Кто заменит Hyundai: корейцы отказались от завода в Петербурге за смешные деньги. Перезапуск завода Hyundai в Петербурге потребует больших усилий. Не принес новостей о будущем корейцев в России и завершившийся ПМЭФ: даже власти города и региона не в курсе планов Hyundai и KIA.
Внешне — «Солярис», внутри — «китаец»? Стоит ли покупать новый Solaris HS из Петербурга
Новые собственники долго думать не стали. Взяли за основу название одной из самых популярных моделей. И сделали его названием марки. Эксперты рынка уже рассмотрели фотографии новых авто. Модели были одними из самых востребованных на российском рынке в сегменте бюджетных иномарок. Как поясняют эксперты, на момент приостановки производства на заводе оставалось запчастей на 70 тысяч машин. Из них и будут делать новые модели. Гарантия на автомобили составит 3 года или 100 000 километров пробега — в зависимости от того, что наступит ранее. Информации о комплектациях и ценах пока нет, - говорит автоэксперт, главный редактор журнала «За рулем» Максим Кадаков. По мнению эксперта, на обновленные «Солярисы» точно найдутся покупатели.
Это не дает покоя российским бизнесменам — регулярно появляются новости, что к замороженным активам азиатов проявляют интерес те или иные компании. Судьба запчастей На этот раз озвучили идею запустить завод Hyundai в 2024 году под новым именем. Официальной информации об этом никакой нет. Сообщают, что на заводе могут снова начать выпускать так полюбившиеся россиянам Solaris и Creta, но под китайскими именем GAC. Уточняется, что российская фирма AGR, связанная с автодилером « Авилон », почти договорилась о выкупе петербургского завода у корейцев, а в следующем году начнет выпускать авто с новым китайским шильдиком. Однако эксперты отнеслись к этой новости скептически. Слишком много сложностей, чтобы реализовать эту схему. Там есть в том числе электрокомпоненты.
При этом дилеры, торгующие машинами корейских производителей, опровергают информацию. Что на самом деле известно о предполагаемом уходе компаний? Со ссылкой на источники он сообщил, что производители начали распродавать со складов, расположенных на территории России, остатки автомобилей с наценкой в миллион рублей. Отмечалось, что теперь в их салонах будут продавать машины китайских марок.
По данным Mash, некоторые торговые точки Hyundai уже сменили вывески на BAIC, при этом отмечалось, что в самих салонах пока не замечено ни клиентов, ни сотрудников.
В Минпромторге, в свою очередь, говорят, что вопросы дальнейшего развития завода Hyundai в Санкт-Петербурге продолжают прорабатываться с учетом интересов всех сторон: рассматриваются разные варианты, и никаких финальных решений пока не принято. Также в министерстве отмечают, что оказывают всестороннюю поддержку для скорейшего перезапуска производства на этом заводе, обеспечения максимальной загрузки его мощностей и сохранения всех созданных на нем рабочих мест. Напомним, петербургский завод Hyundai «Хендэ Мотор Мануфактуринг Рус» приостановил производство автомобилей с марта прошлого года. С тех пор его простой постоянно продлевается, а в январе предприятие приступило к процедуре увольнения сотрудников.
Список основных заводов, где выпускают Hyundai
Производственная мощность завода, запущенного в 2010 году, составляла более 200 тыс. В конце февраля председатель комитета по промышленной политике, инновациям и торговле Санкт-Петербурга Кирилл Соловейчик заявил , что правительство города ведет переговоры с Казахстаном о продаже завода Hyundai. Комментируя эту информацию, 10 марта корпорация сообщила , что "рассматривает различные варианты", но решение еще не принято.
Два последних года представители компании Glovis Rus логистическое подразделение Hyundai Motor Manufacturing Rus, отвечающее в том числе и за склады проводят регулярную инвентаризацию деталей. Вот что рассказывает один из сотрудников завода цитата : «Завозят одну паллету в цех, разбирают, осматривают детали, если что-то окислилось, либо списывают, либо восстанавливают, дальше паллету заматывают и опять вывозят на улицу. И так по кругу. Стоит отдать должное, электронные комплектующие хранятся в цехах. И на второй площадке бывший завод GM ». Почему в качестве партнера выбран именно GAC? По мнению ряда экспертов, более логично было бы наладить партнерские отношения с китайской компанией BAIC, а не GAC, так как BAIC имеет в Китае совместное с Hyundai автосборочное предприятие и возможно бы таким образом получилось наладить прямые поставки комплектующих в обход санкций. BAIC, однако, в России сотрудничает с калининградским Автотором где уже ведется сборка ряда моделей от BAIC и, возможно, данный факт стал преградой для реализации подобного сценария. Представители «Автотора» предлагали Минпромторгу наладить на данной площадке сборку автомобиля на газомоторном топливе либо гибрида.
