Opel возрождает культовое имя Frontera для электрического кроссовера Frontera — знаковая для Opel модель 90-х годов, которая в свое время стала первым внедорожником с молнией на эмблеме.
Opel возрождает модель Frontera
Visually, the new Opel-Vauxhall Frontera has little in common with its crossover predecessor and its 1990s namesake. Instead, it is a somewhat more robust and simpler interpretation of the manufacturer's current design language. Владелец сайта предпочёл скрыть описание страницы. В свое время «Фронтера» была одним из самых массовых внедорожников на российских дорогах. Тем удивительнее, что в какой-то момент продажи пошли на спад и Opel так и не попыталась второй раз создать что-то похожее. Компания Opel показала новый компактный кроссовер Frontera, который заменит в модельной линейке Crossland. Новый Опель Фронтера БЕВ 0.
Opel возрождает модель Frontera
Читайте также: Значки на панели приборов автомобилей: самый полный каталог с расшифровками Проблемы подвески Опель Фронтера Регулярно наблюдаются утечки из системы охлаждения текут патрубки, радиатор, помпа и трансмиссии. Еще один недостаток — появление люфта в рулевой рейке. Нередко отказывает насос гидроусилителя. Полноприводная трансмиссия помогает легко выйти из затруднительных положений, но заставляет считаться со сравнительно быстрым износом сайлент-блоков и крестовин карданных валов. Не отличаются надежностью: редуктор, муфта подключения переднего моста и дифференциал. Все отзывы владельцев о Opel Frontera A Считаю этот автомобиль самым ужасным из тех, которые я знаю. Владею им недолго, с ноября месяца 2011.
За это время он изрядно попил кровушки. Кажется, что не я на нем езжу, а он на мне в финансовом плане. Может, конечно, он такой ушатаный мне достался, но думаю, что такого года они все уже убитые в хлам. Его место в печи для переплавки металла. На этот автомобиль очень дорогие запчасти и чинить его не все берутся, некоторое редко где чинят и очень дорого. Я когда покупал его, еще посматривал на рено логан, сейчас очень жалею, что его не купил.
Попробую описать свои ремонты и эмоции от этого автомобиля. Купил я его за 180000 рублей. Вроде недорого для такой большой и полноприводной машины, но потом еще пришлось вложить примерно 50000 руб и он так дальше и тянет деньги. Даже правильнее сказать не тянет, а откусывает часть моих денег огромным ртом. Первое, что пришлось чинить — это была настройка двигателя. Ремень грм оказался сдвинут на 4 зуба, пришлось поменять высоковольтные провода.
По ценам на запчасти это что-то удивительное. Они как будто из золота чистого делаются. Мне кажется, что на мерседесы запчасти дешевле стоят. А это какой-то ужасный опель, «народная марка» считается. Итак, высоковольтные провода стояли 2500 руб, замена верхней прокладки крышки цилиндров и настройка ремня грм — все вышло в 5500 руб. Следующее, что нужно было менять — это была средняя часть глушителя, она стоила 6000, ее замена вместе с удалением катализатора и врезкой пламегасителя — это еще 5000 рублей по работе.
Потом старый владелец предупредил, что у него ломался задний редуктор, ему пришлось купить новый. Но у меня из этого моста все так же течет масло. Я думал, что замена сальника решит проблему, но нет.
Какой будет новинка?
Помимо вчерашних тизеров, мы можем ориентироваться на шпионские фотографии тестовых образцов, которые были опубликованы в Сети в прошлом году. Frontera получит оригинальную переднюю часть в актуальном фирменном стиле компании, отличительной чертой станут светодиодные ходовые огни с несколькими горизонтальными сегментами по бокам, расположенными друг над другом. Сбоку наиболее существенным отличием можно считать ручки под «естественный хват», которые заменят клавишные у Citroen C3 Aircross. Что же касается задней части, то здесь можно ожидать появления изменённых фонарей и крышки багажника.
