просто ровно-уже который раз так меняю через щуп больше отработанного масла отсасываеся+еще с корпуса фильтра. Насос для замены масла через щуп: как слить отработанную жидкость без лишних усилий?
Recommended Posts
- Микронасос для замены масла в двигателе через щуп | Инструкция по замене масла через щуп ДВС
- Микронасос для замены масла в двигателе через щуп | Инструкция по замене масла через щуп ДВС
- Насосы для замены масла
- Вы используете насос для откачки масла?
Насос для откачки масла через щуп. Плюсы и минусы такой ЭКСПРЕСС замены
Масло гуще и не течёт. Магнита в моей пробке нет, а масла после откачки остаётся такой мизер, которым можно пренебречь. Грязи же на дне не должна быть - всё должно быть на фильтре, имхо.
Точно такая же технология чаще всего встречается в насосах гидроусилителя руля.
И без смазки внутренности будут иметь большой износ и проработают совсем недолго. Питается насос от аккумулятора, подсоединяясь к нему двумя крокодилами. Жужит прилично, но кровь из ушей не идёт. В ролике видно как мы меняли масло в Мазде 6.
После проделанной процедуры хотелось бы прояснить некоторые моменты. В первую очередь отмечу, что качает горячее масло он действительно быстро. Но мы столкнулись с проблемой. Трубка забора масла пришла в сложенном виде и расправить её до конца мы не смогли.
Вот один из способов: Берем пустой баллон от фреона R134A, 14 литров объем. Вакуумируем его, закрываем кран. Подбираем переходник с тонкой длинной трубочкой пластиковой желательно прозрачной Вытягиваем щуп, запихиваем трубку до дна поддона, открываем кран на баллоне. Вакуум разряжение в баллоне засосет все масло через трубочку в баллон.
Затем к зонду подключается насос, это может быть мощный компрессор, который используют на СТО или небольшой специальный насос, который сегодня можно купить в автомагазине. Насос выкачивает горячее масло в емкость практически до капли, после чего в мотор можно заливать свежее чистое моторное масло.
О мифах и слухах Противники такого метода замены объясняют свою позицию тем, что якобы при такой замене в масляной системе остается большое количество старого масла. Кроме того, в поддоне остается грязь, стружка и прочие продукты "жизнедеятельности" двигателя. Что ж, такое предположение вполне логично, однако на деле все как раз наоборот. При условии правильной экспресс-замены масла в двигателе, масло откачивается полностью. Причем обычно его удается выкачать больше, нежели при традиционной замене масла. Это объясняется тем, что зонд погружается на самое дно поддона и выкачивает масло без остатка, в то время как при обычном сливе часть масла остается, так как оно стекает самотеком, а сливное отверстие, как правило, находится немного выше, чем дно поддона.
В подтверждение моих слов рекомендую посмотреть видео, в котором автор наглядно демонстрирует, что после откачки масла через щуп в поддоне ничего не остается. Откуда растут ноги у этого мифа? Дело в том, что некоторые умельцы для откачки используют не упругий зонд, а простой пластиковый шланг.
Насос для откачки масла через щуп. Плюсы и минусы такой ЭКСПРЕСС замены
Продам насос для замены масла через щуп (электрический 12V). В случае замены масла через щуп масло сразу выкачивается в специальную ёмкость и не успевает ничего испачкать. В таком случае можно сделать насос для замены масла через щуп своими руками. Для самостоятельной замены масла через щуп придется купить специальный насос. AOP1201 запрошенный номер все замены. Насос для откачки масла из двигателя через щуп AOP-12-01. 12 вольтовый масляный насос для самостоятельной замены масла в двигателе автомобиля через щуп.
Замена масла откачкой
| Новинка AIRLINE - Насос для откачки масла из двигателя через щуп | Чтобы изготовить насос для замены масла через щуп понадобятся следующие материалы. |
| Микронасос для замены масла в двигателе через щуп | Инструкция по замене масла через щуп ДВС | Имея специальный ручной насос для замены масла через щуп, можно поменять смазку без каких-либо проблем, но лишь при условии, что масляные фильтры вашего транспортного средства расположены так, что к ним имеется свободный доступ сверху. |
| Насосы для замены масла: выбор «за рулем» | Шланг в щуп, клеммы на аккумулятор и понеслась моча по трубам. |
| Мембранный насос для откачки масла через щуп ДВС | Всегда в продаже по низким ценам вы можете купить автозапчасти насос для замены масла через щуп. |
Замена моторного масла через щуп: это нормально?
