Спецназ серия 4 из 7 «Взлетная полоса».
Морпехи вышли на связь, освобождён донецкий аэропорт, прикончен очередной американский наёмник…
Фото: правительство Сахалинской области На данный момент подрядчик уже завершил строительство 2600 метров полосы. Проверка радиотехнического оборудования запланирована на май. В основании нет песка, только скальный грунт. Будем использовать щебни местные и с материка.
Напомним, действующая взлетно-посадочная полоса в аэропорту Южно-Сахалинска введена в 1964 году. Она не была рассчитана на высокую сейсмичность, что является важным требованием по безопасности с учетом специфики островного региона. Сегодня ресурс концевых участков полосы фактически исчерпан.
Развитие авиасообщения в области — приоритетная задача регионального правительства.
Самолет в поле под Новосибирском Самолетом управляли командир воздушного судна Сергей Белов и второй пилот Эдуард Семенов. Они побоялись, что длины взлетной полосы в аэропорту Омска не хватит для успешного приземления и решили лететь в Новосибирск. Однако по пути обнаружили еще одну проблему — раскрытые створки шасси перестали подниматься и увеличивали тем самым расход топлива. Пилоты поняли, что могут не долететь до Новосибирска и экстренно посадили самолет в поле. Согласно первому расследованию, опасения пилотов, что длины взлетной полосы в Новосибирске не хватит, оказались безосновательными, и самолет вполне мог благополучно приземлиться в Омске. Комиссия также пришла к выводу, что экипаж неверно рассчитал количество топлива, необходимого для полета до запасного аэродрома.
Группа Платова с вирусологом Фархадовым направляется в Афганистан, дабы захватить документацию по вирусу и образцы вакцины, после чего лабораторию уничтожит авиация. Ситуацию осложнит ранение Хруста, проводник-смертник, заражение вирусом Якута, спасти которого поможет знание Фархадовым Корана наизусть. Оказывается, несколько лет назад бандиты террористы- грабители, уходившие от милиции захватили школу.
При штурме с участием Орлова погибла одна из учениц — его дочь, а его жена, не вынеся этого, совершила самоубийство.
Серии 2-го сезона 1 серия: Взлетная полоса Группа террористов захватывает самолет Ту-154 и угоняет его в Афганистан, на недавно захваченный аэродром, дабы затем «отпустить» заложников, а на самом деле загрузить в него отряд своих бойцов, после чего самолет «по техническим причинам» сядет в Душанбе, где проходит конференция представителей США и России по борьбе с терроризмом, и рота боевиков сможет наглядно показать ее неэффективность. Однако одним из пассажиров случайно оказался «Хруст», а затем остальная группа, обогнав захваченный самолет на Ту-160, зачищает аэродром посадки и ликвидирует террористов в самолёте, затем прикрывая взлетающий пассажирский самолёт от атаки той самой роты боевиков. Пока он распространяется только через кровь, но идут усиленные работы по разработке штамма, передающегося воздушно-капельным путем. Группа Платова с вирусологом Фархадовым направляется в Афганистан, дабы захватить документацию по вирусу и образцы вакцины, после чего лабораторию уничтожит авиация.
Взлётная полоса границы
С Большой землей их связывает малая авиация. Як-40, Ан-24, Л-410, Ан-2, ИЛ-14 и вертолеты в советское время для жителей горных аулов и таежных поселков были привычным средством передвижения, как для нас сегодня маршрутные такси. В 1978 году в п. Ижма открыли аэропорт местных воздушных линий, было построено здание аэровокзала и взлетно-посадочная полоса. Каждый день в Ижму прилетали и улетали самолеты местной авиалинии. В аэропорту работали 126 человек. В 90-х наступили трудные времена, начался закат ижемского авиахозяйства.
Самолеты стали летать все реже, сперва пять дней в неделю, затем четыре, затем два. По мере снижения числа рейсов уменьшался и численный состав работников аэропорта. Людей сокращали, многие уходили сами. Из 126 осталось 70, затем их стало 40, потом 8, потом 2. В 1998 году аэропорт перепрофилировали в вертолетную площадку и в «Комиавиатранс» решили, что для площадки, работающей три дня в неделю, и двух человек много и оставили одного — Сергея Михайловича Сотникова. Сотников работал в Ижемском аэропорту с первого дня его существования.
