Итак, начнем с того, что Николай Александрович Колесов не всегда был «главным вертолетчиком России». Интерфакс: Бывший гендиректор "Концерна радиоэлектронные технологии" (КРЭТ) Николай Колесов сменил Андрея Богинского на посту главы холдинга "Вертолеты России", сообщила во вторник пресс-служба "Ростеха". Генеральный директор холдинга «Вертолеты России» Госкорпорации Ростех Николай Колесов прибыл с рабочей поездкой на Улан-Удэнский авиационный завод.
История нелюбви
- СМИ: В руководстве "Вертолётов России" и КРЭТ грядут перестановки
- На Казанском вертолетном новый директор: Колесов начал ставить на заводы своих людей
- Минимальный потребительский бюджет в РТ увеличат до ₽23,3 тыс.
- Новым главой холдинга "Вертолёты России" станет Николай Колесов – СМИ
- Без права на детей. Как борется за своих малышей экс-жена Николая Колесова?
- Ростех объявил о кадровых перестановках в авиационном комплексе
Новым главой холдинга "Вертолёты России" станет Николай Колесов – СМИ
1 декабря 2021 года генеральным директором холдинга «Вертолёты России» был назначен тесно связанный с Татарстаном бизнесмен от ВПК Николай Колесов. Холдинг «Вертолеты России» завершает сертификацию вертолета Ка-62, начал летные испытания Ка-226Т и готовится к началу летных испытаний «офшорного» Ми-171А3. Николай Колесов, недавно возглавивший АО «Вертолёты России» начал активные кадровые перестановки как на вверенных ему предприятиях, так и в головной организации холдинга. Кто такой Колесов Николай Александрович и почему он стал именем нарицательным не только в оборонном секторе РФ, но и во всем чиновничьем сословии. Сегодня у нас с визитом генеральный директор холдинга "Вертолеты России" Николай Александрович Колесов.
Новым главой холдинга "Вертолёты России" станет Николай Колесов – СМИ
С конца 2021 года Николай Колесов возглавляет холдинг «Вертолеты России» госкорпорации «Ростех». Работа Колесова Николая Александровича настолько ценна и значима, что его неоднократно награждает государство, а в Правительстве даже рассматривается вариант награждения Николая Александровича званием Героя труда. Бывшая супруга российского предпринимателя и экс-губернатора Амурской области Николая Колесова Диана борется с ним за право воспитывать своих детей. Не выбивается из этого ряда и новый глава ростеховского холдинга «Вертолёты России», ранее возглавлявший другой актив Ростеха — АО «Концерн Радиоэлектронные технологии» (КРЭТ), — бывший приамурский губернатор Николай Колесов.
На Казанском вертолетном новый директор: Колесов начал ставить на заводы своих людей
| Без права на детей. Как борется за своих малышей экс-жена Николая Колесова? | Бывший глава Концерна «Радиоэлектронные технологии» (КРЭТ) и бенефициар казанского завода «Элекон» 64-летний Николай Колесов стал генеральным директором холдинга «Вертолеты России», говорится в сообщении последнего. |
| Колесов Николай Александрович улетел от следствия на крыльях СВО » Пенза.пресс | Биография Колесова Николая Александровича. |
| Колесов Николай Александрович | Генеральный директор "Вертолетов России" Николай Колесов посетил У-УАЗ с рабочим визитом. |
| «Ансат»: сможет ли генеральный директор холдинга «Вертолеты России» Колесов раскрутить лопасти КВЗ? | Когда Сердюков продвигал Колесова на должность гендиректора АО «Вертолёты России», основным аргументом (своеобразной «морковкой») для Чемезова было увеличение продаж вертолётов российского производства на внешнем рынке. |
Николай Колесов возглавил "Вертолеты России"
Главы «Вертолетов России» и КРЭТ уйдут со своих постов Вместо Андрея Богинского холдинг «Вертолеты России», выручка которого падала последние несколько лет, возглавит экс-губернатор Амурской области, глава концерна КРЭТ Николай Колесов. Николай Колесов. Читайте последние новости на тему в ленте новостей на сайте РИА Новости. Канада ввела санкции против банков "Уралсиб", "Зенит", "Росбанк", Северстали, Курчатовского института, других структур и физических лиц в России, сообщил местный МИД. российский предприниматель, бывший губернатор Амурской области, на 2022 год его личное состояние оценивается в [сумма].
«Ансат»: сможет ли генеральный директор холдинга «Вертолеты России» Колесов раскрутить лопасти КВЗ?
