Как правильно называется гидравлическая тележка на складе — рокла или рохля, что это такое, и почему инструкции с фото устройств для погрузки могут заметно отличаться по содержанию? незаменимые грузовые тележки с прицепным устройством для перевозки больших, крупногабаритных и длинномерных грузов на платформе грузоподъемностью в несколько тонн. 74 120 ₽/а для транспортировки грузовых колес г/п 1,5 т N39010 Nordberg.
Тележка для перевозки грузов ТПГ-01
Двухколесные ручные тележки Представляют собой продолговатую раму из металлических труб: с одной стороны находятся прорезиненные ручки, с другой — 2 колеса и платформа цельнометаллическая или рама для груза. Грузоподъемность такого оборудования — до 300 кг. Главное преимущество — высокая маневренность. Различные виды двухколесных тележек отличаются по: ширине и высоте рамы; глубине лопаты от 20 до 57 см ; весу 11,6-20,6 кг. К двухколесным видам относится тележка-трансформер — с 2 дополнительными колесами и возможностью 3 фиксированных положений. Этот тип техники широко используется на складах, в производственных цехах, сервисных службах и в бытовых целях. Четырехколесные платформенные тележки Состоят из металлического основания на 4 небольших колесах, перемещение осуществляется с помощью специальной ручки. Грузоподъемность — 300-800 кг, однако маневренность уже снижена. Основное отличие разных моделей — в конструкции части над платформой. Вес такого оборудования — в диапазоне 11,5-32 кг, длина и ширина соответственно 1-1,4 м и 0,5-0,8 м.
Она неплоха, но скучновата - я про Ниссан Примера говорю. Посмотрите фотки в сети и все поймете. Отличный бюджетный выбор это Опель Астра в кузове седан с автоматической коробкой передач. Когда то в 80 годах выпускали Опель Омега - говорят, что очень крепкий авто был и все еще они бегают по дорогам. Не смешите меня - ну как может Опель Вектра победить в драгрейсинге без мощного мотора? Думаешь ты крутой чел, если ездищь на Опель Кадетт бородатого года выпуска?
Не смеши народ! Стильный дизайн - это не про Рено Меган однозначно... Малолитражки могут быть и турбированные, как Шкода Фабия с турбированным движком 180 лошадиных сил Летом представили новую Шкода Октавия А7 - это космос! Почти Ауди - я серьезно! Если нужен бюджетный автомобильчик, то твой выбор Фольксваген Гольф 3 - то что надо для езды по городу и трассе. А какая может быть альтернатива Фольксваген Пасса Б3 с моим бюджетом?
Я итак все варианты перебрал и не нашел лучше.. Я лично катаюсь на Фольксваген Гольф 4 и меня это транспортное средство полностью устраивает. А сейчас все больше и больше на улицах города Фольксваген Поло Седан ездит - мне нравится эта компактная машинка. Не знаю что и сказать про Сузуки бандит хорошего и плохого... Если смотреть расход по трассе, то Сузуки Гранд Витара кушает бензин 10 литров на сотку, да еще и масло жрет. Если ты прирожденный гонщик по каменнным джунглям - бери Субару Импреза и стань спиди гонщиком без тормозов.
Ну а как вы хотели? Что бы Субару Легаси был самый первый в заезде на 100 метров? Да не бывать этому! Книги можно почитать на сайте toyotaavenue. Я ремонтирую свой автомобиль по рекомендациям с портала toyotachannel. Если твоя ласточка поломалась, то посмотри toyotaclass.
Мужики посоветуйте можно ли использовать информаци с интернет ресурса toyotacorp. Я решил для себя что буду учиться ремонту с сайта toyotacourse. Вот тут - toyotadoor. Мой Ларгус не заводится и я прочитал на toyotadrive. Профессиональная помощь для вашего железного друга - toyotaengine. Ну я так и знал, что здесь toyotamotion.
Читайте мои рекомендации о ремонта авто на портале toyotaoverhaul. Подвеска полетела и стали стучать стойки сзади и я нашел на toyotapiece. Попробуй почитать на портале toyotapoint. Там много прлезного пишут автомобилисты. Сход развал легко продиагностировать собсвенными силами - он этом я узнал на toyotapolicy. Но если по существу говорить, то я нашел тут - toyotaquote.
