Правда надувные шины были придуманы до него, но именно Данлоп считается изобретателем пневматических шин, и первым кто поставил их производство на поток. В данном разделе публикуются свежие новости производителей шин и дисков. приводит слова Михайлова РИА Новости. Французский производитель автомобильных шин Michelin — Compagnie Generale des Etablissements Michelin — объявил о продаже своего российского бизнеса. Вдохновитель автомобильных шин. Последние записи: Балансировка шины: что это такое и зачем она. Выбирайте шины 285 65 r17 для вашего автомобиля Автомобильный компрессор Goodyear GY 50L.
В США работают над созданием биорезины для автомобильных покрышек
Nokian Hakka Green 3 заняла второе место благодаря высокой экономичности и управляемости, она подходит для компактных автомобилей. Эти шины отличаются низким сопротивлением качению и сохраняют товарный вид даже после интенсивных тестов. Cordiant Gravity , занявший третье место, отметили за комфорт и качество управления, схожее с премиальными моделями Continental UltraContact.
Он подчеркнул, что качество таких покрышек очень серьезно повысилось за последние несколько лет. В свою очередь, эксперт в области развития автомобильной культуры Давид Кавтарадзе предупредил водителей о целом ряде проблем, которые могут возникнуть с покупкой подержанных покрышек. В связи с этим эксперт советует обратить внимание на новую резину, путь даже это и будет продукция не самого известного бренда.
Промокод Автокод 12. Далее можно узнать активный промокод на скидку в Avtocod на апрель 2023 года! Скидка на заказ Рейтинг: 9,55 из 10 Срок действия: 12.
Hankook iON побеждает в тесте шин для электромобилей Auto Bild 08.
На рынке появятся автошины из переработанных материалов, которые по свойствам не отличаются от ПЭТ-волокон. До сих пор переработанные материалы не отвечали требованиям производства. Французской Carbios удалось создать технологию, позволяющую превратить отходы с ПЭТ-пластиком в материал, подходящий для производства автошин.
Эксперт оценил вероятность дефицита шин на российском рынке
В Европе тестируют полностью электрический развозной автомобиль Scania 31. Ради планеты и комфорта жителей она продолжает внедрять тихий городской транспорт с нулевым уровнем выбросов, налаживая сотрудничество с другим производителем электромобилей. С 26 июля сеть приступила к...
И многие бренды не подтвердили предсезонные заказы на следующую зиму. Но пока работают заводы: Cordiant, Kama, Nokian, есть надежда, что популярные размеры резины будут на прилавках магазинов в достаточном количестве. Важно понимать, что такая ситуация получится в том случае, если у производителя на складах имеются запасы необходимых материалов: армированных нитей, искусственного каучука, смол, примесей и добавок, натурального каучука который также должен входить в состав резиновой смеси.
И так, предполагаемое развитие ситуации будет выглядеть так: Если возникает дефицит товаров, то логично, что при неизменности спроса цена будет расти; Проблем с популярными размерами шин быть не должно, за исключением высоких цен, и ассортимент летних и зимних брендов, таких как Corporate, Viatty, Kama, и Nokian Nordman, в нужном объеме производители осилят. Но с большими размерами, такие как R20 сложность возникает не только с ценами, но и с доступностью. Соответственно, нынешний дефицит автомобильной резины коснется в основном владельцев автомобилей класса люкс, а массовые размеры шин будут доступны у российских, китайских и азиатских брендов.
Кроме того, частью сделки с Continental стало приобретение компании — дистрибьютора готовой продукции. Тем временем производство шин на бывшем заводе Continental продолжается, а более 1,1 тыс.