Frontera по-прежнему предлагался в трехдверной короткобазной версии Sport и в пятидверной версии с длинной колесной базой. Во втором поколении Frontera использовались современные двигатели с четырьмя клапанами на цилиндр. Оба силовых агрегата имели два балансирных вала для высокой плавности хода. Улучшенные по сравнению с предыдущей моделью ходовые качества и более высокий уровень комфорта как на дорогах с твердым покрытием, так и на бездорожье были достигнуты, в частности, благодаря увеличенной передней и задней колее, новой пятирычажной задней подвеске и у трехдверной модели удлиненной колесной базе. Кроме того, тихие двигатели, новые дверные уплотнители, использование дополнительных звукоизоляционных материалов и тщательно проработанная аэродинамика автомобиля позволили снизить шум в салоне.
Новый Frontera предлагал также улучшенную пассивную безопасность. Помимо защиты от боковых ударов, встроенной во все двери, противоаварийные свойства кузова, смонтированного на мощной лестничной раме, повышали усиленные дверные замки и шарниры. Кроме полноразмерных подушек безопасности защиту водителя и переднего пассажира в случае аварии обеспечивали также пиротехнические преднатяжители ремней безопасности. Модель Sport получила регулируемые по высоте подголовники на обоих задних сиденьях, у пятидверной версии теперь можно было заказать третий подголовник для заднего ряда сидений. Визуально второе поколение бестселлера отличалось от своего предшественника более плавными линиями кузова.
Они придавали внедорожнику более элегантный внешний вид и одновременно подчеркивали его мощный характер. У трехдверной модели более узкие центральные дверные стойки и дополнительное боковое окно улучшали круговой обзор и таким образом повышали активную безопасность.
Чтобы поддержать использование нейминга Frontera, производитель наградил машину в меру агрессивным дизайном и строгим оформлением салона. Сначала Opel Frontera будет доступен в электрическом исполнении, а чуть позже к ней присоединяться и гибридные версии.
Подробнее слушайте в рубрике " Автоновости ".
Opel представили кроссовер Frontera – без полного привода
В сложных дорожных условиях водитель для обеспечения лучшей тяги мог при помощи небольшого рычажка подключить переднюю ось. Самоблокирующийся задний дифференциал повышенного трения предлагался опционально. Frontera имел отдельную раму лестничного типа, к которой крепилась также подвеска и компоненты привода. Кузов двухдверной модели соединялся с рамой через десять, а пятидверной — через двенадцать специальных резиновых опор. Благодаря своей конструкции они обеспечивали максимальную шумо- и виброизоляцию.
Рама имела шесть поперечин, которые гарантировали высокую крутильную жесткость на бездорожье. Двигатель и компоненты трансмиссии были расположены на дополнительных привинченных к раме кронштейнах, чтобы их можно было легко и быстро демонтировать во время работ по обслуживанию и ремонту. Сварная рама в процессе изготовления грунтовалась и окрашивалась эпоксидной порошковой краской, полости дополнительно обрабатывались воском. Большинство кузовных панелей были изготовлены из оцинкованной стали, причем 90 процентов из них имели двустороннюю оцинковку.
Дополнительно кузов подвергался еще десятиступенчатой антикоррозионной защите, после чего устанавливался на готовое шасси и доукомплектовывался пластмассовыми подкрылками, дугой безопасности и — у двухдверной модели — жестким съемным верхом. По завершении монтажных работ днище автомобиля покрывалось финальным слоем воска, так что даже в самых жестких условиях эксплуатации Frontera был надежно защищен от коррозии. С 1998 года: более комфортное и безопасное второе поколение Frontera Осенью 1998 года компания Opel выпустила на рынок второе поколение Opel Frontera с новым 2,2-литровым турбодизельным двигателем с непосредственным впрыском топлива и 3,2-литровым шестицилиндровым бензиновым двигателем.
