В Петрозаводск пришли пять новых троллейбусов. В Петрозаводске троллейбусы могут отключить от электричества из-за долга муниципального предприятия в 28 млн рублей. Крупнейшая фотогалерея городского электротранспорта России и мира. Базы подвижного состава, видеокаталог. Троллейбусы Петрозаводска обновят на 14 млн рублей23 декабря.
Троллейбус список подвижного состава
Ожидалось, что на строительство первой очереди троллейбуса будет израсходовано около 12 миллионов рублей [16]. Строительство троллейбусного депо 1947—1952 годы [ править править код ] В 1947 году началось строительство [17] троллейбусного депо с профилакторием, ремонтными мастерскими и закрытой стоянкой на Пролетарской улице [18] на бывших площадях Петрозаводского мясокомбината. На строительстве депо работали немецкие военнопленные. В 1952 году строительство депо было закончено, однако создание собственно троллейбусной инфраструктуры задерживалось, поэтому в первое время депо действовало как автобусный парк. Директором был назначен И.
Макаров Весной 1961 года на улицах города начался монтаж контактной сети троллейбуса [20]. Трасса маршрута была незначительно изменена от первоначального проекта: сделан заезд к новому железнодорожному вокзалу; разворот осуществлялся по улицам: Площадь Кирова — Вытегорская улица — Проспект Урицкого — Улица Луначарского — Площадь Кирова. Летом 1961 года в Петрозаводск поступили 10 троллейбусов марки « ЗиУ-5 ». Это были вагоны последней конструкции, которые имелись на тот момент только в Москве [20].
Тогда же была принята порядковая нумерация троллейбусов, которая сохраняется до сих пор [21]. Первых водителей 35 человек готовили в Ленинграде , а техников — в Энгельсе , на заводе-изготовителе троллейбусов. Первым начальником Управления троллейбуса был назначен И. Макаров [22].
Первые троллейбусы вышли на улицы карельской столицы в августе 1961 года — тогда осуществлялись технические рейсы. Торжественное открытие троллейбусной системы состоялось 5 сентября 1961 года в 10 часов утра, после чего началось регулярное движение. Никитин, В. Волнухин и Г.
Одной из первых кондукторов была Е. Афанасьева, возглавлявшая Общественный совет кондукторов [22]. За четыре месяца 1961 года было перевезено около 2 450 000 пассажиров. Открытие второй очереди состоялось 11 октября 1962 года и было приурочено к 45-й годовщине Великой Октябрьской Социалистической революции.
На митинг, посвящённый открытию линии, состоявшийся возле завода «Металлист», пришли сотни петрозаводчан — тружеников завода «Металлист», трикотажной и мебельной фабрик и других промышленных предприятий этого района города [23]. Открытие троллейбусного движения состоялось в июне 1963 года , но, в связи с неудовлетворительным состоянием дороги, было прекращено через полмесяца и возобновлено через 3 месяца [24]. Строительство вели коллективы троллейбусного и электромонтажного управлений. Строительство линии по шоссе 1-го Мая — улице Шотмана 1965 год 1 декабря 1965 года была открыта линия по шоссе 1 Мая от 2-го Привокзального проезда до улицы Мелентьевой и по улице Шотмана от улицы Мелентьевой до Товарной станция [27].
Евдокимов [29]. В процессе строительства было установлено 60 металлических опор и 60 кронштейнов. Общая протяжённость нового пути — 1,100 метров. Движение по новой линии открыто 3 декабря 1969 года в 05 часов 40 минут водителем Титковой [30].
Строительство велось электромонтёрами обслуживания сети под руководством бригадира РСУ Горремстройтреста Григория Яковлевича Чикулаева. Право провести первый троллейбус было предоставлено секретарю комсомольской организации цеха эксплуатации, водителю-наставнику Геннадию Надеждину [31]. Движение открыл водитель В. В 1976 году строительство было приостановлено в связи с тем, что не была решена проблема по защите контактной сети от влияния линий ЛЭП [33] [34].
