Члены экипажа воздушного судна на основании распоряжения командира воздушного судна имеют право применять все необходимые меры, в том числе меры принуждения, в отношении лиц, которые своими действиями создают непосредственную угрозу безопасности полета. Владимир Путин: «Обновленная транспортная стратегия должна строиться в интересах высокого качества жизни наших граждан.
РОСТРАНСБЕЗОПАСНОСТЬ
Аэропорты и их службы транспортной безопасности должны научиться определять модели нарушителя, а также способы реализации потенциальных угроз совершения актов незаконного вмешательства с использованием БПЛА. Новости по транспортной безопасности. Ассоциацией «Транспортная безопасность» и Фондом «Транспортная безопасность» при поддержке Министерства транспорта РФ и Комитета по транспорту Государственной Думы Федерального Собрания РФ учреждена Национальная премия «Транспортная безопасность.
Пресс-центр
Кроме того, закон конкретизирует требования законодательства о госгранице РФ. Документ устанавливает, что неоднократное пересечение границы РФ российскими судами осуществляется с предварительным уведомлением пограничных органов, а иностранными судами — на основании разрешения пограничных органов. Порядок получения такого разрешения, в том числе его форма, срок действия, основания для приостановления, возобновления и прекращения действия такого разрешения, требования, связанные с его использованием, определяются федеральным органом исполнительной власти, уполномоченным в области безопасности.
Автоматизированные централизованные базы персональных данных о пассажирах и персонале экипаже транспортных средств будут формироваться в т. Субъекты инфраструктуры или перевозчики должны будут направлять определенные сведения об указанных организациях и ИП в Ространснадзор.
Часть поправок касается защиты объектов инфраструктуры и транспортных средств от актов незаконного вмешательства. Федеральный закон вступает в силу с 1 сентября 2024 г.
Лицом, ответственным за обеспечение транспортной безопасности в субъекте транспортной инфраструктуры, или лицом, ответственным за обеспечение транспортной безопасности на транспортном средстве, в отношении персонала экипажа транспортных средств автомобильного, городского наземного электрического транспорта, транспортных средств, осуществляющих железнодорожные перевозки в пригородном сообщении, который отнесен субъектом транспортной инфраструктуры или перевозчиком к персоналу субъекта транспортной инфраструктуры или перевозчика, непосредственно связанному с обеспечением транспортной безопасности, проводятся инструктаж и проверка знаний в области обеспечения транспортной безопасности. Порядок и форма проведения инструктажа и проверки знаний в области обеспечения транспортной безопасности определяются федеральным органом исполнительной власти, осуществляющим функции по выработке государственной политики и нормативно-правовому регулированию в сфере транспорта, по согласованию с федеральным органом исполнительной власти в области обеспечения безопасности Российской Федерации, федеральным органом исполнительной власти, осуществляющим функции по выработке государственной политики и нормативно-правовому регулированию в сфере внутренних дел. Защита объектов транспортной инфраструктуры, подлежащих охране подразделениями ведомственной охраны федеральных органов исполнительной власти в области транспорта, от актов незаконного вмешательства предусматривает защиту таких объектов от противоправных посягательств и осуществляется указанными подразделениями, являющимися подразделениями транспортной безопасности. По решению субъекта транспортной инфраструктуры паспорт обеспечения транспортной безопасности транспортного средства может быть оформлен, утвержден путем подписания усиленной квалифицированной электронной подписью лица, уполномоченного действовать от имени субъекта транспортной инфраструктуры, и направлен в компетентный орган в области обеспечения транспортной безопасности в форме электронного документа с использованием единой государственной информационной системы обеспечения транспортной безопасности, предусмотренной статьей 11 настоящего Федерального закона.