Главный аргумент против замены масла в насосе – оно не удаляет шлам, образующийся в результате разрушения присадок. 9: Насос Для Откачки Масла Через Щуп Плюсы И Минусы Такой Экспресс Замены. — вылечив заикание после разговора с официальным дилером и впечатлившись записями в БЖ от корсавода CJIOHEHOK был куплен насосец и появилось жгучее желание испробовать самостоятельную замену масла в двигателе через щуп. Причина непонимания и, как следствие, некорректного использования метода замены масла с насосом кроется в поверхностном отношении. Замена и откачка масла через щуп - способы, насосы. Для замены масла по альтернативной схеме ни яма, ни подъёмник, ни ключ для откручивания пробки не нужны.
Насосы для замены масла: выбор «За рулем»
введи на али насос для откачки масла, жёлтый увидишь. Установка для слива отработанного масла Станкоимпорт MC7003 применяется механиками в автосервисах и на постах экспресс-замены масла, как с помощью подъемника или ямы, так и через отверстие масляного щупа. Замена масла через щуп является одной из самых простых процедур, с которой может справиться любой владелец личного транспортного средства. Содержание статьи.
Делаем надёжный насос для откачивания масла через щуп своими руками
При заливке можно подогреть. Холодное масло в коробку я заливал некогда было греть , мотор греется делал паузы для охлаждения и качает дольше, но всяко быстрей и удобней, чем традиционным способом. Холостяк написал : Но я пожалуй лучше по старинке-отверну пробку картера... Все новшества появляются благодаря лени.
Читайте также: Гонит масло через сапун , причины, как устранить проблему 4. С помощью дозатора В отличие от варианта со шприцом и капельницей здесь вместо первого инструмента применяется дозатор с обычного мыла. Его легко найти в хозяйстве и использовать для откачки. Общий алгоритм действий: Подключите трубку системы капельницы к дозатору и сделайте ее нужной длины. Опустите изделие в углубление вместо щупа. Нажимайте на верхний клапан для момента выхода масла. Выкайте нужный объем жидкости в пустую чистую емкость.
Преимущество метода в том, что можно избежать загрязнения рук из-за постоянного снятия-надевания шприца и сэкономить деньги на его покупке. В среднем за 4 минуты можно откачать один литр. С помощью пылесоса Следующий вариант, как откачать лишнее масло — сделать это с применением пылесоса. Для работы также понадобится чистая и пустая емкость, металлическая трубочка и шланг. Порядок действий: Проделайте в крышке емкости к примеру, трехлитровой банки два отверстия. В одно из отверстий вставьте шланг. Достаньте щуп из двигателя. Мотор должен быть прогрет, чтобы, сделать смазку более жидкой. Вставьте вторую сторону трубки в отверстие щупа. Установите шланг пылесоса во второе отверстие в крышке должно иметь соответствующие размеры.
Для герметизации намотайте на него изоленту. Включите пылесос на всасывание тем самым создавая разряжение в банке. Дождитесь, пока нужный объем масла выйдет из мотора. Принцип в том, что пылесос всасывает воздух из банки, создается разряжение, и масло поступает из зоны высокого в зону низкого давления то есть в банку. Как только последняя будет заполнена, ее можно заменить если производится полный слив масла из двигателя. Если нужно откачать немного лишней смазки, достаточно и литровой банки. Удобство метода в том, что можно визуально контролировать нужный объем откаченного масла. Читайте также: Какое масло заливать на зиму в двигатель : важные характеристики и критерии выбора 6.
