Luxury lifestyle accessories company, Tonino Lamborghini, has launched three new pairs of in-ear headphones to make up the Quantum three models use premium quality materials and feature the. Premium Italian brand Tonino Lamborghini launches $2450 Alpha-One Android smart phone.
Тонино ламборгини биография - фото сборник
| New Brand Tonino Lamborghini | In a conversation with Avishek Rakshit, CEO & vice president of Tonino Lamborghini Company, Ferrucio Lamborghini, the namesake grandson of the founder, said he has his hopes set high for the Indian market. |
| Lamborghini представила в Москве элитный смартфон | Tonino Lamborghini Alpha One будет доступен в единственном цветовом исполнении — с чёрным корпусом и золотистыми рамками. |
| 'They’ve Got the Lambo-Mentality': Tonino Lamborghini CEO on Why China Loves Italian Style | The Tonino Lamborghini Antares smartphone has an uphill struggle before its engine block of a case lands purposefully on your desk. |
| История Lamborghini: от тракторов до суперкаров | Luxury lifestyle accessories company, Tonino Lamborghini, has launched three new pairs of in-ear headphones to make up the Quantum three models use premium quality materials and feature the. |
Tonino Lamborghini Luxury
Так что с этим продуктом Tonino Lamborghini ориентируются примерно на ту же аудиторию, что и Vertu с Constellation, но предлагают его дешевле. В Vertu Constellation преобладает кожа и скошенные грани, тогда как Antares выглядит строже за счет цветов, острых углов. Угловатые формы смотрятся свежо на фоне большинства других смартфонов, а специально подчеркнутые винты довершают облик премиального аппарата. Есть и вставки из черного поликарбоната на месте 3G-антенны, из поликарбоната выполнены и кнопки управления: блокировки и регулировки громкости слева и справа.
Также доступна карта памяти тоже редкость , так что в дополнение ко встроенным 32 ГБ добавляются 32 ГБ памяти на карточке она, кстати, идет в комплекте. Тут же располагается модуль камеры и вспышка, а также динамик со встроенным усилителем Yamaha. Подробное тестирование экрана смартфона провел наш эксперт Михаил Кузнецов.
Все это усиливается эффективным антибликовым покрытием, которое помогает сохранять глубину и разборчивость изображения даже на ярком прямом свету — например, на солнце. В этом плане смартфон оставляет хорошие впечатления, и даже некоторые искажения изображения под углом что для IPS скорее редкость не портят общую картину.
Tonino Lamborghini представил люксовый смартфон Antares Tonino Lamborghini представил люксовый смартфон Antares Итальянский бренд Tonino Lamborghini, создающий продукты класса люкс, объявил о запуске новой ограниченной серии смартфонов Antares, которая появится в продаже в декабре этого года. По словам разработчиков, смартфон создан для тех, кто ценит высокое качество и для кого внешний вид и производительность одинаково значимы. Традиционно для устройств такого класса большое внимание уделено отделке и материалам корпуса, а технические характеристики тут не самые впечатляющие. Корпус смартфона выполнен из кожи и нержавеющей стали, получил яркую отделку.
His company, the Tonino Lamborghini Group, offers a diverse range of luxury products that combine practicality with style. Through his unique vision of luxury, Tonino has created a global presence and has made a name for himself in various industries beyond automobiles.
Tonino Lamborghini Antares: Features Oddly this section of the review is going to be kept remarkably brief, and we say oddly because honestly, we were expecting more, a lot more. The Antares comes running Android 4. The Antares comes with a tiny 4-inch QHD display at 274ppi. While the resolution itself is OK, for some reason the interface has then been shrunk down to fit resulting in tiny icons and even tinier text. If the Motorola Moto G can pack in probably one of the best 4. Tonino Lamborghini Antares: Camera Negativity will take a short recess here as the Antares actually has a very good camera.
Our interview with Tonino Lamborghini
Antares III. The handset may be badged Lamborghini and it may even have what at first glance appears to be the same raging bull emblem, but whereas the Lamborghini car company was founded by Ferruccio Lamborghini and now belongs to Audi, Tonino Lamborghini was created. Tonino Lamborghini Alpha One будет доступен в единственном цветовом исполнении — с чёрным корпусом и золотистыми рамками. The Tonino Lamborghini Group operates globally and actively produces a range of hospitality and luxury goods, like watches, sunglasses, and mobile phones, to name but a few. Tonino Lamborghini. Tonino Lamborghini: A Biography Tonino Lamborghini is a renowned businessman who has made a name for himself through his own company, the Tonino Lamborghini Group. Владелец бренда имени себя, Тонино Ламборгини — сын легендарного Ферруччо Ламборгини, основавшего знаменитую компанию Lamborghini, производящую дорогие спортивные автомобили.