Строительство линии по Московской улице и набережной Варкауса 1978 год [ править править код ] В 1978 году шло строительство линии от троллейбусного депо по Московской улице и набережной Варкауса. Открытие линии состоялось 6 мая 1978 года.
Использование материалов, опубликованных на сайте karel.
Гиперссылка должна размещаться непосредственно в тексте, воспроизводящем оригинальный материал karel. За достоверность информации в материалах, размещенных на коммерческой основе, несет ответственность рекламодатель.
Одновременно издание вовлекло пассажиров в выбор цветового оформления новых троллейбусов: с 9 февраля на специализированной странице стартовало голосование , в котором всем желающим предлагается отдать предпочтение одному из трёх вариантов. За основу при разработке дизайна авторы взяли мысль о том, что троллейбусы на автономном ходу — одни из самых экологичных видов транспорта. Именно поэтому главными цветами были выбраны синий, зелёный и белый — цвета воды, воздуха и растений. По итогам голосования будет выбран самый популярный вариант, который будет нанесен на борта троллейбусов.
Ярославль 10 февраля в мэрии Ярославля прошло заседание Совета директоров АО «Яргорэлектротранс», на котором обсудили планы приобретения 10 новых троллейбусов. Новый подвижной состав планируется закупить в рамках инвестиционного соглашения, подписанного ещё в 2019 году между девелопером 3-RED, АО «Яргорэлектротранс» и Комитетом по управлению муниципальным имуществом мэрии Ярославля. Средства, которые предусмотрены по инвестиционному соглашению, а это более 70 млн руб. Лизинговый договор будет рассчитан на пять лет. В ближайшее время руководство «Яргорэлектротранса» начнёт проводить конкурсные процедуры по определению поставщиков.
Саму кабину сделали такой, чтобы водителю было не только комфортно, но и безопасно. Салон сделан из трудногорючих светлых материалов. Троллейбус низкопольный, с выдвигающимся пандусом для инвалидов и родителей с детскими колясками. Для них есть отдельное сиденье-купе с ремнем безопасности. В салоне пять отопителей.
Вступай в наши группы и добавляй нас в друзья :)
- Меню сайта
- Главное меню
- Власти Петрозаводска показали первый новый троллейбус
- Стоимость проезда в троллейбусах Петрозаводска вырастет в 2023 году
Троллейбус список подвижного состава
1980-е, но и в 1990-е, и в 2000-е. Тогда Петрозаводск получил субсидию из республиканского бюджета на покупку 16-ти новых троллейбусов. Фото сборки троллейбусов для Петрозаводска предоставлены заводом "ТРанс-Альфа".
ГТЛК поставит 27 троллейбусов в Петрозаводск по нацпроекту БКД
В мэрии города сообщили, что в Петрозаводск поступили 2 новых троллейбуса, и теперь все 16 современных троллейбусов находятся в карельской столице. Фото сборки троллейбусов для Петрозаводска предоставлены заводом "ТРанс-Альфа". Сейчас предприятие использует троллейбусы 1998 — 2013 года выпуска. Действующему подвижному составу было крайне необходимо обновление.
Стоимость проезда в троллейбусах Петрозаводска вырастет в 2023 году
Троллейбус Тролза 6206 Мегаполис. Тролза 62151. Тролза 6206 Мегаполис Москва. Рязань троллейбус ВМЗ 62151. Оранжевый троллейбус. Троллейбус Кострома из Москвы. Троллейбусы в Костроме фото.
Воронеж ЗИУ 682гм1. ЗИУ-682гм троллейбус. Г Воронеж троллейбусное депо 1. Троллейбус ЗИУ 682 9 Воронеж. Городской транспорт. Иваново Ржавый троллейбус.
Саратов троллейбусное депо 2. ЗИУ 002 Екатеринбург. Троллейбус 13. Орел троллейбус номер 7. Ретро троллейбус 206. Троллейбус Миасс.
Миасский троллейбус 1. Троллейбус ЗИУ-682г. Краснодар ЗИУ-682г 016 04 номер 235. ЗИУ-11 троллейбус. Троллейбус Рубцовск. Троллейбус Ижевск 1288.
