Энергетики предупредили любителей рыбалки о новой опасности. Уровень воды в озерах, прудах и реках поднялся почти до уровня электропроводов. О сервисе Прессе Авторские права Связаться с нами Авторам Рекламодателям Разработчикам. Основополагающий фактор в сфере энергетики — дешевая энергия для нужд потребителя. В основе использующейся в углеводородной энергетике новейшей технологии химического циклирования с кислородной аккумуляцией лежат так называемые CLOU-процессы. О последних трендах в мировой и российской индустрии водородной энергетики рассказал профессор Высшей школы бизнеса НИУ ВШЭ Михаил Аким.
"Русснефть" начала сдавать нефть с Варьегана в магистральную систему в обход "Самотлора"
Здесь мы встречаем все прелести обычной углеводородной энергетики. Компания управляет крупнейшей сетью гидроэлектростанций в Сибири и энергетическими активами в Нижнем Новгороде и. | 6607 подписчиков. А традиционная углеводородная энергетика, без которой не совершить переход на «зеленые» источники, остается недоинвестированной, говорят аналитики. Энергетики предупредили любителей рыбалки о новой опасности. Уровень воды в озерах, прудах и реках поднялся почти до уровня электропроводов. Накал страстей вокруг изменений климата и «углеродного следа» в мире, а особенно на Западе, увеличивается с каждым днем.
Отрасли, где без нефти и газа все равно не обойтись
- электроэнергетика и теплоэнергетика, генерация и электросети, предприятия и специалисты энергетики
- Переработка и сбыт
- Представители БРИКС обсудили сотрудничество в области водородной энергетики
- Путин высказался о перспективах углеводородной энергетики
Александр Новак: «Развивать нужно и традиционную энергетику, и новую, альтернативную»
По его словам, Турция активно работает над развитием инфраструктуры для приема и хранения сжиженного природного газа СПГ , а также ищет новых поставщиков в преддверии окончания текущих контрактов с РФ и Ираном, которые истекают в 2025—2026 годах. По его словам, заявление президента Владимира Путина о том, что эта страна стала самым надежным партнером в сфере торговли энергоносителями, восприняли с большим оптимизмом в Турции, передает телеканал 360. Сохрани номер URA. RU - сообщи новость первым!
Европа, которая одной из первых вступила в гонку по созданию мощностей ВИЭ, прежде всего ветрогенерации, сейчас столкнулась с недостатком и дороговизной площадей для строительства ветростанций. Около 10 лет назад европейские компании уже пытались использовать Африку как место для строительства мощностей ВИЭ, но на тот момент проект оказался слишком дорогостоящим и труднореализуемым, в частности из-за сложности и стоимости передачи энергии из Африки в Европу. Развитие водородных технологий способно решить две ключевые проблемы, возникшие в связи с ростом производства энергии из возобновляемых источников. Во-первых, это проблема транспортировки. Наиболее высокая производительность ветрогенерации, как правило, наблюдается недалеко от моря или в море, то есть на определенном расстоянии от потребителя.
Есть несколько методов, как в принципе доставлять электроэнергию, полученную с помощью ВИЭ. Традиционный метод — это высоковольтные линии электропередачи переменного тока, но на таких линиях теряется огромное количество энергии. Другой способ — строительство высоковольтных линий электропередачи постоянного тока, что дорого и сложно. Оба метода, в частности, требуют большого количества меди для кабелей. А медь дорожает вместе с ростом спроса, связанного в том числе с развитием альтернативной энергетики. Трансформация энергии в водород как носитель может составить конкуренцию двум этим способам. Вторая проблема связана с хранением энергии, она вызвана несоответствием между предложением и спросом. Очевидно, что энергия генерируется, когда дует сильный ветер и светит солнце, а не именно тогда, когда она вам нужна.
