В список вошли такие модели самолётов, как фронтовые бомбардировщики Су-24, истребители МиГ-23 и МиГ-29, а также истребители-бомбардировщики МиГ-27. МиГ-35 — российский многофункциональный истребитель поколения «4++». характеристики которого максимально приближены к пятому поколению. Новейший российский истребитель МиГ-35 поколения "4++" применяется в зоне проведения спецоперации на Украине, заявил генконструктор Объединенной авиастроительной корпорации. Истребители МиГ-31 начинают патрулировать небо над Чёрным морем. События и новости 24 часа в сутки по тегу: МИГ31. Эксклюзивные расследования, оригинальные фото и видео. Истребитель МиГ-31 выполнен на базе советского МиГ-25, взлетевшего в 1964 году и во многом предопределившего развитие авиации.
Вступай в наши группы и добавляй нас в друзья :)
- У российских истребителей МиГ-35 нашёлся новый покупатель
- Российские военные уничтожили украинский МиГ-29
- ВС России уничтожили МиГ-29 ВСУ на аэродроме базирования
- Материалы с тегом
Минобороны: российская ПВО за неделю сбила два украинских самолета и 1659 дронов
Отсутствие МиГ-35 вполне может отражать очень ограниченное место истребителей, не являющихся тяжеловесами, в ВКС России, а также больший упор на получение боевого опыта летчиками, эксплуатирующими Су-57 и другие самолёты, которые считаются гораздо более важными для обороноспособности РФ — подчеркивается в статье. Тем не менее, как думают в издании, МиГ-35 хорошо подходит для миссий на Украине, поскольку его относительно ограниченный радиус действия не является помехой в данном случае. Кроме того, упор на возможности РЭБ, сложные датчики и высокоточное оружие делают МиГ-35 потенциально смертоносным, особенно на дальних дистанциях, причем невзирая на снижение характеристик РЛС «Жук-М» по сравнению с радаром на Су-57, что ограничивает полезность при подавлении ПВО противника. Но Минобороны РФ демонстрирует откровенное недоверие к этому истребителю.
Авиационная группа высшего пилотажа "Стрижи" в будущем будет использовать истребители МиГ-35 для демонстрационных полетов, летчиков уже "переучили". В июле 2021 года представитель "Стрижей" сообщал ТАСС, что авиационная группа высшего пилотажа Воздушно-космических сил России начнет перевооружаться на истребители МиГ-35 не раньше 2022 года.
Начало летных испытаний и международная презентация машины состоялись в январе 2017 года, в декабре того же года завершились ее заводские испытания.
Специальная операция по защите Донбасса , о начале которой президент РФ Владимир Путин объявил 24 февраля 2022 года, продолжается. Решение было принято на фоне обострения ситуации в регионе из-за обстрелов со стороны украинских военных. Больше актуальных видео и подробностей о ситуации в Донбассе смотрите на телеканале «Известия».
На Южно-Донецком направлении подразделения российских войск разбили противника в районе Константиновки и Угледара, ликвидировали до 70 боевиков, две боевые бронемашины. На Херсонском направлении ликвидированы до 70 боевиков. Москва, Наталья Рязанова Написать автору или сообщить новость Подписывайтесь на каналы.
ВКС получат новейшие МиГ-35
Конкретно Су-35 и Миг-35 разобрали «по косточкам». МиГ-35 способен на равных сразиться со всеми существующими машинами вероятного противника. Однако, у МиГ-35 есть неоспоримое преимущество: небольшой вес и прекрасная маневренность. Вес 27,5 тонн. Боевой радиус — 1000 км.
Радары способны видеть цель на расстоянии 200-250 км. Боевая нагрузка — 7 тонн. Су-35 отличается именно тем, чем тяжелый истребитель должен отличаться от легкого. Вес 34,5 тонны.
Дальность полета — 3 500 км. Боевой радиус — 1 800 км. Радары обнаруживают цель с расстояния 400 км. Боевая нагрузка 8 тонн.
