По мнению опрошенных РИА Новости экспертов, сокращение бюджетных выплат нефтяным компаниям повлечет дальнейший рост оптовых цен на топливо и убыточность торговли на независимых АЗС.
Инфляционная осень: когда остановится взрывной рост цен на бензин и ждать ли дефицит топлива
Похожая ситуация в Чувашии, Татарстане и Марий-Эл, а также в некоторых сибирских областях и в нескольких регионах на юге страны. Больше всего беспокоятся аграрии. Дефицит топлива может привести к срыву полевых работ, а это неминуемо скажется на ассортименте и ценах на продукты питания. Рост цен на топливо в России связывают, в первую очередь, с мировым ростом цен на «чёрное золото» и увеличением его продаж за рубеж. Причем это касается также «серого» экспорта, когда иностранцам продают бензин и дизель, изначально предназначавшиеся для внутреннего рынка. Большую роль здесь также сыграла девальвация рубля, отмечают эксперты. Еще одна причина — изменение порядка выплат нефтяникам компенсаций по демпферу из бюджета. С 1 сентября их урезали вдвое, из-за чего продавать топливо тоже стало намного выгоднее за границу.
Логистические проблемы также подхлестнули рост цен, прежде всего, в регионах, где нет своих НПЗ, а поставки топлива идут авто- или железнодорожным транспортом.
Топливный рынок регулируется, чтобы не допускать резких скачков цен. В других условиях колебания могут быть очень большими. Например, в США цена на бензин вырастала за короткий срок почти в два раза. Для российского потребителя, такие скачки, соразмерные с оптовым рынком, сложны для восприятия, люди привыкли к некоторой стабильности, поясняет эксперт. Но с учетом того, что нефть дорожает и есть инфляционные процессы в экономике, медленный, но верный рост стоимости бензина запрограммирован.
Но в пределах годовой инфляции. Поэтому никаких прямых и последовательных связей между оптовым рынком и розничным рынком у нас нет, считает Гусев. Чернов отмечает, что в начале мая в России обычно стартует туристический сезон, из-за чего спрос на топливо возрастает и АЗС могут поднимать на него цены.
И действительно, пора поумерить аппетиты воротил бизнеса.
Видимо именно поэтому, как заявил замглавы Минэнерго Павел Сорокин, запрет на экспорт бензина и дизельного топлива из РФ введен бессрочно. По его словам, недобросовестные участники рынка вывозили «ощутимый объем» топлива. И пока цели не будут достигнуты, запрет снят не будет. Видимо, речь идет о сером импорте, за который нефтяники к тому же получали выплаты из бюджета.
Кстати, есть информация о том, что готовятся также «заградительные» экспортные пошлины на широкий круг товаров, включающий топливо, привязанные к курсу рубля, — это должно сгладить вечную проблему слишком сильного соблазна поставлять из России на экспорт что угодно в ущерб внутреннему рынку. Это уже не первый топливный кризис на нашем веку. Эксперты отмечают, что в прошлый раз, весной 2018 года, когда бензин дорожал слишком резво из-за девальвации, правительство пошло на снижение акцизов которые, как известно, составляют значительную долю в цене топлива , но сейчас такой ход невозможен по бюджетным причинам. Мнения, высказываемые в данной рубрике, могут не совпадать с позицией редакции Поделиться.
Худо — бедно, а машины у нас есть… Хоть и старенькие, в основном, но для нас сейчас автомобиль это не роскошь, а средство передвижения! И было бы странным, если бы в XXI веке было бы по другому… Не пересаживаться же нам, в самом деле, на телеги? Но есть одно «НО». Наши поездки, хоть на работу, хоть к родителям в деревню, хоть в отпуск, хоть на дачу, становятся всё дороже и дороже. Мало того, что сами машины стали неподъемными в своём обслуживании и ремонте, так еще и пока их заправишь — сто раз прослезишься. Потому что заправка теперь тоже очень здорово бьёт по нашему и так отощавшему кошельку.
А сентябрьские цены на бензин и дизтопливо, вообще, привели нас в состояние ступора… А сентябрьские цены на бензин и дизтопливо, вообще, привели нас в состояние ступора… И от сентябрьских цен на бензин и дизтопливо у людей глаза на лоб полезли… Ведь бензин, как ни крути, для нас товар первой необходимости. И делать такие пакости в самый разгар отпусков и уборочной — верх цинизма! Да и на тех, кто не ездит на своей машине это тоже здорово отразится. Потому что с повышением цен на бензин и дизельное топливо сразу произойдет удорожание всех перевозок, а значит повысятся цены НА ВСЁ! Могли ли мы себе представить, что: -бензин всё равно какой будет стоить, в среднем, 60 рублей; -дизельное топливо — 70 рублей за литр? Нет, не могли… Хотя нас предупреждали — бензин должен стоить один доллар.
