/ Renault Fluence 1.6i (110Hp) АТ Серый. Сравниваем новый Renault Fluence с многолетним лидером в классе по продажам Ford Focus в российских условиях.
Комплектация Expression
- В связи с терактом в «Крокусе» разыскивают белый Renault с тверскими номерами
- Пять причин любить и ненавидеть Renault Fluence - КОЛЕСА.ру – автомобильный журнал
- Renault Fluence основательно обновился и подешевел
- Renault Fluence с пробегом: все неисправности
- Опубликованы первые шпионские фото нового Renault Fluence
Улавливаем флюиды надежности от седана Renault Fluence
Renault Fluence i Рестайлинг. Пост автора «ARES | Новости» в Дзене: Ещё одна машина, на которой могут передвигаться террористы — серый "Рено Флюенс". Её также разыскивают в Москве, области и соседних регионах. Компания "Рено" 17 мая начала на российском рынке продажи специальной модификации седана Fluence – Limited Edition, которая от базовых машин отличается оформление экстерьера и расширенной базовой комплектацией. Все объявления Renault fluence серого цвета c пробегом.
Renault прекращает производство седана Fluence в России
Фотогалерея: красноярск, рено меган 3, флюенс 2010, renault megane, флуенс, drive2, флюенс 2013, автомобиль renault, рено флуенс, автомобили, чип тюнинг. Ещё одна машина, на которой могут передвигаться террористы, расстрелявшие людей в "Крокус сити холле", — это серый "Рено-Флюенс". Как передает со ссылкой на "Лайф", об этом сообщает SHOT и публикует фото авто и предполагаемых террористов. Бампер передний Renault Fluence (2009-2012) TEB66 Серый металлик GRIS ECLIPSE. Автоэксперт провел анализ и назвал самые надежные модели Renault. Компания Renault продолжит выпуск и продажи модели Fluence в России.
Цвета кузова Рено Флюенс
- Цвета Renault Fluence I поколение
- Варианты комплектаций
- Купить Рено Fluence 2024 в комплектации Expression по цене от 1055990 ₽ Москва
- Флюенс 2013 после рестайлинга: от скучной практичности к молодежному драйву
- Похожие объявления
Цвет кузова серая кассиопея
Renault Fluence – это современный седан, который отличает выразительный дизайн, высокий уровень комфорта и просторный салон – один из лучших в своем классе. технические характеристики: КПП, двигатель Renault Fluence sedan, характеристики безопасности, мощность, расход топлива. Российские дилеры Renault начали продавать седан Fluence в спортивной версии Sportway. Лот № 246623 Renault Fluence. Рольф Аэропорт Показать на карте. До конца аукциона. Я – Renault Fluence! – ответил темно-серый автомобиль. серый Renault Fluence в наличии у официального дилера в Москве — автосалон «Red Auto». Купить Рено Флюенс Рено Флюенс 2022-2023 серого цвета в рассрочку 0% или кредит от 3,5%! Страховка в подарок! 8 (495) 229-39-89.
Renault Fluence Limited Edition. Больше комфорта и элегантности
Renault Fluence (Рено Флюэнс) — семейный автомобиль C-класса по европейской классификации. Рестайлинг коснулся передней части автомобиля: бампер нацепил увеличенный значок и стал соответствовать новому корпоративному стилю Renault. Подробная информация о Renault Fluence пока отсутствует, однако визуализация независимого дизайнера дает некоторые сведения о внешнем облике нового поколения «Флюенс». В ближайшем будущем новый «Меган-4» в Россию поступать не будет. Компания Renault начала российские продажи рестайлинговой версии седана Fluence, сообщили в пресс-службе автоконцерна. Преимуществом нового Fluence среди "одноклассников" станет "высокий уровень комфорта и просторный салон". Автомобиль Renault Fluence выпускался на заводе «Рено Россия» в Москве до марта месяца 2016 года включительно. На сегодняшний день данная модель не выпускается. В 2009 году Renault Fluence пришел на смену седану Renault Megane II. Автомобиль б/у Renault Fluence, 1, седан, 2012 года, пробег 97667 км., стоимость 995 000 рублей. Двигатель 1.6, Бензин, 110 л.с. КПП автомат. Проверка авто по номеру VIN.
