HAVAL DARGO замер расхода топлива от владельца HAVAL DARGO замер расхода топлива от владельца. По заявлениям представителей автомобильного бренда, ресурс двигателя Haval Dargo составляет не менее 280 тысяч километров. Вот почему я был рад, что Haval Dargo Х прибыл к нам исключительно в средних комплектациях, с толстым слоем воздуха между диском и протектором. Предлагаем вашему вниманию небольшой тест-драйв Haval Dargo, в котором мы разберем все ключевые особенности и технические характеристики нового автомобиля. Обзор модели HAVAL DARGO (Хавейл Дарго), характеристики. Привычные городские дороги или маршрут по бездорожью — за рулем HAVAL DARGO (Биг дог) вы будете чувствовать себя комфортно в любых условиях.
Вседорожник Dargo от Haval
Хавал Дарго Клуб right away. Предлагаем вашему вниманию небольшой тест-драйв Haval Dargo, в котором мы разберем все ключевые особенности и технические характеристики нового автомобиля. Отзыв владельца автомобиля Haval Dargo 2022 года: 2.0 AMT фотокартины.
Покупка Haval Dargo в Тинькофф
Слезы наворачиваются, когда вспоминаешь, что за эти деньги можно было приобрести лет пять назад. Похоже, Haval так и не смог решить застарелую проблему «китайского фенола». Немало пишут читатели и о качестве лакокрасочного покрытия. Здесь особо негодуют владельцы Haval F7 , так как машина давно на рынке. В сколах от камешков моментально появляется ржавчина. А если автомобиль подержанный, то коррозия четко видна на порогах и арках.
Например, у того же F7 ржавеет приводной вал, что может говорить о низком качестве металла. И опыт подсказывает, что Dargo может постигнуть та же участь.
Блокировка тоже не нужна. Ждали авто около месяца, а уже проехали 1200 км. Плюсы: много места для всех! Дети больше не задевают ногами передние сиденья. Удобный кожаный салон и пластик не пачкается. Размеры немного меньше Прадика, но нет проблем на дороге.
На Паджеро был 88, реже на заправки заезжать. Видео отзыв Владелец Отзыв про Haval Dargo 2. Машина большая. Места как спереди, так и сзади много. На заднем диване места даже больше, чем в Соренто. Но из-за этого багажник оказался небольшим. Но мне большой багажник и не нужен.
Еще одним поводом для покупки стало то, что в нем практически отсутствуют аналоговые кнопки. Я большой поклонник разнообразных гаджетов. А она и есть как один большой современный гаджет. Но самое главное — она едет!!! После полутора лет езды в овощном режиме на Соренто, я вспомнил то забытое чувство, когда нажимаешь на педаль газа и тебя немножко не как в спорткаре , но все же приятненько так придавливает к сидению. Чувство того, что у тебя под капотом еще есть запас мощности — довольно приятное. Управляемость — ближе к внедорожникам.
Немного похожа на то, как едет Киа Мохав. Едет плотненько, собрано. Подвеска — то, что надо. Плюс к этому у него посадка ближе к внедорожникам — высоко сижу, далеко гляжу. Ну и вишенкой на торте стало то, что в ней есть практически все новомодные плюшки, включая панораму, массаж и вентиляцию сидений и прочие приятности. Машина реально интересная и кроме того, неплохо ползает вне дорог. А самое главное, что по нынешним меркам, цена у Дарго более чем адекватная.
Я взял в комплектации «премиум», и обошлась она мне по параллельному импорту всего за 2,8 млн руб. Семен Отзыв реального владельца Хавал Дарго 2. RT 4WD 2023 г. Прошел месяц эксплуатации, проехал чуть более 2 000 км.
Ассистент работает внятно, что упрощает управление. Хороший функционал и работа круиз-контроля.
Быстро подключается смартфон и работает стабильно. Даже если одновременно работают оба телефона, конфликтов в устройстве не возникает. Боковые зеркала большие. Это облегчает контроль положения на дороге. Также среди достоинств отмечается стабильная работа двигателя. Он достаточно динамичный, турбина не имеет провалов.
Хорошие тяговые показатели, высокая продуктивность и отдача от управления. Машина разгоняется плавно и мягко, без неприятных рывков. Ведёт себя стабильно, независимо от количества остановок. Поэтому автомобиль хорошо подходит для городской езды, где много светофоров, нерегулируемых переходов и других причин останавливаться. На панели приборов много кнопок для управления функционалом.