В аэропорту Ташкента в здание аэровокзала не пускают уже очень давно ни встречающих, ни провожающих. Это произошло после серии громких терактов в 1996 году, приводит он свой пример. Но, по его словам, в Ташкенте другой климат и пассажиропоток меньше, чем в Москве, Санкт-Петербурге, Новосибирске или Сочи. Так что, вводить запрет провожающим или встречающим на доступ в пассажирские терминалы в России не будут, считает эксперт. Службы безопасности должны будут в соответствующими ведомствами более тщательно подойти к вопросам охраны территорий аэропортов, в первую очередь аэродромной инфраструктуры, топливо-заправочных комплексов, ангаров с наземной и авиатехникой, добавляет авиаэксперт. Их обяжут разработать регламенты и строго соблюдать более жесткие правила.
Службы транспортной безопасности будут сбивать дроны
Проверка проводится в случае, если в отношении этих лиц не проводилась проверка указанных сведений при их приеме на работу. Постановление вступает в силу с 1 марта 2023 года и действует до 1 марта 2029 года.
Основные темы, это изменения в нормативно правовом регулирование в области обеспечения транспортной безопасности, описание категорий объектов транспортной инфраструктуры, новшества в части разработки и реализации требований по обеспечению транспортной безопасности, проекты, а также деятельность по разработке и реализации мер обеспечения транспортной безопасности, освещаются мероприятия просветительской деятельности среди объектов школьных и дошкольных учреждений, целью которых является уменьтшение ДТП с участием лиц школьного и дошкольного возрастов и многое другое. В Иванове в рамках широкомасштабной информационно-пропагандистской социальной кампании «Внимание - дети!
Программа кэшбэка начинает работать с 1 апреля 2022 года. Отправить ребенка в лагерь можно будет с 1 мая 2022 года. Приглашение к участию в программе получили все стационарные государственные и коммерческие лагеря в разных регионах страны, участие является добровольным. В программе не участвуют лагеря дневного пребывания городские и палаточные. Механизм работы программы останется таким же, как и в 2021 году. Так, путевка в детский лагерь приобретается родителем через сайт самого лагеря, туроператора или агрегатора например, «Мир Путешествий» с помощью карты «Мир». Средства возвращаются на карту с которой была произведена оплата путёвки.
Количество поездок на одного человек не ограничено — можно отправить ребенка на отдых на любое количество смен.
Субъекты транспортной инфраструктуры в отношении объекта транспортной инфраструктуры, не подлежащего категорированию, и транспортного средства, за исключением объектов транспортной инфраструктуры морского транспорта, судов, в отношении которых применяются правила торгового мореплавания и требования в области охраны судов и портовых средств, установленные международными договорами Российской Федерации, судов ледокольного флота, используемых для проводки по морским путям, воздушных судов гражданской авиации, используемых для осуществления воздушных коммерческих перевозок, разрабатывают и утверждают соответственно паспорт обеспечения транспортной безопасности объекта транспортной инфраструктуры и паспорт обеспечения транспортной безопасности транспортного средства. План обеспечения транспортной безопасности соответственно объекта транспортной инфраструктуры, судна ледокольного флота, используемого для проводки по морским путям, судна, в отношении которого применяются правила торгового мореплавания и требования в области охраны судов и портовых средств, установленные международными договорами Российской Федерации, паспорт обеспечения транспортной безопасности объекта транспортной инфраструктуры и паспорт обеспечения транспортной безопасности транспортного средства определяют меры, реализуемые субъектами транспортной инфраструктуры по исполнению соответствующих требований по обеспечению транспортной безопасности, предусмотренных частями 1 и 1. План обеспечения транспортной безопасности соответственно объекта транспортной инфраструктуры, судна ледокольного флота, используемого для проводки по морским путям, судна, в отношении которого применяются правила торгового мореплавания и требования в области охраны судов и портовых средств, установленные международными договорами Российской Федерации, паспорт обеспечения транспортной безопасности объекта транспортной инфраструктуры, паспорт обеспечения транспортной безопасности транспортного средства, программа обеспечения транспортной безопасности эксплуатанта транспортного средства определяют меры, реализуемые субъектами транспортной инфраструктуры по исполнению соответствующих требований по обеспечению транспортной безопасности, предусмотренных частями 1 и 1. Сведения, содержащиеся в планах обеспечения транспортной безопасности объектов транспортной инфраструктуры, судов ледокольного флота, используемых для проводки по морским путям, судов, в отношении которых применяются правила торгового мореплавания и требования в области охраны судов и портовых средств, установленные международными договорами Российской Федерации, паспортах обеспечения транспортной безопасности объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств, являются информацией ограниченного доступа. Сведения, содержащиеся в планах обеспечения транспортной безопасности объектов транспортной инфраструктуры, судов ледокольного флота, используемых для проводки по морским путям, судов, в отношении которых применяются правила торгового мореплавания и требования в области охраны судов и портовых средств, установленные международными договорами Российской Федерации, настоящим Федеральным законом, в паспортах обеспечения транспортной безопасности объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств, указанных в части 5 статьи 4 настоящего Федерального закона, являются сведениями, составляющими государственную тайну.
