Корзина сцепления +диск МТЗ LuK (сцепление в сб.) (лепестковое 635352100) абсолютно взаимозаменяемы с традиционным комплектом сцепления 80-1601090 с фрикционными пружинными дисками. Корзина сцепления МТЗ 80,82 (рычажная и лепестковая) обзор трёх видовСкачать. О компании. О нас. Новости. Корзина сцепления МТЗ комплектуется фрикционными дисками с накладками двух видов: с асбестовыми и безасбестовыми накладками. Задняя навеска и привод гидронасоса МТЗ.
Корзина сцепления Д-260 85-1601090 МТЗ-1221
Практики, установившие на трактор лепестковый механизм, подтверждают: более комфортное включение передач, лёгкий ход привода механизма и плавность рабочего соединения сцепления с двигателем, повышенный ресурс эксплуатации в сравнении с рычажной корзиной. Производители лепесткового сцепления Импортный вариант предложения лепесткового механизма для МТЗ от производства Великобритания укомплектовано выжимным подшипником и ведомым диском с керамическими накладками. Также мировыми брендами, представляющими аналоги механизмов сцепления мембранного типа являются «Valeo», «Sachs» и др. Конструкция корзины диафрагменного типа для тракторов МТЗ производства и «RUS DISK» не предусматривает дополнительных доработок привода управления механизма и абсолютно адаптировано к конструктивным особенностям трансмиссии тракторов МТЗ 80, 82, 920 с двигателями Д-243, Д-245. Не подмажешь, не поедешь Регулировка сцепления должна проводиться сцепление хотя бы осматривают каждые 60, 240 моточасов работы, смазывая выжимной подшипник указанными выше средствами. На некоторых, более современных, моделях тракторов временной лимит увеличен практически вдвое, что не отменяет аналогичного плана действий. Смазка производится через горловину маслёнки, находящейся на корпусе отводки или на кожухе самого сцепления, связанного гибким шлангом с подшипником.
При регулировке сцепления осуществляется проверка свободного хода педали обычно составляет от 40 до 45 мм от выжимного подшипника до отжимных рычагов. Принцип работы Нажатием на педаль управления 1 рычаги привода проворачивают ось 8, на которой установлена вилка 7, взаимодействующая с выжимным подшипником 5. Подшипник своей рабочей плоскостью нажимает на лапки корзины. Нажимной диск отходит от накладок ведомого диска под действием выжатых рычагов, разрывая поток вращения, идущий от ведущего маховика двигателя. Инерционное вращение вала сцепления останавливается тормозком 6, который установлен в мокром отсеке корпуса промежуточной части трансмиссии. Срабатывание тормозка обеспечивается сблокированным механизмом привода с педалью выключения муфты-сцепления 1 рис.
При этом прижимные пружины в стаканах упорного диска сжаты. При включении сцепления пружины рычагов привода отводят выжимной подшипник от нажимных рычагов корзины. Пружины в стаканах упорного диска своим усилием равномерно прижимают поверхность нажимного к накладкам фрикционного ведомого. Ведомый диск одновременно соединяется накладками своей обратной стороны с маховиком, соединяя трансмиссию с двигателем. Успешность работы механизма рычажной корзины сцепления зависит от правильной настройки положения отжимных рычагов и регулировки свободного хода педали. Старая и новая корзина На тракторах МТЗ 80 82 штатно устанавливаются корзины двух видов.
До 2002 года на трактора устанавливали механизм « старого образца» с открытыми отжимными рычагами и 12-ю прижимными пружинами. После машины стали комплектовать механизмом «нового образца» или так называемым — «усиленным сцеплением» с закрытыми отжимными лапками и 9-ю усиленными пружинами. Корзина сцепления МТЗ комплектуется фрикционными дисками с накладками двух видов: с асбестовыми и безасбестовыми накладками. Цель отказа от асбестовых накладок — обезопасить обслуживающий персонал и окружающую среду от канцерогенных вредных продуктов, которые выделяются при рабочем трении. Однако практики утверждают, что ресурс безасбестовых дисков гораздо ниже. Пошаговый порядок проверки и регулировки сцепления Вся сборка после регулировки выполняется строго в обратном порядке.