Похожие записи Замена масла — одна из самых простых задач по техническому обслуживанию автомобиля, но отнюдь не самая приятная. Вы можете сделать это проще и удобнее для себя с помощью простого гаджета, который стоит символическую сумму денег. Давайте посмотрим, как работает интересное техническое решение, позволяющее заменить масло за десять минут без гаража, ямы и даже не одеваясь на работу! Микронасос для замены масла в двигателе Нстранице популярного китайского интернет-магазина в описании 12-вольтового водяного насоса для организации фонтанов в аквариумах и крышных декоративных мини-бассейнов мы случайно наткнулись на интересный отзыв российского автовладельца, который использовал насос в качестве системы откачки масла из картера двигателя своего Fiat Bravo! Насос предназначен для воды, но умный гражданин быстро сообразил, что если соединить тонкие шланги и провода с несколькими «крокодилами» для питания устройства от автомобильного аккумулятора, то получится супербюджетная система для замены масла в двигателе или коробке передач! Аналогичные насосы в комплекте со шлангами и шлангами, обозначаемые как специализированный масляный насос, стоят в китайском интернет-магазине от 2 000 рублей и выше, так что в данном случае вы получаете суперэкономный вариант. Микронасос для замены масла в двигателе Актуально это решение, конечно, не для всех — в конце концов, какой смысл откачивать масло через щуп, если потом все равно придется лезть под «брюхо» автомобиля, чтобы открутить фильтр? Впрочем, автомобилей, в которых модификация двигателя и конфигурация подкапотного пространства позволяет без особых усилий выкрутить масляный фильтр из-под капота, достаточно: от Гранты до Фокуса и от «волговского» олдстера ЗМЗ-402 до «Шкодовского» 1. Кроме того, фильтр извлекается абсолютно чистым и пустым, без капли масла. Насколько удобно и осуществимо такое решение? Наша цель — определить производительность насоса, достаточна ли она при работе с густым маслом вместо воды и, прежде всего, насколько долговечен насос?
В общем то ничего сложного в этом нет. Нужен либо автосервис, либо гараж с ямой или эстакада. Так как гаражом не обзавелся, то всегда приходилось пользоваться первым вариантом, не самым удобным на мой взгляд. Нужно было тратить время на поездку в сервис, плюс время на саму процедуру замены масла подъемник, снятие-установка защиты, слив отработки через пробку, замена масляного фильтра и т. К сервисам по экспресс замене через щуп относился всегда как-то скептически. Хотя этот метод достаточно быстрый и относительно дешевый. Считал, что масло до конца не откачивается и в поддоне по любому остаётся его значительная часть вместе с выработкой. Однажды в интернете попалась информация про 12-вольтовые насосы для самостоятельной замены масла в двигателе через щуп. Заинтересовался и стал более подробно изучать эту тему, смотреть видеоролики, читать отзывы. В результате решил обзавестись таким интересным девайсом. Самый большой плюс для меня в том, что масло в движке можно самостоятельно заменить где угодно и когда угодно — хоть на даче, хоть во дворе. Тем более всегда придерживался теории, что если хочешь что-то сделать хорошо — сделай это сам. Итак, переварив кучу информации полезной и не очень , остановился на вот таком варианте с AliExpress. Дешевые китайские пластиковые насосы с крыльчаткой из той же пластмассы отбросил сразу.
Насос ГСМ для откачки замены масла в двигателе через щуп 12В
| Микронасос для замены масла с чистыми руками: испытываем в деле - КОЛЕСА.ру – автомобильный журнал | Вечный насос для замены масла через щуп! |
| Насос для замены масла через щуп: как слить отработанную жидкость без лишних усилий? | Имея специальный ручной насос для замены масла через щуп, можно поменять смазку без каких-либо проблем, но лишь при условии, что масляные фильтры вашего транспортного средства расположены так, что к ним имеется свободный доступ сверху. |
| Насос для замены масла через щуп SITITEK 100Вт | — вылечив заикание после разговора с официальным дилером и впечатлившись записями в БЖ от корсавода CJIOHEHOK был куплен насосец и появилось жгучее желание испробовать самостоятельную замену масла в двигателе через щуп. |
| Насос для замены масла через щуп 12 вольт | Замена масла при помощи самодельной помпы через трубку щупа. |
Замена масла с помощью насоса через щуп от Airline
Верхняя крышка заворачивается всего на один виток резьбы. Алюминиевый корпус, хорошие клапаны, удобная рукоятка, высокое разрежение, большой диаметр шлангов. Нет шланга отсоса масла. Вердикт: без шланга — полуфабрикат Самое дорогое устройство в нашей выборке по габаритам приближается к профессиональному оборудованию.
Бак может принять 9 л масла. Вакуумирование осуществляется вручную насосом. Высокое разрежение позволяет после накачки освободить руки и направить шланг в поддон — для слива масла.
Но переходные втулки между шлангом и пробкой емкости оказались от другого набора. Пришлось самодельничать… Сферическая камера рассчитана на 6 литров. Сверху — вакуумный насос.
Откачка — через металлический рукав с пластиковой оплеткой оболочка троса Боудена. Поэтому сечение мало. Откачивает долго, зато не требует больших усилий.
Вердикт: вполне рабочий насос Питается от аккумуляторной батареи автомобиля витым кабелем длиной около 1,8 м с крокодилами. Но даже после смачивания шестерен создаваемое насосом разрежение не превысило 10 мм ртутного столба. Перекачивать масло изделие отказалось.
