Платформа электровозов «Малахит» — не единственная разработка Группы Синара, представленная на ИННОПРОМе. «Малахит» станет базовой платформой для линейки перспективного тягового подвижного состава, выпускаемого на «Уральских локомотивах». Платформа, спортивный клуб в Ижевске, Индустриальный район, жилой район Буммаш, 9 Января 219А, +7 (341) 260-06-01.
Популярное
- ТД «УралТрубоСталь» интегрировал «Малахит» и «1С:Предприятие»
- Продажа шин и дисков Воронеж. Реальное наличие на сайте. Интернет-магазин
- Первый грузовой электровоз «Малахит» передали в эксплуатацию
Новгородская народно-эстрадная группа «Малахит» побывала на «Поле чудес»
В ходе работы приемочной комиссии для экспертов была организована экскурсия на производственную базу предприятия. В новой МПСУ-БД мы учли все требования современности и реализовали все наработки для упрощения управления локомотивом и минимизации человеческого фактора. Сегодня это не просто система управления, а цифровая платформа локомотива, которая может контролировать работу, диагностировать и передавать данные по большему набору параметров. Особое внимание уделено безопасности и цифровизации диагностики состояния локомотива.
Новая система управления электровоза 3ЭС8 «Малахит» прошла приемку Новая система управления электровоза 3ЭС8 «Малахит» прошла приемку Новости 29 Авг 2022 Приемочная комиссия рассмотрела результаты испытаний микропроцессорной системы управления и безопасности движения МПСУ-БД , предназначенной для электровоза постоянного тока 3ЭС8 «Малахит». Испытания, проведенные на основании межгосударственного стандарта ГОСТ 15902-2014, подтвердили соответствие системы требованиям технического задания. В частности, отдельное внимание при проектировании системы было уделено интеграции функций управления локомотивом, диагностики и обеспечения безопасности движения: в локомотивах предыдущего поколения за них отвечают отдельные системы. Предложенные разработчиками решения повышают надежность локомотива, упрощают работу машиниста, интегрируются в единое цифровое пространство между локомотивами, дирекцией тяги, производителями локомотивов и сервисными организациями.
Разработанное и внедренное «Малахитом» единое информационное пространство для сотрудников производств, специалистов российского и зарубежного офисов компании позволило полностью исключить ручной труд при формировании документов, параллельный учет в сопутствующих или других программах, дублирование работы менеджерами и пересылку документов по электронной почте. Это повысило эффективность работы персонала в несколько раз и ускорило процесс согласования сделки. Если раньше процесс выставления счета заказчику с соблюдением всех необходимых процедур занимал 5-6 дней, то теперь эта же процедура выполняется за 2 дня. Также значительно сокращено время, затрачивае-мое на приходование продукции: еще недавно на то, чтобы разобраться по каким заказам, какая продукция была отгружена, сотрудник завода тратил день и передавал эту информацию по электронной почте в Лон-дон, тамошний менеджер еще день сверялся со своими данными, к каким клиентским заказам что относится, то теперь эту информацию зарубежный офис получает автоматически.
В Калининграде вынесли приговор туристам, осквернившим мемориал 1200 гвардейцам Клиенты московской криптобиржи Beribit уже вторые сутки осаждают офис Удмуртский проект победил в Международном профессиональном конкурсе НОПРИЗ на лучший проект — 2023 Более 10 тонн гуманитарной помощи отправили из Удмуртии в Оренбуржье.
В Ижевске открылась новая железнодорожная платформа, а на Урале и за ним ищут названия для старых
Разработанное и внедренное «Малахитом» единое информационное пространство для сотрудников производств, специалистов российского и зарубежного офисов компании позволило полностью исключить ручной труд при формировании документов. Перспективный российский локомотив «Малахит», почти полностью из отечественных компонентов. Платформа МАЛАХИТ лучшая команда! Поиск. Смотреть позже. Платформа, Ижевск, улица 9 января, 219а. Мероприятие было направлено на популяризацию занятий спортом, объединение сотрудников и вовлечение их в общественную жизнь «Малахита». Главная» Новости» Платформа ижевск малахит.