Пушка ГШ-30-1, совершено те же ракеты, что у МиГ-35. Средства радиоэлектронной борьбы, РЛС «Ирбис» на порядок мощнее, плюс оптико-локационная станция. В принципе — почти одинаковые самолеты, способные решать одни и те же задачи. Завоевывать превосходство в воздухе, наносить удары по наземным и надводным целям.
Боевая нагрузка у «тридцать пятых» почти одинакова, соответственно, задачи, которые с ее помощью могут решать самолеты, тоже. Су-35 «видит» дальше МиГа, но «МиГ» на порядок дешевле. В случае боевого применения легкие истребители типа МиГ-35 более выгодны. Они не причиняют такой финансовый ущерб в случае потери, их выход из строя проще и быстрее компенсировать.
А если с поставленной задачей с одинаковой результативностью смогут справиться оба истребителя, легкий и тяжелый, то лучше поднять в небо легкий и дешевый «МиГ», чем дорогой «Су».
Было столько проектов с таким названием, что когда смотришь на список, понимаешь: не к добру. Сказать, что МиГ-35 — это модификация МиГ-29, у знающего человека не повернется язык. Да, это развитие модели, но настолько кардинальное, что реально это другой самолет. Хотя от своего предшественника МиГ-35 взял самое полезное: дешевизну эксплуатации, неприхотливость и способность садиться на грунтовые полосы.
И это далеко не все, чем был «богат» МиГ-35. Но увы, самолёт не «пришелся ко двору». И виной этому стали не какие-то недостатки МиГ-35, виной стали элементарные корпоративные сражения под коврами и на банных полях. В сражении «Микояна и Гуревича» и «Сухого» победила фирма имени Сухого. В целом, конечно, хорошо, что у АО «Компания Сухой» дела идут весьма хорошо.
Истребители, бомбардировщики, пассажирские лайнеры… АО «МиГ» фактически не осталось места на рынке. Вопрос в том, насколько это хорошо. Так ли тяжелые истребители Су смогут решить все задачи, которые будет ставить современный воздушный бой? Вообще Су и МиГ сравнивали очень часто. Конкретно Су-35 и Миг-35 разобрали «по косточкам».
МиГ-35 способен на равных сразиться со всеми существующими машинами вероятного противника. Однако, у МиГ-35 есть неоспоримое преимущество: небольшой вес и прекрасная маневренность. Вес 27,5 тонн. Боевой радиус — 1000 км. Радары способны видеть цель на расстоянии 200-250 км.
Боевая нагрузка — 7 тонн. Су-35 отличается именно тем, чем тяжелый истребитель должен отличаться от легкого. Вес 34,5 тонны.
Эти поставки вряд ли смогут принципиально изменить ход боевых действий, но все же могут быть заметны в нескольких аспектах. Во-первых, они позволят Украине лучше защищать свои воздушные рубежи и противостоять российским воздушным атакам. Во-вторых, они могут дать Украине возможность вести более агрессивные наступательные операции в воздушном пространстве. В-третьих, они могут повысить боевой дух украинских пилотов и войск.
Россия также имеет на вооружении истребители МиГ-29. Вот некоторые из конкретных преимуществ, которые поставки МиГ-29 могут дать Украине: Увеличение количества истребителей на вооружении Украины, что может затруднить для России достижение превосходства в воздухе, особенно, если учитывать обещанные в 2024 году поставки натовских F-16, которые в том числе, могут сдвинуть паритет в воздухе в сторону ВСУ.
На информационном ресурсе применяются рекомендательные технологии информационные технологии предоставления информации на основе сбора, систематизации и анализа сведений, относящихся к предпочтениям пользователей сети «Интернет», находящихся на территории Российской Федерации. Москва, ул.
