КАМАЗ выбрал чебоксарский завод для реализации проекта, учитывая опыт и компетенции завода в создании сложной продукции «с нуля». «КАМАЗ» музыкальный. Новости ОАО "РИАТ".
«КАМАЗ» НАГРАЖДЁН СПЕЦИАЛЬНЫМ ПРИЗОМ ФЕСТИВАЛЯ «НАШЕ ВРЕМЯ – БЕЗНЕН ЗАМАН»
| «КАМАЗ» на фестивале «Автоград-2022» | Kamazz выпустил сингл «На белом покрывале января» 24 ноября 2023 года. |
| «КАМАЗ» поддерживает жителей новых территорий – Рейс.РФ | Власти свердловского Серова купили «диско-КамАЗ» за 19 миллионов рублей для проведения развлекательных мероприятий в деревнях и селах. |
| kamazz listen online. Music | Последние новости футбольного клуба КАМАЗ, матчи, комментарии и мнения, 2023. |
| Топы «КАМАЗа» спели советский хит «Мы желаем счастья вам» на главном конвейере | «КАМАЗ» на фестивале «Автоград-2022» – новости официального сервисного центра КамАЗ ALS. |
«КАМАЗ-мастер» лишился крупного спонсора
Подразделение «СААЗ-Комплект», входящее в структуру «КамАЗа», освоили производство газонаполненных передних стоек и задних амортизаторов подвески для автомобилей Lada. Назад Вы здесь: Главная Новости Публикации по теме Культура и общество Музыкальный КамАЗ создаст праздничное настроение ставропольцам 9 мая. Пресс-служба ПАО «КАМАЗ» представила пятиминутный музыкальный клип на песню «Завод мечты» про автомобильный завод (АВЗ). на 1 п.п. больше, чем ГК СТТ.
ЭКСКЛЮЗИВ МУЗ-ТВ: Денис Kamazz — о фитах, сравнении с Бастой и переезде в дом мечты
Пресс-служба ПАО «КАМАЗ» представила пятиминутный музыкальный клип на песню «Завод мечты» про автомобильный завод (АВЗ). Ранее «Новости транспорта» сообщали, что в Тульской области грузовой автомобиль столкнулся с пассажирским автобусом в среду утром. Kamazz выпустил сингл «На белом покрывале января» 24 ноября 2023 года.
Музыкальный «КамАЗ» появился на улицах Ставрополя
Речь идет о так называемой «гармошке» низкопольного электробуса особо большого класса. Электробус-гармошка разработан инженерами Научно-технического центра КамАЗа. Так, заказ на такой транспорт был исполнен по специальному заказу ГУП Мосгортранспо.
Основная часть коллектива имеет большой опыт выступления в камазовских и городских мероприятиях. Были и новички, которые хорошо влились в коллектив. Фестиваль «Наше время — Безнен заман» проводится в Республике Татарстан третий год с целью раскрытия творческого потенциала молодых людей, работающих на предприятиях и в организациях РТ. В этом году участие в фестивале приняло 118 творческих коллективов.
Потенциальным заказчиком новинки является Санкт-Петербург.
Обсудить Ростех По данным газеты «Известия», о подготовке к запуску серийного производства электробусов с ночной зарядкой сообщил директор по пассажирскому транспорту КамАЗа Самат Саттаров в ходе сессии первой Всероссийской конференции «Пассажирские перевозки на автомобильном транспорте», организованной ФБУ «Росавтотранс». Электробусы с функцией ночной зарядки готовятся для Санкт-Петербурга. Саттаров пояснил, что в настоящее время электробус с ночной зарядкой только разрабатывается.
Электробус-гармошка разработан инженерами Научно-технического центра КамАЗа.
Так, заказ на такой транспорт был исполнен по специальному заказу ГУП Мосгортранспо. Общая пассажировместимость электробуса-гармошки составляет 135 человек, а его длина достигает 18 725 миллиметров.