Каталог цветов Renault Fluence. Коды красок
Спереди седан напоминает какую-то гигантскую рыбину, которая вальяжно плывет по городским дорогам. Именно такое сравнение приходит на ум каждому второму потенциальному покупателю, присматривающемуся к модели, поделился с нами представитель автосалона. Корма же не так индивидуальна, и говорить о том, что ее облик врежется в память едущим сзади водителям, не стоит. Тем не менее, визуально Fluence смотрится солиднее, но спутать его бизнес-классом пока что проблематично. По своим размерам и характеристикам он находится на пересечении автомобильных сегментов С и D. Увеличенные габариты длина-4620 мм, ширина —1809 мм заметно изменили его не только снаружи, но и положительно отразились внутри. Самый крупный в своём классе Погрузившись в салон, сразу понимаешь, что Fluence на самом деле является самым вместительным и большим в своём классе автомобилем. Расположиться с комфортом сможет даже самый тучный водитель. Французы серьёзно поработали не только не только над размерами, но и над качеством — автомобиль не производит впечатления погремушки. Во всем интерьере смущают только ручки дверей, которые будто взяты с другой модели и несуразно приделаны к Fluence. Место водителя скомпоновано по всем требованиям современного потребителя.
В более дешёвых версиях, автомобиль смотрится сдержанно, но на выбор есть как электронные, так и аналоговые приборы. В нашей, самой доступной комплектации, измерительные устройства стрелочные. Отдельное внимание привлекла жёлтая зона, обозначающая максимальное количество оборотов. Обычно это место выделяют красным оттенком.
По теме:Появились первые шпионские снимки нового Renault Fluence На данный момент Renault Fluence предлагается в России по цене от 869 тысяч 990 рублей. В моторную гамму модели входят 1,6-литровые двигатели мощностью 106 и 114 лошадиных сил, и 2,0-литровый 137-сильный мотор. Все агрегаты могут комплектоваться механической коробкой передач или вариатором.
Булат 12 февраля, 17:42 Участнику дорожного движения... Евгений 13 февраля, 10:58 Булат, да я ездил неоднократно, у меня у родственника такой же только пробег меньше. Достоинства у него есть. Но есть косяки именно по сборке. Просто за эту цену особо ничего нового и не купишь.
Впоследствии повод для ремонта могут дать конусы, подшипники валов, управляющий шаговый двигатель, клапаны гидроблока и масляного насоса. При провороте ремня износ конусов и самого ремня может случиться и раньше.
Признаки — проскальзывания и рывки при движении, а бюджет по восстановлению может достигать 150 тысяч рублей. Рекомендуемая периодичность замены масла — раз в 60 тысяч км. При аккуратном обращении ресурс в целом не ниже, чем у «одиннадцатого» вариатора. Ради удешевления и экономичности конструкция была облегчена и упрощена. Вариатор JF016 обходится без степ-мотора, и за счет использования линейных соленоидов имеет уменьшенное количество клапанов в гидроблоке, но является менее ремонтопригодным. Активное использование блокировки гидротрансформатора оборачивается большим количеством продуктов износа в масле, обновлять которое лучше не реже, чем раз в 40 тысяч км, а при первых признаках неполадок агрегат нужно промывать. От грязного масла страдает не поддающийся ремонту гидроблок ценой почти 60 тысяч рублей. Также при пробеге более 150 тысяч км могут потребовать замены ремень, подшипники и масляный насос.
СVT Jatco JF015 Главное достоинство вариатора JF015 конструкции 2010 года на рестайлинговых версиях с мотором Н4М — компактность, достигнутая применением двухступенчатой планетарной передачи. У экземпляров старше 2015 года были случаи износа подшипника первичного вала всего через 30—50 тысяч км также из строя могут выходить подшипники ведущего и ведомого валов. А через 120—150 тысяч км может разрушиться солнечная шестерня. Впоследствии агрегат был доработан. Вариатор крайне чувствителен к чистоте смазки, обновлять которую следует каждые 40 тысяч км. Продукты износа в общей для управляющей и редукторной частей системе забивают соленоиды в гидроблоке и редукционный клапан масляного насоса. Подвеска Подвеска достаточно долговечна. Хотя у автомобилей старше 2014 года за 30—50 тысяч км приходили в негодность пыльники и буферы сжатия передних амортизаторов.