Поезда будущего: Синара представила на ИННОПРОМе «умный локомотив» и электричку «Восток»
| Воронеж колеса даром 9 января | Теперь «Малахит» может стать базовой платформой для линейки перспективных электровозов с разными характеристиками и назначением. |
| «Малахит» интегрирует сеть складов - | Как Государственный русский народный оркестр «Малахит» выступил в Петербурге? |
| СПМБМ «Малахит» разработает проект погружного подводного энергетического модуля для Арктики | В Ижевске начались рейды для проверки возможности заезда пожарной техники во дворы. |
Платформа малахит ижевск - фото сборник
На заводе «Уральские локомотивы» (входит в Группу Синара) межведомственная комиссия приняла грузовой электровоз постоянного тока с отечественным асинхронным приводом 3ЭС8 «Малахит». Челябинская компания “Малахит”, занимающаяся разработкой, внедрением и сопровождением корпоративных информационных систем, сообщила о подписании партнёрского соглашения с немецкой фирмой PSI BT, разработчиком ПО для автоматизации. Мероприятия Новости компаний Статьи Новости маркетплейса. Электровоз 3ЭС8 открывает базовую платформу «Малахит», развитие которой предполагает изготовление также локомотивов переменного тока и двухсистемных машин.
Локомотивы «Финист» и «Малахит» оценил президент Владимир Путин во время визита на Урал
Платформа малахит Ижевск. Парк локомотивов Российских железных дорог пополнился первым грузовым магистральным электровозом 3ЭС8 «Малахит». Конструкторское бюро "Малахит" (входит в ОСК) разрабатывает проект погружного атомного энергомодул. Конструкторское бюро "Малахит" (входит в ОСК) разрабатывает проект погружного атомного энергомодул. Компания «Малахит» объявила о том, что подписала с Челябинским трубопрокатным заводом (ЧТПЗ) контракт на внедрение системы складской и транспортной логистики для цехов. Приемочная комиссия рассмотрела результаты испытаний микропроцессорной системы управления и безопасности движения (МПСУ-БД), предназначенной для электровоза постоянного тока 3ЭС8 «Малахит».
Электровоз 3ЭС8 «Малахит» передан в эксплуатацию
Электровоз также оснащён всеобъемлющим комплексом видеонаблюдения. А в данный момент тестируется система опознавания машиниста по лицу, что кардинально поменяет подходы к персонализации данных поездки и облегчит систему учёта», — отметила Екатерина Годлевская. Производитель постарался, чтобы жизнь машиниста на его рабочем месте была максимально комфортной. Имеется удобная панель управления, 8 камер видеонаблюдения. Более того, в кабине установлена микроволновая печь и холодильник. Снизилась и стоимость жизненного цикла: если раньше такая техника была рассчитана на 2-3 капитальных ремонта в 30 лет, то для новинки предусмотрен всего один. Это позволяет создать нам новую линейку электровозов — от грузопассажирских до грузовых тяжеловесов», — рассказал начальник департамента конструкторских разработок и исследований завода «Уральские локомотивы» Дмитрий Лимонов.
Там самое главное — как они умудрились свой тяговый преобразователь сделать, и что мешало сделать это раньше. До сих пор все тяговые преобразователи на асинхронные движки импортные. На «Ласточках» и «Сапсанах» в том числе. Были мелкие партии, вроде ЭТ4А, но в серию не пошло.
Новый электровоз способен везти составы весом более 7 тысяч тонн и длиной 1 км по горному рельефу. Как отметил генеральный директор ООО «Уральские локомотивы» Олег Спаи, в электровозе 3ЭС8 «Малахит» использованы отечественные комплектующие, включая асинхронный тяговый привод российской разработки. Разработка новой платформы электровозов велась на заводе «Уральские локомотивы» с марта 2020 года.
Испытания, проведенные на основании межгосударственного стандарта ГОСТ 15902-2014, подтвердили соответствие системы требованиям технического задания. В частности, отдельное внимание при проектировании системы было уделено интеграции функций управления локомотивом, диагностики и обеспечения безопасности движения: в локомотивах предыдущего поколения за них отвечают отдельные системы.
Предложенные разработчиками решения повышают надежность локомотива, упрощают работу машиниста, интегрируются в единое цифровое пространство между локомотивами, дирекцией тяги, производителями локомотивов и сервисными организациями. В ходе работы приемочной комиссии для экспертов была организована экскурсия на производственную базу предприятия.
Машина сочетает максимум наработок конструкторского бюро «Уральских локомотивов» и российских предприятий, изготавливающих комплектующие, узлы и модули. В том числе компании «Тяговые компоненты» входит в группу «Синара» и завода «Русские электрические двигатели» входит в структуру компании «Транснефть». То есть задействован полный цикл производства подвижного состава — от разработки чертежей до выпуска и гарантийного обслуживания техники. Это повод для нашей общей гордости и это даст возможность «Российским железным дорогам» по-прежнему быть лучшими в мире, — подчеркнул значение разработки глава ОАО «Российские железные дороги» Олег Белозёров. Сейчас электровоз ждут тестирование и прохождение сертификации. К серийному выпуску локомотива планируют приступить в 2023 году.