Kamazz: Я не планирую уезжать из России
«КАМАЗ» подвёл финансовые итоги за первый квартал по РСБУ. «Тутаевский моторный завод» (входит в КамАЗ) освоил производство нового дизельного мотора ТМЗ 8487.10-03 мощностью 450 л.с. КАМАЗ выбрал чебоксарский завод для реализации проекта, учитывая опыт и компетенции завода в создании сложной продукции «с нуля». В последних кадрах клипа девушкам подпел сам гендиректор автогиганта: «На КАМАЗ ведут все дороги, и это говорю вам я, Сергей Когогин».
Музыка труда — автомобильный завод «КАМАЗа»
Фото: страница главы Серовского городского округа Василия Сизикова в соцсети «ВКонтакте». В Серовском городском округе жителям представили «Диско-КамАЗ». Работники ПАО «КАМАЗ» приняли участие в татарской телевизионной передаче «Жырлыйк эле!». Музыкальный «КамАЗ» подарил настроение жителям Ставрополя По улицам краевой столицы в День Победы проехал музыкальный «КамАЗ». Главная Новости Люди с обложки Kamazz озвучил послание, которое несёт его музыкальный проект для дочери.
«КАМАЗ» поддерживает жителей новых территорий
Анна и Елизавета также говорят, что им достаточно «тяжело и сложно» все делать. Девушки читают о том, что им выдали печати, и теперь они крутые, ведь могут позволить себе работать на заводе «КАМАЗ» с удовольствием. Под конец дня, читают девушки, на заводе «происходит кипиш».
По итогам конкурса вокальные ансамбли с песнями «Эх, дороги» и «Тала-тала» завоевали первые места в номинации «Музыка», в номинациях «Визитка-презентация» и «Хореография» танцевальный коллектив камазовцы также заняли первые места. Театральная постановка «Пятиминутка» в номинации «Минута славы» и танец «Один день из жизни инженера» в номинации «Хореография» малая форма были удостоены дипломов за второе место. Кроме того, специальный приз жюри был вручён вокальному коллективу за песню «Идти вперёд!
В прошлом году оргкомитет фестиваля учредил новую номинацию для обладателей Гран-при прошлых лет, которые по сей день остаются преданными фестивалю и его традициям. Команде также был вручён сертификат от Федерации профсоюзов Республики Татарстан, подарок от Фонда поддержки развития культуры при Президенте РТ, диплом и медали. Вручая камазовцам заслуженную награду, заместитель Премьер-министра Республики Татарстан, министр промышленности и торговли Татарстана Олег Коробченко отметил, что за десять лет проведения фестиваля организаторы сделали самое главное и полезное вложение в предприятия республики — создали и усилили их командный дух, который двигает работающую молодёжь вперёд. Кульминацией фестиваля «Наше время — Безнен заман» стало объявление обладателя Гран-при.
Электробусы 2024 года получили более современную форму бампера, капота, габаритных и противотуманных фар. Сравнение старых и новых версий. Фото: mosgortrans.
Ниже перечислены ключевые изменения: в салоне есть USB для зарядки гаджетов; медиаэкраны показывают полезную информацию о маршруте; для колясок и велосипедов есть накопительная площадка, а для маломобильных пассажиров предусмотрена откидная аппарель и кнопки вызова водителя; для повышения безопасности установлено видеонаблюдение, навигационные комплексы, антиблокировочная тормозная система и другое оборудование; батареи полностью герметичны и защищены от любых изменений погоды.
Таки почти как Баста, только менее раскрученный и без своего Газгольдера. Так что же сделало его таким простым и, не побоимся этого слова, человечным? Детство и юность «Я обычный русский парень из обычной русской семьи», — рассказывал о себе Денис. Родился он в 1981 году в Астрахани, где и провел детство и юность. Музыкальным гурманством не отличался, слушал все, что было популярно и до чего дотягивались руки, — от Уитни Хьюстон до «Мальчишника». А вот на дешевенькую гитарку, которую Денис сам и освоил , — да. Рэпчиком музыкант увлекся в 11 лет и в этом же возрасте при помощи товарищей по детскому лагерю записал первый трек.