Саратов троллейбусы список подвижного состава. Киров троллейбус список подвижного состава. Троллейбус в Саратове список подвижного состав 1188. Краснодар троллейбус с гармошкой 212. Остановка Стасова Краснодар троллейбусы. Краснодар троллейбус 144.
Краснодар троллейбус список подвижного состава. Троллейбус в Орле маршруты. Нижегородский троллейбус. Нижний Новгород троллейбус 1582. Новые троллейбусы в Нижнем Новгороде. ЗИУ-5 троллейбус.
ЗИУ-5 Москва. Ярославль троллейбус список подвижного. Ярославль троллейбус список подвижного состава. ЗИУ 682 Саратов. Тролза ЗИУ 682. Кострома в.
Троллейбус Кострома 1990. Троллейбус 1091 Рязани. Троллейбус Рязани 1071. Троллейбус Рязань 3096. Список троллейбусов Рязань. ЗИУ 682г.
ЗИУ-682г [г00]. Троллейбус Смоленск. Троллейбус горожанин. Новые троллейбусы в Пензе. Троллейбус 1 Чита. Троллейбус Чита 283.
ЗИУ 682 Г г00 Чита 210. Троллейбус Чита 256. Троллейбус Чита 226. Троллейбус Чита 180. ЗИУ-682в-012 [в0а].
Строительство 1-й очереди линии на Кукковку 1984 год В 1984 году шло строительство линии по Комсомольскому проспекту до улицы Ровио. Открытие линии состоялось 25 июня 1984 года было приурочено к 40-летию освобождения Петрозаводска.
В первый рейс троллейбус вёл водитель Владимир Борисович Васильев. Строительство линии по набережной Варкауса и улице Зайцева 1984 год [ править править код ] 6 ноября 1984 года водитель-наставник В. Егоров совершил пробный рейс по новому участку троллейбусной линии протяженностью 2,6 километра 5,2 километра в обе стороны по набережной Варкауса от Московской улицы , улице Мелентьевой, улице Зайцева до Домостроительного комбината. Открытие линии было приурочено к 67 годовщие Октябрьской революции. В Петрозаводске вступает в строй новый участок троллейбусной линии протяженностью 2,6 км в две стороны 5,2 от улицы Московской до домостроительного комбината. Вчера совершил пробный рейс от ул. Московской по наб.
Варкауса, ул. Егоров [36]. Строительство 2-й очереди линии на Кукковку 1986 год [ править править код ] После завершения 1-й очереди троллейбусной линии на Кукковку, строительство троллейбусного маршрута на Кукковке Улица Ровио — Лыжная улица продолжилось. Открытие движения состоялось 7 ноября 1986 года и было приурочено к 69 годовщие Октябрьской революции. В сторону центра «шестёрка» шла через улицы Мерецкова и Антикайнена. Открытие линии сопровождалось вводом в эксплуатацию диспетчерской «Улица Корабелов». Открытие линии состоялось 29 июня 1997 года , приурочено к 294-летию Петрозаводска.
Открытие линии сопровождалось вводом в эксплуатацию диспетчерской «Кемская улица», в то же время была закрыта диспетчерская «Товарная станция» на улице Шотмана. В связи с недостаточным финансированием, объект превратился в долгострой. К депо была проложена контактная сети по Курганскому проезду. Дальнейшее строительство было заморожено. В 2007 году строительство 2-й очереди депо было включено в Программу развития города, однако так и не началось. В 2011 году снята контактная сеть по Курганскому проезду и на территории депо. Новая линия была сдана в эксплуатацию 24 июня 2004 года в 14:00, открытие было приурочено к 60-летию освобождения Петрозаводска.
В целом, на строительство контактной сети ушло около трёх с половиной миллионов рублей. К этому времени была расширена улица Чапаева , установлены опоры для контактной сети. Чуть позже строительство возобновилось. Так, по инициативе мэра города Андрея Дёмина , в 1999 году на строительство троллейбусного маршрута на Древлянку выделено 8 миллионов рублей [40]. В конце 1990-х годов было построено Нижнее Чапаевское кольцо ; в начале 2000-х годов расширена улица Шотмана ; в 1998 году на Суоярвской улице построено здание подстанции. После выполнения указанных работ строительство в связи с нехваткой средств в городском бюджете было снова заморожено. Из городского бюджета на завершение 1 очереди линии было выделено 11 миллионов рублей [41].