Известные производители то отказываются от шипов, то, наоборот, увеличивают их количество. Индустрия не стоит на месте, но сейчас ее двигателем является скорее не инженерная мысль, а находчивый маркетинг. Согласитесь, многие подбирают резину, опираясь не на характеристики, а на «красивый» рисунок протектора, что является уже чистой победой продающих. Ведь главный принцип действия обыкновенной автомобильной шины какой? Воздух под давлением «заперт» внутри резинового объема, на который благодарной внешней средой приходят самые разнообразные испытания: острые камни и гвозди, бордюры с выступающими железяками… в конце-концов просто любители проколоть колеса тоже до сих пор не перевелись. Что будет если исключить из уравнения обыкновенных шин не важно, камерные или бескамерные они у Вас всё тот же воздух? При меньшем, чем положено, давлении увеличится расход топлива, ухудшится поведение автомобиля на дороге… При полном же отсутствии давления мы просто далеко не уедем. Давайте же посмотрим, как появилась, как развивается и какие последние разработки в отрасли создания шин без воздуха. А если всё это случается в опасное для человека время, то ценой «воздуха» станет как минимум одна жизнь. Читайте также: Шины 195 65 r15 какое давление Сначала немного истории. Официально первыми о создании системы безвоздушных шин заговорил Пентагон. Разумеется, исключительно в военных целях: не всегда бронирование резины военной техники решало каждодневные опасности и все возможные ситуации. А когда военное руководство не самой бедной страны выделяет средства на ту или идею — мысли находятся. Первые наработки немедленно были использованы на военном транспорте Humvee, где сразу были выявлены как многочисленные преимущества новой технологии, так и немногочисленные её недостатки. Итак, безвоздушные шины — это полая конструкция, в которой чаще всего функцию воздуха берут на себя резиновые простенки. По внешнему виду если новые шины выполнены закрытыми с боковыми стенками , то отличить их от обыкновенных «воздушных» сложно. Дополняя предыдущий абзац: на сегодняшний день существует две основные конструкции таких шин: одни наполнены специальным стекловолокном вторые компенсируют недостаток воздуха наличием полиуретановых спиц-простенков Конструкция в итоге кажется очень простой: край шины — растяжной хомут, середина — классическая ступица, к которой прикреплены спицы из полиуретана строго в определенной последовательности. Получившийся «рисунок» у каждого современного производителя свой, каждый из них продемонстрирует свои преимущества и недостатки. Стоит ли говорить, что простая, но эффективная конструкция, которая навсегда заставит забыть о проколах или несоответствующем давлении быстро переросла рамки военной промышленности и устремилась «на гражданку»? К сожалению, разработки этой отрасли всё еще активно ведутся, более-менее серийные экземпляры пока что получили своё применение на слабо-нагруженных транспортных средствах вроде газонокосилок, скутеров или гольф-каров. В промышленной сфере безвоздушная резина получила применение в экскаваторах и погрузчиках, а в личном транспорте они сейчас кое-где применяются в инвалидных колясках и велосипедах. Как уже было сказано, у новой конструкции, активно сейчас развиваемой, есть как неоспоримые достоинства, так и не исправленные пока недостатки. Полное отсутствие необходимости дисков стальных, литых, кованых и пр. Перспективная сейчас разработка безвоздушной резины — возможность быстро поменять изношенную или неподходящую к текущей дорожной ситуации верхний слой, непосредственно имеющий контакт с дорогой. Надо — установил «гоночный» профиль, закрепил специальными болтами — и вперед. Надо выехать в горы — на ту же полиуретановую основу прицепил высоко-профильную «кожу». Читайте также: Частные признаки протектора шины Как видим, преимуществ у новой технологии масса.
Бывший российский завод Michelin будет выпускать шины двух новых марок
вдохновитель автомобильных шин — ответ на сканворд или кроссворд, количество букв не задано. Молодые атомщики разработали прорывную технологию утилизации отработавших свой срок автомобильных покрышек, которую на днях представят Владимиру Путину. В 1900 году Dunlop приступила к производству автомобильных шин. Технологии шин развиваются хоть незаметно для обывателя, но вполне уверенно с момента появления первых каучуковых резинотехнических изделий на деревянных ободах прапрадедов современных машин. В феврале 2024 года в России начнется производство автомобильных шин под новым брендом Torero. Французская компания Michelin, которая занимается производством автомобильных шин, продала российские активы дистрибьютору ряда шинных брендов ― «Пауэр Интернэшнл-шины».