Карьера Денис не раскрывал причин, по которым выбрал псевдоним Kamazz, но поговаривают, что все дело в его криминальном прошлом. Однажды, когда безденежье совсем прижало к стенке, он был вынужден познать, что наша жизнь — шоссе, шоссе длиною в жизнь… Насколько эта легенда правдива, утверждать не беремся, но можем предложить еще одну. Может быть, Денис зовется Камаzz, потому что Боженька приберегает для него «самые жирные места» на парковке : всегда, куда бы он ни ездил, и все этому удивляются. Все возможно, пока не доказано обратное! Сейчас музыканту уже под сорок, но его творческий путь начался еще лет 20 назад. Он одержал победу на астраханском фестивале «Молодежь улиц» и вдруг задумался: раз уж я такой талантливый, почему бы мне не переехать в большой город и не попытать счастья там? В 2005-м он оказался в Москве, где выступал в составе группы «Понятный день». Хотя статус культового хип-хоп-коллектива они не получили, но заручиться поддержкой крупных рыб все же смогли: о них знали Дино MC 47, Нигатив, DJ Хобот, их видели на шоу «Битва за Респект» на канале Муз-ТВ… Но жизнь в большом городе Денису не понравилась, и он вернулся в родную Астрахань — вновь объедаться икрой и арбузами.
До 2016 года исполнитель только разминался, напитывался музыкой, учился ее делать, а вот в 2016-м наконец-то начал полноценно ее продвигать. В те времена Денис настолько пресытился рэпом, пропагандирующим нечто плохое, что почти отчаялся.
kamazz listen online
Наставниками проекта стали Сергей Жуков и Сергей Шнуров, а в звездный дом для того, чтобы учиться азам шоу-бизнеса, заехали 17 участников. Участники проекта живут в звездном доме, где обучаются навыкам, необходимым любому артисту. Каждое воскресенье они выходят на сцену в большом отчетном концерте, чтобы показать, чему они научились за неделю. После выступления проект покидает один из номинантов на уход, которых каждую неделю определяют наставники и продюсеры шоу.
Москва, Большой Саввинский пер. II; Адрес редакции: 119435, г.
Также среди опций самосвала — система автоматизированного управления движением САУД, «ADАS» уровня 1, которая включает камеры кругового обзора, ультразвуковые датчики, отслеживание состояния водителя, а также алкозамок. АКБ — повышенной емкости. Фары - светодиодные. Предусмотрены подогревы узлов и агрегатов, а именно: ФГОТ фильтр грубой очистки топлива , топливозаборник топливного бака, зеркала заднего вида, сиденье оператора. Колеса: спереди применяются шины размерностью 16. Шины обеспечивают нагрузки, приходящиеся на переднюю ось и ведущие мосты. Машина предназначена для работы в карьере и перевозки угля, вскрышных пород и различных руд. Это самый грузоподъёмный самосвал в «габарите»: его грузоподъёмность составляет 49 тонн, при этом полная масса самосвала — 72 т. Объём самосвального кузова — 35 куб. КАМАЗ-4554 снащён интерактивной смарт системой для контроля эксплуатации гидравлического оборудования самосвала. Также предусмотрены контроль перегруза, крена, мониторинг системы с передачей данных, есть функция предупреждения о неисправностях. Напомним, новое поколение карьерных самосвалов семейства Атлант с колёсной формулой 6х4, 6х6, 8х4 отличается увеличенной грузоподъёмностью, которая составляет от 39 до 100 тонн. В силу своих технических характеристик новейшие разработки компании «КАМАЗ» обеспечивают лучшие показатели в отрасли. Бывший лидер Богдан Каримов пришёл на финиш лишь четвёртым. В третий день ралли-рейда «Золото Кагана» маршрут спецучастка увёл спортсменов на юг. Продолжительность этапа составила около 430 км. Это