Только не думай, что почитав toyotarefit. Это только кажется что всё так просто, а на самом деле здесь toyotaroad. Юридические вопросы и помощь я получаю на сайте toyotasection. Правовая помощь на нашем портале toyotaspare. Почитал немнсколько статей и рекомендаций тут - toyotastandard. Граждане не проходите мимо и повышайте свой обраховательный уровень - читайте toyotaway.
Я компами занимаюсь со школы и часто читаю hondadebate. Компьютер не игрушка - читай hondadispute. Вчера полетел жеский диск - поиском нашел сайт hondahelm. Я вполне уверен, что читаю статьи и рекомендации на hondaparty. Поставил себе Атлон - как советовали на hondarudder. Современные ЖК мониторы очень производительны - почитай hondatalk.
Если решил заняться ремонтом вычислительной техники, то загляни на портал mitsubishicom. Ну а как иначе?
В конструкции много скотча и пластиковых хомутов, но это, как говорят военные, явление временное.
Изделие проходит тестовый период», — пояснил корреспондент. Как выяснил военкор, противник изготавливает похожие тележки, но менее технологичные. В одну из них вместо электродвигателя решили впрячь живого солдата.
А другую используют как носитель противотанковых мин. Украинские боевики не могут продвинуться вперед, несмотря на ввод в бой стратегических резервов, говорят эксперты 8 августа военкор «Известий» Станислав Григорьев показал многокилометровый окоп с освещением.
Внутрицеховые прицепные тележки перемещают заготовки, сырьё, полуфабрикаты, готовые изделия в цехах, складах и на погрузочно-разгрузочных площадках. Внутризаводские большегрузные тележки выполняют грузоперевозки между цехами, складами, погрузочными и разгрузочными зонами на территории предприятий. Большегрузные тележки используются на промышленных предприятиях для внутри- и межцеховых перевозок сырья, комплектующих, продукции и оборудования. Грузовые платформенные тележки буксируются электрокарами, электротягачами или вилочными погрузчиками.
Удобная тележка для перевозки грузов по лестницам — Video
Публикации с пометкой «На правах рекламы», «Новости компании» оплачены рекламодателем. Редакция сайта не несет ответственности за достоверность информации, содержащейся в рекламных объявлениях. На информационном ресурсе применяются рекомендательные технологии: mirtesen , smi2.
Основной недостаток этого оборудования - сложность в управлении при предельных весах перемещаемого товар.
Исключить эту проблему позволяют самоходные тележки для перевозки грузов , цена которых несколько выше ручных вариантов. Что представляют собой самоходные транспортные тележки Данное оборудование представляет собой транспортную платформу вилочного типа, в которой гидравлический подъемник оснащен электрическим приводом, а перемещение осуществляет мотор, приводимый в действие тяговыми аккумуляторами. Преимущества использования самоходных тележек для перевозки грузов в сравнении с ручными моделями в следующем: цена значительно ниже, чем на другую складскую технику электрокары и погрузчики : сокращается время на проведение погрузочно-разгрузочных работ: снижаются трудозатраты за счет меньшего количества персонала, привлекаемого для транспортировки сопоставимого количества груза: удобство эксплуатации.
С управлением легко может справиться неквалифицированный сотрудник.
Носилки изготовлены из алюминия с износостойким порошковым покрытием. Грузоподъемность 165кг. Съемные кресельные носилки из алюминиевого сплава НК-ММ мод 0702, конструкция обеспечивает использование их в качестве носилок и кресла на колесах. Трансформация ложа обеспечивает функциональные положения тела пациента, так как ноги согнуты в коленях, изголовье приподнято.
За счет крепкого металлического каркаса тележка способна выдерживать огромные нагрузки во время ее использования. Колеса тележки легко поворачиваются. Так что, перевозя огромные грузы, можно легко маневрировать и объезжать препятствия. Достаточно часто тележка для перевоза грузов может быть предназначена не только для производственных, но и для садовых и домашних работ.
С хорошей стороны себя зарекомендовала продукция от Home and Garden.