За время строительства 2-й очереди было установлено 83 опоры. Торжественное открытие движения по новому участку состоялось 15 сентября 2006 года. Строительство линии на Радиозавод 1998—1999 годы [ править править код ] В 1998—1999 году шло строительство Лесного проспекта в районе Радиозавода. Планировалось расширение дороги и строительство троллейбусной линии. На проспекте от Верхнего Чапаевского кольца до Радиозавода установлены опоры для контактной сети, оборудованы остановочные пункты, обустроена конечная станция.
Ожидалось, что к 1950 году будет введена трасса троллейбуса протяжением 7,7 километра, которая пройдет от Железнодорожного вокзала по шоссе Первого Мая, проспекту Ленина, улице Куйбышева, площади Кирова, Вытегорской улице, проспекту Урицкого. На месте деревянных мостов через Неглинку и Лососинку планировалось построить капитальные каменные мосты. Ожидалось, что на строительство первой очереди троллейбуса будет израсходовано около 12 миллионов рублей [16]. Строительство троллейбусного депо 1947—1952 годы [ править править код ] В 1947 году началось строительство [17] троллейбусного депо с профилакторием, ремонтными мастерскими и закрытой стоянкой на Пролетарской улице [18] на бывших площадях Петрозаводского мясокомбината. На строительстве депо работали немецкие военнопленные. В 1952 году строительство депо было закончено, однако создание собственно троллейбусной инфраструктуры задерживалось, поэтому в первое время депо действовало как автобусный парк. Директором был назначен И. Макаров Весной 1961 года на улицах города начался монтаж контактной сети троллейбуса [20]. Трасса маршрута была незначительно изменена от первоначального проекта: сделан заезд к новому железнодорожному вокзалу; разворот осуществлялся по улицам: Площадь Кирова — Вытегорская улица — Проспект Урицкого — Улица Луначарского — Площадь Кирова. Летом 1961 года в Петрозаводск поступили 10 троллейбусов марки « ЗиУ-5 ». Это были вагоны последней конструкции, которые имелись на тот момент только в Москве [20]. Тогда же была принята порядковая нумерация троллейбусов, которая сохраняется до сих пор [21]. Первых водителей 35 человек готовили в Ленинграде , а техников — в Энгельсе , на заводе-изготовителе троллейбусов. Первым начальником Управления троллейбуса был назначен И. Макаров [22]. Первые троллейбусы вышли на улицы карельской столицы в августе 1961 года — тогда осуществлялись технические рейсы. Торжественное открытие троллейбусной системы состоялось 5 сентября 1961 года в 10 часов утра, после чего началось регулярное движение. Никитин, В. Волнухин и Г. Одной из первых кондукторов была Е. Афанасьева, возглавлявшая Общественный совет кондукторов [22]. За четыре месяца 1961 года было перевезено около 2 450 000 пассажиров. Открытие второй очереди состоялось 11 октября 1962 года и было приурочено к 45-й годовщине Великой Октябрьской Социалистической революции. На митинг, посвящённый открытию линии, состоявшийся возле завода «Металлист», пришли сотни петрозаводчан — тружеников завода «Металлист», трикотажной и мебельной фабрик и других промышленных предприятий этого района города [23]. Открытие троллейбусного движения состоялось в июне 1963 года , но, в связи с неудовлетворительным состоянием дороги, было прекращено через полмесяца и возобновлено через 3 месяца [24]. Строительство вели коллективы троллейбусного и электромонтажного управлений. Строительство линии по шоссе 1-го Мая — улице Шотмана 1965 год 1 декабря 1965 года была открыта линия по шоссе 1 Мая от 2-го Привокзального проезда до улицы Мелентьевой и по улице Шотмана от улицы Мелентьевой до Товарной станция [27]. Евдокимов [29]. В процессе строительства было установлено 60 металлических опор и 60 кронштейнов. Общая протяжённость нового пути — 1,100 метров. Движение по новой линии открыто 3 декабря 1969 года в 05 часов 40 минут водителем Титковой [30]. Строительство велось электромонтёрами обслуживания сети под руководством бригадира РСУ Горремстройтреста Григория Яковлевича Чикулаева. Право провести первый троллейбус было предоставлено секретарю комсомольской организации цеха эксплуатации, водителю-наставнику Геннадию Надеждину [31]. Движение открыл водитель В. В 1976 году строительство было приостановлено в связи с тем, что не была решена проблема по защите контактной сети от влияния линий ЛЭП [33] [34].
