В адрес главы Заполярного района поступило ходатайство от регионального отделения Русского географического общества об увековечивании памяти первых исследователей Тиманского кряжа, составителей карты Печорского края.
Тиманский кряж
Белая — р. Индига — Море — пос. Тут стоит сделать ремарку, для желающих попробовать провернуть что-то подобное, о том, что полярная авиация штука довольно самобытная. Первый нюанс — вписаться на самолет можно только в пункте отправления, никаких возможностей по бронированию места не предусмотрено. На пути в Нижнюю Пешу пришлось летать в Архангельск, ночевать в аэропорту и атаковать его утром за 2 недели до вылета. Но это фиг с ним.
Аэропорт — это такой сарайчик с радиостанцией на краю поляны. Добыв таки дядечку-начальника сарайчега можно попытаться у него выпытать, что самолет в принципе должен прилететь если погода и пр. Притом уже пару месяцев как.
При малой воде придется пройти так еще километра два, прежде чем Тобыш станет достаточно полноводным. Общая длина волока 12 —14 км.
Постепенно берега повышаются, но лес еще далеко. В зарослях кустарника много сушняка, стоянку подобрать нетрудно. Но вот долина реки сужается, лес спускается к воде, появляются проходимые завалы, все чаще стремнины, затяжные перекаты. Первые избушки по Тобышу встречаются уже на двухсотом километре от устья и идут через каждые 40 — 50 км. Однако летом встретить рыболовов или охотников можно лишь в самом низовье, в основном это косцы с Цильмы.
Река богата рыбой, леса боровой дичью, в верховьях на галечниках много гусей. После впадения в Тобыш правого большого притока — Большого Томана стоит остановиться и познакомиться с историей здешних селений. Поход завершается в селе Трусово — крупном промышленном поселке. Здесь молокозавод, мастерские, есть почта, телеграф и аэродром. На Печору летают самолеты.
Так что охотникам и рыбакам здесь раздолье. Только вот с дорогами напряженно. Часто на верховье и на моторной ложке не добраться. Вертолет и самолет? Это уж как повезет.
Где-то накладно, а где-то и мест может не хватать, всего от восьми до десяти человек берет на борт «Аннушка». К тому же погранзона, это означает, что без пропуска вы сюда не попадете. Каких только месторождений здесь нет: Алмазы россыпные, даже получше якутских, но и кимберлитовые трубки меньше. Каждый день вывозят руду из карьера, не сотнями даже — тысячами тонн. Если взять руды миллион тонн, включается в них алмазов около ста килограммов.
Между прочим, чтобы взвесить алмазные крупицы, используются весы, деления у которых в доли карата. Тиманские — самых разных оттенков: чисто белые, и в смеси с голубым и серым цветами, а то и вовсе серо-голубые, или с включениями других пород полудрагоценных камней: горного хрусталя или аметиста, кальцита или цитрина. И все они, такие разные — агаты Тимана, немного туманные и холодные. Аместисты, иногда нарастающие на агатовой основе. А еще есть титановые россыпи, месторождения тяжелой нефти, залежи гипса и фосфатов.
В недрах Тиманского кряжа найдутся и другие ископаемые. Богатства его неисчерпаемы. Легенды Тиманского кряжа Эти горы северной части Русской равнины древние греки называли Гиперборейскими, для скифов они были Рипейскими, как хребты Меру их прославляют гимны Ведов, а в Авесте величают горами Хару. Только смелые, только сильные духом, как гласит предание, пройдут их и сумеют добраться до счастливой страны, что омывается белопенными морскими водами, где все, здесь живущие — блаженны. А без участия священной птицы по имени Гаруда добраться в эти чудные края невозможно, единственный способ, на ее крыльях.
Иначе к этой индуистской «Земле святых», ведической «Земле избранных», в рай Индры, что является повелителем небесного царства Сварги, дороги вам не найти. По одной из гипотез Гиперборейские горы относятся к Арктиде, горной стране над поверхностью океана, участку суши Евразии, когда-то затонувшему. Арийский эпос гласит, что в местах этих, где хребты Меру возвышаются, и день, и ночь по полгода длятся.
И так меньше слов больше картинок! Старт, небольшой подъмчик в камни: Тут же каменная песочница и первая микросъезжалка: продолжает связку одно из моих любимых мест «каньён» жителей горных районов прошу не ржать в голос а дальше после «отдыхательного» тягуна, участников ждала изюминка трассы, за которую меня не ругал только ленивый. Говорили и то, что это «слишком» для кантри, и что с такими участками никто тут катать не будет, и т. А ещё на трассе иногда нужно уворачиватся от низколетящих самолётов: Гели прочие гадости, и герметик тайрдоктор победителям.
Он герметик им после трассы был очень нужен и не только им.
Местоположение Тиманского кряжа на карте — где находится и как найти
пологое возвышение с отдельными подъёмами не выше 470 м. Считается природной достопримечательностью сурового северного края. Где находится Тиманский кряж. Тиманский кряж — возвышенность на северо-востоке Восточно-Европейской равнины в Коми и Архангельской области, протягивается между Чешской губой Баренцева моря на северо-западе до истоков реки Вычегды на юго-востоке в западных отрогах Урала.
