Сколько получают логисты в разных регионах РФ. Минимум зарабатывают 20 000 рублей. Сколько раз вы удивлялись, когда слышали новости из Японии?
Профессия логист: чем занимается, как им стать и сколько можно заработать
Также логист занимается планированием потребностей в товарах и контролирует уровень запасов на складе. Помимо этого, обязанности логиста включают контроль за соблюдением сроков доставки и качества товаров, организацию складского хозяйства, а также решение вопросов по возврату и обмену товаров. Логист также участвует в разработке и внедрении новых логистических стратегий и методов работы. Заработная плата логиста зависит от многих факторов, таких как опыт работы, уровень квалификации, регион работы и масштабность компании. В среднем, заработная плата логиста составляет от 50 000 до 150 000 рублей в месяц. Планирование транспортных маршрутов Логист отвечает за эффективную организацию перемещения товаров от точки отправления до точки назначения. Он учитывает такие факторы, как расстояние, типы транспортных средств, доступность дорог и пробки, чтобы выбрать оптимальный маршрут. В процессе планирования транспортных маршрутов логист также учитывает специфику груза. Например, для перевозки хрупких или легко повреждающихся товаров может потребоваться особая осторожность. А для перевозки продуктов питания важно соблюдать температурный режим.
Оптимизация маршрутов позволяет снизить затраты на транспортную логистику. Логист может выбрать наиболее экономичный путь, сократить время доставки и избежать дополнительных расходов на топливо или дорожные сборы. Планирование транспортных маршрутов также связано с организацией грузовой перевозки. Логист сотрудничает с поставщиками, транспортными компаниями и водителями, чтобы обеспечить бесперебойную и своевременную доставку товаров. Заработная плата логиста зависит от различных факторов, включая уровень квалификации, опыт работы и размер организации. Средний уровень заработной платы логиста составляет около 70 000 — 100 000 рублей в месяц. Организация перевозок грузов Логисты сотрудничают с различными видами транспорта, например, автомобильным, железнодорожным, воздушным и морским, чтобы выбрать оптимальный способ доставки грузов. Организация перевозок грузов включает в себя поставку грузов от поставщика к складу, от склада к клиенту или от склада к другому складу. Логисты занимаются планированием маршрутов, выбором транспортных средств, определением необходимого количества перевозок и договорами с транспортными компаниями.
Работа в области организации перевозок требует хорошего знания транспортной инфраструктуры, географии и правил перевозки грузов.
Выбрать упаковку, обеспечить температурный режим при перевозке. Уметь договариваться с партнерами, зачастую — владеть английским языком. Честность для него — обязательное качество. А вот главное для кладовщика — внимание при комплектации заказа и врожденное желание все систематизировать. Обзор зарплат в логистической отрасли от агентства «КАУС» — это актуальная картина зарплатных предложений, помогающая выбрать лучшего кандидата. Как формируется обзор?
Больше всего транспортно-логистическим компаниям не хватает водителей грузовиков массой свыше 3,5 тонн. Если дефицит будет расти, это приведет к нехватке транспортных средств для доставки грузов по всей стране", — добавляет Филатов. В январе-мае транспортно-логистические компании испытывали наибольшую потребность в водителях грузовиков: в этот период на сайте hh.
Мнение редакции может не совпадать с мнением авторов. Скачать презентацию: Медиа-кит При перепечатке или цитировании материалов сайта Transport-news.
Зарплата логиста
На складе груз сортируется, упаковывается и загружается для доставки. Вариант 3PL — это, например, курьерские службы. Четвертый уровень — это провайдер, который управляет всей цепочкой поставок. Такие структуры, как правило, входят в состав крупных холдингов. Такого уровня компаний на российском рынке — единицы. Ознакомившись с возможными вариантами организации логистического бизнеса, вы можете принимать решение о том, на какую форму организации у вас хватит сил и средств. Получите бесплатный бизнес-план по открытию бизнеса в ТОП сферах: транспортные и логистические компании, таксопарки Плюсы и минусы данного бизнеса И даже при условии того, что в период пандемии логистический бизнес пострадал от локдауна и закрытых границ, в этом бизнесе есть ряд плюсов: Востребованность услуги, ведь бизнес перешел в онлайн, и доставка по-прежнему актуальна.
Хорошая окупаемость.