В начале декабря Николай Колесов займет кресло генерального директора российского вертолетостроительного холдинга "Вертолеты России", который входит в Ростех, сообщает портал «SakhaNews» со ссылкой на РБК. Последние новости о персоне Николай Колесов новости личной жизни, карьеры, биография и многое другое. Итак, начнем с того, что Николай Александрович Колесов не всегда был «главным вертолетчиком России». 21 декабря Короткевичу якобы написал его начальник, глава «Вертолётов России» Николай Колесов.
Организации в тренде
Окончил Городское профессионально-техническое училище N55 г. Казани по специальности «регулировщик радиоаппаратуры» 1975 г. Владеет английским языком. С 1975 по 1977 гг.
С 1977 по 1982 гг. С 1982 по 1994 гг.
Первая является поставщиком на сумму 38. Интересно, какая разница оседает в компании Колесова и почему вертолеты не поставляются напрямую, хотя такая возможность, наверняка, есть.
Финансовой отчетности компаний в открытом доступе нет, поэтому невозможно узнать, сколько мог «наварить» на поставках вертолетов Николай Колесов. Очень удобно и для него, и для его покровителя Сергея Чемезова. Речь может идти о миллиардах рублей? Сам холдинг «Вертолеты России» не публикует финансовую отчетность с 2021 г.
Поживиться Николаю Колесову было с чего. Может, потому и закрыли финансовую отчетность? В холдинг «Вертолеты России» входит 12 предприятий. Просто шикарная «финансовая кормушка» для того, кто уже был замечен в коррупции.
В январе 2022 г. Примеру «Росвертола» последовали Казанский вертолетный завод и Улан-Удэнский авиазавод. Наличие управляющей компании позволяло плотно контролировать предприятия, а ее отсутствие давало свободу руководителям предприятий. Если на это место поставить своих людей, то можно творить все, что хочешь.
Похоже, что Николай Колесов хотел сделать маленькую «революцию» в холдинге, но ничего не получилось. Уже в марте 2022 г. Эта чехарда прошла незамеченной официальными СМИ, но, наверняка, за ней могли стоять серьезные разборки.
Как член совета директоров холдинга сколько раз я говорил о финансовом оздоровлении. Это сложнейшая задача, но Николай Александрович за короткое время ее решил. Конечно, времена непростые, но я же говорю — были намного сложнее. Республика с вами, окажем любую помощь, потому что КВЗ — наш бренд. У нас достаточно хорошие контакты в арабском, исламском мире, поэтому я тоже буду вашим помощником в продвижении нашей продукции.
Надо радоваться, что у нас есть заказ. Пришлось бы сложнее, если бы думали, что будем делать сегодня и завтра. Не у всех предприятий такая ситуация. Нам за это надо хвататься и во что бы то ни стало выполнить поставленную задачу». План-2022 по этим вертолетам силовыми установками обеспечен — сформирован запас, как и по другим импортным комплектующих, а их в «Ансате» много. В конце концов наш близкий к ВР источник уверяет, что неразрешимых проблем у завода сегодня нет. В частности, он обратил внимание на реплику Минниханова о том, что Колесов решил вопрос финансового оздоровления. В начале года проблемных долгов набралось 13,5 млрд рублей, сегодня их нет о механизме очищения не говорится.
Заказами предприятие обеспечено полностью. До недавнего времени это было несбыточной мечтой. План 2023-го — 120 вертолетов, 2024-го — 125. Но есть более фундаментальная проблема — двигатели для «Ансатов». План-2022 по «Ансатам» этими двигателями обеспечен — сформирован запас, как и по другим импортным комплектующим, а их в «Ансате» много, о чем недавно на авиастроительном форуме в Казани говорил главный конструктор ОКБ КВЗ Алексей Гарипов. Но на 2023-й запасов уже не хватит. Под них делается полностью импортозамещенный «Ансат». Вертолет будет со «стеклянной кабиной», т.
Ее будут выпускать только в одной модификации, т. По словам Гарипова на том же форуме, есть все шансы, что вертолет появится в 2024 году. О сроках испытаний, сертификации и старта серийного производства ничего не говорится. Беспокойство понятно: о создании движка говорят уже 20 лет, даже были реальные проекты, но им не дали хода, а сегодня заявляют о скорой готовности ВК-650В, который начали создавать всего лишь в 2019-м. С большой долей уверенности то же самое можно сказать и о 2024-м. У КВЗ остается программа Ми-38, но пока это штучное производство: в плане-2022 значилось 12 машин, но источники полагают, что речь идет не более чем о четырех. В 2023-м намерены сделать 9. В ближайшей перспективе определяющим будет спрос на военные вертолеты.
