Почему закон о такси вызывает вопросы у участников рынка. Повышается и ответственность агрегаторов такси, которые с сентября не смогут передавать заказы клиентов нелегальным перевозчикам. Депутат Госдумы Александр Толмачев заявил, что транспорт в целом подорожал за последнее время, и такси от этого процесса не отстает. Автоэксперт Приходько объяснил, почему растут цены на такси. Inkazan узнал у директора по развитию компании «КарданБаланс» Александра Приходько основные причины удорожания поездок на такси.
«Искусственный ажиотаж»: Минтранс опроверг кратный рост цен на услуги такси в РФ
| Поездки на такси к концу 2024 года могут подорожать на 30% | Стоимость поездок на такси в столичном регионе выросла по причине предновогоднего ажиотажа, а также в связи с дефицитом водителей, который наблюдается у агрегатора «Яндекс». |
| В России сильно дорожают поездки на такси • 12.04.2024 • Новости • Сибдепо | Почему в России подорожало такси и причины роста цен на услуги в 2024 году читайте на ФедералПресс. |
| Почему такси стало таким дорогим для нижегородцев | Пусть яндекс объяснит, почему из Подмосковья в аэропорт Домодедово он показывает 2500 рублей и тут же можно через приложение драйви заказать такси туда же в то же самое время за 1000 рублей? |
| «8 часов работы, чтобы выйти в ноль». Выясняем, почему в России резко дорожает такси | Депутат Госдумы Александр Толмачев заявил, что транспорт в целом подорожал за последнее время, и такси от этого процесса не отстает. |
Стало слишком дорого: белгородцы отказываются от поездок на такси, когда есть выбор
По ее словам, если же кто-то решился вызвать такси в такую погоду, то лучше использовать лайфхаки, которые подходят для любой ситуации. Во-первых, не надо по несколько раз активировать приложение и смотреть, как изменились цены, в поисках самого выгодного варианта. Самый низкий спрос ночью, потом он только растет, а вместе с ним растет и цена поездки. Если вы будете смотреть цены и пробки, три раза обновлять данные, то цена вырастет уже за эти 20 секунд. Захотели заказать, то сразу вызывайте», — пояснила она. Во-вторых, все агрегаторы могут предлагать поездку чуть дешевле, если пройтись несколько минут до другого места посадки в такси, а не то, которое первоначально выбрали вы. Во-первых, это пиковый спрос. Во-вторых, как и заработок других россиян разных специальностей, которые вышли на работу в праздничные дни, доходы таксистов также вырастут по общему правилу не менее чем в 2 раза. Почему растут цены на такси «Рост цен на такси подхватил общий тренд», — считает Ольга Лебединская, к. Эксперт указала на три основные причины для роста стоимости поездок: — рост затрат на бензин только за последний месяц цены на него выросли на 1 рубль , — рост затрат на обслуживание автомобилей, — повышение цен на их закупку из-за повышения утилизационного сбора автопроизводители уже массово заявляют о повышении цен на свою продукцию.
К третьей причине можно присовокупить необходимость покупать страховой ОСАГО по тарифу для перевозчиков. Кроме того, покупка новых автомобилей для работы в такси стала обходиться дороже.
Как устанавливают эти цены — понять сложно. Возможно, влияет уже привычный «Высокий спрос». Однако это скорее исключение. Там поездка по городу стоит от 700 до 1000 рублей, а если военнослужащему нужно вернуться домой в Россошь, таксист может заработать на нём около 10 тысяч рублей. А отвозя пассажира, которому некуда деваться местных водителей к военным не подпускают , в Москву или Санкт-Петербург, водитель получает больше средней месячной зарплаты — 50-70 тысяч. Пересаживаемся на автобусы В социальных сетях Бел.
Ру мы провели опросы белгородцев, где спросили, отказались ли они от поездок на такси из-за повышения цен. Получается, что подорожание таких поездок привело к тому, что многим становится не по карману передвигаться на такси, и они предпочтут ехать на автобусе. Не исключаем, что среди проголосовавших за отказ от такси есть те, кто ездит на собственном автомобиле.
