Схема метро Санкт-Петербурга, реклама в метро. На Серпуховско-Тимирязевской линии московского метро ограничили движение -РИА Новости, 21.03.2021. Выход со станции метро «Кропоткинская» к храму Христа Спасителя закроют всубботу с 16. карта метро Москва расположение станции ^ Станция "Кропоткинская" на карте метро, Москва ^. Главная» Новости» Новости метро москвы сегодня свежие зеленая ветка.
Карта метро Москвы
Поэтому станция имела большие по сравнению с другими ширину платформ и высоту залов. Проектирование станции было поручено архитектору А. Душкину, который в соавторстве с Я. Лихтенбергом придумал удивительно выразительную и необычную композицию зала перрона.
Рекомендуем распечатать данную карту, она пригодится до приобретения полноценного путеводителя или плана города, поможет планировать поездки и экскурсии.
Новые станции 7 сентября 2023 года открыты станции «Физтех», «Лианозово» и «Яхромская» светло-зелёная линия, в верхней части карты.
Линия турникетов в 2010 году. И сегодня.
Второй северо-восточный выход должен был стать основным, он должен был вести к самому Дворцу Советов, но к открытию станции на его месте был лишь вырыт большой котлован. Поэтому выход был открыт только в 1961 году, к тогдашнему бассейну «Москва». Планировалось, что вход в метро будет встроен в величественное здание Дворца Советов, к которому будет вести широкий коридор.
На момент открытия станции был построен только нынешний турникетный зал и оставлены заделы под коридор. Нынешний коридор был построен в 1961 году. Изначально стены были покрыты жёлтой керамической плиткой; в ходе реконструкции в 2017 году её заменили на мрамор.
Как уже говорилось, вёл он к бассейну «Москва». На стенах видна первоначальная плитка. Фото: Е.
Матвеева, начало 1960-х гг. В 1990-е бассейн был снесён и на его месте был восстановлен Храм Христа Спасителя. Теперь через этот тоннель можно попасть в парк при Храме.
Вход в метро со стороны парка. Поднявшись по лестнице, можно выйти на улицу Волхонка. Выход на Волхонку в 1980-е годы.
Это же место сейчас. Строительство станции и проекты Эта фотография метростроевки, одна из самых известных фотографий со строительства Московского метро, была сделана на строительстве станции "Дворец Советов". Строительство станции «Дворец Советов», или как привычнее нам сейчас - «Кропоткинская», примечательно тем, в какие сроки она была построена.
Проектирование станции было начато только в декабре 1933 года. Сложность заключалась в том, что необходимо было обеспечить увязку станции с будущим зданием Дворца Советов. Для этого требовалось продумать, как связать фундамент, вопросы проходки и потоков пассажиров из Дворца Советов, вписать станционный комплекс и тоннели в историческую городскую застройку.
Было неясно, как именно расположить «Кропоткинскую» вместе с монументальным зданием Дворца Советов. При проектировании было обязательным согласование своих работ со строителями самого Дворца Советов. Хотя в январе 1934 года проект был согласован, было решено повременить с началом сооружения станции, так как трассировка все ещё не была окончательно определена.
Вопрос о постройке станции был решён только в июне 1934 года, а основные работы были завершены в январе 1935 года. Таким образом, станция была построена всего за полгода. Даже по современным меркам, при использовании последних технических достижений, такие сроки кажутся немыслимыми.
Общеувязочный план станции. Реализованный проект станции. Проект вестибюля.
Станция сооружалась открытым способом в котловане длиной 176 метров и шириной 25 метров. Перегонные тоннели строились открытым способом. На Остоженке — котлованным, на Волхонке — частично котлованным, частично — траншейным.
Близлежащая улица Остоженка была полностью перекрыта и превратилась в большую стройку. Большая канава-траншея проходила вплотную к старым, порой ветхим зданиям. Для предотвращения их обрушения, их стены дополнительно укреплялись.
Весь поток транспорта был переброшен на соседнюю Кропоткинскую улицу которой ныне возвращено историческое название - Пречистенка. Тоннели были сооружены, исторический облик старомосковской застройки был сохранён. В память об этом, в 1935 году улица была переименована в Метростроевскую в 1986 году улица стала вновь Остоженкой, при этом она стала первой московской улицей, которой было возвращено историческое название.
Укрепление стен домов перед началом проходки тоннелей на Остоженке. Сборка центрального крана. Насколько оно стало соответствовать первоначальному виду, неизвестно, но стеклянных мансард в то время точно не было.
