Nissan 350Z пятого поколения, выпускаемый компанией с 2002 по 2009 год был (и до сих пор) считается «правильным» спортивным автомобилем. Вашему вниманию представлны красивые фотографии Ниссан 350З 2024 года, а также и более ранних. Вы можете увидеть салон, тюнинг, багажник Nissan 350Z различных комплектаций и цветов: белый, черный и др. После трех лет ожидания, бесконечных концепт-каров, шпионских снимков, слухов, правды и лжи, Nissan объявил о серийном производстве модели 350Z.
Nissan 350Z performance and specs
- Nissan 350Z немного обновился
- Nissan 350Z — горячая штучка
- Nissan представил прототип спорткара Z
- The Nissan 350Z and 370Z: Are They Discontinued in 2023?
- Продажи Nissan 350Z по месяцам
- Форма поиска
Заднеприводный Coupe Nissan 350Z Z33
As good as they are to drive, four cylinder sports cars like the Porsche 718 Cayman and Alpine A110 will forever lack the aural quality of a better-endowed oldie like the 350Z. No amount of pops and crackles can match the glorious induction growl and silky exhaust note of an atmospheric V6. The 350Z, particularly when specced in higher GT trim like almost all UK examples were, was more comfortable and effortless than most of its two-door competitors. The 3.
Первый двигатель это атмосферный V6, который при объеме в 3,5 литра выдает 300 лошадиных сил. Конечно же экономичностью мотор похвастаться не может, он употребляет 16 литров по городу и 9 по трассе. Второй мотор Nissan 350Z Z33, это по сути тот же самый двигатель, но с увеличенной мощностью до 313 лошадей. В результате удалось сократить разгон на 0,1 секунду, а максималка все же осталась прежней.
Расход в городе увеличился практически на литр, а на трассе остался прежним. Моторы оборудовались 5-ступенчатой автоматической коробкой передач или же можно было выбрать 6-ступенчатую механическую КПП. В последние годы производства устанавливалась только механика. Привод всегда был задний, полного привода доступно не было.
Купе также может похвастаться отличной тормозной системой, здесь установлены тормозные диски из алюминия от известной компании Brembo.
Одним из самых популярных японских тюнинговых автомобилей того времени был Nissan 350Z. Автомобиль был доведен до невероятных уровней мощности, стал скелетом под одним из самых красивых копий Porsche за всю историю и получил всемирную известность как звезда фильма Форсаж: Токийский дрифт, но один владелец выделил его даже среди подобных преобразований.
Вместо того, чтобы увеличивать мощность или оборачивать машину дикой виниловой ливреей, один владелец решил, что травянистый вид - лучшее, что он может сделать для кузова своей машины. Как видно из рисунков, это не печатная пленка, а необычное применение искусственной травы.
Нижняя шаровая опора поворотного кулака тоже есть в неоригинальном исполнении за 1-2 тысячи рублей. Само собой, практически для всех сайлентблоков и втулок есть ассортимент неоригинала, так что при желании можно перепрессовать что угодно — вопрос лишь в стабильности характеристик и ресурсе после ремонта. Стойки стабилизатора стоят обычных денег — 2 тысячи за оригинал и от 400 рублей за аналоги. С амортизаторами чуть сложнее: помимо оригинала за 20 тысяч фактически есть только деталь от KYB за 6, а из хороших альтернатив — только спортивный комплект Bilstein B6, где передние амортизаторы стоят по 18-20 тысяч, а задние по 13-14. Передняя ступица в сборе обойдется в 7 тысяч за «фирму» и от 3 за неоригинал, а задний ступичный подшипник можно купить отдельно от 2 тысяч при цене оригинала в 4-5. Задняя подвеска тоже предоставляет выбор между заменой сайлентблоков и покупкой рычагов, а цены примерно на том же уровне.