Россияне запретили покупать новый Haval Dargo. У него оказалось слишком много недостатков
Неудобства при эксплуатации Некачественная шумоизоляция салона, что приводит к плохой звукоизоляции и попаданию шума извне; Неэргономичное расположение некоторых элементов управления, таких как переключатели и кнопки; Отсутствие подлокотника для водителя, что может вызывать дискомфорт при длительных поездках; Недостаточная регулируемость спинки и высоты сидений, что может быть неприятным для водителей с нестандартными физическими параметрами; Неудобная посадка на задних сидениях, из-за чего пассажиры на заднем ряду могут чувствовать дискомфорт; Отсутствие обогрева боковых зеркал, что может затруднять обзор в зимнее время; Повышенный расход топлива, особенно при использовании автомобиля в городском цикле; Отсутствие системы контроля давления в шинах, что требует регулярного самостоятельного контроля; Отсутствие охлаждаемого бокса для хранения продуктов, что может быть неудобно во время длительных поездок. Низкая комплектация Также, многие жалуются на отсутствие современных систем безопасности, таких как системы аварийного торможения или предупреждения о выходе из полосы движения. Это особенно раздражает водителей, так как подобные системы уже давно стали стандартом для большинства автомобилей конкурентных марок. Низкая комплектация Haval Dargo также влияет на комфортность и удобство водителя и пассажиров. Отсутствие эргономичного салона, удобных сидений или современных развлекательных систем значительно ухудшает общее впечатление от автомобиля и делает его использование менее комфортным и приятным. Таким образом, низкая комплектация Haval Dargo является существенным недостатком для потенциальных покупателей, которые ожидают от автомобиля более современный функционал и удобство. Отсутствие удобств Владельцы также отмечают отсутствие современных функций и технологий, которые уже присутствуют в других автомобилях сегмента.
В пересчете на месяц это 30,5 тыс. Соответственно 1 км пробега обойдется в 18,3 рубля. В общем, ежемесячно у владельца будет уходить «тридцатка».
Но я не прогадал что выбрал Haval dargo 2022. Пользовался около полторы недели. Ребята инструкция меня изумила она изготовлена специально для чайников так что не бойтесь её открывать! Всем рекомендуем к покупке dargo 2022, нам понравилось качество сборки и материалов. Да и в общем, Haval dargo 2022 работает без нареканий. Брали нам для рабочих целей Haval dargo 2022 18 июня. Цена для нас высоковата, пришлось оформлять рассрочку. Из минусов только ценник. Больше выделить ничего плохого не можем. Haval не был нам интересен, но стоило пару раз потестировать и он стал нашим фаворитом, незаменимым помощником. Внешний вид привлекает взгляды людей, которым даже не нужны или которые даже ни разу не слышали о том, что такое Разное. Берите, будете довольны покупкой очень долго, уверены на все 100. Трудностей никаких не возникло, все легко и просто. Очень качественные материалы и дизайн, мне понравилось. Я полагаю, что прослужит мне достаточно долгое время и рада своей покупке. Качество и выгодная цена сразу же покорили меня. Осталась довольна, товар действительно хороший. Нисколько не жалею о потраченных денежках, считаю что скупой платит дважды. Рада если мой отзыв оказался полезным для вас. Но помимо дизайна, была гора иных плюсов:. В использовании уже 5 дней. Множество разных вариантов в разном ценовом сегменте представлено к продаже, но я выбираю именно Haval dargo 2022. Приемлемая за данный продукт стоимость, что в наше время большая удача. Чесно говоря, я так удивлена, что даже быстренько написала отзыв, хотя раньше не писала. Были довольно много требований, но основное - качество. Увидели у коллеги dargo 2022 от от проверенного нами производителя и узнали о характеристиках. Купили Haval dargo 2022 Очень надежные товары у Haval, отличный бренд. Абсолютно нет сожалений только счастье и восторг. На наш алчный взгляд стоимость немного завышена. Модель dargo 2022 работает без проблем, качество просто невероятно крутое. В общем, рекомендую каждому к покупке. Вещь реально прикольная. Я в восторге!