Автомобиль обещает быть просторным и универсальным, привлекая как семьи с детьми, так и активных пользователей. Frontera будет первой серийной моделью Opel с новой эмблемой "Blitz". Запуск внедорожника запланирован на 2024 год, но точная дата премьеры пока неизвестна. Подробности о технических характеристиках и внешнем виде внедорожника пока не раскрыты, но производитель обещает предоставить информацию в ближайшее время. Ранее Opel представил концепт кроссовера Experimental с инновационными функциями, такими как складывающееся рулевое колесо.
К слову, на это намекнул и один из топ-менеджеров немецкой марки — Уве Хохгешуртц. Официальных изображений новинки пока нет, но журналисты все того же AutoExress опубликовали несколько рендеров, демонстрирующих возможный облик автомобиля. В модельном ряду Опель находящийся в разработке кроссовер сменит актуальный Crossland. По сравнению с последним, он будет построен на другой платформе.
Внешне новый кроссовер многое позаимствовал у Mokka: ему достались фирменная панель-«визор» с новой эмблемой Opel и две полоски фонарей. Длина Opel Frontera составляет около 4,4 м, что сравнимо с Hyundai Tucson. В салоне размещены два экрана диагональю 10 дюймов, отсек для беспроводной зарядки смартфона причем охлаждаемый и несколько входов USB. Особо выделяет Opel запатентованные передние сиденья Intelli-Seat, повышающие комфорт. Объем багажника при поднятых спинках задних сидений составляет 460 л, а при опущенных вырастет до 1600 л. На крыше можно перевозить груз весом до 200 кг.
Представлен компактный кроссовер Opel Frontera
| Фото и видео Opel Frontera sport 1998 - 2004 — Бибипедия | Новую модель под названием Frontera заменит в линейке Opel автомобиль Crossland. |
| Opel возрождает модель Frontera | Новый Opel Frontera пришел на смену модели Crossland. |
| Opel Frontera Sport тест драйвы и видео обзоры | Интерьер Opel Frontera выполнен в фирменной концепции Opel «чистая модель» с минимальным количеством кнопок и двумя 10-дюймовыми дисплеями на приборной панели и мультимедиа. |
| New Opel Frontera | краткая информация: Opel Frontera Sport - великолепный автомобиль, сошедший с конвеера компании "Opel". |
| The History Of OPEL Frontera | Клуб владельцев внедорожников Opel & Isuzu (и не только), всё о грамотном сервисе, офф-роуд подготовке, сервисные мануалы, клубная барахолка и разборки. |
Opel Frontera вернется на рынок электрическим
| New Opel Frontera | Характеристики Opel Frontera / Опель Фронтера. |
| Opel возродит Frontera | Приятель полностью решил восстановить Опель Фронтера Спорт. |
Фото и видео Opel Frontera sport 1998 - 2004
Говорят, что Frontera Electric получит новый силовой агрегат от Astra Electric. Японский Opel Frontera. Opel официально раскрыл имя очередной новинки: модель, которую представят в этом году, назовут Frontera. Компания уже применяла это обозначение для внедорожника (см. фото 3–10), выпускаемого с 1991 по 2004 год. Новый Opel Frontera получит платформу CMP и фактически заменит в товарной линейке марки модель Crossland. При этом он будет чуть крупнее и практичнее последнего и будет располагать тремя рядами сидений. на рынке Европы (кроме Великобритании) — Opel Frontera Sport. Смотрите видео на тему «opel frontera» в TikTok (тикток). Opel frontera 2.2i off road #podujeva01#foryou #ti.
Opel Frontera Sport тест драйвы и видео обзоры
The newcomer also caters for those who prefer to rely on their own mobile device by offering an optional innovative smartphone station. And Opel is once again bringing seating innovations to a wide range of customers in the new Frontera. The patented Intelli-Seat feature in the front seats — a slot that relieves the pressure on the tailbone — ensures outstanding comfort even during long journeys on the Autobahn. In addition, the seats are not only richly crafted and sculpted but are also eye-catching thanks to the contrast stitching.
The seat fabrics are also available in a fully sustainable recycled material. The fun factor of the newcomer is further increased by a string of smart solutions. For example, charging mobile devices is easier than ever before with a cooled wireless charger and two USB ports available in the front and a further two USB ports available in the second row.