Все числовые параметры величин, необходимых при регулировке сцепления на белорусских тракторах марки МТЗ вы можете прочитать в таблице: Проверка и вероятные неисправности Проверять и осматривать систему сцепления необходимо каждые третье ТО технический осмотр , обращая особое внимание на передачу крутящего момента от дизельного мотора. То бишь, внимательно осматривайте сцепление каждые 960 моточасов эксплуатации трактора. Проверка осуществляется элементарно просто: трактор выгоняют на ровную прямую поверхность, где запускают на любой передаче, выставляя частоту вращения коленвала на средний уровень, а затем останавливают машину и, если дизельный мотор прекращает свою работу после остановки, то со сцеплением всё в норме, а если двигатель лишь замедляет вращение коленвала, то беда — сцепление буксует. Трансмиссия от А до Я — идеальный контакт Основные неполадки и варианты исправления ошибок в работе Единственными неполадками этого узла трактора, естественно, остаются чисто механические, появляющиеся из-за износа тех или иных деталей или вследствие загрязнения и неправильной эксплуатации, когда лепестковое сцепление не имеет возможности бесперебойно работать: При явной пробуксовке первым делом нужно обратить внимание на точность его регулировки, но если это не помогло решению проблемы, то трактор надо немного погонять, разогрев диски, затем остановить и заглушить дизель, переключив рычаг коробки передач в нейтральное положение, и залезть в корпус, сняв с кожуха крышку люка. Однако, если промывка не дала положительного результата, это говорит о значительном механическом износе самих дисков и ослаблении нажимных пружин. Следовательно, указанные детали подлежат демонтажу и замене на новые.
Наконец, вторая важная причина неполадок — это неполное выключение из-за увеличенного чрезмерно хода педали. Здесь тоже всё делается обычной регулировкой тормозка и тяги, соединяющей педаль с валом блокировки. Особенности самостоятельного ремонта корзины сцепления МТЗ. Информация о регулировке и замене Детали сцепления трактора, как и любого другого колесного механизма, со временем выходят из строя.
Регион доставки: Осуществляем доставку в регионы России транспортными компаниями. Доставку до транспортных компаний производим собственным транспортом бесплатно. Время получения заказа: в течение 2-х дней после оплаты груз передается в Транспортную компанию. Менеджер свяжется с Вами для согласования даты и времени.
Если сцепление "буксует", то есть при полностью отпущенном рычаге мотоблок стоит на месте или обороты двигателя не соответствуют скорости движения мотоблока на данной передаче, то регулировочный винт необходимо вывернуть.
После регулировки сцепления регулировочный винт следует законтрить. Регулировку натяжения оболочки троса производите регулировочным болтом 14 рис. Разборку и сборку сцепления производите в такой последовательности: слейте масло из корпуса трансмиссии.
Как выбрать корзину сцепления на МТЗ? Все разновидности внешне практически одинаковые, поэтому при выборе и покупке запчасти можно легко запутаться. Первые два типа корзин сцепления МТЗ используются в тракторах с мощностью 80-100 лошадиных сил. При выборе запчастей, прежде всего, учитываются рекомендации завода изготовителя. Первая корзина сцепления применяется на тракторах МТЗ 82. Устанавливается на «Беларусах» мощностью до 100 л. Вторая корзина сцепления МТЗ 82 визуально практически идентична с первой запчастью.