Тиманский кряж сообщение кратко
Описание Стоимость: 5000 р. Доставят вас на моторной лодке в лесную избушку на реке Пижма. Количество дней там вы определяете сами — 2 дня из них хозяева находятся с вами и показывают вам самые удачные точки ловли. Остальные дни вы живёте в единении с природой и ловите сами!
Он был молод и полон сил, поэтому ему поручили доставить в Архангельск оленье стадо для вновь создаваемых оленно-транспортных батальонов. Он выполнил задание, но к родным вернуться не успел. На мобилизационном пункте его остановили и отправили на войну. Фёкла Ильинична не знала, потому что письма от мужа приходили очень редко. Да, он был грамотным и мог бы писать с фронта, только, видимо, что-то было не так. За всю войну ее семья получила только три письма, последнее — перед гибелью. Фёкла Ильинична хранила у себя его до самой своей кончины.
Пишет вам ваш муж и отец Никита Апицын. Мы воюем и бьем проклятых фашистов по всем фронтам, нигде не даем им пощады. Только меня беспокоит очень, как вы без меня живете, чем питаетесь. Если худо совсем, то можете сани продать — все подмога будет. Ружье пока не трогайте, сын растет, да и мне пригодится, если вернусь с войны живой. Верю, что жив останусь. Сейчас идут страшные бои в Германии. Не сдаются немцы, но мы их все равно дожмем. Вернемся домой с Победой. Все, писать не могу, ухожу в бой.
Продолжение: Здравствуй, дорогая жена Фёкла Ильинична, от того письма остался жив, снова пишу тебе. Вокруг пули свистят, две — полу моей шинели продырявили, но до меня не добрались. Значит, все хорошо будет. Не дождусь, когда домой вернусь, очень хочу вас увидеть. Какая у нас на Тимане зима, холодная или нет? Здесь все одинаково: одна сырость да глина вокруг. Грязно здесь очень, все время вспоминаю нашу тундру, хоть бы минутку посмотреть на нее! До свидания, дорогая жена и детки мои, снова ухожу в бой. Пишите, как живете. Полевая почта 03637».
Похоронка на Никиту Яковлевича пришла 18 апреля 1945 года, там говорилось, что сержант Апицын погиб героически в боях на подступах к Берлину. Война — беда, горе! Истину эту не нужно объяснять никому. Фёкла Ильинична вспоминала, как приходили на Тиман похоронки и как по-разному реагировали на них люди: одни рыдали в голос, другие падали в обморок, а тундровые женщины просто каменели. Так сильны в них были древние ненецкие каноны, что плач и слезы по умершему или погибшему доставляют ему такие же муки и страдания, как и сама смерть. И вернуться не может, и ничем уже не поможет. И, главное, каждая из них верила, что бумажка с печатью — это еще не приговор, тундра вернет себе своих мужчин: оленеводов, рыбаков, охотников. Поэтому тундровые женщины и не плакали, стараясь скрыть чувства и эмоции, дабы не гневить духов. Я и выбрала звероферму, потому что она рядом с Индигой находилась, где был мой дом и дети. Да, очень трудное было тогда время: детей своих, как и другие наши пастухи-женщины, я сама подняла: все они образование получили, хорошими, добрыми людьми выросли.
У нас всегда считалось, что беды, выпавшие на долю старшего поколения, обязательно станут искуплением для всех последующих. Вот и верим мы, что, жизнь у наших потомков будет мирной и спокойной.
Главными из них являются архангельская и кировская области. Тиманский кряж имеет сложную геологическую структуру, состоящую из различных горных пород. Здесь можно найти карбонатные и терригенные отложения разной степени сложности. Разнообразие геологических образований открыло широкие возможности для исследования важных вопросов геологии, геоморфологии и нефтегазовой геологии. Тиманский кряж является значимым объектом в экономическом плане.
Полуостров Канин нос на карте. Восточно-европейская равнина Среднерусская возвышенность. Возвышенности Восточно европейской равнины на карте России. Самая высокая точка Восточно европейской равнины на карте. Восточно-европейская равнина Хибины. Восточно-европейская возвышенность на карте России. Восточно-европейская низменность на карте мира. Русско Восточно европейская равнина карта. Возвышенность Четласский камень. Номенклатура равнины. Западно-Сибирская возвышенность на карте. Русская равнина номенклатура. Среднерусская возвышенность Смоленско Московская возвышенность. Восточно-европейская возвышенность. Восточно-европейская равнина форма рельефа равнины. Формы рельефа Восточно европейской равнины на карте. Печорский Кряж. Северные Увалы на карте России. Северные Увалы возвышенность на карте. Енисейский Кряж на карте. Горы Енисейский Кряж на карте. Где на карте Енисейский Кряж. Физ карта Восточно европейской равнины. Восточно-европейская низменность на карте России. Кряж улахан сис на карте. Хребет улахан сис на карте России. Кряж Букочан. Европейский Север и Северо-Запад России контурная карта. Карта европейского севера и Северо-Запада России контурная карта. Европейский Север и Северо-Запад России контурная карта 9. Европейский Север и Северо-Запад России полезные ископаемые на карте. Тиманский Кряж на тектонической карте. Тиманский Кряж Геологическое строение. Тиманский Кряж границы. Пайхой-Новоземельская складчатая область. Каньон большие ворота Ненецкий автономный округ. Тиманский Кряж река белая. Рельеф Красноярского края тундра. Кряж это в географии. Енисейский Кряж горы. К поднятиям фундамента приурочены возвышенности. Поднятия фундамента - … , … Возвышенность;.