Larger devices that would normally not fit into the cabin properly, such as tablets, can be safely stored in the centre console thanks to a flexible strap that holds them in place.
Visible at the rear is a spoiler stretching out from the roof. It will launch this year alongside an electric version of the next-generation Opel Grandland.
Длина Opel Frontera составляет 4,32 метра, а колесная база — 2,67 метра; планируется создание трехрядной версии. Объем багажного отделения составляет 460 литров при поднятом втором ряде и 1600 литров при сложенном втором ряде. На крышу можно положить багаж, а рейлинги выдерживают до 200 кг.
Запуск внедорожника запланирован на 2024 год, но точная дата премьеры пока неизвестна. Подробности о технических характеристиках и внешнем виде внедорожника пока не раскрыты, но производитель обещает предоставить информацию в ближайшее время. Ранее Opel представил концепт кроссовера Experimental с инновационными функциями, такими как складывающееся рулевое колесо. Этот электромобиль предлагается по цене менее 1 млн рублей и обладает рядом передовых технологий. Подробный обзор на основе предварительной информации и аналогий с существующими моделями.
Opel Frontera 2024.
- Opel Frontera 2024 года вернется на рынок как новый кроссовер
- FormaCar: Opel Frontera возродится в виде электрокроссовера
- Свежие материалы
- Новый кроссовер Opel Frontera представлен официально
- New Opel Frontera
Бренд Opel перевыпустит внедорожник Frontera уже как кроссовер, в том числе на электротяге
Модель Frontera присутствовала в гамме немецкой компании с 1989 по 2004 годы, она представляла собой европейскую версию японского внедорожника Isuzu Amigo предлагался также под именами Mu и Rodeo Sport. Спустя 20 лет это название отдадут совсем другому автомобилю — компактному кроссоверу, который придёт на смену модели Crossland. Его премьера состоялась в начале 2017 года, а в 2020-м паркетник получил рестайлинг с существенно переработанной внешностью. Какой будет новинка? Помимо вчерашних тизеров, мы можем ориентироваться на шпионские фотографии тестовых образцов, которые были опубликованы в Сети в прошлом году.
В салоне размещены два экрана диагональю 10 дюймов, отсек для беспроводной зарядки смартфона причем охлаждаемый и несколько входов USB. Особо выделяет Opel запатентованные передние сиденья Intelli-Seat, повышающие комфорт.
Объем багажника при поднятых спинках задних сидений составляет 460 л, а при опущенных вырастет до 1600 л. На крыше можно перевозить груз весом до 200 кг. Гибридный вариант Opel Frontera будет доступен с бензиновой «турботройкой» объемом 1,2 л, дополненной 48-вольтовым «довеском». Общая отдача силовой установки, работающей в тандеме с 6-диапазонным преселективным «роботом», составляет 136 л.
Модернизированный внедорожник предлагал повышенный уровень комфорта, улучшенную управляемость, более высокий уровень безопасности и обновленный дизайн. На всех моделях электронная система «No-Stop-Allrad» теперь позволяла водителю переключаться между задним и полным приводом простым нажатием кнопки прямо во время движения автомобиля. Кроме того, впервые полноприводный автомобиль Opel мог оснащаться также четырехступенчатой автоматической коробкой передач для DTI 16V и 3. Frontera по-прежнему предлагался в трехдверной короткобазной версии Sport и в пятидверной версии с длинной колесной базой. Во втором поколении Frontera использовались современные двигатели с четырьмя клапанами на цилиндр. Оба силовых агрегата имели два балансирных вала для высокой плавности хода. Улучшенные по сравнению с предыдущей моделью ходовые качества и более высокий уровень комфорта как на дорогах с твердым покрытием, так и на бездорожье были достигнуты, в частности, благодаря увеличенной передней и задней колее, новой пятирычажной задней подвеске и у трехдверной модели удлиненной колесной базе. Кроме того, тихие двигатели, новые дверные уплотнители, использование дополнительных звукоизоляционных материалов и тщательно проработанная аэродинамика автомобиля позволили снизить шум в салоне. Новый Frontera предлагал также улучшенную пассивную безопасность. Помимо защиты от боковых ударов, встроенной во все двери, противоаварийные свойства кузова, смонтированного на мощной лестничной раме, повышали усиленные дверные замки и шарниры. Кроме полноразмерных подушек безопасности защиту водителя и переднего пассажира в случае аварии обеспечивали также пиротехнические преднатяжители ремней безопасности.
