Забрал 2 недели назад из салона ФФ3,такая же беда,машину ведет влево!!!КТО-НИБУДЬ ОБРАЩАЛСЯ С ПРОБЛЕМОЙ К ОД. Может ли машину вести влево по причине иной природы, нежели неотрегулированный развал-схождение?
10 причин, почему машину уводит в сторону
| Тянет влево или вправо руль — в чём могут быть причины? | wacko: На стоячей машине открыть левое окно, встать рядом с машиной, протянуть руку в салон и покачать руль влево-вправо, влево-вправо и смотреть на колесо. |
| Chevrolet Niva (2009+). Увод автомобиля от прямолинейного движения (на ровной дороге) | после смены резины с зимней на летнюю (штатный Dunlop) машину стало вести влево при движении по прямой. |
| Тянет влево или вправо руль — в чём могут быть причины? | Почему руль ведет влево. Как переставить колеса. |
| Машину тянет вправо или влево: распространенные ситуации и их причины | Забрал 2 недели назад из салона ФФ3,такая же беда,машину ведет влево!!!КТО-НИБУДЬ ОБРАЩАЛСЯ С ПРОБЛЕМОЙ К ОД. |
| Машина ёрзает то влево то вправо.... - Игорь Козлов - Форум "За рулем" | Машину всегда ведет в сторону спущенного колеса. |
Почему руль ведет влево
Лучше заменить шины или переставить колеса. Деформация корда и каркаса покрышек колес. При жестком наезде на неровности возможно повредить как корд, так и каркас покрышек. В результате будет увод.
Требуется заменить колеса. Увеличенный дисбаланс колес. Необходимо сделать балансировку.
Деформация диска.
Из-за ям на дорогах, новой резины или ремонта ходовой могут сбиться заводские настройки углов установки колес. Важно проверять их регулярно — хотя бы раз в год, сразу после сезонного шиномонтажа, а также при первой технической необходимости Что такое развал-схождение Разное давление в шинах Колесо может немного приспустить, но визуально это будет незаметно. Машину всегда ведет в сторону спущенного колеса. Если авто не оборудовано датчиком давления в шинах, проверьте давление манометром — он есть почти на всех автомобильных компрессорах Разные высота и рисунок протектора шин Такое может случиться, если, например, поставить на одно из ведущих колес новую запаску. Высота левого и правого колеса будет различаться, поэтому машину будет вести в сторону Как подобрать шины Неисправный ступичный подшипник Если подклинивает один из ступичных подшипников, то машину будет вести в его сторону.
Торможение Если автомобиль тянет влево при нажатии на среднюю педаль, значит проблема в тормозном механизме. Чтобы не терять время попусту, советуем заехать в автосервис на тормозной стенд. Оборудование поможет определить разницу тормозных усилий. Если она выше нормативных показателей, то нужно заняться поиском причины. Проблемы с подвеской Лопнула пружина Три узкие места современных подвесок: сайлентблоки, амортизаторы и пружины. Это детали, на которые приходится самая большая нагрузка, когда машина кивает носом при торможении, а задняя часть приподнимается. Советуем заехать на подъемник и вручную проверить каждое соединение на предмет появления люфтов. Для работы подойдет обычная монтажная лопатка. Не стоит забывать про подрамники. Проверить работу амортизаторов поможет вибростенд. На нем легко определить эффективность работы каждой стойки. Когда одна из них выходит из строя, появляется перекос траектории при торможении. В домашних условиях проверить исправность пружин и амортизаторов можно так: Поставить машину на ровную поверхность и посмотреть на переднюю сторону, потом на заднюю. Попеременно раскачать левую и правую переднюю часть автомобиля, потом аналогично проверить заднюю ось. Неисправные стойки будут «проваливаться» при толчке. Стук говорит об износе опорных подшипников. Кузов не возвращается в первоначальное положение — неисправна пружина. Советуем обратить внимание на шаровые опоры. Их выработка может привести к уводу автомобиля влево. После замены проблема должна исчезнуть. Выводы Машину периодически ведет влево на транспортных средствах, не оборудованных автоматическими системами коррекции курса. Особенно это касается переднеприводных моделей. Такое положение можно назвать вариантом нормы. Но чаще нарушение управляемости связано с поломками подвески, тормозной системы или рулевого управления. Самостоятельная диагностика вряд ли поможет найти причину. Потому что для тщательного осмотра нужен подъемник. Чтобы не тратить время попусту, советуем посетить автосервис. Профессиональные мастера с помощью подъемного оборудования и вибростенда быстро локализуют неисправность и устранят ее. Источник Что делать, если машину тянет в сторону Ситуация, когда машину тянет на ходу влево или вправо, возникает по причинам, связанным с ходовой частью автомобиля — износом деталей подвески, нарушением геометрии шин, или потерей подвижности деталей тормозной системы. Чтобы точно диагностировать причину — разберёмся подробно с каждым аспектом. Не стоит сразу разбирать полмашины. Мы пойдём от простого к сложному. Для начала