Адаптивный круиз-контроль Haval, работающий без радара на основе стереокамеры, оставляет желать лучшего. Он чувствителен к погоде и неправильно реагирует на повороты. Однако на версии X Dargo этой проблемы нет, но только потому, что маркетологи решили не включать системы активной безопасности в внедорожную версию кроссовера. Несмотря на это, очень жаль, что ограничитель скорости, полезный при обилии камер фото и видеофиксации, также был убран. Переключатель передач на Dargo в форме поворотной шайбы работает четко и понятно. Вы быстро привыкаете, что для включения режима D нужно повернуть его на один клик вправо, а для R — на два клика влево, пропуская N. Смена режимов происходит без задержек. К сожалению, на столь серьезно подготовленном к бездорожью кроссовере установлена роботизированная коробка передач, а не классическая автоматическая трансмиссия, подмечает Кирилл Милешкин. Но тут все понятно: если хотите классическую коробку передач, будьте готовы значительно доплатить за рамный Tank 300. Зимой Jolion не понравился эксперту из-за слишком активного подключения заднего привода.
Haval Dargo
- Haval Dargo - обсуждение на форуме
- Недостатки и недочеты Haval Dargo: что говорят владельцы
- Комфорт с нюансами: что говорят владельцы про Haval Dargo
- Haval Dargo 2024 (рестайлинг): в Китае представлен обновленный кроссовер
- Покупка Haval Dargo в Тинькофф – отзыв о Тинькофф Банке от "user-818714077868" | Банки.ру
- «Ничего похожего за те же деньги вы сейчас не купите»: отзывы водителей Haval Dargo
Навигация по записям
- Отзывы владельцев, плюсы и минусы Haval Dargo | Haval Dargo Club
- Расшифровываем имя
- Доспехи дога: можно ли считать китайскую новинку внедорожником | Статьи | Известия
- Все минусы и недостатки Haval Dargo в отзывах владельцев
- Экстремальный круиз
Россиянам запретили покупать новый Haval Dargo X, пока они не узнают эти недостатки
Кроссовер Haval Dargo – наиболее свежая модель в линейке китайского бренда. Очень много интересного в дарго установили, гаджет а не машина, плюс полный привод с 8 режимами, встал вопрос о смене, но пугает что машина вышла на рынок 5 месяцев и возможно будут косяки. Haval Dargo, возможно, самый яркий кроссовер, появившийся на российском рынке за прошедший год. Десять фактов о Haval Dargo. Отзывы Haval Haval Dargo. Красивому внедорожнику — соответствующие декорации, поэтому ради теста Haval Dargo мы отправились в одно из живописных мест нашей страны — Беловежскую пущу.
Сутки по Беловежской пуще на Haval Dargo в поисках редких птиц и животных. Кого встретили?
Еще один неприятный нюанс - большой расход топлива. Производитель заявляет 8 литров на 100 км, но в реальности он достигает 12 литров. Автомобилисты в Китае, которым посчастливилось эксплуатировать Haval Dargo, нашли и другие недостатки. Те, кому важна вместительность багажного отделения автомобиля, могут расстроиться, так как здесь предлагается не так много места. Но если сложить второй ряд кресел, можно получить 1200 литров полезного объема. Жалобы были направлены и в сторону некачественной шумоизоляции.
Что касается российского Haval Dargo, о его недостатках можно будет говорить только после официального выхода. Haval Dargo в скором времени появится на рынке России. Уже сейчас эксперты изучают отзывы владельцев данного автомобиля в Китае.
К тому же, производитель заявляет о том, что этот кросс имеет улучшенные внедорожные способности, благодаря чему составит конкуренцию признанным лидером сегмента внедорожников. Впрочем, российским автолюбителям данная модель практически незнакома. Чтобы узнать о том, какие положительные качества характерны для кроссовера, а какие недостатки свойственны ему, они могут обратиться к отзывам, оставляемым в Сети китайскими владельцами Dargo X, а также комментариям российских специалистов, которые уже провели тест-драйв машины. Достоинства Основная масса автолюбителей относит к преимуществам Haval Dargo X его более оригинальную внешность.
В частности, кросс получил внедорожный обвес и новую накладку на решетку радиатора, благодаря чему его не перепутаешь ни с одной другой моделью. Также по этим деталям его достаточно просто можно отличить от стандартного Dargo. Кроме того, классическая утилитарная внешность авто будет актуальной всегда. Это означает, что кросс не будет выглядеть устаревшим даже спустя несколько десятилетий.