"Тиманский кряж карта"
Тиманский кряж – это горная система, которая расположена на северо-востоке европейской части России. Тиманский кряж – это невысокий хребет со сглаженными вершинами на северо-востоке Европейской части России, он протягивается от побережья Баренцева моря (Чешская губа) до истоков реки Вычегда (гора Полюдов Камень). Вечером я стоял чуть выше места, где днем находилась рыба, и размышлял, как, не распугав рыбу, можно ее поймать. Отмеченное на карте географическое расположение (координаты) Тиманский кряж: 50.4, 64.6. Где находится тиманский кряж. Рельеф Восточно европейской равнины на карте России. пос. Весляна - г. Емва Сроки: с 25 июня по 20 августа.
Тиманский кряж – поднятие фундамента
Несмотря на то, что район находится северней полярного круга, вдоль некоторых рек преобладает настоящая дремучая тайга. Основные древесные породы здесь ель и берёза. Вдоль рек часты густые заросли ивняка. Тайга трудно проходима, с обилием бурелома и заболоченная.
Нижний ярус в тайге очень часто составляет карликовая берёза, Кроме того, в верховьях Волонги местность заросла особым видом Тиманской берёзы. Эта низкорослая, до 2 метров высотой, берёза прямо от основания разветвляется на массу кривых стволов, переплетающихся между собой, и образует настолько плотные заросли, что в них невозможно углубится даже на несколько метров. Разве что ползком.
Довольно обширные массивы этой берёзы, которыми порос весь западный склон Тиманского камня, представляют летом непреодолимую преграду для пешехода, делая невозможным проникновение в этот район, кроме, как только по рекам. В реках отменная рыбалка. Вся рыба здесь практически непуганая.
Вообще, количество рыбы здесь возрастает в геометрической прогрессии - чем дальше вверх по реке, тем больше рыбы. При этом следует отметить, что наиболее крупные экземпляры обитают в верховьях. В Суле и её притоках рыбы такое количество, что практически с каждым забросом на блесну цепляется либо щука, либо язь и ли же хариус.
Последнего особенно много. Крупный, более килограмма хариус поднимается летом в самые верховья ручьёв. Вслед за ним туда же идёт и щука, многие экземпляры которой достигают десяти и более килограмм.
Неоднократно приходилось видеть, как впереди лодки по мелководью идут, рассекая воду спинным плавником, красавцы хариусы. И тут же поджидающую их на перекате щуку, которая, завидев человека, не спешит удирать, потому, как не видела рыболовов. В Волонге помимо хариуса преобладает проходная, красная рыба.
Это в основном сёмга и арктический голец. Встречаются так же морская кумжа и форель. Помимо этого, в Волонгу косяками идёт на нерест горбуша.
По рекам Сула и Волонга невозможно летом подняться на моторной лодке. Именно этим тут объясняется относительная глушь. Правда, иногда сюда залетают особенно на Волонгу на вертолётах состоятельные любители спортивной ловли, чтобы половить сёмгу.
Но гораздо больше шансов встретится здесь всё-таки с пастухами, которые пасут стада оленей на просторах Тиманского камня. Кратко об идее маршрута Маршрут был разработан исходя из тех факторов, чтобы посетить все наиболее интересные места Северного Тимана за одно прохождение. В данном случае, это верховья рек Сулы, Волонги и Белой.
Именно здесь находятся максимальное количество экскурсионных объектов данного региона. Это скопление всевозможных форм выветривания в скальных породах, имеющих подчас причудливые формы, базальтовые каньоны Белой и живописные скалы Сулы. Изучение материалов Н.
Учитывая полное отсутствие подъездных путей, и режим погранзоны во многих посёлках, откуда осуществляется заброска, было решено разработать вариант маршрута, чтобы его началом был населенный пункт, исключающий соприкосновение с погранзоной, как при заброске, так и по возвращении. И чтобы при этом гарантировалось завершение маршрута своими силами, не зависевшее от погоды и авиации. Начальной точкой такого маршрута был выбран поселок Коткино, на Суле.
Далее, в результате тщательного изучения карты, и появился кольцевой маршрут схема , замыкающийся на нём. Маршрут логичен и хорошо продуман. При своей большой протяженности, половина которого приходится на участки против течения, он имеет три запасных варианта на случай аварийного схода с маршрута.
