Все новости, связанные с развитием пассажирского транспорта Москвы и Московской области.
Москва в мае 2007 года
Желающие загробастать на несколько часов какую-нибудь ржавую быдловозку теперь могут проанонсировать своё мероприятие и собрать желающих прокатиться и пофоткать «анчоусов». Судя по частоте появления анонсов и количеству участников это очень «полезная» опция соцсети под названием СТТС. Недавно по итогам киевских июньских «покатушек» даже срач развели! В феврале 2013 года уголок фанатских рож и покатушек был выделен в отдельный раздел на домене третьего уровня. Внедрена вконтактовая технология определения пользователей на фотографиях. Все фотографии пользователей и весь их пользовательско-поктушечный срач больше не отражаются в основных лентах фотографий и комментариев сайта.
Существенные минусы СТТС[ править ] Пример типичного донецкого срача В этом разделе предлагаю отметить ваши мысли по различным недостаткам сайта в любых его проявлениях. К продуктивному и аналитическому мышлению, написанию новых статей по истории и современности, чёткому и понятному объяснению того или иного явления на транспорте тем более без троллинга способны, увы, единицы. А уж способных к действительно продуктивной деятельности в сфере развития транспорта — практически не осталось, кроме, наверное, последних вымирающих динозавров типа Дмитрия Касаткина. В определённой степени появление СТТС и вольготные условия существования фотодрочеров и школоты на нём способствовали усилению всех перечисленных выше процессов. В комментариях к конкретным фотографиям может быть написано что угодно: от замечания по неправильной подписи места съёмки и рассказа об необычной судьбе какого-то вагона до мегасрачей на несколько десятков комментов на разные темы, вплоть до вообще никак не относящихся к СТТС и транспорту к целом.
Так в комментариях порой теряется достаточно важная информация, которую фиг где потом найдёшь, а поиска по содержанию комментариев на СТТС как не было, так и нет. Часто плохая систематизация фотографий, которые не привязаны к базе данных подвижного состава и находятся в разных разделах в общей куче. В некоторых крупных городах таких разделов много и минимальная тематическая систематизация присутствует. Логичным решением проблемы было бы использование ключевых слов и привязок, но, насколько можно судить, программное обеспечение СТТС пока не позволяет использовать ключевые слова и привязки. Заглавная страница СТТС стала очень перегруженной всяким электронным хламом!
Слева уже три года маячит «книжная лавочка» Климова Интересно, сколько людей ведётся на его неадекватные ценовые накрутки? Судя по скидкам на некоторые «товары» — не очень много. Список стран и городов с ГЭТ, прежде начинавшийся сразу под формой входа в личный кабинет, ныне оттеснён новостями, инструкцией пользования СТТС, «Требуется помощью» с огромными, ни к селу ни к месту картинками трамвайчика и троллейбусика и свежим баннером ожидаемых мероприятий. В этом столбце было бы разумно оставить только новости, а всё остальное либо убрать вниз, либо в строку односложных ссылок и выбора языка просмотра. Очевидно , что свои мнения высказывали здесь транспортные фанаты.
Изначально все было на довольно приемлемом уровне — изредка вспыхивавшие срачи быстро кончались или же затирались модераторами. Однако время шло, градус напряжения в Донбассе рос, а вместе с ним росла и поляризация мнений как во вне-СТТСовском мире, так и среди пользователей СТТСа, следовательно, количество дискуссий увеличивалось. Масла в огонь подливали майдауны, полностью перешедшие на мову и зачастую сообщая на ней интересные для населения сайта вещи — срачи стали начинаться и по поводу языков. В итоге над рамкой комментария появилось жырное красное предупреждение, грозившее каждому участнику сих увлекательнейших процессов бан на месяц что, впрочем, применялось эпизодически. Однако высшей точки идиотизм достиг после краха сайта 2014 года.
