новости Самары. Строительство важного для города-миллионника объекта – новой станции метро «Театральная» – остается на непрерывном контроле как со стороны региональных властей и заказчика – ГКУ Самарской области «Управление капитального строительства».
Первый поезд поедет к станции «Театральная» у пл. Куйбышева в Самаре в октябре 2024 года
Главная» Новости» Метро театральная самара последние новости на сегодня. В Самаре началось строительство новой станции метро в створе улицы Галактионовской на участке от Вилоновской до Красноармейской. Проектантами во время строительства самарского метро было принято решение установить переходческий комплекс между станциями «Алабинская» и «Театральная» преимущественно. Новости по тегу: Строительство Метро. Проходка тоннеля метро «Театральная» на 1600 м в Самаре начнется во 2 квартале 2023 года. «Театральная» станет последней станцией первой линии метро в Самаре. Самарский метрополитен (русский: Самарское Метро), ранее известный как. Строительство станции метро "Театральная" в Самаре возобновлено после временной приостановки. Новости Общество26 апреля 2024 6:35. В Самаре техоткрытие станции «Театральной» может произойти в конце 2025 года.
«Щит пойдет со скоростью 250 метров в месяц»: фоторепортаж из котлована станции метро «Театральная»
Но в середине декабря сообщалось о возобновлении строительных работ. Строительство станции «Театральная» началось в 2022 году. Сдать станцию планировалось в 2024 году.
Самарцам показали новые эскизы станции метро «Театральная» Самарцам показали новые эскизы станции метро «Театральная» Стало известно, как будет выглядеть 11-я станция метро в Самаре — «Театральная». Новая станция вызывает восторг и ожидание среди жителей города, ведь она будет существенно отличаться от других в самарском метрополитене. Применение новых высокотехнологичных строительных материалов, уточнил подрядчик, открывает новые возможности в оформлении станции. Важным аспектом является не только комфорт и безопасность пассажиров, но и возможность проведения быстрой уборки и ремонта в ночное время без значительного простоя.
Предметом спора стала давно отвергнутая идея станции метро «Самарская». Согласно информации на официальном сайте госрасходов, это был контракт между ГКУ и «Волгатрансстрой-Проектом» на проектирование станции «Самарская».
Эта станция должна была стать следующей после «Алабинской». Фирма Сонина даже сделала проект подготовки площадки к строительству тоннеля и самой станции. Документ успел пройти главгосэкспертизу. По проекту, тоннель проходил бы под улицей Самарской от Ново-Садовой до Самарской площади. Саму станцию собирались построить в районе пересечения улиц Самарской и Ярмарочной.
В этот раз наш взгляд приковал Самара-городок, где в настоящий момент разворачивается история с хищением более 3-х миллирадов рублей при строительстве метрополитена. Главные персонажи — не абы какие, неизвестные никому застройщики и мелкие чинуши, а бывший председатель Правительства Самарской области Виктор Кудряшов и временно исполняющий обязанности главы самарского Минстроя Михаил Асеев.
А ещё — ну очень эффективные менеджеры из ООО «Волгатрансстрой», которое является одним из крупнейших региональных подрядчиков по госконтрактам в сфере строительства. Преступная схема, избранная злоумышленниками, была банальна и проста. Замысел подрядчиков одобрила государственная экспертиза, а Правительство России выделило на все мероприятия огромный инфраструктурный кредит в размере более 10-ти миллиардов рублей. Далее был проведён ряд фиктивных аукционов, на котором, с согласия Виктора Кудряшова, предельная стоимость строительства несколько раз завышалась. Победителем на торгах всегда выходил «Волгатрансстрой», на счёт которого и перечисляли украденные из бюджета средства. Так что теперь Виктору Владиславовичу вменяется, помимо прочего, и то, что он сознательно ввёл в заблуждение руководство нашей страны, когда рассказывал сказки об экономическом обосновании целевого займа.
Станционный комплекс готов на 50%: показываем, что происходит на стройке метро «Театральная»
Преступная схема, избранная злоумышленниками, была банальна и проста. Замысел подрядчиков одобрила государственная экспертиза, а Правительство России выделило на все мероприятия огромный инфраструктурный кредит в размере более 10-ти миллиардов рублей. Далее был проведён ряд фиктивных аукционов, на котором, с согласия Виктора Кудряшова, предельная стоимость строительства несколько раз завышалась. Победителем на торгах всегда выходил «Волгатрансстрой», на счёт которого и перечисляли украденные из бюджета средства.