При разборке повреждений не обнаружено, но сочетание больших зазоров с низким качеством изготовления привели насос к краху. Даже если на входе — чистое масло, то на выходе выплевывается нечто серого цвета, будто с графитом. Питается от аккумуляторной батареи автомобиля витым кабелем длиной около 2,25 м с «крокодилами».
После смачивания шестерен насоса устройство обеспечило хорошее самовсасывание. Вердикт: можно пользоваться Наши рекомендации Производительность работы с ручными шприцами зависит от физических сил и терпения. Довольно утомительно держать гладкий цилиндр одной рукой и изо всех сил тянуть шток поршня другой.
Поэтому время перекачки указано примерно. Кстати, надо работать в толстых перчатках: ведь корпус шприца при попадании горячего масла моментально разогревается. Электрические насосы нужно сначала смочить небольшой порцией масла.
Без этого их самовсасывание недостаточно: не более 10 мм ртутного столба. А вот если подать туда совсем немного любого масла, то насос создаст достаточное разрежение. Шприцевые изделия для откачивания масла мы не рекомендуем: и шлангов нет, и пользоваться неудобно.
Вакуумные насосы с камерами для накопления масла приводятся мускульной силой, но усилия не так велики, как в шприцах. Можно создать запас разрежения и перемещать конец шланга в поддоне для лучшего удаления остатков масла. Оба вакуумных устройства показали себя хорошо.
При этом у «Мастака» запас прочности деталей меньше, чем у его колонноподобного конкурента. Зато «шарик» легче разместить где-нибудь в углу балкона. Читайте также: Насос wilo mhi 406 Результаты нашей экспертизы относятся к конкретной выборке изделий и не могут служить основанием для суждений обо всей одноименной продукции.
Сделать её простой и комфортной можно с помощью несложного гаджета за символические деньги. Проверим, как работает любопытное техническое решение, позволяющее каждому поменять масло за десять минут без гаража, без ямы, и даже не переодеваясь в рабочую одежду! Голь на выдумки… Н а сайте популярного китайского Интернет-магазина в описании 12-вольтового водяного насоса для обустройства фонтанчиков в аквариумах и дачных декоративных мини-бассейнах нам случайно попался на глаза любопытный отзыв российского автовладельца, который применил этот насос в качестве системы откачки масла из картера двигателя своего Fiat Bravo!
Насос предназначен для воды, однако хитроумный гражданин быстро сообразил, что если к нему подключить тоненькие шланги и провода с парой «крокодилов», чтобы запитать устройство от автомобильного аккумулятора, то получится сверхбюджетная система для замены масла в двигателе или КПП! Похожие насосы в комплекте с трубочками и проводами, обозначенные, как специализированные для откачки масла, стоят в китайском интернет-магазине от 2 000 рублей и дороже, так что в данном случае получается сверхэкономный вариант. Актуально это решение, безусловно, не каждому — ведь какой прок в откачке масла через щуп, если потом все равно нужно лезть под «брюхо» автомобиля, дабы открутить фильтр?
Однако, машин, в которых модификация двигателя и компоновка подкапотного пространства позволяет без особого труда открутить масляный фильтр сверху из-под капота, достаточно много: от Гранты до Фокуса и от «волговского» старичка ЗМЗ-402 до «шкодовскового» 1. Плюс извлекается фильтр совершенно чистым и пустым, без капли масла. Проверим, насколько удобно и реализуемо предложенное решение?
Конечно, полностью откачать масло не реально, впрочем как и если сливать через пробку - в головках, на стенках все равно останется. Так что эффект есть и он не сомнительный. А вот после ТО-3 мое отношение к ОД крайне негативное. На пункте экспресс-замены масла отвернуть масляный фильтр смогли только накидным спецключом с длинным воротком. Резиновое уплотнительное кольцо в фильтре было сдавлено так, что на привалочной плоскости появились задиры.
Вакуумная откачка тоже существует, но этот способ сложнее первых двух и в основном применим в условиях эксплуатации. Предлагаем вам ознакомиться со способами, которые можно применять даже на стоянке перед вашим домом. Будьте осторожны: эти способы слива масла из двигателя не дают такого же эффекта, как слив масла через пробку. Пробка расположена в нижней части картера, благодаря чему через нее удаляется максимальное количество старого масла.