Как устанавливают эти цены — понять сложно. Возможно, влияет уже привычный «Высокий спрос». Однако это скорее исключение. Там поездка по городу стоит от 700 до 1000 рублей, а если военнослужащему нужно вернуться домой в Россошь, таксист может заработать на нём около 10 тысяч рублей.
А отвозя пассажира, которому некуда деваться местных водителей к военным не подпускают , в Москву или Санкт-Петербург, водитель получает больше средней месячной зарплаты — 50-70 тысяч. Пересаживаемся на автобусы В социальных сетях Бел. Ру мы провели опросы белгородцев, где спросили, отказались ли они от поездок на такси из-за повышения цен. Получается, что подорожание таких поездок привело к тому, что многим становится не по карману передвигаться на такси, и они предпочтут ехать на автобусе. Не исключаем, что среди проголосовавших за отказ от такси есть те, кто ездит на собственном автомобиле.
Таксисты не могут водить по-старому Первые агрегаторы «Таксометр» и «Шеф» появились на рынке такси давно, и возможно, их работа не привела бы к нынешнему демпингу, если бы рынок не оказался монополизирован и если бы него не хлынули массы дешевых мигрантов. Плюс фиксированную сумму 6,6 рублей независимо от стоимости заказа. Если заказ дешевый, на 200 или 300 рублей, водитель отдает агрегатору треть заработанной суммы. Под «Яндекс» подстраиваются «Ситимобил» и Gett, причем платежи настолько похожие, что можно говорить о картеле. При этом средняя себестоимость обработки заказа у агрегатора — около 5 рублей».
При этом тарифы для пассажиров остаются низкими. Сначала агрегаторы демпинговали, доплачивая водителям и автопаркам, чтобы захватить рынок, а теперь — чтобы переманивать в такси пассажиров автобусов и маршруток, уверены наши собеседники. Сейчас семье из трех человек в Москве выгоднее заказать такси, чем ехать на короткую дистанцию двумя видами транспорта — например, пересаживаясь с одного автобуса на другой. Это полностью девальвирует такси, оно не должно так дешево стоить, уверен Федоров. В результате профессиональных водителей за рулем почти не осталось, говорит Андрей Попков. Агрегаторы заманили в такси гастарбайтеров и уволенных менеджеров иллюзией заработка, а таксопарки, избавляясь от автохлама, навязывают им выкуп арендованной машины через два года. За это время машина превращается в лом, но технически и финансово неграмотные люди понимают это слишком поздно. Итог — депрессии, поножовщина и суицид. Был случай, когда таксист на этой почве убил хозяина фирмы, говорит лидер профсоюза. Снимает квартиру, у нее какие-то долги, и она пошла на этот выкуп, не просчитав всего.
И что говорю, а где доходность? Ты сейчас отпашешь на этого дядю, откатаешь эту машину. Потом ты выкупишь ее за 250 тысяч, тебе еще нужно будет столько же вложить в этот автомобиль, и не факт, что он поедет. Когда я ей рассказал математику, она побледнела, и пока мы ехали, была полностью подавлена». Сегодня таксисты вынуждены работать по 16 часов в сутки — при стандартном 8-часовом рабочем дне им не хватит даже на аренду машины, топливо и комиссию агрегатору. Чтобы заработать в месяц 50 тысяч рублей на руки «в белую», водитель должен привозить со смены каждый день по 10 тысяч, подсчитал Павел Федоров. Но при текущих лизинговых платежах, стоимости аренды, бензина и комиссиях агрегатора это невозможно.