В 1978 году 20-летним выпускником подмосковного Егорьевского авиационно-технического училища, прибыл он по распределению на работу в Ижму и остался здесь навсегда. Заправлял самолеты, был техником, начальником службы ГСМ. В 1997 году стал начальником аэропорта, а через год — начальником вертолетной площадки. По мере того, как сокращался обслуживающий персонал, Сергей Михайлович брал на себя дополнительные функции. И вот настал день, когда он остался один: и начальник, и дворник, и диспетчер, и кассир, и сторож, и уборщик, и слесарь-ремонтник, и электрик, и прочая, и прочая, и прочая… Каждый день в любую погоду на своем УАЗике он приезжал в аэропорт, чтобы где-то что-то подлатать, где-то что-то починить, потому что площадка должна быть готова принять вертолет в любой день, а не только в понедельник, среду и пятницу — мало ли что может случиться, беда всегда приходит не по расписанию. И все 12 лет Сотников содержал в порядке кроме посадочного квадрата для Ми-8 и взлетно-посадочную полосу, которая была вычеркнута из всех реестров и не значилась ни на одной карте, на которую многие годы не садились и не взлетали самолеты.
Он регулярно чистил дренажи от старой травы, чтобы не произошел подмыв полосы, убирал с бетонных плит старую арматуру, регулярно вырубал и выкорчевывал кустарники и деревца, пробивавшиеся в зазорах плит. И так 12 лет.
Это позволит принимать практически все воздушные суда. На данный момент подрядчик уже завершил строительство 2600 метров полосы. Проверка радиотехнического оборудования запланирована на май.
В основании нет песка, только скальный грунт. Будем использовать щебни местные и с материка. Напомним, действующая взлётно-посадочная полоса в аэропорту Южно-Сахалинска введена в 1964 году. Она не была рассчитана на высокую сейсмичность, что является важным требованием по безопасности с учетом специфики островного региона. Сегодня ресурс концевых участков полосы фактически исчерпан.
Развитие авиасообщения в области - приоритетная задача регионального правительства.
В последний момент точный выстрел Якута спасает самолёт от столкновения с машиной под управлением Асланбека. Пока он распространяется только через кровь или половой контакт, но идут усиленные работы по разработке штамма, передающегося воздушно-капельным путём. Группа Платова с вирусологом Фархадовым направляется в Афганистан, дабы захватить документацию по вирусу и образцы вакцины, после чего лабораторию уничтожит авиация. Ситуацию осложнит преследование афганских боевиков, ранение Хруста, мальчик-смертник, заражение вирусом Якута, спасти которого поможет знание Фархадовым Корана наизусть. Несколько лет назад бандиты захватили школу после неудавшегося отхода во время ограбления инкассаторов. Орлов принял участие в освобождении заложников, но один из бандитов успел застрелить его дочь. Жена Орлова, не вынеся этого, совершила самоубийство.
Самолет остался без радиосвязи. Вслед за автопилотом стали отключаться остальные приборы. Датчики крена и тангажа, указатели курса «умирали» один за другим. Почти мгновенно вышли из строя все навигационные приборы. Без навигационного оборудования экипаж нем, глух и слеп. Это все равно что вести автомобиль в надетом на голову мешке. Ситуация, даже не требующая обдумывания — только посадка, и посадка срочная: отключились насосы, перекачивающие горючее из крыльевых баков в двигатели, а это значит, что максимум через 30 минут двигатели остановятся и самолет начнет просто падать.
Самолет снизился до 3. Блеснула серебристая полоса — река Ижма, Ту пошел вдоль нее. Показался стоящий на берегу реки поселок Ижма. Командир и экипаж высматривали подходящее для посадки место. Если такое не будет найдено — сажать самолет они будут на воду, прямо напротив поселка, чтобы жители Ижмы оказали помощь тем, кто уцелеет. И тут штурман крикнул: «Командир, полоса! Его просто не должно быть!
Это или галлюцинация или… чудо. Ту-154 развернулся и пошел в сторону полосы. Россия — огромная страна, в ней более тысячи городов и десятки тысяч поселков. Железные и шоссейные дороги связывают их между собой. Но есть населенные пункты, куда ни поездом не добраться, ни машиной не проехать. С Большой землей их связывает малая авиация. Як-40, Ан-24, Л-410, Ан-2, ИЛ-14 и вертолеты в советское время для жителей горных аулов и таежных поселков были привычным средством передвижения, как для нас сегодня маршрутные такси.