Однако очевидно, что хотя заказы минобороны — это загрузка, но, если говорить о ценах, на военных где сядешь, там и слезешь. По данному вертолету Колесов начал политику перераспределения сил, указывают источники.
Этот вуз готовит специалистов в области экономики.
Он окончил его в конце 80-х гг. Является доктором экономических наук. Владеет английским языком.
Потом регулировщиком радиоаппаратуры на оптико-механическом заводе. Это многопрофильное российское предприятие, которое специализируется на разработке и изготовлении оптических устройств. Производство находится в поселке Дербышки Советского района в Казани Татарстан.
Эту должность он занимал до 1982 года. С 1982 и до середины 90-х гг. Был начальником отдела снабжения на том же заводе.
С конца 90-х гг.
Николай Колесов возглавил "Вертолеты России"
| Ростех объявил о кадровых перестановках в авиационном комплексе | Николай Колесов, 66-летний глава государственного холдинга «Вертолеты России», который является частью государственной корпорации «Ростех», вызывает негативные эмоции из-за своих поступков. |
| Ростех объявил о кадровых перестановках в авиационном комплексе | Новый генеральный директор АО "Вертолеты России" Николай Колесов, ранее с 2009 года являвшийся генеральным директором АО "Концерн Радиоэлектронные технологии" (КРЭТ) (с) АО "Вертолеты России". |
| Николай Колесов | Николая Колесова из Казани избрали генеральным директором холдинга «Вертолеты России». |
Новым главой холдинга "Вертолёты России" станет Николай Колесов – СМИ
Для этого наш несчастный герой должен был выпить немеряно виски с начальником департамента МУРа уголовного розыска. Только вот генерала пришлось снять с должности — тут, скорее всего, речь идёт о Воронове, ведь он 20 лет проработал генеральным директором предприятия. И вот меньше, чем через 8 месяцев, появляется сообщение о том, что Воронов, бывший генеральный директор, оправдан и является невиновным в превышении полномочий. Волшебным образом его вину не признали, и он смог оправдаться на предварительном следствии. Дело закрыли из-за отсутствия состава преступления, главным образом благодаря отказу от претензий со стороны предприятия «Радиоэлектронные технологии». Но на этом разговор не заканчивается. Дальше главный герой делится своими страхами. Самым большим из них является ФСБ. Сразу после него — следственный комитет в лице Бастрыкина. И аж на третьем месте — следственный департамент, а именно — Романов. Больше всего персонажа задевает, что в МВД которым командует Романов всё находится под контролем, особенно открытые уголовные дела.
Дальше он делится своими «благотворительными достижениями», доказывая, что с его помощью «проходят всё». В качестве примера приводится волейбольная команда, для которой было подписано 30 миллионов ради участия в чемпионате Европы. В ходе разговора упоминается, что оборот коммерсанта составляет 155 миллиардов, один из которых отправляется на благотворительность, а остальное делится между «шефом» и директорами. Опубликованная запись имеет очень ценные фразы, например секреты расплаты с долгами и финансовыми дырами. Колесов рассказывает, как закрыл дыру в 12 миллиардов всего за шесть месяцев. При этом он говорит, что красть вообще не нужно — нужно просто зарабатывать благодаря контрактам: «они ещё не пришли, а мешки для денег уже сшиты». Предусмотрительность налицо! В источнике вспоминается и фирма «РПКБ», которой орудует семья Колесовых, которая задолжала за какие-то работы. Правда, о таком даре нигде не упоминается. Ну что ж, умение делать деньги на диване у господина Колесова отменные.
Максимально красочно об этом расскажут отзывы людей. Например, из Раменского приборостроительного завода сотрудник пишет, что завод настолько стар, что из-за подтёкшей крыши приходится накрывать станки целлофаном, ведь починить поломку не могут уже много лет. Оснащён завод древними компьютерами с ламповыми мониторами, от которых глаза болят спустя пару минут работы. Ещё один отклик из того же завода описывает, что у директора нет даже технического образования, но при этом он имеет более пятнадцати замов. Естественно, основной доход завода тратится на их зарплату. Обещанную работникам плату задерживают. Сотрудник ещё одного предприятия возмущается, рассказывая, как отбираются КРЭТом деньги с заказов, как обманывают работников, сокращают количество ИВР и кадров, при этом зарплата замов, директоров и всей администрации растёт не по дням, а по часам.
В 2007—2008 гг.