У российских истребителей МиГ-35 нашёлся новый покупатель
- Читайте также
- NI: МиГ-41 будет впечатляющей машиной - Российская газета
- ВС РФ наносят массированные удары по Украине ракетами, “странно меняющими курс”
- МиГ — Википедия
- Легкие традиции
- МиГ – последние новости –
ВМФ России наносит ракетные удары по Украине, в воздухе два МиГ-31К с «Кинжалами»
Российский высокоскоростной перспективный истребитель шестого поколения МиГ-41 с возможностью выхода на границу атмосферы. Российские оперативно-тактическая авиация, беспилотники, а также ракетчики и артиллеристы за прошедшую неделю уничтожили самолет МиГ-29 Воздушных сил Украины на аэродроме. Этот советский истребитель шокировал Запад. Первая новость о появлении советского истребителя МиГ-15 в Корее вызвала панику в ВВС США, пишет Air&Space. Истребитель МиГ-31 потерпел аварию над акваторией Авачинского залива у восточного берега Камчатки во время планового учебного полета, сообщил Тихоокеанский флот, передает ТАСС. Средства объективного контроля зафиксировали уничтожение многоцелевого истребителя МиГ-29 воздушных сил Украины на аэродроме "Днепр" и пункта управления, радиолокатора. Основные отличия МиГ-35/МиГ-35Д: интеграция в состав бортового радиоэлектронного оборудования информационно-прицельных систем пятого поколения.
Новости | 29mig.ru
ВС РФ в очередной раз наносят массированные удары по объектам на Украине. В небо поднялись истребители МиГ-31 с гиперзвуковыми «Кинжалами», а также стратегические. Минобороны сообщило об уничтожении украинских МиГ-29 и Су-35 РИА «Новости» Российские войска нанесли за неделю серию массированных ударов по территории Украины. Генерал-майор Владимир Попов сообщил «» новые подробности об истребителе МиГ-41, который, как уже сообщалось, сможет выполнять задачи в космосе. В зоне проведения спецоперации российские военные уничтожили самолет МиГ-29, принадлежавший Воздушным силам Украины, сообщает пресс-служба Минобороны РФ. Конашенков 21 апреля сообщил, что российская армия в ходе ударов авиацией, ракетными войсками и артиллерией уничтожила истребитель МиГ-29 ВВС Украины на аэродроме Днепр.
Военные РФ сообщили об уничтожении МиГ-29, РСЗО HIMARS, Vampire и "Град" ВСУ
Хотя Су-57 эксплуатируется также в небольшом количестве, этот истребитель широко использовался для операций против украинских сил, в том числе для подавления ПВО и, возможно, хотя это и не подтверждено, в воздушном бою. Отсутствие МиГ-35 вполне может отражать очень ограниченное место истребителей, не являющихся тяжеловесами, в ВКС России, а также больший упор на получение боевого опыта летчиками, эксплуатирующими Су-57 и другие самолёты, которые считаются гораздо более важными для обороноспособности РФ — подчеркивается в статье. Тем не менее, как думают в издании, МиГ-35 хорошо подходит для миссий на Украине, поскольку его относительно ограниченный радиус действия не является помехой в данном случае. Кроме того, упор на возможности РЭБ, сложные датчики и высокоточное оружие делают МиГ-35 потенциально смертоносным, особенно на дальних дистанциях, причем невзирая на снижение характеристик РЛС «Жук-М» по сравнению с радаром на Су-57, что ограничивает полезность при подавлении ПВО противника.
Москва, ул. Полковая, дом 3 строение 1, помещение I, этаж 2, комната 21.
Во время воздушных боев в Корее американские пилоты наблюдали за тем, как истребители МиГ-15 подходили к пределам своих возможностей, после чего они неожиданно на высокой скорости сваливались в штопор и разрушались, часто теряя при этом крылья или хвостовое оперение. Советские пилоты также хорошо знали характеристики "Сейбров", как американские пилоты — возможности МиГов. Когда я сам заходил им в хвост, они знали, что могут уйти от меня только в результате горизонтальных маневров… Обычно я атаковал их, находясь сзади и немного ниже… Когда он начинал маневр, я пытался его перехватить. Если я не сбивал его в течение первой трети поворота, я вынужден был прекращать атаку и уходить".