Временное деревянное крепление аварийных домов. Укладка гидроизоляции. Вид Остоженки из центра.
Засыпка тоннелей на Остоженке. В настоящее время снесён. Источник: Госкаталог.
Улица Остоженка. Тоннель готов, завершаются работы по благоустройству, начало 1935 года. Остоженка после засыпки тоннеля, в память о грандиозной стройке, в 1935 году улицу переименовали в Метростроевскую.
В 1986 году ей было возвращено историческое название, надо заметить, это был самый первый подобный прецедент. В направлении «Библиотеки имени Ленина» тоннели также сооружались траншейным способом, но тут всё было намного сложнее. Дело в том, что линия пересекала плотную жилую застройку улицы Волхонки, прямо под фундаментами зданий.
Эти здания предполагалось ликвидировать, но снос этих построек и переселение жильцов заняли бы дополнительное время. Более того, будущая трасса проходила в непосредственной близости от нынешнего Музея изобразительных искусств имени Пушкина, где существовала большая опасность усадки здания, что было недопустимо. Для предотвращения такой опасности вдоль здания были заложены стены из отдельных колодцев, что полностью исключило такое развитие событий.
К чести строителей, в результате их работ не только не была нарушена целость домов, но они были ещё и укреплены, а измерения величины посадки показали значения около полутора миллиметров или даже меньшие. Устройство колодца. Плиты опускаемые в колодец.
Любопытна вывеска над входом в магазин: "Метрострой, Продмаг". Берлинский способ строительства с наклонными подъемниками на 6-й дистанции. Улица Волхонка.
На переднем плане - снесённый дом Обуховых, о котором мы рассказывали выше. Вестибюль станции будет возведён справа за углом. Панорама строительства метро на улице Волхонка.
Справа - здание музея Изобразительных искусств имени Пушкина. Фото: Наум Грановский. Волхонка после прокладки метро.
Слева за забором - руины снесённого Храма Христа Спасителя. Волхонка после засыпки котлована и тоннелей. Конец 1934 года.
В очень сжатые сроки из котлована около было извлечено 50 тысяч кубометров грунта. По мере того, как участок котлована был готов, тут же приступали к бетонированию лотка и стен, и к возведению бетонных колонн. Геологические условия в данной местности благоприятные грунты представляют собой сухие пески , но, тем не менее, работы по гидроизоляции проводились с расчётом на сопротивление грунтовым водам.
Наклейка гидроизоляции на перекрытие Устройство опалубки балочного перекрытия. По основанию котлована укладывался утрамбованный слой бутовой щебёнки толщиной 10-15 сантиметров, который заливался цементным раствором. После схватывания раствора его поверхность выравнивалась, и сверху клеили четыре слоя изоляции из пергамина и рубероида.
Все отделочные работы на станции были выполнены в невероятный срок — всего за 45 дней. Чтобы реализовать особый рельеф потолка, понадобилось применить специальную фигурную опалубку. Начало отделки станции.
Начало отделочных работ на станции. Монтаж опалубки колонны на станции «Дворец Советов». Отделочные работы в кассовом зале.
Бирюлёвская ветка улучшит транспортную доступность Даниловского района, Нагатинского Затона, Царицына, Печатников, Москворечья-Сабурова , Восточного и Западного Бирюлёва, где проживают свыше 600 тысяч человек. Длина линии составит 21 километр. В перспективе ее планируют продлить до Щербинки и других поселений Новой Москвы.
Метро «Кропоткинская»
Схема Московского метрополитена 2021. Карта метро Москвы 2022 с новыми станциями. Схема метрополитена Москва 2022. Схема метро Московского метрополитена 2022 года. Схема метро Москвы 2022 увеличенную. Новая схема метро Москвы 2022. Московский метрополитен коллаж.
Станции Московского метрополитена. Коллаж станции Московского метрополитена. Экскурсия метрополитен Москва. Схема Московского метрополитена 2023. Схема метрополитена Москва 2023 года. Схема метро Москвы 2023 с МЦД.
Карта Московского метрополитена на 2023 год. Метро карта 2021 с новыми станциями крупно. Карта Московского метрополитена 2020. Схема Московского метро 2022. Схема метрополитена Москвы крупным планом. Схема метрополитена города Москвы крупным планом 2021.
Схема метрополитена Москва 2022 крупным планом. Закрытие станций метро. Работа в метро. Закрытие станций метро в Москве. Метро закрытие станций МЦК. Схема МСК метро Москвы.