были два одинаковых круга по 215 километров, между которыми участникам разрешался часовой сервис. Учитывая характер астраханских трасс, такое обслуживание машин и небольшая передышка для людей оказались далеко не лишними. К этому этапу камазовцы решили подойти максимально рационально. Беречь силы, конечно, никто не собирался, но в целях экономии было решено использовать уже бывшие ранее в эксплуатации отдельные узлы и агрегаты, а также принято решение ехать на вчерашних шинах. Вот именно они и стали причиной вынужденных остановок, связанных с заменой колёс, практически у всех экипажей «КАМАЗ-мастера», а на машинах Эдуарда Николаева и Богдана Каримова к тому же ещё вышли из строя стойки амортизаторов. Начавшее разрушаться на ходу колесо на машине Дмитрия Сотникова ошмётками резины, разлетавшимися шашками и кордом, повредило корпус масляного фильтра. Это стало причиной потери масла, но, к счастью, происшествие случилось недалеко от финиша первого круга спецучастка, экипаж смог финишировать, бригада сервиса быстро устранила неполадку. Белорусский экипаж Сергея Вязовича после проблем предыдущего этапа, казалось бы, фатальных поломок рамы и многочасового штрафа, всё же стартовал на спецучастке и в техническом режиме, не проходя весь маршрут, «собрал» контрольные навигационные точки. Евгений Яковлев, штурман экипажа Эдуарда Николаева сказал после финиша: «Трасса была очень интересная и насыщенная, достаточно быстрая. Много хороших извилистых дорожек, хорошая, динамичная навигация. По «физухе» проще сегодня, вчера была просто убойная. Сегодня очень хороший СУ, всем понравился, и вообще мы впервые на этой территории, с юга трассы Астрахань — Элиста. Мы ездили раньше в эти края, но на эту территорию не заезжали. Не без приключений, правда. Все экипажи наши сегодня, к сожалению, теряли время по техническим причинам. Пробитые колёса, поломанный амортизатор, взорванные колёса. В общем, день очень насыщенный и очень раллийный». О перипетиях экипажа Богдана Каримова рассказал штурман Дмитрий Никитин: «День выдался очень непростым. Скоростные дорожки, интересная навигация. Начинали очень хорошо, думали, что сегодня всё получится. Но, к сожалению, ожидания не реализовались. Так бывает, это спорт. Сломался амортизатор, взорвалось правое заднее колесо. Потеряли много времени на исправление этих неисправностей. Потом пытались практически весь спецучасток темпом добавить и отыграть по максимуму потерянное время, но за 50 километров до финиша первого круга взорвалось переднее правое колесо, с трудом удержали машину. После того, как поменяли второе колесо, поняли, что для риска не осталось места, осталась задача в спокойном темпе доехать до финиша, довести машину целой. Во время сервиса между сегодняшними двумя спецучастками привели машину в порядок и на втором круге была уже цель «довезти» результат до финиша, сохранить то время, которое удалось заработать сегодня. Не теряем надежду, завтра еще полноценный СУ. Надеюсь, что всё сложится наилучшим образом». Как уже было сказано выше, экипажи дважды ехали один и тот же круг. Во второй раз действовали осторожнее и обошлись без приключений. Как доказательство — лучшее время круга в абсолюте показал экипаж Дмитрия Сотникова. Если в первый раз на преодоление 214 километров он потратил 2 часа 46 минут, то во второй раз он сделал это за 2 часа 5 минут, опередив традиционно более быстрых участников на джипах. Сам Дмитрий Сотников после финиша выглядел раздосадованным от первой части дистанции: «Сегодня СУ отличается от предыдущего. Два кольца по 214 километров.