А доллар сейчас по 96 рублей. Так что все справедливо — нас предупреждали… Конечно, в связи с таким аномальным ростом, цены могут зафиксировать. Но снижения уже не будет. Ну, может, снизят на 50 копеек — и будут трубить везде о гениальности нашего руководства. Это мы Африке можем подарки делать. Данный указ будет действовать до 31 декабря 2026 года.
Данное решение о снижении выплат нефтяникам было подписано с целью экономии федерального бюджета. Каждый месяц государство будет экономить на этом порядка 30 миллиардов рублей. Как итог такого решения — прибыльность нефтеперерабатывающих заводов НПЗ сократилась ровно в 2 раза, поэтому компании и начали повышать цены. Когда выплаты уменьшатся сразу в 2 раза, это будет подстегивать нефтяные компании не идти навстречу государству и не сдерживать рост цен. Конечно, биржевые цены рядовому потребителю не так интересны, но они давят на цену топлива и на заправках. Ведь в сентябре — октябре автомобильный сезон подходит к концу, сельхозработы заканчиваются, — делится своим прогнозом эксперт.
Россиянам рассказали, когда и насколько подорожает бензин
В первую очередь из-за того, что они сконцентрировались на высокодоходных отраслях, а низкодоходные они отдают глобальному югу — развивающимся странам. Одна из проблем инфляции в России в том, что в прошлом году резко повысились зарплаты из-за кадрового дефицита, но сейчас уже особого повышения зарплат не будет происходить, потому что бизнес подошёл к тому моменту, что выгоднее вообще не производить, чем повышать зарплаты. Можно ли сделать вывод, что в стране нужны серьёзные экономические реформы, чтобы рост доходов населения был такой, что не нужно будет пристально обращать внимание на повышение стоимости той или иной продукции, в частности топлива? Я с этим совершенно согласен. В начале нулевых инфляция была значительно выше, чем сейчас, но реальная производительность труда росла. Росли доходы населения, и инфляция для людей была не так заметна. Задача государства — повышать производительность труда. Ему надо акцентировать внимание, чтобы люди производили столько продукции и услуг, чтобы они могли получить достойную зарплату. Нам нужно структурное изменение отраслей экономики. Необходимо оказывать внимание не только базовым отраслям, а новым — биотехнологии и IT, которые дают наибольший прирост. Этим занимается Китай, и он ускоренно развивается.
Экономист Всеволод Спивак: «Резких движений» в изменении стоимости розничного бензина не будет» Могут ли вырасти цены на розничный бензин? Розничные цены могут слега вырасти или слегка понизиться. В последнее время они немножко выросли на фоне роста оптовых цен. При этом осенью розничные цены на бензин не снизились пропорционально снижению оптовых. Поэтому определённый демпфер в рознице, я думаю, есть. Как коррелируют цены на нефть и бензин? Во-первых, цена нефти в себестоимости бензина относительно небольшая.
Работает он так: если экспортные цены поднимаются выше определенного уровня, НПЗ не повышают цены, а получают компенсацию из бюджета. Если же экспортные цены падают ниже этого уровня, НПЗ продолжают продавать бензин по прежней цене, но свой излишек прибыли на внутреннем рынке отдают в бюджет. По факту выплаты по демпферу почти все время получали нефтяники, потому что экспортные цены всегда были выше установленного порога. Бюджет получал выплаты по демпферу только несколько месяцев в пандемию. По итогам августа нефтяники могут получить рекордные за последние полтора года 288—295 млрд рублей. В целом с начала 2019 года выплаты уже составили 3,9 трлн рублей. Высокие выплаты по демпферу удерживали от роста цены на внутреннем рынке. С 1 сентября выплаты по демпферу сокращены в два раза и по факту вообще могут обнулиться. Это может быть серьезным стимулом к дальнейшему росту цен. Теневой экспорт. Это болезненная проблема, в том числе и для Минэнерго. Теневой экспорт устроен так: НПЗ фактически отгружает нефтепродукты на внутренний рынок, а дальше трейдеры перенаправляют поставки на экспорт. Обычно это невыгодно, потому что трейдер не может легально получить возмещение по акцизу и НДС, которые уплачиваются при поставках на внутренний рынок. Но сейчас цена на внешних рынках так высока, что делает такие поставки выгодными. Загруженность РЖД. Из-за перенаправления транспортных потоков внутри страны и на экспорт железная дорога в последние полтора года оказалась перегружена. В каких-то случаях доставка партий топлива, которая раньше занимала 5—7 дней, может занимать и 10 дней, и две недели. В некоторых случаях трейдеры говорят, что ждут свою партию больше месяца. Это создает проблемы на региональном уровне и на самих автозаправках — возникает дефицит. Изменение логистики внутри страны. Сейчас маршруты перестроились.