Карта Московского метрополитена 2022. Схема метро Москвы на карте города. Схема Московского метрополитена новая. Метрополитен Москвы схема 2023 крупным планом. Схема Московского метрополитена 2023 крупным планом. Карта метрополитена Москва 2022.
Большая Кольцевая линия схема 2021. Новая схема метро Москвы 2023 с БКЛ. Схема метро Москвы большая Кольцевая. Большая Кольцевая линия Московского метро 2023. Схема метро Москвы 2022 крупным планом с новыми станциями. Схема метро Москвы 2022 Московский метрополитен.
Схема Московского метро 2022 года. Схема метро Москвы 2025. Схема метро на 2025 год Москва. Метро Люберцы на карте Москвы. Перспективы развития Московского метрополитена. Схема метро Москва 2021 с расчетом времени в пути.
Схема Московского метрополитена 2021 с расчетом времени в пути. Схема Московского метро 2021 с расчетом времени. Карта метрополитена Москвы новая 2022. Схема Московского метрополитена 2022. Схема метро закрытые станции. Метро Москвы схема закрытые станции.
Закрытие линии метро в Москве. Схема закрытия метро в Москве. Большое кольцо метро Москвы схема. Схема большой кольцевой линии Московского метрополитена. Большое кольцо метро Москвы схема 2022. Схема метро Москвы 2022 народного ополчения.
Станция метро народного ополчения БКЛ. Схема метро Москвы станция народного ополчения. Метро народное ополчение Москва. Кольцевая ветка Московского метро. Схема кольцевой линии Московского метрополитена. Кольцевая линия схема.
Карта метро 2030 Москва схема. Карта метро до 2027 года Москва. Схема Московского метрополитена 2030 года.
Перегонные тоннели строились открытым способом. На Остоженке — котлованным, на Волхонке — частично котлованным, частично — траншейным. Близлежащая улица Остоженка была полностью перекрыта и превратилась в большую стройку.
Большая канава-траншея проходила вплотную к старым, порой ветхим зданиям. Для предотвращения их обрушения, их стены дополнительно укреплялись. Весь поток транспорта был переброшен на соседнюю Кропоткинскую улицу которой ныне возвращено историческое название - Пречистенка. Тоннели были сооружены, исторический облик старомосковской застройки был сохранён. В память об этом, в 1935 году улица была переименована в Метростроевскую в 1986 году улица стала вновь Остоженкой, при этом она стала первой московской улицей, которой было возвращено историческое название. Укрепление стен домов перед началом проходки тоннелей на Остоженке.
Сборка центрального крана. Насколько оно стало соответствовать первоначальному виду, неизвестно, но стеклянных мансард в то время точно не было. Временное деревянное крепление аварийных домов. Укладка гидроизоляции. Вид Остоженки из центра. Засыпка тоннелей на Остоженке.
В настоящее время снесён. Источник: Госкаталог. Улица Остоженка. Тоннель готов, завершаются работы по благоустройству, начало 1935 года. Остоженка после засыпки тоннеля, в память о грандиозной стройке, в 1935 году улицу переименовали в Метростроевскую. В 1986 году ей было возвращено историческое название, надо заметить, это был самый первый подобный прецедент.
В направлении «Библиотеки имени Ленина» тоннели также сооружались траншейным способом, но тут всё было намного сложнее. Дело в том, что линия пересекала плотную жилую застройку улицы Волхонки, прямо под фундаментами зданий. Эти здания предполагалось ликвидировать, но снос этих построек и переселение жильцов заняли бы дополнительное время. Более того, будущая трасса проходила в непосредственной близости от нынешнего Музея изобразительных искусств имени Пушкина, где существовала большая опасность усадки здания, что было недопустимо. Для предотвращения такой опасности вдоль здания были заложены стены из отдельных колодцев, что полностью исключило такое развитие событий. К чести строителей, в результате их работ не только не была нарушена целость домов, но они были ещё и укреплены, а измерения величины посадки показали значения около полутора миллиметров или даже меньшие.
Устройство колодца. Плиты опускаемые в колодец. Любопытна вывеска над входом в магазин: "Метрострой, Продмаг". Берлинский способ строительства с наклонными подъемниками на 6-й дистанции. Улица Волхонка. На переднем плане - снесённый дом Обуховых, о котором мы рассказывали выше.