Такие круги выписывать будет. Людям теперь с пересадками на двух автобусах придется ехать, когда раньше на одном можно было», — возмущается москвичка Елена Молчанова. Кроме того, пользователи отметили, что некоторые районы, в частности, 14-й микрорайон Орехово-Борисово, теперь лишены прямой связи с МЦД. Что будет дальше? Текущие изменения — лишь часть большой программы «Магистраль», которая, по заявлениям московских властей, направлена на оптимизацию путей и сокращение времени в поездках. В 2022 году предполагается пересмотреть маршрутную сеть в оставшихся округах Москвы. При этом планируется ввести новые выделенные полосы, создать транспортно-пересадочные узлы и сделать цветовую маркировку маршрутов. Так, «магистральные» будут выделять на номерах автобусов зеленым цветом, «районные» — синим, а «социальные» — розовым.
Кострома СТТС. Троллейбус 1990 СПБ. Старый троллейбус. С арые троллейбусы СПБ. Троллейбусы Ленинград 1990. Троллейбус Кемерово Тролза. Троллейбус Кемерово 71. Троллейбус Орел ЗИУ-9.
ЗИУ 9 В Орле. Новые троллейбусы в Орле. Орел троллейбус номер 5. Ярославский троллейбусный завод. Троллейбус Ярославль. Троллейбусное депо в Бендерах. Современный троллейбус. Майкоп СТТС. Майкоп ЗИУ 682 018.
Троллейбусы ЗИУ Майкоп. СТТС Майкоп троллейбус. Московский троллейбус Тролза. Тролза завод на улице. Севастопольский троллейбус ЗИУ. ЗИУ-9 троллейбус Севастополь. ЗИУ 682 С автономным ходом. ЗИУ 6205 6600. Троллейбус букашка Москва.
Букашка маршрут троллейбуса. Россан h10-11. Россан троллейбус. Оренбургский троллейбус в 90 годы. Троллейбус депо Уфа 1. Троллейбус 1104 Уфа. БТЗ 5201 02. Троллейбус Уфа 1033. Новые троллейбусы.
Современный Европейский троллейбус. Современный троллейбус в Европе. Троллейбус в Испании. ЗИУ 682г. Троллейбус ЗИУ-682г 016. ЗИУ 682 новый. Севастополь троллейбус 18. Троллейбус Севастополь зиу1199. СТТС Севастополь.
Ретро троллейбус Севастополь. Троллейбус ЗИУ 682 Ульяновск. ЗИУ-682в в00. ЗИУ 682 низкопольный. Троллейбусы ЗИУ Ульяновск. ЗИУ 6205. Троллейбус ЗИУ Рязань. ЗИУ 9 Рязань. Рязанский троллейбус гармошка.
Волгоград Красноармейский троллейбус. Троллейбус 6 Волгоград.
Тем не менее, итоговые результаты конкурса профмастерства водителя автобуса 2022 года в Москве предугадать не мог никто. Однако знающие кадровый состав своих филиалов представители «Мосгортранса» предположили, что борьба за призовые места развернется между сотрудниками Центрального и Северо-Восточного филиалов. Так и случилось. Четыре участника филиала Центральный вместе набрали 206 баллов. До 177 баллов вырос актив четырех представителей филиала Восточный.
А квартет их коллег из филиала Северо-Восточный в упорной бескомпромиссной борьбе добыл 166,5 баллов. Однако это неофициальный зачет, поскольку итоговый протокол фиксировал только результаты команд. При таком подходе победу одержал филиал Северо-Восточный, а второе и третье места остались за водителями автобуса филиала Центральный. А еще говорят, что дома и стены помогают! В индивидуальном зачете по фигурному вождению первенствовал Алексей Седов из филиала Северо-Восточный. Второе место осталось за Сергеем Ивановым из Центрального филиала, а третье за Владимиром Никуленко, оба они трудятся в филиале Центральный.
Новые автобусы Mercedes-Benz для Москвы
Годовалая девочка получила травму пальца руки, упав на эскалатор в торговом центре Letout на Московском шоссе в Самаре. Отшумел, отгремел, последний матч Мундиаля. Но вот проблемы после него никуда не делись, в сфере последних новостей о Самарском ТТУ. Возник вопрос, что дальше с ним будет. Рассматриваете перспективу работы в МП Г. Посмотрите свежие вакансии на сайте В ТТУ Самары назвали жалобы на кондукторов "заказухой" »»» Рассказываем о самых актуальных, достоверных и интересных новостях и событиях из жизни Самары и Самарской области. Дороги и транспорт - 26 октября 2023 - Новости. Стоянку напротив ТТУ выкупила компания Владимира Аветисяна Здесь могут быть разные условия от цены до возможности участия в областных или федеральных программах.
