ООО «ФракДжет-Строй», которое выполняло работы по реконструкции трамвайных путей маршрута №9 в Саратове и с которым в одностороннем порядке был расторгнут договор на. Новости, фото и видео ФракДжет-Строй в Саратове. Материалы на тему ФракДжет-Строй в Саратовской области за неделю и за месяц. -суммы убытков по переделке выполненных работ ООО «ФракДжет-Строй» в размере 4 003 742,40 руб.; -стоимости контрафактного материала. Второе заявление «ФракДжет-Строй» принес в суд спустя неделю после предыдущего, 30 января и внезапно его очень оперативно приняли к производству и даже успели с обеспечкой. ГИТ в Саратовской области завершила расследование четырех несчастных случаев.
Защита документов
Компания Фракджет-Строй, ООО принимала участие в 68 торгах из них выиграла 35. Московское ООО «ФракДжет-Строй», с которым недавно был расторгнутдоговор о реконструкции трамвайных путей маршрута №9 в Саратове, пытается через суд опротестовать разрыв соглашения. Единственную заявку на участие в аукционе подало ООО "ФракДжет-Строй" (в прессе традиционно связывают с депутатом-единороссом Андреем Воробьевым), которое сорвало сроки строительства скоростного трамвая в Саратове.
Строительство линии скоростного трамвая в Саратове. С подрядчика требуют долги на 91 млн рублей
По данным ИАС Seldon. Basis, ООО "ФракДжет-Строй" зарегистрировано в сентябре 2015 года в Москве — за прошедшее время не менее четырех раз меняла адрес регистрации в пределах города. Основной вид деятельности — строительство жилых и нежилых зданий. У компании есть филиал в Энгельсе по адресу: Фридриха Энгельса, 207.
Оба определения выносила одна и та же судья, председательствующаяНаталья Каштанова. Поэтому в одном иске может быть предмет, к которому обеспечительные меры не имеют отношения. Такие меры принимаются, если без них решение суда может быть не исполнено.
Все дело в том, как обеспечение соотносится с существом иска, - пояснил глава юридического бюро «Аргументъ» Андрей Ларин. Рассмотрение же двух исков от одного и того же заявителя одной судьей, по словам эксперта, это обычная практика. Но будущее самого трамвайного проекта собеседнику «БВ» видится печальным. Я знаю точно, что если в Саратове намечается какой-то масштабный проект, он будет провален, растянется. Не далее как год назад, в феврале 2023 года на площадке Саратовской облдумы прошло совещание по вопросу строительства линии скоростного трамвая. На тот момент контракт с «ФракДжет-Строем» еще не подписали.
Облдеп Алексей Антонов призывал к прямому диалогу с жителями на всех этапах реализации проекта. За обсуждение «открыто, с привлечением экспертов» высказался депутат Александр Бурмак.
А прокладка дренажа — это существенное изменение проекта, долгое согласование со всеми заинтересованными сторонами и внушительное увеличение объемов работ — а значит, и сроков. Полный бардак был и в учете коммуникаций в изначальном проекте. Как отметил подрядчик, во многих случаях бумага существенно отличалась от реальности. На участке могло быть другое количество труб, из другого материала, другого диаметра, с другими характеристиками. В итоге приходилось тратить время: вновь пересогласовывать работы, закупать новые комплектующие, сдавать не заложенные в проект работы. Обо всех таких проблемах заказчику сообщалось, но он, похоже, просто игнорировал эти сигналы.
А некоторые проектные решения просто невозможно было выполнить. Например, подпорную стенку предлагалось возвести там, где проходила спецсвязь, необходимая для обеспечения государственной безопасности. Но подобные «мелочи» проектировщики почему-то не учли. На другом участке питерцы «не заметили» огромных деревьев и прописали, что на их месте необходимо проложить кабельную линию. Еще на одном участке кабель предлагали прокладывать через железнодорожные пути. Но когда подрядчик обратился в РЖД за разрешением, там категорически отвергли идею — на этом участке вести работы, как описано в проекте, было невозможно. В итоге — поиск нового решения, согласования и бюрократия, отнимающая время. Кстати, низкое качество проекта признавали и местные власти.
Они даже заявляли, что будут судиться с фирмой, которая его подготовила. Однако о движении этого дела пока публично не сообщалось. И, выходит, что, по мнению местных чиновников, некачественный проект — не повод переносить сроки реконструкции.
