В музее завода «Красное Сормово» прошло общественное обсуждение выбора места для строительства станции метро в Сормовском районе Нижнего Новгорода. Его вес превышает 500 тонн. «Для выполнения основного этапа строительства метро в Нижнем Новгороде, участка первой тоннельной проходки по программе ИБК, проделана большая подготовительная работа», — отметила Меркулова. Строительство метро нижний новгород последние новости.
«Плохая идея» — эксперт оценил проект расширения метро в Нижнем Новгороде
Она добавила, что тоннелепроходческому комплексу предстоит работать в сложных грунтах и пройти более 1,5 километра. По словам губернатора Нижегородской области Глеба Никитина, расширение метро стало возможным благодаря работе федеральных властей и заявке правительства региона в рамках развития инфраструктурных проектов с применением ИБК. В феврале президент России Владимир Путин поручил выделить дополнительные средства на обновление общественного транспорта в регионах. На эти цели добавят 50 миллиардов рублей.
В этом году Нижнему Новгороду выделили 865,4 млн рублей — это часть средств из транша в 6,3 млрд рублей от федерального правительства, которые Нижегородская область получила в рамках ИБК. Планируется, что новая станция метро в заречной части города появится до конца 2026 года — после её открытия ожидается, что пассажиропоток составит около 6,2 млн человек в год. В октябре на региональном штабе по вопросам реализации градостроительной политики было определено, что станцию «Сормовская» разместят не в центре района, а в 450 метрах от него — на улице Станционной. В перспективе там организуют перехватывающую парковку, подведут пешеходные и автобусные маршруты, что частично разгрузит улицу Коминтерна. По словам заместителя губернатора Нижегородской области Сергея Морозова, соседство новой станции с железнодорожными путями позволит сделать метро доступным для жителей северных районов региона.
Мы планируем создать классический интермодальный транспортный узел, который позволит воплотить в жизнь концепцию «сухих ног». То есть, нижегородцы и гости города смогут пересаживаться с одного транспорта на другой не под открытым небом, а либо в помещении, либо через крытые переходы. Кроме того, мы перезагружаем сердце района, формируем новый центр притяжения, даем новую жизнь и возможности этой территории, — отметил Сергей Морозов. На какие средства будет строиться новое метро? Реализация такого крупного инфраструктурного проекта стала возможна благодаря системной работе губернатора Глеба Никитина и его команды. В мае прошлого года президент Владимир Путин заявил о введении нового инструмента развития регионов — инфраструктурных бюджетных кредитов. Заявка Нижегородской области на предоставление ИБК была сформирована в максимально сжатые сроки. Регион вошёл в число пилотных субъектов на получение средств и первым получил транш в размере 1 млрд рублей на разработку проектно-сметной документации.
СПРАВКА Общая стоимость заключенного муниципального контракта по продлению Автозаводской линии метрополитена, включающего строительство станций «Площадь Свободы» и «Сенная», составляет 35,58 млрд рублей. Что касается продления Сормовско-Мещерской линии, то стоимость заключенного контракта по строительству станции «Сормовская» составляет 19,6 млрд рублей. В общей сложности благодаря механизму инфраструктурных бюджетных кредитов Нижегородская область получит крупнейшую сумму среди всех субъектов страны — 107,2 млрд рублей. Эти средства распределены по нескольким направлениям: развитие Нижегородской агломерации, реформа общественного транспорта и редевелопмент исторического центра. В текущем году региону уже выделили 18,9 млрд по ИБК. Большая часть льготных кредитов была направлена именно на продление линии метро и создание новых станций в нагорной части столицы Приволжья. На одном из недавних штабов правительственной комиссии Нижегородская область была отмечена в числе 26 субъектов-лидеров по полному освоению ИБК. Важно не просто получить льготные кредиты, но и эффективно и своевременно направить средства на реализацию проектов: в 2022 году Нижегородская область справилась с этой задачей в полном объёме.
Сейчас почти все полученные в рамках ИБК деньги доведены до подрядчиков, работающих над заявленными целями, — сказал Глеб Никитин. На каком этапе находятся работы по строительству метро? На текущий момент Нижегородская область получила положительное заключение Главгосэкспертизы РФ по четырем подготовительным и одному основному этапу строительства. СМР начнутся уже в текущем декабре — символично, что это месяц 45-летия начала строительства подземки. Строительная площадка на улице Горького готова к проведению строительно-монтажных работ: там будут возводиться ограждающие конструкции котлована монтажно-щитовой камеры. На площади Сенной также подготовлена площадка для строительно-монтажных работ. Подробнее о возведении новых станций метро можно узнать на официальном сайте. За несколько месяцев подрядчик провёл внушительный объем работ.