Актеры фильма Спецназ Взлетная полоса:
- Спецназ "Взлетная полоса"
- Взлётная полоса границы
- Спецназ 2. Взлетная полоса
- На учениях под Новосибирском спецназ освободил самолет от боевиков - Российская газета
- Спецназ Взлетная полоса
Выбежавшего на взлетную полосу мужчину задержали в аэропорту Сочи
Отмечается, что толпа прорвала ограждение и проникла на взлётную полосу и в здание аэропорта. Спецназ Взлетная полоса смотрите на ТВ. Телеканал: Пятый канал в 11:15 6.11.2023. и 238-й артиллерийской бригады ВС РФ полностью освободили территорию Донецкого аэропорта, что стало возможным благодаря победе над ВСУ в боях за «Муравейники» — хорошо укреплённые опорные пункты за взлётной полосой Донецкого аэропорта.
Чеченский спецназ в Арктике помогает полярникам строить взлетную полосу взамен треснувшей
Он обеспечит срочную помощь раненым, их восстановление и эвакуацию Ранее, 24 октября, сообщалось, что у экипажей тяжелых огнеметных систем ТОС-1А «Солнцепек» теперь есть возможность привязаться к местности и выполнить точное поражение целей Вооруженных сил Украины ВСУ , не выходя из машины. Отмечается, что это значительно уменьшает шансы попасть под ответный огонь, поскольку ТОС почти сразу может изменить позицию. Кроме того, 20 октября стало известно, что российская компания «Лаборатория ППШ» ведет разработку системы ночного видения «Флинт» , которая позволит бойцам в зоне СВО скрытно передвигаться на квадроциклах. В качестве примера ее применения называлась возможность эвакуировать раненых в ночное время суток.
Потом афганцы их по просьбе Советского Союза выдворили из своей страны… Между тем жизнь в Кабуле бьет ключом. На каждом свободном месте идет торговля. Мне кажется, это цепная реакция, вечный двигатель Афганистана, который не смогут остановить ни войны, ни землетрясения, ни полная изоляция. Причем продается много вещей весьма интересных — старинное оружие, монеты, уникальные ковры ручной работы, изделия из драгоценных металлов, камней, кожи. Все это довольно дешево. Только надо уметь торговаться. Однажды мой старый друг Паша Пакутный, теперь Павел Григорьевич, заслуженный работник культуры Украины, орденоносец, проработавший в чернобыльской зоне более десяти лет, человек невероятного роста, величайшей души и неистощимого юмора, зашел в дукан лавку, магазин.
Естественно, его размера не оказалось. Афганцы народ поджарый, и не все выросли на украинском сале. Хозяин дукана поклялся на Коране через пару дней привезти из Пешевара подходящий для Павла Григорьевича пиджак. Сказал — привез. Паша примеряет, пиджак впору. Просит назвать цену. Хозяин объявляет. Хозяин страшно перепугался, спрашивает, что случилось с дорогим гостем. Ему отвечают, что от столь высокой цены покупателя хватил удар. Тогда хозяин спрашивает, а какая цена поможет излечить сердечную рану.
Павел Григорьевич приоткрывает один глаз и шепчет сумму вчетверо меньшую от первоначальной. Теперь уже хозяин хватается за сердце и валится рядом, как сноп. Через секунду оба гогочут, как жеребцы, лежа на полу, договариваются о срединной цене и расстаются большими друзьями. Я знаю, что Паша еще не раз, оказываясь в Кабуле, заходил к тому дукандору о жизни покалякать да первачом угостить. И хозяин дукана в долгу не оставался. О цене они больше не спорили. Но вернемся на улицы сегодняшнего Кабула. Такого нескончаемого потока велосипедистов я не видел даже в Пекине. А вы можете представить в разрушенном войной Сталинграде продавцов воздушных шариков? В Кабуле же после двадцатилетней войны их сотни.