Газ вы можете хранить, так как есть газохранилища, у вас в этом нет никаких ограничений — это один из факторов, объясняющих популярность газовой генерации. Но когда у вас есть дневные или сезонные колебания предложения со стороны генерации на основе ВИЭ, вам эти колебания нужно нивелировать. Соответственно, вам нужно создать буфер в виде технологии хранения энергии. В настоящее время в крупнотоннажном объеме единственный такой буфер, который можно представить на ближайшие годы, — это водород или его производные. Аммиак получают путем синтеза из водорода и азота. Чтобы транспортировать водород, можно использовать несколько способов: трубопроводным транспортом, с помощью контейнерных перевозок, а также в криогенных цистернах или в носителях, таких как аммиак или гидриды металлов. Например, для перевозки в криогенных цистернах водород необходимо превращать в жидкость и охлаждать до очень низких температур — это дорогостоящий и энергоемкий процесс, для которого в настоящее время нет подходящей инфраструктуры, в отличие от технологий, связанных с аммиаком. После доставки аммиака в страны назначения его можно снова разделить на водород и азот или использовать напрямую.
Подробности — Какие технологии, связанные с водородом как носителем энергии, вы могли бы выделить? Прорыв двух последних лет, который позволил резко нарастить объемы проектов по созданию новых водородных мощностей, — это переход от транспортировки водорода к транспортировке аммиака, фактически конвертация водорода в аммиак. При этом энергетическая способность аммиака выше, чем у водорода.
Будет солнце, ветер, ядерная энергетика, то есть не углеродная энергетика.
Мы видим эти тенденции, они только наращиваются, то есть научно-технический прогресс никто не остановит, он будет развиваться по своим законам. И понятно, что мы в этом переходе должны найти своё будущее», — отмечает председатель комитета ГД РФ по энергетике Павел Завальный. Участники побывали на расположенном в крае предприятии отрасли, одном из крупных в стране. Здесь — хороший уровень переработки углеводородов, в перспективе планируют получать и перерабатывать ресурсы, которые будут добывать со дна Каспийского моря.
В целом Павел Завальный хорошо оценил и взаимодействие предприятий отрасли с региональными властями.
Самарские ученые нашли способ совместить газовую и солнечную энергию 21 Июня 2023 Эффективный способ усовершенствования углеводородной энергетики за счет солнечной энергии предложили ученые СамГТУ. По их словам, предложенная технология позволит снизить расход метана и сделает солнечную энергетику более рентабельной. Несмотря на успехи в развитии возобновляемых источников энергии, сегодня их доля в энергетическом балансе мировой экономики не превышает нескольких процентов.
Ситуация на углеводородных рынках может стать драйвером для решений в области «новой» энергетики
«Но от углеводородной энергетики в ближайшие десятилетия, многие десятилетия, человечество никуда не денется», — подчеркнул Путин. В ближайшей перспективе мировая энергетика сохранит свой углеводородный характер, считает председатель Комитета Государственной Думы РФ по энергетике Павел Завальный. О последних трендах в мировой и российской индустрии водородной энергетики рассказал профессор Высшей школы бизнеса НИУ ВШЭ Михаил Аким. Николай Шульгинов заключил, что зелёная энергетика должна быть дешевле и не создавать дополнительную нагрузку на потребителей. А традиционная углеводородная энергетика, без которой не совершить переход на «зеленые» источники, остается недоинвестированной, говорят аналитики. Говоря о проблемах глобальной энергетики и экономики Игорь Сечин отметил, что недоинвестирование нефтяной отрасли с неизбежностью создаст дефицит на рынке и.
РОССИЙСКАЯ ЭНЕРГЕТИЧЕСКАЯ НЕДЕЛЯ
А нам нужны десятимегаваттные турбины — на 300 мегаватт мощности нам их нужно будет 30 штук. Водородно-энергетический кластер на основе Пенжинской приливной электростанции Приняли также основные технические решения по тому, как должна выглядеть сама плотина. Это будут наплавные блоки. Их тоже можно произвести в России — и в Находке, и в Мурманске, еще в ряде мест, где есть сухие доки. Мы все посчитали и даже предусмотрели для минимизации ущерба природе рыбопропускные сооружения в этих блоках. Завод по производству водорода или аммиака будет построен в населенном пункте Тиличики и будет соединен со станцией линией электропередачи.