Сам «Автотор» планировал разработать электродвигатель, корпорация «Росатом» должна была создать заряжаемую от двигателя батарею. В Минпромторге, однако, по каким-то причинам предпочтение было отдано Авилону. Если в какой-то момент появится возможность поставлять агрегаты из Китая, автомобили могут получить техническую начинку от китайских аналогов — Hyundai Verna аналог Solaris , Hyundai ix25 аналог Creta и Kia K3 аналог Kia Rio. Речь идет о атмосферных двигателях 1. Последний двухлитровый некоторое время устанавливался и на Creta второго поколения для России, однако позже производитель вернул на кроссовер более старый мотор серии Nu. Сочетаются такие двигатели в Китае с 6-ступенчатой механикой или вариатором знакомом по модели Kia Seltos. Большинство покупателей в первую очередь интересует вопрос, по какой цене можно будет купить Hyundai Solaris, Hyunda Creta и Kia Rio российской сборки образца 2024 года у официальных дилеров. С уверенностью можно сказать, что автомобили будут стоить дороже 2 миллионов рублей. В настоящий момент даже стоимость Лады Весты в максимальной комплектации уже перешагнула этот психологический рубеж.
При этом автосалоны до сих пор продают с огромной наценкой до 1,5 млн рублей Kia и Hyundai выпущенные до февраля 2022 года. Так, остатки Solaris и Rio продают по цене 2,2-2,8 миллиона рублей без учета скидок. За Creta просят от 3 до 3,6 миллиона рублей.
Этот же завод появился в документации и на премиальный седан Genesis G70. В Росстандарте «Известиям» пояснили, что речь не идет об уходе компаний с российского рынка. Новые сведения в ОТТС могут означать, что автомобильные компании подстраховываются на случай дефицита комплектующих для сборки машин из-за логистических проблем.
Мы опросили дилеров на местах, что сейчас происходит и какие новости доносятся с Корейского полуострова до них. Не доносится ничего: «Пока есть что продавать, продаем. А есть запас Hyundai. Мы в свое время скупали их у других дилеров, пока выживаем так», — говорит один наш источник в дилерской среде. И добавляет, что бывают и подвозы новых партий из Кореи, но неритмично и нерегулярно. RU В отсутствие внятной позиции от корейцев вполне себе официальные дилеры «параллелят», как не в себя. В Ярославле, например, официалы предлагают явно китайские Accent вместо вчерашних Solais. Источник в другом дилерском холдинге куда категоричнее: «Да там слезы.
На бывшем заводе Hyundai в Петербурге начали производство автомобилей Solaris
Калицев также пообещал всем рабочим предприятия поднять зарплату на 20 процентов. Неделей ранее стало известно, что российские активы «Хендэ Мотор Мануфактуринг Рус» окончательно отошли новому собственнику. Помимо основного завода в промышленной зоне Каменка, AGR досталась и сборочная площадка в Шушарах, которую Hyundai в свое время купила у General Motors, но не успела освоить. Завод в Каменке вышел из простоя в начале января, там запустили обучение персонала и обслуживание оборудования.
Однако, как уже было отмечено выше, автомобили Hyundai будут выпускаться под другим брендом, является признаком новаторства и креативности фото: Hyundai. Завод имеет значительные запасы комплектующих в Санкт-Петербурге, а это является положительным признаком того, что предприятие быстро сможет запустить производство. Тем не менее, нехватка электронных компонентов и ЭБУ может представлять проблему, но тот факт, что недостающие детали будут закуплены в Турции и Корее, показывает, что команда полна решимости выполнить эту работу.
На заводе сохранились лишь сотрудники штамповочного и сварочного цехов плюс обслуживающий персонал. Всё это время корейцы хранили молчание. Создавалось впечатление, что головной офис не хочет отказываться от столь ценного актива. Впрочем, с начала года различные издания начали называть потенциальных претендентов на покупку южнокорейских активов. Видимо, тогда хозяева конвейера приняли принципиальное решение избавиться от собственности на территории России. А сейчас слово взял глава Минпромторга Денис Мантуров, заявивший, что все принципиальные решения приняты, а новым владельцем активов Hyundai Motor вскоре станет пока неназванная отечественная компания.
В настоящее время идёт регистрация смены названия предприятия. В настоящее время здесь собирают по 20—45 машин в день. Это касается и сверхурочной работы, и законодательных доплат.
Отменять льготы для сотрудников не планируется. Напомним, завод Hyundai работал в Петербурге с 2010-го и был вторым по мощности автопредприятием в стране.
В Петербурге снова будут выпускать Hyundai, но под китайским брендом
Особенность завода Hyundai Motor в России — ответственный подход к производству и неукоснительное соблюдение технологий. Автопроизводитель Hyundai не собирается покидать российский рынок до момента продажи своих активов завода в Петербурге. Производство автомобилей Hyundai Solaris и Creta велось по полному циклу (со сваркой и окраской кузовов) на собственном заводе в Санкт-Петербурге, по соседству заработал моторный завод, а контрактную сборку других машин организовали на калининградском Автоторе. На бывшем заводе Hyundai в Санкт-Петербурге стартовало производство легковых автомобилей под новым, но хорошо знакомым названием Solaris. А еще продает лицензии на производство бытовой техники под брендом Hyundai. Руководители Hyundai Motor Group долго упирались, всеми путями пытаясь отползти от катка американских санкций, пересидеть бурю и хоть чучелом, хоть тушкой дотянуть до того момента, когда мир войдет в стадию успокоения.
