В Башкирии на 9 км автодороги Уфа — Оренбург проходят массовые проверки пассажирского транспорта. Новости Оренбурга» Общественный транспорт в Оренбурге с 1 февраля начнёт движение по новой схеме.
Пашем, как рабы! Водители автобусов в Оренбурге отказываются работать
Транспорт, новости Оренбурга, Россия на Что не так с общественным транспортом Оренбурга?Подвижной состав. Первое, что бросается в глаза гостей степной столицы: устаревшие и морально, и физически автобусы ПАЗ. читайте последние и свежие новости на сайте РЕН ТВ: Уровень реки Урал у Оренбурга опустился до отметки 975 см Уровень реки Урал в Оренбурге снизился до 1017 сантиметров. При этом проблемы транспорта в Оренбурге имеют очень длительную историю. Последние новости транспорта Оренбурга и Оренбургской области за сегодня. Об этом рассказал глава города Сергей его словам, в этом году в Оренбург доставят 67 новых автобусов. первый в области круглосуточный региональный телеканал. Нас смотрят полтора миллиона телезрителей во ВСЕХ районах Оренбуржья. News Transport | Новости Транспорта. Жители Оренбурга со второй попытки добились возбуждения уголовного дела из-за пропажи троллейбусов с дорог города.
Оренбургский общественный транспорт #orentrans56
В Оренбуржье по нацпроекту продолжается модернизация общественного транспорта 1 марта 2024 37 Поделиться Благодаря национальному проекту «Безопасные качественные дороги» за последние два года в Оренбургскую область направлено 335 автобусов различного класса. В 2022 году автобусный парк региона обновился на 85 единиц, а в 2023 году показатель вырос в три раза — приобретено 250 автобусов. Еще 125 автобусов малого и среднего класса будут направлены в города и сельские территории региона.
Ожидается, что они приедут вечером 19 июля. Автобусы обновленные — как снаружи, так и внутри. Впереди процедура технического осмотра, приемки комиссией и регистрация транспорта. После этого новые автобусы выйдут на муниципальные маршруты. Добавим, что в 2022 году по инициативе губернатора Дениса Паслера на средства инфраструктурного кредита приобретено 67 автобусов для Оренбурга.
Администрация города тогда приняла решение укоротить маршруты до центра, а на закрытых линиях устроить обследование опор и Показать ещё самой контактной сети. Обследование затянулось больше чем на пол года и до сих пор никаких результатов нет. С недавнего времени тяговые подстанции сданы в аренду, а диспетчера подстанций были сокращены, из-за чего теперь отключения напряжения в троллейбусных проводах иногда достигает до пяти часов. Если раньше на подстанции происходило срабатывание защиты и отключение фидера, диспетчер включал напряжение в течение пяти минут, а теперь это затягивается на много часов, по-этому троллейбусы могут простаивать на линии часами. Администрация города Оренбурга не даёт внятных ответов о судьбе троллейбуса.
Правда, в первые дни он превратил передвижение по городу в настоящий кошмар. Люди не могли разобраться, какой маршрут куда идет. Те, кто понимал, какой автобус нужен, ждали по 40 минут на холодных остановках. Машин в первые дни работы вышло меньше, поэтому на остановках скопились целые толпы людей. Телефоны администрации и всех, кто хоть какое-то отношение имеет к транспорту в городе, просто разрывались от жалоб. Напряжения добавили снегопады, плохо почищенные остановки и ДТП на улицах. Городская администрация контролировала ситуацию буквально в ручном режиме. На второй день скорректировали несколько маршрутов, добавили еще автобусов, пустили новый маршрут, не договорившись с одним частным перевозчиком, попросили заезжать в неохваченный микрорайон другого. Как отметил в интервью КП замглавы Алексей Кудинов, мэрия берет неделю на отладку ситуации. В первый рабочий день новой недели ситуация не изменилась. Люди недоумевают, зачем было переименовывать маршруты, которые остались практически прежними? Почему отменили заезды к таким важным пунктам, как поликлиника, крупные ТЦ? Почему маршрут сократили и он теперь не идет до конечной точки, как было всегда? Словом, пока ожидания оренбуржцев о транспортной реформы не оправдались. Частники не остались в стороне По словам Сергея Салмина, ученые неправильно рассчитали пассажиропоток из-за неверных данных перевозчиков Фото: Николай Сальников Не исключено, что масла в огонь подливают частники, которые лишились прибыли. Ведь укрупненное муниципальное предприятие выиграло часть торгов, в том числе на самые популярные маршруты, и очевидно их конкурентам, которые ездили тут раньше, это не нравится. Предпринимателю, который работал с неучтенной наличкой в ПАЗиках мало кто рассчитывался картой и уж тем более там не было валидаторов вряд ли захочется делиться жирным куском без боя. Но справедливые вопросы остаются и к властям — почему реформа назначена на зиму, когда по заснеженным улицам и так сложно проехать, почему стратегию все же стали внедрять в жизнь, хотя официально признали неудачной и даже были готовы ее переделать на торги выставили еще один запрос на 20 миллионов, но потом их отменили? Стоит добавить, что в прошлом году в Оренбуржье разгорелся серьезный коррупционный скандал, связанный с транспортом.