Сведения, содержащиеся в планах обеспечения транспортной безопасности объектов транспортной инфраструктуры, судов ледокольного флота, используемых для проводки по морским путям, судов, в отношении которых применяются правила торгового мореплавания и требования в области охраны судов и портовых средств, установленные международными договорами Российской Федерации, паспортах обеспечения транспортной безопасности объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств, программах обеспечения транспортной безопасности эксплуатантов транспортных средств , являются информацией ограниченного доступа. Программа авиационной безопасности эксплуатанта авиационного предприятия , предусмотренная международными стандартами Международной организации гражданской авиации в области защиты гражданской авиации от актов незаконного вмешательства, включает в себя совокупность паспортов обеспечения транспортной безопасности транспортных средств воздушного транспорта, эксплуатируемых одним субъектом транспортной инфраструктуры. Субъекты транспортной инфраструктуры в отношении воздушных судов гражданской авиации, используемых для осуществления воздушных коммерческих перевозок, разрабатывают соответствующие программы обеспечения транспортной безопасности эксплуатантов транспортных средств. Программа обеспечения транспортной безопасности эксплуатанта транспортного средства является программой безопасности эксплуатанта, предусмотренной стандартами Международной организации гражданской авиации в области защиты гражданской авиации от актов незаконного вмешательства, и разрабатывается с учетом требований, установленных международными договорами Российской Федерации, настоящим Федеральным законом, а также принимаемыми в соответствии с ними иными нормативными правовыми актами Российской Федерации. План обеспечения транспортной безопасности аэропорта аэродрома является программой авиационной безопасности соответствующего аэропорта аэродрома , предусмотренной международными стандартами Международной организации гражданской авиации в области защиты гражданской авиации от актов незаконного вмешательства, и разрабатывается с учетом требований, установленных международными договорами Российской Федерации, настоящим Федеральным законом, а также принимаемыми в соответствии с ними иными нормативными правовыми актами Российской Федерации. План обеспечения транспортной безопасности аэропорта аэродрома является программой безопасности соответствующего аэропорта аэродрома , предусмотренной стандартами Международной организации гражданской авиации в области защиты гражданской авиации от актов незаконного вмешательства, и разрабатывается с учетом требований, установленных международными договорами Российской Федерации, настоящим Федеральным законом, а также принимаемыми в соответствии с ними иными нормативными правовыми актами Российской Федерации.
Программы обеспечения транспортной безопасности эксплуатантов транспортных средств утверждаются компетентным органом в области обеспечения транспортной безопасности. Структура и содержание планов обеспечения транспортной безопасности, программ обеспечения транспортной безопасности эксплуатантов транспортных средств устанавливаются федеральным органом исполнительной власти, осуществляющим функции по выработке государственной политики и нормативно-правовому регулированию в сфере транспорта, по согласованию с федеральным органом исполнительной власти в области обеспечения безопасности Российской Федерации и федеральным органом исполнительной власти, осуществляющим функции по выработке государственной политики и нормативно-правовому регулированию в сфере внутренних дел. Статья 11. Информационное обеспечение в области транспортной безопасности 6.