Я и не знаю откуда взялась история про безотцовщину. Все реже выкладываешь в соцсетях фото с женой и детьми. В 2018-м чаще это делал… Боишься, что сглазят? Скорее всего до 2018 года мои соцсети были просто личной страничкой, а после — начали приобретать уже информативный характер, становиться неким инструментом для продвижения творчества. По поводу сглаза — нет, это меня не пугает, меня вообще мало что пугает. Денис Kamazz Сына и дочь балуешь? И что расскажешь о их воспитании? Самое главное, чем нужно баловать детей, это своим вниманием, им этого всегда мало. Вот посмотрите, новая игрушка ребенку надоест уже через неделю, а вот разговор с мамой или папой они готовы вести бесконечно, это для них самое ценное, это то, что они будут помнить всю жизнь. Всё остальное в рамках разумного. У дочери как сейчас дела с музыкой обстоят? С Валюшей мы пишем, записываем и выпускаем песни, расцениваем это, как вклад в детское творчество, и ребенок приобретает бесценный опыт умения работы на студии под чутким батиным руководством. Как понимаю, ты сейчас живёшь с семьей в Астрахани. Была попытка обосноваться в Москве, но не обвенчалась успехом. Почему всё-таки не сложилось со столицей? Дело не в столице. В 2010 году у меня умер отчим, мама с дедом остались одни с кучей неопределенностей, которые в итоге пришлось решать мне, и я одним днём собрал вещи и уехал назад в Астрахань, наступив на горло своим творческим амбициям. И сейчас, положа руку на сердце, я понимаю, что это был правильный выбор. Я бы смог смириться с тем, что я не стал популярным, но я точно винил бы себя до конца жизни, что не помог деду и маме. А сейчас, в эпоху интернета и соцсетей, совершенно необязательно быть привязанным к локации. Хотя переезд в Москву мы тоже не исключаем. Тебе — 41. Выглядишь, если честно, максимум на 30. В чем секрет — гены или ЗОЖ? А на сколько себя ощущаешь? Да, конечно, легко выглядеть круто в 20 лет, но в 20 лет я, видимо, был не готов к испытанию славой или успехом, ведь это же тоже своего рода испытание, и не все с ним справляются, я бы точно не справился. Поэтому я уже как есть, в своем положении делаю максимум для своего внешнего вида. Это в первую очередь полное отсутствие алкоголя в моей жизни уже более 12 лет, ежедневный спорт на хорошем уровне и, конечно же, питание. В общем, ежедневная борьба с собой. Всё, что есть сейчас, это не сиюминутный легкий хайп, а результат долгого, кропотливого труда над собой и в моральном, и в физическом плане. Поэтому я ощущаю особый кайф от происходящего. Расскажи напоследок малоизвестный о себе факт, который удивит поклонников? Слушайте, я и так вам много рассказал, на сегодня хватит.
На КАМАЗе прошел концерт симфонического оркестра под управлением Валерия Гергиева
И я бесконечно благодарен своей жене за то, что я искренне могу посвящать ей большую часть своих песен, рассказывая все как есть, не обманывая слушателя. Как относишься к решению коллег по цеху? Может, сам планируешь уехать? Мое отношение к этому, каким бы оно ни было, к счастью или к сожалению, ничего не решает. Я если и планирую уехать, то максимум на неделю в отпуск. Сколько стоит создать песню? Есть своя студия, своя команда, с которой мы делим наш «кусок пирога».
Поэтому стоимость создания трека я в принципе не подсчитывал, для меня они бесценны. Но в целом я понимаю, что нет никакого смысла реагировать на чужое мнение, которое ни на что не влияет, да и вполне возможно, что цель всего этого — оскорбить или поглубже задеть.
Молодёжь «КАМАЗа» прошла все отборочные этапы этого творческого соревнования и достойно представила предприятие в финале. Гала-концерт объединил лучшие команды по результатам трёх зональных этапов. Напомним, первый прошёл в Набережных Челнах с 6 по 7 октября, второй — в Альметьевске 13-14 октября, третий — в Казани 20-21 октября. В этом году участие в фестивале приняли около 1,5 тысяч человек из 190 компаний, организаций и учреждений, представляющих 43 муниципалитета Татарстана.
Начали уже немного переживать, но потом начались более скоростные участки и получилось ехать быстрее. Погода сегодня более благоприятная и не так жарко: солнце, но ветер и проще немного, чем в первый день. Нам получилось показать на что мы способны, и это главное. Ошибки проанализируем и исправим». Экипаж Дмитрия Сотникова — пример того, как работает девиз ралли-рейдов — никогда не сдаваться и сражаться до последнего метра гонки. Как итог — победа в 13-м издании бахи «Золото Кагана».
В принципе всё удалось, несмотря на то, что были некоторые неточности по навигации, старались быстро возвращаться и нагонять. Видели Андрея Каргинова, стоящего с поднятой кабиной, это было перед началом скоростного участка. Дальше ехали в своем режиме и под финиш увидели стоящего Эдуарда Николаева. Была очень плохая дорога, даже не помню, что мы когда-то тут ездили, следов вообще не было. У него проблемы с приводом вентилятора и как следствие угроза перегрева мотора. Мы остановились, переговорили и поехали дальше ещё аккуратнее.
