Основатель калининградского холдинга «Автотор» Владимир Щербаков рассказал, почему РФ не может перейти на электромобили. Стороны договорились о сотрудничестве в рамках проекта по созданию в Калининградской области производства электромобилей, а также автомобилей.
Комментарии
Завод «Автотор» запустит серийное производство электромобилей в 2024 году. Он предусматривает создание производства электромобилей и автокомпонентов, а инвестиции должны составить не менее 32 млрд рублей. Калининградский завод «Автотор» планирует выпустить первый электромобиль в 2023 году. Основатель калининградского холдинга «Автотор» Владимир Щербаков рассказал, почему РФ не может перейти на электромобили. В 2023 году «Автотор» начнет производить электрические модели вышеупомянутых корейских брендов. Калининградский «Автотор» приступает к строительству новой производственной площадки, где с 2024 года начнется производство компактных электромобилей.
«Автотор» анонсировал выпуск электромобилей BAIC
Первой моделью станет «молодежный ситимобиль», а второй станет электрокар для людей с ограниченными возможностями. Ранее председатель совета директоров калиниградского предприятия Валерий Горбунов в интервью ТАСС сообщил, что электромобиля под брендом «Автотор» на рынке не будет. По словам Горбунова, нераскрученный бренд при весьма скромных объемах рынка машин на электротяге потребует огромных инвестиций. Ко всему прочему это приведет к ситуации, когда собственная продукция завода будет конкурировать в России с автопроизводителями-партнерами.
Вместе с электромотором будет работать механическая коробка передач или вариатор. В 2024 году выпуск планируется увеличить до 1 тыс. Оснащение их будет довольно простыми и включит в себя: климат-контроль, подогрев сидений, электропривод зеркал, датчики дождя и температуры, а также мультимедиа.
В 2024 году компания в состоянии произвести до 2 тыс. О компании "Автотор" - один из ведущих российских автопроизводителей. Компания основана в 1994 году в Калининграде. Предприятие первым в России начало выпуск автомобилей иностранных брендов. Производство ведется с мая 1997 года.
Обсудить на форуме Компания «Автотор» и китайская Shanhai Nuoang Automobile Tehnology подписали соглашение о сотрудничестве, касающееся локализации производства в РФ компонентов для автомобилей, сообщили в российской компании. Стороны договорились о сотрудничестве в рамках проекта по созданию в Калининградской области производства электромобилей, а также автомобилей, работающих на газомоторном топливе, автомобилей с гибридными силовыми агрегатами и их деталей и узлов, включая электрические тяговые двигатели, редукторы, электронные системы управления, печатные платы.
"Автотор" договорился о сотрудничестве с китайской компанией по проекту электромобилей
Затея «Автотора» укладывается в общую концепцию производства электрокаров в России. Государство намерено стимулировать их локализацию в случае иномарок или выпуск собственных, а также компонентов для них, включая аккумуляторы. В том же контексте можно рассмотреть другой проект: собственный электрокар оборонного предприятия «Алмаз-Антей» и его Обуховского завода. Это электрический кроссовер E-Neva.
Она предусматривает задний, передний и полный привод. Длина платформы равна 4300 мм при колёсной базе 2990 мм. Клиренс — 190 мм.
Общая длина паркетника на этой базе составит 4,5 м. Проект предусматривает как чисто электрическую версию Е-Невы, так и гибрид последовательного типа, в котором газовый двигатель на метане или, в перспективе, на водороде работал бы на зарядку буферной батареи и электромоторы. В платформу заложена возможность автономного движения.
Производитель уже показал их в тщательно закамуфлированном виде, но авторам телеграм-канала "МашТех" не составило труда опознать в "новинке" Zhidou D2S, также известный как Elaris Pio, созданный совместно с автогигантом Geely. Китайский микроавтомобиль может пригодиться службам каршеринга и доставки, социальным, муниципальным службам и сетевым компаниям. Число мест — всего 2, ход без подзарядки не превышает 225 км.