Экология, доступность и безопасность: итоги обсуждения транспортной стратегии
Новости компании. Граждане, которые уполномочены обеспечивать транспортную безопасность, проводят инструктаж персонала вместо аттестации, как раньше и проверяют его знания по транспортной безопасности. Конечно, транспортная безопасность там должна быть на самом высоком уровне». Новости филиалов. Актуальные новости в области транспортной безопасности.
Железная дорога
В адрес субъектов транспортной инфраструктуры перевозчиков направлены предостережения об устранении выявленных нарушений. В ходе проведения внеплановой выездной проверки на объекте транспортной инфраструктуры проведен эксперимент, в ходе которого работники досмотра подразделения транспортной безопасности допустили в зону транспортной безопасности на ОТИ физических лиц, при которых находились предметы, содержащие взрывчатые вещества, являющиеся оружием. Кроме того, работники досмотра: - не выявили попытку совершения и подготовку к совершению АНВ при исполнении возложенных на них должностных обязанностей по обеспечению транспортной безопасности ОТИ; - допустили к перевозке оружие, взрывчатые вещества или другие устройства, предметы и вещества, включенные в Перечни, запрещенные к перевозке на данном виде транспорта при нарушении правил, установленными федеральными законами и иными нормативными правовыми актами Российской Федерации, регламентирующими порядок и условия их перевозки на видах транспорта.
В связи с этим возникает необходимость корректировать мероприятия по исполнению требований по обеспечению транспортной безопасности на объектах транспортной инфраструктуры ОТИ. Прежде всего совершение актов незаконного вмешательства АНВ с применением различных взрывных устройств ВУ на объектах транспортной инфраструктуры ОТИ могут осуществляться как завербованными вражескими спецслужбами гражданами в том числе и российскими , так и специально подготовленными диверсионными группами.
При этом в качестве ВУ могут использоваться транспортные средства ТС — как это было сделано на Крымском мосту. Целью террористических атак, помимо традиционно пассажирских и грузовых терминалов всех видов транспорта, стали мосты, путепроводы, газонефтепроводы, в том числе и не категорированные. В требованиях транспортной безопасности предусмотрено проведение дополнительных досмотровых мероприятий, например повышение процента досматриваемых ТС, пассажиров, грузов, увеличение задействованных работников подразделений транспортной безопасности ПТБ. Сценарии реагирования на актуальные угрозы должны быть отражены в планах и паспортах обеспечения транспортной безопасности ОТБ.
Вопрос в том, что есть ли в наличии на ОТИ необходимые технические средства обеспечения транспортной безопасности ТСОТБ , позволяющие выявлять новые угрозы, и обученные работники ПТБ, способные на них работать. Так, произошедшие инциденты остро поставили вопрос о достаточности существующих комплексов по досмотру транспортных средств на магистралях и стратегически важных объектах в частности мостах, путепроводах. Другой тип угроз продиктован неоднократными заявлениями Киева о возможном применении «грязной бомбы»— в связи с этим необходимо усиление радиационного контроля на ОТИ, особенно за перемещением радиационных материалов транспортными средствам по территории Российской Федерации.