Например, есть программа обучения в Институте профессионального образования — 72 часа занятий. Впрочем, и без высшего образования по специальности можно устроиться на работу, пройдя все те же обучающие курсы. Вячеслав Белобжецкий прокомментировал ситуацию с подготовкой новых кадров для логистической отрасли в России: "Это направление обучения довольно широко представлено в российских вузах, в том числе ведущих.
Качество подготовки специалистов я оценивать не берусь, потому что все очень индивидуально: если человек хочет овладеть азами, базовыми навыками, а это именно то, что и дают в вузах, то он может овладеть, потому что преподавательский состав хороший. Это люди не только с академической подготовкой, но и те, кто так или иначе вовлечен в бизнес, практики из бизнеса". Карьера логиста: востребованность, уровень зарплаты, перспективы Спрос на логистов последние десять лет не падает, заметен даже рост, а эксперты говорят, что все выпускники соответствующих вузовских специальностей находят работу — мол, трудоустройство по профессии находится практически на стопроцентном уровне. Перспективы карьерного роста тоже весьма неплохи в этой сфере — они, как и в других областях, напрямую зависят от профессиональных навыков конкретного специалиста, опыта работы, умения работать с разными информационными системами.
За три-четыре года вполне реально подняться на несколько позиций вверх. Крупные компании, занимающиеся перевозками и доставкой, дают возможность получить место в отделе логистики, так как одного-единственного специалиста им явно недостаточно — например, транспортную логистику на больших предприятиях выстраивают специальные группы профессионалов. Специалисты по логистике нужны в авиагаванях, речных и морских портах, через которые проходят грузы и товары. Любой уважающий себя бизнес, частью функционирования которого является доставка и перевозка а это практически любой , имеет хотя бы одну ставку логиста.
Помимо прочего, специалист этой сферы может работать по заказам, фактически на фрилансе, решая задачи для разных фирм. Какие навыки необходимы для карьеры 7 октября 2021, 10:33 Еще один важный пункт для продвижения по карьерной лестнице — это знание иностранных языков: английский необходим, другие языки тоже лишними не будут, особенно для тех, кто хотел бы работать в международной компании или в транснациональном гиганте. Средняя зарплата логиста в России невысокая — около 45 тысяч рублей в месяц, стартовые суммы — 20-25 тысяч.
Эксперты связывают это с ростом доли продуктов питания в структуре расходов населения, а также с переходом крупных продуктовых сетей, которые ранее арендовали складские площади у логистических операторов, на прямую аренду или владение. О том, сколько складов приходится на долю ретейлеров, читайте здесь. Показательно еще и то, что в основном предложение складов сосредоточено в московском регионе, Петербурге и Ленобласти, на остальные регионы приходится всего лишь треть площадей. Эксперты уверены, что этот дефицит складов в регионах создает благоприятные условия для складского девелопмента в городах-миллионниках и способствует появлению складских проектов в городах с населением 250-500 тыс. А значит, и росту спроса на специалистов, которые будут обслуживать эти склады. Как замечает Дмитрий Жирнов, руководитель кадрового агентства «Бридж ту ЭйчАр» Bridge2HR , если уровень потребления товаров на душу населения вырос в стране до среднемирового значения, то складские площади еще отстают. И хотя автоматизация логистических процессов и искусственный интеллект повышают возможности управления транспортной логистикой, складами, что ведет, например, к замене диспетчеров на CRM-системы, тем не менее конечные манипуляции с грузами и их доставку все равно осуществляют люди.
Поэтому среди работодателей растет спрос на складской рабочий персонал. Уже несколько лет назад этот спрос стал массовым. Основные специалисты на складах — это грузчики, комплектовщики и упаковщики», — говорит Дмитрий Жирнов. Популярность работников складов растет В компаниях, особенно федерального масштаба, практически всегда есть собственная логистическая служба, ее возглавляет директор по логистике. По численности персонала это вторая служба после службы продаж. А учитывая масштабы нашей страны и качество дорожной инфраструктуры — это ключевой департамент любого федерального ретейлера, особенно в пищевом сегменте, где присутствуют скоропортящиеся продукты», — поясняет Дмитрий Жирнов. В крупных сетевых компаниях вопросами логистики занимаются непосредственно специалисты или менеджеры по логистике, добавляет Максим Юшин. Спросом у ретейлеров, судя по открытым вакансиям, пользуются в первую очередь работники складов кладовщики, комплектовщики, начальники складских секций и т.
