А что же Роман Троценко? Собирается ли он действительно прибрать «ТопПром» к своим могучим рукам и навести наконец порядок на предприятиях этого холдинга? ТРОЦЕНКО Роман Викторович — биография, новости, фото, дата рождения, пресс-досье. Троценко Роман Викторович (родился 12 сентября 1970 года, Москва, РСФСР, СССР) — одиозный российский предприниматель, советник президента государственной компании. В последние годы Роман Викторович Троценко незаметно оказался в списке Forbes богатейших людей России.
Начало пути
- Роман Троценко
- Троценко Роман Викторович биография
- Роман Троценко: биография и личная жизнь, жена, карьера и успех, фото
- Дела Исачкина и Мироненко
- Журнал "Бизнес России"
- Троценко перерегистрировал свой аэропортовый бизнес в России - АБН 24
Каталог персон
Проверив представленные документы, Троценко отпустили, заключает собеседник «Ведомостей». В результате со всеми клиентами удалось договориться. Правда, на это пришлось потратить год жизни и все деньги, которые на тот момент были». Речник В 1996—1997 гг. Троценко, по словам партнеров, приобрел крупные транспортные активы — Пассажирский порт и Южный речной порт. Откуда у него были деньги?
Часть акций продавалась Москвой во время приватизации. Часть акций докупали у трудового коллектива». Речные перевозки — это был первый серьезный бизнес Троценко, вспоминает Харитонов. Пассажирские речные перевозки были в Москве и между Москвой и Петербургом. А грузовые — в основном стройматериалы: щебень и песок.
Троценко был председателем совета директоров, я — заместителем гендиректора», — рассказывает Анисимов. По его словам, в 1997 г. Пришлось тогда ему [Троценко] охрану нанимать». Построили склады и контейнерный терминал. А в Пассажирском порту зимой предоставляли банкетные услуги; это не было прибыльно, но стояла задача занять коллектив».
Помощник министра Транспортные активы сделали Троценко участником совещаний в Министерстве транспорта. И в 1999 г. И я на ней выступал, будучи руководителем московского Южного речного порта. Это был самый крупный речной порт страны. Мы переваливали больше 9 млн т грузов.
Видимо, то, что я предлагал, понравилось», — вспоминает Троценко. Я предложил ему поработать в министерстве». Так в 1999 г. Троценко сначала стал помощником министра, а затем работал в дирекции госзаказчика Минтранса. После того как потеряли порты на Украине и в Прибалтике, предстояло перевести потоки в Россию.
И Троценко — один из тех, кто внес в это свой вклад». Россия выводила грузопотоки из Прибалтики — новые портовые мощности создавались с нуля. Очень интересная задача». По его словам, в министерстве Троценко проработал «недолго, но плодотворно», разработал ряд интересных предложений. Жаль, что они на тот момент не могли быть реализованы в полном объеме, сетует Франк, в 1990-е гг.
Опять речник «После Министерства транспорта я пошел работать в Московское речное пароходство, это было летом 2000 г. Меня попросили, чтобы я им занялся. Просьба исходила от менеджмента пароходства. Пароходство столкнулось с очень серьезными проблемами, потому что его в ходе акционирования разделили и оставили без ремонтных баз, баз отстоя флота, нужно было придумывать новую концепцию. Задача была быстро вывести пароходство хотя бы в нулевую рентабельность.
Оно теряло деньги, не было средств даже заправить суда топливом. На тот момент часть пакета акций пароходства принадлежала государству, большая часть — трудовому коллективу, собранного контрольного пакета не было». Спасая Московское речное пароходство, Троценко стал его совладельцем: «Никому бы в голову не пришло его покупать, потому что все ожидали банкротства, — настаивает он. Имея столько судов, мы должны были иметь всю инфраструктуру — сами ремонтироваться, строить собственный флот, иметь базы отстоя судов, центры обучения экипажей и так далее. Мы постепенно начали все это собирать.
И в итоге сделали очень приличный холдинг». Как говорит Анисимов, Троценко провел «глубокое реформирование пароходства». А после этого занялся строительством яхт под брендом Timmerman Yachts — на базе Московского судостроительного и судоремонтного завода там, кстати, начинал трудовой путь сын Франка — Глеб; см. Девелопер Московское речное пароходство известно своим интересом не только к пароходам, но и к недвижимости. Гендиректор пароходства Анисимов объясняет, что все началось в те годы, когда денежных расчетов было не так много: «Тогда [за транспортировку стройматериалов] строители расплачивались квартирами.
Квартиры мы вынуждены были продавать. Потом расплачивались уже земельными участками.
Ходят слухи, что сам Евтухов может наживаться на бюджете через семью и других близких людей.