Результатом мы довольны. Все экипажи потрудились, но кто-то был удачливее. В этом и есть ралли-рейды». Штурман экипажа Дмитрия Сотникова Руслан Ахмадеев отметил, что гонка понравилась, было интересно: «Было три полноценных дня, а не как раньше два. Это хорошее испытание наших новых конструкторских решений на машинах и тренировка штурманов. По самой гонке: очень понравилась навигация, привыкали, правда, немного к роуд-букам.
Вчера мы собрались с ребятами, со штурманами, сделали несколько пометок, что можно улучшить, исправить, где шрифт побольше сделать, где расширить, чтобы видны были сложные места, сложные привязки. Сегодня, в последний день, организаторы завели в абсолютно неизвестные дороги. Было сложно. Стартовали градусов 15, ветер дул, даже холодно немного было, а под финиш уже все термоса выпили, потому что было уже жарко. Видели стоял Андрей Каргинов, потом проехали мимо Эдуарда Николаева. У них технические проблемы.
Дальше следов даже не было. Финишировали первыми, уже всех обогнав». Руководитель команды «КАМАЗ-мастер» пилот Эдуард Николаев с самого старта взял хороший темп и ехал весь этап напористо и азартно, ведь от лидера зачёта Андрея Каргинова его отделяла всего минута с небольшим. Время, показанное им на контрольной точке за 50 километров до финиша, практически ни у кого не оставило сомнений, что Николаев побеждает в гонке. Но за 35 километров до финиша фортуна сыграла с лидером злую шутку. Обломился вентилятор — стал греться мотор.
Мы пытались ехать, но он начал уходить в ошибку. Стали останавливаться, пытаться всё привести в чувства, аннулировать эту ошибку, но, к сожалению, мотор все-таки нагревался и не возвращался в нормальный режим. Была завышена температура, приходилось останавливаться. Как руководитель команды у меня дебют, первая гонка. Здорово, что ребята смогли удержаться на позициях. Мы тоже всё-таки доехали до финиша, и это самое главное.
Результат есть технический, лучше здесь увидеть проблемы, чем на более ответственной гонке. Будем разбираться с этим узлом, почему не выдержал, и сделаем правильные выводы. Приедем домой, сделаем разбор полётов, и примем решение, каким составом и на каких автомобилях поедем туда». Результаты 4-го этапа: 1. Баумана в рамках комплексного проекта «Создание производства многофункциональных энергоэффективных и экологически безопасных лесных машин путём использования цифровых технологий в лесозаготовительных операциях». С учётом реалий нового времени традиционная для нас работа становится ещё актуальнее.
Мы выходим на рынок лесозаготовительной техники и предлагаем две новинки. Рассчитываем, что новая техника российского производства займёт свою нишу и удовлетворит спрос», — прокомментировал главный конструктор инновационных автомобилей ПАО «КАМАЗ» Сергей Назаренко. Испытания проходят впервые в России, площадкой стала лесосека Segezha Group в Сегежском лесничестве. Для консультаций, тестовых проверок, настройки, выполнения самих лесозаготовительных работ привлечены опытные операторы филиала Сегежского ЦБК по лесным ресурсам. Они получают от наших операторов максимальный объём информации, необходимой для дальнейшего усовершенствования машин. Речь идёт и об эргономике, о содержании и эксплуатационных настройках.
Уверен, что наша совместная работа позволит начать серийное производство российских машин международного класса. Во всяком случае, у нас высокий уровень энтузиазма по поводу настройки опытных образцов», — говорит директор по производству филиала Сегежского ЦБК по лесным ресурсам Антон Давыдов. По словам опытных сотрудников, у машиностроителей хороший потенциал, разработчиками взят правильный вектор для развития отечественных автоматизированных лесозаготовительных комплексов — высокотехнологичных и современных машин.
Говоря о следующих площадках, наметки уже есть, пока не хочу раскрывать, но точно это не «Вегас сити холл». События, люди, особые ощущения?
