Японская компания Honda представила публично свой новый хэтчбек Honda Civic VTEC 2017 модельного года. Interior front passenger’s point of view, with a performance driver driving the 2024 Honda Civic Type R on a racetrack. Ты скорее всего имеешь ввиду Honda Civic VIII 2005 – 2008 Хэтчбек 5 дв. Honda Civic одиннадцатого поколения был представлен почти год назад, но только сейчас он выходит на рынок Старого света в гибридной версии e:HEV. Хотя тестовый прототип Honda Civic XI был скрыт плотным слоем камуфляжа, фотошпионы смогли отметить некоторые особенности в экстерьере новой модели.
HONDA CIVIC CLUB - Хонда Цивик
Honda Civic 2022 года прошёл широкий спектр испытаний Страхового института безопасности дорожного движения и по всем параметрам заработал наивысшие баллы, получив общую оценку Top Safety Pick +. Компания Honda представила на международном автосалоне в Токио рестайлинговую версию «заряженного» хэтчбека Civic Type R. На Хонда Цивик цена в среднем составляет 800-950 тыс. руб. Honda Civic возвращается на российский авторынок: в продажу поступили седаны и хэтчбеки по неожиданной цене. После демонстрации Civic в новом видео на прошлой неделе, Honda теперь полностью представила новый Civic в виде прототипа на Twitch.
Honda Civic — аэродинамика прежде всего
Более подробная информация о хот-хэтчбеке будет опубликована ближе к дате поступления в продажу Honda Civic 2023 года — осенью 2022 года. The Honda Civic Type R (Japanese: ホンダ・シビックタイプR, Hepburn: Honda Shibikku Taipuāru) is a series of hot hatchback and sports sedan models based on the Civic, developed and produced by Honda since September 1997. Японский автопроизводитель Honda в мае 2021 года презентовал седан Civic 11 поколения. Мнение владельца Honda Civic X.
Honda Civic 2020 года: фото, отзывы, цена, характеристики
В частности, передняя часть, кроме капота, боковые юбки, а также оконные рамы, производитель решил спрятать от любопытных глаз. При этом, отметим, что все замаскированные элементы практически не отличаются от стандартных версий автомобиля, который уже доступен к покупке. В данный момент неизвестно, когда состоится официальный дебют этой модели, хотя некоторые японские источники указывают на то, что это может произойти 26 мая, совместно с презентацией обновленного минивэна Honda Step WGN. Теперь о силовой части. Она также окутана тайной, но наиболее вероятным кажется вариант с установкой 2.
В целом создатели придали модернизированному седану более классические пропорции. Так, модель получила плоский капот и прямую линию бокового остекления. Узкая горизонтальная передняя оптика делает новинку визуально шире и основательнее. Кроме того, более отчётливо теперь выражены моторный отсек и багажник, а боковые зеркала крепятся «на ножках».
В задней части появился новый бампер с разнесёнными по краям патрубками выхлопной системы и тонированные фонари. Салон модели также заметно изменился в сторону минимализма.
Плюс появились кнопки быстрого доступа к карте навигации и телефону. Этого прежде не было. В зависимости от версии автомобиль оснащается шестиступенчатой «механикой», вариатором или девятидиапазонным «автоматом». В салоне — иные отделочные материалы на передней и дверных панелях, улучшенная шумоизоляция. В качестве опции доступна электрорегулировка водительского кресла в восьми направлениях. Японцы подретушировали и внешность.
Седан и хэтч отличаются минимально — лишь компоновкой задней части.
У обеих версий отныне есть окошки возле задних стоек. Также значительно ниже стала линия капота, передние стойки сместились назад, и это привело к увеличению их угла наклона относительно горизонтали. Такой редизайн специалисты назвали консервативным, но иного и не ожидалось, поскольку японцы традиционно направили все свои усилия на очередные доработки шасси и «техники». Салон В интерьере тоже без особых перемен: в ходу остаются четкие прямые линии, в базе по-прежнему представлены аналоговые приборы с 7-дюймовым экраном, а торчащая из панели мультимедийка может иметь 7, 9 или 10. Также в виде опций предлагается навигатор, стереосистема Bose и беспроводная зарядная панель для гаджетов. Скрупулезные японцы подсчитали, что новый Цивик изменился по объему салона незначительно, но задним ездокам предоставлено чуть больше пространства над головой благодаря уменьшенным завесам двери. Техническая начинка и характеристики Как и прежде, начальным двигателем для Honda Civic 2023 считается 2.