Финские военно-воздушные силы в 1962 году приобрели у Советского Союза самолеты МиГ-21, а также получили в свое распоряжение четыре учебных самолета МиГ-15 для того, чтобы их пилоты смогли ознакомиться с экзотическими характеристиками кабины МиГов. Летчик-испытатель в отставке полковник Юрки Лаукканен Jyrki Laukkanen пришел к выводу о том, что МиГ-15 был хорошо управляемым и маневренным самолетом "при условии, что вы знали его ограничения и не выходили за рамки безопасного пилотирования. По сути, вам нужно было держать скорость не выше 0,9 Маха и не ниже 126 узлов 186 километров в час ; в противном случае начинала теряться управляемость". Посадка могла оказаться сложной из-за накачиваемых вручную пневматических тормозов, которые быстро теряли свою эффективность.
Лаукканен считает, что в кабине МиГ-15 были определенные странности. Верхняя часть этого прибора, представлявшая небо, была коричневой, тогда как нижняя часть обозначала, как правило, землю и была голубого цвета. Этот прибор был сделан таким образом, что при подъеме символ самолета опускался вниз. Указатель топлива на МиГ-15 также, по его мнению, был "особенно ненадежным", поэтому финские пилоты научились определять количества топлива с помощью часов.
Будучи главным тестовым пилотом, Лаукканен налетал более 1 200 часов на самолете МиГ-21 с дельтовидными крыльями. Он был также единственным финном, летавшим самостоятельно на истребителе P-51 "Мустанг". Более объективным показателем относительной силы истребителей МиГ и "Сейбр" является количество сбитых самолетов противника, однако подобного рода данные о соотношении потерь трудно получить. Так, например, в конце войны в Корее Чик Кливленд имел на своем счету четыре сбитых МиГа, два предположительно сбитых и четыре поврежденных МиГа.
Мой ведомый и я преследовали его в ходе скоростного снижения и попытки скрыться в облаках на высоте около 700 метров. Я был уверен в том, что он не сможет этого сделать. Но мы не видели катапультирования или столкновения самолета с землей, и поэтому он был засчитан как предполагаемый". После тщательного исследования, проведенного другим пилотом "Сейбра" спустя полстолетия, его "вероятный" МиГ был, в конечном итоге, заменен на подтвержденный сбитый Комиссией ВВС по коррекции военных заслуг Air Force Board for Correction of Military Records.
В 2008 году он с запозданием стал называться асом. Обучение украинских пилотов на самолетах F-16. Мелони хочет обойтись без обсуждения в парламентеНамерение обучать украинских пилотов полету на истребителях F-16 вызвало разногласия в правящей коалиции Италии, пишет Il Fatto Quotidiano. Партии "Лига" и "Вперед, Италия" хотят привлечь к принятию решения парламент, но правительство Мелони отказывается.
Я атаковал B-29. И это все. В результате один наш самолет упал в море. Затем проявлялась пленка из камеры, смонтированной на пушке, и мы ее изучали.
Там было показано, что я открыл огонь с близкой дистанции. Что касается других летчиков, то некоторые делали это, а некоторые нет. Мне верили, вот и все". Сразу после окончания войны данные о превосходстве "Сейбров" были сильно преувеличены.
Советы, со своей стороны, признали потерю около 350 МиГов, однако они утверждали, что ими было сбито невероятно большое количество самолетов F-86 — 640, что составляло большую часть размещенных в Корее истребителей этого типа. В 1970 году ВВС Соединенных Штатов провели исследование под кодовым названием "SabreMeasures Charlie", и количество потерь в воздушных боях с участием МиГов было увеличено до 92 — в результате соотношение потерь у F-86 составило семь к одному. После распада СССР ученым стали доступны архивы советских военно-воздушных сил, и в результате потери советских истребителей МиГ в Корее были установлены на уровне 315 машин. Если ограничить статистику определенным периодом, то можно сделать важные выводы.