В России на данный момент уже существует сразу несколько компаний, желающих осчастливить широкие массы населения электротранспортом. Достаточно вспомнить липецкий «Эволют», анонсы выпуска электрических «Москвичей», а также пестрый набор чистокровных китайских «электричек», объявлениями о продаже которых заполнены специализированные сайты. О камазовских амбициях в области легкового электротранспорта тоже забывать не стоит.
В самом «Автоторе» сообщают, что в Калининградской области действуют 11 зарядных станций, формирующих «зелёную дорогу», позволяющую проехать по всему региону на электромобиле. До 2025 года их число вырастет до 15, а если будут выделены субсидии — до 36. Тем временем «Автотор» намерен выпускать и собственные электромобили. Известно, что производство должно стартовать ещё до конца текущего года.
Вечерний 3DNews Каждый будний вечер мы рассылаем сводку новостей без белиберды и рекламы. Две минуты на чтение — и вы в курсе главных событий. Материалы по теме.
Электромобиль «Автотора» выпустят в 2023 году и сделают дешевле Tesla
| В 2023 году «Автотор» может начать выпуск электромобилей - Журнал Движок. | «Московский Политех» накануне объявил о разработке российского электромобиля категории L7, выполненной по заказу стратегического партнера вуза — компании «Автотор Холдинг». |
| «Автотор» начнет производить электромобили в 2023 году - Inc. Russia | В частности, он напомнил о намерении «Автотора» в 2023 году выпустить пробную партию электромобилей собственной конструкции. |
| Amber (Янтарь) 2024 — 2025: новый российский электромобиль от Автотора | Но у «Автотора» могут появиться собственные электромобили. |
| Amber (Янтарь) 2024 — 2025: новый российский электромобиль от Автотора | «Автотор» планирует начать выпуск электромобилей стоимостью от 500 тысяч рублей. |
ТАСС: Калининградский «Автотор» выпустит пилотную партию электромобилей в 2023 году
| "Автотор" в Калининграде намерен в 2024 году начать выпуск двигателей для электромобилей | Основатель калининградского холдинга «Автотор» Владимир Щербаков рассказал, почему РФ не может перейти на электромобили. |
| Алиханов заявил, что ездил на новом электромобиле калининградского "Автотора" | рассказал Алиханов в интервью РИА Новости. |
| «Автотор» начнет выпускать в России «народный» электрокар | рассказал Алиханов в интервью РИА Новости. |
| Россия начинает строить собственные электромобили с отечественными аккумуляторами | В 2024 году калининградское предприятие “Автотор” начнет выпуск электромобилей. Представители компании сообщили об этом в своей презентации. |
| «Автотор» планирует начать производство электромобилей в 2023 году | АВТОСТАТ | Стороны договорились о сотрудничестве в рамках проекта по созданию в Калининградской области производства электромобилей, а также автомобилей. |
«Автотор» будет переделывать подержанные иномарки в электрокары
«Автотор» планировал производить свои электромобили совместно с компанией «РЭНЕРА», которая входит в структуру Росатома. Основатель калининградского холдинга «Автотор» Владимир Щербаков рассказал, почему РФ не может перейти на электромобили. Электромобили, которые планирует производить «Автотор», будут предназначены для молодёжи, а также для маломобильных граждан, то есть инвалидов. «Автотор» в 2023-м году планирует выпустить пробную партию электромобилей, а в 2028-м году освоить выпуск транспортных средств на водородном топливе. В 2024 году АВТОТОР планирует запустить линейку электромобилей под брендом АМБЕРАВТО на технологически независимой российской платформе.
«Автотор» намерен выпустить в 2023 году первую партию электромобилей
Примерную стоимость он пока не озвучил. Стоимость седана Model 3 — самой дешевой модели Tesla — сейчас стартует с 47 тысяч долларов около 2,5 миллиона рублей. Что касается форм-фактора, то на «Автоторе» готовы выпускать купе и кабриолеты , если на них будет «устойчивый спрос». Также в будущем на конвейер могут поставить коммерческие автомобили с электрическими силовыми установками — минивэны и малотоннажные машины.