Последний или крайний? Гибридный Honda Civic e:HEV дебютировал в Европе
Согласно размещенной в Сети информации, машины прошлого года выпуска с небольшим пробегом дилеры готовы продать за 2,25 — 2,40 млн рублей. Доступны вариации этой модели в кузовах хэтчбек и седан. Отметим, что указанные авто доставлены в РФ благодаря системе параллельного импорта. Отечественным автолюбителям предлагается вариация японского седана, оборудованная двухлитровым двигателем мощностью 158 л. Civic в кузове хэтчбек оснащен 1,5-литровым мотором, максимальная отдача которого составляет 182 л.
Интерьер автомобиля Салон Honda Civic 2024 отличается высоким уровнем эргономики, так как все его элементы находятся в пределах видимости и максимально доступны для тех, кто пребывает внутри автомобиля. И водитель, и пассажиры вполне могут оценить комфортабельную обстановку: отличную шумоизоляцию, удобные кресла, компактный бокс для мелочей, размещенный между водительским сидением и креслом едущего рядом пассажира, а также качественные материалы, используемые в отделке салона. Тут наличествует и современная информационно-мультимедийная система, с помощью которой водитель получает информацию о состоянии автомобиля. Технические характеристики модели Силовая установка объемом 1,8 л развивает мощность 141 л. Но главной «изюминкой» агрегата является его оснащенность компьютеризованной системой, которая способна регулировать газораспределение, поэтому он - один из наиболее экологичных и экономичных двигателей в автомобильной среде.
Шпионский снимок Honda Civic нового поколения Изучая опубликованный снимок, становится очевидно, что серийный Civic не будет сильно отличаться от прототипа. Если же сравнивать новинку с предшественником, то можно заметить, что кузов автомобиля имеет меньше линий и изгибом. В целом можно сказать, что новое поколение модели выглядит более сдержанно и консервативно. Говорить о различиях между американской и китайской версией пока рано. Специалисты считают, что дебют Honda Civic в КНР состоится на автосалоне в Шанхае, который пройдет уже в апреле этого года. На выставке наверняка озвучат и технические характеристики новинки.
Взглянув на хэтчбек можно было принять его за космический корабль пришельцев, прибывший на захват планеты, а седан, хоть и не имевший столь вызывающий облик, как 5-дверка, отличался от своих конкурентов по сегменту авангардным обликом. До российского авторынка восьмое поколение Honda Civic добралось в начале 2006 года. Автомобили пользовались высоким спросом, гарантом которого стал не только интересный дизайн, но и наличие отличных по характеристикам моторов, отменных ходовых качеств и врожденной надежности. При этом седан и хэтчбек заметно отличались по технической составляющей.
Седаны, например, комплектовались независимой многорычажной задней подвески, в то время как хэтчбеки оснащались компактной полузависимой торсионной балкой. Сейчас найти на вторичке можно и редкие версии восьмых «Сивиков» с 1,4-литровым мотором, дизелем, а также с гибридной силовой установкой, однако они не пользуются высоким спросом. В 2009 году состоялся плановый рестайлинг, в ходе которого наибольшим переменам подвергся именно хэтчбек — он лишился соединявшего фары головного света «хрустального пояса», который сменился на пластиковые решетки, а также роботизированной трансмиссии i-SHIFT, на которую так жаловались владельцы 5-дверок. Вместо «робота» хэтчбек получил такой же как и у седана классический гидротрансформатор.
Обзор Хонда Цивик 2018 года
На Хонда Цивик цена в среднем составляет 800-950 тыс. руб. Российские дилеры привезли в страну китайский вариант Honda Civic. Honda Civic 2022 года прошёл широкий спектр испытаний Страхового института безопасности дорожного движения и по всем параметрам заработал наивысшие баллы, получив общую оценку Top Safety Pick +. Сегодня у нас на обзоре седан Honda Civic. Говорят, что это один из самых драйверских автомобилей в классе.
