Мост имени Патона – один из мостов через Днепр в Киеве. По его словам, которые цитирует РИА Новости, объяснения киевских властей по инфраструктурным проблемам города на фоне подтопления метро выглядят комично, а следующая авария коснется расположенного в Киеве моста Патона. В Киеве от моста Патона, соединяющего два берега Днепра и являющегося частью Малой окружной дороги, на глазах у изумлённых жителей города отваливаются огромные куски конструкций.
Знаменитый киевский мост разваливается на глазах
В пятницу власти Киева объявили об остановке движения поездов на отрезке между станциями "Лыбедская" и "Демиевская" синей ветки метро. По предварительным данным, на такой шаг пришлось пойти из-за разгерметизации тоннеля и появления трещин в его стенах, что привело к подтоплению. Руководитель Киевского метрополитена Виктор Брагинский отметил, что затопление метро могло произойти по нескольким причинам. По его словам, одна из версий — некачественная работа генерального подрядчика, который, в частности, выполнил проект без гидроизоляции и химзакрепления тоннеля.
Видео плачевного состояния одного из столичных мостов попало в объектив вебкамеры и тут же разлетелось по киевским телеграм-каналам. На видео запечатлено, как несколько довольно крупных кусков, вероятно, бетона, отрываются от моста вместе с пылью и крошкой и падают в Днепр. Судя по образовавшимся при "заныривании" в реку брызгам, отколовшиеся куски моста достаточно внушительных размеров.
Об этом заявил депутат Верховной рады, первый заместитель главы комитета по вопросам энергетики и ЖКХ Алексей Кучеренко. Я наконец-то понял - во всех проблемах с мостами, метро, теплотрассами, свалками, ТЭЦ и мусоросжигательным. Накануне стало известно о закрытии шести станций киевского метро из-за разгерметизации тоннеля.
Ширина проезжей части 21 м, ширина тротуаров — по 3 м. Для увеличения безопасности движения в 1968 году на мосту Патона было устроено полужесткое декоративно-художественное ограждение впервые в СССР. Его выполнило предприятие из г. Донецка «Ремкоммунэлектротранс». С 1 ноября 1954 года и до 9 июня 2004 года по мосту проходила трамвайная линия.
Депутат Рады Кучеренко: После аварии в метро Киева обрушится мост Патона
По словам первого замглавы комитета по вопросам энергетики и ЖКХ, следующим объектом, который столкнется с проблемами, станет мост Патона. Как отметил Кучеренко, винить Россию бесполезно. Ответственность должны понести совершенно другие люди.
Как сыронизировал Кучеренко, от метро и ТЭЦ с теплотрассами "одна головная боль". Следующим будет мост Патона", — предупредил парламентарий.
В пятницу власти Киева объявили об остановке движения поездов на отрезке между станциями "Лыбедская" и "Демиевская" синей ветки метро. По предварительным данным, на такой шаг пришлось пойти из-за разгерметизации тоннеля и появления трещин в его стенах, что привело к подтоплению.
Украинское Министерство инфраструктуры провело лишь визуальный осмотр мостов Патона и Метро. Даже такой осмотр позволил обнаружить сплошную коррозию балок и главных элементов прогонов, продольные трещины в поверхностях опор, разрушение бетона и сквозную коррозию балок в местах соединения с поперечными узлами. Министерство инфраструктуры Украины напомнило, что мост Патона признали аварийным еще в 2018 году. По местному регламенту, власти должны проверять его каждый год, однако последнюю проверку провели в 2020-м. За состояние моста отвечает Киевская городская государственная администрация.
Катастрофа произошла около дня дня на приезде на мост со стороны левого края. Как говорят свидетели, одна из автомашин улетела на полосу встречного движения, где встретилась со противным авто. Всего же пострадали 3 автомашины, потрясенный 4 человека, один из которых будто бы в тяжелом состоянии. Со слов Натальи Сторожик, пресс-секретаря ГАИ Киева, доказала слова свидетелей: катастрофу спровоцировал автолюбитель, которые поехал на полосу встречного движения.