Но это не страшно, ведь при каждой замене масла вы меняете и масляный фильтр, который легко впитает в себя всю грязь, оставшуюся в масляном поддоне. Также перед данным методом замены масла двигатель необходимо полностью прогреть; таким образом, масло приобретет максимальную текучесть, а это значит, что оно будет стекать через щуп максимально эффективно. Виды насосов для замены масла через щуп В настоящее время в продаже имеется большое количество различных насосов, позволяющих откачивать масло из двигателя автомобиля: ручные механические , пневматические, электрические. Последние проще всего использовать, поэтому они особенно популярны. Электронасосы различных конструкций могут работать от напряжения 220 В или 12 В. С помощью специальных клемм, как было сказано выше, они подключаются к автомобильному аккумулятору. Насосы лопастные, плунжерные или диафрагменные мембранные применяются для перекачки дизельного топлива и отработанного масла Откачиваем масло через щуп Этот способ является самым популярным, поскольку позволяет откачать ровно столько масла, сколько необходимо. В этом случае извлеченная смазка может быть повторно использована позже для повторного заполнения. Использование этого метода актуально, когда у автовладельца нет возможности заехать на скважину или в автосервис.
Далее рассмотрим основные варианты выполнения таких работ. С помощью капельницы и шприца Самый дешевый способ — купить обычную капельницу и шприц самого большого объема не менее 20 куб. Сразу отрезать лишнюю длину капельницы с учетом длины тюбика. Затем сделайте следующее: Подождите, пока двигатель не остынет до безопасной температуры. Это важно. Если двигатель горячий, высок риск повреждения трубки капельницы и попадания расплавленного состава в масло. Если смазка очень холодная, прокачать ее будет сложнее. Подсоедините подготовленную трубку к шприцу. Выньте щуп, расправьте трубку и вставьте ее в отверстие.
Во время установки попробуйте приподнять или скрутить изделие, пока оно не войдет внутрь. Откачайте избыток масла, потянув шприц вверх. Если вам удастся удалить немного больше, чем обычно, это нормально. Требуемый объем можно вернуть сразу. Слейте жидкость в чистую емкость для дальнейшего заполнения. Снимите гарнитуру. На этом этапе могут возникнуть трудности. Если трубка вдруг застрянет, поверните ее вокруг своей оси, чтобы снять с мотора. С помощью электронасоса В качестве альтернативы можно использовать специальный электрический масляный насос.
В комплект входит сам мотор и две трубки. Один вставляется в отверстие вместо щупа, а второй в поддон для слива масла. Алгоритм действий следующий: Выньте щуп и вставьте его в трубку. Подсоедините его к насосу другой стороной. При этом обратите внимание на стрелку, которая нарисована на корпусе. На выходе установите вторую трубку и вставьте другой ее конец в прозрачную емкость для слива рабочей жидкости и контроля объема. Убедитесь, что помпа выключена, а кнопка находится в выключенном положении». Подсоедините клеммы помпы к аккумулятору, соблюдая полярность. Поместите насос в подходящее место рядом с расширительным бачком, чтобы он был надежно закреплен.
Включите электронасос и начните откачивать лишнее масло из двигателя. Сразу после включения жидкость течет медленно, но это не страшно.
При этом сам моторчик работает тихо. Таким способом можно выкачать все масло или только часть.
Интересно, что в случае полного удаления внутри мотора еще остается около 200 мл жидкости, которую придется слить через нижнюю пробку. Стоимость устройства около 1300 рублей. Читайте также: Гонит масло через сапун , причины, как устранить проблему 4. С помощью дозатора В отличие от варианта со шприцом и капельницей здесь вместо первого инструмента применяется дозатор с обычного мыла.
Его легко найти в хозяйстве и использовать для откачки. Общий алгоритм действий: Подключите трубку системы капельницы к дозатору и сделайте ее нужной длины. Опустите изделие в углубление вместо щупа. Нажимайте на верхний клапан для момента выхода масла.
Выкайте нужный объем жидкости в пустую чистую емкость. Преимущество метода в том, что можно избежать загрязнения рук из-за постоянного снятия-надевания шприца и сэкономить деньги на его покупке. В среднем за 4 минуты можно откачать один литр. С помощью пылесоса Следующий вариант, как откачать лишнее масло — сделать это с применением пылесоса.
Для работы также понадобится чистая и пустая емкость, металлическая трубочка и шланг. Порядок действий: Проделайте в крышке емкости к примеру, трехлитровой банки два отверстия. В одно из отверстий вставьте шланг. Достаньте щуп из двигателя.