Существующий там порт будет реконструирован и развит в мультимодальный. Порт интересен тем, что он в преддверии Северного морского пути. Подобного рода комплексные проекты позволяют развивать параллельно сразу несколько подотраслей промышленности: собственную строительную базу, производство турбин и электролизеров, — а также создают дополнительные места притяжения для судов, которые ходят по Севморпути, и так далее. С этой точки зрения, как ни странно, водород оказывается еще не самым важным конечным продуктом проекта. И рассматривать проект надо не как отдельное, неожиданное, далекое место для производства водорода, а как новую точку роста.
Мы не сможем сформировать свою собственную водородную промышленность, если не будет якорных проектов, на базе которых можно развивать то же производство электролизеров. Они сначала будут дороже, потом дешевле. Понятно, что без субсидий не обойтись, но самое интересное то, что субсидий потребует не столько сам проект, сколько надо поддерживать те предприятия, которые будут участвовать в нем. Кроме того, помимо самой приливной станции мы планируем поставить там же крупный ветропарк на 100 мегаватт и начать производить водород, не дожидаясь, пока построим приливную станцию. Если на Мелководном длина плотины четыре километра, то здесь уже под 30 километров и мощность приливной станции 21 гигаватт.
Мощность ветряной — один гигаватт. Производство водорода — 1,2 миллиона тонн в год. Или аммиака — 7,7 миллиона тонн. Но мы считаем, что к этому этапу можно будет приступать, когда уже набьем шишки на первом. К этому проекту действительно всегда был большой интерес.
Мы на Восточном экономическом форуме подписали соглашения с рядом корейских компаний, которым интересна покупка водорода с этого проекта. Китайские компании активно интересуются. Доходило до того, что года два назад спрашивали: куда нести деньги? Скажу так: в итоге это будут сотни миллиардов рублей. Для первой очереди.
Можно удешевить? Я сейчас говорю про сводно-сметный расчет, который не предусматривает ни каких-то дополнительных льгот, возможностей распределения затрат с участниками и так далее. А вот, например, для большой станции, на Северном створе, цифры уже другие. Это 1700 долларов, что ниже удельной стоимости гидроэлектростанции. Поэтому я и говорю, что в данном случае мы постарались идти step by step, чтобы сначала «потренироваться на кошечках», а дальше делать уже большой объект.
И это я говорю про один большой створ, а есть еще и другие. И дальше у нас появляется вполне себе экономически интересный способ для массового производства, в данном случае водорода или аммиака. Если по состоянию на сейчас, я бы сказал аммиак, но поскольку сам проект все-таки долгий, рассчитан на одиннадцать лет, я надеюсь, появятся и крупнотоннажные танкеры, и другие возможности. И можно будет не только аммиаком заниматься, но и водородом, с которым этот аммиак будет производиться. Проект направлен на страны АТР.
Я думаю, что будет консорциум из различных компаний. Кто-то будет технологическим партнером, кто-то будет финансовым партнером. Кто-то — мы уже знаем кто — даст off-take contract, потому что без него бессмысленно начинать. И определили существенные условия договора на поставку 500 тысяч тонн водорода начиная с 2030 года. С Сахалина, где у нас совместный проект с «Росатомом» по производству водорода методом паровой конверсии метана с улавливанием и утилизацией углекислого газа, будет 36 тысяч тонн.
Это тоже Дальний Восток, береговая линия. Обсуждаем строительство ветропарков суммарной мощностью в несколько гигаватт, которые будут построены в разных местах для производства зеленого водорода. Министр энергетики Николай Шульгинов на ВЭФе сказал, что государство должно финансово участвовать в строительстве инфраструктуры гидроэлектростанций. То есть в первую очередь плотины. А вся начинка — это уже дело частного инвестора.
Вы в каком виде рассматриваете участие государства в своем проекте? Мы понимаем специфику момента. Поэтому ожидать, что государство придет и просто даст деньги, наверное, неправильно. Я думаю, что перспективно поддерживать не сам проект, а те компании, которые в нем будут работать. То есть, условно говоря, компания, которая производит турбину, в рамках своих отношений с Минпромторгом для этих задач получает льготное кредитование.