На майские праздники увеличат составность поездов Ижевск – Нижнекамск – Ижевск
| «Малахит» преодолевает расстояния и время | Мы побывали на производстве станций Малахит и готовим для Вас интересный обзор! |
| «Малахит» передан в эксплуатацию - Новости металлургии - Металлоснабжение и сбыт | На заводе «Уральские локомотивы», прошла презентация нового российского электровоза «Малахит». |
日本通販売 【未開封】初音ミク プレシャスフィギュアf ミク Special Edition
Основные сферы деятельности бюро — проектирование, обеспечение строительства и испытание атомных подводных лодок и обитаемых технических средств освоения океана. На «Малахите» спроектирована первая атомная подводная лодка. Основной инструмент — решения, основанные на программных продуктах фирмы «1С». Задачи: повышение эффективности процессов, обеспечивающих деятельность «Малахита»; обеспечение контроля деятельности «Малахита» по контрольным точкам; интеграция работ управления заказами, договорами, экономикой и проектированием, а также управления финансами в рамках одной платформы; создание единого хранилища данных, содержащего всю корпоративную бизнес-информацию, и обеспечивающего доступ к ней для любого числа сотрудников; организация и управление единым электронным офисным несекретным документооборотом. В ходе предпроектного обследования выявлена слабая интеграция используемых систем. Плюс к тому локальная сеть была разделена на два независимых контура: производственный и управленческий. Это, в свою очередь, приводило к следующим негативным последствиям: двойной или многократный ввод информации, отсутствие единой НСИ, отсутствие единого информационного пространства. Всё это затрудняло принятие оперативных управленческих решений.
Ранее сообщалось, что завод «Уральские локомотивы» поставит для РЖД 22 новых скоростных поезда. Фото предоставлено пресс-службой Группы «Синара».
Асфальтовое покрытие платформ заменили на брусчатку с наземными тактильными указателями. Помимо этого, на железнодорожном вокзале оборудована новая ливневая система для отвода атмосферных осадков. Смонтированы и подключены опоры освещения. Кроме того, в этом году произведен ремонт посадочной платформы для пассажиров пригородных поездов на станции Уром.
Получение сертификата дает заводу возможность приступить к серийному выпуску новых электровозов. Ранее, на заседании межведомственной приемочной комиссии, состоявшейся в июне, было подтверждено соответствие конструкторской и технологической документации, а также опытного образца электровоза 3ЭС8 «Малахит» требованиям технического задания и определена установочная серия в количестве 50 локомотивов. Грузовой локомотив «Малахит» 3ЭС8 с отечественным асинхронным тяговым приводом — собственная разработка завода «Уральские локомотивы».
Проформа сеть спортивных клубов
| «Малахит» передан в эксплуатацию • ПРОМИА | «Малахит» станет базовой платформой для развития целого семейства локомотивов: переменного тока 3ЭС11, двухсистемного 2ЭС12, а также для вождения контейнерных поездов со скоростью 140 км/ч. |
| Рядом с ТЦ «Малахит» в Ижевске загорелась машина - | Электровоз 3ЭС8 открывает базовую платформу «Малахит», развитие которой предполагает изготовление также локомотивов переменного тока и двухсистемных машин. |
| Процессно-ориентированное построение комплексной системы управления в СПМБМ «Малахит» | Электровоз 3ЭС8 открывает базовую платформу «Малахит», развитие которой предполагает изготовление локомотивов переменного тока и двухсистемных машин. |
Завод «Уральские локомотивы» получил сертификат на электровоз «Малахит»
Колоссальная глыба малахита Тагильского Медно-Рудянского рудника [c. Платформа электровозов «Малахит» — не единственная разработка Группы Синара, представленная на ИННОПРОМе. Филиал ПАО «Россети» – МЭС Урала закончил ремонт автотрансформаторов на подстанциях (ПС) 500 кВ «Южная» и 220 кВ «Малахит». + Платформа-4 ул. Татьяны Барамзиной, 74а/1. Новости > «Уральские локомотивы» приступят к серийному выпуску новых электровозов «Малахит». «Прежде всего «Малахит» — это базовая платформа уральских локомотивов, то есть базовые платформы, как правило, меняются кардинально раз в 10-15 лет, и вот это как раз тот самый шаг.