Однако отличия имеются! В шести стаканах корзины вместе с основными пружинами есть еще шесть дополнительных. Такой диск устанавливают на тракторах мощностью 90-100 л. Вторую корзину сцепления МТЗ 82 называют усиленной. Запчасть третьей разновидности установлена на «Беларусах» моделей 1025 и 1220, а также на их модификациях. Главное отличие такой корзины сцепления МТЗ — наличие трех пластин механизма делителя. Различается также крепление среднего диска. Четвертая разновидность применяется в автотехнике модификаций 1221, 1532 и 2022. Отличительная черта — увеличенное число заклепок крепления ступицы привода BOM. Еще одна важная особенность — на нажимном диске имеются специальные приливы для установки упоров делителя.
Корзина сцепления МТЗ-1221
Важно помнить: необходимо покупать только оригинальные диски и корзины сцепления трактора. Только оригинальные диск и корзина сцепления обеспечат стабильную работу и долговечность Вашей сельхозтехники. Купить диски и корзины сцепления трактора в интернет магазине компании «Агросила74» Часто перед владельцами трактора встает вопрос: где купить диски и корзины сцепления на трактор по выгодной цене и от надежного поставщика? Сегодня покупать запчасти в интернете это удобно по ряду причин. Наш интернет магазин компании «Агросила74» предлагает: большой ассортимент качественных запчастей оптом, консультации по всем интересующим вопросам, доставка товара по России.
Применяемость на модели трактора "Беларус" 1221, 1222, 1523 укомплектованных 6-ти цилиндровыми двигателями Д-243, Д-245 с двухдисковым сцеплением сцеплением при обязательном удалении делители из промежуточного диска. Преимущество комплекта лепесткового сцепления для трактора МТЗ ТАЯ: В опорном диске отсутствуют регулировочные лапки, нет необходимости в систематической регулировки узла На диске сцепления используется металлокерамические накладки, которые позволяют работать на высоких температурах, тем самым обеспечивая долгосрочную работоспособность всего узла сцепления Максимальное подавление шума и вибрации, без рывков и заеданий Уменьшенное выжимное усилие. Ресурс работоспособности в несколько раз превосходит ресурс обычного сцепления Лучше предохраняет детали трансмиссии от поломок при динамичных нагрузках Компания СпецСнаб имеет широкий ассортимент запасных частей для разного рода оборудования.
Разборку и сборку сцепления производите в такой последовательности: слейте масло из корпуса трансмиссии.
После этого отсоедините двигатель вместе с фланцем от корпуса трансмиссии; проволочным крючком отсоедините пружины от нажимного диска и снимите его; извлеките грибок сцепления и снимите ведущие и ведомые диски; отверткой отогните стопорную шайбу; зафиксируйте барабан сцепления от проворачивания и отверните гайку ведомого барабана. При этом следует помнить, что резьба левая; снимите барабан. Сборку производите в обратном порядке.
Предохраняет детали трансмиссии от поломок при динамичных нагрузках за счет использования особых видов стали; 3. Сцепление отличается высокой точностью балансировки, обеспечивает "мягкость" работы двигателя, что делает работу на тракторе комфортнее и снижает утомляемость механизатора.
Все производства сертифицированы на основании самых строгих на сегодняшний день требований системы менеджмента качества. Покупатель гарантированно получит первоклассный продукт. Данная информация не вводит потребителя в заблуждение относительно предлагаемых к продаже запасных частей и их производителе, не нарушает права правообладателей указанных товарных знаков.
Комплект сцепления лепесткового для МТЗ 1221, Двухдисковое (корзина+диски+отводка), ТАЯ
Главная» Запчасти на МТЗ» Сцепление МТЗ» Сцепление МТЗ 82. Сравнение видов сцепления на тракторы МТЗ-80, 82, 1221. 1 часть: Отличие конструкций старого и нового образца, лепестковые корзины БЗТДИА и RusDisk, ошибки при установке. Скоро на канале 2 часть: лепестковые корзины немецкой фирмы LUK. MMZ-3LD. _МТЗ = РЕДКАЯ НОМЕНКЛАТУРА.