И то же самое по остальным. Электролизеры и прочее. Разные компании. Разные ведомства. Возможны и даже разные меры поддержки.
Понятно, что сейчас мешает внешний фон, объективно. Но я надеюсь, что такие проекты вне зависимости от политических предпочтений будут объединять. Все-таки они направлены на решение общемировых проблем и будут теми ниточками, которые постепенно-постепенно позволят компаниям совместно работать, используя технологии друг друга, используя потенциал друг друга и так далее. Турбины, электролизеры… — Не то чтобы они есть сейчас, но они могут быть сделаны. Каких-то технологических препятствий глобально нет.
Есть, как в любом проекте, задачки, требующие решения, но это не значит, что они не могут быть решены. Это значит просто, что никто раньше к этому не подходил. Ну, например, схема выдачи мощности для огромной станции — это сама по себе сложная техническая задача. Можно ли ее сделать? Можно, конечно.
Вопрос денег и как сделать это дешевле. Поэтому все у нас получится. Для нас важно развитие таких экспортно ориентированных проектов, связанных с развитием собственного потенциала, собственных технологий. Мы не должны рассчитывать на то, что все время будем использовать только Китай. Мы надеемся, что с такими проектами будут развиваться и наши технологии, которым нужен якорный заказ.
Давайте его сделаем. Иначе, если мы не занимаемся развитием собственной страны, вся эта деятельность просто становится бессмысленной. Нужен комплексный подход. Я за то, чтобы мы через эти проекты развивали сами себя по разным направлениям. Вот только тогда мы сможем получить синергию.
Так, например, в 2022 году на северо-западе «Россети» ввели транзит протяженностью более 1100 километров, позволивший обеспечить передачу «запертой» мощности Кольской АЭС. Аналогичные проекты реализуются в Сибири и на Дальнем Востоке, в том числе для расширения Восточного полигона железных дорог, добавил спикер. Еще одно важное направление для инвестиций — инновации, считает Евгений Ляпунов: «Разработаны и внедряются программные комплексы, которые позволяют сократить сроки и ресурсы на этапах проектирования, приема объектов, а также оптимизировать технические решения, что имеет большое значение для снижения расходов при последующей эксплуатации.
У нас есть примеры строительства подстанций 500 кВ за два года, что вдвое меньше стандартного срока». Директор Ассоциациии «Цифровая энергетика» Александр Хвалько в своем выступлении отметил, что инвестиционный ресурс конечен. В свете этого удачной практикой может стать государственно-частное партнерство в инвестициях, в первую очередь под эгидой Министерства энергетики, добавил спикер.
Системы накопления: регулирование, технологии и перспективы». Одну из ведущих ролей в развитии систем накопления сегодня играет государство, в частности Министерством энергетики уже разработана и реализуется дорожная карта «Технологии создания систем накопления электроэнергии, включая портативные». Как рассказал в ходе сессии Евгений Грабчак, Министерство энергетики выполнило все свои обязательства, предусмотренные этой дорожной картой.
Говоря о технологиях, замминистра также отметил: «Отталкиваясь от идеи, что самый идеальный накопитель для электроэнергетики — гидроаккумулирующая станция, мы, конечно, идем в сторону активного применения накопителей и смотрим на них, в первую очередь, с точки зрения реализации системных услуг по управлению спросом. Мы не сдержаны тезисом об экономической стоимости накопителей на меру площади — площадей достаточно». Однако разработок в части ГАЭС и гравитационных накопителей на сегодня не так много, куда лучше развиты более привычные технологии — литий-ионные, химические накопители и т.
Тем не менее, Минэнерго возлагает большие надежды на новые интересные проекты гравитационных накопителей и ГАЭС, добавил Евгений Грабчак. Немаловажным аспектом в данной части является и правовое регулирование. Нормативно-правовая база, которая сейчас формируется вместе с участниками отрасли, по сути позволит придать накопителю статус генератора на оптовых и розничных рынках электроэнергии, сделал акцент замминистра: «Электроэнергия, накопленная в разные часы по разным стоимостным параметрам, может продаваться.