До окончания суда на «девятку» вернулся «ФракДжет-Строй» За комментарием по поводу возможного возврата ООО "ФракДжет-Строй" в проект наше издание обратилось в пресс-службу областного миндортранса. Взгляд-инфо После того, как губернатор Роман Бусаргин под давлением лоббистов пересмотрел свою позицию по поводу разрыва контракта с "ФракДжет-Строем", в суд было представлено мировое соглашение между сторонами. РФ выглядит позитивным, так как дает основания полагать, что мировое соглашение будет принято не только в интересах ООО "ФракДжет-Строй".
Стала известна компания, которая построит первую из линий скоростного трамвая в Саратове
Московское ООО "Фракджет-Строй", подрядчик строительства линии скоростного трамвая в Саратове, оспорило в суде односторонний отказ заказчика от его услуг, сообщается в картотеке. По этому поводу главе Саратова Ладе Мокроусовой, руководителям ООО "СГЭТ" и "ФракДжет-Строй" объявлены предостережения. Два дела по искам «ФракДжет-Строя» к «СГЭТ» и «Газпромбанку» объединили.
Скоростной трамвай vs бюрократия
Новости, фото и видео ФракДжет-Строй в Саратове. Кстати, с финансами у «Фракджетов» все в порядке: в 2019 году выручка ООО «Фракджет-Строй» составила 1,8 млрд рублей, ООО «Фракджет-Волга» — 11 млрд рублей. Кстати, с финансами у «Фракджетов» все в порядке: в 2019 году выручка ООО «Фракджет-Строй» составила 1,8 млрд рублей, ООО «Фракджет-Волга» — 11 млрд рублей. Победителем аукциона на строительство школы в ЖК «Авиатор» Заводского района Саратова стало ООО «ФракДжет-Строй». новости. больше актуальных новостей в наших сообществах в Телеграм и ВКонтакте. Первую линию скоростного трамвая в Саратове построит компания «ФракДжет-Строй».
Скоростной трамвай vs бюрократия
Однако главная причина - говорю об этом открыто - управленческие просчеты и ошибки. На любом объекте основной актор - это заказчик", - говорил ранее, выступая перед депутатами облдумы министр транспорта и дорожного хозяйства Саратовской области Алексей Петаев. Контракт с "Фракджет-Строем" был заключен в марте 2023 года. Подрядчик до конца 2023 года должен был реконструировать несколько подстанций и часть путей трамвайного маршрута N9 в Саратове. Саратовская область получила от правительства РФ 6,12 млрд рублей на реализацию проектов, связанных с комплексным развитием городского электрического транспорта в 2023-2025 годах. Средства планировалось направить на реализацию проекта линии скоростного трамвая в Саратове.
При этом депутат облдумы Алекс ей Антонов выст упил в защиту компании, с которой расторли контракт, заявив, что она не захотела отвечать за допущенные заказчиком «ошибки впроектировании». Также подрядчик потребовал признать срок выполнения работ по договору продленным на 135 календарных дней с даты вступления в силу решения суда по этому делу.
Кроме того, подрядчик попросил суд признать недействительным требование ООО «СГЭТ» от 11 января об уплате денег по независимой банковской гарантии «Газпромб анка». Как отметил арбитраж, истец ссылается на то, что у «СГЭТ» может возникнуть «неосновательное обогащение» после выплат гарантий «Газпромбанка », после чего кредитная организация может предъявить подрядчику регрессивные требования на основании «требований, законность которых не доказана». Инстанция отмечает, что «наличие спора с принципалом по существу требования бенефициара не являются основанием ни для отзыва, ни для прекращения гарантии», а основанием к отказу от требования гарантии могут быть «исключительно обстоятельства, связанные с несоблюдением условий самой гарантии».
Хотя к 1 января по условиям контракта работы должны были быть завершены. С критикой реализации проекта выступил спикер Госдумы Вячеслав Володин в ходе встречи в Саратове 11 января: «Обещали до января, потом заговорили о марте.
Сейчас все больше уже сами склоняются к тому уже, наверное, не апрель и даже не май. Роман Викторович, надо спрашивать. Во власти должны быть ответственные профессиональные люди». После этого губернатор Роман Бусаргин признал провальное исполнение контракта и объявил, что теперь работы планируется завершить в сентябре 2024 года.
В случае с проектом скоростного трамвая это был СГЭТ, который починяется министерству транспорта и дорожного хозяйства. И с себя мы вины не снимаем ", - констатировал Петаев, добавив, что в связи со случившемся руководство концессионера отправлено в отставку, как и замминистра, курировавший проект. Оптимальный вариант - " заключение мирового соглашения с текущим подрядчиком с актуализацией проектно-сметной документации" , отметил министр, пояснив, что при положительном разрешении вопроса " работы реально возобновить в апреле-мае".
О масштабах их деятельности вы можете прочитать в расследовании "Офшоры, яхта и ЮАР".
