Ущерб в 150 млн рублей могут понести в текущем сезоне компании по шерингу велосипедов и самокатов из-за воров и вандалов.
Что выбрать: электросамокат или велосипед?
В отличие от электросамокатов электровелосипеды — это не средство индивидуальной мобильности (СИМ), а велосипед. За полгода число аварий с участием электровелосипедов и самокатов выросло на 60%, и это при том, что весной вступили в силу новые правила для такого транспорта. А если это происходит, мы быстро забираем самокат или велосипед и штрафуем нарушителя.
Опрос: 66% россиян планируют пользоваться велосипедом или самокатом
Разбросанные велосипеды и самокаты будут отвозить на спецстоянки Разбросанные велосипеды и самокаты будут отвозить на спецстоянки Так власти хотят обезопасить жителей от аварий и травм. Это коснётся и личного, и арендованного транспорта. Так власти решили бороться с многочисленными ДТП и травмоопасными ситуациями. Прокатные велосипеды можно оставлять только на выделенных для них парковках.
Впрочем, без инструкций находим регулировку высоты: седло можно как поднять, так и опустить в зависимости от вашего роста. Высоту сиденья можно регулировать без физических усилий Источник: Тимофей Калмаков Спереди на руле размещен экран с основной информацией. Там можно контролировать скорость, отслеживать заряд аккумулятора и факт работы фар. Экран горит ярко, чтобы информацию с него было видно и в самый солнечный день Источник: Тимофей Калмаков А вот что отличает электровелосипед от электросамоката — отсутствие курка для разгона. Как же ехать?
Как и на обычном велосипеде — крутим педали! После пары прокручиваний активируется вспомогательный электродвигатель. При особом желании собственной силой велосипед можно разогнать и быстрее. Если перестать вращать педали, то и электроускорение сойдет на нет. Электровелосипеды запрограммированы на скорость до 20 километров в час Источник: Тимофей Калмаков В сравнении с самокатами электровелосипеды менее поворотливы и мобильны, впрочем, адаптироваться к ним можно довольно быстро. Торможение организовано привычным для велосипедистов способом — левой и правой рукоятками на руле. От брызг при проезде по лужам защищают брызговики: после 6 километров по мокрой от прошедшего дождя дороге обувь и плащ остались без грязи. Тормозные ручки размещены в привычном месте спереди на руле, а над колесами — классические брызговики Источник: Тимофей Калмаков В отличие от электросамокатов электровелосипеды — это не средство индивидуальной мобильности СИМ , а велосипед.
Поэтому и правила дорожного движения здесь действуют как для обычных велосипедистов.
Сейчас в системах проката электросамокатов уже больше 600 тыс. На сегодняшний день прокат электросамокатов составляет уже почти 700000 пользователей, и этот показатель будет постоянно расти - поэтому очевидно, что игнорировать самокатчиков велосипедистов становится невозможно. Сейчас даже появился специальный термин для электросамокатов и велосипедов - они называются средства индивидуальной мобильности, сокращённо - СИМ. Стоит отметить, что популярность электросамокатов была отмечена не только в России, а по всему миру.
В Москве волна популярности электросамокатов тоже пришлась на начало пандемии коронавируса. Можно даже выявить конкретный отрезок - это была весна 2020 года. Как только был объявлен режим самоизоляции, в городе появилось множество курьеров на велосипедах электросамокатах. По сравнению с «доковидными» временами их количество выросло примерно в 5 раз. И даже сейчас, когда многие ограничения сняты, популярность услуг, предоставляемых курьерами, всё ещё не снижается.
Это связано с тем, что многие люди предпочли полностью отказаться от общественного транспорта из соображений безопасности - в результате средства индивидуальной мобильности стали непросто атрибутом для веселого времяпрепровождения, а самым настоящим средством передвижения. Причём по многим параметрам именно этот транспорт стал оптимальным, так как он относительно безопасен с точки зрения соблюдения дистанции , мобилен и доступен. На самокате можно объехать любую пробку — то есть с точки зрения скорости в городе самокат легко обгоняет даже автомобили по средним показателям. Гонщики на самокатах Основной проблемой с самокатами стала их скорость. Люди, которые ими пользуются, часто передвигаются по улицам очень быстро - иногда эта скорость сопоставима с машиной, при этом движение ведётся в плотном трафике среди пешеходов, что неизбежно приводит к авариям разного масштаба; увы, часто это заканчивается серьезными травмами или даже летальным исходам.
