Хундай завод санкт петербург новости. ООО «Автомобильный завод АГР» (бывший завод Hyundai) в апреле этого года нарастил производство и выпустил 2,1 тысячи автомобилей бренда Solaris, сообщает пресс-служба предприятия. Наконец решилась судьба российского завода Hyundai в Санкт-Петербурге. Предприятие, которое не работает уже больше полутора лет, будет продано, сообщает корейское агентство Yonhap. Автомобильный завод Hyundai в Петербурге начал работать в 2010 году и выпускал примерно 200 тысяч автомобилей в год. Стало известно, когда окончательно прояснится судьба российского завода Hyundai.
У «Авилона» и «Автотора» куча предложений к заводу Hyundai в Санкт-Петербурге
Сумма сделки составила 77,67 доллара около 7000 рублей. Убыток Hyundai оценили в 219,19 миллиона долларов. После сделки автопроизводитель пообещал вести послепродажное обслуживание и другую поддержку клиентов Hyundai в России. Первое время на предприятии будут собирать автомобили из имеющихся машинокомплектов под брендом из КНР.
Например, в июле этого года сенаторы уже выступали с инициативой занять мощности простаивающих моторных заводов для выпуска там газовых двигателей, писали «Известия». На площадку претендуют два игрока — это калининградское предприятие «Автотор» и структуры российского автодилера «Авилон». Первый хочет выпускать на заводе двигатели внутреннего сгорания и автомобили на платформе последовательного гибрида. Петербургская площадка нужна калининградскому предприятию для массового выпуска автомобилей, укомплектованных электродвигателем.
С тех пор его простой постоянно продлевается, а в январе предприятие приступило к процедуре увольнения сотрудников. По словам последних, она должна была продлиться в два этапа и закончиться 17 февраля. Какое количество персонала пришлось сократить, до сих пор неизвестно. В мае вице-премьер глава Минпромторга Денис Мантуров рассказал , что Hyundai рассматривает возможность продажи своего завода в Санкт-Петербурге, но окончательное решение по этому вопросу на тот момент принято не было.
Фото Hyundai Напомним, руководство Калининградской области около месяца назад направило президенту РФ Владимиру Путину письмо с предложением рассмотреть возможность освоения «Автотором» производства на площадке мощностью более 200 тысяч автомобилей в год. Суть предложения в том, чтобы перезапустить производство автомобилей на площадке в Петербурге, осуществив модернизацию завода с целью организации сборки на нем ДВС нового поколения и «машин на платформе последовательного гибрида с генерирующей установкой, работающей, в том числе, на газомоторном топливе». По словам одного из собеседников, финальное решение о судьбе завода Hyundai остается за самой компанией. При этом корейцы хотят знать, как видит дальнейшее развитие площадки российское правительство, и опасаются, что ее могут просто «национализировать» передать под внешнее управление или продать за символическую сумму.
"Простой не продлён". Завод Hyundai в Петербурге возобновит работу в январе
Всего с начала года было выпущено 5,1 тысячи машин. В пресс-службе отметили, что предприятие обладает современным промышленным оборудованием и включает цеха штамповки, сварки, окраски и сборки. Машины реализуются по стране через дилерскую сеть по всей стране.
В простое находились 2 206 работников завода из 2 537. Производственная мощность завода, запущенного в 2010 году, составляла более 200 тыс.
На информационном ресурсе применяются рекомендательные технологии информационные технологии предоставления информации на основе сбора, систематизации и анализа сведений, относящихся к предпочтениям пользователей сети "Интернет", находящихся на территории Российской Федерации. Главный редактор: Солдатова Софья Олеговна. Учредители: ООО "Региональные медиа", 197136 г.
По словам Цыганова, «некоторых работников обзванивают и вызывают из режима простоя». Что за «зверь» — GAC? Это один из крупнейших автопроизводителей КНР, ведущий свою историю еще с 1940-х годов. Сейчас GAC — одна из передовых технических компаний, которая плотно сотрудничает с Toyota, кроме того, на платформе GAC построен электромобиль Mitsubishi. Компания метила в лидеры рынка, но помешали ей проблемы с логистикой и локдаун.
В 2023-м руководство компании ставило цели выйти на годовой уровень продаж в пять тысяч автомобилей. А в следующем году этот показатель планируется лишь увеличивать, в том числе за счёт пополнения модельного ряда. Россия без Hyundai почти О том, что Hyundai Motor собирается покинуть Россию, стало известно в апреле нынешнего года. Затем концерн действительно закрыл свой завод в Санкт-Петербурге.
Автоэксперт Субботин рассказал о восстановлении автозавода Hyundai в Петербурге
В Санкт-Петербурге на территории бывшего завода Hyundai, теперь известного как «Автомобильный завод АГР», запустили производство машин новой марки Solaris. «Автотор» претендует на все три площадки корейского концерна в Петербурге: сборочный завод HMMR в Каменке, расположенный там же завод двигателей Hyundai WIA (запущен осенью 2021 года) и площадку в Шушарах, которую корейцы выкупили у GM, но так не успели. Hyundai Motor продаст завод в Санкт-Петербурге за ₽10 тыс. Бывший завод Hyundai в Санкт-Петербурге вышел из простоя 9 января.