По данным Forbes, компания «Сервис 007», которая организовывает для сотрудников ведомства командировки, аффилирована с семьей Евтухова. В частности, одним из акционеров компании является Маргарита Ивановна Юркан. Издание предполагает, что это теща замминистра.
Сейчас дама с таким именем не фигурирует в учредителях фирмы. Но там есть Юркан Арина Игоревна — возможно, родственница. Там же одно время работала Елена Игоревна Юркан.
По данным «Версии», так же зовут супругу Евтухова. С фирмой заключали контракты и Минпромторг, и ОСК. В общем, складывается ощущение, что чиновники в Минпромторге заняты поиском «стрелочников» за состояние отрасли судостроения, в частности — корпорации ОСК, которую пришлось отдавать ВТБ.
А также повышением личного благосостояния через семейный бизнес и лоббированием интересов олигархов. И в этом им, в том числе, помогают аппаратные игры. Но на носу выборы Президента и нужны адекватные результаты работы.
Чем, кроме провалов в импортозамещении сможет похвастаться Денис Мантуров? Автор: Андрей Буряк Андрей Буряк - политический обозреватель.
Впоследствии, по окончании аспирантуры в 1999 году, Роман Викторович получил назначение на должность помощника министра Министерства транспорта. С 2000 по 2002 год, замещал должность Генерального директора Открытого Акционерного Общества «Московское речное пароходство». Позже, в октябре 2009 года, приступил к работе в должности президента ОСК «Объединенной судостроительной корпорации».
Ломоносова специализация «экономика Японии» , в 2001 — юридический факультет МГУ. В 1999 году после аспирантуры приходит в Министерство транспорта на должность помощник министра. В октябре 2009 года назначен президентом ОСК «Объединённой судостроительной корпорации». С 2012 года советник президента компании «Роснефть» Игоря Сечина, куратор шельфовых проектов компании.
Роман Троценко: биография, фото, личная жизнь, семья. Троценко роснефть
Бизнесмен Роман Троценко продал 69% принадлежавших ему долей в холдинговой группе «Инфраструктурная корпорация АЕОН», сообщили РБК в компании. «Биография». Роман Викторович Троценко родился 12 сентября 1970 года в Москве. решает стать главой Совета директоров «Южного речного порта». В 1989 г. Роман Троценко был приглашен на работу в Алма-Ату в Казахскую республиканскую телекомпанию. Роман Викторович Троценко (р. 12 сентября 1970, Москва) — российский предприниматель, советник президента государственной компании «Роснефть». Roman Trotsenko owns Aeon Corporation, which includes 22 airports in Russia, the Moscow River Steamship.
Роман Троценко — миллиардер, который создал корпорацию AEON и другие успешные проекты
ОАО "Объединенная судостроительная корпорация" учреждено в 2007 году. В состав корпорации входят три региональных судостроительных центра: ОАО "Западный центр судостроения" Санкт-Петербург , ОАО "Северный центр судостроения и судоремонта" Северодвинск , ОАО "Дальневосточный центр судостроения и судоремонта" Владивосток , а также ведущие проектно-конструкторские бюро, по проектам которых построены атомные и дизельные подводные лодки различных классов, корабли и суда, составляющие сегодня основу морских стратегических ядерных сил и сил общего назначения ВМФ России и ВМС иностранных государств. Выручка ОСК в 2008 году составила 40,169 млн руб.
Организации, в отношении которых упоминается данное лицо, зарегистрированы в следующих регионах: Москва консультирование по вопросам коммерческой деятельности и управления; добыча руд и песков драгоценных металлов золота, серебра и металлов платиновой группы и ещё 1 вид деятельности Волгоградская область капиталовложения в уставные капиталы, венчурное инвестирование, в том числе посредством инвестиционных компаний; производство прочих химических органических основных веществ Ранее Троценко Р. Статус регистрации в качестве самозанятого: Учредитель Троценко Р.
А эта структура, в свою очередь, имеет долю в ООО «Галактика». Ей, согласно данным сайта общества, принадлежат бренды «Большая кружка», «Сударыня» и «Свежее завтра», производящие молоко, сметану и другие продукты. Причем, интересно, что свою долю в «Галактике» бизнесмен получил в 2020 году.
Согласно данным БФО, выручка молочной корпорации за прошлый год составила 13 млрд рублей, чистая прибыль — 1,7 млн. Причем, кажется, такой результат обеспечили не только продажи молочки в розничных сетях, но и освоение рынка госзаказа. Согласно данным госзакупок, структуры Троценко поставляют продукты в колледжи и школы Ленинградской области. Только за первый квартал 2023 года, «Галактика» успела получить 22 подряда.
Троценко Роман сумел проявить себя на всех поприщах: был круглым отличником во всех учебных заведениях, которые посещал, неплохо рисовал, владел музыкальными инструментами, знал несколько иностранных языков, да и вообще был душой школьных компаний.