Вестибюль станции будет возведён справа за углом. Панорама строительства метро на улице Волхонка. Справа - здание музея Изобразительных искусств имени Пушкина. Фото: Наум Грановский. Волхонка после прокладки метро. Слева за забором - руины снесённого Храма Христа Спасителя.
Волхонка после засыпки котлована и тоннелей. Конец 1934 года. В очень сжатые сроки из котлована около было извлечено 50 тысяч кубометров грунта. По мере того, как участок котлована был готов, тут же приступали к бетонированию лотка и стен, и к возведению бетонных колонн. Геологические условия в данной местности благоприятные грунты представляют собой сухие пески , но, тем не менее, работы по гидроизоляции проводились с расчётом на сопротивление грунтовым водам. Наклейка гидроизоляции на перекрытие Устройство опалубки балочного перекрытия.
По основанию котлована укладывался утрамбованный слой бутовой щебёнки толщиной 10-15 сантиметров, который заливался цементным раствором. После схватывания раствора его поверхность выравнивалась, и сверху клеили четыре слоя изоляции из пергамина и рубероида. Все отделочные работы на станции были выполнены в невероятный срок — всего за 45 дней. Чтобы реализовать особый рельеф потолка, понадобилось применить специальную фигурную опалубку. Начало отделки станции. Начало отделочных работ на станции.
Монтаж опалубки колонны на станции «Дворец Советов». Отделочные работы в кассовом зале. Фото: pastvu. Подземная река Черторый Черторой, от которой получила название местность Чертолье, Чертольский переулок , заключённая в трубу-коллектор, течёт по направлению от внешнего проезда Гоголевского бульвара, затем через Кропоткинскую площадь и Соймоновский проезд переходит к Москве-реке. Коллектор пересекает оба однопутных тоннеля, образуя раструб. Этот канализационный коллектор следовало пустить под путевыми тоннелями.
Дюккер представляет собой тоннель, разделённый на три камеры, одна из которых служит для пропуска канализационных вод, а две другие для пропуска реки. Рельеф участка, где расположена тоннели и дюккер, значительно ниже, чем у близлежащих территорий, поэтому потоки дождевых вод направлялись сюда. Большое количество воды и местных подземных коммуникаций затрудняли производство работ. От деформации грунтов лопнула канализационная труба. В результате вода размыла грунт, прилегавший к котловану. Из-за образовавшейся пустоты лопнул водопровод, проходящий в этом месте, и вода быстро стала стремительно заливать вырытый котлован, смывая крепи.
Для ликвидации аварии незамедлительно перекрыли водопроводные колодцы, вода из котлована была откачана. Снятие верхних слоёв грунта. Обратная засыпка тоннеля при пересечении его канализационной трубой. Строительство наземного вестибюля. Февраль 1935 года. Пробный поезд на станции «Дворец Советов», февраль 1935 года.
Фото: С. Фридлянд, pastvu. Ещё не закончена облицовка колонн, как видно на фото, все колонны квадратной формы. Либо это - ретушь, либо колонны закрыты временными листами. История и происхождение названия Проектное название станции - «Кропоткинские ворота». При открытии и вплоть до 20 марта 1957 года станция называлась «Дворец Советов».
Да потому что она должна была стать подземными воротами к задуманному советской властью грандиозному зданию — Дворцу Советов. В конструктивном отношении здание должно было представлять собой многоярусную башню высотой 495 метров. Дворец Советов задумывался как самое высокое на тот момент здание в мире. Венчать 100-этажное здание должен был огромный памятник Ленину. В начале 30-х годов был взорван и разобран главный храм Москвы — Храм Христа Спасителя, чтобы на месте этого культового сооружения построить храм нового, советского культа. Принятый к реализации проект Дворца Советов по проекту архитектора Бориса Иофана.
Строительство Дворца Советов. Стальные конструкции нижней части Дворца Советов, которые успели возвести до начала Войны. К началу Войны был воздвигнут фундамент, но война работы остановила. После Войны их было возобновили уже по другому проекту , но вскоре прекратили совсем. Окончательно от этой затеи отказались в 1956 году, а в 1960-м в брошенном котловане был открыт самый крупный в мире открытый зимний бассейн «Москва», просуществовавший до 1994 года.
Станция «Южный порт» Люблинско-Дмитровская линия — 2027. Рублево-Архангельская линия метро до «Москва-Сити» — 2026-2027. Бирюлевская линия от ст. Троицкая линия от ст.