Цены на Honda Civic из Японии
Honda Civic или как умирают легенды... Поступил заказ на осмотр Хонда Сивик 4д с другого региона, что бывает довольно часто, но был один момент который менял ситуацию в корне...... Я: Доброго вечера, какой авто и во сколько по времени? К: Я сам из другого региона и уже еду в поезде, осмотреть завтра нужно.
Я: Вы в поезде? А Вы уверены, что авто того стоит? К: Ну с продавцом пообщались и меня все устраивает.
Я: Вы понимаете, что возможно продавец говорит не правду? К: Да понимаю... Тут хочется сделать маленькую ремарку, клиент заранее выехал не дожидаясь осмотра и предположим билет стоит 1.
Далее проживание или хотя бы элементарное питание, да и время личное в конце концов. Ладно отпустим эти моменты давайте взглянем на виновника "торжества".
А вот кое-что улучшить у хондовцев получилось. Самым заметным изменением во внешности рестайлингового Honda Civic VIII оказалась замена передней оптики с единой полосы во всю ширину передней части на вполне классические фары европейского типа, что сделало облик машины более привычным - видимо в расчёте на консервативных европейских массовых покупателей. Впрочем автомобиль не потерял от этого своей оригинальности. К тому же и передний логотип благодаря такому изменению получилось сделать более выразительным, в манере хот-хэтча Type R. Серьёзное обновление задней оптики позволило сделать манёвры задним ходом более удобными и безопасными благодаря увеличению яркости фонарей.
Попутно поменяли дизайн поворотников, стёкла которых стали прозрачными а сами лампы под ними - янтарными. Ну и разумеется не обошлось без новых колёсных дисков - непременного атрибута всякого рестайлинга. Казалось бы, изменения внешности оказались совсем минимальными, однако и их хватило для того чтобы сделать внешность хэтчбэка более агрессивной. Отдельного упоминания заслуживают задние двери. Он практически сливаются с задними крыльями, а ручку открытия двери нелегко заметить даже как следует присмотревшись. Доходило до того, что многие пассажиры всерьёз начинали считать новый Honda Civic 5D трёхдверной моделью, и чтобы забраться на второй ряд пытались открыв переднюю дверь отодвинуть сидение чтобы попасть в заднюю часть салона - как это обычно бывает в трёхдверных моделях. Но нет, автомобиль вполне пятидверный, о чём говорит даже его индекс 5D.
Однако до настоящего момента это не более, чем обещания разработчиков — реальных фото прототипа до сих пор представлено не было. В остальном же изменений не предвидится: Хонда Цивик 2018 года будет оснащаться всё той же системой переднего привода, подвеской на амортизаторах и дисковыми тормозами: обычными дисками сзади, и вентилируемыми — спереди. Данные по эксплуатации Новинка десятого поколения от компании Хонда порадует своих покупателей не только стильным внешним видом и удобствами салона — хотя и по этим параметрам прогресс нового кузова по сравнению с предыдущим очевиден.
Расход топлива даже на версии с 2-литровым агрегатом не превысит отметки в 9 литров на 100 км дороги даже при нажатии педали акселератора до предела, а в эконом режиме этот показатель и вовсе составит 5 литров по трассе и 7-8 литров в городе. Заправлять новинку придётся «АИ-95». Благодаря впечатляющему для таких объёмов крутящему моменту даже 1-литровый мотор в купе с механикой будет способен разогнать Хонда Цивик 2018 года до первой сотни всего за 10 секунд.
Те же, кому повезёт с комплектацией и у кого в распоряжении окажется бензиновый двигатель объёмом 2 литра, смогут преодолевать этот промежуток менее, чем за 7 секунд. Тест-драйв нового кузова Хонда Цивик образца 2018 года — пока роскошь даже для российской автомобильной прессы. Впрочем, в сети уже появляются не только фото новинки с презентаций и выставок, но и первые видео, на которых независимые эксперты делятся своими впечатлениями о ходовых характеристиках и уровне комфортабельности пребывания внутри авто.