Учителя только диву давались, поскольку никаких особых усилий с его стороны они не видели. Родители же утверждали, что для усвоения годового курса ему достаточно в начале учебного года прочесть учебник. Он с легкостью становился победителем школьных олимпиад, хотя к ним совсем не готовился. Все это свидетельствовало о том, что Троценко Роман был не обычным, а одаренным мальчиком, которому судьба уготовила непростую судьбу. Ломоносова, а в качестве специализации выбрал изучение экономики Японии.
Естественно, все вступительные экзамены он сдал на отлично. Уже на втором курсе он был направлен на стажировку в знаменитый Йельский университет в США и Коимбрский — в Португалии. За годы учебы лучший из студентов института - Троценко Роман - смог определиться со сферой своих интересов. В эпицентре его внимания оказались системы управления организациями и предприятиями, а также экономический анализ. Становление Его научным руководителем был известный экономист международного класса профессор Иван Фазизов.
Именно он оказал на него большое влияние, передавая своему воспитаннику такие знания, которыми в Стране Советов редко кто обладал. Под его бдительным руководством будущий предприниматель и благотворитель Троценко Роман написал свою дипломную работу, посвященную анализу фондового рынка, который лишь недавно стал зарождаться в стране. Сегодня, изучая первый из его серьезных трудов, понимаешь, насколько он был прогрессивен для своего времени: многие из его прогнозов, сделанных в дипломной работе, оправдали себя. Готовясь к защите, парень изучал работу первых коммерческих и брокерских организаций. Здесь он на практике понял, что представляет собой рынок в западном понимании.
Казахстанский период Еще будучи студентом, Троценко Роман Викторович был замечен сотрудниками казахского телевидения и приглашен на работу в главную республиканскую телекомпанию, которая получила независимость от центра и нуждалась в свежих и прогрессивных кадрах. Казахстан конца 90-х по всем параметрам опережал Россию. Здесь проводились новые экономические реформы, о которых в центре страны пока и не думали, однако на все изменения оказывала большое влияние восточная ментальность. И вот такой специалист, прошедший стажировку в лучшем из американских университетов, на их взгляд, смог бы изменить сложившуюся ситуацию, вернее, помочь принять западный курс.
Роман Троценко: биография, фото, личная жизнь, семья
Совладелец корпорации AEON Роман Троценко оказался в центре скандала из-за слитых телефонных переговоров. 29 июня 2012, 12:46 Глава ОСК Роман Троценко уходит в отставку. Бывший прямой шеф Новосельского — экс-президент ОСК Роман Троценко уже начал готовиться к возможным неприятностям с правоохранительными органами. Троценко Роман Викторович (родился 12 сентября 1970 года, Москва, РСФСР, СССР) — одиозный российский предприниматель, советник президента государственной компании. С 2012 года, Троценко Роман Викторович является советником президента компании «Роснефть» Игоря Сечина. Троценко Роман Викторович Председатель совета директоров АО "Южный речной порт" (г. Москва); родился 12 сентября 1970 г. в г. Москве в семье врачей; окончил социально-экономический факультет Института стран Азии и Африки при МГУ им. М. В. Ломоносова.
О знаменитости
- Троценко роснефть. Роман Троценко: биография, карьера, личная жизнь и интересные факты
- Троценко Роман Викторович — Краткие биографии
- Роман Троценко: полная биография и история его успеха
- Роман Троценко Биография
- «Королёвские игры» вокруг Романа Троценко - Аргументы Недели
- Троценко Роман Викторович биография
Роман Троценко — миллиардер, который создал корпорацию AEON и другие успешные проекты
Где Троценко Роман Викторович является директором, учредителем – анализ данных ЕГРЮЛ для физического лица с ИНН 771500884353. Владелец AEON Роман Троценко тесно связан с Кремлем и силовиками, но это не помешало ему избежать санкций. Бизнесмен Роман Троценко — создатель корпорации «AEON».
Троценко Роман Викторович
Тогда они находились в предбанкротном состоянии. Под его руководством компании стали приносить прибыль. В 1999 г. В 1999-2000 гг. В августе 2000 г. В 2003 г. В 2007 г. Занимает пост в ней пост председателя совета директоров.
В июле 2009 г. С 29 октября 2009 г. Покинул пост 1 июля 2012 г.
С 1992 по 1993 год - генеральный директор АО "Интермедбиржа".
В 1994 году - генеральный директор АО "Стройлизинг". В 1996 году - возглавил Совет директоров АО "Пассажирский порт". В 1999 году - после аспирантуры приходит в Министерство транспорта на должность помощника министра.