К модернизированным впоследствии деталям претензий нет, а вдобавок для замены можно использовать детали вазовских переднеприводников. Амортизаторы служат не менее 100—120 тысяч км. Одновременно с амортизаторами обычно приходится менять их опоры. Втулки и стойки стабилизатора редко изнашиваются ранее 70—80 тысяч км для доступа к втулкам придется отделять подрамник. Шаровые опоры передних рычагов зачастую выдерживают до 120—150 тысяч км. Оригинальные предлагаются только в сборе с рычагом за 8000 рублей, но альтернативные производители предлагают шаровые опоры отдельно и на порядок дешевле. Сайлент-блоки задней упругой балки меняются отдельно и не ранее 150 тысяч км.
Цвета Renault Fluence I поколение
- 720 000 руб.
- Специальная версия седана Renault Fluence уже доступна к заказу в России — Автоновости дня
- Telegram: Contact @bazabazon
- Детали кузова
- Ещё на эту тему
Renault "очернил" седан Fluence
Кто кого? Сравниваем новый Renault Fluence с многолетним лидером в классе по продажам Ford Focus в российских условиях Renault Fluence — это Megane третьего поколения, только в кузове седан. С чего модификации было решено дать отдельное имя, одному богу известно. С конца прошлого года Fluence производится на турецком заводе Oyak-Renault в Бурсе. Разработана новинка совместными усилиями инженеров Renault-Nissan. Архитектурная основа Флюенсу перешла по наследству от Megane II. Передняя подвеска и рулевое управление — новые, а задняя полунезависимая балка новичку досталась от Nissan Tiida. Новшества Флюенсу мы ему дали прозвище Флюс пошли на пользу. Рулится он точнее и приятнее, кренится чуть меньше при том, что подвеска стала ненамного жёстче. Ехать на «дальняк» по разбитой дороге — одно удовольствие. Гражданский пятидверный Меган, который мы намедни протестировали, ощутимо жёстче, но и рулится он азартнее.
Источник: Авто Mail. Шасси с данными настройками легко позволило бы передвигаться более отчаянно, тем не менее, естественными ограничителями динамики выступают «небольшой» моторчик в компании с растянутыми передачами четырёхступенчатой автоматической трансмиссии у нас на тесте была машина с «автоматом». По извилистым двусторонним дорогам с подъёмами, где время обгона должно быть минимальным, на «Флюсе» ехать вообще небезопасно — двигателя для интенсивных разгонов явно не хватает. Сюда бы бензиновый 2. Для экономичных европейцев предусмотрена дефорсированная версия 1,5-литрового дизельного мотора, развивающая 85 л. Ясно, что по динамике машины сопоставлять не совсем корректно — «Фикус» явно быстрее. Зато в остальном сравнивать машины было очень интересно. Флюс валится на бок охотнее, но он комфортнее и тише, в салон Форда явно проникает больше низкочастотных гармоник от шин.
В России прекращен выпуск Renault Fluence В лучшие времена Fluence раскупался россиянами в количестве 15 000—18 000 штук ежегодно, а в 2015 году продажи упали до 1 408 автомобилей.
В текущем году Renault собирается представить вторую генерацию модели, основой которой станет новый Megane. О планах французской компании вывести новинку на российский рынок пока ничего не сообщается.
Синтетический каучук и некоторые из вышеупомянутых углеродных элементов из автомобилей F1. Girard-Perregaux придает дизайну циферблата Laureato Aston Martin F1 Edition элементы, вдохновленные гоночным автомобилем.
Циферблат окрашен в восемь слоев цвета Racing Green с заштрихованным узором. Отверстия в конструкции часов должны напоминать воздухозаборники, которые транспортные средства используют для охлаждения. Не так давно, наше издание писало о том, что Mercedes-AMG представила официальные часы для своей команды.
Дизайнер показал свое виденье будущей модели Renault Fluence, подготовив рендеры с дизайном автомобиля в современном стиле французского автопроизводителя. Седан получил тонкие светодиодные фары дневного света в форме бумерангов кау у Megane и Talisman, переработанную переднюю и задние части кузова.
