Рено Логан 2/renault logan 2/sandero 2/jogger. по настоящее время) в наличии и под заказ. Пошаговая инструкция по замене радиатора печки Renault Logan своими руками, а также видео ремонта, выбор запчасти и диагностика неисправности.
Еще запчасти из категории Радиаторы для Lada Largus 1.6 16v
- Радиатор охлаждения с кондиционером Renault Logan до 2008 7700428082| Автозапчасти «AвтоKрафт»
- Оплачивайте покупку по частям
- Рено Логан радиатор кондиционера новый аналог 921007794R
- ТОП производителей радиаторов охлаждения для Renault Logan
- Проверка системы охлаждения двигателя автомобиля Рено Логан
- Надо ли закрыть радиатор системы охлаждения на зиму на Рено Логан: теория и факты
Радиаторы охлаждения двигателя для RENAULT LOGAN/STEPWAY
Завтра приедут запчасти,вентилятор радиатора основного и через пару дней радиатор печки. Брал на яндекс маркете со сплитом на два месяца. Радиатор будет Асам,вентилятор сай что то такое. Потихоньку занимаюсь своим авто,чего и Вам желаю.
Основной материал при изготовлении PA66 - Полиамид 66. Свойства материала значительно изменяются при введении модификаторов и наполнителей! Отечественные: полиамид 66, полигексаметиленадипамид. Конструкционный кристаллизующийся материал с высокой механической прочностью и высокой твердостью. Температура плавления не наполненных марок: 252 - 265 оС. Температура стеклования не наполненных марок: 50 - 60 С".
Будем благодарны вам за сообщение об ошибках — это поможет сделать наш каталог еще точнее! Начните чат с консультантом:.
На той неделе сгонял на своём логане в Питер,естественно немного взбодрил,а именно новые рычаги от маршала так же замена правого привода на котором гонял два года с пыльником рваным но свержу затянутым пакетом из пятёрочки. В целом поездка прошла не плохо если бы всплывшие проблемы из прошлого,а именно плохо работал вентилятор охлаждения в связи с чем машина грелась и в очередной раз когда прогрелась в красную зону бахнул радиатор печки.
Думал выдавило резинки но нет оказалось сам радиатор в месте там где идёт стыковка с трубками. Ну и естественно ошпаренная нога,решение пришло в виде снятия шлангов с печки и соединения их кольцом с помощью соединителя от стиральной машинки из ближайшего леруа мерлен.
На основе 0 отзывов
- Радиатор охлаждения двигателя на RENAULT LOGAN (Рено Логан)
- Радиатор кондиционера на РЕНО ЛОГАН 1, 2 купить в Ростове-на-Дону | Цены на сайте
- Радиатор охлаждения двигателя РЕНО LOGAN/STEPWAY II (L8_)
- Сколько в среднем стоит радиатор на Рено Логан? | Что и сколько стоит
- Замены того же производителя
- Сколько в среднем стоит радиатор на Рено Логан? | Что и сколько стоит
Защита радиатора Renault Logan, Sandero с 2018 г.в., chrome низ
Дополнительный артикул 2: с осушителем Материал: алюминий Размеры радиатора: 523 x 395 x 12 mm. Купить радиатор охлаждения Рено Логан оригинал в нашем каталоге автозапчастей. Выяснив, какие радиаторы охлаждения предпочитают ставить владельцы Renault Logan, можно посмотреть и другие популярные запчасти для данного автомобиля. Пошаговая инструкция по замене радиатора печки Renault Logan своими руками, а также видео ремонта, выбор запчасти и диагностика неисправности. Радиатор охлаждения двигателя на RENAULT LOGAN (Рено Логан) (I LS_, I универсал KS_, EXPRESS US_, II универсал K8_).
Быстрый заказ
- Радиатор охлаждения Renault Logan с 2008г. без кондиционера
- Радиатор охлаждения с кондиционером Renault Logan до 2008 7700428082| Автозапчасти «AвтоKрафт»
- Снятие и установка масляного радиатора (только версии с дизельными двигателями К9К)
- Какие радиаторы охлаждения лучше для Renault Logan? Nissens, LUZAR, Mahle
- Какие радиаторы охлаждения лучше для Renault Logan? Nissens, LUZAR, Mahle
- Радиатор охлаждения Renault Logan с 2008г. без кондиционера
Меняем радиатор печки на «Рено Логан»
Главная → Каталог → Renault Logan. Этот радиатор охлаждения подходит на новый логан, который вышел в 2014 году и производится на настоящего дня как с 8 клапанным, так и с 16 клапанным двигателем. Радиатор охлаждения Рено Логан, Сандеро, Дастер (с кондиционером и АКПП) Renault Group 214100598R. RENAULT. Радиатор системы охлаждения LOGAN-II NEW 2014. Радиатор отопителя на «Рено Логан» выполняет ту же функцию, что и основной радиатор системы охлаждения двигателя: он служит простым теплообменником. Вы можете приобрести Рамка радиатора Renault Logan 2 в интернет-магазине по приемлемой стоимости.