Организаторы, к сожалению, остались за скобками. А исполнители оказались в суде и получили от семи до восьми лет лишения свободы». Троценко никакого отношения к рейдерам не имел: кто раньше стоял за этим активом, нам судить невозможно — мы являлись добросовестным приобретателем, настаивает его знакомый. Вот его версия. Московское речное пароходство, желая расширить офис, в 2005 г. Институт к этому времени уже год не функционировал, закрылся из-за конфликта акционеров — между директором Резниченко оформил на свой офшор акции института и его замом Городецким оформил на себя недвижимость. Известный московский брокер — компания АЛМ сокращенно от Александр Леонидович Мамут предложила пароходству выкупить и здание, и акции у воюющих сторон. А через полтора года, когда реконструкция была завершена и уже завезли мебель, Резниченко заявил, что ему недоплатили, обвинив в этом своего поверенного Владимира Палихату. Последовал арест здания, и переезд пароходства в новый офис не состоялся. Троценко был, мягко говоря, расстроен. Структуры пароходства предоставили все документы правоохранительным органам, и виновные были осуждены. Палихата сказал «Ведомостям», что знаком с Нестеренко, но никакого отношения к ситуации с НИИЭМИ не имел и что у него не было совместных проектов с Троценко, а знаком он с ним заочно: «Он с моими партнерами имел какие-то проекты, отзываются о нем положительно — ответственный человек, человек слова». АЕОН на своем сайте указывает, что ее девелоперское подразделение владеет около 1 млн кв. Авиатор Троценко говорит, что в региональном аэропортовом бизнесе оказался случайно. Хотели пакет сразу реализовать, но никто покупать акции не хотел, к аэропорту были поданы иски кредиторами о признании его банкротом. Пришлось приобретенный на речном транспорте опыт антикризисного управления применить к аэропорту, — вспоминает бизнесмен. Но мы понимали, что с ростом экономики у нас коэффициент станет 1,5—2. То есть перспективы роста будут примерно шестикратные в 10-летней перспективе». Троценко не исключает, что «Новапорт» пойдет на биржу. Президент госкомпании Троценко утверждает, что сегодня в бизнес АЕОН не вмешивается — после того как в 2009 г. Предложение возглавить ОСК поступило Троценко после того, как тот выступил на тему речного транспорта на одном из совещаний с участием Владимира Путина. И на его выступление обратили внимание, рассказывает близкий знакомый Троценко. По словам Франка, он сам не лоббировал назначение Троценко в ОСК, «более того, сказал ему, что на его месте крепко подумал бы — из-за масштаба проблем, с которыми придется столкнуться». В судостроении ситуация была тяжелая, и, когда меня пригласили им заняться, это был профессиональный вызов. И в-третьих, мне нравятся корабли. Так что все сошлось». Состояние судостроения в тот момент, когда Троценко принял вызов, он описывает двумя словами: растерянность и безнадежность. Но у самого Троценко есть уверенность в том, что у российского судостроения большое будущее см. На собственный бизнес у Троценко времени уже не остается. Просто возможности нет. Я передал все свои активы в управление фонду АЕОН — и его менеджмент самостоятелен в принятии решений. Надо сказать, что управляют они неплохо — я их усилиями ничего не потерял. Хотя, конечно, в основном они выходят, продавая активы. Наверное, я бы многое сделал по-другому. Или сделаю, когда вернусь к собственному бизнесу». Роман Троценко о будущем О старте «Состояние судостроения в тот момент [когда я был назначен руководителем ОСК в 2009 г. Растерянность, поскольку никто не знал, что делать; безнадежность, поскольку 20 лет отсутствия заказов привели к тому, что появилось мнение, что «судостроение умерло». Но это не так — Россия сохранила ряд компетенций мирового уровня: атомные энергетические установки, системы жизнеобеспечения под водой, морозоустойчивые материалы и ледоколы, сложные винто-рулевые комплексы, гидроакустические системы и программы оптимизации гидродинамических характеристик корпуса. В 2009 г. Хорошим было только название. Крошечный коллектив ОСК сидел на улице Сельскохозяйственной и просил деньги взаймы у своих же убыточных верфей, чтобы выплатить зарплату. Начали с того, что оформили все лицензии на головную структуру, сформировали несколько продуктовых направлений, стали искать заказы. Пошли первые контракты. Стали сталкиваться с трудностями уже в исполнении: после многих лет простоя руки разучились работать. Ввели единые стандарты управления и отчетности, перешли на единый баланс. ОСК стала анализировать возможную специализацию своих предприятий: что они могут делать конкурентоспособно. В гражданском секторе это строительство специализированного и сложного тоннажа для эксплуатации в тяжелых климатических условиях. Доступных для приобретения судов в этом сегменте на рынке нет, т.
В 1996 году - возглавил Совет директоров АО "Пассажирский порт". В 1999 году - после аспирантуры приходит в Министерство транспорта на должность помощника министра. С 2000 по 2002 год - генеральный директор ОАО "Московское речное пароходство". С октября 2009 по июль 2012 года - президент ОСК.