вспомним, после чего появилась проблема. Возможно, вы «переобулись», поменяли колодки, «диски», попали в яму или ДТП. Колёса Первым делом проверяем давление в шинах, и отправляемся на пробную поездку. Даже на целой с виду резине возможны внутренние повреждения корда или неравномерность каучукового слоя. Особенно это характерно для отечественной продукции. Сверяем вылет дисков ЕТ с рекомендациями производителя. Отклонения вызывают изменение плеча обката, и как следствие — нестабильную работу подвески. Чтобы исключить фактор влияния колёс — поставим заведомо исправный комплект. Если на зимней резине машина шла «как по рельсам», а при установке «лета» её потянуло вбок — для диагностики ставим «зиму». То же самое проделаем, если недавно приобрели новые покрышки. Нет сезонного комплекта в сборе — попросим поменяться друга. В окружении отсутствуют похожие модели — меняем местами колёса передней и задней оси. Или правое с левым. Увод пропал, или сменил сторону — покупаем новые шины. Рулевое управление Боковой увод может спровоцировать вышедший из строя рулевой механизм. Если автомобиль постоянно тянет в сторону — проверим исправность гидро- или электроусилителя. Для этого вывесим переднюю часть авто на упорах, запустим двигатель, и понаблюдаем за поведением передних колёс. На переднеприводном авто включим передачу. В полноприводных версиях этого делать нельзя. Но если нужно — тогда поднимем машину на подъёмник, или поддомкратим полностью. С работающим двигателем передние колёса должны оставаться в прямолинейном положении. Если руль произвольно поворачивается в сторону — это повод провести ревизию рулевой рейки или редуктора, убедиться в исправности клапанов ГУРа. Тормоза На боковой увод преимущественно влияет состояние тормозных механизмов передней оси. Задней — в меньшей степени. Когда тянет в сторону при торможении — проверяем после поездки нагрев тормозных суппортов. Он должен быть равномерным. Закисшие направляющие суппортов способны не только дать неравномерность торможения, но и боковой увод при движении прямо. Машина должна остановиться без отклонения от прямолинейного курса. Вывешиваем переднюю ось, и проверяем лёгкость вращения колёс рукой. Они должны проворачиваться с одинаковой силой. Почувствовали разную температуру или усилие при вращении — смотрим работу направляющих пальцев суппортов. Чистим и смазываем скобы, разрабатываем поршни, прокачиваем систему. В барабанных тормозах проверяем фиксаторы и регулируем эксцентрики. Ходовая часть При возникновении люфтов подвески нарушается положение колёс. Поэтому едем в сервис на диагностику, или самостоятельно проверяем сайлентблоки, опоры стоек, ступичные подшипники, резинки подрамника. Изношенные втулки стабилизаторов поперечной устойчивости могут стучать, но на боковой увод не влияют. Если попадали в яму — лучше обратиться к специалистам.
В этом случае увод в сторону будет происходить при торможении. К таким факторам риска относятся заклинивание тормозного суппорта, проскальзывание штифтов или поврежденный тормозной шланг. Из перечисленных причин часто встречается заклинивший суппорт — узел, потребляющий энергию гидравлики тормозной системы и передающий ее на тормозные колодки. При нажатии на тормоза именно колодки отвечают за остановку транспортного средства. Если один из суппортов потерял рабочую форму и перестал выполнять свою задачу нормальным образом, то автомобиль при торможении будет уходить в ту сторону, где находится колесо с проблемным тормозным механизмом. Для исправления положения изношенные и деформированные детали нужно заменить. Случается, что машина уходит вправо при прибавлении скорости. В чем тут может быть причина? Может возникать биение руля, увеличивается люфт. Если люфт начинает превышать 10 градусов, и руление становится труднее — значит, пора решать проблемы с рулевым управлением. Уход вправо из-за рулевого механизма часто встречается на машинах с передним приводом. В рулевом механизме могут быть и более серьезные поломки — изгибание рулевой рейки, неполадки тяги или роликов. Это могут быть изношенные наконечники рулевых тяг, в этом случае руль не может вернуться в исходное положение самостоятельно, и машина будет ехать по дуге. Изгибание одной рулевой тяги нарушит угол схождения колес на передней оси, что ускорит износ резины на этой стороне, и автомобиль будет вести в эту сторону. Люфт шаровой и заклинившая шаровая опора, разрушенный и подклинивающий ступичный подшипник, изношенные пружины и амортизаторы — примеры поломок в ходовой части, приводящие к отклонению от курса. Их лучше исправлять в условиях автосервиса, где вышедшие из строя детали заменить новыми. Это нельзя считать поломкой или неисправностью — у переднего привода такая конструкция, поэтому это естественно для машин с поперечным расположением двигателя. Такие элементы трансмиссии, как ШРУС или дифференциал, при их неисправности не так безобидны.