Tonino Lamborghini. Красота по-итальянски
Опираясь на опыт в сфере проектирования и дизайна, Тонино распространил понятие роскоши на все категории выпускаемой под своим именем продукции: часы, мобильные телефоны, очки, парфюмерию, мебель, одежду, спортивные аксессуары, напитки, гостиницы и рестораны. Все, что объединено под брендом Tonino Lamborghini отражает понятие «чистый итальянский талант» Pure Italian Talent и представляет дух и страсть Италии на мировом рынке посредством созданных под влиянием национальных традиций дизайна и искусства продуктов.
Ферруччо Ламборгини в молодости. Болонья могила Ферруччо Ламборгини. Ферруччо Ламборгини дочь. Тонино Ламборгини фото. Тонино Ламборджини Википедия. Ферруччо Lamborghini. Основатель Ламборгини.
Tonino Lamborghini одежда Ferruccio Junior. Джинсы Tonino Lamborghini белые. Ламборгини Ферручио. Ferruccio Lamborghini Life. Museum Ferruccio Lamborghini. Личная Miura Ферруччо Ламборгини. Логотип Tonino Lamborghini. Tonino Lamborghini вектор.
Картины Тонино Ламборджини. Тонино Ламборгини одежда. Тонино Ламборгини. Тонино Ламборгини логотип. Ламборджини котлы логотип. Tonino Lamborghini Parfums логотип. Тонино певец. Тонино Ламборджини Кузнецкий мост.
Ферруччо Ламборгини книга. Книги про Lamborghini. Тонино Ламборгини книга-. Анна Боргатти Ферруччо Ламборгини. Lamborghini RWD Spubar. Хуракан костюм. Костюм Хуракан мужской. Tonino Lamborghini фильм.
Энцо Феррари и Ферруччо Ламборджини. Ферруччо Ламборгини фильм. Ферруччо Ламборгини семья.
And what better than his passion for fashion and accessories? Tonino Lamborghini style and accessories Inspired by his family heritage in mechanical elements, alongside his taste for design and engineering, he has created an incredible and vast range of luxury products. He has also ventured into various frontiers, from golf carts and phones to hotels and real estate projects, and has a significant market dedicated to typically Italian drinks and foods like coffee, wine, and pasta. This is what led us at Iguana Sell to include it in our catalog. Given their mechanical heritage, all their watch collections are inspired by the design of luxury sports cars, from the shape and style of their cases to the choice of colors and materials.
We have been carefully selecting our partners since our foundation more than 35 years ago. WP: What role do you personally play in the company? WP: What inspiration is used for the design of the watches themselves? Casa: Our long lasting and most iconic collection is certainly the so-called Spyder: shield shaped, like the brand logo, and with racing details, it is certainly the most recognisable and best selling collection among all of our lines.
'They’ve Got the Lambo-Mentality': Tonino Lamborghini CEO on Why China Loves Italian Style
Лента новостей Друзья Фотографии Видео Музыка Группы Подарки Игры. Интервью с генеральным директором Tonino Lamborghini Mobile. Luxury lifestyle accessories company, Tonino Lamborghini, has launched three new pairs of in-ear headphones to make up the Quantum three models use premium quality materials and feature the. Новости автомира и мотоиндустрия. Tonino Lamborghini was born in Cento (near Ferrara, Italy) in 1947 from a family who has become famous the world over in the mechanical and car sector. The world of Tonino Lamborghini is a charmed one, bold with the unmistakable Italian flair, here is an exclusive retrospective of his life and work. В рамках празднования 100-летнего юбилея своего легендарного отца, предприниматель Tonino Lamborghini организовал пробег через долину Эмилия, в котором примут участие любители бренда и представители различных клубов Lamborghini со всего мира.
Tonino Lamborghini. Красота по-итальянски
| Вики бренда Tonino Lamborghini | Squper | Tonino Lamborghini ALPHA ONE will soon be available for purchase in Russia, South Korea, China, the Emirates, and the United Kingdom. |
| Новым владельцем компании Lamborghini может стать обычная итальянка | Компания Tonino Lamborghini представила флагманский смартфон Alpha-One. Он, как и другие продукты этого бренда, относится к премиальному сегменту, его. |
| Вопрос статуса - | Premium Italian brand Tonino Lamborghini launches $2450 Alpha-One Android smart phone. |
История Lamborghini: от тракторов до суперкаров
The Tonino Lamborghini Antares smartphone has an uphill struggle before its engine block of a case lands purposefully on your desk. Тонино Ламборгини, Патриция Ламборгини. Итальянский бренд Tonino Lamborghini, создающий продукты класса люкс, объявил о запуске новой ограниченной серии смартфонов Antares, которая появится в продаже в декабре этого года. Tonino Lamborghini will start production of the two-seat Town Life city car this month at a small plant in Magione, central Italy. Tonino is the son of Ferruccio Lamborghini, founder of the supercar 50 cars will be produced this month, but Tonino Lamborghini is in. На протяжении более 30 лет Tonino Lamborghini стала притчей во языцех «Сделано в Италии». Оставаясь верным традициям и наследию семьи Ламборгини, компания Tonino Lamborghini стремится продвигать отличительный итальянский стиль и вкус. Tonino Lamborghini’s $2,500 Alpha One uses premium materials and components, but is it worth the price of admission?