В первой своей части, на участке подъема по Суле, наиболее правильным будет возвращение обратно в Коткино. С верховьев Волонги выбраться к людям ещё проще — достаточно спустится вниз по реке до базы "Манса" или до деревни Волонга. На третьем участке маршрута реке Белой в качестве запасного варианта предусмотрен сплав по реке Индига до одноимённого посёлка.
Следует отметить, что заброска до Коткино ничуть не сложней чем до Индиги. Разница лишь в том, что если из Индиги можно нанять вездеход в верховья Белой, то начиная маршрут из Коткино придётся двигаться вверх по Суле, рассчитывая только на свои силы. От Коткино до устья Малой Каменки - 143 км.
Вверх по Каменке - 35 км. Волок на Волонгу - 12 км. Вниз по Волонге - 38 км.
Вверх по Кумушке - 12 км. Волок на Белую - 8 км. Вниз по Белой - 69 км.
Вверх по Индиге - 39 км. Волок на Озеро Могутейское - 3 км. По озеру Могутейскому и Мининой виске - 15 км.
По озеру Урдюжскому - 12 км. По Урдюжской виске - 45 км. Итого: 485 км.
Из них против течения - 229 км. К сожалению, этот маршрут не был отработан полностью. В результате схода с него, была пройдена лишь его половина.
Причины изменения маршрута Основной причиной схода с маршрута и завершения его по одному из запасных вариантов, явилась слабая психологическая подготовка попутчика, усугубившаяся в результате сложных климатических условий, и длительном нахождении вдали от цивилизации. Физическая подготовка его была вполне удовлетворительной, и он мог бы продолжить маршрут. Учитывая, что мы шли на одном плавсредстве, и с общим групповым снаряжением — сход с маршрута в результате возникновения разногласий, был единственным правильным решением.
Поэтому, идя в такие сложные и продолжительные маршруты по ненаселенным районам надо с особой тщательностью подходить к выбору попутчика, и не брать с собой малознакомых людей. В противном случае маршрут может сорваться по пустякам. Это именно тот случай, когда экстремальной ситуации на маршруте не было и нашей безопасности ничто не угрожало.
Так же немаловажно, чтобы интересы участников похода совпадали. Иначе, после удовлетворения собственных интересов, всё остальное может стать ему неинтересным. Один из вариантов избежать подобной ситуации — дублирования снаряжения.
В таком случае, человек желающий сойти с маршрута, может сделать это самостоятельно, там, где это возможно. Нами был использован вариант схода с маршрута по реке Волонга, в результате чего он превратился в линейный схема-2 , и стал почти вдвое короче. В итоге, его активная часть стала выглядеть следующим образом: От Коткино до устья Малой Каменки - 143 км.
Радиальный выход на Кумушку — 10 км. Вниз по Волонге до устья — 53 км. Варианты заброски и выброски Этот район, несмотря на относительную близость, на сегодня довольно труднодоступен.
Полное отсутствие здесь каких либо дорог ощутимо усложняет заброску к началу маршрута, а так же выброску с него. Летом единственным видом транспорта остаётся авиация. Практически почти все посёлки имеют регулярное сообщение с Архангельском и Нарьян-Маром.
Однако это не должно вводить в заблуждение, что воспользоваться этим видом транспорта достаточно легко. Билеты на все рейсы, как правило, почти всегда бывают раскуплены местным населением заранее. В поселковых аэропортах запись на рейс осуществляется за 15-20 дней вперёд.
В других случаях, когда не набирается необходимое количество пассажиров, рейс отменяется — откладывается до полного заполнения мест. Учитывая, что рейсы обслуживаются в основном самолетами "АН-2", который берёт на борт не более 8 человек с грузом максимум — 10 , то становится понятно, что для группы численностью 2-3 человека, шансов улететь гораздо больше, чем 6-8. Конечно, у большой группы есть преимущество — можно заказать дополнительный спецрейс.
Правда, стоить это будет гораздо дороже. Стоимость билета достаточно высокая. Перелёт Нижняя Пеша-Архангельск обошёлся мне в 8 тысяч рублей — 4 тысячи билет и столько же за багаж, которого у меня было 55 кг.
И это при том, что до 10 кг. Практически столько же 4,5 тыс. Стоимость билета 1200 рублей.
Не следует так же забывать, что заканчивая маршрут в Индиге или Нижней Пеше, надо заранее позаботится об авиабилетах на обратный путь что не просто , иначе там можно застрять на несколько дней. Застрять на неопределённое количество дней, можно так же заканчивая маршрут выходом по Волонге , и дальнейшей выброской через Нижнюю Пешу. Здесь уж как повезёт!
Дело даже не в проблеме с авиабилетами на Архангельск. В деревне Волонга нет аэродрома, и выбраться оттуда до Нижней Пеши можно только морем, на баркасах или моторных лодках местных. А у них, как всегда, могут быть проблемы с отсутствием бензина и старыми моторами, на которых сами хозяева даже, иной раз боятся выходить в море, а так же штормами, которые здесь могут продолжаться более недели.