Замена радиатора печки Renault Logan
Специально разработанные крепежные элементы не видны снаружи и не портят внешний вид изделия, изготавливаются из двухмиллиметрового пластика черного цвета с учетом всех конструктивных особенностей данной модели автомобиля, надежно фиксируя защиту радиатора в посадочном месте. Зимний пакет предназначен для защиты радиатора от грязи, зимней химии, слякоти и сохранения тепла в моторном отсеке. Зимний пакет изготовлен из АБС пластика толщиной в 1мм, повторяет форму защиты радиатора, крепится пластиковыми винтами в ячейку защитной сетки радиатора Стрелка11, не повреждая полимерного покрытия. Пластиковый крепежный винт рекомендуется затягивать руками не прилагая усилий они не открутятся.
Отсоединить разъем датчика давления масла 8. Поместить поддон для сбора жидкости под двигатель со стороны масляного фильтра. Отвернуть болт 9 и снять опору масляного фильтра. Удалить прокладку 10 с опоры масляного фильтра.
Выкрутить болт 11 из масляного радиатора. Снять масляный радиатор с двигателя 11. Чистой тканью удалить масло и охлаждающую жидкость, вытекающие из блока цилиндров и опоры масляного фильтра. Установка масляного радиатора Обязательно заменять новой прокладку между масляным радиатором и блоком цилиндров, а также уплотнения масляного фильтра. Удалить уплотнения 12 масляного радиатора. Чистящим средством очистить и обезжирить гнезда уплотнений в масляном радиаторе если он используется повторно , а также все контактные поверхности. Установить новые уплотнения 13 и 14 в масляный радиатор.
Нанести мыльный раствор на уплотнения 14 в местах их контакта с впускным патрубком водяного насоса. Установить масляный радиатор. Установить новую прокладку в корпус опоры масляного фильтра.
Это связано с тем, что перечисленные автомобили построены на одной платформе B0, благодаря чему можно купить радиатор печки для Рено в наличии и по выгодной цене. На рынке представлено множество предложений радиаторов печки для Рено от самых различных производителей, начиная от китайского Stellox до оригинального Valeo.
Золотой серединой при покупке радиатора печки для Рено считается выбор российской фирмы Luzar, которая занимается производством запчастей для системы охлаждения для иномарок. Компания Лузар открыла свое производство в Санкт-Петербурге, что позволяет сделать производимые запчасти доступными и в широком ассортименте, в том числе, для автомобилей Рено. Специалисты советуют купить радиатор печки для Рено фирмы Luzar, поскольку вы получите оптимальное соотношение в критерии цена-качество.
Цены и наличие товара во всех магазинах и складах обновляются 1 раз в час. При достаточном количестве товара в нужном вам магазине вы можете купить его без предзаказа. Интернет-цена - действительна при заказе на сайте или через оператора call-центра по телефону 8 800 6006 966.
Renault Logan I (2004 - Н.в.)
ЗАМЕНА РАДИАТОРА ОСНОВНОГО РЕНО СИМБЛ ЛОГАН САНДЕРО КЛИО Renault Symbol Logan Sandero ClioПодробнее. Вы можете приобрести Рамка радиатора Renault Logan 2 в интернет-магазине по приемлемой стоимости. Радиатор "RENAULT" Renault Logan, Ларгус с кондиционером. Пользователь Айрат Зарипов задал вопрос в категории Сервис, Обслуживание, Тюнинг и получил на него 2 ответа.
214107326R RENAULT Радиатор охлаждения Логан 2
Неоригинальные запчасти изготавливают другие фирмы. В зависимости от состояния можно купить новую или старую деталь. При выборе последнего варианта следует обращать внимание на изношенность запчасти. Выпускают радиаторные системы для Рено Логан разные производители. Автомобилист может приобрести запчасть одной из таких фирм: Крафт.