Поэтому сейчас мы на стадии проработки этого вопроса, - пояснил Юрий Тапилин. По мнению руководителя самарского ТТУ Михаила Ефремова, в целом во время тестирования электробус зарекомендовал себя с положительной стороны, несмотря на отдельные незначительные поломки. Автобусам "НефАЗ", которые сейчас работают на маршруте, - по 15 лет, они морально уже устарели и, конечно, требуют замены на новый подвижной состав. При этом маршрут уже накатан, ежедневно на нем перевозится 700-750 пассажиров. Бег научно-технического прогресса необратим, и, думаю, будущее все-таки за электробусом, который является более экологичным видом транспорта, - считает Михаил Ефремов. А в перспективе возможна реализация проекта, обсуждавшегося еще в 2017 году, - связать электрическим транспортом Самару и Новокуйбышевск. Трамваи - дороже, но долговечнее Что касается затрат, то дешевле всего, по словам Юрия Тапилина, обходятся автобусы.
Трехдверный автобус, вмещающий до 100 человек, стоит порядка 16-18, максимум 20 млн рублей, в зависимости от производителя, модели, комплектации, типа используемого топлива дизель или газ. Троллейбусы "Адмирал" производства «ПК Транспортные системы» два года назад обошлись нам в 22 млн рублей каждый. Цена электробуса уже подбирается к 20 миллионам или даже чуть побольше, в зависимости от модели. Стоимость одного трамвая - примерно как два электробуса. А трехсекционный трамвай особо большого класса переваливает в цене за 100 млн рублей. В связи с этим мы уведомили руководство ТТУ, администрацию Самары, прокуратуру и МЧС о планах введения ограничений подачи электроэнергии с 11 апреля 2023 года, - сообщили в пресс-службе ПАО «Самараэнерго». Энергетики заявили, что могут полностью приостановить энергоснабжение всех тяговых подстанций ТТУ.
Он заявил, что ситуация с долгом за электроэнергию никак не отразится на работе трамваев и троллейбусов. А в самой задолженности нет ничего из ряда вон выходящего. Поэтому сейчас мы рассматриваем возможность участия в концессии, чтобы постепенно обновлять подвижной состав», — говорила Елена Лапушкина. Заместитель председателя Совета депутатов Октябрьского внутригородского района г. Самара, член КПРФ Дмитрий Асеев поделился своим мнением относительно предстоящей сдачи в концессию трамвайной инфраструктуры. Свое видение ситуации он изложил по пунктам: «1. Да, ТТУ убыточно для города.
Это нормально. За 2022 год убыток составил почти 300 млн р. Пенсионеров и студентов прибыльно перевозить и не получится. И департамент тарифов не будет усматривать нарушений. Проходили много раз.
СТТС Когалым. СТТС Львов. КТВ-55 трамвай. СТТС Донецк.
Трамвай Донецк. Ремонтный трамвай. Троллейбус ЗИУ 6205 Екатеринбург. ЗИУ 683 6205 Екатеринбург. Троллейбус ЗИУ гармошка. Троллейбус ЗИУ гармошка Омск. СТТС Тамбов. Пермь трамвай Мотовилиха. Трамвайная 10 Пермь.
Трамвай Пермь Уральская. Трамвай Пермь 437. СТТС 353 Skoda. Троллейбусное депо Белгород. Белгород СТТС. Троллейбус 2000 года. Списанный Белгородский троллейбус. Троллейбус ЗИУ Севастополь 2214. Троллейбус ЗИУ Севастополь 1025.
ЗИУ-9 Севастополь. Троллейбус ЗИУ Севастополь 2395. Новый троллейбус ЗИУ 682. Логотип СТТС. СТТС Бобруйск. Троллейбус ст 682г. Орёл СТТС. Ретро троллейбус 206. СТТС Киров.
СТТС Харьков. Троллейбус номер 2436. Воронеж 2000 е. Воронеж трамвай ВПИ. Воронеж Московский проспект трамвай. СТТС Воронеж. Троллейбус 74 маршрут Москва. Маршрут 74 Москва.