Да и услуги их недешевы. За моторную лодку от Волонги до Нижней Пеши 75 км. В принципе, можно было бы сторговаться за 4 тысячи, но время было дорого.
Кроме транспортных проблем, есть ещё один немаловажный фактор — для посещения района, необходим пропуск в погранзону. До лета 2006 года пограничный режим действовал только лишь в пределах пятикилометровой полосы побережья Баренцева моря. Нынче, вся территория муниципальных образований Пешинскй и Тиманский сельсоветы являются погранзоной.
Никаких пограничников в этих посёлках, и тем более в тундре, конечно же, нет хотя в посёлках может проверить документы участковый , вся проблема в том, что при отсутствии разрешения на посещение погранзоны, в билетной кассе не продадут билеты, в населённые пункты Нижняя Пеша и Индига. При наличии достаточного количества свободного времени, альтернативным вариантом достижения начальной точки маршрута является река Печора. В настоящее время пассажирское сообщение по ней практически отсутствует.
Однако, есть пара вариантов: Для их реализации надо брать ж-д билет до станции Ираёль. Отсюда есть постоянное автомобильное сообщение до пристани Усть-Цильма. В первом случае, едут до паромной переправы через Печору.
Здесь производится погрузка автомашин на паром до Нарьян-Мара. Можно напроситься на баржу или теплоход, или к частнику, на фуру. Всё это за определённую плату конечно.
При втором варианте едут до Усть-Цильмы, откуда вниз по Печоре ходит пассажирский теплоход "Хабаровск". Ходит он два раза в неделю — вторник и пятницу. Надо сказать — никаких нормальных условий на нём нет.
Идёт он очень медленно, до Нарьян-Мара почти сутки. При этом все пассажиры сидят в креслах, где всё тело затекает и толком не поспать и тем более не поесть. Этот вариант оправдывает себя лишь в том случае, если попадать в Коткино планируется с низовьев Сулы, от пристани Ёрмица.
Мой вариант маршрута предусматривал именно такой заход на маршрут. При этом на заброску до Гусенцов и подъем по Суле своим ходом до Коткино теряется 3-4 дня. Единственным преимуществом этого варианта является его дешевизна.
Поэтому, лучше всё-таки воспользоваться самолетом из Нарьян-Мара — получается существенная экономия времени. Учитывая, длительность и сложность заброски-выброски, а так же довольно высокую техническую сложность маршрута, и его протяжённость, минимальное количество времени необходимое для прохождения линейного варианта должна быть не менее 18-20 дней, а кольцевого — 30 дней. Учитывая чрезвычайную извилистость Сулы в низовье, подъем на вёслах непосредственно от её устья нерационален.
Единственный логически-правильный вариант — заброска наземным транспортом до урочища Гусенцы, через Харьягу. В Ёрмице, как и в Харьяге, реально найти автомашину. Таким образом, срезаются наиболее извилистые низовья реки.
Ёрмицу с Харьягой связывает дорога. Переправа автотранспорта осуществляется на понтоне, который перемещается по натянутому через реку тросу с помощью приспособления, приводимого в действие физической силой. Посёлок Харьяга относительно большой.
Есть котельная, дизельная электростанция, магазины, почта, телефонная связь с внешним миром. В общем, все блага цивилизации, чего не скажешь о Ёрмице, представляющей собой вымирающую деревню. От Харьяги до Гусенцов 18 километров по хорошей грунтовке фото-1 , идущей через красивейший сосновый бор беломошник фото-2.
В Гусенцах имеется два дома один из них перевалочный пункт Коткинского рыболовецкого колхоза , но оба они закрыты на замок. Поэтому на ночлег в них рассчитывать не стоит. Сула здесь широкая около 80 метров река с мутноватой водой и слабым течением.
Подъем на вёслах сложностей здесь не представляет. Мест для удобного причаливания достаточно мало — высокие до 5 метров , поросшие травой берега довольно круто спускаются к воде. Почти на всём протяжении до Коткино, тянется достаточно монотонный и унылый пейзаж - заросли ивняка вперемешку с редким елово-берёзовым лесом.
Местами вдоль берега обнажаются намытые рекой песчаные косы фото-5. Имеются так же перекаты. Представляющие собой участки с несколько интенсивным течением и малой глубиной.
Всё это можно пройти на вёслах, не выходя из лодки. Расстояние от Гусенцов до Коткино, составляющее 50 километров, реально пройти за два дня. Можно, если попадёт попутная моторная лодка что весьма вероятно , попросить взять на буксир.
Таким образом, можно сэкономить значительное количество сил и времени, которые пригодятся далее на маршруте. После впадения реки Большая Янгыта местность повышается. Берега становятся более пологими и сухими, пригодными для проводки.
Перед Коткино река делает большую петлю, протяжённостью 10 километров, в то время как по суше до посёлка отсюда всего 3 километра. Последние 5 километров этой петли отличаются достаточно интенсивным течением. Посёлок Коткино, несмотря на удалённость от внешнего мира достаточно обустроен.