До текущего момента Fluence считался бюджетной моделью, поэтому пока не ясно, построят ли новинку на новой модульной платформе как у Megane VI, либо оставят старую архитектуру с целью снизить цену автомобиля.
Renault прекратит производство седана Fluence в России
В перечне оборудования появилась система климат-контроля и несколько других полезных и приятных опций. На заднем диване, как и прежде, комфортно размещаются три пассажира. Багажник Флюенса 2013, насчитывающий в объеме 530 литров, считается самым вместительным в данном классе. Серый Флюенс — фото в профиль В моторной линейке обновленного Флюенса российские автолюбители, как и прежде, не увидят дизельных двигателей. Производитель предлагает в комплектациях для российского рынка два мотора: двухлитровый, стоящий на автомобилях предыдущего поколения, а также новый, более экономичный, 1,6-литровый бензиновый агрегат. В салоне топовой комплектации модели Инженеры компании Renault объясняют возникновение шума следующим образом: вариатору требуется около получаса для адаптации к стилю вождения. Однако во время тест-драйва и спустя два часа после старта шумность агрегата не уменьшилась. При небольшом ускорении на подъеме в горку коробка сбрасывает одну-две передачи, при этом стрелка тахометра подбирается вплотную к 4000 оборотов.
Появляющийся шум при наборе скорости не способствует появлению у водителя приятных ощущений от езды. Динамичный режим перемещения седана по городу показал, что на сотню километров уходит 10 литров горючего. Что касается подвески, то инженеры оставили ее без изменений: она по-прежнему жесткая, но приемлемо комфортная. Информативный руль становится на приличной скорости упругим и отзывчивым. Салон Флюенса: вид сверху Расположение кнопок, переключателей, регулировок выполнено максимально удобно. Все работает предсказуемо. В качестве исключения можно отметить настройку системы климат-контроля, управляющие элементы которой расположены как на руле, так и возле КПП.
Однако большого неудобства это не создает. На турецких дорогах можно увидеть довольно много Рено Флюенс предыдущего поколения, используемых часто в качестве такси. По словам местных водителей, данный автомобиль является лучшим вариантом по соотношению цена-качество. В Москве также много автомобилей Fluence с шашечками, поэтому можно предположить, что утверждение о цене и качестве является верным для всей Восточной Европы. За базовую комплектацию седана Рено Флюенс 2013 попросят 625 000 рублей, а за топовую — 845 600 рублей. Рено Флюенс В целом, минусы Рено Флюенс являются обратной стороной его достоинств. Покупая относительно дешево от 579 000 рублей на начало ноября большой просторный автомобиль, владелец ожидает, что качество его интерьера и динамика будут соответствовать размеру.
Однако, несмотря на свои 4618 мм длины, в линейке двигателей нет супермощных моторов, а отделка салона не поражает воображение. Также у Fluence, как и у любой другой модели присутствуют конструктивные недостатки и слабые места, такие как массивные петли багажника и дворники, царапающие лобовое стекло. Но, обо всем по порядку — ниже приведена выжимка из отзывов владельцев на тему недостатков Рено Флюенс. Сразу надо отметить, что любители скоростной езды будут разочарованы возможностями модели, так как 1,6-литровый двигатель седана слабоват для гонок. Особенно сильно ощущается его медлительность во время совершения обгонов при движении по трассе. В черте города этот недостаток нивелируется. В 30-градусные морозы двигатель иногда вообще не заводится, поэтому приходится искать альтернативные варианты передвижения.
Вызывает недовольство водителей и сильный шум, появляющийся в салоне при движении машины на высокой скорости, а также при въезде на участки с поврежденным асфальтовым покрытием. Причиной тому может быть как недостаточная шумоизоляция кузова, так и бюджетные шины Бриджстоун Туранза, выбранные производителем для заводской комплектации седана. Помимо шума данная резина еще и плохо держит дорогу. Флюенс Салон отделан дешевыми материалами. Не отличается изысками и отделка торпедо. Сидение водителя не имеет поясничного и боковых упоров, что мешает устроиться в кресле с комфортом. Добавляет неудобств нерегулируемый по углу наклона подголовник и слишком маленький подлокотник.