В адрес субъектов транспортной инфраструктуры перевозчиков направлены предостережения об устранении выявленных нарушений. В ходе проведения внеплановой выездной проверки на объекте транспортной инфраструктуры проведен эксперимент, в ходе которого работники досмотра подразделения транспортной безопасности допустили в зону транспортной безопасности на ОТИ физических лиц, при которых находились предметы, содержащие взрывчатые вещества, являющиеся оружием. Кроме того, работники досмотра: - не выявили попытку совершения и подготовку к совершению АНВ при исполнении возложенных на них должностных обязанностей по обеспечению транспортной безопасности ОТИ; - допустили к перевозке оружие, взрывчатые вещества или другие устройства, предметы и вещества, включенные в Перечни, запрещенные к перевозке на данном виде транспорта при нарушении правил, установленными федеральными законами и иными нормативными правовыми актами Российской Федерации, регламентирующими порядок и условия их перевозки на видах транспорта.
Гособоронзаказ в рамках производства ракет для противовоздушной обороны ПВО необходимо увеличить, несмотря на двукратный рост производства. Об этом заявил глава оборонного ведомства Сергей Шойгу. В России завершаются испытания антидроновых ракет.
Это оружие в ближайшее время поступит на вооружение зенитных расчётов в зоне СВО. С их помощью военные смогут сбивать небольшие беспилотники, квадрокоптеры, FPV-дроны.
Навигация по сайту
- РОСТРАНСБЕЗОПАСНОСТЬ
- Новости по теме транспортная безопасность - Аргументы Недели
- Железная дорога
- Пресс-служба
Безопасность на транспорте
Порядок принятия решения о пресечении работы дронов и перечень должностных лиц подразделений транспортной безопасности, уполномоченных на принятие такого решения, будут определяться Ространснадзором по согласованию с ФСБ России. Поправки в Воздушный кодекс РФ Закон также вносит изменения в Воздушный кодекс РФ и устанавливает, что субъекты транспортной инфраструктуры будут безвозмездно предоставлять ФСБ России здания, сооружения, служебные и подсобные помещения, а также оборудование, средства и услуги связи на железнодорожном, водном, воздушном транспорте и в метрополитене для выполнения задач службы. Уточняется, что регистрировать нарушения порядка использования воздушного пространства РФ будут оперативные органы единой системы организации воздушного движения в порядке, устанавливаемом Росавиацией. Кроме этого, Росавиация установит порядок взимания платы за регулярные воздушные перевозки пассажиров и багажа, рассчитываемой на основе тарифов и сборов, а также правила продажи билетов, выдачи грузовых накладных и других перевозочных документов. Одновременно вводятся нормы, регулирующие получение разрешений на воздушную съемку и другие способы дистанционного зондирования земли с борта воздушного судна и использование полученных материалов.
В указанных нормативных правовых актах приведены формы заявлений, перечень документов и сведений, представляемых физическими и юридическими лицами, претендующим на получение свидетельств об аттестации, аккредитации. Свидетельства об аттестации, аккредитации, выданные до дня вступления в силу настоящих нормативных правовых актов, действительны до окончания срока действующих свидетельств. Документы на получение свидетельств об аттестации, аккредитации, поданные до дня вступления в силу настоящих нормативных правовых актов, рассматриваются в порядке, действующем на дату их представления.
Федеральный закон принят Государственной Думой 15 февраля 2023 года и одобрен Советом Федерации 22 февраля 2023 года. В частности, вносятся изменения, направленные на отмену избыточных требований о получении специальных разрешений на перевозку грузов повышенной опасности железнодорожным и внутренним водным транспортом, а также на перевалку грузов повышенной опасности в речных портах, поскольку деятельность по перевозке и перевалке таких грузов подлежит лицензированию. Кроме того, Федеральным законом предусматривается, что грузы повышенной опасности допускаются к перевозке транспортными средствами железнодорожного и внутреннего водного транспорта при наличии уведомления в форме электронного документа сообщения , направляемого в Федеральную службу по надзору в сфере транспорта или её территориальный орган с использованием единой государственной информационной системы обеспечения транспортной безопасности.
В первый день работы состоялись заседания секций по видам транспорта и практические занятия. Во второй день пройдут тематические круглые столы и итоговое пленарное заседание. Мы ожидаем интересные обсуждения по проблемам обнаружения и противодействия БАС.
