Tiguan 2.0 TDI Comfrotline 150 л.с. 7-АКП Полный привод 4Motion Купил 27.03.17 Прошел первую 1000км. Всем доволен. В целом, Volkswagen Tiguan оказался вместительным и комфортным кроссовером с неплохой для своего класса управляемостью.
Стоит ли покупать Volkswagen Tiguan 2019-2020: отзывы владельцев, все минусы, комплектации и цены
Что важнее, в отличие от антикризисной «Весты», Jetta VA3 предлагает сразу и автомат, и систему стабилизации. Интерьер попроще, чем у российских Polo в аналогичных версиях Источник: Артем Краснов По-фольксвагеновски лаконичные приборы портит ядовито-красная подсветка экрана бортового компьютера. Зато есть крупная индикация температуры двигателя: когда тестируешь машину в -35 градусов — это полезно Источник: Артем Краснов По практичности автомобиль чуть лучше Polo за счет больших габаритов, хотя места на втором ряду не сказать что феноменально много: сам за собой я сажусь с запасом перед коленями, но всё же чувствуется автомобиль В-класса. Багажник имеет хороший объем в 546 литров на сотню больше, чем у первых Polo , что в былые времена стало бы рекордом класса, если не считать родственную Skoda Rapid. Но вот мелких шкодовских удобств в виде сеточек и разных фиксаторов тут нет, а главное, спинка сиденья не складывается — возить длинномеры не выйдет. Под полом — докатка Источник: Артем Краснов На ходу автомобиль оставляет впечатление привычной фольксвагеновской собранности. Например, подвеска показалась весьма комфортной — ни жесткой, ни валкой. Она как будто менее подробная, чем у российских Polo, при этом не допускает явной раскачки, в общем, для России — что надо. Дорожный просвет не указан, а заводской защиты картера нет, но, естественно, установить ее не проблема.
В базовой версии картер двигателя и коробки открыты. Ряд дилеров указывает просвет в 170 мм Источник: Артем Краснов Двигатель чуть меньшего объема, чем у российских автомобилей, охотнее уходит в зону высоких оборотов, и его сочетание с шестиступенчатым «автоматом» кажется естественным. Спортивный режим позволяет дольше держать высокие обороты и, наверное, будет востребован на трассе при обгонах фур. В сильный мороз на заметенных дорогах что-либо почувствовать на автомобиле с нешипованной резиной сложно, но в целом он кажется настолько интуитивным, насколько должен быть. Jetta — вполне себе «Фольксваген», упрощенный, но сохранивший характерные для марки черты. Присидевшись за рулем, воспринимаешь его здравым автомобилем для тех, кому нужно именно ездить и возить, а не очаровывать соседей дизайном и экранами на центральной консоли. Кузовные детали Jetta VA3 и VW Polo отличаются Источник: Артем Краснов Благодаря официальным поставкам у автомобиля есть гарантия, условия которой похожи на «фольксвагеновскую»: два года или 100 тысяч километров. Но дает ее не производитель, а дистрибьютор, «ФАВ — Восточная Европа», так что как это работает на практике, еще предстоит выяснить.
Машину я купил в кредит, который закрыл за полгода. Получилось даже немного сэкономить по сравнению с покупкой за наличные. От нее нельзя было отказаться, зато она фиксирует страховую стоимость автомобиля. Покупка в кредит предусматривала набор дополнительного оборудования. Цена, за которую я купил машину, казалась на тот момент высокой.
Это общий комментарий, который в целом отражает мнение многих пользователей. Tiguan пока не способен удовлетворить большую часть запросов покупателей среднеразмерных кроссоверов. В частности, у немецкой модели есть 2 заметных недостатка, которые могут перечеркнуть все ее преимущества. У Tiguan есть проблема с плавным развертыванием своей мощности, и он несколько склонен как к недостаточной, так и к чрезмерной реакции на умеренные запросы на увеличение мощности. Это иногда затрудняет плавное ускорение. Наш автомобиль был оснащен 8-дюймовым сенсорным экраном. Он имеет удобную функцию, которая автоматически отображает некоторые виртуальные кнопки на экране, когда ваша рука приближается к экрану. Но по цене функции казались немного скудными, без навигации и предлагалась только самая основная информация о состоянии автомобиля и различные аудиодисплеи. Двигатель у Tiguan работает не так, как ожидают многие пользователи. К тому же немецкий кросс сохранил те недостатки, которые владельцы выявили у многих последних моделей Volkswagen: проблемная электроника.