В Саратове отстраненный от скоростного трамвая подрядчик подал в суд
| Бывший подрядчик реконструкции трамвайного маршрута в Саратове подал в суд | В такой однозначной ситуации все ожидали, что руководство «ФракДжет-Строя» с полным пониманием своей ответственности и роли в позорном срыве федеральной программы поведет себя достойным образом, не создавая Саратову и региону новых проблем. |
| Скоростной трамвай vs бюрократия | Саратов 24 | В Саратове расторгли договор с ООО «ФракДжет-Строй» на строительство линий скоростного трамвая. |
| Скоростной трамвай. Правительство Бусаргина готово вернуть "Фракджет-Строй" на девятый маршрут | ООО «ФракДжет-Строй», которое выполняло работы по реконструкции трамвайных путей маршрута №9 в Саратове и с которым в одностороннем порядке был расторгнут договор на. |
| За компанию. Часть 2 - Rigel | Новости, фото и видео ФракДжет-Строй в Саратове. Материалы на тему ФракДжет-Строй в Саратовской области за неделю и за месяц. |
Строительство линии скоростного трамвая в Саратове. С подрядчика требуют долги на 91 млн рублей
Гиперссылка должна размещаться непосредственно в тексте, воспроизводящем оригинальный материал saratov. За достоверность информации в материалах, размещенных на коммерческой основе, несет ответственность рекламодатель. Instagram и Facebook Metа запрещены в РФ за экстремизм. На информационном ресурсе применяются рекомендательные технологии.
На основе этих данных выстраиваются расчеты для строителей: на какую глубину копать «корыто», какие материалы и технологии использовать, как обеспечить качество работ, сколько времени на них потребуется. Если опираться на неверные данные, то и результат расчетов будет неверный. Геологические изыскания, которыми пользовалась питерская фирма, отношения к реальности не имеют — состав и свойства грунтов, учтенных в изначальном проекте, совсем не тот, что есть «на земле». И это подтвердил независимый эксперт, которого привлек подрядчик. Однако каким-то образом питерцы провели свой проект через экспертизу.
И, возможно, это вызовет интерес у правоохранительных органов — каким образом был одобрен проект, явно не соответствующий действительности. При том, что на его реализацию выделяются огромные суммы из бюджета. Более того, в изначальном проекте вообще не был учтен дренаж — а он обязательно необходим на таком объекте. Если строить без него, в перспективе пути могут довольно быстро выйти из строя. А прокладка дренажа — это существенное изменение проекта, долгое согласование со всеми заинтересованными сторонами и внушительное увеличение объемов работ — а значит, и сроков. Полный бардак был и в учете коммуникаций в изначальном проекте. Как отметил подрядчик, во многих случаях бумага существенно отличалась от реальности. На участке могло быть другое количество труб, из другого материала, другого диаметра, с другими характеристиками.
В итоге приходилось тратить время: вновь пересогласовывать работы, закупать новые комплектующие, сдавать не заложенные в проект работы. Обо всех таких проблемах заказчику сообщалось, но он, похоже, просто игнорировал эти сигналы. А некоторые проектные решения просто невозможно было выполнить. Например, подпорную стенку предлагалось возвести там, где проходила спецсвязь, необходимая для обеспечения государственной безопасности.
Подрядчик добивается разрешения возобновить работы по предыдущим договоренностям. Антон Круглов Добавляйте «Репортер 64» в источники в Яндекс.
Новости и Google News , а также подписывайтесь на наш канал в Яндекс.
Кроме того, глава региона раскритиковал работу своего заместителя Павла Мигачева. Тогда Бусаргин распорядился поставить на месте стройки специальный вагончик. Но работать в нем Мигачеву пришлось недолго — уже накануне Нового года он был снят с должности. В самом начале 2024 год стало известно о расторжения договора с «Фракджет-строем» и все работы остановились — первые 100 метров проложенных путей на 9-ом маршруте засыпало снегом. Режим тишины нарушили депутаты Облдумы, которые сообщили о плохо проработанной проектно-сметной документации, которая каким-то образом с недостоверными данными по геологии и с полным отсутствием дренажа прошла госэкспертизу. Всю вину за это председатель комитета по социальной политике Облдумы Роман Грибов возложил на проектировщиков. Парламентарии пригласили объяснить эти факты оставшегося в строю после кадровых чисток министра транспорта Алексея Петаева. То, что в срыве проекта виноват кто угодно, но только не подрядчик, было понятно всем участникам совещания, но не Петаеву и заказчику реконструкции «Саратовгорэлектротрансу» учредитель СГЭТ — минтранс области - прим. Они признать ошибки не захотели.