Практический опыт работы руководителем складского комплекса, организовавшего бизнес-процессы с «нуля», и оптимизирующего «архитектуру» склада обязателен. Соискателям необходимо знание специфики работы логистики в различных направлениях бизнеса, высокий уровень владения бизнес-аналитикой по своему направлению и высшее образование. Заместитель директора по транспортной логистике до 300 000 руб. Опыт работы на руководящей должности в транспортной логистике не менее 3х лет обязателен. Компания рассматривает сотрудников только с опытом работы в другой транспортной компании и со своей клиентской базой. Опыт работы не требуется, однако кандидат должен иметь желание и стремление развиваться.
HeadHunter: количество вакансий в логистике выросло в полтора раза за год
Довольные заказчики, минимум простоя транспорта и оптимизация затрат — показатели того, что логист организовал работу правильно. Сколько зарабатывает специалист. Зарплата операционного логиста зависит от нескольких факторов, в частности, региона работы, статуса организации, предлагающей вакансию, и перечня обязанностей. Профессия Логист в вузах России: где получить профессию Логист, чем занимаются специалисты (обязанности), зарплаты, перспективы и многое другое о профессии Логист. Сколько зарабатывает специалист. Зарплата операционного логиста зависит от нескольких факторов, в частности, региона работы, статуса организации, предлагающей вакансию, и перечня обязанностей. Сколько получают логисты в разных регионах РФ. Минимум зарабатывают 20 000 рублей.
Логист: чем занимается, как им стать и сколько можно заработать
В то же время количество активных резюме в сопоставимый период составляло 489 тысяч и 549 тысяч в среднем за месяц соответственно. В то же время количество активных резюме в сопоставимый период составляло 489 тысяч и 549 тысяч в среднем за месяц соответственно. Чтобы стать профессионалом высокого уровня в области логистики, необходимо получить высшее образование. Сколько зарабатывает логист в России — 51834 руб. в среднем.
Логист – обзор профессии
Это сумма не только окладов, но и всех прочих начислений — премий, бонусов, отпускных и компенсаций. Однако реальную картину на рынке труда этот показатель не отражает. Все дело в большом расслоении по доходам. Объективнее показатель медианной заработной платы. Росстат еще не публиковал данные по этому показателю за 2023 год, однако в 2022 году он составлял 40 368 рублей. По своим данным показатель рассчитывает также «СберИндекс», один из лидеров по количеству зарплатных клиентов. В Сбере посчитали, что медианная зарплата в России в декабре 2023 года составляет 57 271 рубль. Получается, что половина россиян получают меньше 57 тыс. Есть также третья метрика — модальная зарплата.
Ее можно определять на разных уровнях: по стране, области, городу, компании. Это заработная плата, которая встречается в определенной выборке чаще всего. Проще говоря, модальная зарплата — самая распространенная.
Всему научат в процессе. Освоиться в профессии можно за 1,5-2 года. Те, кто претендует на позицию специалиста, должны иметь опыт в логистике от года. Хотя многие работодатели готовы закрыть на это глаза, особенно если у кандидата есть успешные кейсы по сокращению издержек, если он умеет наращивать пул контрагентов и развивать базу клиентов. В отсутствии опыта преимуществом также становится профильное образование. Где учиться на логиста?
Если вы решили кардинально сменить сферу деятельности вскоре после вуза, но у вас «неподходящее» гуманитарное образование, то можно устроиться на позицию джуниора и осваивать профессию опытным путем.
Участники рынка говорят, что кандидаты стали крайне избирательны в выборе работодателя и предлагаемых условий. В итоге работодателю все чаще приходится снижать уровень требований и чаще менять условия оплаты, чтобы привлечь нужных сотрудников. Дефицит кадров приводит к росту зарплат.
Уходили молодые — те, кто понимал, что может рассчитывать у конкурентов на большую зарплату и бонусы. Набрать же персонал становилось все труднее и труднее, по рынку разошлась информация, что в компании низкие зарплаты, а руководство ставит невыполнимые планы. По количеству претензий на одну точку обслуживания компания также традиционно была отрицательным лидером индустрии. В компании градация точек по количеству претензий измерялась по принципу «светофора», со шкалой «зеленый», «желтый» и «красный», и чем больше претензий получала та или иная точка, тем более «красной» она становилась в отчетах. То есть клиенты были явно чем-то недовольны. Неэффективные продажи Компания предоставляет услуги широкому кругу клиентов из разных каналов. Значительную роль здесь играют продажи на местах физическим лицам.