Любой потребитель, в том числе на розничном рынке, может эту электроэнергию выдавать в сеть, получать за это деньги». Идеальной моделью применения накопителей в энергосистеме, по мнению Евгения Грабчака, является Smart City — система, при которой «множество накопителей позволяют балансировать, резать пики, управлять энергосистемой, обеспечивать устранение локальных дефицитов временных мощностей электроэнергии». Однако «этого пока нет», резюмировал замминистра.
О практическом опыте интеграции накопителей в энергосистему на примере ПАО «Россети Центр» рассказал генеральный директор компании Игорь Маковский. Всего на территории присутствия «Россети Центр» сейчас работает 38 накопителей. Одна из модификаций системы предназначена для обеспечения надежности электроснабжения, другая — включается в сеть с целью поддержания качества электроэнергии.
Мы продолжаем совместные с российскими компаниями-разработчиками научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы, проводим внедрения в электросетевом комплексе, расширяем области применения. Потенциал у инновационной сферы в энергетике огромен», — добавил Игорь Маковский. Электромобили: производство и инфраструктура Развитие электротранспорта — один из самых существенных глобальных трендов последних лет.
По оценкам экспертов, уже в этом году почти каждый пятый проданный новый автомобиль является электрическим. Развитию электротранспорта в России и, что немаловажно, инфраструктуры для него была посвящена сессия «Электромобили: производство и инфраструктура». По словам заместителя генерального директора по цифровой трансформации ПАО «Россети» Константина Кравченко, электрозарядная инфраструктура в России на текущий момент опережает развитие парка электромобилей, а существующая сеть зарядных станций недозагружена.
Кроме того, для эффективного использования инфраструктуры необходимо решить вопрос оптимального размещения станций разных операторов. Эту функцию может выполнять специализированный оператор, который будет анализировать общую загрузку сети и планировать ее развитие. Развитие электротранспорта — это мощный драйвер для промышленности и экономики страны, заявил заместитель Генерального директора — директор по сбыту АО «Концерн Росэнергоатом» Александр Хвалько.
Кроме того, это «окажет существенное влияние на улучшение экологии и изменение среды и культуры обитания», — добавил эксперт. У России есть все необходимые предпосылки для расширения парка электротранспорта и развития электрозарядной инфраструктуры, считает Александр Хвалько.
Представители профильных министерств, компаний и научно-исследовательских организаций стран БРИКС отметили важность сотрудничества в разработке и реализации стратегий по решению ключевых проблем, связанных с водородными технологиями и их ролью в достижении целей устойчивого развития. По мнению участников, результаты встречи лягут в основу дальнейшего обмена знаниями и опытом.
Путин спрогнозировал сохранение углеводородной энергетики на долгие годы Путин: углеводородная энергетика останется с человечеством на десятилетия РИА «Новости» Читать 360 в Работа по переходу на возобновляемую энергию в России продолжится, но и от углеводородов в ближайшие несколько десятков лет отказаться не получится.
Об этом заявил президент России Владимир Путин в ходе общения со студентами российских вузов на совещании, посвященном развитию кампусов. Глава государства подчеркнул, что согласен с мнением, что добычу нефти, угля и газа нужно облагораживать, чтобы максимально сократить число вредных выбросов, Реклама «Но от углеводородной энергетики в ближайшие десятилетия, многие десятилетия, человечество никуда не денется», — подчеркнул Путин.