Нижние тяги стоят по 3 тысячи за оригинал и 1-2 тысячи за аналог, но вот верхний рычаг обойдется в 10-12 тысяч, а замен для него фактически нет. Конечно, при покупке подержанного Nissan 350Z шанс наткнуться на машину с убитой подвеской маловероятен, но вот попытки привести ее в околозаводское состояние после тюнеров разной степени умелости могут обойтись в кругленькую сумму. Как мы помним, с тормозами у большинства машин все в полном порядке. В США на базовых исполнениях были обычные механизмы с плавающей скобой, но в Европе стандартными были опциональные для США «моноблоки» Brembo по кругу — четырехпоршневые впереди и двухпоршневые сзади. Тормозные диски тоже весьма приличного размера: 324 мм впереди и 322 мм сзади. Конечно, все это потребует денег при комплексной переборке, да и в базовом содержании будет не очень бюджетным. Как уже говорилось выше, экономить здесь не стоит, а уж на тормозах и подавно, так что на стоимость самых дешевых тормозных дисков в 3-4 тысячи вестись не нужно. Приличные обойдутся в 7-10 тысяч за штуку по кругу, а «тюнинговые» с проточками и перфорацией легко потянут на 20 и больше.
Оригинальные, кстати, стоят по 15 за штуку впереди и по 25-40 сзади, но на это можно не обращать внимания, как и на комплект колодок, который можно найти в продаже тысяч за 40. Впрочем, приличный комплект неоригинальных колодок все равно потянет на 3-6 тысяч, хотя стартуют цены с тысячи рублей. Nissan 350Z 2002—09 Рулевое управление тут — с обычным гидроусилителем, но тоже «свое собственное», так что при отсутствии врожденных проблем ему тоже не стоит прощать неисправности. Ведь, например, новый насос ГУР обойдется тысяч в 50 и не имеет аналогов. Рейку тоже не купить так легко: оригинал редок и предлагается под заказ по шестизначной цене, а восстановленных в сборе нет — в любом случае придется заниматься переборкой. Так что при осмотре машины стоит уделить внимание отсутствию течей, люфтов и стуков рейки, а также шумов насоса — любой недостаток может быть поводом для приличного торга. В США купе ожидаемо предлагалось не только с механикой, но и с автоматом. При этом «двухпедальные» машины популярны и у нас, так что если вы рассматриваете 350Z не как машину для действительно интересной и активной езды, а скорее как имиджевый автомобиль, то АКП может быть логичным выбором.
При условии замены масла раз в 40-50 тысяч километров, а также установки более крупного радиатора охлаждения для активной езды эта АКП способна пройти более 300 тысяч километров. Даже накладки блокировки гидротрансформатора здесь довольно живучие.
Внедорожник Nissan Z350
| Nissan 350Z покрытый травой выводит экологичность на новый уровень | На SEMA 2024 показали оригинальный спорткар Nissan 350Z: у него 2 мотора Honda и 2 коробки передач. |
| Nissan 350Z превратили в настоящий внедорожник | Видео обзоры и тест-драйвы Nissan 350Z. |
На SEMA 2024 показали оригинальный спорткар Nissan 350Z: у него 2 мотора Honda и 2 коробки передач
Nissan takes another step towards a full return to motorsports, teaming up with NASA to create an all-new racing series featuring the 350Z. The Nissan 350Z is a fantastic option for those looking to experience the joy of driving a genuine sports car. Самый полный каталог о продаже автомобилей Nissan 350Z в России. Купить новый Ниссан, б/у, с пробегом, частные объявления о купле, продаже, обмене автомобилей Nissan, авторынки и автосалоны. продолжение семейства "зеток". Выпускался этот конь с 2002 по 2008 год.