В декабре на «Сенной» приступят к рытью котлована. Фото: Ярослав Гунин. В ноябре на выездном совещании, которое провел губернатор Глеб Никитин, гендиректор ГУММиД Андрей Левдиков рассказал, что котлован новой станции метро на площади Сенной начнет «расти» уже в декабре. Рабочие завершили перекладывание теплосетей, чтобы возвести временную конструкцию для размещения труб теплоносителя на опоры. Отдельно стоит обратить внимание на минимизацию неудобств, связанных с сужением улиц Горького и Большая Печёрская, где расположись стройплощадки. Власти города и области проработали вопросы ограничения движения и меры оказались действенными — за последние месяцы активных работ центр Нижнего Новгорода не превратился в сплошное скопление автомобильных заторов. Одной из наиболее важных для региона персон, прибывших на мероприятие, стал помощник президента РФ Максим Орешкин. В своём выступлении он отметил важность использования механизма ИБК, а также подчеркнул — инструмент в течение долгого времени разрабатывался при помощи губернатора Глеба Никитина.
Думаю, год мы просидели в разных подготовительных совещаниях по методике, оценке эффектов и так далее. Сегодня благодаря инфраструктурным бюджетным кредитам Нижний Новгород реализует программы, необходимые для дальнейшего развития города.
Как строительство метро на площади Свободы в Нижнем отразилось на бизнесе Если с масштабными ограничениями движения пешеходы и автомобилисты кое-как свыклись, то для бизнеса перекрытие крупного транспортного узла на площади Свободы стало чуть ли не фатальным. RU пообщался с предпринимателями в округе, многим из которых пришлось столкнуться с оттоком покупателей, и выяснил — получили ли коммерсанты хоть какую-то помощь и послабления от властей.
Смотрите в нашем большом фоторепортаже. Его офис — в небольшой бытовке — в нескольких метрах от огромного котлована. На стенах — чертежи. На проекте 11 блоков станции обозначены разными цветами.
Камера съездов, например, желтым, платформы — лиловым и сиреневым, а лестничные сходы — синим. Рядом на плане красным и зеленым обозначены дома, которые власти должны были расселить.
В Нижнем Новгороде возобновили строительство метро
Дан старт работе тоннелепроходческого комплекса на площадке будущей станции метро «Сенная» в Нижнем Новгороде 31 января 2024, 17:19 Это первая в стране тоннелепроходка, которая реализуется в рамках механизма инфраструктурных бюджетных кредитов 31 января в Нижнем Новгороде на строительной площадке будущей станции метро «Сенная» был дан старт работе тоннелепроходческого комплекса «Владимир». Свое название тоннелепроходческий механизированный комплекс ТПМК получил в честь великого князя и крестителя Руси Владимира Святославича. Для этого по линии ИБК обеспечено финансирование в размере 238 млрд рублей. Проекты дадут мощный импульс для развития городов не только с точки зрения транспорта, пассажирских перевозок, но и с экономической точки зрения. В конечном сч ете они будут способствовать повышению качества жизни людей», - отметил заместитель председателя Правительства РФ Марат Хуснуллин.
Губернатор Нижегородской области Глеб Никитин подчеркнул, что это первая в России тоннелепроходка, которая реализуется в рамках механизма инфраструктурных бюджетных кредитов, который был запущен по инициативе Президента России Владимира Путина. В том числе это повысит и эффективность его эксплуатации, что тоже является большой задачей», - отметил Глеб Никитин.
Нужно нормальное решение по «высокому» центру — развитие трамвайно-дорожной сеть вокруг Кремля, развитие наземного транспорта, а в отдельных районах, например на левом берегу Оки или на Бору, нужны трамваи.
Нормальная автобусно-трамвайная сеть решает проблему, которую сейчас хотят решить с помощью метро. Метро будет убыточно всегда. Конечно, если не ставить на него цены, как на такси.
Но дело не в этом. Проблема в том, что плановая убыточность городского пассажирского транспорта компенсируется удобством и комфортом в перемещении трудовых ресурсов, в экономии на восстановлении дорожного покрытия и другими плюсами, которые в целом влияют на экономику города. Если рассматривать вопрос исключительно с точки зрения затрат, то метро однозначно не выгодно.
Алексей Трефилов В нижегородском метрополитене В качестве доступной альтернативы развитию метро в Нижнем Новгороде я вижу расширение трамвайной сети. Для налаживания нормальной рабочей системы достаточно соблюдения нехитрых условий. Пускать трамваи нужно по выделенной полосе.