Может, конечно, он такой ушатаный мне достался, но думаю, что такого года они все уже убитые в хлам. Его место в печи для переплавки металла. На этот автомобиль очень дорогие запчасти и чинить его не все берутся, некоторое редко где чинят и очень дорого. Я когда покупал его, еще посматривал на рено логан, сейчас очень жалею, что его не купил. Попробую описать свои ремонты и эмоции от этого автомобиля. Купил я его за 180000 рублей. Вроде недорого для такой большой и полноприводной машины, но потом еще пришлось вложить примерно 50000 руб и он так дальше и тянет деньги. Даже правильнее сказать не тянет, а откусывает часть моих денег огромным ртом. Первое, что пришлось чинить — это была настройка двигателя. Ремень грм оказался сдвинут на 4 зуба, пришлось поменять высоковольтные провода. По ценам на запчасти это что-то удивительное. Они как будто из золота чистого делаются. Мне кажется, что на мерседесы запчасти дешевле стоят. А это какой-то ужасный опель, «народная марка» считается. Итак, высоковольтные провода стояли 2500 руб, замена верхней прокладки крышки цилиндров и настройка ремня грм — все вышло в 5500 руб. Следующее, что нужно было менять — это была средняя часть глушителя, она стоила 6000, ее замена вместе с удалением катализатора и врезкой пламегасителя — это еще 5000 рублей по работе. Потом старый владелец предупредил, что у него ломался задний редуктор, ему пришлось купить новый. Но у меня из этого моста все так же течет масло. Я думал, что замена сальника решит проблему, но нет. Там изношен металл и масло все равно вытекает при движении. Приходится раз в 2 месяца подливать, а то опять мост придется покупать на разборке такой же старый и плохой! Потом посмотрели тормоза, заменили задние барабаны с колодками. Задние два барабана стоили 3000 руб, колодки 600 руб, по работе недорого — 1500 за барабаны и 800 за колодки. Потом подвеска, нижняя шаровая дорого стоит — 2500 руб, ее замена столько же, верхняя дешевле — 600 руб и замена ее 800 руб, там еще игольчатый подшипник меняли и еще чего-то. Но все равно дорого вышло по работе — в 10000 руб. Сайленблоки передних рычагов не решаюсь менять, сами они стоят не очень дорого, рублей по 800, а их замена — это 4500 руб за одну пару, одного рычага. Какие двигатели ставились на Фронтеру и их «болячки» У Фронтеры В чаще всего под капотом можно увидеть бензиновый или дизельный двигатели рабочим объемом 2. В моторе, питающимся соляркой довольно часто повреждается прокладка под головкой блока.
Новый кроссовер Opel Frontera представлен официально
краткая информация: Opel Frontera Sport - великолепный автомобиль, сошедший с конвеера компании "Opel". Opel is starting a new chapter in the company’s long and successful history: today the Rüsselsheim-based carmaker revealed the first images of the new Opel Frontera. Владелец сайта предпочёл скрыть описание страницы. Владелец сайта предпочёл скрыть описание страницы. Последние авто-новости Opel Frontera. ТОП-10 самых продаваемых автомобилей Opel на вторичном рынке России. Второе поколение Опель Фронтера спорт значительно отличается от образца 1991.
Opel Frontera (1991-2004). Range Rover для среднего класса
Поэтому можно ожидать, что производитель выпустит как минимум одну модификацию, оснащаемую исключительно электродвигателями. По слухам, она получит мотор с отдачей в 156 л. Запись перемещена в архив.