Здесь так же как и в Харьяге есть дизельная электростанция, котельная, школа, несколько магазинов. В домах многих жителей комфорт и удобства на уровне городских квартир. Имеется междугородняя телефонная связь, и прочие достижения цивилизации.
Честно говоря, как-то непривычно видеть всё это, в такой глуши. И это действительно так, потому как все грузы сюда доставляются лишь весной по реке, и зимой по зимнику. Остальное время посёлок отрезан от внешнего мира, если не считать авиасообщения с Нарьян-Маром и Архангельском.
Население здесь неизбалованно туристами и весьма гостеприимно. Мы были даже несколько удивлены, когда нас совершенно незнакомые люди пригласили в гости и предложили переночевать. Несмотря на то, что почти у каждого жителя имеется лодка с хорошим импортным мотором, найти транспорт для заброски вверх по Суле нереально.
Дело в том, что выше впадения Соймы, Сула для моторок летом непроходима. Причина тому — обширные песчаные мели, намытые рекой на всем её протяжении. Они то и составляют основную сложность при подъеме вверх.
Течение в таких местах достаточно интенсивное, и подниматься на вёслах здесь удаётся с трудом. При попытке выйти из лодки в воду для проводки, ноги едва ли не по колено проваливаются в этот зыбучий песок. Тем не мене почти до впадения Большой Пулы можно вполне идти пешком по берегу.
Этот участок характеризуется умеренным равномерным течением, пологими сухими берегами с песчаными косами. В 11 километрах от Коткино на левом берегу большая добротная изба - первая и последняя на Суле. Надо отметить, что выше впадения Соймы вода в Суле весьма чистая.
Она хоть и имеет желтоватый оттенок, но уже нет той грязи и примеси глины, что ниже. Выше впадения Большой Пулы характер реки меняется. Теперь она большую часть течёт в высоких берегах, заросших травой и кустарником фото-6 , где не только невозможно провести лодку, но местами даже выйти на берег, потому как есть участки, где по обоим берегам по нескольку километров тянется свисающая в воду плотная стена ивняка фото-6В.
По этой причине, на перекатах и быстринах приходится выходить из лодки прямо в воду, что не всегда возможно, потому как большая глубина и местами вязкое дно препятствуют этому. Единственным выходом остаётся — проходить эти участки на вёслах, за неимением других вариантов. В реале, здесь приходится бороться не только с течением, но и встречным ветром, что и было в нашей ситуации.
Течение неоднородно - есть достаточно протяжённые плёсы с почти стоячей водой, где подъем на вёслах не составляет труда. Однако имеющиеся многочисленные участки быстрого течения, и полное отсутствия бечевника, довольно ощутимо тормозят движение и отнимают силы. Протяжённость их составляет от 200-300 метров до 2-3 километров.
При этом даже движение под берегом не спасает здесь от встречной струи. Тем не менее, участок от Коткино до Щучьей, протяженностью 95 километров, был пройден за 4 дня. Несмотря на то, что Сула течёт в зоне лесотундры, лес в её долине весьма дремучий, представляющий собой полосу пойменного леса, состоящего в основном из ели с примесью берёзы, сильно засорен буреломом и имеет густой подлесок.
По этой причине, в поисках мест для стоянок иной раз приходится неоднократно выходить на берег. Практически на каждой песчаной косе, которых здесь не так много, всегда опечатки лап медведей. Есть и лосинные следы, которых не меньше, чем медвежьих.
Вообще, создаётся впечатление, что углубившись в лес можно запросто столкнуться нос к носу с хозяином тайги. Однажды причалив к берегу в поисках места ночлега, мы сразу наткнулись на свежее место лёжки зверя хорошо, что не с ним. Правда, самих медведей мы видели всего один раз, да и то на приличном расстоянии — более 100 метров.
То была медведица с медвежатами, которые сразу же припустила бежать и скрылись в тайге. На подходе к первым отрогам Тимана это 72 километр от Коткино Сула делает большую петлю. Участок реки, где она на протяжении 6 километров течёт с севера на юг — наиболее сложный для преодоления фото-7 , потому как здесь присутствует довольно интенсивное течение, а берега всё ещё неудобны для проводки.
Далее по реке лес отступает от берегов, они становятся пологими и вполне пригодными для проводки фото-8. Отсюда появляются четко выраженные перекаты с галечным дном, и начинает ловиться хариус. Правда, нередко вместо хариуса на блесну попадается солидных размеров щука фото-9 , которая вслед за ним выходит на перекат.
Надо отметить — поимка таких экземпляров здесь обычное явление. За 12 километров до впадения реки Щучьей, появляются первые обнажения в коренных берегах фото-10. Подъем на вёслах отсюда становится невозможным из-за мощных перекатов.
Почти всё это расстояние приходится проводить. На этом участке два острова, которые проходятся правыми по движению протоками. Особенно мощные перекаты в протоке второго большого острова.
