Классический «автомат» на новых LADA можно не ждать. Такие данные приводит РИА Новости со ссылкой на исследование «Открытие Авто». В среднем россияне в 2023 году брали автомобильный кредит в размере 1,64 млн рублей. У дилеров Lada в России практически не осталось в наличии автомобилей на «автомате» и даже по самым оптимистичным прогнозам их не будет в наличии еще очень долго. Волжский автозавод снова ставит на поток Lada Granta с автоматическими коробками передач. Автомобильные новости ВАЗ на :Автомобили мира.
Свершилось: LADA Granta теперь с автоматом. Сколько стоят новые седан и лифтбэк
Такие Lada получат ряд специфических заводских доработок. В том числе - пассажирские поворотные кресла для облегчения посадки людей с ограниченными возможностями. Официальные цены на Granta с "автоматом" пока не раскрыты. По инсайдерским данным, они оттолкнутся от 1,17 миллиона рублей.
Разбираемся, что теперь работает под капотом ВАЗовского флагмана. Характеристики двигателя Модернизированный двигатель 1. Разработчики заверяют, что сумели справиться с повышенным расходом масла, которым грешил этот мотор, для чего внесли изменения в маслосъемные кольца и колпачки, а также доработали масляный картер. Вариатор lada.
Эта крупная компания уже 25 лет специализируется на выпуске механических и автоматических коробок передач для многих китайских брендов.
Она включает две фронтальные подушки безопасности, АБС, кондиционер, обогрев передних сидений, электрорегулировку и обогрев наружных зеркал, аудиосистему, 15-дюймовые легкосплавные диски. Лифтбеки выпускают в версии CLUB — с обогревом ветрового стекла и парктроником. Еще автомобиль отличается черными корпусами зеркал и двухцветными легкосплавными дисками; на сиденьях вышит логотип комплектации, — пояснили на предприятии. Что касается самой АКПП, то она агрегатируется с 16-клапанным мотором мощностью 98 лошадиных сил.
Все это позволило изрядно освежить привычный образ автомобиля, и на дорогах Челябинской области он все еще вызывает интерес. Но главное, конечно, внутри. И речь тут не про уже знакомый черно-рыжий салон с достаточно удобными креслами, 10. Рычаг автоматической трансмиссии шифтер и его подиум тут отличаются от того, что было на Jatco — ручной режим включается движением вправо, а не влево, а понижение передачи осуществляется движением рычага от себя, а не наоборот. Изменение тоннеля для нового шифтера повлекло за собой отказ от второго подстаканника, второго USB-разъема, и перемещение кнопок подогрева на вертикальную часть консоли. Салон Vesta производит приятное впечатление — качество материалов лучше, чем на дорестайле. Подгонка без нареканий. Некоторые детали, например, плотный и добротный черный потолок, выгодно отличают нынешние машины от первых машин нового поколения, которые я тестировал в июне 2023 года. Цифровая приборка работает шустро, как и центральный дисплей. Системы бесшовно связаны друг с другом — в центре приборке, например, можно вывести маршрут яндекс-навигатора. Сама панель не так уж велика, но функционал — похвальный. Вывести на экран или в шкалы можно любой интересующий показатель. Быстродействие ГУ приемлемое, есть весь функционал Яндекса, включая онлайн-навигатор, браузер и голосовой ассистент. Звучание приличное, картинка с камеры заднего вида посредственная. Хорошо, хоть есть бесключевой запуск без бесключевого доступа , а также четыре подушки безопасности в топе, в базе их только две. Вместо кнопок разных систем — на панели сплошь заглушки, как напоминание. Нет и климат-контроля, простой кондиционер, с механическим приводом заслонки рециркуляции. Очевидно, работа с поставщиками идет. Важное преимущество Vesta перед более свежими китайцами — выверенная эргономика. Кресло тут можно опустить достаточно низко, а запас регулировки руля по вылету удовлетворит водителей разного роста. Впрочем, все это хорошо известно. Так как же едет новая Vesta на вариаторе? Выбора режима вождения нет, так что просто переводим рычаг в D, и погнали. Отпускаю тормоз — и автомобиль очень плавно трогается с места. Добавляю газа, в принципе, уже ожидая мощного рывка, характерного для многих вариаторных машин — и этого также не происходит. Над настройками действительно поработали — при плавном старте с места вариатор на Vesta скорее напоминает автомат чему способствует и применение двухступенчатого планетарного редуктора.