Министерство обороны России продемонстрировало кадры полетов экипажей самолетов Су-34 Воздушно-космических сил Российской Федерации. Материал подготовили: Игнат Далакян и Николай Баранов.
Упущенные возможности
- Модернизированный МиГ-35
- Сейчас на главной
- ВС РФ наносит ракетные удары по Украине, в воздухе два МиГ-31К с «Кинжалами» (ФОТО)
- Сейчас на главной
- Российские средства ПВО за неделю сбили украинские МиГ-29, Су-25 и 1659 дронов - Ведомости
- NI: МиГ-41 будет впечатляющей машиной
ВС РФ наносят массированные удары по Украине ракетами, “странно меняющими курс”
Авторы со ссылкой на заявления ВСУ пишут, что запущенные из Черкасской области боеголовки направлены в сторону Киевского региона, из Хмельницкой области — на запад. Предполагается, что ракетами, которые вылетели из разных регионов страны, были «Кинжалы». Известно, что ряд ракет этой модификации был запущен из Житомирской области, направлением на юго-запад.
Истребители МиГ-31 начинают патрулировать небо над Чёрным морем Истребители МиГ-31 начинают патрулировать небо над Чёрным морем 18 октября 2023 в 13:37 1042 Нейтральную зону воздушного пространства над Чёрным морем начинают патрулировать российские истребители МиГ-31.
Как сообщил президент Владимир Путин, машины вооружены гиперзвуковыми ракетами «Кинжал».
Украина уже имела на вооружении МиГ-29 до начала российской СВО, и украинские пилоты хорошо знакомы с этими самолетами. Поставки МиГ-29 из Словакии и Польши могут помочь Украине восстановить свои воздушные силы и повысить их боеспособность. Эти поставки вряд ли смогут принципиально изменить ход боевых действий, но все же могут быть заметны в нескольких аспектах. Во-первых, они позволят Украине лучше защищать свои воздушные рубежи и противостоять российским воздушным атакам. Во-вторых, они могут дать Украине возможность вести более агрессивные наступательные операции в воздушном пространстве. В-третьих, они могут повысить боевой дух украинских пилотов и войск.
Если всё пройдёт как надо, с приходом МиГ 41 в военный арсенал российское небо должно оказаться окончательно заперто для всех возможных атак со стороны врага.
Показать больше.
РСК "МиГ" разрабатывает палубный истребитель пятого поколения
Однако тогда этого не произошло, поэтому сейчас требования повышаются. Они заключаются в том числе в повышении. Свое заявление на этот счет в 2017 году сделал и теперь уже бывший главком Воздушно-космических сил Виктор Бондарев. Вооружить его планируется ракетой Р-37 класса «воздух — воздух», а также принципиально новыми ракетами, — рассказал военный.
Кроме того, к моменту принятия самолета на вооружение далеко не новая ракета Р-37 в широком смысле всего лишь модификация советской Р-33 может окончательно устареть. Впрочем, сейчас на базе уже упомянутой Р-37 ведется разработка новой ракеты РВВ-БД, которая, как отмечают источники, имеет двухрежимный ракетный двигатель на твердом топливе и усовершенствованную головку самонаведения ГСН 9Б-1103М-350 «Шайба». Визуально новая ракета отличается от Р-37 укороченным примерно на 15 сантиметров головным отсеком с радиопрозрачным обтекателем измененной формы.
Предполагается, что ракета сможет поражать цели на дальности более 300 километров. Однако нужно учесть ряд обстоятельств, некоторые из которых уже рассматривали. Во-вторых, наведение ракеты на малозаметную цель связано с рядом трудностей, так что эффективная дальность пуска по малозаметным самолетам может быть меньше 100 километров, не говоря уже о 300.