Ikon Tyres представила новые линейки шин
Помимо вышеупомянутых преимуществ, безвоздушная шина более устойчива к разрывам и износу, что означает, что она служит дольше и, следовательно, более долговечная. А говоря о технологии производства, шина Uptis требует меньше сырья, что снижает ее воздействие на окружающую среду. В сообщении не говорится на какой тип транспортного средства устанавливалась шина при тестировании скорости, но, поскольку полицейские машины отличаются от страны к стране, шины должны работать на чем угодно, от Peugeot до Ford Mustang! Когда шина Uptis была первоначально представлена в 2019 году, ее выход на рынок планировался в 2024 году, но сегодня официальные лица не подтвердили этого.
И, хотя эти шины выглядят многообещающе, Uptis полностью не заменит обычную «резину», к которой мы привыкли, по крайней мере, на данный момент. Это достаточно нишевый продукт, который будет продаваться вместе с обычными шинами. Генеральный директор компании Флоран Менего считает, что шины Uptis особенно будут полезны в «автономном будущем».
Якобы в 1888 году в Белфасте, Северная Ирландия , ветеринар приглядывал за сынишкой, который катался на трехколесном велосипеде. Но как только мальчуган выезжал на брусчатку, отцовское сердце не находило себе места — цельнолитые шины детского «велика» напрочь лишали ребенка комфорта, скорости и удовольствия от езды. Джон Бойд Данлоп Фото: National Museum of Scotland Данлопу в голову и пришла идея — обернуть колесо своеобразной камерой, склеенной из нескольких полос резины, и наполнить ее воздухом. Так появился первый прообраз современной шины. А езда сразу же стала комфортнее при том, что хорошее сцепление резины с дорогой никуда не делось. Трехколесный велосипед Джека Данлопа Быстрый взлет Предприимчивый Данлоп в том же году запатентовал изобретение и организовал производство пневматических шин, основав в 1889 году компанию Dunlop Pneumatic Tyre Company.
И пока компания Michelin в 1891 году не придумала съемные шины, ветеринар выпускал свое изобретение в первозданном виде. Приклеенные к колесу велосипедные шины накачивались обычным насосом для футбольного мяча. Фото: National Museum of Scotland Скорость развития и успех компании оказались впечатляющими. Уже в 1893 году, помимо фабрики в Дублине, Dunlop начала производить велосипедные шины сразу на двух заводах — в Ханау Германия , где нынче находится один из исследовательских центров, и в Мельбурне Австралия. Чуть позже открывается производство в США. Мощностей имеющихся заводов не хватало, рост спроса на велосипедные шины рос очень быстро.
Изобретения Dunlop В 1900 году Dunlop приступила к производству автомобильных шин. И уже через десять лет компании пришлось инвестировать в собственную плантацию каучука площадью более 20 000 гектаров. В Dunlop не скупились на научные исследования и испытания выпускаемой продукции.
Кроме того, не будем исключать параллельный импорт. В наименее уязвимой ситуации — шины от 13 до 16-17 дюймов, такие самые ходовые шины, на которых ездит большинство автомобилистов. Проблемы могут возникнуть у тех, у кого автомобили на больших колесах. Примерно половину автомобильных шин, что производили в России, мы экспортировали. И примерно столько же моделей, только других размеров, импортировали. Если не все у нас производство закроется, то, естественно, все эти объемы в итоге окажутся на российском рынке». Эксперт советует уже сейчас купить зимние шины тем, кто понимает, что покупку надо будет делать в любом случае. Вырастут цены не только на оставшиеся запасы уходящих иностранцев, но и затраты на монтаж. В апреле, по расчетам Business FM , стоимость комплекта резины 18-го радиуса и выше была почти 90 тысяч рублей. Это было перед летом. Зимняя резина, как правило, еще дороже.
Они просто перепрофилировались на производство под другой маркой», - добавил Сажин. Вице-президент союза Ян Хайцеэр рассказал в беседе с радиостанцией « Говорит Москва », что увеличение стоимости уже наблюдается. Это происходит из-за антироссийских санкций и закрытия зарубежных фирм в России.