Мотор должен быть прогрет, чтобы, сделать смазку более жидкой. Вставьте вторую сторону трубки в отверстие щупа. Установите шланг пылесоса во второе отверстие в крышке должно иметь соответствующие размеры. Для герметизации намотайте на него изоленту.
Включите пылесос на всасывание тем самым создавая разряжение в банке. Дождитесь, пока нужный объем масла выйдет из мотора. Принцип в том, что пылесос всасывает воздух из банки, создается разряжение, и масло поступает из зоны высокого в зону низкого давления то есть в банку.
Экспресс-замена масла в двигателе: основные моменты, «плюсы» и «минусы»
Если применять качественное масло, то какашки внизу не будет. Все продукты окисления разложения будут диспергированы в объеме. Просто менять масло нужно не в соответствии с регламентом, а раньше. Менял масло на 40 тыс. Гарантия закончилась, к ОД не поехал.
Остался после поло седана насос, когда был половик с cfna 1. В czda 1. Имеет смысл пользоваться таким насосом если он тоже на сухо откачает. И кстати сколько масла влезает в 1.
Надёжный прибор можно сделать своими руками, при нерегулярном использовании его должно хватить на долгие годы. В магазине запчастей для отечественных автомобилей покупаем топливный насос от "ГАЗели". Теоретически можно использовать бывший в употреблении бензонасос, который перестал создавать нужное давление для автомобиля, но ещё функционирует. На корпусе изделия должны быть указаны направления движения перекачиваемой жидкости. Покупаем или находим в хозяйстве трубки, диаметр которых подходит для нашего топливного насоса и проходит сквозь отверстие для щупа. При необходимости можно нагреть один из концов и натянуть его на посадочное место или использовать переходник. Закрепляем трубки при помощи хомутов.
Итак, краткое содержание предыдущих серий: — после неожиданного приобретения "Одуванчика" были просмотрены прилагаемые документы. Стало ясно, что на день покупки Корса уже была с небольшим перепробегом и нуждалась в замене масла и фильтров. С помощью интернет-магазина был куплен комплект расходников. Перелистывая записи "Больших Мальчиков" то есть тех, кто владеет Корсами не первый месяц выяснил, что к расходникам следует отнести и сливную пробку поддона двигателя. Частенько ей сворачивают голову не в меру ретивые сервисмены. Заказал и её. Однако ж с их заменой пришлось повременить — во время проведения сезонного обслуживания решил, что и диски и колодки ещё походят. Ну, а теперь продолжение… Несколько дней ушло на то, чтобы принять решение: "А надо ли промывать двигатель? Было пролистано множество форумов, перечитан не один бортовой журнал, вспомнился даже букварь из автодорожного техникума как оказалось, даже в 90-ые годы уже было промывочное масло … в конце-концов, все изыски, буквари и частные опыты сформировались в один вердикт: "Двигатель обязательно следует промыть спецжидкостями если: а происходит смена типа масла. Кажися, третий пункт — это наш случай. Словом, было принято решение — промыть двигатель промывочным же маслом. Ну, решили, так решили. Под эту тему купилась канистра промывочного масла "Лукойл" и ещё один масляный фильтр — исключительно для промывки. Для подключения насоса к аккумулятору авто было использовано два медных провода подобраны на стройплощадке и два комплекта "крокодилов" — по 30 рублей за комплект. Для сливного — купил в электромагазине полтора метра ПВХ-трубки, диаметром 7мм. Для соединения VAG-трубки и патрубка насоса — использовал отрезок аргонового шланга. Процедура замены масла, почему-то, опять всколыхнула нотки ностальгии об ушедшей империи.
6 эффективных способов откачки лишнего масла из двигателя
Народ, кто-нибудь пользует такой вот насос для замены масла. «За рулем» испытал 9 электронасосов для замены масла через отверстие измерительного щупа. Всасывающий водяной насос для замены масла, химический жидкостный насос, автомобильный насос для замены топлива, перекачивающий насос, ручная присоска. Установка для слива отработанного масла Станкоимпорт MC7003 применяется механиками в автосервисах и на постах экспресс-замены масла, как с помощью подъемника или ямы, так и через отверстие масляного щупа. Продам насос для замены масла через щуп (электрический 12V). Универсальный бытовой насос для быстрой замены масла в двигателе легковой/грузовой машины, моторной лодки, мотоцикла или скутера через щуп и перекачивания дизельного топлива любого сорта.