Так что теперь Виктору Владиславовичу вменяется, помимо прочего, и то, что он сознательно ввёл в заблуждение руководство нашей страны, когда рассказывал сказки об экономическом обосновании целевого займа. Михаил Асеев возможно, будущий сокамерник гражданина Кудряшова в своей наглости пошёл ещё дальше. Будучи руководителем Управления капитального строительства Самарской области, Михаил Михайлович распорядился выплатить подрядчику из бюджета 194 миллиона рублей за проектирование одной из станций метро.
При этом разработка документации на тот момент уже была приостановлена, так государственная экспертиза не выдала проектировщикам положительного заключения.
Цена нашего объекта согласована и утверждена в ноябре 2022 года и с тех пор ни разу не менялась. Кроме того, должен сказать о постоянной практике: если взять московский опыт, то у нас в договоре а мы работаем на станции «Озерной» , черным по белому написано — цена договора является при-бли-зи-тель-ной! Это очень важно. Строители понимают, о чем идет речь. Определялась стоимость в процессе строительства на базе утвержденных столичной экспертизой смет. Если взять другие метрополитены, которые так же, как и наш, строятся за счет средств федерального кредита, допустим — Красноярск, где сумма гораздо больше — на уровне 80 с чем-то миллиардов, там — та же формулировка о приблизительности цены.
А у нас — четкая и конкретная стоимость контракта, которая является твердой, определена на весь срок исполнения. Да, согласно закону 44-ФЗ, есть возможность корректировки, но она не применялась. Так что подозреваю, что самарский — единственный в истории договор на строительство метрополитена с такой жесткой, твердой ценой. Тогда за чей же счет часть работ уже проведено? Только нужно четко понимать, что такое аванс в государственных контрактах. Его не отдают на расчетный счет подрядчика. Он поступает на открытый в казначействе счет.
Это я официально заявляю, это можно проверить, мы даже сами специально предлагали проверку использования авансовых средств. С технической точки зрения, если будут разрешены все вопросы, которые сдерживают строительство, по отчету сегодняшнего дня, нам нужно полтора года, чтобы завершить все работы. При этом, с учетом того опыта, знаний и оборудования, которое мы имеем совместно с Мосметростроем, можем вести работы даже вблизи аварийных и ветхих зданий. Почему-то нас не слышат. Приведу в пример 153-й дом по Галактионовской улице, который является объектом культурного наследия.
Источник: пресс-служба городской администрации Строительство тоннелей пока под вопросом, неизвестна даже приблизительная дата начала проходки. В декабре-январе московские специалисты не будут начинать работы, за это время «Волгатрансстрой» надеется уладит разногласия с облправительством. По мнению Вячеслава Сонина, завершить возведение объекта можно за полтора года, но сейчас пока не понятно, когда можно будет приступить к основной части работ.
Вячеслав Сонин также отметил, что на данный момент фиксируют отставание от графика почти на год. При условии запуска щита в мае текущего года сотрудники рассчитывают провести техническое открытие станции. Оно может состояться либо в конце 2025 года, либо в первом квартале 2026 года.
В Самаре возобновилось строительство “Театральной”
Строительство самарской станции метро "Театральная", приостановленное в связи с запретом производства строительно-монтажных работ со стороны заказчика с 20 ноября, возобновилось на нескольких участках, сообщили "Интерфаксу" в пресс-службе ГК "Волгатрансстрой". Редактор «Царьград Самара» побывала на стройке станции метро и узнала, на какой стадии сейчас находится строительство. Главная» Новости» Метро театральная самара последние новости. Новости телеграм-канала criminalru Строительство станции самарского метро «Театральная» стало частью пиар-стратегии губернатора Дмитрия Азарова. Подробности о стройке метро в Самаре и решении «Волгатрасстроя» – в материале «Ъ-Волга» «Вячеслав Сонин остановился на "Театральной"». Новости по тегу: Строительство Метро. Проходка тоннеля метро «Театральная» на 1600 м в Самаре начнется во 2 квартале 2023 года. «Театральная» станет последней станцией первой линии метро в Самаре.