Новый российский тест шин от журнала «Авторевю»
В марте о планах уйти с российского рынка объявил немецкий производитель автомобильных шин Continental. Этот способ идеально подойдет для утилизации автомобильных шин, латексных перчаток и других материалов из полимеров, которые производятся миллионами тонн ежегодно. В марте о планах уйти с российского рынка объявил немецкий производитель автомобильных шин Continental. Результаты теста летних шин от «Авторевю» за 2024 год.
Самоподкачивающиеся шины Continental
- Журнал | МоторШеф
- Michelin продала бизнес в РФ дистрибутору «Пауэр Интернэшнл-шины» - Ведомости
- Технологические инновации в производстве автомобильных шин
- ШИНЫ БУДУЩЕГО: ЧЕМ ВЫГОДНА ЭКОЛОГИЧНОСТЬ
- Новости из мира шин
- Перспективные направления развития автомобильных шин
Что превратило ветеринара в главу промышленной империи
Компания Ikon Tyres раскрыла названия новых автомобильных шин. Шинный завод Ikon Tyres во Всеволожске, весной этого года перешедший под контроль российской «Татнефти» от финской Nokian Tyres, продолжает выпуск продукции. Вдохновитель автошин. Последние новости из мира автомобильных шин и дисков, интересные новинки, информация от производителей. Новости из мира шин.
Изобрести колесо: эволюция автомобильной шины
Вообще, эта японская компания хоть и приостанавливала на время работу завода, но в громких заявлениях об уходе из России не участвовала. В 2023 году российский завод также производил шины, но по информации различных инсайдеров, его всё же готовят к продаже. Когда — неизвестно. А продукция на нашем рынке представлена как отечественным производством, так и импортными поставками из Японии и стран Юго-Восточной Азии. До конца прошлого года компания готова была продать активы локальному ТОП-менеджменту завода, но в итоге сделку купли-продажи закрыли с шинным дистрибьютором и партнёром концерна — ООО «Пауэр Интернэшнл-шины». Что намеревается делать со своим активом мощностью до 2 млн шин в год, новый собственник не заявлял. Но напомним, что «Пауэр Интернэшнл-шины» помимо оптовой торговли автокомпонентами в октябре 2022 года получили сертификаты соответствия на шины марки Hifly КНР для легковых и грузовых автомобилей. Связаны эти события между собой или нет, возможно, будет известно в будущем году. После остановки завода, французы отмечали, что «возобновление производства технически невозможно, в частности, из-за проблем с поставками в условиях общей неопределенности». Ассортимент, конечно, не тот, что раньше. Ну а кроме того, в октябре 2023 года Michelin объявила о сворачивании производства шин в американском штате Оклахома, и намерена завершить этот процесс к концу 2025 года, перенеся производство на другие свои заводы в Северной Америке.
В ноябре же стало известно, что французы постепенно закрывают и два шинных завода в Германии, что затронет более 1,5 тысячи сотрудников. Про бренд Continental в России многим уже известно: после исчерпания складских запасов в ближайшие годы можно ожидать только импортные поставки шин параллельным путём. После остановки и перезапуска российского завода в 2022 году немцы всё-таки объявили в марте 2023-го о «контролируемом уходе с российского рынка». Новый собственник смог объединить свои активы «Кордианта» и Continental, намереваясь стать одним из лидеров российского производства шин.
Новые шины получили название Aero и должны обеспечить взлет автомобиля без его остановки. Выглядит очень необычно. Специально для этого между протектором и ободом располагаются эластичные перегородки. Именно они превращаются в лопасти воздушного винта и создают подъемную и движущие силы.
На земле они же выступают в роли демпферов. Ранее Goodyear показала сферические шины Eagle-360.