Пользовался около полторы недели.
Ребята инструкция меня изумила она изготовлена специально для чайников так что не бойтесь её открывать! Всем рекомендуем к покупке dargo 2022, нам понравилось качество сборки и материалов. Да и в общем, Haval dargo 2022 работает без нареканий. Брали нам для рабочих целей Haval dargo 2022 18 июня. Цена для нас высоковата, пришлось оформлять рассрочку.
Из минусов только ценник. Больше выделить ничего плохого не можем. Haval не был нам интересен, но стоило пару раз потестировать и он стал нашим фаворитом, незаменимым помощником. Внешний вид привлекает взгляды людей, которым даже не нужны или которые даже ни разу не слышали о том, что такое Разное. Берите, будете довольны покупкой очень долго, уверены на все 100.
Трудностей никаких не возникло, все легко и просто. Очень качественные материалы и дизайн, мне понравилось. Я полагаю, что прослужит мне достаточно долгое время и рада своей покупке. Качество и выгодная цена сразу же покорили меня. Осталась довольна, товар действительно хороший.
Нисколько не жалею о потраченных денежках, считаю что скупой платит дважды. Рада если мой отзыв оказался полезным для вас. Но помимо дизайна, была гора иных плюсов:. В использовании уже 5 дней. Множество разных вариантов в разном ценовом сегменте представлено к продаже, но я выбираю именно Haval dargo 2022.
Приемлемая за данный продукт стоимость, что в наше время большая удача. Чесно говоря, я так удивлена, что даже быстренько написала отзыв, хотя раньше не писала. Были довольно много требований, но основное - качество. Увидели у коллеги dargo 2022 от от проверенного нами производителя и узнали о характеристиках. Купили Haval dargo 2022 Очень надежные товары у Haval, отличный бренд.
Абсолютно нет сожалений только счастье и восторг. На наш алчный взгляд стоимость немного завышена. Модель dargo 2022 работает без проблем, качество просто невероятно крутое. В общем, рекомендую каждому к покупке. Вещь реально прикольная.
Я в восторге! Просто великолепный продукт за небольшие деньги!
Автомобиль выглядит свежо, ярко и брутально. Однако следует помнить, что это все же не внедорожник, а кроссовер, хоть и с достойным клиренсом, и полным приводом не во всех комплектациях. У него нет задней межколесной блокировки, раздатки и пониженной передачи, следовательно, на серьезном бездорожье испытывать возможности Dargo не стоит. Отделка и оснащение салона Внутри новый кроссовер Haval смотрится современно и ярко. По умолчанию салон оформлен в черном цвете с оранжевыми вставками. Также доступны варианты «черный» и «бежевый» с оранжевыми вставками для сочетаний с любым цветом кузова, кроме «терракотовый сапфир».
Вне зависимости от выбранной комплектации, есть мультифункциональный руль с обогревом, электронным усилителем, колонкой, регулируемой по вылету и высоте, подрулевыми лепестками переключения передач и штурманской ручкой. Спереди предусмотрен разъем 12В, а задние сиденья могут быть сложены в пропорции 60:40. Передние сиденья — с подогревом, наружные зеркала — с обогревом, есть электронный стояночный тормоз с Autohold, воздуховоды для задних пассажиров, передний подлокотник с охлаждаемым боксом, задний — с подстаканниками, цифровая приборная панель диагональю 10,25", электрообогрев ветрового стекла по всей площади и подогрев форсунок омывателя. В комплектации Comfort климат-контроль — однозонный, в остальных — двухзонный. Со второй модификации Elite появляется датчик дождя, подогрев задних сидений, в двух старших — беспроводное зарядное устройство и функция «Прозрачный капот». Багажное отделение Объем багажника при сложенных спинках сидений заднего ряда составляет 1342 или 1404 литра первое значение — если там лежит полноразмерное колесо, второе — если колесо временного использования.