Тележки для перевозки грузов – выполненные проекты
Большегрузная тележка предназначена для перемещения всевозможных грузов на малые расстояния на складах, торговых и промышленных предприятиях. Предлагаем Вашему вниманию тележку спасательную «Надежда» – многофункциональное устройство для эвакуации пострадавших и перевозки различных грузов, предназначенное для всех подразделений аварийно-спасательных служб. Тележки для перевозки грузов и другое складское оборудование с гарантией качества. Тележка межкорпусная ТМГ-Диакомс предназначена для перевозки больничных грузов. незаменимые грузовые тележки с прицепным устройством для перевозки больших, крупногабаритных и длинномерных грузов на платформе грузоподъемностью в несколько тонн.
Тележка для перевозки и хранения малогабаритных грузов
Их грузоподъемность достигает восьми тонн. Они могут быть оснащены разными приспособлениями для разгрузки — подъемными лотками, движущимися роликами и лентами, манипуляторами. Принципы работы AGV Фото от: Intec AGV перемещается по программе, в которой должны быть предусмотрены соответствующие навигационным линиям и маркерам конечных точек маршруты, и совершает запрограммированные действия, такие как транспортировка грузов. Принципы навигации AGV Навигация AGV обычно осуществляется с помощью навигационных линий — магнитных полос на полу или проводов под полом, установка которых необходима для развертывания системы AGV, что иногда подразумевает проведение ремонтных работ в помещениях. Изменение задач, маршрутов и конечных точек AGV сопровождается переустановкой этих элементов.
Принципы работы AMR Фото от: drive.
Где заказать тележку для перевозки грузов? Ищите фирменный магазин в Вашем городе или заказывайте продукцию на сайте.
Мы доставим товар в любой город РФ.
Достаточно новая, но крайне популярная разновидность. Служит для облегчения транспортировки личных вещей до вокзалов и аэропортов и на их территории масса в порожнем состоянии — не более 5 кг. Из-за малого размера колес он может ездить только по гладким полам и перевозить до 30 кг груза, не выдерживает перегрузок.
В России в основном применяется по прямому назначению и лишь очень редко — для походов за продуктами по дорогам с ровным асфальтом. Тележка для сумок, она же «кравчучка» была разработана на Украине в 1990-е гг. Сейчас производится и используется во всем мире, в самом простом исполнении имеет складную раму на заклепках, вес до 8 кг и 2 колеса, обычно пластмассовых. Более дорогие и надежные в использовании варианты комплектуются съемной сумкой объемом до 50 л и металлическими колесами.
Шины сплошные резиновые или из губчатой резины, которая немного смягчает толчки от неровностей дороги. В СССР выпускались тележки на пневмошинах, причем достаточно удобные, но сейчас они не производятся. Существующие на российском рынке варианты в основном хорошо приспособлены для неровных дорог и применяются достаточно широко. Их недостатки — плохая проходимость и свойство переворачиваться на больших ухабах или переездах через дорожные бордюры, на неровной дороге они также дают очень сильную вибрацию и плохо подходят для крупногабаритных грузов.
Оптимальная сфера применения — ежедневные поездки за продуктами и разовые перевозки стройматериалов, некрупной мебели и бытовой техники на небольшие расстояния, а также перевозка чемоданов в путешествиях. В целом по вместимости и удобству использования считаются хорошей альтернативой городскому или дачному рюкзаку. Тележки на базе детских колясок. Самодельные устройства этого типа известны много лет и используются в основном при уборке дворов и на дачных участках.
Масса порожней тележки — до 10 кг. Отличаются хорошей проходимостью и грузоподъемностью, мало нагружают руки, удобны для перевозки длинномеров — досок, небольших бревен, рулонных стройматериалов, но из-за плохой маневренности и кустарного способа изготовления активно вытесняются пневмоколесными тачками. Перевозка грузов в стандартной детской коляске неудобна из-за слишком высокого расположения центра тяжести. Тележки на колесных опорах.