Таковы условия продажи заводов. Новые названия старых брендов — см. Однако разобраться в этой «китайской грамоте», что там супер, а что только на докатку, без специальной подготовки непросто. Ступень чуть пониже, из серии «хорошее качество за разумные деньги» — это Evergreen, Linglong. Нужен «крепкий бюджетник» на уровне отечественной «Камы» - вот Kapsen, Sailun. Снова обращусь к личному опыту. Ни за какие деньги. И хоть успокаивали ребята на шиномонтаже, что, мол, «нормально, брат, еще три года поездишь», душа просила обновления.
А оно не приходило. Не хватает и шин для грузовых и коммерческих автомобилей — для них же иностранцы заводов не строили. Потому стоимость отдельных видов резины для таких машин увеличилась в два раза, сообщили в компании АСЦ. Первая цифра — ширина покрышки в миллиметрах. Вторая - отношение высоты толщины шины к ширине в процентах. Чем меньше это отношение, тем ниже, тоньше колесо, если смотреть в профиль. Треть цифра — диаметр в дюймах. Тем не менее, настает срок, когда от старых шин пора избавляться. По закону это нужно делать, когда протектор износился до 1,6 мм. Дело, кстати, к весне.
Классическая рекомендация - на летнюю резину надо переходить при среднесуточных плюс 5-7 градусах.
От шипа как такового, конечно, зависит очень много, но далеко не все: за «цепкость» отвечает также мягкость и прочность протектора. Отсюда и выросла «липучка» — зимняя шина без шипов. Вопросы о ее эффективности оставим экспертам. Но факт остается фактом — Европа борется с шипованой резиной на всех фронтах, но побеждают в этом противостоянии в первую очередь маркетологи. Кстати, несколько слов о так называемой «внесезонке» — шине для европейской мягкой зимы, которую можно использовать круглогодично.
Для России — не лучший вариант, так как зима в Мурманске и Ницце — это две большие разницы. Видео:Как узнать размер шин, если покупаешь впервые? Подобный тип колёс называется ранфлэт run-flat , и особенно часто его стали ставить на свои творения немецкие автопроизводители. Если попробовать перевести это выражение на русский, то получится что-то типа «плоскокатящийся». Словечко корявое, но правильное. Шины ранфлет по своей специфике — те же бескамерные шины, но с единственным и довольно принципиальным отличием: боковые края у ранфлета намного жестче «стандартной» резины.
Фото: BMK, Germany, wikipedia. Изюминка в том, что в случае прокола можно смело ехать дальше, правда, медленно и недолго, не больше 50 километров. Машину в рабочем состоянии удерживает не столько сжатый воздух, сколько сама резина, точнее, ее усиленная боковина. Ранфлет, кстати, можно подобрать далеко не для каждого авто. Дело в том, что по соображениям безопасности, run-flat-покрышки могут корректно работать только на современных машинах, оборудованных системой электронного контроля устойчивости и датчиком давления воздуха, встроенным в «мозги» автомобиля. Видео:Как выбрать шины?
Казалось бы, все уже придумано, но с каждым годом в шинной индустрии появляются инновации. Известные производители то отказываются от шипов, то, наоборот, увеличивают их количество. Индустрия не стоит на месте, но сейчас ее двигателем является скорее не инженерная мысль, а находчивый маркетинг. Согласитесь, многие подбирают резину, опираясь не на характеристики, а на «красивый» рисунок протектора, что является уже чистой победой продающих. Ведь главный принцип действия обыкновенной автомобильной шины какой? Воздух под давлением «заперт» внутри резинового объема, на который благодарной внешней средой приходят самые разнообразные испытания: острые камни и гвозди, бордюры с выступающими железяками… в конце-концов просто любители проколоть колеса тоже до сих пор не перевелись.
Что будет если исключить из уравнения обыкновенных шин не важно, камерные или бескамерные они у Вас всё тот же воздух? При меньшем, чем положено, давлении увеличится расход топлива, ухудшится поведение автомобиля на дороге… При полном же отсутствии давления мы просто далеко не уедем. Давайте же посмотрим, как появилась, как развивается и какие последние разработки в отрасли создания шин без воздуха. А если всё это случается в опасное для человека время, то ценой «воздуха» станет как минимум одна жизнь.