Переработка и сбыт
- Нет комментариев
- Ученые СамГТУ нашли новый способ совместить газовую и солнечную энергию
- Популярное на сайте
- Чистая энергетика - Новости и медиа
- Новости и медиа
- Поделиться
Мощность угольной энергетики по всему миру растет, несмотря на угрозу для климата
Правительство уже и проект Концепции подготовило, о чем недавно заявил премьер Михаил Мишустин. Речь не о занимательной футурологии. Накал страстей вокруг изменений климата и «углеродного следа» в мире, а особенно на Западе, увеличивается с каждым днем. Евросоюз и отказаться от автомобилей на бензине к 2035 году собрался, и вводить углеродный налог на импорт к себе продукции, производство которой связано с серьезными выбросами углекислого газа. Так глядишь, а время «грязных» нефти и газа, которые до сих пор дают большую часть экспортных доходов нашего бюджета, может закончиться куда раньше, чем сейчас кажется возможным. Что тогда будем делать? Чиновники и придумали: будем продавать водород , это наша «новая нефть». Утопия — или за этой идеей и правда наше будущее? При его сжигании образуется абсолютно безвредная для экологии вода, а не пресловутый углекислый газ СО2 — это и есть главный плюс.
И второй плюс — водород при сжигании дает больше энергии, чем традиционные виды топлива. Главная загвоздка: в чистом виде водород в природе не встречается, его надо откуда-то извлечь эта одна из причин, по которым он до сих пор проигрывал конкуренцию другим видам топлива. Пути же производства водорода могут быть как «зелеными», так и не очень — в зависимости от технологии. Но даже «серый» водород см. Но — затратно.
Премьер-министр Олаф Шольц из СДПГ, который продвигает производство электроэнергии из возобновляемых источников, и заместитель премьер-министра и министр экономики и защиты климата Роберт Хабек Robert Habeck из Партии зеленых уделяют особое внимание солнечной энергии как средству замены энергии ветра и не покладая рук работают над популяризацией этого направления. Однако остается вопрос, может ли производство солнечной энергии стать стабильным источником энергии в Германии, где количество солнечных дней не так уж и велико. Ежегодное количество солнечных часов в крупных городах Германии в среднем составляет около 1700. Обычно на территории страны превалирует пасмурная погода, особенно зимой, когда в месяц слабое солнце светит всего около 70 часов.
Это в европейских странах Средиземноморья много солнца: в Греции, Португалии и Испании ежегодно бывает более 3000 солнечных часов. И для южноевропейских стран, богатых солнечным светом, было бы логично сосредоточиться на выработке солнечной энергии. А вот Германия, где солнечной энергии так мало, даже если и начнет продвигать получение из нее электроэнергии, вряд ли сможет добиться стабильного потока. Даже при наличии политической поддержки трудно представить устойчивый рост производства солнечной энергии в Германии при отсутствии огромных субсидий. Электроснабжение дестабилизируется политикой правительства С другой стороны, коалиционное правительство Шольца продолжает сокращать производство электроэнергии на угле. В марте 2024 года власти закрыли 15 угольных электростанций. Семь из этих ТЭС работали на буром угле и эксплуатировались в качестве экстренной меры в условиях энергетического кризиса, вызванного специальной военной операцией России на Украине. Вице-премьер Хабек назвал производство электроэнергии на угле неэкономичным вариантом. Эта мера сделала Германию еще более зависимой от возобновляемых источников энергии и газа для электроснабжения.
Другими словами, в плане энергетической ситуации Германия стала более зависимой от погодных условий и цен на газ.
Ввиду наложения ряда факторов мы увидели, что рынок напряжен относительно прохождения зимы. Всё это говорит о том, что необходимо тщательно прогнозировать баланс. Основные проблемы с рынком газа идут от некачественного планирования закупок энергоресурсов, что приводит к колебаниям. Поэтому надо разумно подходить к вопросам энергетической безопасности».
Сейчас обсуждается переброска 4-6 млн тонн перевалки в год», — сказал Александр Новак. Говоря о повестке проходящей сегодня встрече Министров энергетики «Группы двадцати», Министр сообщил, что все министры стран G20 выступают за координацию усилий против пандемии коронавируса. В том числе мы обсуждаем и экологическую составляющую.
Новости и медиа
В зеленой энергетике будущего одним из основных видов топлива будет водород – экологически чистый газ, который может быть крайне выгодным для энергетического применения. Смотрите видео онлайн «Критический взгляд на будущее водородной энергетики» на канале «РЭА Минэнерго России» в хорошем качестве и бесплатно, опубликованное 26 октября 2023. Мощность угольной энергетики выросла на 2 % за прошлый год. Поскольку для энергетиков приоритетом остаются бесперебойные поставки энергии населению, подходить к углеродной нейтральности надо обдуманно и взвешенно». Российский энергетический форум и международная выставка "Энергетика Урала" завершили свою работу.
