В свое речи Владимир Васильевич пожелал Артему Николаевичу успешно достичь поставленных Президентом стратегических целей развития здравоохранения на территории. Об этом в Telegram сообщил пресс-секретарь Росавиации Артем Кореняко.
Сообщить новость
- Что еще почитать
- В аэропорту Владикавказа завершили ремонт ВПП после удара молнии | ИА Красная Весна
- Похожие записи
- Артем Рыженко покинул «Амкал»
Татарстан вновь пострадал от беспилотников
Спустя время в промышленных зонах Елабуги и Нижнекамска вновь прозвучали сигналы о тревоге. Власти последнего отметили, что мероприятия по обеспечению безопасности работников завершены , а производственные процессы не нарушены. Узнать подробнее Это уже не первый раз, когда Татарстан становится целью атак беспилотников. В начале апреля республика впервые с начала спецоперации подвергся нападению дронов. Тогда летательные аппараты ударили по Елабуге и Нижнекамску. Всего из-за случившегося пострадали 14 человек, а один из беспилотников попал в общежитие «Алабуга Политех».
Что именно произошло можно прочитать здесь. Руководство республики обсудило вопросы безопасности. Сможет ли Татарстан защитить себя — в этом материале Inkazan.
Поддержку в проведении встреч Авиационного пресс-клуба на протяжении многих лет оказывали предприятия Группы "Аэрофлот": авиакомпании "Аэрофлот — российские авиалинии" и "Победа". В 2023 году "Аэрофлот" подготовил для гостей встречи презентационные материалы и интерактивную игру.
Авторские права на данный материал принадлежат «АвиаПорт.
Grand «Ремонтные работы покрытия искусственной взлетно-посадочной полосы в аэропорту Владикавказа завершены», — уточняется в сообщении. Отмечается, что специалисты аэродромной службы оценили качество восстановленного покрытия ВПП и подтвердили возможность возобновления полётов. Кроме того, из-за удара молнии разрушилась часть ВПП, ведутся работы по устранению повреждений.
Там он дослужился до должности декана медико-психолого-фармацевтического факультета. Один из финалистов конкурса управленцев «Лидеры России 2020». В последнее время работал проректором Южно-Уральского государственного медицинского университета, а 30 октября 2023 года стал советником губернатора Омской области по вопросам здравоохранения. Напомним, что с 2020 года пост министра здравоохранения занимал Александр Мураховский. Сейчас он стал советником нового главы Минздрава Артема Наркевича.
Доктор «Амкала» Рыженко объявил об уходе из команды
Об этом сообщил пресс-секретарь Росавиации Артем Кореняко в своём телеграм-канале, отметив, что мера была принята с 09:39 МСК 17 марта. Артем Наркевич, трудившийся в Челябинске, назначен министром здравоохранения Омской области. Свежие новости города Комсомольск-на-Амуре с фото и видео, события, происшествия, дтп.
Пресс-секретарь Росавиации Артем Кореняко рассказал о ситуации с рейсами в Махачкале — Video
| Аэропорты Домодедово, Внуково и Жуковский вернулись к штатной работе | Об этом вечером 4 февраля сообщил представитель Росавиации Артем Кореняко в своем Telegram-канале. |
| В Якутии Ан-24 с 30 пассажирами сел вне взлетно-посадочной полосы | Новости о лечении ребенка и его дальнейшей жизни без болезни доступны на сайте фонда WorldVita. |
| РБК: Глава "Авроры" — РБК: "Россияне стали больше смотреть внутрь страны" - | Об этом 18 февраля сообщил в соцсетях представитель Росавиации Артём Кореняко. «#новости #новостикомсити #комсомольск #комсомольскнаамуре» от автора с композицией. |
Росавиация сняла ограничения на работу аэропортов Казани и Нижнекамска
По данным пресс-секретаря Росавиации Артема Кореняко, в 13:32 командир самолета принял решение незапланированно приземлиться в аэропорту Дземги Комсомольска-на-Амуре. Вертолет Ми-171А2 в новой ливрее «Аврора Регион» (Фото: Артем Кореняко / РБК). В свое речи Владимир Васильевич пожелал Артему Николаевичу успешно достичь поставленных Президентом стратегических целей развития здравоохранения на территории. Об этом сообщил представитель Росавиации Артём Кореняко. — Один человек погиб, двое находятся в тяжёлом состоянии, — написал он в Telegram. Новости. 21.05.2020Технические работы по временной конвертации четырех широкофюзеляжных ВС выполнил провайдер Uzbekistan Airways Technics.
ФОТОГАЛЕРЕЯ
- Что еще почитать
- Артем Ураган Краснолуцкий - YouTube
- Артем Ураган Краснолуцкий - YouTube
- Паводок в Оренбуржье: главное за 7 апреля 2024 года
- Вертолёт Ми-8 совершил жёсткую посадку в Магаданской области
Аэропорты Домодедово, Внуково и Жуковский вернулись к штатной работе
Об этом 14 марта сообщил пресс-секретарь Росавиации Артем Кореняко.«В четверг, 14 марта, около 03:30 мск в Магаданской области вертолет Ми-8 авиакомпании «Дальнереченск Авиа». Об этом сообщил представитель Росавиации Артем Кореняко. Об этом вечером 4 февраля сообщил представитель Росавиации Артем Кореняко в своем Telegram-канале. Росавиация сняла ранее наложенные ограничения, сообщил пресс-секретарь Федерального агентства воздушного транспорта Артем Кореняко в Telegram-канале.