Сцепление МТЗ в Москве
Между нажимным и опорным диском смонтировано двенадцать нажимных пружин. С одной стороны пружины упираются в литые гнезда нажимного диска, с другой — в стаканы, установленные в опорном диске. Диск сцепления МТЗ 82 Ведомый диск состоит из демпферного устройства, ступицы и соединенного диска с присоединенными к нему фрикционными накладками. В соединительном диске имеются специальные пазы для уменьшения его жесткости и улучшения прилегания фрикционных накладок к шлифованным поверхностям трения нажимного диска и маховика. Фрикционные накладки изготавливаются из асбеста и оснащаются вентиляционными канавками для очистки поверхностей в области трения от продуктов износа и улучшения теплоотвода. Накладка, сопрягающаяся с маховиком, приклепляют к соединительному диску.
Накладка, сопрягающаяся с нажимным диском, первоначально оснащается шестью пластинчатыми пружинами, а затем данные пружины соединяют с диском при помощи стальных заклепок. Данное соединение обладает более мягким включением сцепления. При выключенном сцеплении пластинчатые пружины имеют плоскую форму, а в свободном состоянии толщина ведомого диска на 1-1,5 мм больше, чем при включенном сцеплении. Ведомый диск связан со ступицей при помощи восьми резиновых демпферов, которые установлены в пазы ведомого диска и пазы ограничительных дисков, приклепанных к ступице. Таким способом, ведомый диск присоединен к своей ступице, установленной на валу силовой передачи, не жестким образом, а посредством гибкого демпферного устройства, что обеспечивает плавное и мягкое включение сцепления, а также снижение нагрузок в трансмиссии.
Педаль сцепления: 1 — педаль; 2, 7 и 18 — болты; 3 — рычаг педали; 4 — ось; 5 и 15 — пружины; 6 — упорный болт; 8 — кронштейн; 9 — масленка; 10 и 14 — тяги; 11 и 13— вилки; 12 — рычаг; 16 — контргайка; 17 — рычаг. Сцепление МТЗ 82 оснащено тормозком, служащий для замедления вращения при выключении сцепления и остановки вала сцепления, а также связанного с ним первичного вала КПП, что обеспечивает более легкое включение передач и увеличению срока эксплуатации шестерен. Ведущий диск тормозка с присоединенной фрикционной накладкой установлен на валу и зафиксирован при помощи стопорного кольца и шпонки. Торможение вала сцепления происходит при сжатии дисков тормозка. Выключение сцепления осуществляется путем нажатия отжимного подшипника на концы рычагов, которые при помощи пальцев соединяются с нажимным диском.
Регулировочные винты, вкрученные в отжимные рычаги, под влиянием пружин регулярно прижимаются к опорным штифтам диска.
Наличие на складе — есть на 26. Наличие товара на складах и в магазинах, а также цена товара указана на 27. Представленные данные о запчастях и товарах на этой странице несут исключительно информационный характер. Так, есть в наличии корзина сцепления мтз-1221,2022,1522,1523 9 пружин, 9 заклепок на ступице, 3 пятака рб 85-1601090-В и доступен для заказа в нашем интернет-магазине запчастей.
Уточняйте информацию у менеджеров Корзина сцепления МТЗ-1221,2022,1522,1523 9 пружин,9 заклепок на ступице,3 пятака цена: 11 954. Корзина сцепления МТЗ-1221,2022,1522,1523 9 пружин,9 заклепок на ступице,3 пятака , артикул 85-1601090В - представлена в нашем интернет-магазине с ценой ниже рыночной и всегда в наличии. Вы можно забрать товар в день заказа на складе рядом с м. Кожуховская или оформить доставку на следующий день г.