В Раде пришли в ужас в связи с катастрофой в Киеве
— Следующим будет мост Патона (сооружение через Днепр, открытое в 1953 году — прим. Мост имени Е. О. Патона (мост Патона; укр. міст Патона) — один из мостов через Днепр в Киеве. Министерство инфраструктуры Украины сообщило об обнаружении существенных повреждений на «ключевых» мостах через Днепр в Киеве. Рухнувший в Киеве мост реконструировала фирма, которая уже находилась под подозрением в завышении цен и использовании некачественных материалов. Мост имени Патона в Киеве стал первым в мире цельносварным путепроводом. Инфраструктурные проблемы Киева не закончатся подтоплением метрополитена, следующим пострадавшим объектом может стать мост Патона в украинской столице.
Депутат Рады предупредил о возможном обрушении моста в Киеве
При этом машины продолжают движение, вероятно и не подозревая, что же творится под мостом. Об этом сообщает "Фокус". Видео плачевного состояния одного из столичных мостов попало в объектив вебкамеры и тут же разлетелось по киевским телеграм-каналам.
Реклама «Честно говоря, каждое утро я молюсь, чтобы ни в коем случае там… с мостом Патона все было нормально», — сказал мэр украинской столицы. В подтверждение его слов в Сети появилось видео, на котором видно, как от моста отлетают какие-то куски. После проверки всех мостов города, подчеркнул Кличко, выяснилось аварийное состояние 70 из них. Отремонтировать удалось 30, денег на остальные не хватает.
По колеса в воде оказались и припаркованные у станций автомобили. Ремонт затопленных тоннелей может занять до полугода.
Отметим, что в последние годы нагрузка на мост Патона увеличилась. По словам Годика, конструкция была рассчитана на 80 тысяч автомобилей в сутки. Сейчас эта цифра, по данным КГГА, достигает 100 тысяч авто. Из-за этого пробки на мосту и съездах стали обычным явлением. Отметим, что мост Патона — уникальное сооружение. В нем впервые в мире использовали технологию цельной сварки. Спроектировал мост в 1953 году ученый Евгений Патон. С тех пор капитального ремонта моста не проводилось.
Кличко заявил, что ежедневно молится за мост в Киеве. А он тем временем сыпется на глазах
Длина знаменитого киевского моста им. Патона 1543 метра, что превышает протяженность Крещатика. Мост имени Патона в Киеве стал первым в мире цельносварным путепроводом. Как считает киевский журналист Дмитрий Федоренко «столичный мост Патона замироточил».
Мост скоро рухнет ©
В ответ на это бывший советник Леонида Кучмы Олег Соскин в своем YouTube-канале назвал инцидент полной катастрофой для местных властей. Он не исключил возможности возникновения подобных случаев и на других ветках подземки, поскольку, по его мнению, мэр Киева Виталий Кличко не уделяет нужного внимания поддержанию технического состояния подземки.
В ответ на это бывший советник Леонида Кучмы Олег Соскин в своем YouTube-канале назвал инцидент полной катастрофой для местных властей. Он не исключил возможности возникновения подобных случаев и на других ветках подземки, поскольку, по его мнению, мэр Киева Виталий Кличко не уделяет нужного внимания поддержанию технического состояния подземки.
Реконструкция предусматривает сохранение и восстановление имеющегося внешнего вида сооружения с применением современных технологий и материалов.
Почему же не ремонтируют? По официальной версии, камень преткновения в достижении договоренностей с министерством культуры, молодежи и спорта Украины. В столичной администрации объясняют — минкульту необходимо на время вывести мост из реестра памятников архитектуры, чтобы его начали ремонтировать. Мост сильно изъела коррозия Как уточнили «Обозревателю» в коммунальной корпорации Киевавтодор, после достижения консенсуса Киевсовет сможет перераспределить бюджет и деньги на реконструкцию будут выделены. Правда, будет ли это реконструкция, капитальный ремонт или реставрация — пока неясно. Строительство подъездных путей Вопрос с ремонтом моста должен решаться системно, рассказал руководитель группы авторского надзора ПАО Киевсоюздорпроект Эдгар Годик.