В Оренбурге восстановили движение транспорта по нескольким закрытым из-за паводка дорогам
Новости по теме. Оренбургские троллейбусы уезжают в прошлое. Мы, жители города Оренбург признаем транспортную политику в области общественного транспорта несостоявшейся, а ситуацию общественного транспорта неблагоприятной, в связи. В концепции развития общественного транспорта Оренбурга от 2012 года был пункт: обновить подвижной состав муниципального транспорта без привлечения дополнительных бюджетных средств. Мэр Оренбурга Сергей Салмин эмоционально ответил землякам на вопрос, почему в городе не будет закрытых остановок общественного транспорта. Главная» Новости» Транспорт в Оренбурге.
Новости из Оренбурга
Новости Оренбурга» Общественный транспорт в Оренбурге с 1 февраля начнёт движение по новой схеме. Мэр Оренбурга Сергей Салмин эмоционально ответил землякам на вопрос, почему в городе не будет закрытых остановок общественного транспорта. Главная» Новости» Транспорт в Оренбурге. Последний автобус большого класса ЛиАЗ-529267 из линейки CITYMAX* был передан в лизинг городскому перевозчику Оренбурга 12 октября.
Парк общественного транспорта Оренбурга пополнили 63 новых автобуса
E-mail: gtrc orenburg. Все права на любые материалы, опубликованные на сайте, защищены в соответствии с российским и международным законодательством об интеллектуальной собственности.
Реалии»; Кавказ. Реалии; Крым. НЕТ»; Межрегиональный профессиональный союз работников здравоохранения «Альянс врачей»; Юридическое лицо, зарегистрированное в Латвийской Республике, SIA «Medusa Project» регистрационный номер 40103797863, дата регистрации 10. Минина и Д. Кушкуль г.
В настоящее время также решается вопрос о приобретении в рамках нацпроекта 38-ти единиц подвижного состава большого класса на муниципальные маршруты. Одновременно ведется работа по приобретению в лизинг в рамках фонда национального благосостояния 63-х единиц подвижного состава большого класса. Муниципальный транспорт ведет планомерное обновление подвижного состава. Такая работа предстоит и частным перевозчикам, выигравшим конкурс. Наличие в автопарке новых машин — не старше 7 лет — один из основных критериев отбора победителей конкурса на право осуществления пассажирских перевозок в Оренбурге.
Тогда я для себя принял решение, что мы будем участвовать и помогать городу в смене автобусного парка. Вся техника работает на газомоторном топливе, подходит для использования маломобильными группами граждан. Поставки осуществлены в рамках мер поддержки Минтранса России по федеральному проекту «Развитие общественного транспорта» национального проекта БКД.
Оренбургский общественный транспорт #orentrans56
Последняя из этой партии машина поступила в город в четверг, 12 октября, сообщает региональное правительство на своей странице в соцсети «ВКонтакте». Автобусы поставила Государственная транспортная лизинговая компания ГТЛК в рамках федерального проекта «Развитие общественного транспорта» нацпроекта «Безопасные качественные дороги». Все машины работают на газомоторном топливе и подходят для использования маломобильными группами пассажиров, пишет РИА «Оренбуржье».
Реформа подразумевает изменение привычных маршрутов. Однако на практике это привело к нехватке автобусов на заявленных маршрутах. Результат очевиден: толпы на остановках, часовые ожидания автобусов в час пик на морозе, претензии граждан к региональной и городской властям и значительные риски для них. Реакция городской власти не вполне адекватна. Недавнее выступление мэра Оренбурга Сергея Салмина в эфире местного телевидения с извинениями перед жителями города стало очередным поводом для критики в адрес мэрии. Мэр обвинил перевозчиков в том, что они предоставили заниженные данные по пассажиропотоку, в связи с чем возникли проблемы с недостаточным количеством закупленных автобусов. Салмин объяснил сложившуюся ситуацию и отсутствием осведомленности местных жителей об изменениях в транспортной логистике.
Несмотря на то что донесение необходимой информации до горожан является одной из очевидных задач проводимой реформы, мэрия Оренбурга пытается решить возникшую проблему экстренным размещением схем новых маршрутов на остановках.