«Автоваз» назвал цену на новую Ладу Гранту с автоматической трансмиссией: от 1,18 млн рублей
АвтоВАЗ дал старт серийному производству модели Lada Vesta с коробкой автомат. Четырёхступенчатый автомат работает в паре с 16-клапанным бензиновым движком мощностью 98 л. с., который ранее уже применялся на автомобилях семейства Granta. АвтоВАЗ дал старт серийному производству модели Lada Vesta с коробкой автомат.
Lada Niva обзаведётся версиями с «автоматом» и электромотором
Такое заявление сделал президент компании Максим Соколов в эфире телеканала «Россия-1». При этом он не уточнил, что это будет за коробка передач и кто будет ее производить. В нашей дилерской сети эти автомобили появятся, наверное, уже в марте», — заявил топ-менеджер. Кроме того, автоматической коробкой передач в будущем оборудуют и Lada Aura удлиненная Vesta.
Теперь же стало подлинно известно о намерении АвтоВАЗа вернуть автоматическую трансмиссию на один из своих главных бестселлеров Lada Vesta уже в это году. Но оказалось, что в качестве поставщика АвтоВАЗ выбрал другую китайскую фирму WanLiYang, а в качестве автоматической коробки все же выступит клиноременный вариатор. Почему вариатор, а не классический «автомат»? Выбор пал на вариатор по нескольким причинам: во-первых, он банально стоит дешевле, чем современная гидротрансформаторная коробка передач. Lada Vesta и так стоит не дешево, поэтому выбор вариатора тут более оправдан; во-вторых, расход топлива с вариатором меньше.
Но со стороны простых пользователей, то есть нас, выбор классической автоматической коробки выглядит, как более привлекательный вариант. Не все любят у нас вариаторы из-за убеждений, что подобный вид АКПП чуть ли не самый ненадежный. На самом деле вариаторы без проблем ходят по 250 тысяч километров, при условии их грамотного обслуживания и эксплуатации. Тем более ранее Lada Vesta выпускалась с вариатором и продажи автомобиля с этим типом АКПП, покупали достаточно хорошо. Когда ждать в продаже? Продажи двухпедальной версии Lada Vesta могут начаться уже к концу года.
Данная трансмиссия оснащена надежным ремнем с лазерной обработкой стальных кромок. У нее есть теплообменник, но отсутствует свой радиатор. Предусмотрена индикация перегрева на приборной панели, а также ручной режим. Цены и комплектации Лада Вест 2024 lada. Поэтому по всему модельному ряду разница с версией 1,6 МТ составляет всего 75 000 рублей.
Об этом сообщили в пресс-службе компании. Партия этих автомобилей составит около пяти тысяч штук и будет выпускаться в течение года», — рассказали в компании, передает газета «Известия». Дата начала продаж будет известна позднее. Глава «АвтоВАЗа» Максим Соколов сообщил, что такой шаг говорит о возращении в автомобили тех опций, которые были утрачены из-за санкций Запада. Часть автомобилей Granta на автомате будет направлена социальным службам для людей с ограниченными возможностями, уточнили в компании.
АВТОВАЗ объявил цену LADA Granta с «автоматом»
Речь идет об «автомате» компании General Motors (с индексом 3L30), который удалось чудесным образом состыковать с штатным 1,5-литровым «вазовским» мотором мощностью 72. Часть автомобилей Granta на автомате будет направлена социальным службам для людей с ограниченными возможностями, уточнили в компании. Как ранее сообщал «АВТОСТАТ», АВТОВАЗ подтвердил разработку LADA Largus с автоматической трансмиссией. Сроки появления на этой модели «автомата» пока неизвестны. Судя по опросу, который проводится на сайте , россияне не верят в то, что «автомат» в принципе останется в линейке «АвтоВАЗа». Волжский автозавод снова ставит на поток Lada Granta с автоматическими коробками передач. Автомобильные новости ВАЗ на :Автомобили мира.
