Объявления по продаже автомобилей SSANGYONG ISTANA в Корее, цена указана в рублях со всеми расходами по Корее, доставкой в Россию, пошлиной и всеми сборами. Каталог автомобилей Ssangyong Istana без пробега по РФ под заказ из Кореи с доставкой авто по России.
ЭЛЕКТРИКА Istana 1999-
| СсангЙонг Истана отзывы владельцев: все минусы, недостатки, плюсы | Есть возможность сравнивать комплектации СсангЙонг Истана между собой. |
| Купить SSANGYONG ISTANA из Кореи с доставкой в регионы России | Компания SsangYong осенью прошлого года перешла под контроль корейского конгломерата KG Group, который выкупил 62% акций терпящего бедствие автопроизводителя. |
| Отзывы владельцев SsangYong Istana / Санг Енг Истана | видео с последними новинками Ссанъён истана. |
| Начало и конец эпохи «Истан» | санг енг истана обзор где что. |
Продажи авто SSANGYONG ISTANA в Корее
Сумма сделки составила 304,8 млрд вон или 256 млн американских долларов в переводе по текущему курсу. По итогам 2021 года глобальные продажи автомобилей SsangYong составили 84 496 шт. Финансовые показатели за полный 2021 год пока не подсчитаны, а по итогам первых трёх кварталов операционный убыток SsangYong составил 238 млрд вон или 200 млн долларов.
Правильное русское написание: Истана Неправильное русское написание: Истано Рассчитать стоимость СсангЙонг Истана Чтобы рассчитать стоимость, выберите нужный год выпуска авто, а потом свой либо ближайший к вам крупный город России. После этого можете ознакомиться со средними ценами машины в крупных городах России и узнаете сколько стоит СсангЙонг Истана и сколько стоил в нужный вам год выпуска. Динамика график цен нового СсангЙонг Истана Как менялась с годами динамика средней цены нового автомобиля в России. Нет данных Количество машин по годам выпуска Количество объявлений каждого года выпуска, которые известны на данный момент.
Запустился двигатель легко, хотя мороз был под тридцать. Звук дизеля на уши не давит, хотя с бензиновым мотором в салоне было бы наверняка тише. Надо сказать, что стоять рядом с SsangYong намного приятней, чем с его «предком» — мотор последнего был значительно шумней. Разгоняется Istana плавно и не слишком активно, но если на первой или второй передачах утопить педаль в пол, кресла ощутимо «толкнут» сидящих в спину, а стоящим в салоне гарантировано падение. При разгоне и движении с большой скоростью работа двигателя отчетливо слышна, но особого раздражения это не вызывает. Характеристика крутящего момента позволяет избежать частого переключения передач и, как следствие, сделать езду более комфортной. Передачи, в отличие от внедорожников SsangYong, включаются очень легко и четко, с короткими ходами рычага. Первая, как и у всех микроавтобусов, сделана очень короткой для облегчения троганья, ее передаточное отношение довольно велико, что позволяет медленно тащиться в пробке без изматывающих переключений и торможений. Удивил энтузиазм, с которым Istana раскачивается на кочках, клюет носом при торможении и задирает его при трогании. Очевидно, немалую роль здесь сыграло размещение двигателя в переднем свесе.
При полной же загрузке микроавтобус раскачиваться не должен. При боковом ветре пришлось поработать рулем, чтобы удержать машину на курсе — парусность у Istana немаленькая. Больших усилий для этого не требуется — помогает гидроусилитель руля. В поворотах, несмотря на свою высоту, микроавтобус достаточно устойчив и излишней валкости не проявляет. Компания SsangYong, купив лицензию на производство MB 100D, налаживает выпуск на его основе не только микроавтобуса Istana, но и целой гаммы автомобилей коммерческого назначения — платформа позволяет. К 2000 году объем производства этих машин должен составить около 130 тысяч. Внешние рынки сбыта — Азия и Россия. Однако перспективы Istana на российском рынке не вполне ясны. Во-первых, конструкция — не первой свежести, даже у корейских конкурентов есть машины посовременнее. Во-вторых, предназначен автомобиль явно не для личного пользования.