Почему руль ведет влево
Машинку постоянно ведет вправо. Какие причины могут быть. Попробуем разобраться, отчего машину может тянуть в сторону и как быстрее найти истинную причину этого безобразия. Будут раскрыты основные причины того, почему руль начинает вести, а также будут даны советы по устранению данной неполадки. В статье перечислены причины, по которым машину тянет вправо при разгоне и торможении, при нормальном развале, как устранить проблему и сохранить управляемость автомобиля. Машину всегда ведет в сторону спущенного колеса. Всем привет! В этом видео будет подробное описание некоторых причин-почему автомобиль тянет в сторону!
Машину тянет влево: причины. Регулировка развал-схождения
| После сход развала ведёт вправо | Попробуем разобраться, отчего машину может тянуть в сторону и как быстрее найти истинную причину этого безобразия. |
| J3 Сменил резину. Машину тянет вправо(влево) - Hyundai Elantra и i30 клуб Россия | Почему мою машину тянет вправо или влево? |
| Машину "уводит" от прямолинейного движения - Ford Focus 3 | Вроде до сегодняшнего дня всё было хорошо,если не считать что на скорости 80 км и более машину плавно ведёт в разные стороны. |
| Машину тянет вправо или влево: распространенные ситуации и их причины | koleso Для начала перечислим основные причины, почему машину может тянуть влево или вправо, когда водитель отпускает руль. |
| Тянет влево или вправо руль — в чём могут быть причины? — DRIVE2 | В большинстве случаев причина того, почему машину тянет вправо или влево, заключается в простой разнице давления в камерах колёс. |
Причины, по которым автомобиль ведет в сторону - как их найти?
Опасность заноса в том, что авто может слететь с дороги, столкнуться с другими участниками дорожного движения и стать причиной крупного ДТП. Машину ведёт вправо, ведёт конкретно, руль приходится держать всё время градусов на 10 влево, началось с неделю назад. 5 причин, из-за чего машину ведет в сторону.
Почему машину ведет вправо или влево: причины и их устранение
| Тянет влево или вправо руль — в чём могут быть причины? — DRIVE2 | тянет руль влево причины Под термином «конусность шины» подразумевают не изъяны в геометрии, а асимметрию поперечных сил, действующих на шину при ее качении. |
| Почему руль тянет влево или вправо основные причины | Тянет руль влево на небольшой скорости, когда ещё накатом или поддерживаешь скорость. |
| Новая Камри при движении произвольно уходит то влево то в право....жутковато - Toyota Camry клуб | Ребзя, у меня такая ситуация, перекинул колёса с зимней на летнюю,машину ведёт то влево то вправо, колёса что на зиме были 225/45/17 что на лете. |
Тянет влево или вправо руль - в чём могут быть причины?
Машину ведёт вправо, ведёт конкретно, руль приходится держать всё время градусов на 10 влево, началось с неделю назад. Проблема в том, что почему-то всегда именно влево ведет. Если поставить его точно ровно, то машину влево ведет.
Почему машину ведет вправо или влево: причины и их устранение
Колесо опять-таки слегка подклинивает, подтормаживает, что вызывает отклонения от прямой, по которой двигается машина. В тяжелых случаях дорожно-транспортных происшествий, могут искривляться рычаги подвески, и даже элементы кузова. В таких ситуациях в том, что машину тянет вправо или влево, нет ничего удивительного. И поправить здесь что-либо, чрезвычайно трудно.
Ну а если леворульную машину немного уводит вправо, а праворульную соответственно влево, то это может быть нормальной настройкой гидроусилителя руля. В целях безопасности производители автомобилей, предусматривают плавный увод машины от полосы встречного движения, если вдруг вы уснули, или же вам стало плохо. Но такое отклонение не ярко выражено, и к тому же проявляется не сразу.