Kia и Hyundai уходят из России? Дилеры раскрыли, что происходит на рынке корейских авто
| Hyundai Motor открыла в России огромный моторный завод | Есть вероятность, что на заводе будет восстановлено производство моделей Hyundai и KIA. |
| Домен припаркован в Timeweb | В конце статьи — видео об истории об интересных фактах из истории бренда Хендай. |
Hyundai покинет Россию только после продажи активов завода в Петербурге
Hyundai Motor продаст завод в Санкт-Петербурге за ₽10 тыс. Выпускать автомобили Hyundai и Kia предприятие не сможет из-за санкций. Сегодня у Kia и Hyundai нет конкурентов в России, но во втором полугодии 2023 года их потеснят китайские автомобили, сказал НСН Олег Мосеев. Напомним, завод Hyundai работал в Петербурге с 2010-го и был вторым по мощности автопредприятием в стране. В 2016 году начато производство Hyundai Creta, в 2017 году Hyundai Solaris и Kia Rio. Судьба российского завода Hyundai может решиться в сентябре.
Hyundai уходит из России в 2023 году
А еще продает лицензии на производство бытовой техники под брендом Hyundai. С 2015 года этим занимается Hyundai Corporation Holdings. Технику Hyundai производит покупатель лицензии. Так на рынок выходят телевизоры и домашние кинотеатры, кондиционеры, конвекторы, очистители воздуха, кухонные плиты, холодильники, стиральные и посудомоечные машины и микроволновки, тостеры, чайники, кофемашины, смартфоны и умные часы, лампочки и батарейки, камеры наблюдения, цифровые замки и даже предметы личной гигиены — зубные щетки, весы, триммеры и фены. Технику производят несколько компаний. Например, телевизоры собирают на российских заводах в Калининграде BES Group и «Телебалт» , а стиральные машины, портативные колонки и холодильники — в Китае.
В конце февраля Autonews. Какой именно — он не уточнил. В конце прошлого года стало известно, что простаивавший завод начал штамповать детали, сваривать и окрашивать кузова для Hyundai Solaris и отправлять на свой завод в Алма-Ату Казахстан для сборки машин там. Компания «Астана Моторс» из Казахстана, которой принадлежит завод Hyundai Trans Kazakhstan, также фигурировала в СМИ как потенциальный покупатель петербургского предприятия. Независимый автоэксперт Сергей Бургазлиев считает, что возобновление производства автомобилей Hyundai в Сестрорецке сейчас является наиболее реальным вариантом: южнокорейская компания может наладить производство и поставку туда деталей через Казахстан, подчеркнул он.
Например, Hyundai может увеличить поставки запчастей в среднеазиатскую республику для последующего экспорта в Петербург, чтобы не попасть под санкции. Компания много инвестировала в производство и имела планы по его расширению, поэтому корейцы не хотят терять такой актив, уверен он. Большинство компонентов не были локализованы, поэтому первое время завод может работать через Казахстан, чтобы избежать санкций», — прокомментировал эксперт. Более сложная ситуация складывается с третьим заводом, который принадлежал японской Toyota. В сентябре 2022 г. Предприятие мощностью 100 000 автомобилей в год производило модели Camry и Rav4. В ноябре 2022 г.
Поэтому — держитесь крепче! Это первое и основное, для чего вообще нужен GAC. В перспективе, как мне написали, возможна и крупноузловая сборка китайских машин, но первые полтора года завод займётся производством именно корейских автомобилей. Уже некоторых работников обзванивают и вызывают из режима простоя», — добавил он.
Источник: unsplash. Новые машины внешне и технически похожи на популярные модели Hyundai и Kia. Solaris HS имеет идентичные габариты и моторную гамму привычного многим «Хендэ Солярис».
Бывший завод Hyundai может начать производство под маркой GAC
Как иркутяне отреагировали на новости об уходе Hyundai и почему «китайцы» — не панацея. Главная» Новости» Хендай питер завод новости. До остановки производства в 2022 году здесь выпускали Hyundai Solaris, Hyundai Creta, Kia Rio и Kia Rio X-Line. Разбираемся, какие автомобили теперь могут начать выпускать на предприятии и когда.
Что будет с крупнейшим заводом Hyundai по выпуску иномарок
Главная» Новости» Хендай новости на сегодня. Главная Азиатские авто Hyundai Hyundai возобновляет производство в России, но под другим брендом. Российская автомобильная промышленность гудит от спекуляций относительно судьбы завода Hyundai в Санкт-Петербурге.