Istana — типичный микроавтобус служебного назначения. Даже обремененный огромной семьей человек для повседневной эксплуатации предпочтет ему мини-вэн. Следовательно, объем продаж заведомо ограничен. Кстати, представитель фирмы, предоставившей автомобиль на тест, признался, что пока они ввозят Istana только для своих внутренних нужд.
Отзывы на Istana были различными, но многие владельцы высоко оценивали его комфорт и простоту управления. Также автомобиль был замечен за своей надежностью, выносливостью и низкими эксплуатационными расходами. В целом, SsangYong Istana является довольно популярной и надежной моделью в своем классе. Если вы ищете универсальный минивэн с большим пространством и удобством, Istana может быть отличным вариантом, даже не смотря на то, что модель уже не выпускается.
SsangYong еще жив: потенциальный инвестор и обновленный пикап
Поэтому речь пойдет о микроавтобусе Istana — посмотрим, что корейцы сделали из немецкого 100D. Тегиssangyong istana объем масла, фото ssangyong istana, продажа запчастей на ssangyong istana, фильтр масляный ssangyong istana, сальник привода ssangyong istana. Ssang Yong Istana. Видео: замена торсиона Санг енг истана заключительная часть. Краш-тесты SsangYong Istana не найдены! В момент прибытия пожарного подразделения пылал автомобиль «SsangYong Istana».
Продажа Ssang Yong Istana в России
Safety[ This section should reference points on safety ratings and features of the vehicle. Photos[ Add Photos of the vehicle here. Please make sure not to use copyrighted photos. Hybrid Models[ ] If there are hybrid versions of this vehicle manufactured, then please elaborate a little bit on it here.
Это возможно? Многие действительно считают этот автомобиль, лучшим в своем классе. Существует как «длинная» версия, которая наиболее часто использовалась в качестве маршрутных такси, так и «короткая», их покупают для дома, для семьи. Машина действительно очень надежная, и не убиваемая. В техническом плане, в ней много интересных решений. Даже если брать «праворуких» японцев, все равно вы не найдете чего-то похожего. Ссанг Йонг Истана был разработан совместно с Mercedes-Benz, и на нем установлен дизельный двигатель именно от Мерседес.
Существуют даже решетки с Мерседесовским значком. SsangYong Istana выпускался с 1995 года, по 2003 год. Короткая версия, имеет длину кузова 4,9 метра. Длинная версия имеет длину целых 5,3 метра. Это действительно очень большая машина. Ближайшие конкуренты этой модели, это Toyota Hiace и Hyundai Starex. На сегодняшний день, SsangYong Istana можно найти в хорошем состоянии до 300 тысяч рублей.
За годы производства Istana продали в большом количестве в Азии, Европе и других регионах. Несмотря на то, что Istana больше не выпускается, автомобиль остается популярным среди владельцев, которые желают приобрести недорогой, но достаточно вместительный автомобиль. Istana имел несколько модификаций в зависимости от рынка, в котором он продавался. Некоторые из них были оснащены дизельными двигателями, а некоторые - бензиновыми.
Судя по отзывам владельцев, какие-либо поломки в этом автомобиле, крайне редки. Внимания требуют петли задней двери. Дверь весьма тяжелая, и нужно смотреть на места крепления петель. Также многие «Истановоды» жалуются на холодный салон. На самом деле это проблема многих дизельных автомобилей, и в настоящее время она решается довольно просто, установкой автономного обогревателя. В связи с труднодоступностью обслуживания и ремонта мотора, нужны быть готовым к тому, что автосервис попросит больше чем обычно. Но такие автомобили обычно покупают люди, которые умеют сами что-то делать руками.