Астрахани Астраханской области; Местная религиозная организация Свидетелей Иеговы «Орел»; Общероссийская политическая партия «ВОЛЯ», ее региональные отделения и иные структурные подразделения; Общественное объединение «Меджлис крымскотатарского народа»; Местная религиозная организация Свидетелей Иеговы в г. S», «The Opposition Young Supporters» ; Религиозная организация «Управленческий центр Свидетелей Иеговы в России» и входящие в ее структуру местные религиозные организации; Местная религиозная организация Свидетелей Иеговы в г. Краснодара»; Межрегиональное объединение «Мужское государство»; Неформальное молодежное объединение «Н. Круглосуточная служба новостей.
Поставка еще 44 автобусов ожидается до 31 марта. В планах на 2024 год — приобретение 100 низкопольных автобусов среднего класса для Орска. Соответствующая заявка уже направлена регионом в Минтранс РФ.
Транспорт не дождаться
Алексей Кудинов: — Кредит да, мы продолжим покупать транспорт для муниципального предприятия в кредит или в лизинг. Это будет такая же история. Муниципальное предприятие не на всех маршрутах получает дотации из бюджета. Я не буду рассказывать, кто из перевозчиков их получает, чтобы не обижать других. Но у нас и коммерческие также получают субсидии по некоторым маршрутам. У каждого перевозчика есть возможность оценить свои силы. Мы же предлагаем, чтобы тариф в городе Оренбурге был единый. Чтобы качественно обслуживать подвижной состав и своевременно его менять. Если мы говорим про 56 или 63 маршруты, да, там тариф меньше, но мы видим, в каком состоянии ездят эти автобусы и какие у них перспективы в дальнейшем. Именно это должно быть заложено в тариф, перевозчик должен понимать, что ему в будущем нужно будет менять подвижной состав.
Вопросы других СМИ: — Как администрация города будет реагировать на демарш перевозчиков, которые бойкотировали совещание? Алексей Кудинов: — Я бы не стал бы использовать столь резкое слово демарш. У нас совещание с перевозчиками еженедельно на постоянной основе. Понятно, что руководители люди занятые и на каждое совещание не приходят, иногда приходят их заместители. Мы разобрались в этой ситуации, не сработало оповещение по электронной почте, поздно выслали приглашения. Теперь будем взаимодействовать по-другому. У нас нормальные рабочие отношения. Алексей Кудинов: — Мы сейчас работаем с местным оператором на тему пересадочного тарифа. Что он означает.
Житель в течение 1-1,5 часов может один раз оплатить и не важно, сколько было у него пересадок. Оренбургские банки уже сейчас пошли на то, что пассажиры, которые расплачиваются «Картой оренбуржца», платят на 9 рублей меньше. Узловым местом в Оренбурге будет перекресток возле ТД «Восход». Сейчас там делают благоустроенные остановки. Туда будет максимально просто доехать и пересесть на другой маршрут, который будет идти в другую часть города.
Но основным направлением портала являются новости Оренбург 2017. Каждый полученный новостной файл тщательным образом просматривается.
Решение о размещении информации должно приниматься мгновенно. Только тогда портал будет по-настоящему новостным. Интересным решением получать новости Оренбурга является привлечение для оперативности населения. Ведь длительность событий, как правило, невелика. Корреспондент с видеокамерой часто приезжает тогда, когда что- то уже произошло, и снимает только последствия события. Вездесущее население, обладающее современными телефонами, как нельзя лучше справляется с функциями спецкоров. Главное, быстро отреагировать и включить видеосъемку.
Оплата новостей — дополнительный стимул для населения. Иногда, можно услышать такие слова: «Нет, чтобы помочь, он на телефон снимает!
К примеру, силовое оборудование, которое стоит в таких машинах, не предназначено для работы при низких температурах, его нужно обогревать, а греют уже двигателем, который по старой привычке работает на солярке. И где тут экология? Такие разработки вполне жизнеспособны при определенных условиях, и обычно они со временем становятся дешевле. Сейчас есть мода на экологичность, а все, что модно, всегда дорого. Были, к слову, и вполне дельные предложения. К примеру, один из вариантов оплаты за проезд в городском общественном транспорте был привязан ко времени. То есть пассажир покупает билет, срок действия которого условно составляет полтора часа. И за это время он может ездить по любому маршруту с любыми пересадками, не доплачивая ничего дополнительно.