Эксперты назвали причины рекордного подорожания такси в России
| Такси в России подорожало на четверть. И вот почему | А вот в каких регионах такси не подорожало и где оно подешевело, чиновник почему-то не конкретизировал. |
| Эксперт Роберт Ян рассказал, вырастут ли цены на такси в декабре и начале 2024 года - АБН 24 | АВТО-ДРОН Новости и обзоры Новости Почему выросли цены на такси в 2023 году. |
| «Цены выросли в два раза». Почему в Москве стало дороже ездить на такси и что будет дальше | АВТО-ДРОН Новости и обзоры Новости Почему выросли цены на такси в 2023 году. |
| Таксисты не смогут задирать цены из-за повышенного спроса | Независимый транспортный аналитик Роберт Ян рассказал в интервью АБН24 о ситуации на рынке такси в осенний период 2023 года. |
Водителей нет, цены растут: почему россияне рискуют остаться без такси
Таксистов начнут контролировать в Нижегородской области «Даже колбасу с собой взяли«Цены на такси взлетели в Нижнем Новгороде из-за непогоды. Всё дорожает и почему такси должно быть исключение только дураки говорят дорого. Свой подсчет таксист опубликовал в соцсетях.
В России сильно дорожают поездки на такси
| Как изменится стоимость такси в 2023 году после принятия нового закона | Ну и наконец, шестая причина роста тарифов — некоторые люди стали жить богаче: чаще ездить на такси (за год этот показатель вырос на 20%), а в крупных городах увеличилась доля поездок на такси класса «Комфорт», которые стоят дороже, чем «Эконом». |
| 75 тысяч легальных таксистов и миллионы безработных бомбил | Услуги такси подорожали минимум на 30% с сентября 2022 года, заявили в профсоюзе работников общественного транспорта «Таксист». |
| «Яндекс» объяснил, почему растут цены на такси | С другой, тарификация в сфере такси зависит от баланса спроса и предложения. |
Почему агрегаторы такси за одну и ту же поездку назначают клиентам разные цены
В начале августа стали известны причины, почему к осени поездки на такси подорожают минимум на треть. Почему не должно? Ты учитывай что такси на 4 это скорее исключение из правил. На вопрос, почему «Яндекс» не может сделать стоимость прежней, управляющий директор отвечает: «Много людей хотят ездить на такси. Плюс к этому запредельно дорогое ОСАГО для таксистов, намного дороже стандартного. АВТО-ДРОН Новости и обзоры Новости Почему выросли цены на такси в 2023 году.
«Цены выросли в два раза». Почему в Москве стало дороже ездить на такси и что будет дальше
RU жалуются на заметное подорожание поездок на такси «Яндекса». Подавляющее большинство респондентов пользуется тарифом «Эконом», а стоимость одной поездки по городу иногда доходит до 940 рублей. Добраться в центр из Суворовского по утрам — с 07:00 до 10:00 — можно, заплатив минимум 600 рублей. Чаще всего в приложении в это время отмечается повышенный спрос, и не всегда удается заказать машину с первого раза — автомобилей не хватает, а некоторые водители отказываются ехать по такому маршруту и отклоняют заказ. Поездки с Западного не сильно бюджетнее. Например, наш читатель в течение нескольких дней на прошлой неделе проверял цены на поездку с Зорге на улицу Максима Горького. Он оплачивает заказы с привязанного корпоративного счета. Проезд сквозь утренние ростовские пробки стоил не меньше 710 рублей. Даже короткие поездки по центру влетают в копеечку.
Например, всего девять минут в пути от пересечения Ворошиловского с Пушкинской до Баумана нам обошлись в 232 рубля. При этом поездка началась в 14:52 — задолго до часа пик и пробок. RU Стоимость поездки складывается из разных факторов: тарифа, спроса на поездки в моменте, количества свободных машин на линии, расстояния и длительности поездки. Кроме того, на длительность поездки, а значит, и на стоимость, влияют сезонные факторы — дожди и снегопады, рассказали редакции в «Яндекс Go». Кроме привычных факторов удорожания поездок — плохой погоды или часа пик, — в последние месяцы появились новые. Во-вторых — нехватка водителей, которые переходят на другие, более прибыльные работы, — признали в компании. Новый закон о такси стал действовать с 1 сентября 2023 года. Одно из главных изменений — таксисты теперь могут работать максимум по 12 часов в сутки, а в неделю трудиться разрешают не больше 40 часов.