К тому же в ютубе можно найти много роликов, на тему ремонта и обслуживания этой машины. Не забывайте подписаться в раздел. Поддержите сайт лайком, если статья оказалась Вам полезна. Авто с манипулятором. Что купить и как выбрать? Land Rover Freelander 2 не дорогой и надежный? Купил машину для деревни.
Ссанг Йонг ИСТАНА [ SsangYong ISTANA ] УНИКАЛЬНЫЙ МИКРОАВТОБУС!
Вашему вниманию представлны красивые фотографии Санг Енг Истана 2024 года, а также и более ранних. Каталог автомобилей Ssangyong Istana без пробега по РФ под заказ из Кореи с доставкой авто по России. семейство автомобилей представленный компанией SSANGYONG. Впервые модификация была выпущена в 1995 году - SSANGYONG SSANGYONG ISTANA АВТОБУС. В момент прибытия пожарного подразделения пылал автомобиль «SsangYong Istana». Все об автомобиле SsangYong Istana: цены, характеристики, фотографии, подробная информация.
Обзор технических характеристик SsangYong Istana
- Navigation menu
- Печальная история SsangYong, или Привычка к банкротству - АвтоВзгляд
- Хранение и (или) доступ к информации на устройстве
- Услуги для вашего авто:
- Новые статьи
- Автомобили по маркам
СсангЙонг Истана отзывы владельцев: все минусы, недостатки, плюсы
Ровно 15 лет в нашей семье появился он – микроавтобус SsangYoung Istana. Внутри SsangYong Istana в зависимости от комплектации может разместиться 5 или 7 человек. В тот момент, когда «корейские мерсы» полностью правят на дорогах Улан-Удэ, в 2003 году в Корее компания-производитель SsangYong прекращает выпуск данной марки автомобиля и «Истаны» на родине переходят в разряд вторсырья. Краш-тесты SsangYong Istana не найдены!
Продажи авто SSANGYONG ISTANA в Корее
Уже при первом взгляде на Istana становится ясно, что перед нами типичный внедорожник — высокий дорожный просвет, защитные пластиковые накладки, большие углы въезда и съезда. Салон просторный, с хорошей обзорностью. Посадка высокая, за рулем чувствуешь себя как внедорожником. Двигатель объемом 2,3 литра разгоняет машину достаточно бодро, несмотря на вес более 1,7 тонн. Коробка передач работает плавно, переключения передач незаметные. Подвеска уверенно глотает неровности дороги, эффективно сглаживая удары. Крены кузова в поворотах умеренные благодаря стабилизатору поперечной устойчивости. Рулевое управление приятно наполнено, обратная связь хорошая. Тормозная система работает уверенно и предсказуемо.
Как и следовало ожидать от внедорожника, проходимость у SsangYong Istana на высоком уровне. Дорожный просвет в 185 мм позволяет преодолевать значительные неровности. Полный привод с блокировкой заднего дифференциала обеспечивает отличное сцепление на сложных участках бездорожья. В целом, впечатления от вождения этого автомобиля очень положительные. Уверенная и комфортабельная машина, которая при этом неплохо справляется с бездорожьем. Отличный вариант для передвижения по городу и за его пределами. Ценовая доступность также является большим плюсом этой модели. Размеры салона и багажника SsangYong Istana Одним из ключевых факторов при выборе автомобиля являются его внутренние размеры — пространство для пассажиров и объем багажника.
Салон этого автомобиля вместителен и комфортабелен. В базовой пятиместной версии объем пространства для задних пассажиров составляет 970 мм. Этого достаточно для размещения трех взрослых человек среднего телосложения. При этом над головой остается запас в 99 мм, а расстояние от сидения до крыши — 1020 мм. В варианте с тремя рядами сидений на втором ряду по-прежнему комфортно разместятся три пассажира. Третий ряд рассчитан на двоих и подойдет для детей или взрослых невысокого роста. Доступ на третий ряд облегчают складывающиеся сиденья второго ряда. Водитель и передний пассажир тоже не будут испытывать нехватку места.