Про остальное оборудование пока не рассказали. Напомним, новый Citroen C3 в Европе сейчас тоже представлен только в полностью «зеленой» версии с расположенным на передней оси электромотором мощностью 113 л.
У гибридов же будет бензиновая турботройка 1. Полный привод Frontera, вероятно, не положен. До «старосветских» дилеров новый Опель должен добраться осенью, к этому сроку раскроют подробности о технике.
Имеется кондиционер и отопитель, ручное управление. Печка греет изумительно.
Однако в -30 у пассажира мерзнут ноги на 3 режиме обдува при хорошей скорости. Испробовано, так как в такие морозы с сыном ездили в Литву. Кстати, хороший запуск в -28 машина естественно ночевала у отеля. Штатная аудио-система никакая, это мне не доставляет неудобства, магнитола под кодом, так что осторожно. Места для водителя и пассажира много, сидушки, комбинированная обивка, жестковаты.
Сзади, несмотря на ограниченное пространство, достаточно просторно, ноги вот только не вытянуть. Ну оно и понятно, 3-хдверка — это для двоих. В режиме кабриолета можно снять задний пластиковый верх не ездил. В общем, машиной доволен, однако надо бы уже и менять. Привычка… более трех лет не ездить на одном авто… Фотки машинки размещены на этом же сайте.
Отзывы владельцев. Opel Frontera Sport 5koleso Алексей Данилов, 30 лет, архитектор, стаж вождения 12 лет. Opel Frontera Sport. Вроде бы, зачем менять, если ничего добавить не можешь, а все же посмотрите, какая разница между низкой и здоровенной Audi и этим поджарым спортивным Frontera! Искал долго газеты, Интернет, советы знакомых, , но в итоге нашел и сейчас потихоньку осуществляю свои мечты.
Осталось дело за малым: найти подержанную крышу hard top, и тогда я успокоюсь. Сейчас стоит «софт топ», но это не очень удобно и не очень практично. За зиму молнии забиваются грязью и солью, поэтому их надо чистить постоянно. Плюс к тому с точки зрения «вандализма» в нашей стране — софт не очень хорош, так как в машину можно пробраться, просто расстегнув молнию. Зато зимой даже с брезентовой крышей в салоне тепло и комфортно правда, печка могла бы быть помощнее.
Если говорить о тех редких моментах, когда я снимал крышу на пляже и ездил «топлесс», то это одни из самых незабываемых впечатлений, связанных с этим автомобилем. Frontera можно считать хорошим внедорожником. Все-таки у него есть блокировка межосевого дифференциала, понижающий ряд передач. Мы как-то зимой пробовали его там, где новый Mitsubishi Pajero идет не напрягаясь. Frontera тоже прошел вслед за Pajero, хотя легкости в его движениях не чувствовалось.
Все-таки мотор не 3,7 литра и мощности не так много. Зато с остальным все в норме. Благодаря небольшому 2-литровому мотору расход в смешанном цикле всего «десятка». Тем, кто сомневается в короткой базе версия Sport , скажу лишь, что для семьи этой машины достаточно. Сзади места много за счет того, что диван стоит глубоко почти в багажнике и высоко.
Можно везти собранный шкаф, можно двери и цемент для строящейся дачи, можно усадить в салон четырех пассажиров, а в багажник без проблем влезут все их чемоданы. Охотников порадует, что в багажник со свистом влетает добытый кабан, любителей рыбалки — что туда без проблем поместится надувная лодка с мотором и со всеми орудиями лова… Но проблема в том, что от пикапа автомобиль как минимум его старые версии унаследовал и разделенную по горизонтали заднюю дверь. С одной стороны, это упрощает перевозку длинномеров, а с другой — до вещей, размещенных в передней части багажника, не дотянется даже человек по прозвищу «Долгорукий».