Спинка водительского сидения не опускается в ровный пол, создавая бугор в области поясницы. Большой объем багажного отсека является несомненным плюсом Рено Флюенс. Однако массивные петли багажника забирают полезное пространство внутри. Не предусмотрено и открытие багажника непосредственно из салона. Отделка салона Fluence Много претензий предъявляется и к дворникам, которые после нескольких тысяч пробега начинают царапать лобовое стекло. Замена по гарантии не предусмотрена. Отсутствие подогрева дворников добавляет проблем в зимний период.
К минусам можно отнести и рекомендации официальных дилеров Рено по замене масла, которую надо проводить каждые 7500 км пробега. Высоковата и стоимость технического обслуживания после пробега в 15 000 км, составляющая около 10 тыс. Для сравнения за обслуживание Мазда 6 и Форд Мондео берут всего 6 тыс. В два с лишним раза дороже обойдется ТО-60, за которое дилеры Рено требуют 23 тыс. Требуется аккуратность при вождении и парковке, так как лакокрасочное покрытие Рено Флюенс довольно нежное. При желании продать или поменять машину, возможны проблемы со сбытом, потому что на вторичном рынке эта модель не особо пользуется спросом. Являюсь владельцем renault fluence 2010г.
О каких 10000 руб. Замена масла через каждые 7500 тис. Порванные резинки, стекло в царапинах, дребезжание, и т. Видимо автор не в теме, потому как у флюенсов первой фазы выпуска были болячки, которые давно устранены, но автор про них, видимо, даже не слышал. Двигатель 1,6 — действительно устаревший и убит экологическими нормами. Вопросов нет. Но есть и 2л.
Автор не просто лукавит, а откровенно врет. Или он трестировал один из первых флюенсов. Менять лампы не сложно, менял сам. Масло меняю на 15000. Царапин на лобовом нет. Машине уже 1,5 года Комплектация с CVT 2. И поэтому вранье полное по шумоизоляции, замена масла, качества отделки-салон отделан мягким пластиком в более дорогих авто Японии и Кореи такой отделки не встретишь.
Лакокрасочное покрытие у новых авто у всех такое это гримписовская краска. Но я не разу не видел в ржавчине Логана или Мегана чего не скажешь о тех же Ситроенах. Шумка лучшая в этом классе, только колесные арки слабо защищены. Из недостатков это дворники, и дорогое ТО. Но преимущества это все перекрывают с лихвой: это-комфорт, 92 бензин, отличный разгон на версии 2. Про качество шумки колесных арок,- соглашусь слабовато но это чувствуется лишь при езде по супучей поверхности и на большой скорости, при попадании колеса на заснеженную полосу с песком. Взял свой флюенс за 640 тыс в феврале 2013 года очень доволен,: 6 подушек безопасности, подогрев передних сидений, мягкий пластик, 2-х зонный климат контроль, АБС, адаптивный гироусилитель руля, электропривод зеркал и стекол, МР 3, кожанный руль и рычаг переключения передач с ручником, неубиваемая подвеска, датчик дождя и света, электрообогрев зеркал, противотуманки и еще много приятных косметических мелочей.
Назовите мне хоть одну модель за такие деньги с такими опциями? Форд фокус не катит по отделке, киа сид и хендай ай 30 низкие и дорогие, ситроен с 4- низкая и топорная, опель дорогая и комлектация слабовата-2 пдушки смех а не безопасность, шкоду октавию за такие деньги даже голую не купишь, джета и гольф дорогие и коплектация слабоватая. Самый лучшие выбор если не собираетесь гонять а возить семью и не в правом ряде зачастую вибирайте флюенс, хотите немного погонять бери 2 литровый. Коморт на дальняк отличный, тока пока не подобрал под себя регулировку сиденья-рост 191 может из за этого-но пока не загоняюсь все ж лучше наших отечественных приор и дастера. У меня корешки 70000 накатали и ничего не ломиалось-надеюсь и у меня все будет ок. Всем привет. Без капремонта,что касается флюенса у самого 1,6,автомат если не насиловать вечный.
В ценовой категории равных нет,цена—качество на уровне,а что касается недочетов посмотрите на бренды цена заоблочная,а качество пшик.