«Роснефть»: «Энергопереход не должен быть самоцелью»
Генеральный директор ООО «Н2 Чистая Энергетика» Алексей Каплун опубликовал статью «Углеродные выбросы от безуглеродных источников». Пионер зелёной энергетики –Техас. В главном нефтяном штате США в феврале 2021 года случился энергетический коллапс. Новости, интервью, экспертные мнения, аналитика от крупнейшей отраслевой газеты «Энергетика и промышленность России. А традиционная углеводородная энергетика, без которой не совершить переход на «зеленые» источники, остается недоинвестированной, говорят аналитики. Продекларированный энергетический переход на обеспечен необходимыми ресурсами и технологиями, заявил главный исполнительный директор «Роснефти» Игорь Сечин.
Александр Новак: «Развивать нужно и традиционную энергетику, и новую, альтернативную»
Он указывал, что для удовлетворения растущего спроса и обеспечения энергобезопасности только одной нефтяной отрасли до 2045 г. При этом в ФГ «Финам» признают, что долгосрочный тренд на сокращение ископаемых источников энергии в мире есть, а пик спроса на них ожидают в 2028—2032 гг. Ведущий аналитик «Открытие инвестиций» Андрей Кочетков считает «избыточно консервативными» оценки МЭА по спросу на газ. По его мнению, газ «будет еще долго» востребован в электроэнергетике. Но даже если пик спроса на углеводороды действительно будет достигнут к 2030 г. Кочетков считает, что говорить о достижении пика спроса на уголь в ближайшие годы преждевременно. Он напоминает, что даже некоторые страны Европы вынуждены были частично вернуть угольную энергетику из-за высоких цен на газ. А в таких регионах, как Африка, Латинская Америка и Азия, пик роста потребления угля может наступить минимум через 10—15 лет, прогнозирует эксперт. Смит добавляет, что сейчас правительства ряда стран активно препятствуют инвестициям в добычу углеводородов. В результате цены на нефть и газ в ближайшие 10 лет, по его мнению, будут оставаться относительно высокими.
Спрос на нефть достигнет пика к 2028—2030 гг. Максимальный уровень потребления составит 101,5 млн барр. Дальнейшее снижение спроса будет медленным и продлится вплоть до 2050 г. При этом в развивающихся странах, где наблюдается рост населения и числа автомобилей, спрос на нефть продолжит расти вплоть до 2050 г. В прошлогоднем обзоре МЭА прогнозировало достижение пика спроса на нефть лишь в середине 2030-х гг. Спрос на газ, согласно прошлогоднему прогнозу, также должен был выйти на плато в конце 2020-х гг. Но достижение пикового спроса на ископаемое топливо не будет означать конец инвестиций в проекты по его использованию, обращают внимание эксперты.
По оценке МЭА, инвестиции в нефтяные и газовые проекты сейчас вдвое выше, чем предполагает к 2030 г. Инвестиции в энергетику в мире в 2023 г. В 2022 г. Инвестиции в нефтегазовые проекты, несмотря на некоторый рост к уровню 2021 г.