И плывут по улицам громадные разноцветные гирлянды, привязанные к рулям велосипедов, уздечкам ишаков, грузовым телегам, удивляя лишь непонятливых европейцев. Мужчины десятками стригутся и бреются прямо на тротуарах, со всех сторон звучит музыка, чаще индийская. Представьте азиатский город, кругом кипит базар, толчется бородатый народ в чалмах и пакулях головной убор из войлока. Большие очереди в единственный пока кинотеатр. Фильмы предпочитают индийские. Видимо, своей сентиментальностью, музыкальностью, яркими красками они больше всего отвечают душе афганцев. Самые смелые женщины сбросили паранджу, особенно те, кто получил образование, бывал за границей, занимает официальный пост, появились первые телезвезды. Ощущение такое, как будто на зимние улицы Кабула пришла весна. Заходим в фотоателье, чтобы сделать фотографии для аккредитации. Приходится пережидать очередь.
Владельцы братья Фуад и Мустафа рассказывают, что такого наплыва клиентов не было никогда. На вопрос, работали ли они при талибах, отвечают утвердительно. В доказательство показывают десятки снимков бородачей в виньетках с розочками и голубками. Говорят, если хотите, возьмите на память, заказчики теперь за ними вряд ли придут. Спрашиваю, а вы уверены в этом? Да, восклицают, мы скинули покрывало ночи.
Еще проще заниматься попутным грузом. С Дальнего Востока военные самолеты везут бочки с икрой и ящики красной рыбы. Из Ахтубинска — перец, лук, помидоры и арбузы. Из Абхазии — мандарины... Страна у нас большая, и на ее просторах обязательно сыщется если не дефицитный, то дорогой в столице продукт. В конце мая прошлого года я оказался в Душанбе. Перед отлетом в Москву заехали на местный рынок, славящийся дешевыми фруктами. Рядом пристроился армейский грузовик, который загружали под завязку персиками, сливой и черешней три офицера в летном камуфляже. Обнаружились и ящики с фруктами — в салоне самолета. В Москве килограмм черешни стоит как минимум 75—80 рублей, а здесь 2 сомони около 25 рублей. Арифметика военно-летной предприимчивости несложная — с каждой сотни килограммов навар пять тысяч. Аэродромные тайны Наивно полагать, что о коммерческих изысках летчиков не знают их командиры. Возвратившийся из командировки экипаж обязательно отстегивает долю начальству. Подпитывает Чкаловский и штабы повыше. Помнится, в 1992 году приветственный адрес юбиляру комдиву Владимиру Павлову сочиняло все управление воспитательной работы Военно-воздушных сил. Какой еще комдив в ВВС похвастается таким вниманием?! Как и на чем зарабатывал Павлов, сегодня разобраться трудно — концы его предпринимательства надежно спрятаны в воду. Ныне генерал, с почетом отправленный в запас по выслуге лет, коротает дни на даче в селе Анискино. На какие шиши он возвел на живописном берегу Клязьмы трехэтажный кирпичный теремок с башенками, можно только догадываться. Впрочем, об одном источнике доходов Павлова все же удалось узнать. В начале 90-х, когда в гарнизонах разрешили открывать коммерческие ларьки и магазины, новый бизнес в Чкаловском был взят под жесткий контроль супругой генерала. Поговаривают, что и сегодня она рулит абсолютным большинством торговых точек в гарнизоне. В его эпоху коммерция расцвела в дивизии особого назначения пышным цветом. Полеты с перегрузом в Чкаловском в ту пору стали едва ли не узаконенными. Эта фирма, занимающаяся встречей, погрузкой-разгрузкой и отправкой транзитных гражданских самолетов, в известном смысле здорово подгадила Алешину. Расследовавшая катастрофу комиссия выяснила, что самолет пытался взлететь с 12-тонным перегрузом. После этого ЧП лично президент Путин распорядился не принимать в Чкаловском гражданские воздушные суда. Генерал Алешин тогда отделался легким испугом. Он и раньше выходил сухим из воды в щепетильных ситуациях.