Как Polo, только кроссовер. Привод на выбор передний или задний, а коробка в одном исполнении — семиступенчатая DSG. Он же без чипа не поедет», — пишут автолюбители, признающие авто бесполезным для России. Салон — а где новшества? На разработке внутреннего пространства Tiguan X за 3 млн рублей инженеры Volkswagen отдыхали — салон слизан у предшественников, под копирку. Дизайн невыразительный и скучный.
Новый Volkswagen Tiguan. Откровенные отзывы владельцев
Продолжает представитель Emex Николай: «Коврики салонные. Комплект оригинальных порядка 15 тысяч рублей стоит. Что касаемо неоригинальных, комплект будет стоить где-то порядка 4,5-5 тысяч рублей. Их в изобилии, то есть 200-300 комплектов лежит, пожалуйста, покупай. Срок поставки один-два дня». Защита картера — по сути, правильно вырезанный и загнутый в нужных местах лист стали — 7500 вместо 430 с половиной тысяч из опубликованного прайс-листа.
На фото печать автосалона «Немецкий дом» в Балашихе. На сайте салона есть три Tiguan в наличии — за 6,3 млн, 6,8 млн и 7,3 млн если немного округлить. И вот что нам сказал менеджер по телефону: — Машины продаются только по наличию. Я вам могу предложить три машины. В бежевом цвете стоит за наличный расчет 6 млн 379 тысяч.
Это стоимость машины будет такая. В эту стоимость входит комплект брызговиков передних, задних, комплект ковриков... Я же могу приобрести машину без них?
Cемиместный VW Tiguan, который не пришлось восстанавливать — Предыдущие «Эскейп» и «Эквинокс» мне нравились, но, к примеру, Chevrolet я заказывал в самой простой комплектации и за год убедился: это Renault Duster в другом кузове. Не хочу никого обидеть, однако ощущение именно такое, — вспоминает наш герой. Соответственно, захотелось найти вариант побольше и комфортнее.
Volkswagen Arteon 1. Изучили состояние лифтбека из Нидерландов после 136 тысяч пробега — Вновь обращаться к американским аукционам мы не стали. На Chevrolet Equinox сильно обожглись, ведь при его покупке и доставке мы попали буквально на все санкции. Кроссовер шёл четыре месяца, переплаты получились огромными. Чтобы было быстрее, начали изучать ассортимент на вторичном рынке Европы. Изначально присматривались к Peugeot 3008 и 5008, пока не увидели Tiguan Allspace коллеги — он на тот момент недавно купил.
Посидели в салоне, и… понравился! Volkswagen T6 Electro: «Масса до 3,5 тонны, а на таможне заплатил 37 тысяч рублей — как за грузовик» — Когда приступили к подбору, перед нами стал сложный вопрос. Выбирать замечательную комплектацию, но непопулярные в Беларуси двигатели? Или всё-таки наоборот: взять с самой простой оптикой, бедным оснащением и дизельным мотором?.. Остановились в итоге на версии 1. Про дизель мы думали, отрицать это бессмысленно.
Насторожило вот что: в дизельных двигателях крутят пробеги уже не только в Беларуси — в некоторых европейских странах этим тоже занимаются. Потому и выбрали «бензинку». Как обычно это бывает, за две недели «Фольксваген» добрался до Литвы, но некоторые нужные документы остались в Нидерландах, и бумаги пересылали очень-очень долго.
Для порядка заехали в Шкоду и Мазду. Их гордые менеджеры безапелляционно заявили, что машин очень мало и о покупке без кучи бестолковых дополнительных опций не может быть и речи.
Посмотрели их кроссоверы, не очень то и хотелось. Решили ничего не изобретать и купить то что нравиться, как сделали восемь лет назад с Ибицей. Планируем эксплуатировать Тигуан как минимум не меньше, поэтому лучше новая машина. Тут немного подробнее. Ибицу брал с пробегом меньше 3 ткм и в возрасте меньше года машина с тест драйва.