Пространство в районе плеч составляет 1450 мм, при этом водительское кресло оснащено регулировками для комфортной посадки. Объем подстаканников в центральной консоли — 1,5 литра. Багажное отделение внедорожника SsangYong Istana тоже вместительное. Его объем составляет 630 литров в обычном состоянии и 1670 литров при сложенных задних сиденьях. Этого достаточно для размещения нескольких чемоданов, сумок, спортивного инвентаря. Форма багажника правильная, погрузочный проем широкий и невысокий. Таким образом, с точки зрения внутреннего пространства SsangYong Istana отлично подойдет как для семейных поездок, так и для активного отдыха или дальних путешествий. При этом сам автомобиль имеет компактные внешние габариты и хорошо маневрирует в городских условиях.
Сравнение SsangYong Istana с основными конкурентами Чтобы лучше оценить достоинства и недостатки SsangYong Istana, сравним его с основными конкурентами на российском рынке в этом классе. Один из главных соперников — Toyota RAV4. Этот японский кроссовер выгодно отличается плавностью хода, тишиной в салоне и надежностью. Однако RAV4 проигрывает корейскому внедорожнику в проходимости, а также стоит дороже при сопоставимом оснащении. Еще одна модель для сравнения — Hyundai Tucson. Он имеет схожие габариты и компоновку с Istana, а также примерно аналогичное оснащение. Главным отличием является более современный дизайн Tucson и немного больший объем багажника. При этом стоимость Hyundai выше.
Внедорожник SsangYong Korando платформенный «брат» Istana, поэтому многое у них общее. Основные различия — внешний вид, расположение некоторых агрегатов и опций. Korando немного дороже, зато выглядит современнее. Бюджетный китайский Haval H6 может похвастаться хорошим оснащением за умеренную цену. Но этот автомобиль проигрывает корейцу в надежности, качестве сборки и ездовых характеристиках. В итоге SsangYong Istana имеет ряд преимуществ перед конкурентами. Это высокий уровень комфорта, отличная проходимость, просторный салон и багажник. При этом стоимость остается весьма конкурентной.
А как вам этот автомобиль? Делитесь мнением в комментариях. Спасибо, что дочитали статью до конца. Подписывайтесь на канал «Сфера» и не забывайте ставить лайки. Это помогает в развитии проекта. Запчастей куча ломучесть на первом месте, потом ржа, вообщем такая корейская газель Дмитрий Голованов какие 9 мест?! Оригинал - 12 коротыш, 15 длинный. И ещё была версия на 6 мест в длинной. У самого такой пелац. Купил ибо третий ребёнок.
Места - море. Длина только 5,3 м при парковке периодически мешает, не везде встанешь. Но пепелац зачётный aleksei m. Во-первых- дизель 2.
Диагностическая карта до 19 февраля 2022 года. Кондиционер не работает. Кенгурятник оригинальный, в ПТС не вписан. Салон - трансформер: второй ряд вращается на 360 градусов и раскладывается, третий ряд раскладывается и образуется спальное место во весь салон. Имеется сквозная коррозия нижней части кузова и задних лонжеронов, а также незначительные повреждения кузова спереди справа.
А вот интерьер остался прежним: здесь аналоговые приборы «в базе» даже с монохромным дисплеем маршрутного компьютера и опционная медиасистема с экраном на 9,2 дюйма. Хотя оснащение и так было неплохим: предусмотрены «кожаная» обивка, подогрев всех сидений, вентиляция передних кресел, камеры кругового обзора и целый набор электронных ассистентов. Форсированный мотор и новый «автомат» пикапу тоже не достались. Машины предлагаются с прежним турбодизелем 2. Предусмотрены «механика» только для короткой версии и шестиступенчатый «автомат» Aisin, на выбор — задний привод или жестко подключаемый полный привод с понижайкой и блокировкой заднего дифференциала. Изменений по части шасси тоже нет.