В настоящее время КРЭТ специализируется на выпуске радиоэлектронной и авиационной, промышленной и медицинской продукции. Это российский лидер и ведущий разработчик в области создания бортового оборудования. Карьера Николай Колесов По сведениям СМИ, под руководством Колесова концерн стал ведущим разработчиком и изготовителем в сфере бортового оборудования. Были выпущены свыше 850 образцов авиатехники РЭБ, а также комплексы противодействия. За 11 лет было увеличено производство гражданской продукции более чем в 20 раз. С конца 2021 года — генеральный директор холдинга «Вертолеты России». Холдинг является одним из мировых лидеров в отрасли вертолетостроения, единственным разработчиком и производителем вертолетов в России. Компания — одна из немногих, специализирующихся на проектировании и производстве, испытании и обслуживании гражданских и военных летательных аппаратов.
Согласно информации из новостей, Колесов отметил, что сегодня холдинг является одним из лидеров мирового вертолетостроения. Перед ним стоят серьезные задачи по укреплению позиций.
Волшебным образом его вину не признали, и он смог оправдаться на предварительном следствии. Дело закрыли из-за отсутствия состава преступления, главным образом благодаря отказу от претензий со стороны предприятия «Радиоэлектронные технологии».
Но на этом разговор не заканчивается. Дальше главный герой делится своими страхами. Самым большим из них является ФСБ. Сразу после него — следственный комитет в лице Бастрыкина.
И аж на третьем месте — следственный департамент, а именно — Романов. Больше всего персонажа задевает, что в МВД которым командует Романов всё находится под контролем, особенно открытые уголовные дела. Дальше он делится своими «благотворительными достижениями», доказывая, что с его помощью «проходят всё». В качестве примера приводится волейбольная команда, для которой было подписано 30 миллионов ради участия в чемпионате Европы.
В ходе разговора упоминается, что оборот коммерсанта составляет 155 миллиардов, один из которых отправляется на благотворительность, а остальное делится между «шефом» и директорами. Опубликованная запись имеет очень ценные фразы, например секреты расплаты с долгами и финансовыми дырами. Колесов рассказывает, как закрыл дыру в 12 миллиардов всего за шесть месяцев. При этом он говорит, что красть вообще не нужно — нужно просто зарабатывать благодаря контрактам: «они ещё не пришли, а мешки для денег уже сшиты».
Предусмотрительность налицо! В источнике вспоминается и фирма «РПКБ», которой орудует семья Колесовых, которая задолжала за какие-то работы. Правда, о таком даре нигде не упоминается. Ну что ж, умение делать деньги на диване у господина Колесова отменные.
Максимально красочно об этом расскажут отзывы людей. Например, из Раменского приборостроительного завода сотрудник пишет, что завод настолько стар, что из-за подтёкшей крыши приходится накрывать станки целлофаном, ведь починить поломку не могут уже много лет. Оснащён завод древними компьютерами с ламповыми мониторами, от которых глаза болят спустя пару минут работы. Ещё один отклик из того же завода описывает, что у директора нет даже технического образования, но при этом он имеет более пятнадцати замов.
Естественно, основной доход завода тратится на их зарплату. Обещанную работникам плату задерживают. Сотрудник ещё одного предприятия возмущается, рассказывая, как отбираются КРЭТом деньги с заказов, как обманывают работников, сокращают количество ИВР и кадров, при этом зарплата замов, директоров и всей администрации растёт не по дням, а по часам. Некий Андрей, работающий на одном из предприятий, упоминает, что завод полностью разрушен в экономическом смысле.
Доходы просто нарисованы на бумаге и не имеют никакой связи с реальностью. Начальство предприятия меняется с молниеносной скоростью, при этом всем заправляет Колесов и его дочь Анастасия.
Орден «За заслуги перед Отечеством» IV степени октябрь 2005. Орден Дружбы 2000. Медаль имени первого в мире лётчика-космонавта Ю. Гагарина Федерация космонавтики России. Медаль премии имени Г. Жукова АБОП.
Государственная премия Республики Татарстан 2002. Вошел в энциклопедию "Гордость города Казани" 2005. Заслуженный машиностроитель Республики Татарстан.
«Ансат»: сможет ли генеральный директор холдинга «Вертолеты России» Колесов раскрутить лопасти КВЗ?
По словам другого, Андрей Богинский уходит на место заместителя генерального директора ОАК по гражданской авиации. В России разрабатывают вертолёт на электродвигателе Как подчёркивается, назначения ещё не проведены, но решения о них уже приняты. Ранее Лайф сообщал, что президент РФ Владимир Путин назвал развитие гражданского авиастроения одним из безусловных приоритетов России.