Самокатчиков нельзя приравнивать к велосипедистам, но, даже если попытаться это сделать — результата не будет. То есть даже велосипедистам ездить по Москве неудобно — и это при том, что они признаны участниками дорожного движения. Самокатчикам в этом плане еще труднее — для них нет вообще никакой инфраструктуры, и они получают тонны негатива со всех сторон. Эти ребята сами не знают, что им можно, а что — нельзя, потому что законодательного регулирования пока не существует. Некоторые из них пытаются пользоваться велодорожками, другие — пытаются ездить по автомобильным дорогам, и все эти инициативы всегда встречают сопротивление.
Это неизбежно приводит к тому что все участники движения оказываются в опасности Строительство велодорожек Для решения этой проблемы в столице появится почти 90 км временных велосипедных полос, и это будет сделано до конца 21 года.
Заносить велосипед нужно через вторую дверь автобуса или трамвая после того, как из салона выйдут люди. Размещать его следует на специальной площадке, где также оставляют детские коляски и другие крупногабаритные вещи. При этом всё, что крупнее 180 см, провозить в наземном транспорте запрещено. Однако с велосипедами ситуация обстоит иначе. Провезти их можно только в качестве багажа. То есть велосипед должен быть сложен и в чехле.
Мишустин поддержал развитие инфраструктуры для велосипедов и самокатов в мегаполисах
Оно станет дорожной картой для муниципалитетов, которые с настороженностью относятся к новой мобильности и не знают, с какой стороны подступиться к решению этой задачи. Внутри документа вы найдете ответы на вопросы о том, как одновременно развивать велоинфраструктуру и повышать безопасность дорожного движения, как средства индивидуальной мобильности помогают развивать экономику города и в каких случаях велосипед или самокат удобнее чем личный автомобиль.
Фото: Whoosh В Санкт-Петербурге парк велосипедов насчитывает 1500 штук, а в Подмосковье достигнет 2500. Электровелосипеды уже появились в приложении Whoosh. Фото: Whoosh В Whoosh уже предпринимали попытку запустить электровелосипеды в 2021 году, но по итогам теста 200 тестовых байков убрали в Олимпийский парк Адлера.
Без принятия мер в данной области сильно возрастают риски травмирования несовершеннолетних детей, например: - самокат или велосипед тем более электро способны двигаться со скоростями гораздо большими чем скорость пешехода и при выезде, например, на пешеходный переход тебенка на самокате водитель, даже двигаясь с относительно невысокой скоростью, не успеет или среагировать или остановить автомобиль; - движение по проезжей части или в пешеходной зоне с применением велосипеда или самоката без соблюдения правил дорожного движения сильно увеличивает риски нанесения вреда здоровью граждан. Также данная инициатива призвана увеличить степень сознательности граждан, в частности, в части допуска своих детей к управлению средствами передвижения.
Решение Приравнять велосипод и самокат в том числе и электро к транспортным средствам со всеми вытекающими от сюда последствиями с некоторыми корректировками относительно именно данных средств передвижения. Запретить самостоятельный выезд на проезжую часть детям, не достигшим возраста 9 лет в принципе. Запретить самостоятельный выезд на проезжую часть детям, не достигшим возраста 16 лет без сопровождения родителей. Обязательная проверка знаний правил дорожного движения с использованием велсипеда или самоката гражданами в возрасте с 9 лет при намерении пользоваться данными видами транспорных средств с выдачей соответствующего сертификата прав.