Нефтяные и газовые скважины ликвидировать невозможно. Можно поставить цементную пробку, но она продержится 20 лет максимум, а потом опять начнет пропускать газ и нефть. А нефть, как известно, если попадает на поверхность земли и на биологические объекты, смертельно опасна, поэтому нефть нельзя допускать ни в какие биоценозы на поверхности Земли. Что касается газа, там ситуация не намного лучше. Казалось бы, газ безвреден, это метан. Но когда газ поднимается в высокие слои атмосферы, он создает парниковый эффект в четыре раза более мощный, чем углекислый газ. Я хочу сказать, что нефтяную энергетику невозможно остановить не только потому, что она экономически целесообразна, но и потому что она еще работает на спасение человечества от отходов эволюции, которые скопились за последние сотни миллионов лет. И в этом миссия газовой промышленности. Она выходит далеко за пределы обеспечения человека энергией. Ее необходимо уничтожить. Методы уничтожения есть, но они дорогие. Первый метод — это добывать нефть, перерабатывать ее на бензин, сжигать и в конечном итоге доводить ее до состояния воды и углекислого газа. Второй метод — уничтожать нефть в месторождениях при помощи специально выведенных бактерий. Эти штаммы анаэробные, то есть на поверхности Земли в присутствии воздуха они не живут. Но в пласте они прекрасно работают — расщепляют нефть до воды и углекислого газа. То есть вместо нефти мы получаем газировку, но это требует денег. Если нефтяная промышленность в привычном для нас виде — это источник больших прибылей, то биологическое уничтожение нефтяных месторождений — это огромные убытки. Энергетический расклад в пользу России — Какое будущее ожидает энергетику? Будет ли баланс между традиционной и "зеленой"? И удастся ли Западу повернуть все в "зеленое" русло, мотивируя это экологией, или жизнь заставит вернуться к углеводородам? Они интересуют, потому что доминирующая сейчас углеводородная энергетика в значительной мере находится в руках России. В настоящий момент Россия обеспечивает 20 процентов международной торговли нефтью и газом. Если говорить о будущем, то ситуация меняется в пользу России очень быстро, поскольку на Ближнем Востоке запасы нефти и газа разведаны полностью.
И эта ситуация продолжалась достаточно долго, несколько десятилетий. Как известно, Rolls-Royce, на котором ездил Владимир Ильич Ленин, заправлялся частично этиловым спиртом. Но у этилового спирта, как мы все прекрасно знаем, есть один очень большой недостаток — его пьют. Пьют в массовых количествах, с удовольствием. Кстати, себестоимость его производства ничтожна и вполне сопоставима с себестоимостью производства бензина, а выхлоп от этилового спирта экологически чист — это вода и какие-то маленькие примеси. Но мир был вынужден отказался от этилового спирта и перейти на вонючий, грязный бензин. А сейчас человечество стремится к чистой энергии. При этом оно стремится найти источники чистой энергии, которые были бы по цене сопоставимы с углеводородным сырьем, с теми топливами, которые производятся из углеводородного сырья. И человечество на этом пути, естественно, обнаружило в первую очередь этот самый спирт. В массовом количестве к спирту как к автомобильному топливу первыми вернулись бразильцы. Они стали из своего сахарного тростника производить моторный спирт и широко его применять. Надо сказать, что многие двигатели на современных автомобилях были изначально спроектированы под спирт. Например, на очень любимом российскими потребителями автомобиле Ford Focus стоит двигатель, который вообще изначально спроектирован под спирт, а потом переделан под бензин. Тогда же очень широко развернулось производство биологических топлив. Это был и этиловый спирт в качестве моторного топлива для двигателей внутреннего сгорания, и рапсовое масло, и другие виды масел, которые использовались так же, как дизельное топливо для дизельных двигателей. Это продлилось очень недолго. Буквально в течение двух-трех лет выяснилось, что те продукты питания, которые стали использоваться для производства моторных топлив, шли в качестве гуманитарной помощи в беднейшие страны мира. Возникло мощное демографическое давление как на США, так и на Евросоюз. Надо сказать, что та гигантская волна миграции, которая сейчас давит на Европу и которая поднялась несколько лет назад, возникла вовсе не из-за ближневосточных войн. Главной причиной стало отсутствие поставок гуманитарной помощи в африканские страны. И когда правительствам и США, и Евросоюза пришлось решать демографические проблемы, они первым делом немедленно отменили все льготы для производства моторных топлив. Но машины уже запустили, и вернуться назад к поставкам бесплатной гуманитарной помощи, видимо, уже невозможно, потому что есть много людей, которые с радостью зарабатывают на этой почти бесплатной продовольственной продукции, производя моторные топлива. Поэтому в Европе в настоящий момент нет чистого нефтяного бензина, там используются исключительно газохолы — это смесь нефтяного бензина и 15 процентов этилового спирта.