Цены и комплектации актуальной российской версии
- Точно не хуже «корейцев»: свежий отзыв о Haval Dargo. |
- неоклассика офф-роуда
- Доспехи дога: можно ли считать китайскую новинку внедорожником | Статьи | Известия
- Точно не хуже «корейцев»: свежий отзыв о Haval Dargo. |
- Haval Dargo 2023-2024 отзывы владельцев
- Haval Dargo 2024 (рестайлинг): в Китае представлен обновленный кроссовер
Вседорожник Dargo от Haval
| Дмитрий Леонтьев: Haval Dargo Х – кроссовер, которому прощаешь всё! — Журнал «4х4 Club» | В этом видео мы детально рассмотрели особенности вождения, плюсы-минусы и комплектации нового HAVAL DARGO! |
| Тестируем Haval Dargo: самый новый (и единственный) автомобиль, локализованный в России в 2022 году | Обзор модели HAVAL DARGO (Хавейл Дарго), характеристики. Привычные городские дороги или маршрут по бездорожью — за рулем HAVAL DARGO (Биг дог) вы будете чувствовать себя комфортно в любых условиях. |
| Хавал Дарго с пробегом 2020 - 2022 | | Эксперт «За рулем» рассказал о шести важных особенностях эксплуатации Haval Dargo X. |
Haval Dargo 2.0: ресурс двигателя GW4N20
В ходе рестайлинга Haval Dargo 2024 получил в основном косметические изменения. Отзыв владельца автомобиля Haval Dargo 2022 года: 2.0 AMT фотокартины. Вот почему я был рад, что Haval Dargo Х прибыл к нам исключительно в средних комплектациях, с толстым слоем воздуха между диском и протектором. Как недавний владелец HAVAL DARGO X, я могу с уверенностью сказать, что этот автомобиль превзошел все мои ожидания. У Haval Dargo высокий порог загрузки, поэтому, чтобы загрузить в него тяжелые предметы необходимо попотеть, дабы не поцарапать “нежный” пластик. Кроссовер Haval Dargo тульского производства предлагается только с двухлитровым турбомотором (192 л.с.) и семиступенчатым преселективным «роботом».
Стоимость владения Haval Dargo: «тридцатка» в месяц
А проблему капота, перекрывающего нижний сектор обзора, решили с помощью видеокамер: Dargo щеголяет системой кругового обзора, которая имеет множество визуализаций. Хотите — включайте режим прозрачного капота, а хотите — смотрите на автомобиль в трехмерной проекции. Более того, его можно сделать невидимым, как на фото ниже. Один из режимов системы кругового обзора: видишь только колеса и прозрачный силуэт машины Источник: Артем Краснов Упакованность Dargo разнообразными гаджетами такова, что лет десять назад такая машина называлась бы BMW. Просто для понимания: в прайс-листе список электронных девайсов занимает аж 32 пункта, часть из них — уже в базе. Так, у Dargo есть система автоматического заднего хода, которая воспроизводит последние метры движения автомобиля, только в обратном направлении. Ну знаете, как бывает: зарулил в тесный двор, а там — тупик. Включаешь нужный режим, страхуешь машину тормозом, и она сама пятится и крутит рулем. Жутко, но круто.
В случае, если вы прозевали препятствие, она сама дотормозит, умея вычислять боковые угрозы скажем, при выезде из слепых проулков. А уж о таких штуках, как адаптивный круиз-контроль, и говорить не приходится. Он работает в широком диапазоне скоростей, притормаживает при появлении машины впереди, а еще имеет специальный режим для пробок нечто подобное было, например, у Volvo XC90. Еще есть проекционный дисплей, датчики давления и температуры шин, система распознавания знаков ограничения скорости... Последняя работает на основе реального считывания знаков камерой то есть не по навигационной карте , правда, Dargo не умеет определять окончание зоны действия знака, когда она упирается в перекресток или конец населенного пункта. Проекционный дисплей — классная штука. Правда, сам цифровой спидометр у Dargo смещен в угол панели: мне всё время хотелось вытащить его в середину Источник: Артем Краснов Похвалю автомобиль за деликатность электроники. Например, на превышение лимита скорости он пиликнет и успокоится, тогда как у иных машин оповещения похожи на сигнал к срочной эвакуации, что только отвлекает.