Несколько новых станций и пересадок на уже готовых линиях МЦД. Новая схема метро Москвы до 2030 года В хорошем разрешении можно посмотреть и скачать новую схему метро здесь. Эту схему, как и прошлую , составил по заказу города НИИ «Мостранспроект». И в ней есть отличия: например, сдвинулись сроки строительства нескольких станций и исчезла ветка МЦД-5 до Фрязино.
С открытием всех станций Большого кольца метро у горожан сразу появились десятки новых маршрутов. Добавим сюда еще и 13 пересадок на линии железной дороги. Выбирай то, что удобно, - и в путь! В столичном Дептрансе прикинули, какие действующие участки метро и соседних с ними дорог разгрузятся. Еще посчитали, сколько времени сэкономят в пути пассажиры после запуска новых станций БКЛ. Теперь БКЛ стала самой длинной кольцевой линией метро в мире, обогнав недавнего лидера - вторую кольцевую линию пекинского метро длиной 57 километров.
Кропоткинская • Станция метро в Москве
На картинке чисто Лебедевская схема, а по ссылке уже новая, причём какая-то переделанная в плане дизайна, с пересадками-кружочками другими. РИА Новости, 1920, 15.04.2023. План развития метро и МЦД к 2030 году. Фотопрогулки по российским и зарубежным метрополитенам. Московский метрополитен. Схема линий.
Схема метро Москвы
Главная» Новости» Схема метро 2024 года москва на карте. Схема утепления бревенчатого дома снаружи. Сумка пляжная крючком схемы и описание. Resident evil 4 карта. Кропоткинская метро на схеме. Метро Кропоткинская схема метрополитена.
Карта метро Москвы
Облик станции был вдохновлен древнеегипетской архитектурой, одной из черт которой было использование безоконных построек, которые освещались масляными плошками. Рассеянный, скрытый за расширяющимися кверху капителями колонн свет, отражаясь гранеными поверхностями, подсвечивает снизу легко профилированный свод с рисунком пятиконечных звезд и ромбовидных кессонов. Все вместе делает архитектурную композицию станции очень одухотворенной. Мое архитектурное кредо — станция «Кропоткинская», — так высказывался о станции сам Алексей Душкин. Она сохраняет современность архитектурного образа, служит примером высокохудожественного качества. Десятигранные колонны станции и путевые стены отделаны серовато-белым мрамором «коелга».
Схема метро Москвы большая Кольцевая. Большая Кольцевая линия Московского метро 2023. Схема метро Москвы 2022 крупным планом с новыми станциями. Схема метро Москвы 2022 Московский метрополитен. Схема Московского метро 2022 года. Схема метро Москвы 2025. Схема метро на 2025 год Москва. Метро Люберцы на карте Москвы. Перспективы развития Московского метрополитена. Схема метро Москва 2021 с расчетом времени в пути. Схема Московского метрополитена 2021 с расчетом времени в пути. Схема Московского метро 2021 с расчетом времени. Карта метрополитена Москвы новая 2022. Схема Московского метрополитена 2022. Схема метро закрытые станции. Метро Москвы схема закрытые станции. Закрытие линии метро в Москве. Схема закрытия метро в Москве. Большое кольцо метро Москвы схема. Схема большой кольцевой линии Московского метрополитена. Большое кольцо метро Москвы схема 2022. Схема метро Москвы 2022 народного ополчения. Станция метро народного ополчения БКЛ. Схема метро Москвы станция народного ополчения. Метро народное ополчение Москва. Кольцевая ветка Московского метро. Схема кольцевой линии Московского метрополитена. Кольцевая линия схема. Карта метро 2030 Москва схема. Карта метро до 2027 года Москва. Схема Московского метрополитена 2030 года. План развития метро Москвы до 2035 года схема. Схема Московского метро 2000 года. Московский метрополитен схема 2000. Карта метро 2000 года Москва. Схема Московского метрополитена 1990 года. Схема Московского метро 2021. БКЛ метро схема 2022. Схема большой кольцевой линии метро Москвы 2022. Схема большой кольцевой линии метро Москвы на карте Москвы. Салатовая ветка метро Москва. Линии ветки метро Москва. Название веток метро Москвы. Карта метрополитена Московского метрополитена. Схема линий Московского метро. Схема Московского метро 2003. Схема метро Москвы. Станции Московского метрополитена схема схема. Схема метрополитена Москвы 2019. Схема Московского метрополитена 2021 года. Линии метро Москвы 2021. Схема Моск. Метрополитена 2023. Схема метрополитена Москва 2021. Замоскворецкая линия схема. Закрытие станций метро Автозаводская Орехово. Замоскворецкая линия метро. Схема Замоскворецкой линии метро Москвы. Схема метро Москвы 1970. Схема Московского метро 1970. Схема метро 1970 года Москва. Схема Московского метрополитена 1960. Схема Московского метрополитена 2016. Метрополитен Москва схема новая 2020.