Все московские аэропорты работают в штатном режиме после временных ограничений
Эффект будет тот же самый, но он приведет еще и к тому, что будет развиваться частная авиация. Сейчас частные пилоты не садятся на государственную инфраструктуру, потому что очень высокие ставки сборов. Если ставки сборов обнулятся, то в аэропорты, подконтрольные государству, будет прилетать малая частная авиации, появятся новые центры развития и притяжения, ситуация начнет жужжать. Это станет хорошим подспорьем для развития местных перевозок.
Почему затянулся процесс передачи акций «Полярных авиалиний» и «Хабаровских авиалиний»? У нас довольно сложное и инертное законодательство, поэтому процессы административно затянулись. Мы надеемся, что передача акций этого перевозчика произойдет до конца года.
Я не вижу особой сложности, даже если это займет и следующий год, потому что брать под управление такую разветвленную маршрутную сеть вместе с предприятиями — задача довольно сложная. Лучше по очереди получать эти активы, постепенно вводя стандарты нашей группы. Если бы завтра все компании пришли под управление «Авроры», боюсь, нам было бы сложно это переварить.
Так что такой темп процесса передачи акций вполне оправдан и играет нам на руку. Как наши акционеры в лице государства и субъектов договорятся, так и будет. Мы всего лишь наемный менеджмент.
В первую очередь это единые общие стандарты группы в области сервиса, безопасности, оперирования воздушными судами, диспетчеризации, продажи билетов. Если внедрим общие стандарты стыковки рейсов между собой, получится продукт совсем другого качества, нежели мы имеем на сегодняшний день. При отсутствии стыковок между ними этот путь может занять до месяца.
Если же мы наладим правильное взаимодействие между перевозчиками, пассажир сможет в течение суток добраться из любой точки Дальнего Востока до назначенного пункта. Человек должен привыкнуть к авиации, как к воздуху, который всегда его окружает. Наша задача — стать одной большой семьей.
Одна большая семья имеет одну фамилию и, может быть, разные имена. Этим мы сейчас занимаемся — рабочая версия общего названия Aurora Region. Это будет продолжение бренда «Авроры» как основы большой региональной дальневосточной авиагруппы.
Имеющиеся самолеты и вертолеты перекрашивать не будем, чтобы не выбрасывать деньги на ветер. А новую авиатехнику, которая будет выходить на наши линии, будем брендировать и раскрашивать в наши фирменные цвета. Но есть задумка, чтобы у каждого перевозчика осталась и своя идентичность, которая может отразиться в цветовой гамме.
Какими будут показатели по итогам года? Это большой прирост для нашего сегмента. Пандемия срезала международные полеты, и сегодняшняя ситуация не способствует их развитию.
К сожалению или к счастью, этот сегмент у нас был не такой уж крупный. А вот развитие внутренних полетов сейчас идет большими темпами. Этому способствует рост турпотока: россияне стали больше смотреть внутрь нашей страны, летать на Камчатку и Курилы.
Плюс федеральная программа субсидирования наших рейсов «взлетела» даже лучше прогнозов. Коммерческая загрузка этих линий высокая, пассажиры и региональные власти довольны. Почему эти предложения до сих пор не реализованы?
Но любая система имеет инерцию, и каждое хорошее предложение должно созреть для реализации. Мы считаем, что такие изменения назрели. С развитием авиатехники стало очевидно, что диспетчер в маленьких региональных аэропортах и на посадочных площадках не нужен.
Ведь самолет способен производить посадку автоматически под контролем пилота, а диспетчер вполне может следить за ситуацией возле аэродрома и на нем дистанционно, из большого авиационного центра. Поэтому мы говорим о том, что пора переходить на автоматические мультистанции, которые бы давали метеорологическую и аэронавигационную информацию, информацию о состоянии полосы. Никакого труда уже не составляет поставить там видеокамеры, которые будут отслеживать ситуацию на летном поле.
И это будет стоить гораздо дешевле, чем держать смены диспетчеров, метеорологов в каком-то аэропорту труднодоступного населенного пункта, к примеру Охотска или Николаевска-на-Амуре. Но чтобы реализовать подобный проект, нужна новая авиатехника. Мы ждем Ил-114, его бортовой комплекс как раз должен обеспечить возможность работы с такими наземными системами.
По своим характеристикам этот самолет должен заменить старые самолеты Ан-2, известные как «кукурузник». Но, к сожалению, аэродромная сеть для этого самолета заброшена или не эксплуатируется. Ее надо восстанавливать почти с нуля.
Об этом 17 апреля сообщил официальный представитель Росавиации Артем Кореняко. Он пояснил, что меры вводились для обеспечения безопасности гражданских воздушных судов.
Несмотря на отсутствие авиасообщения, в 2023 году турпоток в Калмыкию превысил 120 тысяч человек при населении региона около 264 тысяч человек. Инфраструктура аэропорта Элисты находится в рабочем состоянии, в сентябре 2023 года завершили ремонт пассажирского терминала. Пропускная способность воздушной гавани составит 12 взлетно-посадочных операций в час, самолеты смогут прилетать ежедневно с 09:00 до 19:00. Специалисты Росавиации, Минобороны и Госкорпорации по организации воздушного движения подтвердили безопасность полетов.
Так, для авиакомпаний сократились рынок авиаперевозок например, из-за запрета на полеты в Евросоюз и возможность получения самолетов Airbus и Boeing из-за рубежа. Из-за прекращения сотрудничества с западными поставщиками Объединенная авиастроительная корпорация ОАК вынуждена заниматься импортозамещением запчастей для своей ключевой гражданской продукции — для магистральных самолетов МС-21 и Superjet.