Кроме того, ракеты большой и сверхбольшой дальности традиционно отличаются высокой ценой и даже превышают стоимость ракеты средней дальности, например AIM-120 или Р-77. Таким образом, против маломаневренных целей типа «стратегический бомбардировщик» или «крылатая ракета» можно было применять ракеты Р-33, в то время как для борьбы с истребителями использовали бы ракеты средней дальности. Очевидно, в случае реальной заинтересованности ПАК ДП со стороны Минобороны его постараются сделать максимально многофункциональным, но с упором именно на перехват.
Функции многоцелевого истребителя, напомним, будет выполнять Су-57, который больше подходит для этих задач, чем перехватчик. Невидимый боец Наконец, мы подошли к самому главному: что именно будет отличать условный МиГ-41 от 31-го и его многочисленных модернизаций. Во-первых, скорость.
Если верить словам Анатолия Квочура о скорости в четыре Маха, нужно сказать, что достижение таких показателей в рамках старой платформы невозможно. Следовательно, самолет, скорее всего, придется создавать с нуля — с упором на более высокие летно-технические характеристики. Во-вторых это, пожалуй, даже важнее , есть основания полагать, что ПАК ДП хотят видеть малозаметной машиной, подобно Су-57 или F-22, как мы уже говорили.
Глава компании добавил, что эти требования закладываются в облик самолета, а научно-технические работы над ним должны завершить до конца 2020 года. Напомним, в 2018-м Тарасенко заявлял о реальности разработки. Вспомним американский проект Boeing F-15SE Silent Eagle, направленный на частичное превращение старого самолета в стелс.
Истребитель F-15SE снабдили, к примеру, V-образным вертикальным оперением, а часть вооружения тоже ради сохранения радиолокационной малозаметности убрали во внутренние отсеки. Другой вопрос — насколько она интересна Министерству обороны. В октябре 2018 года стало известно, что российское военное ведомство получило материалы по проекту перспективного авиационного комплекса дальнего перехвата, который создают на смену Миг-31.
По легенде он предпринял попытку приблизиться к нашим кораблям для нанесения бомбового удара. Наши военные произвели по цели электронные пуски ракет класса «воздух-воздух». А еще отработали элементы воздушного боя.
Значительная стратегическая глубина России и отсутствие потребности в истребителях, способных действовать с импровизированных взлетно-посадочных полос вблизи линии фронта, для которых оптимизирован МиГ-35, означает, что большая часть производства самолетов будет направлена на выполнение экспортных заказов, если программа вообще увенчается успехом.
Более того, перспективы МиГ-35 ещё больше ухудшились из-за начала разработки перспективного легкого истребителя следующего поколения Су-75 Checkmate, который был представлен в 2021 году. Хотя Су-57 эксплуатируется также в небольшом количестве, этот истребитель широко использовался для операций против украинских сил, в том числе для подавления ПВО и, возможно, хотя это и не подтверждено, в воздушном бою. Отсутствие МиГ-35 вполне может отражать очень ограниченное место истребителей, не являющихся тяжеловесами, в ВКС России, а также больший упор на получение боевого опыта летчиками, эксплуатирующими Су-57 и другие самолёты, которые считаются гораздо более важными для обороноспособности РФ — подчеркивается в статье.
Подпишись , и у тебя всегда будет повод для гордости за Россию. Вступай в наши группы и добавляй нас в друзья : Поделись позитивом в своих соцсетях Другие публикации по теме.
ВСУ за неделю потеряли истребители МиГ-29 и штурмовик Су-25
Истребитель МиГ-31 выполнен на базе советского МиГ-25, взлетевшего в 1964 году и во многом предопределившего развитие авиации. Генерал-майор Владимир Попов сообщил «» новые подробности об истребителе МиГ-41, который, как уже сообщалось, сможет выполнять задачи в космосе. Украинский истребитель МИГ-29 в небе над Славянском, ДНР. Архивное фото Российские военные сбили в зоне СВО многоцелевой истребитель ВСУ.