Основной причиной принятия решения о прекращении выпуска автомобиля стал резко снизившийся спрос на него. Если в 2013-2014 годах дилеры реализовывали порядка 15-18 тысяч Fluence, то по итогам 2015 года было продано лишь 1408 седанов, отмечает портал " Колеса. Сейчас Renault Fluence доступен в России с двумя моторами объемом 1,6 литра и мощностью 106 и 114 л.
На смену морально устаревшему предшественнику вступает совершенно другой спортсмен — Fluence.
Вот и французы решили не заморачиваться. Технически Renault Fluence представляет сборную солянку из предыдущих седанов Megane. Новый «француз» позаимствовал силовую основу кузова от второго и рулевое управление с подвеской от третьего «Мегана». Дизайн Fluence отличается от аналогичных представителей авторынка: плавные линии кузова тянутся от капота к крышке багажника, а намёков на острые углы даже не возникает. Впрочем, новые формы осветительных приборов придутся по вкусу не каждому.
Спереди седан напоминает какую-то гигантскую рыбину, которая вальяжно плывет по городским дорогам. Именно такое сравнение приходит на ум каждому второму потенциальному покупателю, присматривающемуся к модели, поделился с нами представитель автосалона. Корма же не так индивидуальна, и говорить о том, что ее облик врежется в память едущим сзади водителям, не стоит. Тем не менее, визуально Fluence смотрится солиднее, но спутать его бизнес-классом пока что проблематично. По своим размерам и характеристикам он находится на пересечении автомобильных сегментов С и D.
Увеличенные габариты длина-4620 мм, ширина —1809 мм заметно изменили его не только снаружи, но и положительно отразились внутри. Самый крупный в своём классе Погрузившись в салон, сразу понимаешь, что Fluence на самом деле является самым вместительным и большим в своём классе автомобилем. Расположиться с комфортом сможет даже самый тучный водитель. Французы серьёзно поработали не только не только над размерами, но и над качеством — автомобиль не производит впечатления погремушки.
На тест-драйве АвтоВестей оказалась машина с новым мотором 1. Для эксплуатации в условиях города такой мощности должно хватать. Однако данная версия обладает минусом, проявляющимся в постоянном шуме, издаваемым двигателем на высоких оборотах.
Для водителя этот гул очень раздражителен. В салоне топовой комплектации модели Инженеры компании Renault объясняют возникновение шума следующим образом: вариатору требуется около получаса для адаптации к стилю вождения. Однако во время тест-драйва и спустя два часа после старта шумность агрегата не уменьшилась. При небольшом ускорении на подъеме в горку коробка сбрасывает одну-две передачи, при этом стрелка тахометра подбирается вплотную к 4000 оборотов. Появляющийся шум при наборе скорости не способствует появлению у водителя приятных ощущений от езды. Динамичный режим перемещения седана по городу показал, что на сотню километров уходит 10 литров горючего. Что касается подвески, то инженеры оставили ее без изменений: она по-прежнему жесткая, но приемлемо комфортная.
Информативный руль становится на приличной скорости упругим и отзывчивым.
Рено fluence
Ещё одна машина, на которой могут передвигаться террористы, расстрелявшие людей в "Крокус сити холле", — это серый "Рено-Флюенс". Как передает со ссылкой на "Лайф", об этом сообщает SHOT и публикует фото авто и предполагаемых террористов. Купить б/у Renault Fluence I 2.0 CVT (138 л.с.) бензин вариатор в Ульяновске: серый Рено Флюенс I седан 2012 года по цене 860 000 рублей на Renault Fluence лимитированной серии сохранил достоинства оригинального седана. Но по «лимитированный» Fluence получил легкосплавные 16-дюймовые диски, хромированную окантовку противотуманных фар и боковые молдинги, окрашенные в цвет кузова. Ещё одна машина, на которой могут передвигаться террористы, расстрелявшие людей в "Крокус сити холле", — это серый "Рено-Флюенс". Как передает со ссылкой на "Лайф", об этом сообщает SHOT и публикует фото авто и предполагаемых террористов. Если подвернется недорогой «Флюенс» в достойном техническом состоянии, долго не раздумывайте, покупайте. Модель Renault Fluence 1 64.