Собственно поломки гидроусилителя, а особенно электроусилителя руля, как и других элементов рулевого управления, могут заставить автомобиль отклоняться от прямой, когда вы слабо контролируете руль. Стоит ли беспокоится Можно ли ездить на автомобиле, который отклоняется в сторону при отпущенном руле? С одной стороны, ничего страшного вроде бы и нет, а с другой — неисправности, которые вызывают отклонение машины влево или вправо, могут очень серьезно помешать вам в какой-то сложной или даже экстремальной ситуации.
Поэтому в случае обнаружения подобной проблемы лучше не тянуть с визитом к специалистам. В завершение… Не стоит оставлять без внимания такой дефект, поскольку он лишь на первый взгляд безобиден Во время движения малейшая неосторожность или невнимательность могут привести к тому, что вы окажетесь на обочине или того хуже на «встречке»…. Если при покупке вы обнаружили, что машину уводит в сторону, предложите хозяину устранить дефект и только после того как это будет сделано покупайте этот автомобиль Тот, кому нечего бояться, однозначно согласится на это, если же авто побывало в ДТП и геометрия кузова нарушена, продавец, скорее всего, откажется от этого.
В таком случае не рекомендую покупать такой автомобиль Если при покупке вы обнаружили, что машину уводит в сторону, предложите хозяину устранить дефект и только после того как это будет сделано покупайте этот автомобиль. Тот, кому нечего бояться, однозначно согласится на это, если же авто побывало в ДТП и геометрия кузова нарушена, продавец, скорее всего, откажется от этого. В таком случае не рекомендую покупать такой автомобиль.
Обнаружив, что авто тянет в сторону сразу после ремонта ходовой, не стоит впадать в отчаянье, скорее всего, во время ремонта были нарушены углы колес. Это поправимо, главное найти толковое СТО, на котором вам отрегулируют развал-схождение. Плохая регулировка развал-схождения на оси заднего колеса Из-за неправильного развал-схождения заднего колеса руль так же может тянуть в сторону.
В особенности такая неприятность типична для колес с разным углом схода-развала. Рулевой люфта — это нормально, ибо даже в ПДД не запрещено ездить на автомашине с таким дефектом. Нормальный люфт для «легковушки» — 10 градусов, но уже при таком люфте будет ощущаться отклонение рулевого колеса в сторону.
При сильном же люфте, ездить на машине нельзя, а неисправность надо срочно устранить. Все, что было перечислено выше, это такие дефекты, которые автомобилист может устранить сам или в автосервисе. Но кроме перечисленных возможны и другие, уже наиболее серьезные неисправности — изгибы рулевой рейки , дефект тяг, роликов и иных частей рулевого механизма.
Дабы исправить проблему, следует обратиться в сервис для диагностики и осуществления ремонтных работ. Если ваш автомобиль уводит при торможении, обязательно следует проверить тормозную систему. Нередко причиной является попадание воздуха или проблемы с цилиндром на одной из сторон.
Мы рекомендуем сначала прокачать тормозную систему , и только если это не поможет, начинать проверку цилиндров. Когда при нажатии на тормоз поршни цилиндров растормаживаются, не выходят, либо на них заметны следы тормозной жидкости, цилиндры придется заменить на новые. Причиной проблемы при торможении может быть и разница углов колес.
При серьезном нарушении углов развала и продольного наклона руль при нажатии педали тормоза может поворачиваться в сторону меньшего угла продольного наклона стойки. Эту проблему достаточно легко выявить, так как при движении авто по прямой его не уводит в сторону из-за компенсации одного параметра другим: из-за продольного наклона стойки руль тянет в одну сторону, а из-за развала — в другую, что приводит к их уравновешиванию. Увод переднеприводного авто при разгоне возможен, если на передних пружинах стоят проставки для поднятия носа.
В этом случае тянуть руль может в сторону с более длинным приводом, так как полуоси работают под углом, и на длинном приводе вектор центробежной силы будет выше. С такими проблемами водители встречаются только во время разгона, а при плавном движении их нет. Проблемы с рулевым управлением не ограничиваются возможным уводом машины в сторону.
Нередко управляемость снижается из-за того, что руль становится тяжелым, его сложно поворачивать. Если руль не ведет и резина не истирается, проблема может крыться в том, что в ходе выполнения ремонтных работ были установлены тугие рулевые тяги или шаровые опоры. Возможно также, что был перетянут маятниковый рычаг или рулевая рейка.
Перетяжки следует привести в норму, а сложности с тугими рулевыми тягами со временем пропадут из-за стабилизации. Сложности с рулем могут возникать и из-за неправильной регулировки сход-развала , если специалисты сделали слишком большой угол развала. Те же последствия наступают из-за несоответствия ширины шин рекомендованным нормативам производителя.