А запасы топлива стабильно находятся на уровне выше среднего. Сначала распродают нефтепродукты из прежней партии поставок. Поэтому текущий рост цен на них может быть также реакцией на увеличение оптовых цен в конце марта после атак на российские НПЗ. Еще одной важной причиной роста цен на топливо на АЗС может быть увеличение внутреннего спроса на него на фоне начала сельскохозяйственного сезона и посевных работ. Понятно, что крупные сети АЗС имеют запасы бензина и ДТ, которые они могут распродавать по старым ценам, но таких нет у небольших сетей и независимых заправок. Именно с последних должно было начаться подорожание. По крайней мере, в столице. Кроме того, рост цен на АЗС начался с отставанием на 2 недели от скачка котировок на бирже, и это можно считать "отложенным эффектом".
По словам президента, механизмы для этого есть, в том числе демпфер, который "ополовинили и он перестал так эффективно работать, как работал до этого". Надеюсь, это отразится на реальном положении дел", — сказал Путин. Читайте по теме:.
Водителям приготовиться: власти думают, как сдержать скачок цен на бензин
И вот уже с 1 марта правительство планирует на полгода запретить экспорт бензина. Собственно, запрет на экспорт бензина мы уже проходили. Его ввели с 21 сентября по 17 ноября прошлого года, чтобы сбить рост цен. Сколько производим, столько и потребляем. И чтобы защитить наш рынок от дефицита, вводится ограничение экспорта как превентивная мера. Это, кстати, поможет скопить небольшие излишки и пустить их в оборот летом.
Всё это вынудило российские власти искать способы компенсировать потери бюджета. Один из вариантов — урезать выплаты по демпферу. В мае выплаты составили более чем 100 млрд рублей. Но уже с осени нефтекомпании будут получать ежемесячно вдовое меньше. Так государство каждый месяц сможет экономить 50 млрд рублей.
Что будет с ценами на бензин До осени роста стоимости топлива не ожидается, сказал радиостанции «Говорит Москва» глава Фонда национальной энергетической безопасности Константин Симонов. Осенью нас это и ждёт. Минэнерго же успокаивает: бензин подорожает, но в пределах инфляции.
В других условиях колебания могут быть очень большими.
Например, в США цена на бензин вырастала за короткий срок почти в два раза. Для российского потребителя, такие скачки, соразмерные с оптовым рынком, сложны для восприятия, люди привыкли к некоторой стабильности, поясняет эксперт. Но с учетом того, что нефть дорожает и есть инфляционные процессы в экономике, медленный, но верный рост стоимости бензина запрограммирован. Но в пределах годовой инфляции.
Поэтому никаких прямых и последовательных связей между оптовым рынком и розничным рынком у нас нет, считает Гусев. Чернов отмечает, что в начале мая в России обычно стартует туристический сезон, из-за чего спрос на топливо возрастает и АЗС могут поднимать на него цены. Но за ними тщательно следит Федеральная антимонопольная служба ФАС , чтобы не допустить повышения цен выше среднегодовых темпов инфляции в стране.
Эта установка достаточно сложная, если посмотреть такие проекты, которые делал «Лукойл» в свое время, компания вложила в установку каталитического крекинга более ста миллиардов рублей, сроки по реализации такого проекта составляют до трех лет. Безусловно, надо смотреть на характер соответствующих повреждений, потому что именно от него будет зависеть стоимость ремонта и сроки этого ремонта. В моем представлении, если установка повреждена незначительно, то ее, наверное, можно в течение квартала — двух кварталов отремонтировать и запустить».
В России сегодня есть около 30 крупных НПЗ, каждое из которых перерабатывает свыше 1 млн тонн нефти в год. И около 80 НПЗ поменьше, с объемами в 300-500 тысяч тонн. Из 30 крупных около десяти — самые крупные, суммарный объем их переработки — почти 160 млн тонн нефти. За прошлый год в России было переработано 275 млн тонн нефти на всех НПЗ. А пострадавшие предприятия суммарно перерабатывали около 34 млн тонн. Бензина разного октанового числа за год выпущено 44 млн тонн и дизеля 88 млн тонн.