ЗИУ 682г 012 Москва. Троллейбус ЗИУ Чита. Троллейбус Тролза 62052 Волгоград. Сочлененный троллейбус Тролза. Волгоградский троллейбус8а гармошка. Троллейбус гармошка Волгоград. Ярославль троллейбус ЗИУ 682. ЗИУ 682 Г 148 Ярославль. Троллейбусы Ярославля ЗИУ. ЗИУ 682г Ярославль салон. Троллейбус Чита 235. Троллейбус Чита 252. ЗИУ 682 Ижевск. Троллейбус ЗИУ 682 Ижевск. БТЗ-5276-04 троллейбус. Троллейбус БТЗ 5276. Троллейбус Уфа 2057. Рязанский троллейбус. Рязань городской электротранспорт. Рязанский троллейбус номер. Подвижной состав Рязанского троллейбуса. Рязань троллейбус ВМЗ 463. Троллейбусное депо 1 Рязань. Депо 2 Рязань. ВМЗ 463. Троллейбусы список. Подвижной состав автобусов. Подвижный состав автоюу. Троллейбус в Кирове 601. Маршруты троллейбусов Киров. Екатеринбург белый синий троллейбус 1 130 ЗИУ-682 кр Иваново. СДС Киров троллейбус номер 14. Троллейбусы Кострома 6. Троллейбус 1. Троллейбусный парк Рязань подвижной состав. Троллейбус Рязани список подвижного. Рязанский троллейбус список подвижного. ЗИУ-682 кр Иваново. Ивановский троллейбус. Троллейбус 1 Нижний Новгород. ЗИУ 9 кр Иваново. ЗИУ-682 Кострома. Кострома 34 борт ЗИУ-682г-016. Кострома троллейбус 2022. БКМ 321 развёртка. Химкинский троллейбус. Химки троллейбус 0040. Из чего состоит троллейбус. Троллейбус Тролза 6206. Тролза 6205 Мегаполис. Тролза-6206 «Мегаполис». Троллейбус Тролза Мегаполис гармошка. Троллейбус Чита 218. Читинский троллейбус список подвижного состава. Тролза троллейбус Иваново 499. Тролза 5275. Ивановский троллейбус Тролза. Троллейбус ВМЗ 5298 Авангард. ВМЗ 5298 Севастополь. Тролза Оптима Тольятти.
Петрозаводск - брат Санкт-Петербурга с другой троллейбусной судьбой
Сейчас предприятие использует троллейбусы 1998 — 2013 года выпуска. Действующему подвижному составу было крайне необходимо обновление. 1980-е, но и в 1990-е, и в 2000-е. Как уточнили ТАСС в пресс-службе петрозаводской администрации, на сегодняшний день подвижной состав состоит из 39 старых троллейбусов, 16 новых, еще пять должны поступить в город осенью.
В Петрозаводск доставили новые троллейбусы
В Петрозаводске троллейбусы могут отключить от электричества из-за долга муниципального предприятия в 28 млн рублей. Напомним, что в 2020 году ГУП «Горэлектротранс» обновил троллейбусный парк, закупив 142 единицы подвижного состава. Петрозаводск троллейбус ЗИУ-682в. В результате часть подвижного состава предыдущих лет выпуска постепенно выводится из эксплуатации, однако благодаря своей износостойкости и ремонтопригодности обладает достаточным ресурсом для перевозки пассажиров.