Или вот система контроля разметки: у Omoda C5 она активируется автоматически при каждом пуске двигателя, но на снежных покрытиях работает плохо, принимая ледяные накаты за двойную сплошную. У Dargo ее можно отключить и забыть, а летом, когда поедешь на юг по трассе «Дон», включить снова. Вкупе с адаптивным круиз-контролем и системой автоторможения получается почти автопилот но только почти. Cелектор автоматической трансмиссии в стиле Jaguar. Его многие критикуют из-за отсутствия упора он крутится бесконечно. Но я проблем не заметил: крутанул влево — задний ход, вправо — передний, а если выждать паузу и повернуть еще раз вправо, активируется ручной режим. Режим паркинга включается нажатием на верх кругляша. Ручник — автоматический Источник: Артем Краснов Неоднократно хвалил китайские марки за полочки с бесконтактной зарядкой для смартфонов.
Можно слушать музыку с iPhone и не тратить его батарею Источник: Артем Краснов Но увлечение электроникой привело и к побочным эффектам, потому что Dargo практически лишен физических кнопок: ими можно включить кондиционер и обдув лобового стекла, но большая часть настроек отдана многофункциональному дисплею.
Потом ставлю машину на учет, предворительно записавшись в гос услугах и в 14:00 выезжаю уже с номера в Питер к любимой жене и дочке и в 21:00 мы вместе уже ее укладываем вот такая такая у меня обратная связь, честное слово все правда, часть я даже специально упустил, тк слишком большой отзыв получился Спасибо Борису, все супер удобно, комфортно и не напряжно. Тинькофф Банк Приветствуем, коллега! Спасибо за положительный отзыв о нас.
У Dargo X этой версии нет, а следовательно, нет и большинства электронных ассистентов, хотя в решетке радиатора даже есть место под установку радара. Так сразу и не разберешься — рычажок круиз-контроля похожий, индикация на приборке — тоже.
С мотором 2. Разгон с места до «сотни» занимает менее 10 с Фото: Haval Тест-драйв нового Haval Dargo Отсутствует на «Иксе» и проекционный дисплей, а жаль — с него показания считывать удобнее, чем с перегруженной информацией виртуальной приборки. Однако различий между китайскими кроссоверами меньше. Стоит ли переплачивать Dargo X едет так же, как обычный Dargo — подвеска по-прежнему хороша на разбитой дороге, робот всё такой же плавный в переключениях, хотя есть впечатление, что прошивка на новой версии кроссовера более расторопная. Более доступный и массовый Haval F7, который также удалось опробовать на дорогах Архангельской области, Dargo превосходит по всем параметрам, за исключением разве что места в салоне и объема багажника. Да и аппетит за счет квадратного кузова у «Икса» побольше будет.
Видимое отличие Dargo X внутри — клавиша задней блокировки Фото: Haval В дверях сделаны оригинальные держатели для бутылок Фото: Haval К шайбе управления режимами трансмиссии нужно привыкнуть Фото: Haval Приборная панель нарисована красиво, но не особо информативна Фото: Haval Не хватает варианта с более традиционной графикой Фото: Haval На заднем ряду просторно, есть дополнительные воздуховоды и подогрев сидений Фото: Haval Внедорожных режимов пять плюс один экспертный Фото: Haval Мультимедийная система поддерживает Apple CarPlay и Android Auto Фото: Haval Посадка хотя и по-внедорожному высокая, но кресло комфортнее, а руль регулируется в более широком диапазоне. Плавность хода у Dargo на порядок лучше, шумов внутрь салона проникает меньше. Его подвеска на местных дорогах выступает на порядок лучше. Полный привод дает хороший преднатяг на заднюю ось, а система стабилизации позволяет проходить повороты азартно, но при этом безопасно. Послушный автомобиль, не хватает разве что более натурального усилия на руле. Солидной переплаты Dargo вполне заслуживает.
Хотя F7 современный кроссовер, без серьезных недостатков. Тот случай, когда одна собака стоит целой упряжки. Заявленный расход в городе — 12 л на 100 км, на трассе — 7,5, а в среднем выходит 9,2 л на «сотню» Фото: Haval «Автотор» стал производить Kaiyi E5 Есть у кроссоверов общая, можно сказать, фамильная черта — слишком замороченное управление климат-контролем.