За образец нужно брать не московскую сеть, а стамбульскую, где трамвай мчится со скорость 100 километров в час, делает не очень частые остановки и привязан к ключевым транспортным точкам в разных районах города.
Ведется разработка грунта пионерной траншеи, выполняются монолитные работы. Забетонирована первая часть форшахты для строительства ограждающих конструкций котлована из буросекующих свай. Для устройства форшахты котлована размером 41 на 23 метра будет уложено 212 кубометров бетона, свыше 2,8 тонны стальной сетки для изготовления металлического каркаса конструкции. Водоотливная установка и оборудование тоннельной вентиляции обустраиваются в самой нижней точке проходки тоннелей от станции «Сенная» до площади Свободы. Глубина заложения в этом месте опустится до 24 метров.
Join В Нижнем передумали строить метро В департаменте градостроительного развития пересчитали смету и заблокировали этот проект. Все сэкономленные деньги решили направить на развитие электробусов.
Котлованы, выкопанные под текущие станции, было решено преобразовать в многоуровневые парковки для зарядки этих самых бусов.
Подрядчику выставили многомиллионный штраф за срыв сроков строительства метро
Если с масштабными ограничениями движения пешеходы и автомобилисты кое-как свыклись, то для бизнеса перекрытие крупного транспортного узла на площади Свободы стало чуть ли не Нижний Новгород онлайн. ГК "Моспроект-3" начала строительство тоннелей на Автозаводской линии метрополитена в Нижнем Новгороде с помощью первого в России тоннелепроходческого комплекса РИА Новости, 01.02.2024. Глубина залегания новой станции метро «Площадь Свободы» в Нижнем. В Нижнем Новгороде начинается строительство сразу двух новых станций метро – «Сенная» и «Площадь Свободы», передает ОТР. В Главном управлении по строительству метрополитена, мостов и дорожных сетей Нижнего Новгорода (ГУММиД, заказчик метро) общее отставание оценили примерно в три месяца (ранее заказчик даже наложил на генподрядчика 11 млн руб. штрафа за просрочку).
Строительство Сормовской станции метро начнется в октябре-ноябре 2023 года
Строительство метро нижний новгород последние новости. Если с масштабными ограничениями движения пешеходы и автомобилисты кое-как свыклись, то для бизнеса перекрытие крупного транспортного узла на площади Свободы стало чуть ли не Нижний Новгород онлайн. Строительство станции метро «Сормовская» в Нижнем Новгороде начнется в октябре-ноябре 2023 года.
Судьба подземки: как будет развиваться нижегородское метро
Поэтому сумма, вероятнее всего, может быть удержана из оплаты при расчёте с заказчиком. Есть и другая проблема. Этим летом столичная компания погасила долги сразу нескольким организациям, дело о возможном банкротстве было закрыто. Но спустя пару месяцев в московский суд по поводу банкротства «Моспроекта» обратились ещё несколько организаций и индивидуальных предпринимателей, требующих оплаты своих работ. Судя по банку данных исполнительных производств судебных приставов, сумма долгов компании составила внушительные 900 миллионов рублей. При этом заявив, что нагнать график будет возможно при уменьшении сроков прокладки тоннелей и строительстве самих станций.
Некритичным назвали отставание и в телеграмм-канале «МетроНН»: «Любая масштабная стройка — это марафон, длительный проект. И чем он масштабнее, технически сложнее, тем больше требуется ресурсов, умения и терпения». О переносе сроков сдачи масштабного проекта речь не идёт.
Напомним, продление Автозаводской линии метро на 3,2 км ведется за счет средств инфраструктурного бюджетного кредита. Также эксперты холдинга занимаются проектом продления второй — Сормовско-Мещерской — ветки нижегородского метрополитена. Стоимость продления Автозаводской линии метро оценили примерно в 35,5 млрд рублей, Сормовско-Мещерской линии — около 19,4 млрд рублей. Помимо этого, ГК «Моспроект-3 по программе «Инфраструктурное меню» реализует уникальные транспортные проекты по запуску метротрамвая в Красноярске и Челябинске с интегрированием общественного электротранспорта в единый транспортный каркас. Команда «Моспроект-3» — ключевой участник программы развития московского метрополитена, с участием инженеров холдинга построено свыше 80 км линий и 31 станция метро.