Kamazz: -Тут вы сами ответили на свой вопрос — это действительно события, люди и ощущения. Но на первое место я бы поставил музыку. С музыки все начинается, остальное уже следствие. Часто ли ты поешь вне сцены? Kamazz: -На хобби у меня попросту нет времени, всё, чем я занимаюсь помимо музыки, является вспомогательным.
Спорт, чтоб хорошо выглядеть. Бизнес — для того, чтоб правильно реинвестировать и преумножать музыкальный заработок. Ну и всё, больше времени нет. Семья, само собой, и это можно было бы поставить во главу всего.
На КАМАЗе прошел концерт симфонического оркестра под управлением Валерия Гергиева
Сколько стоит создать песню? Есть своя студия, своя команда, с которой мы делим наш «кусок пирога». Поэтому стоимость создания трека я в принципе не подсчитывал, для меня они бесценны. Но в целом я понимаю, что нет никакого смысла реагировать на чужое мнение, которое ни на что не влияет, да и вполне возможно, что цель всего этого — оскорбить или поглубже задеть. Как ты поступал? Главное, что я люблю и ценю то, что имею, и не хочу это осквернять, а другого мне не надо. Насколько нам известно, ты достаточно давно в индустрии, и за твоими плечами большой фит с группой «Каста». Исполнитель Kamazz — Изначально это была просто любовь к музыке, потом пришло понимание о наличии таланта. А самое главное и основополагающее, на мой взгляд, — это то, что появилось бешеное желание творить.
Электробусы с функцией ночной зарядки готовятся для Санкт-Петербурга. Саттаров пояснил, что в настоящее время электробус с ночной зарядкой только разрабатывается.
Его основное отличие от ныне существующих электробусов — увеличенная батарея, которая позволяет увеличить дальность хода. Представитель КамАЗа подчеркнул, что из-за увеличенной батареи вырастет масса, поэтому нужно будет либо увеличивать разрешённую предельную массу до 19—19,5 тонны , либо снижать пассажировместимость.
Технические решения также обеспечивают доступность общественного транспорта для маломобильных пассажиров: специально оборудованные места с креплениями для инвалидных колясок, механическая аппарель, а также система «книлинг», позволяющая снизить высоту автобуса на остановках. Для Подмосковья автобусы выполнены в фирменной окраске транспорта области - основного белого цвета и полос желтого и темно-серого цветов, расположенных на боковых сторонах кузова.
Как отмечает директор по пассажирскому транспорту ПАО «КАМАЗ» Самат Саттаров, заключение контракта с «Мострансавто» позволило автогиганту выйти на высококонкурентный транспортный рынок Московской области и увеличить территорию присутствия в регионе. Уже началась досрочная поставка пригородных автобусов, нисколько не уступающих по удобству тем, что уже развозят жителей области. Модернизированная пассажирская техника не так давно пополнила линейку компании — впервые рестайлинговый пригородный автобус НЕФАЗ смогли увидеть на Международной выставке BW Expo-2022. От модели прошлого поколения НЕФАЗ отличает наличие накопительной площадки и аппарели для перевозки маломобильных пассажиров.
В рамках зональных этапов участники демонстрировали своё мастерство в четырёх номинациях: «Минута славы», «Хореография», «Музыка», «Визитка-презентация». По итогам конкурсных выступлений жюри фестиваля высоко оценило мастерство камазовцев, присудив им сразу несколько призовых мест. Так, первые места в своих номинациях заняли танцевальный коллектив с хореографией «Во кузнице», вокальный ансамбль с песней «Тала-тала» и вокальный коллектив малые формы с композицией «Поверь в мечту».
«КАМАЗ» на республиканском фестивале «Наше время – Безнең заман»
Серийное производство новой модели КамАЗ-6282 ONC должно стартовать в IV квартале текущего года. интервью со звукорежиссером студии. Kamazz выпустил сингл «На белом покрывале января» 24 ноября 2023 года. на 1 п.п. больше, чем ГК СТТ. KAMAZ: Цель победить!, 90 по Фаренгейту, Люблю тебя, жизнь! и другие песни.