«Щит пойдет со скоростью 250 метров в месяц»: фоторепортаж из котлована станции метро «Театральная»
Это туристическая тропа «Самарская надземка», которая охватывает 9 из 17 исторических самарских кварталов и предполагает их индивидуальное тематическое развитие — как ремесленный, гастрономический, музейный, антикварный, образовательный, музыкальный кварталы и др. Такой формат может способствовать и увеличению туристической привлекательности города. Заведующая кафедрой «Реконструкция и реставрация архитектурного наследия» СамГТУ Татьяна Вавилонская подчеркнула, что в основу идеи было положено стимулирование размещения на территории исторического поселения представителей креативных индустрий и творческих профессий — малого и среднего бизнеса, с предоставлением муниципальных преференций. Объекты в историческом центре могут представлять интерес для малого и среднего бизнеса. И предложения — как они могли бы быть использованы в соответствии с тематикой кварталов», — рассказала Татьяна Вавилонская.
Как подчеркнул глава региона, разработка проекта реновации должна учитывать возможности для привлечения бизнеса. В качестве примера детальной проработки идеи «ремесленного квартала» был приведен 129 квартал. О подробностях рассказала директор самарской региональной общественной организации «За информационное общество» Анастасия Кнор. Это ключевое место, мы это назвали входными воротами в исторический центр», — отметила она.
По ее словам, работа была начата в прошлом году за счет средств гранта Фонда президентских грантов, были задействованы 40 человек, разрабатывались принципиально разные подходы к концепции развития квартала — архитектурно-градостроительные решения, экономические модели и функциональное наполнение — с целью найти в итоге точки соприкосновения, чтобы свести их в единую концепцию.
Пока эта грустная шутка не стала явью, считаем своим долгом всё же обращать внимание на вопиющие коррупционные прецеденты. Страна должна знать своих «героев» и помнить, что их действия по-прежнему аморальны и губительны для развития нашей любимой Родины. В этот раз наш взгляд приковал Самара-городок, где в настоящий момент разворачивается история с хищением более 3-х миллирадов рублей при строительстве метрополитена. Главные персонажи — не абы какие, неизвестные никому застройщики и мелкие чинуши, а бывший председатель Правительства Самарской области Виктор Кудряшов и временно исполняющий обязанности главы самарского Минстроя Михаил Асеев.
А ещё — ну очень эффективные менеджеры из ООО «Волгатрансстрой», которое является одним из крупнейших региональных подрядчиков по госконтрактам в сфере строительства. Преступная схема, избранная злоумышленниками, была банальна и проста. Замысел подрядчиков одобрила государственная экспертиза, а Правительство России выделило на все мероприятия огромный инфраструктурный кредит в размере более 10-ти миллиардов рублей. Далее был проведён ряд фиктивных аукционов, на котором, с согласия Виктора Кудряшова, предельная стоимость строительства несколько раз завышалась.
Санкт-Петербург" посетовал, что даже шестикратное увеличение суммы контракта с 350 млн до 1,8 млрд рублей не позволило компании участвовать в торгах на проектирование продолжения "коричневой" ветки метро Санкт-Петербурга. Во-первых, это жесткие сроки выполнения, во-вторых - твердая цена контракта. Изначально работы по подготовке проектной документации предлагалось выполнить в короткие сроки за 350 млн. Это было невозможно, - заявил Владимир Маслак. Но даже с учетом новой суммы этот контракт для нас коммерчески просто невыгоден - у нас коммерческая организация, и государство не станет доплачивать нам разницу. На этот конкурс в итоге вышел подрядчик из Москвы. Отмечу, что в этой компании есть специалисты нашего бывшего "Метростроя", и они обладают хорошим опытом". Решением правительства Российской Федерации компания получила статус единственного исполнителя работ по проектированию, строительству и реконструкции. В Москве, где станций метро и так больше всего в России, не сбавляют темпов строительства новых. В дополнение к имеющимся сегодня 263 станциям к 2033 году планируется открыть еще 39. В течение лета 2023 года шли работы по строительству 15 новых станций и прокладке 35 км линий метрополитена.
Особое внимание будет уделено театральным учреждениям, являющимся важной частью истории города. Интерьеры станции "Театральная" будут отражать богатое культурное наследие областного центра, привлекая как местных жителей, так и гостей региона, уверены в компании. Ранее сообщалось, что в лесах Самарского региона собрали рекордный урожай сморчков.