Full Specification and Features
- Nissan 350Z 2024 с двумя моторами Honda показали на SEMA
- Похожие статьи
- Читайте также
- Nissan 350Z изменена
- Nissan 350Z покрытый травой выводит экологичность на новый уровень
Nissan 350Z: Spotted
От компании Ниссан взят спорткар Nissan 350Z 2023, который презентован брендом Eneos. 2022 Nissan 350Z is powered by a 3.0L Twin-Turbo V6 Gas engine that is good for 400 hp @ 6400 rpm horsepower and 350 lb-ft @ 1600 to 5200 rpm. torque with a Front-Wheel Drive and 5-Speed Manual transmission. Nissan Nismo 350Z S-tune. Nissan Nismo 350Z S-tune. Life Imitating Art Imitating Life: Now you can drivein your real life on American soilone of the cars you've driven only in a game. Когда вы сядете за руль автомобиля Nissan 350Z, то получите непередаваемое удовольствие и будете в немыслимом восторге от мощности его двигателя. продолжение семейства "зеток". Выпускался этот конь с 2002 по 2008 год. Обзор нового Nissan Z 2022-2023: внешний вид, интерьер, технические характеристики, комплектации, параметры, системы безопасности и цена.
Вся правда о Nissan 350Z
| В интернете показали необычный Nissan 350Z мощностью 568 л.с - ВОНавто | Свежие новости и новинки автопрома со всего мира и России! |
| Z — значит «спорткар»: Nissan представил преемника модели 370Z | Nissan 350Z Преемственность с первой серией очевидна и в салоне: схожесть архитектуры панели и консоли, одинаковое расположение приборов и даже очень близкая форма воздушных дефростеров, которые также круглы и заключены в серебристый ободок. |
Мощно, серьезно, дорого: стоит ли покупать Nissan 350Z за 1,5 миллиона
На российском рынке появилась обновленное купе Nissan 350Z, европейская премьера которой состоялась на Женевском автосалоне в марте текущего года. Прямая противоположность Nissan 350Z — рок-краулер Toyota FJ Bruiser, построенный на базе FJ45 Pickup Truck 1966 года. Установка динамической подсветки в салон Ниссан Кашкай. Установка боковых порогов на Nissan Cube.
Nissan 350Z покрытый травой выводит экологичность на новый уровень
Like many popular Japanese performance models, the 350Z was provided with a lengthy aftermarket parts supply, and many owners have been tempted to uprate their cars. A more potent Nismo version that topped the range in Japan was never offered in Britain, but it helped to inspire many modifications that can now be seen applied to UK cars for sale on the classifieds. As an earlier example with the original lower-powered V6, this car is priced towards the bottom end of the pile of good condition 350Zs. But helping its case, aside from the generally well-kept appearance, is an odometer displaying just 49,500 miles.
За дополнительную плату специалисты компании WEBER Sports снизят высоту дорожного просвета и заменят штатные колесные диски на новые легкосплавные.
Диски выполнены в виде пятиконечной звезды, лучи звезд покрыты черной краской, а обода и суппорта тормозной системы выполнены в оранжевом цвете. В целом, все это выглядит весьма впечатляюще, особенно если учесть то, что в последнее время популярность модели 350Z стала резко падать. Под капотом трехдверного японского хэтчбека остался прежний 3,5-литровый V6, который также выдает 313 л. Копирование текста статьи без активной ссылки на сайт "Автотюни.
Многие не понимают, как можно полноценно эксплуатировать такой автомобиль. Но по словам тюнеров, все продумано до мелочей, поэтому гоночный спорткар может спокойно передвигаться по дорогам общественного пользования, не создавая аварийных ситуаций. Хотя, нужно отметить, что чаще всего такие модели все же эксплуатируют в качестве выставочных экспонатов.
Switches for the heated front seats have been moved forward toavoid being accidentally turned on. Exterior changes to our test car were far more extreme than they are likely to be when the 350Z hits the UK. The Nismo modifications involved adding big carbon fibre wings and deep bumpers, distinctive alloy wheels and extended side skirts. But the biggest difference to the S-Tune S2 is under the bonnet, with a 3.