На многих маршрутах экономия времени при ежедневных поездках составит до 35 - 45 минут. Начиная с 2011 г. Сеть Московского метрополитена выросла в 1,5 раза. Схема Большой кольцевой линии метро в Москве в 2023 году Наглядно Станции Большой кольцевой линии метро в Москве в 2023 году 1. Новые станции: «Варшавская» и «Каширская». Экономия времени: - от «Каширской» до «Университета» поездка сократится более чем в 1,5 раза - с 45 до 26 минут; - от «Каховской» до «Новоясеневской» и далее к Битцевскому лесу - за 29 минут вместо 48, то есть в 1,5 раза быстрее; - от «Варшавской» до транспортно-пересадочного узла ТПУ «Печатники» - за 12 минут вместо 48, то есть в четыре раза быстрее; - с прежней Каховской линии до аэропорта Внуково - за 40 минут вместо 1 часа 20 минут, то есть путь станет в два раза короче; - от «Варшавской» до ТПУ «Текстильщики» завод «Москвич» - за 15 минут без пересадок вместо прежних 38 минут с двумя пересадками, то есть более чем в два раза быстрее.
Основные элементы схемы метро: cтанции представлены в виде кружков, которые соединены между собой линиями. Цвет обозначает различные ветки метро, а количество отражает их важность. Название станции написано около каждого кружка.
Схема метро Москвы, МЦК, МЦД
Интерактивная карта метро с онлайн расчётом времени пути и маршрутом, все линии и станции московского метрополитена. Метрополитен и МЦК. Схема Метро, МЦК и МЦД. Официальная схема трамвайной сети Москвы. Станция "Кропоткинская" относится к Сокольнической линии (на схемах метро красного цвета) между станциями "Библиотека имени Ленина" и "Парк Культуры". Отмечается, что с 22 мая по 13 июля северный вестибюль станции «Кропоткинская» будет работать только для входа пассажиров, южный – для входа и выхода. Фотопрогулки по российским и зарубежным метрополитенам. Московский метрополитен. Схема линий.
Метро москва изменения - фото сборник
Планирующееся строительство перехода к улице Волхонке в центре зала разрушит это ощущение уходящего в бесконечность подземного зала», — написал автор публикации. Надеюсь, не разрушат это совершенство», «Станция тишины и детства», «Самая любимая станция: высокая, светлая, просторная, спокойная и без излишеств.
Поэтому станция имела большие по сравнению с другими ширину платформ и высоту залов. Проектирование станции было поручено архитектору А.
Душкину, который в соавторстве с Я. Лихтенбергом придумал удивительно выразительную и необычную композицию зала перрона.
За 65 RUB можно приобрести билет «90 минут», который дает право на поездку метро и неограниченное число пересадок в наземном транспорте в течение 90 минут. Удобнее и дешевле оплачивать проезд бесконтактной накопительной картой «Тройка», которая действует во всех видах общественного транспорта. Залоговая стоимость карты — 50 RUB. Станции московского метрополитена обозначены красной буквой М.
С точки зрения интерьера, метро Москвы выгодно отличается от большинства метрополитенов мира. Его станции поражают красотой своей архитектуры и богатым убранством, украшенным всевозможными мозайками, витражами, фресками, панно, картинами, скульптурами и прочими произведениями искусства. Сорок четыре станции метро Москвы занесены в число объектов культурного наследия России, а станция метро «Комсомольская» постоянно попадает в число самых красивых станций мира. Большинство станций московского метрополитена имеют островные платформы, но встречаются также боковые платформы и платформы, расположенные в разных залах. Между ними курсируют как современные поезда, объединенные в сплошной состав, так и достаточно старые — с раздельными вагонами. Двери в вагоны в метро Москвы открываются автоматически.
Первоначально станция называлась «Дворец Советов» и рассматривалась как аванзал будущего главного здания страны. Поэтому станция имела большие по сравнению с другими ширину платформ и высоту залов. Проектирование станции было поручено архитектору А.
Душкину, который в соавторстве с Я.