Продолжаем внедрять современные сервисы для повышения эффективности и надежности городского транспорта, как поручил Мэр Москвы Сергей Собянин », — добавил Максим Ликсутов. Все новости Московского транспорта в DtRoad 3.
Posted 7 июля 2023,, 06:13 Published 7 июля 2023,, 06:13 Modified 7 июля 2023,, 06:15 Updated 7 июля 2023,, 06:15 ДТП с участием мотоцикла и автобуса произошло в Москве 7 июля 2023, 06:13 В Москве произошло столкновение мотоцикла и автобуса. Об этом сообщил источник в экстренных службах. Утром 7 июля мотоцикл врезался в автобус.
Автобус москва: изображения без лицензионных платежей
Схема движения автобуса с162. Смотреть другие новости на портале Новости. Нулевая ничья в гостевом дерби с ЦСКА25 апреля 22:36. Клуб пользователей сайта СТТС — Сайт «Московский Автобус» был задуман в 1999 году, открыт в 2001 году и с тех пор постоянно обновляется.
"Актуальный репортаж": новая линейка пассажирских автобусов в столице
Изменение сведений о юридическом лице, содержащихся в Едином государственном реестре юридических лиц. Создание юридического лица. Если вы имеете отношение к данной фирме, мы можем добавить здесь координаты для связи с организацией — пришлите нам письмо от имени юридического лица в такой форме. Указанные данные подлежат опубликованию в соответствии с законодательством РФ.
Реакция жителей Судя по комментариям в интернете, реакция москвичей на нововведения крайне далека от восторженной. Под записями на странице «Московского транспорта» во «Вконтакте» жители города массово жалуются на низкую информированность пассажиров о готовящихся изменениях, «петляющие» новые маршруты, удаленность остановок от метро и на увеличение интервалов движения автобусов. Также люди сообщают о возникновении «мертвых зон», куда теперь не заезжает общественный транспорт и о необходимости добираться с несколькими пересадками до мест, куда раньше можно было доехать на одном автобусе. Например, в моем округе об изменениях таких маршрутов как Е70, М79, о новом м78, о с710, с799 ну вообще ни грамма никакой информации», — пишет житель Москвы Иван Большухин. Пересадок стало еще больше, чем раньше — только неудобно сделали», — отмечает пользователь с ником User User. Я и так ехала минут 40, теперь вообще еще дольше ехать. Такие круги выписывать будет.
Людям теперь с пересадками на двух автобусах придется ехать, когда раньше на одном можно было», — возмущается москвичка Елена Молчанова. Кроме того, пользователи отметили, что некоторые районы, в частности, 14-й микрорайон Орехово-Борисово, теперь лишены прямой связи с МЦД.
Экспрессы и магистральные маршруты теперь обозначаются буквами «е» и «м». Причем маршруты м1—м9 теперь являются «диаметральными» из центра на них можно добраться до окраины. Маршруты 100—999 считаются районными, а с100—с900 — социальными ходят до поликлиник и школ. Вдобавок, теперь по номеру маршрута можно определить интервалы движения. Автобусы 1—99 ходят с интервалом до 10 минут с 7:00 до 21:00, у районных автобусов 100-999 интервал движения в тот же период дня не превышает 20 минут.
Социальные автобусы с100-с999 работают по особому расписанию, и иногда не ходят по выходным дням и в поздние часы. Как отметили в Минтрансе, новая нумерация разработана на основе международного опыта. Если вы оказываетесь в другой части города, номера перестают о чем-либо говорить, в них нет логики. Чтобы сориентироваться, нужно заходить в интернет или спрашивать других пассажиров», — считают в ведомстве.
В деловой программе — конференции, семинары, круглые столы, технические визиты на объекты транспортной инфраструктуры Москвы и Московской области. Для специалистов на сайте организаторов открыт заказ электронных билетов для бесплатного посещения выставки и деловой программы. Теперь нас можно читать и смотреть в Telegram.
Откройте свой Мир!
Эти автобусы – мозг и сердце транспортной системы столицы. Главное преимущество такого "штаба на колесах" – мобильность. Трофейные танки Leopard 2A6 и T-72 привезли на Поклонную гору в Москве, где 1 мая перед Музеем Победы откроется выставка Минобороны РФ, передает корреспондент ТАСС. Маршруты, остановки, местоположение автобусов, троллейбусов, трамваев и маршрутных такси в режиме онлайн на карте Москвы.