Tonino Lamborghini unveils new luxury Android smartphone
To enhance site navigation, analyze site usage, and assist in our marketing efforts you can edit the preferences on this menu and accept the Analytics cookies. These cookies are necessary for the website to function and cannot be switched off in our systems. They are usually only set in response to actions made by you which amount to a request for services, such as setting your privacy preferences, logging in or filling in forms.
The cases and stainless steel has been high polished so that when it hits your skin it has a comfortable and smooth feel.
Each watch comes with a beautiful Lamborghini box to keep it safe and clean as well as a 2 year warranty card and authentication hologram.
Further specs for the tech-minded consumer include a fingerprint scanner for added security, DOLBY ATMOS dual speakers, 3,250mAh battery boasting 14-hours continuous run, and a dual SIM card support — allowing users to host two phone accounts at once. The phones runs on Android Nougat with a Qualcomm Snapdragon 820 processor. But while the specs are relatively unsurprising, beauty is not just on the inside with this mobile phone — its rectangular body is full of sharp corners and bold lines framed with a durable, shock-resistant pink gold alloy that is purportedly the same metal used to build Lamborghini supercars.
Ферруччо словно предвидя эту ситуацию, оценивает свои шансы против конкурентов, и по приезду из США решает открыть своё новое дело. Гараж Ферруччо Рассказывая о бизнесе мы вовсе упустили один момент, это страсть Ламборгини к автомобилям. На самом деле автомобили у Ламборгини менялись постоянно, и Aurelia была не единственной, их было шесть или семь за все время, в один период жизни в гараже было семь автомобилей и Ферруччо мог выбирать на каком автомобиле сегодня отправиться в поездку. В 1954 - 1955 Ферруччо приобрел закрытую версию Mercedes 300SL. Автомобиль ему понравился, но уже через два или три года Mercedes был продан другу, сам же Ламборгини сказал, что ему захотелось чего то новенького. Он начал свою жизнь бедным мальчишкой, таким же как и я. Но мне не нравились его машины. Интересно и то что в гараже не было ни одного автомобиля с восьми цилиндровым двигателем, впрочем и кабриолетов вы бы тоже не увидели, Ферруччо любил комфорт, а в автомобиле с открытым верхом вряд ли себя почувствуешь в комфорте, а выбор двигателей выше V8, говорил о том, что человек с легкостью мог себе купить самые лучший автомобиль того времени. Jaguar E-type считавшийся таким автомобилем также побывал у Ферруччо, конечно в версии купе. Автомобиль ему понравился, на столько, что когда зашла речь каким должен быть первый автомобиль Lamborghini, Ферруччо ответил что это должна быть Итальянская версия E-type. Впрочем в автомобиле был один изъян который испортил всю идиллию - задняя подвеска, как говорил Ферруччо на бумаге всё выглядело великолепно, но вот на ходу она вела себя довольно нервно. В конце концов Ферруччо пришел к знаменитой в тот момент времени марке Ferrari. Позже его сменил 250GT Berlinetta от Scaglietti с короткой колёсной базой, их было несколько. Ферруччо положительно отзывался о купленных им Ferrari, считая что они опередили своё время, имея идеальный баланс, сильный двигатель, что определенно радовало владельца. Рождение автомобильной компании Несмотря на всю радость и удовольствие получаемое от Ferrari была у них и одна проблема, сцепление. Ферруччо регулярно приезжал в Маранелло, что бы поменять сцепление, каждый раз автомобиль забирали на несколько часов, не разрешая при этом смотреть, что там делают работники. Но после ремонта, проблема со сцеплением все-равно оставалась. Судя по всему спор между двумя великими людьми состоялся в 1961 или 1962 году точно неизвестно. Через какое-то время в одном из ресторанов Модены, куда зашел Ферруччо, за одним из столиков сидел Энцо, когда Ламборгини проходя мимо решил поприветствовать его, Феррари отвернулся и сделал вид что разговаривает с рядом сидящим человеком. Несмотря на высокомерие Энцо, Ферруччо все равно признавал его величие, и уважал его личность, наверно если бы не гордость Феррари, они вместе с Ламборгини могли стать даже друзьями. Но этому по видимому не суждено было быть. После ссоры Ламборгини решил доработать свою Ferrari. Затем выкинул головки блока цилиндров Ferrari и установил новые, собственного производства, сделанные на тракторном заводе. Поставив двигатель обратно в 250 GT, Ферруччо установил шесть горизонтально смонтированных