Читайте также: Снова на ходу: самокаты заполонили улицы Петербурга Размещение велосипедов в центре также ограничено и местами для парковки — узкие тротуары не очень для этого подходят. Однако, если компания сможет договориться с городом об использовании места в зонах платной парковки, это позволит более эффективно использовать землю в центре. Ведь прокатный транспорт имеет большую оборачиваемость — то есть меньше стоит на месте и чаще используется, в отличие от личного автомобиля, который может занимать удобное место в центре весь рабочий день. Проблемы могут возникнуть и из—за поведения пользователей, которые в большинстве своём вряд ли хорошо понимают разницу между различными СИМ и правилами их эксплуатации.
Между тем главное отличие электровелосипеда от электросамоката заключается в том, что электросамокат может ехать по тротуару, а велосипед нет. Директор по связям с органами государственной власти IT—компании КСОР "Антисон" Станислав Шмелёв уточняет, что электровелосипед может ехать только по проезжей части — он является таким же участником дорожного движения, как и автотранспорт. Так что сервисам, которые захотят развивать свой парк в этом направлении, придётся заниматься просветительской работой в области ПДД.
ПДД: Новые правила для электросамокатов и электровелосипедов
| Перечислены особенности регулирования движения электросамокатов: Общество: Россия: | Мощность двигателя не имеет значения: если он есть, самокат или велосипед считают СИМ. |
| Приравнять самокат и велосипед к транспортным средствам | А если это происходит, мы быстро забираем самокат или велосипед и штрафуем нарушителя. |
| Что выбрать: электросамокат или велосипед? | Краснодарский край в 2022 году стал лидером по количеству аварий с участием велосипедов, мопедов и электросамокатов. |
| Велосипеды и самокаты выбор в пользу здоровья | Механические самокаты покупали на 36% чаще, они подешевели на 13% — до 4000 рублей. |
Мишустин поддержал развитие инфраструктуры для велосипедов и самокатов в мегаполисах
| ВСК: число происшествий с велосипедами и самокатами с начала года выросло на 55% | У велосипеда и самоката примерно одна скорость, по весу самокаты даже тяжелее. |
| Электровелосипеды Whoosh появились на улицах Перми | Премьер-министр России Михаил Мишустин заявил, что поддерживает развитие инфраструктуры для поездок на велосипедах и самокатах в больших городах. |
Полиция сформирует велобатальоны? Сенаторы разработали законопроект о СИМ
Команда сервиса проката электросамокатов Whoosh объявила о большом пополнении парка велосипедами. С наступлением тепла все больше людей предпочитают передвигаться на велосипедах и самокатах. Отвечая на вопрос в телеграм-канале, как и с помощью каких технических устройств будет измеряться скорость самокатов и велосипедов, Шейкин сообщил, что обсуждаемый законопроект определяет ответственность за нарушение ПДД в КоАП.
«Росгосстрах» опубликовал статистику ДТП с велосипедами и электросамокатами
Именно на велосипедистов приходится самый большой объем страхового возмещения в данном сегменте и самая крупная выплата. При этом максимальная сумма возмещения составила 197 700 рублей. Ее выплатили в Челябинской области за велосипед для шоссейных гонок, который не подлежал ремонту после аварии.
Давай, СовФед, дай джаза в этой дыре! И ведь правда: только в Москве за прошедшие выходные произошло несколько тяжких ДТП. Вот два из них: на севере Москвы курьер «Яндекса» сбил ребенка, а на востоке столицы еще один столкнулся со встречным автомобилем. В Сербии водители скутеров должны надевать шлем и жилет В этой связи любопытен опыт дружественной Сербии, где только что Был принят новый закон о безопасности дорожного движения, в котором впервые упоминаются электрические велосипеды и самокаты.
Он вступил в силу 15 сентября, и уже выписывают штрафы за его нарушение. Поправки к этому закону предусматривают, что водители скутеров должны носить шлем и жилет. Они не могут использовать наушники во время вождения, а также перевозить других людей или вещи. Детям от 14 до 18 лет разрешается ездить на электросамокатах по дорогам общего пользования, при этом на самокатах должна быть наклейка, на которой указана мощность электродвигателя, расчетная скорость и масса транспортного средства. Закон также предусматривает, что водителям скутеров запрещено передвигаться по дорогам общего пользования, где нет велосипедной дорожки, и где скорость движения превышает 30 километров в час. Эксперты говорят, что в таких странах, как Австралия и Америка, это защитное оборудование было отменено: выяснилось, что именно из-за таких правил люди меньше используют эти средства передвижения.