Они больше напоминают порог, чем перекат. Здесь проходит граница Тиманского кряжа, и река вскрывает первые его пласты, представляющие собой метаморфические песчаники. Края их довольно острые и надо быть осторожным, чтобы не порезать лодку.
Проводка осложняется большой глубиной под берегом и стремительным течением. Сразу за островом широкий разлив — плёс с почти полным отсутствием течения. Щучья впадает в средней его части, в 500 метрах выше острова.
Место на редкость живописное. Пропилив массив древних песчаников, река течёт здесь по скалистому ложу, представляющему собой монолит, и вливается в Сулу фото-11. На стрелке слияния прекрасный берёзовый лес, напоминающий парк фото-13.
Оригинально выглядят пласты песчаников в береговых обрывах, похожие внешне на кирпичную кладку фото-12. Такой вид им придаёт слоистая структура. Своеобразно выглядит так же русло Сулы, которое выше впадения Щучьей, представляет собой скальный жёлоб с отвесными стенами в каменном монолите фото-15.
Здесь рекомендуется встать на дневку, и посетить водопад на реке Щучьей, находящийся в двух километрах отсюда. Почти на всём протяжении до водопада, Щучья течёт в скалистых берегах фото-18 , и местами в каньоне фото-19. Водопад представляет довольно интересное зрелище — широкая до 30 метров река собирается в узкий поток и проваливается в щель, чуть более метра шириной, которую легко перепрыгнуть фото-23.
Ниже водопада она пропилила глубокий жёлоб с нависающими карнизом стенами фото-24 фото-25 , образовав глубокий омут в отвесных скалах фото-20, фото-22 , где скапливается рыба, и, как правило, всегда отличная рыбалка. Особенно много крупной щуки, чем река, собственно, оправдывает свое название. В километре выше впадения реки Щучьей, живописное устье Малой Янгыты фото-33.
Это заготовка статьи по географии Ненецкого автономного округа. Вы можете помочь проекту, дополнив её. Что такое monamir. Он открыт для любого пользователя. Наш сайт - это библиотека, которая является общественной. Любой посетитель сможет найти необходимую для себя информацию.
Основа этой страницы находится в Вики. E-mail: admin monamir.
Конец пешке и гребле против течения! Ура, течение теперь за нас! А на берегу стоит красавец-олень. Он удивлен больше меня. До него метров 20-30.
Стоит, пыхтит и спокойно кормится. Потом все же прячется за деревья. Пыхтит уже из-за них. Но не уходит, поглядывает на нас, совершенно непуганный. Вода в реке после дождей прибыла, и мы лишь подгребали веслами. Но и рыбы стало меньше, она пошла мельче. Там, где при подъеме против течения ловили щукозавров, тоже тишина.
Выходим в цивилизацию. Лодок и рыбаков все больше. Стоят фермы. Строятся новые. В одном здании с ним пекарня, свежий, еще теплый хлеб. Хочется наброситься на него прямо в магазине и закусать, закусать! Мы ведь давно уже на сухарях сидим.
Вышли на реку Печору. Бесконечные песчаные плесы. И финиш нашего путешествия. Вывод: места очень интересные. И рыба любая, и реки красивые, и камни живописные, и безлюдье на многие-многие десятки километров. Такой он, Тиманский кряж. Фотографии предоставлены спикерами.
Обед входит в стоимость День 2. Каменный город Завтрак. Северный Тиман — это древние горы Печорского края, которые тянутся с юго-востока на северо-запад, обрываясь в Чешской губе Баренцева моря. Время не пощадило их. Ветер, лед и вода делали все, чтобы стереть эти горы с лица земли, но они выстояли.
Сейчас это четыре горные гряды с максимальной высотой 303 метра над уровнем моря. В субарктической тундре трехсотметровые каменные останцы фантастических форм - грандиозное зрелище, не оставляющее никого равнодушным. Установка палаточного лагеря и обед.
Путешествие по тиманскому кряжу
Где Находится Санкт Петербург На Карте России. Тиманский кряж – это уникальное геологическое образование, которое находится в России, в северной части Урала. Тиманский кряж — Возвышенность на С.-В. Вост.-Европ. равнины; Ненецкий а.о., Республика Коми, Архангельская обл. более древнее горное образование, нежели Урал.
Тиманский кряж сейчас
Высшие точки Тиманского кряжа достигают 1000-1400 метров над уровнем моря. Здесь вы найдете красивые горные пейзажи, водопады, озера и великолепные виды. Тиманский кряж — это настоящий рай для любителей природы и активного отдыха. Если вы планируете посетить Тиманский кряж, полезно знать его географические координаты, чтобы правильно найти нужную локацию и не потеряться в горах. Особенности ландшафта Тиманского кряжа Тиманский кряж представляет собой горную систему, расположенную на территории России. Он простирается на северо-востоке Европейской части страны, захватывая части Коми и Архангельской областей. Кряж протяженностью около 550 километров и шириной от 20 до 150 километров. Один из важных элементов ландшафта Тиманского кряжа — это массивные и крутые холмы, которые создают впечатление огромных скал и выступающих пиков. Местами кряж перерезан извилистыми реками и озерами, придавая ему дополнительную живописность. Рельеф кряжа характеризуется гораздо более разнообразными формами, чем в соседних районах.