Сейчас при покупке гарантированно не битого Тигуана от одного аккуратного владельца с такой скидкой ты получаешь трехлетний автомобиль с пробегом от 50 ткм. Во всяком случае я вывод сделал такой и мне это кажется не интересным. Готов переплатить и ездить эти три года самому на новой машине, раз уж такая возможность есть. Машину начали смотреть в феврале, прайс после выхода рестайла Тигуана в конце 2020 года не менялся. С учетом наших доходов, условий эксплуатации и пожеланий остановились на варианте 1.
Если не иметь заранее в голове информации про турбо - не понять что едешь на вершине немецкой мысли. Просто 200 сил с подхватом как допустим хондовский втек на те же 200 сил, ничего сверхественного, кто уже пробовал что-то слаще редьки.
«К машине нет вопросов»: я потратил 318 295 ₽ на содержание Volkswagen Tiguan 2 за полтора года
| Volkswagen Tiguan: за и против - Чебоксары | Несмотря на то, что описание проблем Volkswagen Tiguan носит разноплановый характер, попробуем их как-то систематизировать. |
| Новый VW Tiguan 2023 в России получил плохой двигатель: у модели выявлен явный недостаток | Что думают владельцы об автомобиле Volkswagen Tiguan: как им размеры, расход топлива, разгон, багажник, комплектация и другие характеристики. |
| Volkswagen Tiguan 2 поколения: сколько стоит содержать | Подразделы Volkswagen Tiguan: Карточка модели Тест-драйвы Фотогалерея Отзывы Новости & новинки Модели-конкуренты. |
Volkswagen Tiguan 2021-2022 отзывы владельцев
Друзья,те кто приобрел новый Тигуан 2, ваш отзыв о машине,впечатления будут полезны тем,кто собирается приобрести этот я впечатлениями от. Посмотрел новый Тигуан, полный привод, 1,4 TSI 150 лошадей на механике. Новый Tiguan, вытеснивший с конвейера калужского завода Volkswagen паркетник первого поколения, уже успел побывать героем нашего сравнительного теста и Арктик-теста. Проездил на Тигуане почти 10 месяцев, пробег чуть более 20 тысяч километров. Просмотрите все 67 отзывов покупателей об автомобилях Volkswagen Tiguan 2023 года выпуска на сайте Edmunds или отправьте свой собственный отзыв о Tiguan 2023 года выпуска. На следующий день меня ждали не самые приятные новости.
9 минусов и 11 плюсов Volkswagen Tiguan. Обзор. Ресурс моторов. Стоит ли покупать?
Как то может быть по другому? Может авто сразу на чермет сдавать после аварии?
НЕТ 0 - Подвеска не соответсвует мотору: при торможении клюёт носом, при кик-дауне как на катере - морда поднимается, опа приседает. Подвеска что на 1, 4 125 сил, что на Спортлайне 220 сил одинаковая - и это жирный минус его: слишком мягкая и не боевая, рассчитана на овощную езду или тока топать по прямой. Для агрессивных шашек с такой подвеской переплюешься, незачёт, удовольствия не получить.
Багажник гибкий, когда надо велик везти часть сиденья вперёд двигаю, если надо и спинку чуть вертикально ставлю. Трансформация - вещь!
Да ещё огромное подполье помогает. Колёса лучше 16 радиус. У меня второй Тиг - 2,0 на 17 радиусе более жёско идёт по грубым стыкам и даже по дохлым лежачим полицейским. При этом 1,4 150 DSG6 более юркий и "лёгкий на подъём" 2,0 и гидроавтомат более эластичный и хорошо прёт, но с ленцой какой-то. Динамика менее 10сек до сотни - более чем достаточная не спорю - Октавия 1,8 летит веселее, но это другой тип авто. Передний привод большую часть года не замечаю. Только в снегопад на полноприводном чувствуется преимущество на бордюр там, или по двору в сугробах ползать.
А вот на открытой площадке под полным газом 2,0 - интереснее метёт хвостом. В общем, я доволен аппаратом! Пока пробег 54т. Скоро менять масло в DSG6 - классная вещь, но первые минут 7-10 пока масло в ней не прогреется, подёргивает на переключениях. Зато потом - песня: мягко, плавно, быстро! За все время ни одной серьезной поломки менял передние стойки, задние тормозные диски и 1 лампочку подсветки заднего номера.
Впрочем, можно сэкономить 130 тысяч, если выбрать 180-сильный вариант 2.