Министр Петаев, после отставки Мигачева, оставшись один на один с проблемой, пытался оправдаться. Именно это якобы и стало основанием для расторжения договора с подрядчиком, отношения с которым должны быть разорваны окончательно 22 февраля. О том, почему подрядчик не смог выполнить своих обязательств, чиновник скромно умолчал. Правда, Петаев поторопился успокоить депутатов, сообщив им, что на остальных маршрутах, где заняты другие подрядные организации, работы "ведутся по графику". Представитель «Фракджет-строя» Виталий Кирьянов представил депутатам иную картину произошедшего.
НОВОСТИ ВОЛЬСК
Последние новости на тему ФракДжет-Строй. Новости, фото и видео ФракДжет-Строй в Саратове. Материалы на тему ФракДжет-Строй в Саратовской области за неделю и за месяц. В Саратове компания "Фракджет-Строй" через суд пытается вернуть себе контракт по реконструкции 9-го трамвайного маршрута и продлить его. С 2013 года ООО «ФракДжет-Строй» занимается капитальным строительством, реконструкцией зданий и сооружений, созданием инфраструктуры месторождений. «У меня сложилось впечатление, что лоббисты „Фракджет-Строя“ оказались гораздо сильнее правительства.
В Саратове первую из линий скоростного трамвая построит «ФракДжет-Строй»
Ориентировочные расходы ООО "ФракДжет-Строй" на строительство в Саратове скоростного трамвая по линии маршрута №9 значительно превышают авансированную заказчиком сумму. московское ООО "Фракджет-Строй" - оспаривает правомерность расторжения контракта в суде. ООО "Фракджет-Строй" (ИНН 7728312689) Москва реквизиты и телефон организации. Юридический адрес, руководство, учредители и другие данные на Rusprofile. На основании вышеизложенного, у ООО «ФракДжет-Строй» возникли убытки, в связи с приобретением контрафактной продукции «Базалит-Б». Виталий Представитель «Фракджет-строя» Виталий Кирьянов представил депутатам иную картину произошедшего. Правительство Бусаргина готово вернуть "Фракджет-Строй" на девятый маршрут.
Миллиардеры, Роман Бусаргин и «опозорились»
Прибыль компании выросла с 7,1 млн. Основной вид деятельности — строительство жилых и нежилых зданий. В последние годы в Саратовской области посредством аукционов получила ряд контрактов: 1 контракт в Саратовской области на 55 млн. Саратов с МКУ «Капитальное строительство» на 1 млрд. Из 31 юридического лица в основном — с организационно-правовой формой в виде общества с ограниченной ответственностью, в том числе ликвидированных , учредителем или соучредителем которых в разное время был Д. Колосов, более половины были зарегистрированы в Саратовской области.
Это не удивительно, учитывая тот факт, что именно в Саратовской области в основном — в Энгельсском районе Дмитрий Сергеевич и вставал на крыло как предприниматель. Знающие его люди утверждают, что своим успехом Дмитрий Сергеевич в немалой степени обязан своему уму и предпринимательской смекалке которую у него не отнять , а также умению знакомиться с нужными людьми, среди которых знающие люди называли, к примеру, людей уровня энгельсского предпринимателя Армена Джуликяна.
Решением Арбитражного суда Саратовской области от 17. Ответчик в отзыве на иск указал, что каких-либо дополнительных соглашений к вышеуказанному договору не заключалось, не подписывалось. Согласно п. Факт выполнения работ должен подтверждаться оформленной исполнительной документацией по выполненным работам. По окончанию работ Субподрядчик должен передать Генподрядчику отчет об использовании давальческого материала, а также исполнительную документацию ИТД не позднее 3-х календарных дней, после завершения работ.
Надзорное ведомство проанализировало степень выполнения контракта по реконструкции подстанций, трамвайных путей, контактной сети и кабельных линий со сроком исполнения до 31 декабря 2023 года. Очевидно, речь идет о строительстве линии 9-го трамвая, подрядчиком по которому выступает компания "ФракДжет-Строй". Напомним, чиновники заверяют, что работы будут выполнены до конца года, однако по сей день уложены только 100 м новых рельсов на Политехнической, а демонтаж старых путей продолжается.
Взгляд-инфо После того, как губернатор Роман Бусаргин под давлением лоббистов пересмотрел свою позицию по поводу разрыва контракта с "ФракДжет-Строем", в суд было представлено мировое соглашение между сторонами.
РФ выглядит позитивным, так как дает основания полагать, что мировое соглашение будет принято не только в интересах ООО "ФракДжет-Строй". Взгляд-инфо В минувший понедельник председатель Госдумы Вячеслав Володин публично обратил внимание на кризисную ситуацию со скоростным трамваем.