогомиловский суд Москвы 9 ноября 2015 года согласился с выводами следствия о том, что субподрядчик не проконтролировал исправность стрелочного механизма, мастера закрепили стрелочный перевод трехмиллиметровой проволокой без установления двух соединительных тяг и разрешили его эксплуатацию. Фигуранты получили от пяти лет пяти месяцев до шести лет лишения свободы. Мосгорсуд 1 июня 2016 года снизил Анатолию Круглову срок с пяти лет шести месяцев лишения свободы до пяти лет и трех месяцев заключения.
Он уточнил, что авария произошла около 10:30 — поезд без пассажиров, который машинист перегонял в депо, совершил накат на состав, стоявший на станции. Градоначальник отмечал, что в результате инцидента пострадали пять человек. Один из них — машинист, у которого диагностированы травмы средней степени тяжести. Остальные получили небольшие повреждения — их состояние оценивается как удовлетворительная, жизни и здоровью пассажиров ничто не угрожает. Тем не менее они были отправлены в больницы, чтобы пройти дополнительное обследование и получить необходимую помощь.
Всем будет оказана необходимая помощь и поддержка», — написал он.
На самом деле на глубине двух метров под балюстрадой находилось бетонное основание — и люди физически не могли попасть в механизм. Другие взахлёб рассказывали историю о милиционере, который чудом зацепился за поручень, но на нём нависло так много людей, что руки у него оторвались. Школьники шушукались, что красные прожилки на мраморном полу станции — это не что иное, как кровь погибших людей.
Рассказывали и о конструкторах-диверсантах, которые якобы получили за этот эскалатор Сталинскую премию и сразу уехали за границу. Но главное, не зная, сколько именно людей погибло в аварии, москвичи исчисляли количество жертв сотнями. Панику сознательно поддерживали западные радиостанции "Свобода" и "Голос Америки", а нью-йоркская газета "Новое русское слово" со смаком описывала, как сотни людей перемалывало в жерновах "советских механизмов". К слову сказать, советская власть действительно сделала всё, чтобы скрыть подробности происшествия.
Никакой официальной информации о погибших так и не последовало. Более того, предприятиям, чьи работники погибли, было запрещено распространять информацию о них, молчать рекомендовали и врачам скорой помощи. Несколько недель после происшествия поток пассажиров в метрополитене был заметно меньше — люди были всерьёз напуганы. Выводы сделали Расследование причин трагедии показало, что виной всему стало роковое стечение сразу нескольких обстоятельств.
За три месяца до аварии на эскалаторах "Авиамоторной" были установлены тормозные системы нового образца. Их было необходимо точно регулировать по прилагаемой инструкции, однако мастер В. Загвоздкин регулировал их по-старому. Это привело к тому, что тормоза почти 120 дней работали в аварийном режиме и поэтому не смогли выполнить свою задачу тогда, когда это стало действительно необходимо.
Тайна Блюхера. Мог ли советский маршал быть австрийским аристократом Сама авария произошла из-за излома 96-й ступеньки — она застряла под "гребёнкой" нижней платформы, что вызвало её излом и аварийное отключение электродвигателя. Второй механический тормоз не сработал, потому что скорость эскалатора оказалась слишком мала для его срабатывания.
Смерть за смертью: мужчина погиб из-за обезумевшего гражданина в метро Москвы
Происшествия - 11 октября 2023 - Новости Архангельска - 11.10.2023 на станции Печатники произошло столкновение поездов "Яуза" и "номерной".В этом видео мы разберёмся как и почему произошла данная катастрофа. Всем. В Москве устанавливают обстоятельства, при которых на станции метро "Печатники" столкнулись два поезда. Причиной трагедии стала ступенька №96. Два поезда столкнулись на станции метро «Печатники» в московском метро.
В московском метро столкнулись два поезда: в кабине зажат машинист
Сегодня утром, 11 октября, в московском метро столкнулись два поезда. В московском метро произошло два инцидента с пассажирами за утро. Пострадавшего при столкновении поездов машиниста московского метро извлекли из кабины: ему оказывают всю необходимую помощь. Спасатели извлекли машиниста, оказавшегося заблокированным после столкновения двух поездов в московском метро. Дептранс Москвы сообщает, что на станции "Печатники" произошел накат старого состава, который следовал из депо без пассажиров, на стоящий на путях поезд. Авария на станции «Печатники» Московского метрополитена произошла 11 октября 2023 года во время следования (перегонки).
«Присел, задремал, очнулся уже на путях»: авария в метро полгода спустя
Как отметил в своем Telegram-канале мэр Сергей Собянин, инцидент на станции "Печатники" Люблинско-Дмитровской линии произошел около 10. У платформы остановился "номерной" состав с пассажирами, и в этот момент на него наехал старый поезд "Яуза", снятый с эксплуатации. Строго говоря, "Яуза" не такой уж и старый поезд - он эксплуатировался в метро с конца 1990-х годов. Однако он не выдержал ряда технических испытаний. Вначале "Яузу" стали эпизодически использовать на "салатовой" ветке и на Каховской линии, которая ныне вошла в состав БКЛ. По некоторым данным, в метро остался всего лишь один "выставочный" поезд этой серии.
ЧП произошло на станции «Печатники» Люблинско-Дмитровской салатовой линии. Все подробности происшествия редакция MSK1. RU публикует в онлайн-репортаже. Рассказываем, что известно о случившемся. Что произошло В момент столкновения в поезде находились пассажиры: люди ехали на работу и почувствовали удар. Сразу после этого станцию заполнил дым. Свет погас, а проходить к концу поезда запретили, — сообщил очевидец происшествия в разговоре с MSK1. Источник: читатель MSK1. RU Как рассказал нам другой пассажир московского метро, находившийся в поезде в момент аварии, людей быстро эвакуировали. Там стоял мужик и руководил, чтобы паники не было. Перешли мы довольно быстро, — уточнил он. Свет потух, был толчок. Я, к счастью, был в центре состава, а не в конце.
Взрывы в московском метро унесли жизни 39 человек [Фото] [Видео] [Update 6] 29 марта 2010, г. Москва Поделиться Сегодня утром в столичном метро на станциях «Лубянка» и «Парк культуры» произошли взрывы. По словам очевидцев, также взрыв произошел на станции «Проспект мира». В результате погибли 37 человек, 102 получили ранения. Еще двое скончались от ран в больнице. Как сообщил источник в правоохранительных органах Москвы, во втором вагоне поезда, идущего в сторону «Улицы Подбельского», в 7:52 по московскому времени раздался взрыв. Погибли 24 человека. Второй взрыв произошел в 8. В результате погибли 13 человек. Поезда не ходят от станции «Спортивная» до «Комсомольской». Мощность взрыва составила около трех килограмм в тротиловом эквиваленте. В результате терактов погибли 39 человек, еще 102 пострадали.
Последний в результате все равно распрощался с жизнью. Психологическая травма Жуткий инцидент произошел на станции «Сходненская» фиолетовой ветки столичной подземки. При приближении поезда один из пассажиров заступил за край платформы, на что быстро среагировал второй: он бросился к человеку, но в итоге оба оказались на путях. К сожалению, спасатель погиб, а второй удивительно быстро скрылся с места происшествия. Беглеца долго искали полицейские и сотрудники службы безопасности метро.