Судя по имеющимся данным, на ходу новый Цивик стал плавне и мягче, подвеска отлично отрабатывает все мелкие неровности и ухабы на дороге, а системы курсовой устойчивости помогают водителю не оказаться в сложной ситуации даже в те моменты, когда необходимо осуществить серьёзные манёвры. Фото Хонда Цивик 2018 года Экстерьер Вызывающий — так в полной мере можно охарактеризовать новый дизайн Хонда Цивик 2018 в новом кузове. При первом взгляде на автомобиль уже чувствуется непреодолимое желание быть замеченным на нём в городском потоке, а затем резко оторваться от обывателей где-нибудь на длинном участке дороги за пределами населённого пункта.
С функцией привлечения внимания десятое поколение Цивик справилось на «ура»: взять хотя бы новый бампер с огромной хромированной решёткой, выступающей в качестве соединительного элемента между фарами — смотрится очень стильно и даже немного агрессивно. Сама же оптика, в угоду современным стандартам, стала уже — это касается как фар, так и задних фонарей. Теперь, вне зависимости от комплектации, освещение будет производиться с помощью светодиодной технологии, за большую же цену покупатели смогут получить адаптивные фары головного света.
Интересно расположился и повторитель сигнала поворота: теперь он находится не за несколько сантиметров от дуги колёсной арки, а буквально прямо над ней — получилось оригинально подобие стрелы, что определённо придаёт дизайну ещё больше спортивности. На деле же это не более, чем грамотный ход инженеров, сделавших кузовные элементы более обтекаемыми — теперь даже версию в базовой комплектации с малолитражным мотором можно спокойно принять за спортивный автомобиль. Особенно агрессивными получились хэтчбэк и купе, которые востребованы молодой категорией покупателей.
Остается лишь дождаться десятое поколение Honda Civic в России, дабы точно убедиться в этом. Хонда Цивик седан 10 поколения 2016-2017 фото Нажмите фото для увеличения Читайте также: Skoda Kodiaq-2022: дороже на 59 тысяч и без автомата Белорусско-американская мечта. Honda Civic из США и белорусский «хайвей» В качестве альтернативы российским «бюджетникам» многие белорусы выбирают автомобили из США, те же Fusion буквально заполонили дороги. Но Ford много, а «десятых» Honda Civic — отнюдь. Юрий Гладчук решил взять подержанный автомобиль из США на тест-драйв и проехать по белорусскому «хайвею» — новой дороге от Кургана Славы до Острошицкого Городка. Как вам такая белорусская мечта? Качественный автомобиль из США по цене «бюджетника», пригнанный по льготной растаможке, домик за городом и хорошие дороги к нему. Мы решили ощутить это на себе и проехать по красивой белорусской дороге на японской машине из США. В общем, все по фэншуй. Раньше тут была не самая безопасная «двухполоска» — теперь, пожалуйста, по две полосы в каждую сторону.
Ограждения, сетка для животных и ровная бетонная дорога. Единственное но — это бетонка, соответственно на стыках немного потряхивает. И шумновато. А так отличная дорога. Особенно если едешь по ней на отличном автомобиле. И очень стильном! Fusion с «мордочкой» а-ля Aston Martin тоже огонек, но их стало так много, что они уже банально приелись и совсем не привлекают внимания. А вот Honda Civic — это интересно. Вроде бы тип кузова седан, но смотришь в профиль — и непонятно что это: то ли лифтбек, то ли фастбек… Однозначно симпатично и необычно. Кстати, машина японская, но при этом дизайн американский — за экспрессивный образ автомобиля спасибо Джареду Холлу из калифорнийской дизайн-студии.
Читайте также: «Конструкторы», «двойники», «карпилы» и «распилы». Инструкция по применению Civic всегда был простым, надежным и прекрасно управляемым автомобилем, а в восьмом поколении он о дизайном. Что-то случилось с девятым поколением — внешне ничего выдающегося оно собой не представляло. Но десятое вернулось с футуристическим внешним видом. И это здорово. Однако если сравнивать с Fusion, то цена, конечно, не самая привлекательная. Машина меньшего класса С, а не D, но на вторичном рынке Беларуси стоит в районе 15. Конечно, можно пригнать самому или с помощью многочисленных компаний по подбору авто из США, но все равно не сказать, что сильно дешево. Хотя сейчас новые «бюджетники» в нормальных комплектациях тоже стоят немалых денег. В любом случае интересно: что найдем в машине за эти деньги?