При этом сотрудники на местах не получали персональные бонусы за результат — зарплата была связана с выполнением планов самой точки. Их достижения не оплачивались, зато была развита система депремирований за ошибки. И люди в первую очередь стремились избежать любых лишний действий — лучше не продать ничего, чем случайно ошибиться. В то же время планы службы продаж формировались хаотичным образом без учета сезонности, прошлых достижений. Личные и бизнесовые проблемы На этом этапе аналитики и выявления проблем моему заказчику было эмоционально крайне тяжело. Он находился между молотом и наковальней: с одной стороны стояли задачи собственников, с другой стороны, он не находил поддержки у топ-команды, которую возглавил. Проявляя понимание на этом этапе, мне пришлось прикладывать усилия ментора, показывать ему свою экспертизу в подобных тяжелых случаях.
В этот период мне было очень важно, чтобы заказчик находился в уверенном, бодром состоянии духа, чтобы он понимал, что мы можем победить. Я пошел к собственникам вместе с клиентом, и мы показали им результаты аналитики. Они увидели в реальных цифрах, что расходами мы точно не сможем компенсировать убыток, и нужно наращивать доходную часть. Коммуникация с руководством дала нам необходимый ресурс доверия и смягчила ситуацию, изменив негативный настрой моего клиента. Именно тогда мы с ним смогли выработать определенный план действий и прошли по этой цепочке, шаг за шагом. Почему только сокращение расходов не помогло? Предыдущее руководство уже жёстко срезало расходы.
И достигнутая экономия уже была отражена в бюджетном задании. Максимально можно было бы выжать еще 100 млн экономии, что никак не помогло бы улучшить ситуацию. Дополнительных возможностей для сокращения расходов просто не было. Единственным драйвером для того, чтобы сделать рывок, могли быть только доходы. Ключевые решения, которые помогли перестроить бизнес Решение 1. Создать прозрачный управленческий учет, который будет принят всей топ-командой Дело в том, что управленческий учет формировался по старинке, в экселевских табличках. Потом из этого вручную сводилась ежемесячная отчетность, актуальность которой успевала устареть в процессе.
Естественно, этого было критически неприемлемо. В крупном логистическом бизнесе, где сроки доставки и обработки являются ключевыми драйверами прибыльности, такое просто недопустимо. Купить рекламу Отключить Поэтому мы с помощью ИТ-службы создали буквально на коленке, из набора автоматизированных «костылей», систему для того, чтобы собирать информацию как можно быстрее. После запуска этого достаточного сырого, но рабочего инструмента, мы уже могли видеть текущую ситуацию по каждому подразделению, их реальную прибыльность, а не цифровую акробатику. Это дало нам понимание того, где есть реальная прибыль, а где — реальный убыток. Выжимка из управленческой отчетности позволила запустить ежедневный dashboard, который дал топ-команде оперативную ясность, и мы вместе смогли определить, где наши драйверы. До этого основной упор всегда делался на затраты: считалось, что сотрудники на местах не смогут продавать более высокомаржинальные продукты.
Когда появились объективные цифры, стало ясно, что ставку нужно делать на достаточно дорогие продукты, которые приносят максимальную маржу. Только тут мы смогли увидеть реальные цифры персональных продаж. Забегая вперед, скажу, что они были на уровне нуля На этом этапе произошли ключевые изменения и в топ-команде. Во-первых, ближний круг моего заказчика увидел, что это не временщик, что это человек, который пришел не для галочки, а для реальной работы. Во-вторых, мой заказчик увидел, что есть недооцененные драйверы, которые могут нас привести к успеху.
Логист – обзор профессии
Сколько получают логисты в разных регионах РФ Минимум зарабатывают 20 000 рублей. Таблица «Сколько зарабатывает (получает) специалист в месяц в крупных городах России» — статика корректна на 23 апреля 2024. Сколько раз вы удивлялись, когда слышали новости из Японии? Сколько логист РЕАЛЬНО может зарабатывать чистыми? Логист: свежие вакансии во всех регионах на Авито. Наиболее полный обзор профессии логиста. Сколько зарабатывают и где учиться.
Логист в России: статистика и рейтинг зарплат, количество вакансий и анализ рынка
Об этом свидетельствует статистика крупнейших рекрутинговых порталов. В компании Трак Радар отмечают, что на зарплаты специалистов влияют и тарифы на автоперевозки, так как логисты и диспетчеры получают бонусы, размер которых зависит от объёма закрытых сделок.