Максим признается: как только видит заказ в Суворовский, то рука тянется его отменить. Говорит, что «ни за какие деньги не хочет туда ехать». Такую позицию водитель объясняет тем, что поездка в тот район занимает очень много времени даже днем, а стоимость не оправдывает себя, ведь агрегатор забирает существенный процент. Он вез клиента вечером на улицу Интернациональную. По его наблюдениям, повышенный спрос на такси в Ростове начинается с 06:00. И чем больше спрос, тем дороже выходит поездка. Как правило, самые дорогие отрезки в течение дня с 06:00 до 10:00, в обеденное время с 12:00 до 14:00 и, конечно, после 17:30 и до 20:00, когда все едут домой, — объясняет водитель, арендующий машину в таксопарке.
Когда же я работал в «экономе» и «комфорте», то люди жаловались, почему так дорого, мол, таксисты вообще попутали. Алексей считает, что машин такси в Ростове не стало меньше после 1 сентября. По его словам, происходит слияние таксопарков. Например, «Пронто» и «Мега» объединились, и получился таксопарк «Mega Pronto». Но влияние нового закона о такси на работу водитель признает. При этом цены на поездки именно для таксистов не сильно-то и выросли. Они выросли для пассажиров.
Я напрямую спрашивал у клиентов, какую цену им показывает приложение. Одна женщина сказала: 780 рублей. При этом у меня показывает 680 рублей.
Раньше они уходили с линии, активируя на смартфоне режим полёта, который отключает сотовую связь и интернет, а теперь просто отмечают в приложении, что это их последний заказ на сегодня. После завершения поездки они «передумывают» уходить и возвращаются на линию в ожидании новой заявки по повышенным расценкам. Компьютерная система «Яндекс Go» видит, что машин на линии стало меньше, и включает повышенный коэффициент.
Так, сейчас есть субъекты, где заканчиваются бланки для выдачи разрешений для такси, а срок выдачи разрешения — 30 дней. И это тоже не способствует снижению цены", — сообщил он. Также депутат Госдумы сообщил еще несколько факторов, из-за которых увеличилась цена на поездки: перевозчики вынуждены менять марки авто на отечественные и китайские, что дорого обходится.
Кроме того, в отрасли в 2023 году недосчитались 40—45 тысяч новых машин.
Поездки на такси к концу 2024 года могут подорожать на 30%
В "" объяснили RTVI подорожание своих услуг нехваткой водителей, новым законом о такси и ростом цен на автомобили. Часть из них прекращают работать в такси, так как становится слишком дорого содержать автомобиль. Стоимость поездок на такси в столичном регионе выросла по причине предновогоднего ажиотажа, а также в связи с дефицитом водителей, который наблюдается у агрегатора «Яндекс».
Стало слишком дорого: белгородцы отказываются от поездок на такси, когда есть выбор
Однако считать, что только это привело к подорожанию такси, было бы преувеличением. Сошлись несколько факторов. Новый закон привел к прямому увеличению расходов. Во-первых, подготовка машины к работе в такси. Ее нужно обклеить в установленные для всего региона цвета — чтобы издали было заметно: это именно официальное такси, а не левак какой-то. Снятие пленки — еще минимум 30 тысяч. Во-вторых, со следующего года таксисты должны будут иметь полис ОСГОП обязательное страхование гражданской ответственности перевозчика — это еще примерно 7 тысяч рублей. В-третьих, таксисту добавилось забот: нужно оформлять справки о несудимости, подключаться к специальной цифровой платформе — все эти непродуктивные траты времени и эмоций требуют материальной компенсации. Но у роста тарифов есть и более веская причина — это в-четвертых.