Lada с новым мотором и автоматом — каким будет силовой агрегат
Один из российских автосервисов начал устанавливать автоматические трансмиссии с гидротрансформатором Toyota на Lada Vesta NG. В ролике ниже показана одна из таких переоборудованных «Вест». Под капотом ничто не выдаёт наличие автоматической трансмиссии вместо механической, а в салоне автоматическую коробку передач легко определить по новой рукоятке КПП.
Партия этих автомобилей составит около 5 тыс. О дате старта продаж и цене будет объявлено дополнительно", - отмечается в сообщении. Несколько сотен Granta с автоматической трансмиссией будут поставлены в рамках контракта с социальными службами для обеспечения транспортом людей с ограниченными возможностями.
Если сравнивать паспортные данные новой вариаторной «Весты» и предыдущей, то раньше машины были чуть быстрее и экономичнее.
Заявленный средний расход — 7,4 л на 100 км Фото: Lada Стартует универсал Cross c пробуксовкой, разгон, конечно, уступит турбированным машинам, но вполне уверенный. И чересчур громкий. Ездовые режимы появятся на «Весте» позже, пока же настроен один, компромиссный, но ближе к спортивному. Вариатор довольно похоже изображает смену передач классического «автомата», сбрасывая обороты мотора. И действительно эффективно тормозит с помощью виртуальных передач. Ручным режимом приходится пользоваться и на больших скоростях, когда нужно быстро обогнать фуру, пока встречная полоса свободна.
Подъемы и колеи Если не давить на педаль, то трогается автомобиль с небольшой заминкой, но в пробке ползет плавно, без толчков. На подъеме машину надо держать тормозом — иначе она откатывается, системы удержания на склоне у «Весты» пока нет.
На данный момент "АвтоВАЗ" располагает примерно пятью тысячами таких коробок. Именно такой тираж Granta с "автоматами" и планируется выпустить на протяжении ближайшего года. Около 4,5 тысячи машин с АКП выйдет в свободную продажу.
Еще несколько сотен зарезервированы для нужд социальных служб.
На Lada Vesta NG начали устанавливать полноценный «автомат» Toyota
Компания «ТЕХИНКОМ», официальный дилер «ЛАДА», предлагает купить один из автомобилей, представленных в салоне или оформить заказ на интересующую модель из каталога. Волжский автозавод снова ставит на поток Lada Granta с автоматическими коробками передач. Автомобильные новости ВАЗ на :Автомобили мира. Ранее сообщалось, что Lada Granta Sport получила новый мотор ВАЗ-21127-95 объемом 1,6 л и мощностью 118 л.с. Автомобиль можно заправлять АИ-95.
Список автомобилей Лада, на которые будут ставить коробку робот-автомат
Добавим, что стартовая цена «Гранты» в принципе — 699 900 рублей. Именно столько просят за седан в базовой комплектации «Стандарт».
Во всем диапазоне скоростей, автомобиль получился более динамичным. Но дело тут совсем не в абсолютных цифрах, а в удобстве управления тягой — не погрешу против спистины, если скажу, что все реакции быстры, точны, и настроена связка двигателя и вариатора действительно хорошо. До 140-145 километров в час, динамика очень приличная — вариатор скидывает, в зависимости от прожатия педали, одну или две виртуальных передачи, обгоны фур выполняются без проблем.
Ручной режим позволяет в большей, чем на Jatco JF015E, степени тормозить двигателем на горных дорогах. Возможно, все дело в зимних нешипованных шинах Gislaved? Во всяком случае, их зацеп на скользких покрытиях мне показался откровенно слабоватым. Плотная, энергоемкая подвеска позволяет проходить ходом не только лежачие полицейские, но и ямы — мягко, без пробоев, отстрелов и посторонних звуков. Система ESP — неотъемлемая часть современных автомобилей, и, конечно, вновь появится на Vesta в ближайшем будущем.
Но пока ее нет. А значит, нет и системы мониторинга давления в шинах, а также противооткатной системы. То есть когда при старте с места в крутую горку вы отпустите тормоз, не нажав газ, автомобиль в такой ситуации может откатиться назад. Приходится или нажать на газ посильнее, или вспоминать автошколу, и стартовать с места с ручником. С другой стороны, прошлая модификация Vesta как и все другие автомобили с H4M и JF015E в крутую горку вовсе не трогалась с места — преодолевать подобные препятствия можно было только ходом.