Несмотря на усилия транспортных компаний по улучшению условий труда, обучению и повышению доходов водителей, людей в автопарках катастрофически не хватает. Необходимость повышения заработной платы водителям — одна из серьезных причин увеличения тарифов в 2023 году. Сегодняшнее представление водителей-дальнобойщиков о достойной заработной плате колеблется в пределах 130—150 тыс.
Кроме того, «помогает» и родное законодательство. Если в местных пассажирских и грузовых перевозках есть возможность привлекать для работы иностранных граждан, то на междугородних перевозках это не работает по причине существующей патентной системы. Иностранный гражданин может получить патент, разрешающий работать только в пределах региона, где патент выдан. Значит, везти груз в другой регион не получится, так как это формально будет нарушением со всеми вытекающими последствиями для работника и работодателя.
Этот вопрос пока не нашел понимания у законодателей. Но даже если он будет решен, надеяться на гастарбайтеров как на панацею не стоит. Иностранные работники востребованы и в местных перевозках и большом количестве других отраслей экономики, поэтому рассчитывать на серьезный приток водителей-дальнобойщиков не приходится. Получается, что мы идем по пути экономически развитых стран, где профессия водителя грузового автотранспорта становится одной из самых востребованных, и проблему дефицита частично удается решить благодаря притоку иностранных кадров.
Скомпенсировать растущий дефицит водительского состава может помочь изменение подхода к грузоперевозкам участников перевозочного процесса. Например, можно использовать инструменты, позволяющие сократить продолжительность простоев при погрузо-разгрузочных работах на складах. Но для увеличения экономического эффекта от работы каждого водителя необходимы и законодательные меры по смягчению разного рода ограничений, таких как максимальная нагрузка на ось, общая разрешенная масса, максимальная длина автопоезда и т. Эти меры позволят повысить объем перевозок тем же количеством водителей, не нарушая режим труда и отдыха и не увеличивая нагрузку на экологию.
Очень важно идти по пути дальнейшей легализации автомобильных перевозок и продолжать выводить этот сектор из «серой зоны», что позволит поставить в равные условия транспортные компании, в том числе и в борьбе за кадры на рынке труда. Спрос сетей — без резких колебаний Тренды первого полугодия 2023 года отражает и изменившийся спрос на услуги «О. Спрос на доставку в торговые сети , основную услугу, оказываемую компанией «О.
Нормой на рынке труда считается показатель, равный 5 резюме на одну вакансию. Именно поэтому, по словам Максима Юшина, есть компании, которые готовы брать кандидатов и без опыта работы, но, например, с профильным образованием, а потом обучать и выращивать экспертов. Есть компании, которые хотят видеть уже готовых специалистов с хорошим опытом работы. И здесь приходится искать. Но недостатка в логистах Максим Юшин не видит. Здесь кандидат имеет возможность выбора работодателя и по удаленности от дома, и по графику работы.
При этом зарплаты практически одинаковые у всех крупных ретейлеров на аналогичных позициях. В данном случае работодатели готовы платить рекрутинговым агентствам именно за создание массового потока кандидатов, так как высока текучка на низших позициях в логистике. В сегменте белых воротничков логистики ситуация кардинально иная. При расширении сети складов не всегда происходит расширение штата верхнего управленческого звена логистического департамента ретейлинговой компании. Это обусловлено автоматизацией процессов и переходом к умным складам. В данном случае работодатель ищет «штучных» управленцев, имеющих соответствующий опыт и желательно в европейских логистических компаниях». Перспективы на год Судя по средней предлагаемой в вакансиях на hh. В этом году особых изменений в зарплатах логистов, работающих в ретейле, эксперты не ждут. Вероятно, будет небольшая индексация зарплаты на величину инфляции», — поясняет Дмитрий Жирнов.
Особенно нужны работодателям водители, упаковщики, комплектовщики, разнорабочие, грузчики, слесари, кладовщики, электромонтажники, монтажники, токари с фрезеровщиками и машинисты. Соответственно выросли и заработные платы рабочих. По данным аналитического сервиса "Люди в цифрах", петербургские компании готовы платить им от 59,7 тыс. Ранее "ДП" рассказывал, что количество вакансий с зарплатами выше 100 тыс.