Итоговый ценник можно подогреть примерно на полмиллиона, если не скупиться на опции. И не забывайте о том, что цвета кузова, отличные от белого неметаллика, оценены в 19 000 рублей. Конкуренты Skoda Kodiaq Соплатформенный с Тигуаном Kodiaq стоит сопоставимых денег, но предлагает более вместительный салон и — как опцию — третий ряд сидений. Набор силовых агрегатов похож, но 220-сильного варианта у Шкоды нет, зато есть двухлитровый дизель мощностью 150 сил. Базовый 125-сильный кроссовер c «механикой» и передним приводом стоит 1 961 000 рублей, а цены на машины с полным приводом и DSG начинаются с отметки в 2 217 000 рублей. В активе Тойоты — атмосферные моторы объёмом 2,0 или 2,5 литра 149 и 199 сил , просторный салон и комфортабельная подвеска. А также высочайшая ликвидность, обусловленная непробиваемой репутацией марки.
В базе RAV4 дороже Тигуана: за переднеприводную машину на «механике» японцы просят 2 120 000 рублей. Но топ-версии Тойоты до Фольксвагена не дотягивают: 3 056 000 рублей для «Рафика» — это потолок, если не считать доплаты за цвет. Отдельная фишка — удобная телематика. На выбор предлагаются три мотора: бензиновые атмосферники 2 или 2,5 литра 150 и 190 сил и турбодизель 2. Базовая версия с передним приводом и «механикой» стоит 1 909 000 рублей, а самый дорогой Tucson пробивает отметку в три миллиона. Kia Sportage Нынешний Sportage постепенно сдаёт позиции в ожидании преемника, который совсем скоро выйдет на российский рынок. Зато цены на кроссовер выглядят весьма привлекательно: базовая версия 2.
А за 2 264 900 рублей в прайс-листе значится полноприводная модификация с мотором 2. Mazda CX-5 В плане удовольствия от езды японский кроссовер не уступит Тигуану: у Мазды действительно отличное шасси, а по настройкам оно даже ультимативнее немецкого. Атмосферные моторы 2. Разброс цен — от 1 881 000 рублей за двухлитровый передний привод и «механику» до 3 089 000 рублей за топ-версию с полным набором опций Вывод Рыночные успехи Тигуана легко объяснить сразу несколькими факторами. Это один из самых современных кроссоверов в классе без ярко выраженных недостатков. Он хорошо выглядит внутри и снаружи, отлично продуман в мелочах и здорово едет. К тому же конструкция машины достаточно хорошо изучена для того, чтобы передать уже не новый экземпляр по эстафете следующему владельцу, несильно потеряв в деньгах — а то и заработав, ведь машины по-прежнему дорожают из года в год.
Укрепление позиций
| Volkswagen Tiguan 2.0 TSI — главные достоинства и недостатки | Отзывы владельцев Volkswagen Tiguan II помогут вам правильно разобраться в эксплуатационных особенностях этого автомобиля. |
| Уже через полгода — на продажу! Чем белорусу не понравился VW Tiguan Allspace 1.5 TSI | Tiguan в сравнении сразу понравился, но смущали российская сборка и нелестные отзывы о двигателе и коробке первого поколения. |
| Фольксваген Тигуан 2020 отзывы владельцев: все минусы Volkswagen Tiguan 2020, обзор VW Tiguan | у кого стоит такая резина, можно отзывы. |
Volkswagen Tiguan: отзывы владельцев
Для Российского рынка Volkswagen Tiguan собирается в Калуге. На момент написания статьи самый дешевый Tiguan стоит 1,99 млн. Но, как и у любого автомобиля у Volkswagen Tiguan есть свои минусы и плюсы, о минусах и плюсах кроссовера, а также о ресурсе моторов я хочу рассказать в данной статье. Системы активной безопасности, фронтальные и боковые подушки безопасности входят в базовое оснащение кроссовера, в дорогих комплектациях доступна коленная подушка безопасности; 82 Кузов у Volkswagen Tiguan имеет полную гальваническую оцинковку, как показывает опыт эксплуатации первого поколения, которое продавалось в России с 2018 года, метал достаточно качественный и неплохо сопротивляется коррозии. Ржавчины нет даже на машинах первых годов выпуска.