С помощью Bluetooth и Wi-Fi, при наличии соответствующего протокола, самокаты вполне могут обмениваться информацией друг с другом. Сложнее получать данные от автомобилей и дорожной инфраструктуры — но частично этот вопрос можно решить с помощью компьютерного зрения и нейронных сетей. Автопилот для ховерборда В плане технологий средства микромобильности уже сильно опережают автомобили. В частности, в них уже добавлены элементы автономности. Хороший пример — ограничение скорости транспортных устройств, которое тестирует Ford. На электросамокатах эта технология появилась еще в прошлом году и уже доказала свою эффективность.
Можно сказать, что вело- и кикшеринги во многом прокладывают путь для остального транспорта. Казалось бы, следующий шаг в развитии автономности — создание функции автопилота, когда алгоритмы будут самостоятельно управлять транспортными средствами. Но если говорить о самокате, пока что человек должен сам им управлять, чтобы сохранять равновесие. Поэтому для реализации автопилота нужно будет как-то решить проблему устойчивости — например, заменить два колеса на три. Такой трехколесный самокат уже есть в американском сервисе кикшеринга Spin, но его идея — не автопилот, а «доставка» самоката до клиента. В целом автономное управление на средствах микромобильности гораздо реальнее, чем на автомобилях — в первую очередь, в силу их безопасности.
Если в машине автопилот неизбежно будет сталкиваться с этическими дилеммами знаменитый пример про выбор между гибелью пешеходов и пассажиров , то самокат и велосипед не несут столь высоких рисков. У них существенно меньше вес, ниже скорость — а если посмотреть статистику, большинство ДТП происходит именно с частными средствами передвижения. Если попробовать быть визионерами, микромобильный транспорт, закрывающий вопрос последней мили, в обозримом будущем не потеряет своей актуальности. И даже когда возможности развития электросамокатов и электровелосипедов будут исчерпаны, им на смену придут ховерборды из «Назад в будущее», летающие моноколеса или что-то другое. Читать далее:.
Вы должны лишь управлять рулём и тормозами. Здесь физическая подготовка уходит на второй план, поскольку хоть с горы, хоть в гору самокат будет вести вас сам, и вам не нужно будет отталкиваться ногой от земли, при условии полной батареи.
Электросамокат несколько тяжелее обычного, да и цена на него выше. Но если вам приходится преодолевать большие расстояния подумайте о моделях с большим запасом батареи, а также моделях с сиденьем для водителя. Складной велосипед Складной велосипед удобно для тех, кто ограничен в пространстве дома и офиса. Их конструкция предполагает складывающуюся раму, иногда руль и педали. Внешне велосипед напоминает обычный городской велосипед с открытой рамой и относительно небольшие колёса от 15 см. Их вес довольно мал от 7 кг. Часто складные велосипеды укомплектованы удобным кейсом для перевозки и хранения в автомобиле, общественном транспорте или лифте.
Некоторые модели велосипедов легко помещаются в рюкзак Городской велосипед Для курсирования по городу вы можете выбрать городской велосипед. Он требует определенной физической подготовки, но и позволяет передвигаться, довольно быстро не прилагая особых усилий, сократив физическую усталость. Так что если спортивный образ жизни — это пока ещё не про вас, а здоровье хочется сохранить, то отправляйтесь в магазин и выбирайте модель городского велосипеда на тест-драйве нескольких из них.