В Москве изменилась система движения общественного транспорта. Ее уже критикуют жители
Старые троллейбусы Калуга. Калуга троллейбус древний. ЗИУ 5 В Калуге. Ржавый троллейбус. Тролза Мегаполис Рязань. Троллейбус Тролза Мегаполис Рязань. СТТС Рязань.
Трамваи в Рязани 2020. ЗИУ 682 гармошка. ЗИУ 628. Троллейбус ЗИУ 682 гармошка. Сочлененный троллейбус ЗИУ. Троллейбус 4556 Волгоград.
Троллейбус ЗИУ 68. Троллейбусы ЗИУ 90 Х. ЛИАЗ 6236. Троллейбус ЛИАЗ 6236. Троллейбус ЛИАЗ 52802. Оренбургский троллейбус ЗИУ 682г.
Троллейбус 2 Оренбург. СТТС Оренбург. Оренбург троллейбус 2022. Ленинское троллейбусное депо Саратов 2021. Троллейбусное депо Саратов троллейбуса. Троллейбус ЗИУ Саратов.
Саратов троллейбусы в депо. Троллейбус 80 Москва. Троллейбус Кострома 2009. Троллейбус Кострома. Троллейбус 7 Кострома. Троллейбус 30 Кострома 2009.
Волгоград троллейбус ЗИУ 10. Троллейбус 4634 Волгоград. Троллейбус 4540 Волгоград. Троллейбус ЗИУ Волгоград 2018. СТТС Калининград. Кемерово СТТС.
СТТС Дзержинск. ЗИУ 682 кр. ЗИУ 682 Пермь. Троллейбус ЗИУ Пермь. Троллейбусное депо 2 Севастополь. Троллейбус ЗИУ Севастополь 1184.
Троллейбус 2 депо Севастополь 2022. Троллейбус ЗИУ Севастополь 2379. ЗИУ 682г Саранск. Саранский троллейбус. Саранск троллейбус 2040. Орел СПЗ троллейбус.
Завод СПЗ Орел. Орёл троллейбус микрорайон. Микрорайон СПЗ Орел. Троллейбус ЗИУ 682г 016 018. Троллейбус 202 Химки. ЗИУ троллейбус Владимир.
В общей сложности 26 финалистов набрали суммарно 987 баллов. Минимальное количество баллов составило 13, максимальное — 71. Среднеарифметический балл участника равен 38. Тем не менее, итоговые результаты конкурса профмастерства водителя автобуса 2022 года в Москве предугадать не мог никто. Однако знающие кадровый состав своих филиалов представители «Мосгортранса» предположили, что борьба за призовые места развернется между сотрудниками Центрального и Северо-Восточного филиалов.
Так и случилось. Четыре участника филиала Центральный вместе набрали 206 баллов. До 177 баллов вырос актив четырех представителей филиала Восточный. А квартет их коллег из филиала Северо-Восточный в упорной бескомпромиссной борьбе добыл 166,5 баллов. Однако это неофициальный зачет, поскольку итоговый протокол фиксировал только результаты команд.
При таком подходе победу одержал филиал Северо-Восточный, а второе и третье места остались за водителями автобуса филиала Центральный.
На место происшествия были направлены спасатели. Для обеспечения безопасности движения частично закрыли участок улицы Большая Академическая.
В феврале 2013 года уголок фанатских рож и покатушек был выделен в отдельный раздел на домене третьего уровня.
Внедрена вконтактовая технология определения пользователей на фотографиях. Все фотографии пользователей и весь их пользовательско-поктушечный срач больше не отражаются в основных лентах фотографий и комментариев сайта. Существенные минусы СТТС[ править ] Пример типичного донецкого срача В этом разделе предлагаю отметить ваши мысли по различным недостаткам сайта в любых его проявлениях. К продуктивному и аналитическому мышлению, написанию новых статей по истории и современности, чёткому и понятному объяснению того или иного явления на транспорте тем более без троллинга способны, увы, единицы. А уж способных к действительно продуктивной деятельности в сфере развития транспорта — практически не осталось, кроме, наверное, последних вымирающих динозавров типа Дмитрия Касаткина.