Сотрудникам транспортной безопасности разрешили сбивать беспилотники
Новости / Транспортная безопасность. Ближайшие темы обзоров проекта "СИСТЕМЫ БЕЗОПАСНОСТИ" * Безопасность мест с массовым пребыванием людей. Новости компании. Компания WEKEY примет участие в научно-практической конференции «Формула транспортной ка.», которая пройдет 14 ноября в гостинице «Золотое кольцо» У Д Президента РФ. Дальневосточная транспортная безопасность. Национальная премия «Транспортная безопасность России».
Новости транспортной безопасности
Всероссийская конференция «Транспортная безопасность» проходит в Москве с 24 по 25 мая 2023 года. Владимир Путин: «Обновленная транспортная стратегия должна строиться в интересах высокого качества жизни наших граждан. свежие новости дня в Москве, России и мире. 51 мосту и одному путепроводу в Костромской области нужна оценка уязвимости и разработка планов обеспечения транспортной безопасности. Мишустин пояснил, что сейчас транспортная логистика играет важнейшую роль — это и оптимизация путей, правильное использование всех видов транспорта, а также использование соответствующих технологий, которые связаны с сопряжением транспортного обслуживания. Владимир Путин: «Обновленная транспортная стратегия должна строиться в интересах высокого качества жизни наших граждан.
Железная дорога
Как это отразится на уровне комфорта пассажиров и будут ли в таких условиях пускать провожающих на аэровокзалы, пока непонятно, говорят эксперты. В "Общественном объединении пассажиров" считают, что эта инициатива ухудшит права пассажиров как внутри аэровокзального комплекса, так и вне его, то есть провожающих людей. Некоторым пассажирам просто необходима помощь, чтобы попасть в аэропорт. Впрочем, примеры подобных ограничений есть за рубежом. С этим согласен руководитель портала "Авиация России" Андрей Величко. В аэропорту Ташкента в здание аэровокзала не пускают уже очень давно ни встречающих, ни провожающих.
Мы тоже как самостоятельная коммерческая организация не можем это делать безвозмездно, — рассказал замначальника службы безопасности по аналитической работе и контролю билетных решений ГУП «Московский метрополитен» Михаил Ромашин. Когда мы провели оценку, показали, что объект является единым, причем есть наша часть, есть часть Crocus. В итоге получили [статус] двух субъектов на один объект.
Сделали оценку уязвимости, разработали план, в принципе этот узкий вопрос расшили». Правда, вопросы остаются с точки зрения разнящейся правоприменительной практики на смежных видах транспорта, каждый из которых ориентируется на отличную законодательную базу в области обеспечения транспортной безопасности. Взять, к примеру, работу станций Локомотив МЦК , «Черкизовская» метро и Восточного вокзала, которые технологически объединены в единый контур.
По словам М. Ромашина, можно сделать так, чтобы на всех объектах обеспечивалась бесшовная стерильная зона.
Мероприятие проводилось в целях обмена опытом реализации законодательства в сфере транспортной безопасности и выработки предложений по его совершенствованию. Одним из модераторов секции «Морской и речной транспорт» стал начальник отдела технических средств безопасности Управления обеспечения безопасности ФГУП «Росморпорт» Андрей Голышев. Заседание секции началось с выступления заместителя начальника Управления транспортной безопасности Ространснадзора Александра Хуртина.
Все эти меры направлены на обеспечение максимальной безопасности пассажиров и посетителей вокзалов. Все досмотровое оборудование, установленное на вокзалах, сертифицировано, проходит регулярные проверки и техническое обслуживание, а сотрудники подразделений транспортной безопасности проходят плановую переаттестацию и инструктажи на постоянной основе, в том числе по культуре общения с пассажирами и посетителями вокзальных комплексов. Ещё больше интересных новостей в нашем телеграм-канале. Все наши публикации читайте на канале «Гудка» в «Яндекс Дзене».