Dargo красивый и современный кроссовер, в облике которого можно увидеть некоторые цитаты, но они объединены настолько логично, что нет даже тени ощущения, что перед тобой «павлино-утко-ёж» или одна из тех мрачных поделок, которые поставлялись к нам, когда мы были молодыми. Да, те, которые ещё и воняли. По части интерьера хотелось бы захвалить кроссовер до мозолей на языке, да не получится, потому что придраться действительно есть к чему, особенно, когда есть с чем сравнить. Но начну с хорошего, которого здесь наберётся на пару пачек формата А4. Стеклянная крыша, безусловно радующая меня, как профессионала-клаустрофоба, куча ёмкостей, поручней, подстканники, точнее подбутыльники, просторный салон, удобные сиденья, крутая отделка, ну прям плакать хочется! Я, в очередной раз обливаясь горькими слезами, стоя на коленях, вскинув руки умоляю абсолютно всех китайских производителей, в частности Haval, перестать проводить на россиянах эксперименты с графикой приборов.
Сам экран прекрасен: контрастный, многоцветный, просто крутой, но почему выбор тем для него ограничивается неизвестными планетами, странными колёсиками и полосочками, основная задача которых — сделать красиво, а не информативно. Товарищи, сделайте обычные циферблаты, не гневите Бога! Ну или хотя бы дайте возможность их откуда-то скачать, пусть даже за деньги. Помимо многочисленных систем помощи водителю, здесь есть очень классная функция «прозрачный капот», помогающая преодолевать бездорожье, на которое я, к величайшему стыду, так и не выбрался. Зато выбрался Дима Ласьков, который и прозрачность оценил, и внедорожную электронику, помогающую там, где водительские навыки слабоваты. Его мнению я доверяю, а вот похвалы в отношении аудиосистемы не разделяю. Прости, друг! Автомобиль комфортный, достаточно тихий и внятно реагирующий на прихоти водителя, не так остро, как хотелось бы тем, кто ездил на Mazda CX-5, но и не так наплевательски пафосно, как Lexus LX. Подвеска тоннами пожирает мелкие неровности, действуя на пассажиров убаюкивающе из-за плавных вертикальных раскачек, а акустический комфорт может нарушить только шум качения шин, да и особенности аэродинамики автомобиля в целом.
Я дико извиняюсь, но у меня сложилось чёткое мнение, что это такой «гран-туризмо», на котором можно спокойно доехать до улицы Лизюкова в Воронеже, а потом съездить за подберёзовиками в леса Владимирской области. Настройте нормально звук, чтобы я мог слушать Рахманинова, и я пойду оформлять ипотеку на Dargo, честно! Автор, к сожалению, не подписывал рекламный контракт с Haval.
Вседорожник Dargo от Haval
Грезила о покупке Haval dargo 2022, никак не могла отложить денег с зп, но вот наконец-то лишние средства появились! И я купила модель dargo 2022. Уже перед всеми знакомыми выпендрилась! Отзывы о этой модели были великолепные. Могу смело рекомендовать к покупке, Haval dargo 2022 очень понравился. Рекомендую к покупке, если вы надеетесь получить достойное качество за скромные деньги. Когда говорят о таком именитом брэнде, как Haval точно можно рассчитывать на множество преимуществ, высококлассное исполнение и высокую надежность. Покупке очень рады, претензий никаких нет, все работает как надо. Считаем, что сделали правильное решение. Не то, чтобы сильно спешили, поэтому было время на изучение рынка. Остановились на Haval dargo 2022, так как отзывы о фирме Haval внушали доверие.
Приятная в эксплуатации модель Haval dargo 2022, шикарно вписалась в нашу жизнь! Все работает хорошо, пожалуй нам очень повезло с этой моделью! Для такой стоимости это лучшее что можно купить. По настоящему качественный продукт. За время эксплуатации с 24 ноября ни одной трудности не возникло. Все выполнено на достойном уровне, оправдывает мои ожидания. В плане технологий ощущается, что это очень крутой уровень. В эксплуатации полторы недели, все устраивает. Купила пол года назад. Всем довольна.
Для меня стоимость адекватная,но если любите съэкономить рекомедую покупать по акции. Цена была высокой даже с учетом 15-процентной скидки, и пока оттягивала с решением распродажа закончилась. Вынуждена была брать более дешевый аналог - так я давно не ошибалась... Взяв денег в долг у коллеги по работе еще раз направилась в магазин за покупкой Haval dargo 2022. Самое важное я считаю это большое количество характеристик. Осталась полностью удовлетворена моделью. Хоть и стоимость высокая. Старая модель работала честно и исправно месяца три, потом почему-то сломалась, отвез в ремонт, пока жду, поискать замену. Я не стал исключением среди великолепных отзывов, товар действительно заслуживает внимания покупателей среди других товаров. Дороговато конечно.