Самарцам показали новые эскизы станции метро «Театральная»
| Строительство станции метро «Театральная» | Застройка стрелки реки Самара последние новости. |
| В Самаре снова не состоялись торги на строительство метро | CityTraffic | Губернатор Самарской области Дмитрий Азаров заинтересован в объективном и всестороннем расследовании уголовного дела, связанного со строительством станции метро. |
| Самарский Метрополитен 2023 | Проблема самарского метро — длительные задержки и срывы сроков строительства станций, что приводит к значительным временным и финансовым затратам. |
От фирмы Вячеслава Сонина потребовали вернуть 200 миллионов за станцию метро «Самарская»
Вячеслав Сонин также отметил, что на данный момент фиксируют отставание от графика почти на год. При условии запуска щита в мае текущего года сотрудники рассчитывают провести техническое открытие станции. Оно может состояться либо в конце 2025 года, либо в первом квартале 2026 года.
Далее был проведён ряд фиктивных аукционов, на котором, с согласия Виктора Кудряшова, предельная стоимость строительства несколько раз завышалась. Победителем на торгах всегда выходил «Волгатрансстрой», на счёт которого и перечисляли украденные из бюджета средства. Так что теперь Виктору Владиславовичу вменяется, помимо прочего, и то, что он сознательно ввёл в заблуждение руководство нашей страны, когда рассказывал сказки об экономическом обосновании целевого займа. Михаил Асеев возможно, будущий сокамерник гражданина Кудряшова в своей наглости пошёл ещё дальше. Будучи руководителем Управления капитального строительства Самарской области, Михаил Михайлович распорядился выплатить подрядчику из бюджета 194 миллиона рублей за проектирование одной из станций метро. При этом разработка документации на тот момент уже была приостановлена, так государственная экспертиза не выдала проектировщикам положительного заключения. То есть объект не просто не построили — его, в принципе, не существовало даже на бумаге в одобренном виде!
Но «откаты» были уже получены… Дело о самарском метрополитене имеет хорошие шансы стать отправной точкой для разгона засидевшийся в местных структурах власти вороватых чиновников, которые долгие годы цепко держатся за свои высокоранговые кресла и друг за друга.
По мнению Вячеслава Сонина, завершить возведение объекта можно за полтора года, но сейчас пока не понятно, когда можно будет приступить к основной части работ. Освободить территорию для строителей смогут не раньше мая 2024 года. Глава «Волгатрансстрой» также заявил, что совместно с московскими коллегами пытался убедить надзорные органы, что экстренное расселение людей из зоны метростроя — это лишнее.
Напомним, возможность завершения строительства первой ветки метро в областной столице появилась благодаря системной и командной работе Губернатора и кабинета министров региона. В прошлом году Дмитрий Азаров обосновал необходимость реализации проекта на заседании президиума Правительственной комиссии по региональному развитию, которую возглавляет вице-премьер Марат Хуснуллин.
По итогам обсуждения было принято решение о выделении Самарской области 10,4 млрд рублей на развитие метро. На выделенные средства в рамках комплексного развития территорий строится станция «Театральная». Ее ввод в эксплуатацию позволит решить вопрос эффективной перевозки 3,5 млн пассажиров в год из быстро растущих промышленных районов города. Кроме того, новая станция снимет существующие технологические ограничения и обеспечит сокращение интервала движения поездов с нынешних 15 до 5 минут. Руководитель областного минстроя Николай Плаксин отметил, что на площадке строительства уже демонтирован асфальт и трамвайные пути, вынесены сети теплоснабжения, произведена укладка водовода В1.
Самарский Метрополитен 2023
Появились подземные фотографии, на которых видна строящаяся станция метро «Театральная» в Самаре Совещания по запуску щита проходят раз в месяц. Подробности о стройке метро в Самаре и решении «Волгатрасстроя» – в материале «Ъ-Волга» «Вячеслав Сонин остановился на "Театральной"». В Самаре из-за строительства метро снесут 20 домов #Метрополитен #Строительство. Проблема самарского метро — длительные задержки и срывы сроков строительства станций, что приводит к значительным временным и финансовым затратам. Строительство самарской станции метро "Театральная", приостановленное в связи с запретом производства строительно-монтажных работ со стороны заказчика с 20 ноября, возобновилось на нескольких участках, сообщили "Интерфаксу" в.