Сборка Калуга. Три штуки разной комплектации, одна из шоурума, одна на продажу, одна годовалая со склада.
У них плавно гуляла толщина окраса от 110 и аж до 170-180 толще к передней кромке крыла и на загибе задней стойки, например , причем совершенно в одинаковых местах в одном и том же стиле.
Вот уже три с половиной года получаю удовольствие от эксплуатации этого авто, и со временем оно только растет, — отмечает один из владельцев этой модели. Он утверждает, что за все время не испытал никаких проблем с машиной, пригоняя ее лишь на плановое ТО. По-прежнему важный плюс — практичность. Летом у меня средний расход не превышает 6 литров на 100 километров, притом что я постоянно проезжаю Минск по диагонали при поездке на дачу. Очень радуют трехзонный климат-контроль, круиз-контроль, подогрев сидений и руля, система экстренного торможения, обогрев ветрового стекла и другие «плюшки».
Jetta — вполне себе «Фольксваген», упрощенный, но сохранивший характерные для марки черты. Присидевшись за рулем, воспринимаешь его здравым автомобилем для тех, кому нужно именно ездить и возить, а не очаровывать соседей дизайном и экранами на центральной консоли. Кузовные детали Jetta VA3 и VW Polo отличаются Источник: Артем Краснов Благодаря официальным поставкам у автомобиля есть гарантия, условия которой похожи на «фольксвагеновскую»: два года или 100 тысяч километров. Но дает ее не производитель, а дистрибьютор, «ФАВ — Восточная Европа», так что как это работает на практике, еще предстоит выяснить.
В Челябинске дилерство марки получила компания «Гольфстрим», до прошлого года работавшая с Volkswagen и Skoda. Особенных проблем с обслуживанием и ремонтом в самой компании не ожидают, хотя и отмечают в целом усложнившуюся логистику доставки запчастей. В средней комплектации за 2,163 миллиона как на тесте добавляются легкосплавные 15-дюймовые колеса, боковые подушки и шторки безопасности, парктроник, частичная кожаная отделка, бортовой компьютер, круиз-контроль, 8-дюймовый сенсорный экран. В топовой версии за 2,272 миллиона появляется кожаная обивка руля и сидений, их подогрев, двухзонный климат-контроль, датчик дождя и ряд мелких опций. Небольшой экскурс в современное ценообразование: в Китае Jetta VA3 с автоматом стоит от 84 тысяч юаней, что по нынешнему курсу составляет примерно 1,1 миллиона рублей. При ввозе такого автомобиля юрлицом-импортером нужно отдать еще 838 тысяч рублей, из которых 532 тысячи — таможенная пошлина, 306 тысяч — утильсбор. То есть даже без учета логистики и дилерской маржи стоимость автомобиля в России не получается ниже 1,94 миллиона рублей. При этом расходы на доставку сегодня также непропорционально возросли, в том числе из-за автовозного кризиса. Таможенные сборы и логистика увеличивают цену автомобиля вдвое относительно китайской Источник: Артем Краснов Насколько конкурентоспособны цены? В целом они рабочие, например, ходовые комплектации Lada Vesta стоят 1,6—2,2 миллиона рублей.
Причем даже наиболее дорогие версии российской машины лишены «автоматов», системы стабилизации, боковых подушек, шторок безопасности и еще ряда опций, которые есть у Jetta. Она вряд ли станет конкурентом наиболее простым Lada Vesta, но может отвлечь клиентов, которые ищут проверенный и более-менее оснащенный автомобиль. Имея около 2 миллионов рублей, вы бы предпочли...
Отзывы о Volkswagen Tiguan: продуманная и динамичная головная боль
| Volkswagen Tiguan: отзывы владельцев | Просмотрите все 67 отзывов покупателей об автомобилях Volkswagen Tiguan 2023 года выпуска на сайте Edmunds или отправьте свой собственный отзыв о Tiguan 2023 года выпуска. |
| Отзывы о Volkswagen Tiguan: продуманная и динамичная головная боль | Он вам не Tiguan: первый тест Volkswagen Tayron из Китая. |
| Подержанный Volkswagen Tiguan. Цены и отзывы | Отзыв Павла, Volkswagen Tiguan, Тула Несмотря на то, что отзывы владельцев рассказали обо всех минусах тигуана, я все равно пересел именно на него после продажи своей шкоды. |
Отзывы Volkswagen Tiguan
При этом двигатель как мне показалось лучше изолирован от пассажиров, чем не предыдущем. Кстати ускорение намного более плавные стали что-ли. Переключения менее заметные. Но рывки DSG в городских пробках как мне кажется иногда есть. Правда они вообще еле заметные. Очень удивила управляемость авто. Я не ожидал такого прогресса. Куда уж лучше казалось бы. Особенно это касается управляемости на скользких покрытиях.