Но уверен прослужит долго. Много говорить о ее недостатках не хочу, но факт в том, что ремонт ее был слишком дорогой.
Так вот, даже в этой альтернативной реальности Haval Dargo точно не потерялся бы. Для российского рынка маркетологи синтезировали новое название: по их задумке, Dargo расшифровывается как dare to go, то есть «идти и не дрейфить». А вот в Китае кроссовер известен под созвучным именем DaGou, что в переводе означает «большая собака». Если сложить эти смыслы друг с другом, получится некий пес-поводырь, ведущий компанию Haval… Собственно, куда?
Глазаст, мускулист, брутален — чем не альтернатива всяким «геликам» и «дефендерам» для тех, кому имидж важнее внедорожных талантов? Ведь это не суровый проходимец, а обычный кроссовер: несущий кузов, McPherson спереди, многорычажка сзади, муфта BorgWarner промеж осей — и никаких вам принудительных блокировок. Хотя на китайском рынке задняя межколесная предлагается в качестве опции. В этом смысле Dargo похож на Ford Bronco Sport — стильно, круто, но без лишних наворотов. А по размерам и цене это прямой конкурент Hyundai Tucson и Nissan X-Trail: 4620 мм от носа до хвоста, 2738 мм колесной базы, предельные 4 млн руб. Но китайцы заявляют, что за тиражами не гонятся — Dargo для них продукт в первую очередь имиджевый.
По сути, это выставка всего, что Haval умеет прямо сейчас. Рекламные материалы делают главный упор на технологии: в топовых комплектациях у Dargo есть практически все электронные примочки, которые только можно вообразить. Адаптивный круиз-контроль, система удержания по центру полосы, функции автоматического торможения и уворачивания от встречных-поперечных, самопарковщик, круговой обзор с имитацией «прозрачного капота», проекционный дисплей, беспроводная зарядка, вентиляция передних сидений, водительское кресло с массажем… Реализовали даже фишку с запоминанием последних 50 м пути и автоматическим воспроизведением траектории в обратном порядке, как у новых BMW! Все это великолепие работает, но хвалить китайские автомобили за богатое оснащение в 2022 году — то же самое, что восторгаться беспроводным интернетом. Куда любопытнее узнать, как обстоят дела с фундаментальными автомобильными дисциплинами — ведь родственный Haval Jolion, даром что популярен, имеет кучу проблем и с эргономикой, и с подвеской, и с настройками силовых агрегатов. Точнее, такой вывод можно сделать из чтения пресс-релизов.
На самом деле все хитрее: Dargo построен на платформе с кодовым индексом B30, а Jolion — на упрощенной и удешевленной версии A30. Выходит, не все «лимоны» одинаково кислы? За интерьер — зачет, но с оговорками Принципиальные отличия от Jolion начинаются с посадки за рулем, который — о, чудо! Да-да, для китайских автомобилей эта простейшая функция до сих пор не самоочевидна. Однако не спешите ликовать: диапазон маловат, и у рослых водителей все равно могут быть проблемы с настройкой. К тому же у сиденья слишком короткая подушка, и достойной опоры для ног Dargo дать не способен.
Частично выручает регулировка этой самой подушки по углу наклона — причем сделали ее конкретно по запросу российского представительства Haval. И адаптация на этом не закончилась. Например, в отделке салона используется натуральная кожа вместо искусственной, и в сочетании с замшевыми вставками на креслах все это выглядит и ощущается приятно. Есть полный пакет обогревов — руль, лобовое стекло, форсунки омывателя, передние и задние сиденья.
По мере появления жалоб от водителей, случаи с мелкими и серьезными неполадками могут поступать с разной периодичностью. Поэтому перечисленные проблемы разделены по частоте, для понимания общей картины и на что стоило бы обратить внимание в первую очередь.
Какой-нибудь новичок прочитает и может подумать, что "всё стандартно", умеет делать только автоваз :lol: Как будь-то немцы сплошь и рядом шлёпают в своих популярных моделях подобные экзерсисы нетрадиционной ориентации. Слава, это нелепое желание, угодить всем, не зная, как это делается.