Сконструированы на основе промышленных колесных опор колесо, кронштейн колеса и поворотное устройство находятся в единой сборке, которая крепится к раме на болтах и классифицируются как средства малой механизации и напольного транспорта. Эти устройства очень широко применяются на складах, заводах, рынках, плодоовощных базах и отличаются большим весом — до 50 кг, их кузова или платформы могут быть самыми разнообразными по конструкции. Некоторые типы с колесами большего диаметра могут ограниченно работать на ровном асфальте, но для дальних поездок они не пригодны. Самые удобные из тележек этой разновидности — на трехколесных опорах с одной поворотной, их вес меньше и проходимость лучше.
Багажные тележки. Вполне могут работать в городских условиях, особенно для перевозки имущества мелких строительных и ремонтных бригад, но имеют слишком высокую стоимость. Тележки по схеме классического прицепа. Внешне очень похожи на уменьшенный прицеп от трактора «Беларус», имеют четыре колеса из литой резины, стальную сварную раму и платформу размером от величины сиденья стула до габаритов полутораспальной кровати, могут быть с бортами.
Выпускались в СССР многочисленными мелкими и полукустарными предприятиями, поэтому отличаются чрезмерным весом — до 70 кг. Характеризуются плохой проходимостью. На сегодняшний день почти вытеснены тележками на колесных опорах, так что остались лишь на дачах и некоторых базарах. Хороши для перевозки крупногабаритных и длинномерных грузов по причине очень высокой устойчивости.
Пневмоколесная тачка. Это современный и очень удобный вариант древнего транспортного средства, на данный момент является основным ручным средством транспортировки на стройке и на дачах. Данный тип делится на две разновидности — садовые и строительные, вторая разновидность крупнее, имеет более прочную раму и кузов, а также высокую цену. Характеризуется небольшим весом до 12 кг , высокой прочностью, по проходимости превосходит все остальные существующие типы тележек.
Обычно имеет единственное большое колесо, но достаточно много и двухколесных моделей. Одноколесный вариант обладает непревзойденной маневренностью — почти как у одноколесного циркового велосипеда, поэтому идеален для работы на узких тропинках и бездорожье. Двухколесные модели немного тяжелее, хуже управляются, но больше подходят для тяжелых грузов.
Устройство всех тележек во многом схожее: любая грузовая тележка имеет платформу или вилы для размещения груза, колеса или ролики для передвижения, а также ручку для управления.
Основные характеристики грузовых транспортных тележек, которые следует принимать во внимание при выборе: грузоподъемность - это масса, на которую рассчитана тележка может составлять от 100 до 1000 кг ; габариты, то есть размеры грузовой площадки или длина вил; диаметр колес: чем он больше, тем больше грузоподъемность и тем меньше требования к неровности пола. Между собой, однако, модели, предназначенные для перевозки грузов различного характера, очень сильно отличаются по геометрическим размерам, по массе, особенностям конструкции, грузоподъемности, диаметру и количеству установленных колес. Обратите внимание на складские стеллажи нашего производства. Грузовые тележки от компании «Скаф» У нас Вы можете выбрать самые разнообразные модели тележек для перевозки грузов с различной спецификой, а также произвести заказ на изготовление тележек в соответствии с Вашими собственными пожеланиями и эскизами.
Компания «Скаф» производит и продает следующие виды тележек для перемещения грузов. Гидравлические тележки для склада рохли — это грузовые тележки с вилами, предназначенные не только для транспортировки поддонов с грузами, но и для их подъема с помощью гидравлики на небольшую высоту. Традиционно рохли поднимают груз массой до 5 т на высоту 200 мм. Рохли, снабженные ножничным механизмом подъема, способны поднимать 1-1,5 т на высоту 1000-1500 мм, что значительно облегчает погрузочно-разгрузочные процедуры.
Самоходные тележки — это те же гидравлические тележки, только с электроприводом. Производительность самоходных тележек намного выше, но и стоимость их достаточно высока.
Тележки-каталки для а/м Скорой помощи
Тактическая эвакуационная тележка электрическая (ТЭТЭ) – предназначена для транспортировки грузов и людей по пересеченной местности. Полезная модель относится к железнодорожному транспорту, а именно к тележкам грузовых вагонов с допустимой скоростью движения до 140 км/ч. В зависимости от потребностей и условий эксплуатации, электротележка для перевозки грузов четырехколесная или двухколесная может значительно улучшить эффективность и безопасность транспортировки грузов на вашем. Наши Омские друзья наладили производство таких самоходных Эвакуационных телег для раненых и перевозки грузов.