Затем в обойму подшипника маховика внутреннюю смонтируйте технологический вал. Он нужен для правильной взаимной установки ступиц ведомых дисков. Регулировка муфты Вращение тяги позволяет отрегулировать свободный ход педали сцепления. Рычаг педали в отпущенном положении должен упираться в пол кабины трактора. Если это не так, нужно отрегулировать систему, постепенно выворачивая из кронштейна упорный болт. Случается, что данная регулировка не приводит к желаемым результатам. В данном случае нужно ослабить болт, крепящий кронштейн, а затем повернуть кронштейн по часовой стрелке — в сторону пружины. Если механизм выключения сцепления отрегулирован правильно, зазор между выступами рычагов обязан составлять 2,5-3,5 мм. Этот узел относится к составной части всей трансмиссии. Необходимость в нем обусловлена соединением, а также разъединением КПП и силовой установки. В процессе включения механизма сцепления благодаря силе трения и скольжения начинается передача от двигателя на коробку. Благодаря этому можно более плавно стартовать с места. При необходимости затормозить есть возможность плавно отсоединить коленвал силовой установки от трансмиссии. По своей конструкции лепестковое сцепление представляет собой фрикционные диски, которые очень плотно прижаты между собой благодаря пружинам. Так, корзина сцепления МТЗ-82 выполнена в виде сухой однодисковой муфты, относящейся к постоянно-замкнутому виду. В процессе применения трактора постепенно происходит износ фрикционных накладок, что снижает свободный ход педали. По этой причине проводить регулировку требуется спустя каждые 125 отработанных часов на подобной технике. Некорректная регулировка либо же установка диска сцепления может стать причиной выхода из строя не только самой детали, а также повреждения и чрезмерно быстрого износа других элементов КПП. Всего же в подобной конструкции основными деталями являются: Впервые проверка и проведение регулировки муфты и вала сцепления на подобной технике осуществляется на 2 ТО. В процессе эксплуатации МТЗ-82 требуется регулярно проводить смазку подшипника, выполнять подтяжку и регулировку. Смазка должна наноситься каждые 125 отработанных часов. Процесс регулировки осуществляется только после того, как силовая установка была полностью остановлена. Если вы решили купить новые запчасти к трактору Беларус, воспользуйтесь нашими советами. Используйте только оригинальный ведомый диск сцепления МТЗ. При выборе учитывайте также рекомендации завода-изготовителя. Для тракторов Беларус 1523, 1221 и 1025 покупайте диски с накладками без асбеста. Аналогичные запчасти используются в модификациях перечисленных моделей. На Беларусах 1220 и 2022 установлены ведомые диски МТЗ с накладками из металлокерамики. При выборе запчастей обратите внимание на конструктивные особенности. Диски сцепления с металлокерамическими накладками различаются по количеству шлицев на ступице. Выпускаются изделия с 12 и 16 отверстиями. Ступица на 16 шлиц применяется в Беларусах 2022. Другие ведомые диски МТЗ используются в моделях 923, 952, 1220. Аналогичные запчасти устанавливаются также в модификациях перечисленных тракторов Беларус. Диск с безасбестовыми накладками производится только с 12 шлицами.
МР80-1601090 (МР) Корзина сцепления МТЗ-82 (дв. Д-243) нового образца
МТЗ Сцепление, управление редуктором (160,172). Корзина 80-1601090 лепестковая в сборе (корзина+диск+отводка) МТЗ-80/82/952 (RusDisk). Главная страница. В нашем магазине вы можете приобрести Корзина сцепления МТЗ-1221 2022 1522 1523 БЗТДиА 85-1601090-В по доступной цене. Муфта сцепления корзина МТЗ-100 80-1601090 н. Выжимного хватает максимум на месяц, а при чём здесь лапки? Категория: МТЗ-80 Корзина сцепления.
16. Сцепление МТЗ 80/82
Соединение происходит за счёт силы трения накладок ведомого диска с маховиком двигателя. Узел установлен в отдельном сухом отсеке чугунного корпуса промежуточной части трансмиссии и крепится своим кожухом к двигателю машины. Механизм взаимодействует с трансмиссией через вал 13, на котором установлена корзина сцепления состоящая из упорного, нажимного и ведомого фрикционного дисков. Упорный диск усиленной корзины МТЗ 80 82 Штампованный опорный диск 10 с прорезями для стаканов упорных пружин 9, отверстий для монтажа отжимных рычагов 3, а также отверстий по периметру для крепления узла к ведущему маховику двигателя 1. В центре детали закреплена заклёпками шлицевая ступица. Нажимной диск сцепления МТЗ 80 82 Литой нажимной диск со шлифованной рабочей поверхностью для эффективного соединения с фрикционными накладками ведомого диска установлен под упорным.