Им стал Владимир Гинсбург, ранее возглавлявший «Казанский электротехнический завод». Место дальнейшего трудоустройства Белых в холдинге не уточняют. Как прокомментировал генеральный директор «Вертолетов России» Николай Колесов, перед новым руководством завода стоят амбициозные задачи выпустить в 2022 году около 100 вертолетов и повысить прибыльность предприятия до 3,5 млрд рублей.
Перед ним стоят серьезные задачи по укреплению позиций. По сведениям СМИ, речь идет о развитии гражданских авиационных программ и продвижении на рынок летательных аппаратов новых типов. Николай Колесов является заслуженным машиностроителем РТ и почетным академиком. Почетный академик Международной академии качества и маркетинга. Действительный член Академии военных наук. Семья Николай Александрович родился в семье рабочих в Казани. Дочь Анастасия Николаевна Колесова окончила Казанский государственный финансово-экономический институт по специальности «банковское дело». Председатель совета директоров АО «Казанский электротехнический завод».
Страница организации «Вертолеты России» в « Инстаграме». Страница организации «Вертолеты России» в « Телеграме».
Сообщается, что пришли более 400 человек, в том числе 76 некогда уволившихся с завода. Вот только почти 250 из новеньких — ученики, т. Их сразу ввели в бригады, чтобы быстрее получить профессионалов. Но превратятся ли они в таковых?
И останутся ли они на заводе? А уровнем выше другая кадровая проблема. В цепочку вставляются люди, которые мало что понимают, но с непомерными амбициями, и чуть что, не вникая, начинают давить: вам сказано, вы должны обеспечить, и не волнует как. Ведут себя как временщики. Идет волна понижений в должностях прежних работников — как видно, чтобы найти места и деньги на оклады для новых. Об обоснованности их громадных на общем фоне зарплат даже не говорю. В итоге, хотя никого не увольняют, немало стоящих сотрудников сбежало».
Как говорит эксперт по вертолетной тематике, старший научный сотрудник Академии им. Жуковского Евгений Матвеев, остановить приток в отрасль назначенцев можно только одним путем — не назначать таких людей. Наверное, руководству КВЗ и ВР стоило бы задуматься о том, почему на предприятии и за проходной укрепилось столь солидарное мнение. И хотя, как говорит один из наших собеседников, на рабочих эта конфликтная ситуация напрямую не влияет «На заводе все решал и решает рабочий класс, высшее звено и те, кто ближе к рабочим» , вряд ли стоит рассчитывать на то, что коллизия будет обделена их вниманием. Например, в курилках неплохо обсуждался арест директора по стратегическому планированию Ильдара Мустафина. И неважно, что речь идет о его делах еще до прихода на КВЗ, — формируется образ новой управленческой команды. Между тем и в холдинге, и на заводе внимательно следят за, так скажем, информационной аурой предприятия.
Они выступили перед руководителями разных уровней. Экстренный характер встречи заметен даже из отфильтрованных материалов пресс-служб. Предположительно, руководителей ВР и РТ крайне обеспокоила информация о КВЗ, которая стала ходить по Казани и публиковаться в телеграм-каналах, — дескать, новое руководство разваливает завод. Руководителей республики и холдинга обеспокоили и пораженческие настроения в коллективе — отсутствие уверенности в том, что завод выполнит план. Сложилось впечатление, что коллектив увещевали, что достаточно необычно для руководителей такого ранга. Минниханов тоже был проникновенным: «Известно, в какие времена мы работали, — приходилось намного сложнее, и все равно не просто трудились, но создавали новые машины. В последние годы, конечно, было стыдно, что потеряли наши позиции.
Как член совета директоров холдинга сколько раз я говорил о финансовом оздоровлении. Это сложнейшая задача, но Николай Александрович за короткое время ее решил. Конечно, времена непростые, но я же говорю — были намного сложнее. Республика с вами, окажем любую помощь, потому что КВЗ — наш бренд. У нас достаточно хорошие контакты в арабском, исламском мире, поэтому я тоже буду вашим помощником в продвижении нашей продукции. Надо радоваться, что у нас есть заказ.
Николай Колесов или как человек-скандал будет делать Вертолёты России
Николай Колесов, 66-летний глава государственного холдинга «Вертолеты России», который является частью государственной корпорации «Ростех», вызывает негативные эмоции из-за своих поступков. Николай Колесов, недавно возглавивший АО «Вертолёты России» начал активные кадровые перестановки как на вверенных ему предприятиях, так и в головной организации холдинга. Колесов Николай Александрович попал в громкий скандал. Одиозный Колесов Николай Александрович пошел на повышение в «Вертолеты России».