Павел Григорьевич приоткрывает один глаз и шепчет сумму вчетверо меньшую от первоначальной. Теперь уже хозяин хватается за сердце и валится рядом, как сноп. Через секунду оба гогочут, как жеребцы, лежа на полу, договариваются о срединной цене и расстаются большими друзьями. Я знаю, что Паша еще не раз, оказываясь в Кабуле, заходил к тому дукандору о жизни покалякать да первачом угостить. И хозяин дукана в долгу не оставался. О цене они больше не спорили. Но вернемся на улицы сегодняшнего Кабула. Такого нескончаемого потока велосипедистов я не видел даже в Пекине. А вы можете представить в разрушенном войной Сталинграде продавцов воздушных шариков? В Кабуле же после двадцатилетней войны их сотни. И плывут по улицам громадные разноцветные гирлянды, привязанные к рулям велосипедов, уздечкам ишаков, грузовым телегам, удивляя лишь непонятливых европейцев. Мужчины десятками стригутся и бреются прямо на тротуарах, со всех сторон звучит музыка, чаще индийская. Представьте азиатский город, кругом кипит базар, толчется бородатый народ в чалмах и пакулях головной убор из войлока. Большие очереди в единственный пока кинотеатр. Фильмы предпочитают индийские. Видимо, своей сентиментальностью, музыкальностью, яркими красками они больше всего отвечают душе афганцев. Самые смелые женщины сбросили паранджу, особенно те, кто получил образование, бывал за границей, занимает официальный пост, появились первые телезвезды. Ощущение такое, как будто на зимние улицы Кабула пришла весна. Заходим в фотоателье, чтобы сделать фотографии для аккредитации. Приходится пережидать очередь. Владельцы братья Фуад и Мустафа рассказывают, что такого наплыва клиентов не было никогда. На вопрос, работали ли они при талибах, отвечают утвердительно. В доказательство показывают десятки снимков бородачей в виньетках с розочками и голубками. Говорят, если хотите, возьмите на память, заказчики теперь за ними вряд ли придут. Спрашиваю, а вы уверены в этом? Да, восклицают, мы скинули покрывало ночи. Многие афганцы выражаются образно. Очень много детей. Пацаны уже стараются вести свой бизнес — предлагают прямо на ходу почистить обувь, размахивают небольшими металлическими банками с тлеющими углями, чтобы прохожий мог согреть озябшие руки, третьи изощренно вымогают милостыню. Неимоверное количество такси. Готовы отвезти хоть к черту, хоть к дьяволу. Но деньги вперед. Причем нечистых я упомянул неспроста. Один мой знакомый по имени Салам, тот самый, который был приговорен к повешению за покушение на советского генерала, теперь высокопоставленный сотрудник министерства финансов, попутно занимается чисто афганским бизнесом. Известно, что журналистов надо постоянно кормить жареными фактами, новостями, событиями. Если этого не делать, они сами будут раскапывать эти факты, придумывать новости и тем самым определять события и действия правительств. Вот эту страсть репортеров и эксплуатирует Салам. При этом он предоставляет надежную, хорошо вооруженную охрану, обеспечивает беспрепятственный проезд сквозь всю чересполосицу владений полевых командиров, проводит пресс-конференции с наиболее влиятельными местными лидерами, подбирает безопасные места для ночлега, предоставляет питание. Все это, конечно, стоит денег. По пять тысяч долларов с каждого агентства или редакции. Для россиян, в знак уважения, он делает большие скидки. Я лично пользуюсь особой индульгенцией. С меня Салам денег не берет совсем.
Строители приступили к новому этапу работ на взлетно-посадочной полосе в аэропорту Южно-Сахалинска
Пленный украинский командир рассказал, что ВСУ несут большие потери и бегут с позиций у Артемовска. Также он сообщил, что Киев планировал забросить диверсантов в Курскую, Брянскую и Белгородскую области на технике с российскими опознавательными знаками для ударов по инфраструктуре. Два месяца назад у города Царево обнаружили труп летчика с парашютом. Три месяца течение в Черном море носило тело полковника и прибило к берегу. Полиция установила, что его Су-24 сбили у острова Змеиный и тело продрейфовало в море почти 400 километров. Личность летчика подтвердил анализ ДНК.
Напомним, действующая взлётно-посадочная полоса в аэропорту Южно-Сахалинска введена в 1964 году. Она не была рассчитана на высокую сейсмичность, что является важным требованием по безопасности с учетом специфики островного региона. Сегодня ресурс концевых участков полосы фактически исчерпан. Развитие авиасообщения в области - приоритетная задача регионального правительства.