В этой работе принимают участие специалисты Балтийского университета и Московского политеха. Патент на промышленный образец кроссовера от «Алмаза-Антея». Затея «Автотора» укладывается в общую концепцию производства электрокаров в России.
Государство намерено стимулировать их локализацию в случае иномарок или выпуск собственных, а также компонентов для них, включая аккумуляторы. В том же контексте можно рассмотреть другой проект: собственный электрокар оборонного предприятия «Алмаз-Антей» и его Обуховского завода. Это электрический кроссовер E-Neva. Она предусматривает задний, передний и полный привод. Длина платформы равна 4300 мм при колёсной базе 2990 мм. Клиренс — 190 мм.
Общая длина паркетника на этой базе составит 4,5 м.
Ожидается, что с конвейера смогут сходить до 50 тысяч автомобилей ежегодно. Кроме этого, «Автотор» строит завод электродвигателей, в который вложит 8,9 миллиарда рублей. Планируемая производственная мощность — 60 тысяч моторов в год. Его запустят в работу также в 2024 году.
Ru» сообщили в пресс-службе «Автотора». Начало промышленного производства — I квартал 2024 года. В перспективных планах «Автотора» — производство широкой линейки электромобилей, ориентированных на различные сегменты рынка», — сообщили в компании.
«Автотор» в 2024 году освоит производство компактных электрокаров
| «Автотор» предложил переделывать подержанные иномарки в электромобили в РФ - АБН 24 | Глава "Автотора" Валерий Горбунов заявил в интервью РИА Новости о планах выпустить в 2023 году не менее 50 тысяч автомашин новых брендов. |
| «Автотор» решил перевести на электричество тысячи российских машин с ДВС - АвтоВзгляд | Но у «Автотора» могут появиться собственные электромобили. |
| Сделано в России | Калининградский «Автотор» приступает к строительству новой производственной площадки, где с 2024 года начнется производство компактных электромобилей. |
| "Автотор" в Калининграде намерен в 2024 году начать выпуск двигателей для электромобилей | «Автотор» планирует освоить выпуск электромобилей на калининградском заводе к 2023 году. |
«Автотор» нашёл нового партнёра для производства электрокаров
За три-пять дней компания «Автотор» обещает переделать подержанную иномарку в электрокар. За это время с машины снимут бак, двигатель, коробку, выхлопную систему и так далее. Установят батарею, электродвигатель и прочие агрегаты и узлы от электроавтомобиля. И как-то все это свяжут и «поженят» с рулем и педалями. Стоить эта услуга будет всего 100 тысяч рублей — без учета стоимости запчастей. А вот сколько будут стоить эти самые запчасти, в компании пока не говорят, несмотря на то что в «Автоторе» уже более или менее определились и с батареями, которые собираются ставить на бывшие бензиновые и дизельные машины, и со списком автомобилей, с которыми такие манипуляции возможны. Составляли список исходя из того, каких машин в Калининграде много. Что касается батарей, с ними на данном этапе определились весьма условно. Это будут аккумуляторы, на которых машина может проехать 200-250 километров на одной зарядке.
Сначала такие элементы будут импортироваться из «дружественных» стран.
Это не полностью разработка наших конструкторов, инженеров и технологов, но мы принимали непосредственное участие в разработке конструкции. Рассчитываем, что в следующем году у нас появится этот новый автомобиль". Калининградский "Автотор" выпускает автомобили с 1997 года. До 2022 года включительно предприятие производило модели BMW, сборка которых была приостановлена весной, а также Kia и Hyundai.
Она будет поставлять автостроителю свою продукцию, в том числе тяговые литиево-ионные аккумуляторы.
Под проект будет возведена «российская гигафабрика» в городе Неман Калининградской области. В нынешнем году «Рэнера» стала совладелицей южнокорейской компании Enertech International, изготовителя литиево-ионных батарей. Так что участие корейцев автоматически подразумевается. В сети появились первые снимки модели E-Neva, в частности салона с цифровой приборкой, 15-дюймовым сенсорным экраном и рулём, отчего-то полностью повторяющим шкодовский но в патенте на приборную панель этого руля нет. Аналогично и само производство электрокаров: конструкторско-внедренческий центр электромобилей «Автотора», его технопарк из семи производств для электрических машин — всё это создаётся при помощи основных партнёров, Hyundai и Kia. Вместе с тем в конструкторском центре организовано три рабочие группы для проектирования собственных моделей, из которых одна станет победителем на первом этапе и получит шанс на конвейерное воплощение, остальные отложат на перспективу.