Авто лучше заныривает в повороты и вмешательство систем безопасности практически не чувствуются. Крены стали меньше. Но наверное говорить об этом еще рано, проеду еще 5-7 т. Сидушки на замше или как она там называется. Изначально хотел эргоактив с массажем, но понял что авто такое смогу получить ближе к лету, что не устраивало в принципе. За время пробега спина не затекла, но усталость чувствовалась.
Отзыв Анатолия, Volkswagen Tiguan, Красноярск Прочитал отзывы владельцев volkswagen tiguan и его недостатки, и решил оставить свой вклад. В принципе, несмотря на все недостатки, езжу на этом автомобиле уже четвертый год. И теперь уж точно могу дать нормальную и беспристрастную оценку.
Начну с внешнего вида. Покраска автомобиля просто ужасного качества. На третьем году эксплуатации покраска уже заметно сходит. Это уже говорит о том, что эта марка совершенно не подходит для русского климата. Возможно, мне просто не повезло в этом плане с выбором модификации. Никто не спорит что во время движения очень комфортно. Динамика автомобиля отличная. В принципе это все что я могу сказать в пользу машины. Для меня места в багажнике совершенно не хватает.
Каждые 90 тысяч километров постоянно проверяю работоспособность подвески и сайлентблоков. Как правило, именно в это время они начинают давать первые сбои. Да и для нашего топлива мотор машины слишком технологичный. Отзыв Андрея, Volkswagen Tiguan, Самара Считаю, что по соотношению цена-качество автомобиль себя оправдывает. Динамика устраивает, и на обгон идет довольно хорошо, послушный. Также мне нравится шумоизоляция. С пассажирами разговариваю совершенно спокойно. С подвеской мне повезло. Она мягкая, отлично поглощает удары.
Первый раз поменял передние стойки стабилизатора через 60 тысяч километров. Задние до сих пор работают хорошо. За время эксплуатации успел заметить, что лобовое стекло автомобиля довольно хрупкое. Как только появляется незначительный и небольшой скол, по стеклу от края до края расползаются трещины. Расстроило еще то, что два раза проводил замену интеркулера. Первый поменял через 50 тысяч километров, а второй на 80-той тысяче километров. Тогда ни один дилер не смог назвать причину. Но сейчас все хорошо. Отзыв Сергея, Volkswagen Tiguan, Владимир Я считаю, что хороший автомобиль поведет себя хорошо даже зимой.
Но после того как я приобрел фольксваген тигуан, я понял что этот автомобиль совершенно не приспособлен для этого климата. Очень быстро сползает краска, машина на одной лишь моей надежде заводится по утрам в зиму. Дворники очень долго отстают от льда. Так как на отогревание уходит много времени, я ставлю их на ночь в режим сервис. Буквально через два года автомобиль потерял тот респектабельный вид, при котором я его купил.
Подвеска что на 1, 4 125 сил, что на Спортлайне 220 сил одинаковая - и это жирный минус его: слишком мягкая и не боевая, рассчитана на овощную езду или тока топать по прямой.
Для агрессивных шашек с такой подвеской переплюешься, незачёт, удовольствия не получить. Где хваленая адептами рулёжка, я не понял вообще.
Volkswagen Tiguan 2. Тигуан Калужской сборки, куплен в Москве у официального дилера летом 2010 года. Пересаживался с Мазды-6, при выборе смотрел Шкода Ети, Судзуки Грант Витара, Хюндай, не помню какой, тоже паркетник, Тойоту Рав 4-й, короче — понравился Тигуан, решил взять, хотя сомнения меня не покидали… И вот прошло почти три года, и есть, что сказать, очень коротко… Добротный автомобиль немецкой конструкции, калужской сборки, для семьи из двух или трех человек — нормально, реальный расход бензина — 14 литров зимой, 12,5 летом это по Москве с её пробками и на дачу не далее 50 км от МКАД , в среднем за год получается около 13 литров 95-го на 100 км. Назвать его внедорожником наверно нельзя — это хороший паркетник, но для московских и подмосковных дорог очень приемлемо, комфортный, простой я бы даже сказал — незатейливый в управлении.