А вот владельцы короткобазной Frontera Sport дружно жалуются на то, что багажник слишком мал. Кроме того, задняя часть кузова короткобазной версии представляет собой съемный пластиковый колпак, и на очень многих автомобилях он постоянно скрипит и всячески дает знать о своем существовании. Одна радость, что снять его можно ровно за 7 минут, и даже в одиночку правда, снимающий опять-таки должен иметь прозвище «Долгорукий». И вот тогда можно погрузить в машину веселую компанию и отправиться в жару на какое-нибудь озерцо или речку, купаться… Конструкция задней двери до 1995 года принесла и еще одну проблему.
Запасное колесо на «Фросях» размещено на специальном кронштейне в просторечье — «калитке». Собственно, разделенная по горизонтали пятая дверь не оставила конструкторам других вариантов. Петли этого кронштейна сидят на подшипниках, которые нередко разваливаются от тряски. При этом эти подшипники в запчасти не поставляются, и приходится просто подбирать подходящие.
Странно было бы ожидать, что в автомобиле, изначально созданном даже не в начале 90-х, а в конце 80-х именно тогда на японский рынок вышел Isuzu Wizard, который потом стал Rodeo, который, в свою очередь, послужил основой для Frontera , и разработанном на базе легкого грузовичка, будет современный, уютный и особо комфортабельный салон. И действительно: отделка, оформление и архитектура передней панели Frontera в большинстве отзывов определяются как «простоватые», «спартанские», «скудноватые». Естественно, никакой мягкой пластмассы, исключительно жесткий «софт-лук». Frontera A с ее угловатым козырьком комбинации приборов и ползунками регулировки печки и вентилятора и вовсе кажется живым ископаемым.
Оформление Frontera B выглядит несколько современней, но и его не назовешь богатым. Естественно, здесь нет никаких электронных «свистков и бантиков» вроде ставшего таким привычным сенсорного дисплея или слотов, куда можно вставить SD-карточку или флэшку с музыкой — разве что кто-то из предыдущих владельцев поменял штатную магнитолу на что-то более современное. Но хотя салон и не изобилует модерновыми наворотами, в нем вполне может присутствовать практически все, что нужно для комфортной и безопасной езды: полный электропакет, кондиционер, люк и подогрев сидений и зеркал естественно, есть и более скромные комплектации. Пластмасса не скрипит, не гремит, и в салоне тихо: во множестве отзывов говорится о на удивление приличной звукоизоляции.
Обивка сидений может быть как кожаной, так и тканевой. Кожа — грубоватая, но качественная и крепкая. Тканевая обивка довольно быстро пачкается, но так же быстро и очищается. И самое главное — «Фрося» оснащалась отличными, по-немецки удобными сиденьями, чем-то сходными с продукцией знаменитой фирмы Recaro: плотными, с развитой боковой поддержкой.
Так или иначе, на сегодня Frontera покупают в качестве «рабочей лошадки», и не для обитания в крупных городах, а для поездок по плохим или совсем плохим дорогам, и для такого статуса этот автомобиль можно назвать очень комфортабельным. Но сиденья а-ля Recaro — это для водителей и переднего пассажира. Задним повезло несколько меньше. С одной стороны, места там не сказать чтобы мало — по крайней мере, троим взрослым на заднем сиденье не тесно, «для рыбалки или охоты — самое оно», как написал один из авторов интернет-отзывов.
Но вот сидеть им не так удобно: из-за расположения подушки в дальней дороге, часов через пять, обитатели второго ряда начинают жаловаться на затекшие ноги. Но главным нареканием стало неудобство посадки на второй ряд сидений: и сами двери узкие, и открываются они на недостаточный угол.
Обзор Опель Фронтера B: про раму, двигатели, коробку + советы при покупке
Вчера бражка Opel разблаговестила первые тизеры своего новоиспеченного кроссовера, какой получит возрождённое имя Frontera. Мы постановили представить, будто будет выглядеть авто. Opel Frontera – старое имя, но совсем другая концепция. Opel возрождает культовое имя Frontera для электрического кроссовера Frontera — знаковая для Opel модель 90-х годов, которая в свое время стала первым внедорожником с молнией на эмблеме. Opel Frontera — замена актуального «паркетника» Crossland. Минимальный показатель Opel Frontera – 460 литров.