Тележка для перевозки и хранения малогабаритных грузов
Большие размеры. Автомашина грузоподъемностью 20т имеет длину более 14 метров и высоту платформы 1,3 метра. Все оборудование тележки установлено под настилом, высота платформы не превышает 1,1 метра. Пневматические колеса — легко проколоть, так как на внутренних проездах может попасться металлическая стружка, крепеж.
Цельнолитые резиновые колеса — не прокалываются. Большая скорость — больше вероятность аварии. Скорость ограничена технически — нет никакой возможности «устроить» аварию.
Возможны наезды на людей и оборудования, столкновения со зданиями.
Максима Горького, д. При любом использовании материалов сайта и сателлитных проектов, гиперссылка hyperlink www. Публикации с пометкой «На правах рекламы», «Новости компании» оплачены рекламодателем.
Технический результат достигается тем, что в тележке грузового вагона, содержащей две боковые рамы, каждая из которых выполнена с верхним и нижним поясами, надрессорную балку, выполненную из верхнего, нижнего и вертикального листов, и содержащую центральное подпятниковое место и боковые опоры, причем боковые рамы через упругодемпфирующие элементы и адаптеры, установленные в буксовых проемах, оперты на подшипники колесных пар, содержащих оси, а надрессорная балка своими концами оперта на пружины рессорного подвешивания, установленные на опорной площадке, дополнительно выполнены две поперечные связи в виде балок, расположенных по бокам надрессорной балки. Каждая поперечная связь одним своим концом жестко закреплена на одной из боковых рам, а другим своим концом закреплена разъемным соединением на противоположной боковой раме на уровне ее верхнего пояса. Поперечные связи расположены диагонально симметрично и объединяют боковые рамы в жесткую разъемную конструкцию, при этом на каждой из поперечных связей жестко закреплены два кронштейна, несущие зажимные механизмы дискового тормоза.
Ролики 2 ролика на кронштейнах и 2 поворотных ролика со стопорами из полиамида, белые. Грузоподъемность 45096 до 300 кг, 45097 до 600 кг. Подходят для серий K 470 и Eurobox.
Виды и преимущества самоходных тележек для перевозки грузов
Электротележка для перевозки грузов T14 S, T20 – T25 S/SF. Исключить эту проблему позволяют самоходные тележки для перевозки грузов, цена которых несколько выше ручных вариантов. Грузовая тележка для перевозки грузов двухколесная грузоподъемностью 250 кг. Компания предлагает в широком ассортименте универсальные тележки, тележки для склада, телеги для перевозки габаритных грузов, телегу для перевозки труб, телега для выгрузки товаров, тележка-шведка.
Грузовые тележки и промышленные прицепы. Производство и продажа
Цикл изготовления AGV — замкнутый. Уже имеются задумки по улучшению существующих образцов. Намечается сотрудничество с компанией «Лада инновация». Совместно будут изготавливаться элементы управления и электронная начинка.
Под ними понимают специализированные транспортные средства, предназначенные для перевозки грузов по внутренним автомобильным дорогам промышленных предприятий, а также по транспортным проездам внутри цехов в составе с механическим транспортным средством. Внутрицеховые прицепные тележки перемещают заготовки, сырьё, полуфабрикаты, готовые изделия в цехах, складах и на погрузочно-разгрузочных площадках. Внутризаводские большегрузные тележки выполняют грузоперевозки между цехами, складами, погрузочными и разгрузочными зонами на территории предприятий. Большегрузные тележки используются на промышленных предприятиях для внутри- и межцеховых перевозок сырья, комплектующих, продукции и оборудования.