Так в 2023 году в Южно-Сахалинске ввели в эксплуатацию современный аэровокзал, ставший самым крупным на Дальнем Востоке. Этот комплекс способен обслуживать примерно 1,6 тысячи пассажиров в час и до 5 миллионов в год. Еще один важный для Сахалинской области шаг - создание дальневосточной авиакомпании на базе "Авроры". Она обеспечивает авиасообщением сотни населенных пунктов, повысить качество обслуживания пассажиров. Количество рейсов между Южно-Сахалинском и Москвой в 2023 году также значительно возросло.
Фото: кадр из видео Пассажиры рейса авиакомпании S7 Новосибирск — Санкт-Петербург стали свидетелями необычной картины. Один из пассажиров начал видеть невидимых спутников после того, как самолет вырулил на взлетную полосу. Останавливай все! Остановку делай быстро!
Для спусков по веревке бойцы применяли альпинистское снаряжение. Спецназовцы десантировались с борта воздушного судна с высоты 15 и 20 метров на площадки ограниченных размеров. Кроме того, сотрудники СОБР производили спуски при помощи каната. Этот норматив бойцы спецподразделения выполняли без страховки и каких-либо спусковых устройств.
Подрядчик построил уже 2600 метров взлётно-посадочной полосы в аэропорту Южно-Сахалинска
Владимир Путин был потрясен после того, как украинский спецназ предпринял дерзкий рейд в Москве, который нанес военный ущерб на миллионы долларов. Когда отремонтируют взлетно-посадочную полосу в аэропорту. «Спецназ-2» «Взлётная полоса» Группа террористов захватывает самолет Ту-154 и угоняет его в Афганистан, на недавно захваченный аэродром, дабы затем «отпустить» заложников, а на самом деле загрузить в него отряд своих бойцов. В том числе от личного состава аэродромно-технической роты, отвечающей, помимо всего прочего, за подготовку взлетно-посадочной полосы. Взлетная полоса (1 эпизод/серия). Вертолет специального летного отряда "Россия" получил повреждение в аэропорту Внуково, сообщила РИА Новости пресс-секретарь управделами президента Елена Крылова.
📹 Дополнительные видео
- Чеченский спецназ в Арктике занялся строительством взлетной полосы - Инфо83
- Бойцы 4-й бригады совместно со спецназом «АХМАТ» вернули контроль над опорником у Клещеевки
- Прорыв наших войск в Кисловке: Харькову теперь действительно стало страшно
- Спецназ "Взлетная полоса"
Авиаотряд и спецназ Росгвардии отработали беспарашютное десантирование в Красноярском крае
Позднее часть людей выбежала на взлетно-посадочную полосу и пыталась проникнуть в самолет, прилетевший из Тель-Авива. Росавиация сообщила, что аэропорт закрыт «до нормализации ситуации» на прием и отправку рейсов «в связи с проникновением неизвестных лиц на перрон аэропорта». Полицейские при этом никак не препятствовали толпе: только призывали воздержаться от погрома и перекрытия дорог. Только когда участники акции прорвались на взлетное поле, на место прибыл спецназ. Также в аэропорт приехали министр Дагестана по национальной политике Энрик Муслимов и министр по делам молодежи Камил Саидов, которые вступили в переговоры с собравшимися. Следственный комитет в Дагестане возбудил уголовное дело по статье о массовых беспорядках статья 212 УК РФ. Управление МВД по Северокавказскому федеральному округу опубликовало предупреждение о «недопустимости проведения несогласованных акций и нарушения общественного порядка» лишь спустя несколько часов после начала антисемитских акций. К 22:20 воскресенья аэродром аэропорта Махачкалы был «освобожден от несанкционированно проникших граждан», заявили в Росавиации. Задержанные и пострадавшие Правоохранительные органы Дагестана задержали 60 участников беспорядков в аэропорту Махачкалы. Пресс-служба ГУ МВД России по Северо-Кавказскому федеральному округу сообщила, что задержанные «доставлены в территориальные отделы полиции для дальнейшего разбирательства».
Всего к утру 30 октября, заявили в полиции, установлены личности «более 150 активных участников беспорядков». По данным Baza , в беспорядках участвовали около 1,5 тысячи человек.
Все права на любые материалы, опубликованные на сайте, защищены в соответствии с российским и международным законодательством об интеллектуальной собственности. Любое использование текстовых, фото, аудио и видеоматериалов возможно только с согласия правообладателя CT news. Персональные данные ФЗ 152. При полном или частичном использовании материалов CT news.