Из-за слишком широких шин увеличивается контакт колеса с дорогой и повышается его трение. Слишком низкое давление воздуха тоже может стать причиной «тугого» руля. Обычно такой эффект наступает при уровне давления ниже 1.
Тип шин на одной оси В данном случае играет роль любое несоответствие резины на одной оси. Например, на одном установлена новая покрышка, а на соосном — старая. Еще хуже, если одна шина летняя, а другая всесезонная, или вообще — зимняя.
Разный рисунок протектора, установка не той стороной, и даже разные модели с одинаковой конфигурацией — вполне реальные причины, по которым машину уводит в сторону при движении. Кроме того, проблема может наблюдаться в случае прокола шины в дороге с последующей установкой запасного колеса.
В таком случае следует в срочном порядке обратиться в шиномонтаж для устранения неисправности. Для начала нужно проверить состояние тормозных суппортов: после долгой поездки проверьте температуру тормозных дисков. Если один из них горячее остальных, то, вероятно, суппорт закис или заклинил. Если же все вышеперечисленные системы в порядке, следует сделать сход-развал.
Если после этого машину по-прежнему тянет в сторону, то есть проблемы с передачей крутящего момента на колеса. Эта проблема может быть связана вот с чем: Люфт в компонентах рулевого управления Если ваша машина оснащена переднеприводной системой передачи крутящего момента на передние колеса переднеприводный автомобиль , то вполне возможно, что у вас есть проблема с компонентами в рулевом управлении, если машину тянет в сторону только при нажатии на педаль газа. Чтобы это понять, вы должны провести следующий тест во время движения. Сравните управляемость автомобиля при движении с нажатой педалью газа и при движении накатом на нейтральном положении КПП.
Например, если вы заметили, что при нажатии педали газа в руле появляется люфт, стук и т. Дело в том, что даже при незначительных ДТП геометрия кузова или рамы может серьезно измениться. Например, детали кузова могут, деформировавшись, просто-напросто согнуться и даже скрутиться. Для того чтобы это понять, вам лучше обратиться к жестянщику в автосервис, где вам быстро определят геометрию кузова или рамы. Помните, только профессионал сможет реально определить, что кузов вашей машины повело. Изменение угла оси Это не самая частая причина, которая приводит к тому, что автомобиль начинает тянуть в сторону на дороге. Но тем не менее бывает и такое. Это происходит, когда изнашиваются дифференциальные шестерни. В этом случае распределение крутящего момента в машине становится неэффективным. То есть неправильным.
Обычно эта проблема сопровождается металлическим шумом. Также вы должны почувствовать запах жженого трансмиссионного масла. Почему автомобиль тянет в сторону при торможении? Если ваш автомобиль тянет только тогда, когда вы нажимаете на педаль тормоза, то это может указывать на разные проблемы с автомобилем. Вот возможные причины, которые приводят не к прямолинейному движению машины на дороге при торможении: Проблема с тормозами В вашей машине может быть несколько проблем с тормозами , которые часто приводят к тому, что машина начинает смещаться в сторону при нажатии педали тормоза. Вот возможные проблемы с тормозами в этом случае: - Проблемы с тормозным суппортом клинит суппорт, неправильная работа поршней суппорта и т. Также если проблема только в одном колесе, то из-за проблем с его тормозами колесный диск может перегреваться больше, чем остальные колеса. Поэтому после длительной поездки проверьте равномерность нагрева колесных дисков, приблизив руку к колесным дискам ни в коем случае не дотрагивайтесь до колесных дисков, чтобы не обжечься. Проблемы с подвеской Если подвеска вашей машины изношена или имеет дефекты, то это, конечно, изменит положение колеса или нескольких колес относительно геометрии кузова и дорожной поверхности.
Каким бы аккуратным ни был автомобилист, не получается увернуться вовремя от всех ям на проезжей части. Из-за этого диски в скором времени просто приходят в негодность. Для восстановления геометрии этих элементов приходится прокатывать колеса с использованием специального станка. Такая процедура значительно дешевле приобретения комплекта новых дисков. Кроме того, ее рекомендуют проводить для колес, изготовленных из стали. Поэтому ремонт можно провести без опасения за безопасность и надежность. С литыми дисками стоит быть более осторожными. Дело в том, что многие производители такой продукции не рекомендуют прибегать к ремонту, так как это нарушит структуру металла. Но по современным меркам такая услуга тоже не считается лишней, так как комплект новых дисков обойдется в крупную сумму.