Владельцы Рено сталкиваются с необходимостью купить радиатор печки для Рено в том случае, когда печка перестает дуть теплым или горячим воздухом. Такая проблема зачастую связана с тем, что радиатор печки Рено со временем забивается грязью вследствие редкой замены антифриза в автомобиле. Радиатор печки для Рено также может не только забиться грязью и отложениями системы охлаждения, но и дать течь из-за которой произойдет утечка охлаждающей жидкости из системы автомобиля. При протечке радиатора печки Рено стоит как можно быстрее купить новый радиатор, поскольку потери антифриза в автомобиле недопустимы. Купить радиатор печки для Рено очень просто, поскольку он есть в наличии практически во всех магазинах запчастей, осуществляющих продажу запчастей для Рено.
Поэтому для предотвращения внезапного выхода помпы из строя на двигателе k7j 1,4 л автомобиля Рено Логан рекомендуется производить ее замену раз в 120. Прокладка под помпу двигателя k7j 5. Проверка завоздушенности системы. При возникновении воздушных пробок в системе охлаждения двигатель будет сильно прогреваться, а вентилятор включаться не будет или будет плохо греть отопитель в салоне. Для удаления пробок снимите на остывшем двигателе пробку с расширительного бачка и дайте двигателю поработать минут пять, после чего установите обратно крышку бачка. При необходимости процедуру повторите. Попутно нужно отворачивать колпачок воздухоотводчика и стравливать воздух с него. Колпачок воздухоотводчика системы охлаждения Рено Логан Удаляем воздушную пробку из системы охлаждения Рено Логан 6. Проверка работоспособности системы охлаждения. В ходе общей проверки работоспособности системы охлаждения двигателя k7j 1,4 л автомобиля Рено Логан проверяем работу термостата, работу вентилятора системы охлаждения на радиаторе, подтекание ОЖ. Запускаем двигатель и наблюдаем за работой системы охлаждения. При этом рукой проверяем нагрев термостата. На первых минутах работы двигателя теплой будет верхняя часть термостата работает малый круг циркуляции ОЖ по системе. По мере прогрева начнет теплеть и нижняя часть термостата ОЖ пойдет в радиатор через открывающийся клапан термостата.
Поначалу они представляли собой примитивные медные змеевики, охлаждаемые напором набегающего воздуха, и этого когда-то хватало. Потом мощность начала расти в геометрической профессии, и конструкцию теплообменников пришлось срочно пересматривать. Собственно, во все времена тенденции развития краеугольной детали системы охлаждения - радиатора развивались в одном направлении: увеличение эффективности теплоотдачи, снижение веса, габаритов, уменьшение себестоимости, увеличение срока службы. Эти задачи, естественно, решались 100 лет назад и сейчас совершенно разными методами, но цели всегда были идентичны. Но мере развития технологий, появления массового производства, ряда открытий в соответствующих областях гидравлики, автомобильный радиатор охлаждения полностью преобразился, появились антифризы, и необходимость перманентного обслуживания данного узла отпала. Кроме плановой замены охлаждающей жидкости раз в несколько лет, никаких более работ проводить не нужно. Само собой, в каждой стране своя специфика, и се нужно учитывать, но тем не менее интервалы обслуживания по сравнению с тем, что когда-то были, несоизмеримы. Итак, пройдемся по этапам совершенствования данной детали, отметим вехи, тенденции и поподробнее остановимся на современных конструкциях. Обычный змеевик из тонкостенной медной трубки вскоре перестал всех устраивать, поскольку увеличение контактной площади с потоком воздуха предполагало увеличение длины, а крайне неприятным бонусом являлось параллельно многократно возрастающее гидравлическое сопротивление. Потихоньку стало применяться оребрение, и в 1913 году, наконец, был запатентован первый пластинчатый медно-латунный радиатор паяного типа. Увеличивалось количество трубок, затем появился сотовый радиатор, который мировой автопром использовал вплоть до 30-х годов прошлого века. Конструкция неустанно совершенствовалась, в том числе и по причине уплотнения подкапотного пространства. Оребрение стальными пластинами перестало использоваться, поскольку сталь обладала недостаточной теплоотдачей, имела высокий удельный вес и была подвержена коррозии. В результате сталь из конструкции исключили, заменив се на медную ленту, подходившую значительно лучше по всем параметрам. Но медь - материал довольно дорогой и вес имеет немалый, так что применение «крылатого металла» в автомобильных радиаторах было уже не за горами. Впрочем, у меди есть и сугубо положительное свойство - быстрый теплообмен, так что она и по сей день применяется в системах охлаждения, правда, уже на другом качественном уровне. Некоторым «тормозом» эволюции явился очевидный факт - увеличение теплообмена сопровождалось соответствующим увеличением количества трубок охлаждения, и их в конце концов стали ставить в несколько рядов.