Правда, сама пересадка уже представляет из себя неудобство. Стереть и создать заново - В чем основные отличия новой схемы от того, что было раньше? Но со временем все сильно поменялось. По реестру было 58 маршрутов, по части из них перевозчики не ездили, некоторые невыгодны с точки зрения экономики. Когда мы начали проводить анализ, то выяснили, что в городе всего 45 маршрутов из 58 можно считать относительно благополучными. Все маршруты мы прорабатывали с нуля, буквально брали чистую карту города без привязки к нынешним схемам и пытались проложить свои, чтобы жители могли добраться из одного транспортного микрорайона города в другой с минимальными затратами времени и максимум с одной пересадкой. Транспортный микрорайон — это остановочный пункт и прилегающая к нему территория, жители которой пользуются именно этой остановкой; их в Оренбурге 338, они очень разные по количеству проживающих там людей. К примеру, в новом микрорайоне на северо-востоке Оренбурга с одной остановки в сутки могут уезжать около 4500 человек, а на Бердах — 126 человек. В итоге получили 47 маршрутов, из которых 16 полностью совпали с теми, которые есть сейчас, 29 маршрутов, частично совпавших с существующими, и 2 совершенно новых. В новой схеме нам удалось сохранить преемственность предыдущей транспортной сети - мы оставили маршруты, к которым уже привыкли люди.
Но получилось и модернизировать ее за счет оптимальных изменений и добавления новых маршрутов. К слову, среди новых маршрутов появился «исторический», он пролегает по центру города и соединяет основные точки культурной и исторической части, включая улицы Горького, Красную площадь, Чичерина. Этот маршрут дает возможность доехать до обновленной набережной, которая становится центром притяжения общественности. Второй маршрут затрагивает новые микрорайоны, оказавшиеся в стороне от основных транспортных магистралей, — улицы Транспортную, Рокоссовского с выходом в центр города. При этом мы постарались не загружать центр транспортом, и нам это, кажется, удалось. В итоге при сокращении количества маршрутов на 11 единиц мы увеличили их общую протяженность почти на 100 км, обеспечив горожанам поездки практически без пересадок. И мы не исключаем, что оптимизация маршрутов продолжится в будущем.
Денис Паслер, губернатор Оренбургской области Я разговаривал с водителями, они водили меня по автобусному парку, показывали в каком он состоянии, рассказывали какую они получают зарплату. Конечно, вся эта история грустная и печальная.
Тогда я для себя принял решение, что мы будем участвовать и помогать городу в смене автобусного парка.
ДТП в Оренбурге за последние сутки
Паводок-2024: ситуация в Оренбургской области. В Оренбурге хотят увеличить долю муниципального пассажирского транспорта на дорогах с 10 до 50%. В эфире программы «Телевышка» глава Оренбурга Сергей Салмин извинился перед горожанами за работу общественного транспорта в первые дни реформы. Новости Уфы на Городском телеканале UTV. Оренбург Медиа — новости Оренбурга и Оренбургской области. Благодаря национальному проекту «Безопасные качественные дороги» за последние два года в Оренбургскую область направлено 335 автобусов различного класса. Мы рассказываем о последних новостях транспорта Оренбурга и области, о перспективах его развития. Главная» Новости» Оренбург новости троллейбус.
Забота о пассажирах или передел рынка: зачем нужна транспортная реформа в Оренбурге?
Новости Оренбургской области. Новости из рубрики Транспорт Оренбурга и Оренбургской области. Из Оренбурга до аэропорта будет ходить общественный транспорт. Автобусы большой вместимости выйдут на линию в понедельник, 8 апреля. 7 августа глава Оренбурга Сергей Салмин сообщил, что долю муниципального транспорта в городе планируется увеличить до 30%.
В Оренбурге задержаны владельцы карусели, которая обрушилась на полном ходу вместе с людьми
Конечно, вся эта история грустная и печальная. Тогда я для себя принял решение, что мы будем участвовать и помогать городу в смене автобусного парка. Вся техника работает на газомоторном топливе, подходит для использования маломобильными группами граждан.
В частности, вечером во вторник для личного транспорта откроют улицу Донгузскую, связывающую центральную и южную часть города, сообщил журналистам первый замглавы администрации Оренбурга Алексей Кудинов. После 15:00 13:00 мск сюда пойдет общественный транспорт.
Мы на штабе приняли решение открыть улицу Донгузскую сегодня к вечеру для личного транспорта.
Будет ли закрыто троллейбусное движение в городе, будут ли закупаться новые троллейбусы? Всегда находятся только отговорки и больше ничего. Обращение в прокуратуру не дало никаких результатов решения проблем по троллейбусу. Пока по Оренбургу каждый день ходит 16 старых троллейбусов по двум коротким маршрутам.
Всего в депо 20 ходовых машин и трудится примерно 40 водителей.
Добавим, что в 2022 году по инициативе губернатора Дениса Паслера на средства инфраструктурного кредита приобретено 67 автобусов для Оренбурга. Муниципальный автобусный парк Оренбурга пополнился 67 единицами городских низкопольных автобусов большого класса марки «ЛиАЗ-529267». Новые автобусы вышли на линии в декабре 2022 года. В настоящее время также решается вопрос о приобретении в рамках нацпроекта 38-ти единиц подвижного состава большого класса на муниципальные маршруты. Одновременно ведется работа по приобретению в лизинг в рамках фонда национального благосостояния 63-х единиц подвижного состава большого класса.