Если, к примеру, на паузу встанут Рязанский и Нижегородский НПЗ — это существенно подрывает баланс по поставкам топлива на внутренний рынок, говорит ведущий эксперт Финансового университета и Фонда национальной энергобезопасности Игорь Юшков : «В России НПЗ не так уж и много, чтобы ими разбрасываться. Все, что фактически находится в 1000 километрах от линии фронта, как мы понимаем, находится в зоне риска. Мы уже, в общем-то, примерно на грани: сколько потребляем, столько и производим». Январская авария на Нижегородском НПЗ «Лукойла» , где поставили на паузу одну из двух установок, привела к падению производства бензина на 200 тысяч тонн в месяц. Военная техника, и это не секрет, заправляется дизелем, поэтому удары ВСУ по российскому бензину направлены, очевидно, на внутренний рынок. Привычные механизмы стабилизации цен, тот же демпфер — не защищают от физического дефицита топлива.
Однако у государства есть другие рычаги — можно закупать топливо за рубежом, на тех же белорусских НПЗ, снижать налоги для нефтяников, напрямую субсидировать сохранение старых цен сначала на бирже и в конечном счете — на АЗС.
Что будет с розничными ценами на бензин с 1 июня 2023 года
Авто - 31 августа 2023 - Новости Нижнего Новгорода - Что происходит на нефтяном рынке, какие цены на топливо ждать в ближайшее время, – в материале «ФедералПресс». Большинство сезонных факторов, влияющих на стоимость бензина, перестанут действовать с октября 2023 года, полагает Григорий Баженов.
Популярное за неделю
- Сообщество
- Почему на АЗС не дешевеет бензин и дизель, когда в опте цены падают
- Что будет с ценами на бензин и дизель в России
- Обсуждение (16)
- Что будет с ценами на бензин в России
- Удручающая новость: эксперты предупреждают о росте цен на бензин в ближайшее время
Почему на АЗС не дешевеет бензин и дизель, когда в опте цены падают
Цены на бензин в РФ росли все лето, постоянно обновляя исторические максимумы. Но это регулируемая позиция в целом производители и правительство договорились, как будут действовать в ближайшее время», — сказал Владимир Путин. Все новости Лента новостей Hardware Software События в мире В мире игр IT рынок Новости сайта. Бизнес - 14 сентября 2023 - Новости Санкт-Петербурга - От 13 000 до 50 000 рублей упадет на карты таким россиянам в ближайшее время – подробности. Что будет с ценами на бензин?
Как в правительстве предлагают стабилизировать цены на топливо?
Например, в июле выплаты через механизм демпфера составили 110 млрд рублей, август же должен перекрыть этот показатель, по некоторым оценкам, в полтора раза. И происходящее на топливном рынке тесно увязано с урезанием этих компенсаций, считают эксперты. В России продажей топлива занимаются в основном вертикально-интегрированные нефтяные компании, которые могут позволить себе роскошь продавать топливо при равенстве оптовой и розничной цен, компенсируя расходы на содержание АЗС и доставку из других источников Схватка за демпфер По мнению главы аналитического центра Независимого топливного союза Григория Баженова, ключевым фактором, толкающим стоимость топлива вверх, является высокий внутренний и внешний спрос на топливо при недостатке предложений на бирже. Он отмечает, что крупные нефтяные компании ведут сейчас своеобразный шантаж правительства: — Сам по себе механизм демпфера не сказать, что сильно воздействует на биржевые котировки, но он позволяет сдерживать цены в рознице, потому что компании получают возможность компенсировать убытки, которые у них возникают из-за дисбаланса оптовых и розничных цен, — говорит специалист.
Нефтяные компании говорят, дескать, у нас растет экспортная альтернатива, и это чистая правда. Они говорят: у нас возникает упущенная выгода, а вы тут еще срезаете нам демпферные выплаты. Соответственно, смотрите, что будет, если вы продолжите их срезать.
При этом Григорий Баженов не считает ситуацию опасной с точки зрения возможного выхода цен из-под контроля. Отдельные товары иногда дорожают выше инфляции», — Григорий Баженов, глава аналитического центра Независимого топливного союза. По его мнению, для стабилизации цен на топливо необходимо менять систему распределения продукта.
Летом нашли консенсус: демпфер было решено просто снизить, и начались чудеса: в нефтяной сверхдержаве с заправок начали пропадать бензин и солярка. Минэнерго пыталось разобраться с ситуацией, пошли разговоры о перекрытии экспорта нефтепродуктов для отдельных игроков, о повышении доли топлива, которую нефтяники обязаны продать на бирже. Очевидно, эта риторика не помогла, дефицит нарастал и дальше.