Обратная сторона детали оборудована проушинами для крепления отжимных лапок. Для установки рабочих поверхностей рычагов в одной плоскости положение каждого рычага регулируется винтом 4 и фиксируется контргайкой. Положение в одной плоскости обеспечивает равномерное одновременное отсоединение поверхностей нажимного 11 и фрикционного ведомого 2 дисков без перекосов, исключая неравномерный износ и неполное выключение сцепления. Равномерность прилегания плоскостей детали, обеспечивается упорными пружинами 9, которые установлены в стаканах упорного диска 10. Ведомый фрикционный диск МТЗ 80 82 Ведомый фрикционный диск 2 с обеих сторон оборудован приклёпанными фрикционными накладками с радиальными прорезями для вентиляции.
Между накладками и самим диском расположены шесть пластинчатых пружин с каждой стороны.
Иначе запчасть не окупится. Выбирая корзины сцепления МТЗ 80, учитывайте рекомендации из руководства по эксплуатации трактора. Заказывайте только оригинальные запчасти. Это позволит обеспечить оптимальный ресурс работы автотехники. В нашем каталоге вы найдете широкий ассортимент деталей по самым низким ценам. Если вы не знаете, как выбрать корзину — звоните нашему специалисту.
Наши сотрудники бесплатно проконсультируют вам по всем вопросам приобретения деталей.
Низкое усилие на педали, мягкий и плавный выжим благодаря применению диафрагменной пружины 3. Не нужно систематически регулировать отжимные рычаги «лапки» 4. Повышенная износостойкость и толщина накладок металлокерамического диска обеспечивают больший ресурс сцепления 5.
Такой вопрос, корзина сцепления усиленная подойдёт на Мтз 80. Может кто ставил? Болты регулировочные лапки задевают об корпус сцепления. Если подточить места задевагия то можно ставить.
Корзина сцепления 85-1601090 В (МТЗ 1221.1523) РУП" БЗТДиА"
? Сравнение видов сцепления на тракторы МТЗ-80, 82, 1221. 1 часть: Отличие конструкций старого и нового образца, лепестковые корзины БЗТДИА и RusDisk, ошибки при установке. Смотрите во 2 части. Чехол на педаль сцепления и тормоза А13.33.002 РУП МТЗ. Купить Корзина сцепления усиленная (9 пружин,6 заклепок на ступице) МТЗ-82 от производителя МТЗ по низкой цене от 6 706 ₽ в интернет магазине АТИ. диафрагменная корзина МТЗ Предлагаем приобрести по выгодной цене комплекты для трактора Белорус: Комплект сцепления МТЗ 80,82 лепестковое, однодисковое. Корзина сцепления обеспечивает передачу крутящего момента с маховика на диск сцепления при включении и выключении сцепления.
Диск сцепления нажимной 80-1601090 БЗТДиА (Д243/Д245 МТЗ)
Объявления о продаже корзин сцепления новых и б/у для техники МТЗ. 80-1601090-А Корзина сцепления МТЗ усиленная (9 пружин,6 заклепок на ступице) Быстрый просмотр. Диск сцепления МТЗ суперусиленный нажимной (корзина) лепестковый аналог LUK, ТАЯ. Новости. Корзина сцепления МТЗ-80, МТЗ-82, до 1994г, Оригинал фото. Ремонт сцепления, смотрим причину пропавшего сцепления, переделаем под корзину нового образца(усиленная). Муфта сцепления (выжимной, отводка в сборе) МАЗ-4370,МТЗ,Т-25 с подшипником БЗТДиА 50-1601180.