Все на 7-8 балов по 10 бальной шкале. Но есть и недостатки. Прежде всего — маленький гарантийный срок — 2 года. Ребятам из Фольцвагена… 2 года — это очень мало, нельзя продавать автомобиль, который стоит больше ляма с гарантией трёх лет. За почти три года пользоваться эвакуатором пришлось три раза, первый раз по гарантии. Два раза уже за свой счет.
Всегда глох ломался почти на ходу. Первый раз при пробеге в 10000 км, заглох на ходу что само по себе очень опасно , на эвакуатор и к официальному дилеру Фольцвагена на ремонт по гарантии, на следующий день — забирайте, всё работает, что было — не говорят… короче, забирайте — всё ОКей. Далее, где-то на 18000 км пробега то же самое, но страховка уже закончилась, опять — на эвакуатор к официальному дилеру на ремонт, на следующий день забирайте, всё ОКей, что было — трудно сказать, но поменяли все свечи зажигания и всё заработало, причина… дословно — «У Вас маленький пробег, поэтому свечи засоряются, их нужно менять чаще, чем обычно». Я не автомеханик, но какая-то странная причина, я на Мазде пробежал 100000 км и свечи не разу не менял. Итоговый расход — около 12 тысяч рублей.
Мнения автолюбителей
- Please wait while your request is being verified...
- Отзывы владельцев
- CHERY TIGGO 7 PRO HYBRID – тяжёлый, сложный, дорогой (видео)
- Volkswagen Tiguan L R-Line Premium Edition
«Шел покупать квартиру, передумал, купил Volkswagen Tiguan»
Volkswagen Tiguan в отзывах хвалят за отличную шумоизоляцию. Changan CS35 Plus называют альтернативой Volkswagen Tiguan. После ухода «немцев» на российском рынке эта модель играет на одном поле с CheryTiggo 4 Pro и Geely Coolray. Volkswagen Tiguan 2006–2017. В базовых версиях Tiguan мог оснащаться шестиступенчатой ручной коробкой передач, и машины с механикой тоже занимают около трети вторичного рынка. Выберите новый Volkswagen Tiguan на ДРАЙВЕ. Цены, комплектации, тест-драйвы, фото и отзывы реальных владельцев. В России Volkswagen Tiguan со 150-сильным бензиновым мотором предлагается в трех комплектациях. Volkswagen tiguan 2017 black. Всем привет, проехал на своём тигуане 2017 года уже более 7000 км и думаю что можно поделиться своими ощущениями от этой машины.
Главные неисправности Volkswagen Tiguan II и слабые стороны
Рестайлинговый Volkswagen Tiguan второго поколения доступен на российском рынке с двумя бензиновыми турбомоторами – 1,4 TSI и 2,0 TSI. Мировая премьера нового, третьего поколения Volkswagen Tiguan 2024 состоится в сентябре этого года, но уже сейчас производитель раскрыл большинство подробностей за исключением внешнего дизайна скрытого под камуфляжем. Отзывы автовладельцев об автомобиле Volkswagen Tiguan 2020, пользовательские рейтинги и комментарии. Вообще фольксваген тигуан 2017 механика отзывы.
Критические места. На что нужно обратить внимание при покупке подержанного VW Tiguan
Представлен совершенно новый Volkswagen Tiguan L 2024, теперь у него три экрана на передней панели. Он вам не Tiguan: первый тест Volkswagen Tayron из Китая. Популярные отзывы о Volkswagen Tiguan. Кузов у Volkswagen Tiguan имеет полную гальваническую оцинковку, как показывает опыт эксплуатации первого поколения, которое продавалось в России с 2018 года, метал достаточно качественный и неплохо сопротивляется коррозии. Популярные отзывы о Volkswagen Tiguan. Давайте разберемся, настолько ли плоха у Volkswagen Tiguan репутация, чтобы воротить нос от подержанных вариантов или просто нужно разобраться с проблемами двигателей.