Впрочем, для Vesta с ее непробиваемой подвеской это универсальный рецепт. Больше скорость, меньше ям! Но если обороты выше 4000, то жужжание мотора уже напрягает — выпускная система могла бы быть настроена более изящно. Его джойстик располагается на левой спице руля, и это не очень удобное расположение. При правильном хвате 9-3, при быстрой рулежке ладонь может задевать этот джойстик, как и расположенный симметрично справа джойстик громкости.
Средний расход топлива, конечно, зависит от стиля вождения. При средней 110 на трассе, мне удавалось укладываться в 8 л, что несколько больше, чем на прежней Vesta с H4M. Но прибавка в динамике с лихвой компенсирует это неудобство. Подведем итог. Динамики достаточно, а про удобство двух педалей не мне вам рассказывать.
При этом на российских дорогах этот автомобиль, благодаря настройкам шасси, способен высечь искру в сердце увлеченного водителя, что не снилось ни одному китайскому конкуренту. Тот случай, когда повседневный автомобиль может вызывать чувства и эмоции. А одно это дорогого стоит.
В следующем году должна дебютировать Lada Vesta Sport и стартовать производство Lada Aura , которую активно планируют закупать для госслужащих. Кроме того, ожидается, что в гамме модели появится и битопливный вариант, работающий на бензине и метане.
Агрегат хорошо известен по моделям Chery, например им оснащают Chery Tiggo 4 Pro со 113-сильным мотором турбоверсии используют коробку CVT25.
Например, у обеих коробок помимо двух шкивов с клиновым ремнем Bosch есть гидротрансформатор с двухступенчатым планетарным редуктором, который расширяет динамический диапазон коробки. Похоже, АВТОВАЗ попытался вернуться к проверенному решению, и серьезной доработки «железа» не потребовалось, но программное обеспечение пришлось калибровать специально для Vesta. Коробка передач представляет собой гибрид вариатора и двухступенчатой гидромеханики Источник: Zjwly. Китайский вариатор загоняет мотор в зону высоких оборотов, имитируя семь очень сближенных передач, что неплохо для разгона, но довольно шумно и создает впечатление натужности. У докризисной Lada Vesta японский вариатор был деликатнее: он хорошо реагировал на педаль газа, оперативно повышая обороты при необходимости, но при этом не уходил в «ультразвуковые области». При разгоне в пол он напоминал скорее обычный гидромеханический автомат. Впрочем, эти нюансы зависят от калибровки коробки, а она у обновленной «Весты» будет своя.
Сергей Знаемский опробовал Ладу Гранта с автоматической трансмиссией Jatco: как едет?
Ранее сообщалось, что Lada Granta Sport получила новый мотор ВАЗ-21127-95 объемом 1,6 л и мощностью 118 л.с. Автомобиль можно заправлять АИ-95. за 400 000 руб можно найти иномарку на автомате, типо соляриса можно купить. автодилер Lada, занимается продажей новых автомобилей за наличный расчет, в кредит или в рассрочку. «АвтоВАЗ» начал серийное производство Lada Vesta с автоматической трансмиссией и модернизированным 1,8-литровым мотором Evo мощностью 122 л. с. Классический «автомат» на новых LADA можно не ждать. У дилеров Lada в России практически не осталось в наличии автомобилей на «автомате» и даже по самым оптимистичным прогнозам их не будет в наличии еще очень долго.
АвтоНовости ВАЗ
Оснащение всей вазовской продукции автоматами первым делом приведет к тому, что цены на все тольяттинские машины подпрыгнут. Обновили инженеры ВАЗ и рассказали все что нужно знать об улучшениях, а также о том, на какие автомобили будет ставиться «робот». Оснащение всей вазовской продукции автоматами первым делом приведет к тому, что цены на все тольяттинские машины подпрыгнут. А вот вернувшиеся на рынок Solaris получаются дороже: так, кроссовер HC (бывший Hyundai Creta) стоит от 2,499 млн рублей, зато у него шестиступенчатый гидромеханический автомат. На ВАЗе собрали очередные тестовые автомобили Vesta оснащëнные автоматической коробкой передач вариаторного типа.