Он отмечает, что сами нефтяные компании сослались на якобы недостаточные возможности «Российских железных дорог», что отчасти справедливо проблема есть , но, по мнению Шапарина, это не главная причина.
Сейчас правительство активно озаботилось проблемой неминуемой инфляции. Выровнять цены на бензин запрет на экспорт способен, но это лишь краткосрочное решение. Но рубль должен укрепиться в короткой перспективе. Эффект от этого решения будет ограниченным, — добавил Колташов. На этот счет высказался и экономист Николай Кульбака. Он считает, что подобное решение — «выбор из двух зол», который призван снизить темп инфляции на рынке топлива. Решение кабмина призвано остановить эту тенденцию.
Это не самый лучший вариант, потому что ограничит поступления валюты в страну. По сути, из двух зол выбирают меньшее, — сказал он в разговоре с MSK1. Он также отметил, что доллары, поступая в Россию, здесь не задерживаются из-за нестабильной экономической ситуации и инфляции. А он хочет вывести много, потому что ситуация в российской экономике неустойчива. Риски растут. Это нормальная реакция, тут ничего не сделаешь, — подчеркнул Кульбака. Откуда возник дефицит бензина в Сибири и на юге России Высокие цены на бензин обусловлены нехваткой производства на внутренний рынок, рассказал MSK1. RU Василий Колташов.
Наши цены беспредельно далеки от мировых, — уточнил он.
Подорожали и другие виды топлива, в частности бензин АИ-92 и дизельное горючее, но цены, как утверждают аналитики, не достигли рекордных уровней. Розничные цены на бензин оставались стабильными всю зиму, но последние данные Росстата относятся к 11 марта, поэтому судить о влиянии оптовой стоимости на розницу пока рано. Эксперты отмечают, что атаки дронов в большей степени ударят именно по бензиновому сектору. А вот с бензином все сложнее, его мы производим примерно столько же, сколько потребляем.
В обычное время около 90 процентов произведенного за год бензина реализуется на внутреннем рынке, только 10 процентов экспортируется", - цитирует слова эксперта Фонда национальной энергетической безопасности Игоря Юшкова издание " 74 ".
И пока неизвестно, удастся ли каким-то образом и как быстро найти замену поврежденному оборудованию. Принципиальным решением видится так называемый обратный инжиниринг, то есть разработка полных аналогов западных устройств, но на него уйдут годы. А параллельный импорт осложнен тем, что комплектующие требуются нетиповые и редкие, и достать их, по сути, неоткуда. По оценкам специалистов, ремонтные работы только на Нижегородском НПЗ, где вышла из строя установка каталитического крекинга, займут как минимум 1-1,5 месяца - при самом благоприятном стечении обстоятельств.
Ускорили рост и биржевых цен на топливо, обновив максимумы за год. Цены безостановочно растут уже дней десять - на фоне новостей скорее военного, нежели экономического характера. На минувшей неделе, в результате атак украинских беспилотников, возгорания фиксировались на НПЗ в Кстовской промзоне Нижнего Новгорода, на нефтезаводе в Рязани, на Новошахтинском заводе нефтепродуктов в Ростовской области. Все эти предприятия относятся к крупнейшим в стране. На пятничном совещании, которое провел Александр Новак, речь шла, в частности, о том, как в сложившейся ситуации обеспечить стабильность поставок нефтепродуктов на внутренний рынок, как не сорвать график отгрузок сельхозпроизводителям, как не допустить роста цен на автозаправках.
Что будет с розничными ценами на бензин с 1 июня 2023 года
Судя по всему, в ближайшем будущем тактика ручного регулирования продолжится. В России спрогнозировали снижение цен на бензин. — К 1 октября высока вероятность, что цена на бензин останется на текущих уровнях, а в регионах с дефицитом предложения — умеренно повысится. Главная» Новости» Российский рынок» Путин: нефтяники и правительство договорились о мерах стабилизации цен на топливо.
Правительство ограничило экспорт бензина: остановит ли это рост цен
— К 1 октября высока вероятность, что цена на бензин останется на текущих уровнях, а в регионах с дефицитом предложения — умеренно повысится. «Во-вторых, дополнительным фактором роста спроса на бензин стало закрытие ряда аэропортов с 2022 года», — подчеркнул Юшков. Главная» Новости» Российский рынок» Путин: нефтяники и правительство договорились о мерах стабилизации цен на топливо.