карбюраторов и на этом доработка была готова. Каждый раз когда им удавалось встретиться, автомобили разгонялись до 230 - 240 километров в час, после чего Ферруччо уходил вперед и как минимум на 25 километров в час быстрее. Понимая что переделывать или доделывать чужие автомобили это не его, Ферруччо решает создать автомобильную компанию. В 1962 году Ферруччо, путешествуя по Испании, посетил ранчо известного заводчика боевых быков, Дона Эдуарда Миуры. Ламборгини, рождённого под знаком тельца, настолько впечатляют величественные животные Миуры, что Ферруччо решает принять быка в качестве эмблемы для своей будущей компании. Первоначально этого быка наносили вместе со старым обозначением FLC на фоне щита, позже остался только бык бело красном фоне, а позже золотой перекочевал на черный фон. Власти Сант-Агаты, небольшого городка около Болоньи, высказали своё желание выдать кредит с небольшой процентной ставкой, а также понизить налоги если вдруг Ламборгини захочет построить тут свой завод. И от такого предложения Ферруччо не отказался, тем более что завод получался недалеко от всех остальных компаний, а сам регион магнитом притягивал автомобильных специалистов. В начале 1963 года, приступили к постройке завода, но Ферруччо не желал медлить и первые автомобили приходилось собирать на территории тракторного завода. Бескомпромиссно желание видеть в будущем автомобиле именно V12, обусловлено не только прекрасными характеристиками, но и тем, что в этот период времени налоги на автомобили с двигателем более четырех цилиндров были гораздо выше, а это автоматически повышало престиж и автомобиля и марки. Bizzarrini покинул Ferrari в 1961 году, Энцо в тот момент вздумалось реорганизовать инженерно-технический персонал и довольно много сотрудников было уволено из компании. Уже 15 мая 1963 года, на динамометре компании Schenk, под руководством Giuliano Pizzi был протестирован двигатель. Результаты теста впечатлили Ферруччо, двигатель 3,5 литра объёмом при 8. Но Ферруччо не желая видеть гоночный болид на обычной дороге, поручил Gian Paolo Dallara переделать двигатель, уменьшив его обороты, а также изменив некоторые детали. Об этом Bizzarrini не был предупрежден, когда же эта новость до него дошла, он на отрез отказался что-либо менять, но Ферруччо тогда же, решил не платить согласованную плату в 4,5 млн лир был еще бонус, который оплачивался за каждую лошадиную силу выше, чем в аналогичном двигателе Ferrari. Правда позже Bizzarrini подал в суд, и Ферруччо все же выплатил обещанные деньги, но сам Giotto ушел безвазратно. В июне было принято решение участвовать в осеннем Туринском Автосалоне, времени до его открытия оставалось мало, а завод автомобильной компании все ещё строился, тогда было решено собирать автомобиль в уголке тракторного завода. Помимо прототипа в это же время решили строить и серийный автомобиль. Оба автомобиля получили в будущем цифровой индекс 350 что обозначало объем двигатель и приставку GT, но у прототипа была ещё буква V Velocity в переводе с итальянского скорость. В начале шестидесятых годов было немало автомобильных дизайнеров. Но выбор Ферруччо пал на Франко Скаглионе. Конечно я дал ему работу, в конце концов мой автомобиль создали в ветхом домике, длиной три или четыре метра. Автомобиль удалось собрать всего за четыре месяца, как раз к открытию салона в Турине 26 октября 1963 года. Хотя готовым его было назвать трудно, двигатель непоместился под капот и его пришлось поставить рядом, есть легенда что Ферруччо приказал набить моторный отсек кирпичами, что бы машина опустилась на нужную высоту, а сам капот заделать так, что бы его нельзя было открыть. Подвоха никто не заметил. Но кроме двигателя было еще много проблем, многие детали такие как стеклоочистители, педали и тормозные суппорта просто отсутствовали. В спешке собранный кузов при близком рассмотрении не радовал качеством. Но дизайн был вызовом все тем стандартам которые были в то время. Необычные фары, острый нос, линия по середине капота словно разрезала автомобиль на две части, ничто не вписывалась в те стандарты. Многие тогда заговорили, что это глупость и у Ламборгини нет никаких шансов, его ждет финансовый крах и амбициозный план ворваться в высший эшелон автомобильного мира обречен на провал. Но все же автомобиль стал нечто новым, отличительным от всего что производилось в то время, и кроме людей заранее ничего хорошего не предвещавших, были и те кто оценил дизайн. Менее чем через пол года в марте 1964 года Ферруччо представил первый серийный автомобиль получивший названий 350GT.