Плюс фиксированную сумму 6,6 рублей независимо от стоимости заказа. Если заказ дешевый, на 200 или 300 рублей, водитель отдает агрегатору треть заработанной суммы. Под «Яндекс» подстраиваются «Ситимобил» и Gett, причем платежи настолько похожие, что можно говорить о картеле. При этом средняя себестоимость обработки заказа у агрегатора — около 5 рублей». При этом тарифы для пассажиров остаются низкими. Сначала агрегаторы демпинговали, доплачивая водителям и автопаркам, чтобы захватить рынок, а теперь — чтобы переманивать в такси пассажиров автобусов и маршруток, уверены наши собеседники. Сейчас семье из трех человек в Москве выгоднее заказать такси, чем ехать на короткую дистанцию двумя видами транспорта — например, пересаживаясь с одного автобуса на другой. Это полностью девальвирует такси, оно не должно так дешево стоить, уверен Федоров. В результате профессиональных водителей за рулем почти не осталось, говорит Андрей Попков. Агрегаторы заманили в такси гастарбайтеров и уволенных менеджеров иллюзией заработка, а таксопарки, избавляясь от автохлама, навязывают им выкуп арендованной машины через два года. За это время машина превращается в лом, но технически и финансово неграмотные люди понимают это слишком поздно. Итог — депрессии, поножовщина и суицид. Был случай, когда таксист на этой почве убил хозяина фирмы, говорит лидер профсоюза. Снимает квартиру, у нее какие-то долги, и она пошла на этот выкуп, не просчитав всего. И что говорю, а где доходность? Ты сейчас отпашешь на этого дядю, откатаешь эту машину. Потом ты выкупишь ее за 250 тысяч, тебе еще нужно будет столько же вложить в этот автомобиль, и не факт, что он поедет. Когда я ей рассказал математику, она побледнела, и пока мы ехали, была полностью подавлена». Сегодня таксисты вынуждены работать по 16 часов в сутки — при стандартном 8-часовом рабочем дне им не хватит даже на аренду машины, топливо и комиссию агрегатору. Чтобы заработать в месяц 50 тысяч рублей на руки «в белую», водитель должен привозить со смены каждый день по 10 тысяч, подсчитал Павел Федоров. Но при текущих лизинговых платежах, стоимости аренды, бензина и комиссиях агрегатора это невозможно. Переработка более 42 часов в неделю по трудовому законодательству должна оплачиваться в двойном размере, но водители не оформлены в таксопарках как работники.
Максимальный тариф, например, в той же Москве и Кировской области, он не может быть одинаковым, и на это влияет масса факторов, начиная от уровня жизни населения, заканчивая географическими факторами, если говорить о том же пробеге авто. И я категорически не согласен с тем, что такси перестало быть роскошью, нет. Такси — вариант транспорта, который приезжает за тобой и везет до точки назначения, но все-таки не общественный транспорт. Поэтому у кого есть возможность, тот вызывает такси, и цена обоснована, — говорит Серов. Он считает, нужно обратить внимание не на проблему такси, а на проблемы другого вида транспорта — общественного. Во-первых, это поможет повысить связность, во-вторых, уровень жизни и в-третьих, это объективно дешевле, чем то же такси, — объясняет свою позицию депутат. Количество такси может быть уменьшено, и в непогоду вообще можно не дождаться такси. Мне кажется, если мы регулируем этот рынок, то надо стараться регулировать более мягкими и гибкими решениями. Во-первых, не запрещать, не ограничивать, во-вторых, создавать нормальную конкуренцию, и в-третьих, максимально развивать экономику, чтобы доходы граждан позволяли пользоваться такси, — считает Фаррахов. В то же время он не отмечает монополизации рынка такси, как и ухудшения качества оказания услуги — по крайней мере, обращения от граждан на этот счет к нему ещё не поступали. Поэтому пока нет прецедентов, чтобы привлекать ФАС.
По данным совета по такси, около 70 процентов таксопарков России отмечают нехватку водителей. В среднем ее оценивают в диапазоне 20-30 процентов. На дефицит водителей влияет совокупность факторов, объяснили эксперты: это ужесточившиеся требования отраслевого законодательства, дорогое страхование ОСАГО, высокая стоимость обновления и обслуживания автомобилей, много водителей ушли в зону СВО. Данных о том, как сказался уход мигрантов из такси на работе отрасли в тех регионах, где это случилось, пока нет. Но и количество иностранных водителей везде разное. В Москве, например, около 30 процентов. Среди них больше всего уроженцев Киргизии, Таджикистана и Узбекистана. Недостаток водителей негативно сказывается на тарифообразовании, подтвердили в Общественном совете по развитию такси и в Национальном автомобильном союзе НАС. Гастарбайтеры в этом смысле более мобильны, и не привязываются к конкретному месту».