Комментарии
- Мишустин поддержал развитие инфраструктуры для велосипедов и самокатов в мегаполисах - ТАСС
- Наказание за вождение электросамокатов вдвоем
- ПДД: Новые правила для электросамокатов и электровелосипедов
- Альтернатива авто или развлечение? Велосипеды и самокаты все популярнее | АиФ Тула
- В Перми запустили аренду электросамокатов - 27 апреля 2024 - 59.ру
- Электрические велосипеды и самокаты снижают спрос на нефть сильнее, чем электромобили
"Можно ездить в минус 30". Зимние советы для велосипедов и самокатов
Приравнять самокат и велосипед к транспортным средствам Поделиться На данный момент всё более популярными средствами передвижения становятся самокаты в том числе и электросамокаты и велосипеды в том числе и электровелосипеды. В связи с этим всё чаще на слуху информация о несчастных случаях ДТП с участием пользователей данными видами средств передвижения. Причина учащения комплексная и имеет составляющие. Основные из них следующие: - отсутствие специальных выделенных зон для движения с использованием самокатов и велосипедов на различных типах дорог; - отсутствие знаний о правилах дорожного движения либо несоблюдение этих правил; - отсутствие возрастного ценза для выезда на проезжую часть с использованием данных средств передвижения. Практический результат Данная инициатива направлена на предупреждение несчатных случаем с участием пользователей велосипедов и самокатов. Без принятия мер в данной области сильно возрастают риски травмирования несовершеннолетних детей, например: - самокат или велосипед тем более электро способны двигаться со скоростями гораздо большими чем скорость пешехода и при выезде, например, на пешеходный переход тебенка на самокате водитель, даже двигаясь с относительно невысокой скоростью, не успеет или среагировать или остановить автомобиль; - движение по проезжей части или в пешеходной зоне с применением велосипеда или самоката без соблюдения правил дорожного движения сильно увеличивает риски нанесения вреда здоровью граждан.
После пары прокручиваний активируется вспомогательный электродвигатель. При особом желании собственной силой велосипед можно разогнать и быстрее. Если перестать вращать педали, то и электроускорение сойдет на нет. Электровелосипеды запрограммированы на скорость до 20 километров в час Источник: Тимофей Калмаков В сравнении с самокатами электровелосипеды менее поворотливы и мобильны, впрочем, адаптироваться к ним можно довольно быстро. Торможение организовано привычным для велосипедистов способом — левой и правой рукоятками на руле. От брызг при проезде по лужам защищают брызговики: после 6 километров по мокрой от прошедшего дождя дороге обувь и плащ остались без грязи.
Тормозные ручки размещены в привычном месте спереди на руле, а над колесами — классические брызговики Источник: Тимофей Калмаков В отличие от электросамокатов электровелосипеды — это не средство индивидуальной мобильности СИМ , а велосипед. Поэтому и правила дорожного движения здесь действуют как для обычных велосипедистов. При наличии велодорожки следует ехать по ней, а при отсутствии — по правому краю проезжей части или тротуару. Также велосипедисты могут ездить по выделенной полосе для автобусов, но при условии отсутствия среди дорожных знаков «кирпича». По ПДД на велодорожках и автодорогах можно разгоняться до 60 километров в час но вновь напомним, что ограничение самого электровелосипеда — до 20 километров в час. Если есть велодорожка, едем строго по ней Источник: Тимофей Калмаков Для электровелосипедов в городе организованы медленные зоны, допустимая скорость в которых снижена.
Также действуют и запретные зоны, в которых поездки полностью запрещены, например в Парке Горького и на набережной. На нашем пути медленные зоны встретились на аллее Компроса и на бульваре Советской Армии на улице Сибирской.
Проблемы могут возникнуть и из—за поведения пользователей, которые в большинстве своём вряд ли хорошо понимают разницу между различными СИМ и правилами их эксплуатации. Между тем главное отличие электровелосипеда от электросамоката заключается в том, что электросамокат может ехать по тротуару, а велосипед нет. Директор по связям с органами государственной власти IT—компании КСОР "Антисон" Станислав Шмелёв уточняет, что электровелосипед может ехать только по проезжей части — он является таким же участником дорожного движения, как и автотранспорт.
Так что сервисам, которые захотят развивать свой парк в этом направлении, придётся заниматься просветительской работой в области ПДД. Из—за этого могут быть неприятные инциденты, что может отразиться на отношении горожан к такому транспорту. Компании, которые предлагают в аренду электровелосипеды, обязательно должны объяснять клиенту правила их использования", — подчёркивает Шмелёв. Лента новостей.
Польза для здоровья Покатушки на велосипеде, по словам медиков, укрепляют сердечно-сосудистую систему и прокачивают дыхательную: при регулярных поездках у курящих гонщиков легкие очищаются от токсинов.