В этой работе принимают участие специалисты Балтийского университета и Московского политеха. Патент на промышленный образец кроссовера от «Алмаза-Антея». Затея «Автотора» укладывается в общую концепцию производства электрокаров в России.
Им стал BMW X7. О том, что на калининградском «Автоторе» в 2023 году должны быть локализованы электрокары Kia EV6 и, вероятно, Hyundai Ioniq 5 , мы говорили. Но у «Автотора» могут появиться собственные электромобили. Губернатор Калининградской области Антон Алиханов в интервью РИА Новости упомянул некий молодёжный ситимобиль и автомобиль для людей с ограниченными возможностями. Он заметил, что завод уже «построил концепт, работает с европейскими дизайнерами». Ранее сооснователь «Автотора» Владимир Щербаков рассказывал, что в 2023 году компания соберёт пробную партию из 200 «электричек», а в 2024-м — 1000 штук. В августе 2024-го должны начаться продажи. На днях же Минпромторг одобрил заключение дополнительного соглашения об изменениях в действующий специнвестконтракт «Автотора». В него добавлен выпуск электрокаров с локализацией электродвигателя, тяговой батареи и инвертора, а общий объём инвестиций увеличен с 12 млрд рублей до 32 млрд. В первую очередь, подразумевается локализация «корейцев».
Каким будет новый электромобиль от «Автотор» 2023
Калининградский «Автотор» планирует в 2023 году выпустить первую партию электромобилей с аккумуляторами «Росатома». Калининградское предприятие "Автотор", ранее выпускавшее автомобили BMW, теперь намерено производить компактные китайские электромобили. Переделанной машине будет доступны те же преимущества, что и обычному электромобилю, пояснил вице-президент, директор по ремоторизации «Автотор Холдинг» Дмитрий Чемакин. Глава «Автотора» рассказал, почему сборка российских Kia и Hyundai под угрозой.
Политех и «Автотор» представили мул отечественного электромобиля
Так на ДВС далеко тоже не уедешь», — отметил Щербаков. По его словам, самым интересным на сегодняшний день является «последовательный гибрид». Основатель «Автотора» объяснил, чем он хорош. Он все время заряжается. То есть нужна дешевая, но надёжная батарея. И нужен маленький ДВС.
Также «Автотор» создаст завод автокомпонентов.
Объем инвестиций в него составил 1,13 млрд руб. Он сможет производить до 1 млн изделий в год. Ранее Autonews.
Уже в 2023 году планируется запуск семи новых заводов", - говорится в пресс-релизе. На этих предприятиях планируется выпуск электромобилей и автокомпонентов, включая производство роботизированной техники, электродвигателей, тяговых батарей, инверторов, подрамников. Также там будут производиться жгуты проводов, системы вентиляции, отопления и кондиционирования, пластмассовые изделий, компоненты из пластика. Появится и производство бамперов, сидений, систем выпуска отработанных газов, систем помощи водителю и др. На основной производственной площадке в Калининграде будет также организовано цветное литье и механообработка.
Кроме того, ведется работа по созданию производства техники для маломобильных групп населения.
Ориентированы они будут, в первую очередь, на малообеспеченных граждан и молодежь. На данный момент никаких подробностей нет, проект еще в самом начале пути. Сообщается, что электромобили планируется выпускать в партнерстве с южнокорейскими компаниями «Киа» и «Хендэ».
Россия начинает строить собственные электромобили с отечественными аккумуляторами
новый российский электромобиль от калининградского Автотора: характеристики, цены и дата выхода. Холдинг «Автотор» начал готовиться к выпуску пилотной партии электромобилей с аккумуляторами российского производства. «Автотор» планирует начать выпуск электромобилей стоимостью от 500 тысяч рублей.