Hyundai продаст петербургский завод компании AGR
Завод ХММР в Петербурге мощностью более 200 тыс. автомобилей в год начал работу в сентябре 2010 года. Какие модели выпускаются на заводе Hyundai в Санкт-Петербурге. Hyundai Motor нашла покупателя на завод в Санкт-Петербурге — его решила приобрести компания из Казахстана. Стал известен вероятный покупатель завода Hyundai Motor Manufacturing Rus в Петербурге. Завод автоконцерна Hyundai в Санкт-Петербурге продлил режим простоя до декабря 2023 года. «Автотор» претендует на все три площадки корейского концерна в Петербурге: сборочный завод HMMR в Каменке, расположенный там же завод двигателей Hyundai WIA (запущен осенью 2021 года) и площадку в Шушарах, которую корейцы выкупили у GM, но так не успели.
Эксперты объяснили, почему завод Hyundai не продан
AGR пока не представила публично свои планы. Министерство промышленности и торговли предполагает раздел корейских активов. От этого также зависит и время возобновления работы предприятия, сотрудники которого уже давно находятся в простое, сообщает АБН.
Наладить массовый выпуск таких автомобилей на самом «Автоторе» не получится, так как калининградские мощности настроены на сборку разных моделей, каждая объемом 30-40 тыс. На площадку Hyundai претендуют структуры российского автодилера «Авилон». Производство на нем пока не восстановлено.
Длительный простой Hyundai связан с тем, что компания на самом деле не хотела бы покидать российский рынок — она мониторит ситуацию и ждет, что будет дальше, считает исполнительный директор агентства «Автостат» Сергей Удалов. Сами по себе переговоры с разными потенциальными покупателями — это тоже длительная история. А кому из интересантов продавать или передавать завод — зависит от того, что там планируют дальше выпускать, возможна ли некая унификация производства с тем, что там выпускали ранее, отметил эксперт. Сценарий той или иной формы передачи активов Hyundai России действительно не исключен, считает Концепция «Автотора» с локализацией на площадке в Санкт-Петербурге пока неясна, ведь для гибрида все равно нужна некая своя автомобильная платформа, и самому Hyundai было бы выгоднее договориться о продаже завода, например, с дисконтом, но с условием поставок машкомплектов какой-нибудь своей модели white label — без бренда. На российской площадке ее можно было бы дособирать с учетом оставшихся поставщиков корейской марки и брендировать, полагает независимый эксперт по автопрому Сергей Бургазлиев.
Кроме того, в РФ отсутствуют реальные покупатели на машиностроительные активы: все желающие хотят получить завод бесплатно, никто не хочет платить рыночную цену.
В марте 2022 года завод остановил производство из-за проблем с поставками комплектующих. Ушло в простой и родственное ему производство двигателей Hyundai WIA. До этого на предприятиях сократили более двух третей сотрудников. В начале января завод возобновил работу. В пресс-службе тогда сказали, что на заводе занимаются обучением персонала и обслуживанием оборудования.
По словам федерального чиновника, корейская сторона при оформлении сделки получит двухлетний опцион, предусматривающий право обратного выкупа активов. Эта структура ранее приобрела российскую собственность Фольксвагена! Зачем пусть крупному, но дилеру нужны простаивающие конвейеры, по сей день остаётся загадкой. По нашей информации, от офисных сотрудников бывшей «Фольксваген Груп Рус» сейчас требуют жесточайшего соблюдения трудовой дисциплины, угрожая санкциями за малейшие опоздания. Понятно, что при отсутствующем производстве «АГР» не способен содержать огромный штат бывшей «ФГР» и всячески приветствует редеющие ряды. И неудивительно.
Автоэксперт Субботин рассказал о восстановлении автозавода Hyundai в Петербурге
Южнокорейская автомобилестроительная компания Hyundai Motor решила продать завод в Санкт-Петербурге, говорится в пресс-релизе компании. ООО «Автомобильный завод АГР» (бывший завод Hyundai) в апреле этого года нарастил производство и выпустил 2,1 тысячи автомобилей бренда Solaris, сообщает пресс-служба предприятия. Власти Санкт-Петербурга подтвердили отсутствие достоверной информации об уходе Hyundai с российского рынка или продаже активов компании.
Какие модели автомобилей выпускают на заводе Hyundai-Kia в Санкт-Петербурге в 2024 году
Для начала необходимо приехать и подписать соглашение, а также сдать форму и инструменты. Во второй день сотрудники подпишут оставшиеся документы и сдадут ключи и пропуски. На 16 января 2023-го на заводе числятся 2180 петербуржцев, передает ТАСС. Уволенные работники получат по 12 месячных окладов.
Завод Hyundai Motor под Санкт-Петербургом остаётся одной из последних площадок с неопределённой судьбой. Профильные эксперты объяснили изданию aif. Специалисты сходятся во мнении, что у Hyundai остаётся всего два пути выхода из сложной ситуации: тянуть время или продавать предприятие новому собственнику. Остаться в России официально корейская марка едва ли сможет ввиду огромного риска попасть под вторичные санкции. Но и легко уйти из РФ корейцы вряд ли смогут.
Последний раз корейский производитель Hyundai продлевал режим простоя своего завода в Петербурге до 31 декабря 2023 года. Совет директоров Hyundai Motor одобрил план по продаже завода 19 декабря.
Hyundai Motor намерена продолжить послепродажное обслуживание в России.
Руководитель общественного движения «Автомобильный союз» Сергей Канаев предположил, что продление простоя предприятия связано с нахождением некоего компромисса. Эксперт Леонид Хазанов напротив считает, что в итоге площадка будет продана российскому инвестору: вопрос лишь в стоимости. По его мнению, не исключена кооперация с концернами из дружественных стран. Однако продажа завода корейскому подразделению в Казахстане вряд ли возможна из-за опасности вторичных санкций.
Ранее выяснилось , что в Казахстане хэтчбек Hyundai i20 стал заменой «Солярисам».