Крутить педали полезно и для мышц. Укрепляются не только икры, бедра, ягодицы, но и спина, пресс, шея, руки. В процессе поездок велосипедист вынужден постоянно следить за дорогой. Это, в свою очередь, положительно сказывается на зрении. С электросамокатом ситуация неоднозначная.
С одной стороны, этот вид мобильного транспорта тренирует внимание и вестибулярный аппарат, с другой — вызывает застой крови в ногах. Также нет физической нагрузки, не сжигаются калории, — добавляет Ольга Крылова. Кроме того, перед выходом из дома и велосипедисту, и электросамокатчику важно оценить погоду. Влияние на экологию По сравнению с автомобилем и велосипед, и электросамокат более экологичны. Теперь рассмотрим каждое транспортное средство по отдельности.
Велосипеды с начала года чаще попадали в ДТП, чем самокаты
Происходящее на дорогах с массовым возвращением велосипедов и самокатов Наумов назвал полнейшим кошмаром, подчеркнув актуальность и масштабность проблемы, которая вызывает раздражение у участников движения, однако, так и остается нерешенной. Новости: Для граждан, пользующихся электросамокатами и велосипедами, введут новые «водительские» штрафы. Самокат не рассчитан на двоих пассажиров, с дополнительным центром тяжести он ведет себя не так, как вы ожидаете, что приводит к негативным последствиям, — ответили в сервисе. По данным Госавтоинспекции, с начала 2023 года ДТП с участием велосипедов зарегистрировано в 1,5 раза больше, чем со средствами индивидуальной мобильности.
Велосипеды и самокаты выбор в пользу здоровья
То есть велосипед должен быть сложен и в чехле. Исключение составляют складные и детские велосипеды. Станции наземного метро с панорамными окнами и смотровыми площадками Если его размер не превышает 121 см, оплата не потребуется. В случае превышения габаритов нужно будет заплатить за себя и своего «железного коня». В вагоне метро транспортное средство необходимо разместить на площадке напротив дверей так, чтобы оно не мешало проходу пассажиров. Для этого его надо зафиксировать с помощью специальных креплений.
Провоз велосипеда, механического или электросамоката должен быть безопасным для пассажиров и не причинять им дискомфорт. Заносить велосипед нужно через вторую дверь автобуса или трамвая после того, как из салона выйдут люди. Размещать его следует на специальной площадке, где также оставляют детские коляски и другие крупногабаритные вещи. При этом всё, что крупнее 180 см, провозить в наземном транспорте запрещено. Однако с велосипедами ситуация обстоит иначе. Провезти их можно только в качестве багажа.
Контент сайта формируется редакционными материалами новости, статьи, интервью, авторские колонки, фоторепортажи освещающими наиболее значимые события Кубани. Возрастные ограничения: в соответствии с Федеральным законом Российской Федерации от 29 декабря 2010 г.
Более того, несмотря на всю чистоту эксплуатации электромобиля его обслуживание и зарядка косвенно сопровождается углеродсодержащими выбросами, которые в случае электрических велосипедов или мопедов будут существенно ниже. Наконец, покупка средств электрической микромобильности по карману гораздо большему кругу людей, чем приобретение дорогущего электромобиля. И даже если у вас уже есть электромобиль, есть смысл подумать о переходе на малый электрический транспорт для поездок на небольшие расстояния по массе поводов от посещения магазинов до поездок на работу или учёбу, если это позволяет погода, место и время. От этого выиграют как кошелёк потребителя, так и окружающая среда.
Что выбрать: электросамокат или велосипед?
В отличие от электросамокатов электровелосипеды — это не средство индивидуальной мобильности (СИМ), а велосипед. Законопроект (есть в распоряжении РИА Новости), в частности, предлагает наказывать штрафом до 30 тысяч рублей за пьяное вождение электросамокатов, других СИМ и велосипедов, штрафами до 5 тысяч рублей — за превышение на них скорости. В Москве прошли рейды по выявлению нарушителей среди велосипедистов и горожан, которые пользуются электросамокатами.