В определённой степени появление СТТС и вольготные условия существования фотодрочеров и школоты на нём способствовали усилению всех перечисленных выше процессов. В комментариях к конкретным фотографиям может быть написано что угодно: от замечания по неправильной подписи места съёмки и рассказа об необычной судьбе какого-то вагона до мегасрачей на несколько десятков комментов на разные темы, вплоть до вообще никак не относящихся к СТТС и транспорту к целом. Так в комментариях порой теряется достаточно важная информация, которую фиг где потом найдёшь, а поиска по содержанию комментариев на СТТС как не было, так и нет. Часто плохая систематизация фотографий, которые не привязаны к базе данных подвижного состава и находятся в разных разделах в общей куче. В некоторых крупных городах таких разделов много и минимальная тематическая систематизация присутствует.
Логичным решением проблемы было бы использование ключевых слов и привязок, но, насколько можно судить, программное обеспечение СТТС пока не позволяет использовать ключевые слова и привязки. Заглавная страница СТТС стала очень перегруженной всяким электронным хламом! Слева уже три года маячит «книжная лавочка» Климова Интересно, сколько людей ведётся на его неадекватные ценовые накрутки? Судя по скидкам на некоторые «товары» — не очень много. Список стран и городов с ГЭТ, прежде начинавшийся сразу под формой входа в личный кабинет, ныне оттеснён новостями, инструкцией пользования СТТС, «Требуется помощью» с огромными, ни к селу ни к месту картинками трамвайчика и троллейбусика и свежим баннером ожидаемых мероприятий.
В этом столбце было бы разумно оставить только новости, а всё остальное либо убрать вниз, либо в строку односложных ссылок и выбора языка просмотра. Очевидно , что свои мнения высказывали здесь транспортные фанаты. Изначально все было на довольно приемлемом уровне — изредка вспыхивавшие срачи быстро кончались или же затирались модераторами. Однако время шло, градус напряжения в Донбассе рос, а вместе с ним росла и поляризация мнений как во вне-СТТСовском мире, так и среди пользователей СТТСа, следовательно, количество дискуссий увеличивалось. Масла в огонь подливали майдауны, полностью перешедшие на мову и зачастую сообщая на ней интересные для населения сайта вещи — срачи стали начинаться и по поводу языков.
В итоге над рамкой комментария появилось жырное красное предупреждение, грозившее каждому участнику сих увлекательнейших процессов бан на месяц что, впрочем, применялось эпизодически. Однако высшей точки идиотизм достиг после краха сайта 2014 года. Под любым фото из Донецка, зачастую сопровождающуюся провокационными заявлениями местного ватника Ягодкина, неминуемо разгорается срач, который рано или поздно выпиливают, зачастую не глядя, где вообще стороннее обсуждение и интересная информация, а где — хохлосрач. В меньшей степени похожее происходит и под крымскими фото. Фотографии остальной Хохляндии также могут периодически становиться плацдармом для жарких дискуссий, но это уже дело случая.
Столичные автобусы вооружили камерами ГИБДД, штрафующими за неправильную парковку
Сттс автобус. ЗИУ-682гм1 с широкой передней. Схема движения автобуса с162. Смотреть другие новости на портале Сайт «Московский Автобус» был задуман в 1999 году, открыт в 2001 году и с тех пор постоянно обновляется. фото. Читайте также: Ростовский государственный музыкальный театр. Изменения затрагивают автобусное сообщение, а в городе металлургов также вводят бесплатные трамвайно-троллейбусные пересадки. Ложка дегтя от меня НЕ все продвинутые пользователи техники, есть и чайники, как их раньше называли, я вот не знаю, где искать эти тайм коды, что бы узнать маршрут этого автобуса.
Автобусы Москвы - апрель 2024
В Москве в Северо-Западном и Северном административных округах запустили электробусы на маршруте т43, заявил заммэра по вопросам транспорта Максим Ликсутов. Государственные контракты в Москве и других городах заключаются за выполненную «транспортную работу» — прохождение автобусов по маршруту без значительного отклонения от расписания. Авария с участием пассажирского автобуса произошла на западе Москвы, сообщает ТАСС со ссылкой на источник в экстренных службах. Сайт «Московский Автобус» был задуман в 1999 году, открыт в 2001 году и с тех пор постоянно обновляется.