И такой проект существует. Он подразумевает усиление пролетов и расширение самого моста для того, чтобы увеличить его пропускную способность.
По местному регламенту, власти должны проверять его каждый год, однако последнюю проверку провели в 2020-м. За состояние моста отвечает Киевская городская государственная администрация.
Она в 2023-м поручила Службе восстановления в Киевской области отреставрировать мост. Ранее сообщалось, что 17 июля около 3 часов ночи украинские террористы нанесли удар надводными беспилотниками по Крымскому мосту. В результате нарушено автомобильное движение на полуостров, а жертвами атаки стали туристы из Белгородской области.
Патон Евгений Оскарович
Депутат Рады Кучеренко: Следующим после аварии в киевском метро станет мост Патона. Мост Патона в Киеве сегодня — одно из самых аварийных мест столицы. Следующим будет мост Патона", – написал Кучеренко. бы отремонтировать такую штукенцию нужны инженеры, в Украине нет выпуска инженеров Так что мост тут не уже ь его и строить новый за хулиард гривен.
Депутат Рады Кучеренко заявил, что мост Патона станет следующим после аварии в метро Киева
Однажды правительство Киева приняло решение объединить два парка: Мариинский и Крещатый. Поскольку аллею нельзя было построить, единственным выходом казалось создание подземного перехода. На разработку проекта был приглашен профессор Евгений Патон. Однако он был потрясен красотой панорамы, которая открылась перед ним с видом на левый берег Киева, поэтому появилась идея создать изысканный мост.
После того как Евгений возглавил кафедру проектирования при КПИ, его проект был воплощен, и уже через несколько лет два парка соединились. Сегодня это всем известный мост влюбленных. Спустя некоторое время профессор создал лабораторию по сварке и электросварочный комитет, что и послужило основой при создании всемирно популярного Института электросварки Патона.
Началось строительство опор для нового моста, который соединял левобережье и правобережье Киева. Однако все дела остановила война. После нее возобновилось создание капитального моста, который назвали Киевским.
Тут и поступило предложение от Евгения Патона воспользоваться сваркой, когда будет делаться монтаж прогонов. Новшество, которое ни разу никто не пробовал, коллеги и начальство не одобрили. Однако Патон был очень убедителен, и Хрущев дал зеленый свет на воплощение идеи со сваркой.
Уникальное сооружение закончили строить в средине 50-х годов. Оказывается, что в проектных документах Евгения Оскаровича мост был записан как Киевский городской. И в итоге он стал одним из крупнейших сооружений Европы, также ему удалось соединить два сложных понятия: сварку и мостостроение.
Немного фактов Удивительно, но в Киеве есть шедевр, который длиннее, чем Крещатик, и это мост Патона. Длина его составляет 1543 метра.
Следующим будет мост Патона», — предположил депутат Рады. Ранее ИА Регнум сообщало, что украинские СМИ сообщили, что станцию киевского метро «Олимпийская» начало затапливать водой, также началось затопление территории около станции «Черниговская», распложенной в другом районе города. При этом 9 декабря пресс-служба киевской прокуратуры сообщила о начале досудебного расследования по факту служебной халатности после подтопления тоннелей синей ветки метро и остановки движения поездов на шести станциях.
Но потом поток усилился. Ранее на мосту Патона в Киеве из-за аварии на инженерных сетях из-под асфальта забил «фонтан». В Киеве водитель проехал по Пешеходному мосту.
Накануне стало известно о закрытии шести станций киевского метро из-за разгерметизации тоннеля. Очевидцы также сообщили о подтоплении входов на станции «Олимпийская» и «Черниговская». По колеса в воде оказались и припаркованные у станций автомобили.