Включает в себя груды вершин и перевалов, а также горы Светлая 895 метров и Комита 884 метра. Помимо хребтов и вершин, на территории Тиманского кряжа также присутствуют разнообразные долины и ущелья. Они образованы речными системами, протекающими на карстовой местности. Некоторые из них имеют большую глубину и крутизну склонов, создавая живописные пейзажи. Одной из самых известных долин в Тиманском кряже является долина реки Визинги. Здесь можно наблюдать величественные скалы, небольшие водопады и бурные ручьи, питающие реку. Кроме того, долина представляет собой важную природную систему, где происходит слияние различных речных потоков. Основные типы форм рельефа на Тиманском кряже Тиманский кряж представляет собой геологическую структуру, которая обладает разнообразными формами рельефа. Он характеризуется присутствием различных типов рельефа, которые были сформированы природными процессами на протяжении длительного времени. Среди основных типов форм рельефа на Тиманском кряже можно выделить: 1. Горные массивы и хребты: На Тиманском кряже встречаются высокие горные массивы и хребты, которые создают сложные и пересеченные горные ландшафты.
Осталось только дать волю воображению, и бесформенные булыжники превращаются в удивительные статуи, вазы, арки, фигуры животных и людей. А какой здесь разнообразный растительный мир. Это и реальная дремучая тайга вдоль отдельных рек, и настоящие заросли ивняка и карликовой березы. Тут даже имеется особый вид берез — Тиманская, низкорослая, не более двух метров, разветвляющаяся у основания на многочисленные искривленные стволы. Переплетенные друг с другом, они образуют практически непроходимые заросли. Так что, часто единственную возможность в этот район поглубже проникнуть оставляют реки. В этих краях просто отменная рыбалка. Чем выше по реке, тем рыбы все больше. И вся она непуганая, сама на крючок запрыгивает и человека не боится. Хариуса особенно много. Но щуки с язями тоже не редкость, а также семга, форель, арктический голец и морская кумжа. Но эти, в основном, проходные, как и горбуша, что косяками идет на нерест. Ловят их чаще всего в верховьях рек и ручьев. Не редкость встретить здесь пасущиеся стада оленей. А из дикого зверя, встретить можно лося, ондатру и россомаху, и чуть ли не в реке — бобров. Хватает и дичи. Так что охотникам и рыбакам здесь раздолье. Только вот с дорогами напряженно. Часто на верховье и на моторной ложке не добраться. Вертолет и самолет? Это уж как повезет. Где-то накладно, а где-то и мест может не хватать, всего от восьми до десяти человек берет на борт «Аннушка». К тому же погранзона, это означает, что без пропуска вы сюда не попадете.
Здесь вы найдете красивые горные пейзажи, водопады, озера и великолепные виды. Тиманский кряж — это настоящий рай для любителей природы и активного отдыха. Если вы планируете посетить Тиманский кряж, полезно знать его географические координаты, чтобы правильно найти нужную локацию и не потеряться в горах. Особенности ландшафта Тиманского кряжа Тиманский кряж представляет собой горную систему, расположенную на территории России. Он простирается на северо-востоке Европейской части страны, захватывая части Коми и Архангельской областей. Кряж протяженностью около 550 километров и шириной от 20 до 150 километров. Один из важных элементов ландшафта Тиманского кряжа — это массивные и крутые холмы, которые создают впечатление огромных скал и выступающих пиков. Местами кряж перерезан извилистыми реками и озерами, придавая ему дополнительную живописность. Рельеф кряжа характеризуется гораздо более разнообразными формами, чем в соседних районах. Климат на Тиманском кряже суровый — зимы длинные и холодные, лето недолгое и прохладное.
Тиманский кряж – суровые красоты русского севера близ Баренцова моря
Тиманский кряж: где он находится на карте России? Географически, Тиманский кряж находится в восточной части Европейского Севера, между реками Печора и Вычегда. Тиманский кряж, база: адреса со входами на карте, отзывы, фото, номера телефонов, время работы и как доехать. Места катания: КК трасса «Тиманский Кряж» Много фото и небольшое описани под катом. Мы держали путь от Тиманского кряжа («хребтов Меру») на север до Молочного (Баренцева) моря и Кронийского (Ледовитого) океана вдоль реки Индига до мыса Святой Нос. Я и выбрала звероферму, потому что она рядом с Индигой находилась, где был мой дом и дети.
Тур «Северный Тиман и деревня-призрак»
Лайфхаки. Музыка. Новости и СМИ. Город Тиманский кряж, вы смотрите где находится Лешуконский район. Тиманский кряж тянется через Архангельскую область и ресублику Коми к Северному Ледовитому океану. Я и выбрала звероферму, потому что она рядом с Индигой находилась, где был мой дом и дети. Тиманский кряж тянется через Архангельскую область и ресублику Коми к Северному Ледовитому океану.