В Самаре возобновилось строительство “Театральной”
Строительство важного для города-миллионника объекта – новой станции метро «Театральная» – остается на непрерывном контроле как со стороны региональных властей и заказчика – ГКУ Самарской области «Управление капитального строительства». Минстрой Самарской области подтвердил планы по проектированию и строительству второй линии самарского метро. Рубрики Новости, ОбществоTagged #самара #строительство метро. В Самаре силами генерального подрядчика АО «Волгатрансстрой метро» продолжается строительство станции метро «Театральная». Новости на тему метро — последние и свежие новости сегодня | Самарская газета.
Самарский Метрополитен 2023
Глава Самары Елена Лапушкина доложила, что в рамках отработки поручения губернатора прорабатывается муниципальная программа по развитию исторического поселения, ее будут готовы представить до конца года. Нужно приложить максимальные усилия. Я неоднократно говорил, что здесь все зависит от активности, профессионализма городских властей. А мы готовы, вне всякого сомнения, вас поддержать. Очень важно на всех этапах советоваться с людьми, с общественностью», — сказал губернатор, обращаясь к Елене Лапушкиной. По словам первого заместителя главы городского округа Самара Максима Харитонова, первоочередное внимание направлено на концептуальное решение развития территории вдоль линии строительства метрополитена. Пилотный проект разрабатывался при участии Самарского технического университета и Самарской региональной общественной организации «За информационное общество». Это туристическая тропа «Самарская надземка», которая охватывает 9 из 17 исторических самарских кварталов и предполагает их индивидуальное тематическое развитие — как ремесленный, гастрономический, музейный, антикварный, образовательный, музыкальный кварталы и др. Такой формат может способствовать и увеличению туристической привлекательности города. Заведующая кафедрой «Реконструкция и реставрация архитектурного наследия» СамГТУ Татьяна Вавилонская подчеркнула, что в основу идеи было положено стимулирование размещения на территории исторического поселения представителей креативных индустрий и творческих профессий — малого и среднего бизнеса, с предоставлением муниципальных преференций.
Главгосэкспертиза выдала заключения по продлению метро в Самаре 28 октября 2022 12:46 4535 В августе вице-премьер Марат Хуснуллин сообщил, что в Самаре началось строительство станции метро «Театральная», которая станет конечной и завершит первую ветку самарской подземки. Для обеспечения комфорта горожан работы между станциями «Алабинская» и «Театральная» было решено вести преимущественно закрытым способом, посредством проходческого комплекса. Главгосэкспертиза России выдала положительные заключения по проектам устройства стартовых котлованов, необходимых для его работы. Стартовый котлован предусмотрен для организации проходки перегонных тоннелей закрытого способа работ при помощи тоннелепроходческого механизированного комплекса ТПМК.
Глава «Волгатрансстрой» также заявил, что совместно с московскими коллегами пытался убедить надзорные органы, что экстренное расселение людей из зоны метростроя — это лишнее. При этом Сонин отметил, что «Театральная» не даст ожидаемого эффекта без второй линии, которая бы соединила железнодорожный и пригородный вокзалы на улице Авроры. Подрядчик считает, что к ней надо приступать после завершения строительства станции.
На выделенные средства в рамках комплексного развития территорий строится станция «Театральная». Ее ввод в эксплуатацию позволит решить вопрос эффективной перевозки 3,5 млн пассажиров в год из быстро растущих промышленных районов города. Кроме того, новая станция снимет существующие технологические ограничения и обеспечит сокращение интервала движения поездов с нынешних 15 до 5 минут. Руководитель областного минстроя Николай Плаксин отметил, что на площадке строительства уже демонтирован асфальт и трамвайные пути, вынесены сети теплоснабжения, произведена укладка водовода В1. До конца года планируется завершить устройство стартовых котлованов для монтажа тоннелепроходческого механизировованного комплекса. Целый комплекс преимуществ дает ввод в строй именно этой станции метро». Губернатор поручил Главе Самары Елене Лапушкиной на постоянной основе вести коммуникацию с жителями — не только с теми, кто проживает в зоне проведения работ, но и со всем городским сообществом в целом.