Это все равно что вести автомобиль в надетом на голову мешке. Ситуация, даже не требующая обдумывания — только посадка, и посадка срочная: отключились насосы, перекачивающие горючее из крыльевых баков в двигатели, а это значит, что максимум через 30 минут двигатели остановятся и самолет начнет просто падать. Самолет снизился до 3. Блеснула серебристая полоса — река Ижма, Ту пошел вдоль нее. Показался стоящий на берегу реки поселок Ижма. Командир и экипаж высматривали подходящее для посадки место. Если такое не будет найдено — сажать самолет они будут на воду, прямо напротив поселка, чтобы жители Ижмы оказали помощь тем, кто уцелеет. И тут штурман крикнул: «Командир, полоса! Его просто не должно быть! Это или галлюцинация или… чудо. Ту-154 развернулся и пошел в сторону полосы. Россия — огромная страна, в ней более тысячи городов и десятки тысяч поселков. Железные и шоссейные дороги связывают их между собой. Но есть населенные пункты, куда ни поездом не добраться, ни машиной не проехать. С Большой землей их связывает малая авиация. Як-40, Ан-24, Л-410, Ан-2, ИЛ-14 и вертолеты в советское время для жителей горных аулов и таежных поселков были привычным средством передвижения, как для нас сегодня маршрутные такси. В 1978 году в п. Ижма открыли аэропорт местных воздушных линий, было построено здание аэровокзала и взлетно-посадочная полоса. Каждый день в Ижму прилетали и улетали самолеты местной авиалинии. В аэропорту работали 126 человек. В 90-х наступили трудные времена, начался закат ижемского авиахозяйства.
Адрес электронной почты: office ctnews. Все права на любые материалы, опубликованные на сайте, защищены в соответствии с российским и международным законодательством об интеллектуальной собственности. Любое использование текстовых, фото, аудио и видеоматериалов возможно только с согласия правообладателя CT news. Персональные данные ФЗ 152.
Содержание
- Официальные сетевые ресурсы
- Спецназ: Взлетная полоса (эфир от 01.05.2023)
- Спецназ Взлетная полоса на Пятый канал 1 мая в 19:10 смотреть видео онлайн
- Спецназ Росгвардии провел учения по парашютной подготовке —
Спецназ 2. Взлетная полоса
Фильм Спецназ-2 (2003) смотрите онлайн на Триколор Кино и ТВ: Док, Якут и Хруст – бойцы армейского спецподразделения ГРУ, чья работа является государственным секретом. Взлетно-посадочную полосу на севере Камчатки подтопило в результате шторма Морские волны в ходе шторма подтопили взлетно-посадочную полосу аэропорта Тиличики в Олюторском районе на севере Камчатского края, но вода уже сошла. Больше актуальных новостей и эксклюзивных видео смотрите в телеграм канале ОСН.
Толпа прорвалась на взлетную полосу в Дагестане: спецназ берет ситуацию под контроль
Отряд чеченского спецназа, который находится на арктических учениях, помогает полярникам строить новую взлетно-посадочную полосу, так как существующее полотно дало трещину. 1 серия: Взлетная полоса. Офицеры СОБР «Зенит» Управления Росгвардии по Красноярскому краю совместно с авиационным отрядом специального назначения провели беспарашютное десантирование по канату и веревке. "Взлетная полоса". Не злить террористов. "СВЯТОЙ СПЕЦНАЗ 2" Боевик про спецназ 2024Скачать. Командир воздушного судна Евгений Новосёлов и второй пилот Андрей Ламанов приняли решение посадить лайнер на заброшенную полосу. Поделитесь новостью.
Выбежавшего на взлетную полосу мужчину задержали в аэропорту Сочи
Владимир Путин был потрясен после того, как украинский спецназ предпринял дерзкий рейд в Москве, который нанес военный ущерб на миллионы долларов. В том числе от личного состава аэродромно-технической роты, отвечающей, помимо всего прочего, за подготовку взлетно-посадочной полосы. Видео Спецназ 2 Взлетная полоса загружено на YouTube 19-05-2023. Самолет уже двинулся к взлетной полосе, когда экипаж вдруг. Программа полярных учений отряда специального назначения МВД ЧР была рассчитана на пять суток, но в ходе отработки практических навыков произошла нештатная ситуация: трещина прошла через ледовую взлетно-посадочную полосу (ВПП).