Новые станции метро планируется построить к 2026 году. Сначала вверху, потом внизу — Это реальный срок, если финансирование из федерального бюджета пойдет без задержек, — уверен Василий Самыкин. Она вошла в число пилотных регионов по реализации проектов территориального развития с использованием инфраструктурных бюджетных кредитов, что вселяет определенную надежду. По словам губернатора, контракт на проектирование и строительство станций метро «Оперный театр» и «Сенная» подпишут уже в текущем году. Кроме того, по словам главы региона, в 2022 году будет заключен контракт на проектирование и строительство метро в Сормовском районе. ГУММиД уже проводит торги на сайте государственных и муниципальных закупок, выбирая надежного подрядчика. Максимальная цена контракта — 35,6 млрд рублей. Источник финансирования — средства бюджета города на 2021—2026 годы, в том числе средства областного бюджета. Планируется, что подрядчика выберут 2 декабря, а работы начнутся уже в следующем году. Весь объем работ предстоит выполнить до 31 декабря 2025 года. Напомним читателям, что невозможность довести метро до центра Сормова во многом определяется неспособностью МУП «Нижегородский метрополитен» и Горьковской железной дороги филиал ОАО «Российские железные дороги» договориться об использовании путей, принадлежащих ГЖД, для запуска поездов метро на станции «Буревестник» выход поездов подземки на поверхность уже предусмотрен.
Как отметил ранее вице-премьер Марат Хуснуллин, инфраструктурными бюджетными кредитами воспользовались уже 83 субъекта. Положительные заключения Главгосэкспертизы России получили очередные этапы подготовки территории строительства станций «Сенная» и «Площадь Свободы» Автозаводской линии метро в Нижнем Новгороде. Ранее эксперты рассмотрели проекты переустройства коммуникаций на участках строительства котлованов обеих станций. Первый участок метро в городе Горький Нижний Новгород был открыт 20 ноября 1985 года от станции «Московская» до «Пролетарской». Сегодня Нижегородский метрополитен состоит из двух линий — Автозаводской и Сормовско-Мещерской.
7 вопросов о развитии метро в Нижнем Новгороде
Новости по теме. В Нижнем Новгороде на строительной площадке новой станции метро «Площадь Свободы» вынесли около трети коммуникаций. 31 января в Нижнем Новгороде на строительной площадке будущей станции метро «Сенная» был дан старт работе тоннелепроходческого комплекса «Владимир». Метро Нижнего Новгорода занимает в 2024 году третье место в России по длине веток. Такую информацию на заседании комиссии гордумы по транспорту озвучил руководитель МКУ Новости Нижнего Новгорода и. Напомним, всего при строительстве метро в столице Приволжья задействуют три тоннелепроходческих щита.
Строительство метро на Станционной поддержали работники сормовских предприятий
Еще на старте работ все близлежащие здания обвешали датчиками трещин. В процессе работы они зафиксировали деформацию стен: «Мы сразу остановили процесс, чтобы разобраться в причинах. Подключили специалистов из Тоннельной ассоциации России — это отечественное общество метростроевцев, в него входят научные и технические деятели. Подняли всю техническую документацию со времен строительства станции «Горьковская». Выяснилось, что еще при тех работах было зафиксировано обводнение грунта. Под улицей Горького протекает некая река. Вода двигается». Это связано с подземными реками , которые могут быть «разрезаны» при прокладке тоннеля. Негативный опыт связан со станцией метро «Горьковская».
Эксперты пришли к выводу, что необходимо укрепить грунтовые массивы между стенками котлована метростроевцев и данными зданиями. Грунтовый массив расположен на глубине порядка 30 метров. Всю эту часть нужно укреплять специальными составами. По сути, мы должны создать монолитную плиту под землей, которая навсегда остановит движение массива». Сейчас все расчеты и технологии для решения задачи направлены на государственную экспертизу. Андрей Левдиков говорит: «До конца февраля мы в ожидании положительного заключения. Пока не убедимся, что движение грунта на Горького остановлено, работы не возобновятся». По мнению Левдикова, ситуация никак не скажется на графике. Пока работы приостановлены в одном месте, они ведутся с двойной силой на других участках площади Свободы.
Она позволяет продолжать проходку беспрерывно. Картина дня.
Кроме того, работы первой очереди включат реконструкцию улично-дорожной сети протяженностью 0,7 километра и создание улицы магистрального значения. Дорогу оборудуют четырьмя полосами движения, одна из которых будет предназначена для проезда общественного транспорта. Для пешеходов вдоль проезжей части обустроят тротуары. В ходе второй очереди планируется создать электродепо. Стоимость контракта составляет 19,4 млрд рублей, справиться с возложенной задачей компания должна до конца 2026 года. Тот же самый генподрядчик задействован на строительстве новых станций метро «Площадь Свободы» и «Сенная».