Грузоподъемность стандартных моделей составляет 1500-2000 кг. Основной недостаток этого оборудования - сложность в управлении при предельных весах перемещаемого товар. Исключить эту проблему позволяют самоходные тележки для перевозки грузов , цена которых несколько выше ручных вариантов. Что представляют собой самоходные транспортные тележки Данное оборудование представляет собой транспортную платформу вилочного типа, в которой гидравлический подъемник оснащен электрическим приводом, а перемещение осуществляет мотор, приводимый в действие тяговыми аккумуляторами. Преимущества использования самоходных тележек для перевозки грузов в сравнении с ручными моделями в следующем: цена значительно ниже, чем на другую складскую технику электрокары и погрузчики : сокращается время на проведение погрузочно-разгрузочных работ: снижаются трудозатраты за счет меньшего количества персонала, привлекаемого для транспортировки сопоставимого количества груза: удобство эксплуатации.
Багажные тележки. Вполне могут работать в городских условиях, особенно для перевозки имущества мелких строительных и ремонтных бригад, но имеют слишком высокую стоимость. Тележки по схеме классического прицепа. Внешне очень похожи на уменьшенный прицеп от трактора «Беларус», имеют четыре колеса из литой резины, стальную сварную раму и платформу размером от величины сиденья стула до габаритов полутораспальной кровати, могут быть с бортами. Выпускались в СССР многочисленными мелкими и полукустарными предприятиями, поэтому отличаются чрезмерным весом — до 70 кг. Характеризуются плохой проходимостью. На сегодняшний день почти вытеснены тележками на колесных опорах, так что остались лишь на дачах и некоторых базарах. Хороши для перевозки крупногабаритных и длинномерных грузов по причине очень высокой устойчивости. Пневмоколесная тачка. Это современный и очень удобный вариант древнего транспортного средства, на данный момент является основным ручным средством транспортировки на стройке и на дачах. Данный тип делится на две разновидности — садовые и строительные, вторая разновидность крупнее, имеет более прочную раму и кузов, а также высокую цену. Характеризуется небольшим весом до 12 кг , высокой прочностью, по проходимости превосходит все остальные существующие типы тележек. Обычно имеет единственное большое колесо, но достаточно много и двухколесных моделей. Одноколесный вариант обладает непревзойденной маневренностью — почти как у одноколесного циркового велосипеда, поэтому идеален для работы на узких тропинках и бездорожье. Двухколесные модели немного тяжелее, хуже управляются, но больше подходят для тяжелых грузов. Основные недостатки — неустойчивость при неправильной загрузке, часто некачественные подшипники, громоздкость. Поэтому данный тип лучше всего использовать по прямому назначению — в строительстве, сельском и коммунальном хозяйстве, а также для повседневных перевозок небольших грузов по плохим дорогам и бездорожью. Тонкий металл кузова тачки легко повреждается строительными грузами, поэтому желательно использовать дополнительные подстилки. Кстати, она очень удобна для нужд частной выездной торговли при перевозке продуктов и сувениров, в том числе и на пляжах, благодаря высокой проходимости по песку. Очень популярная разновидность ручных тележек в прайс-листах фирм по продаже торгового оборудования именуется «двухколесной тележкой на пневмоходу» — название неточное, но самое распространенное. Обычно она применяется для перевозки мебели, бытовой техники, других затаренных изделий в магазинах и внешне похожа на известную всем тележку для сумок, только увеличенную раза в три. Это относительно несложная металлоконструкция: в самом простом варианте исполнения имеет площадку для груза из стального листа и передвигается на двух пневматических колесах, близких по размеру к колесам карта для гонок. Площадка расположена вровень с дорогой, поэтому груз на нее можно просто сдвинуть. Вес конструкции сравним с весом ведра воды — не более 12 кг, и при необходимости ее можно носить в руке, как лестницу-стремянку, при этом грузоподъемность даже на плохой дороге может достигать 200—250 кг. По проходимости тележка сравнима с горным велосипедом и после несложной доработки становится прицепом для такого велосипеда. При соответствующем креплении на ней можно возить грузы практически любого размера и формы: мешки, ящики, бочки, сумки разных видов, мебель, стройматериалы, бытовую технику. Причем благодаря широким пневмошинам ход ее очень мягкий и сохранность груза при перевозке на ней, особенно по плохой дороге, может быть обеспечена даже лучше, чем на автомобиле. При хранении тележка занимает места не намного больше, чем сложенная гладильная доска, и легко умещается даже в малогабаритной квартире. Большинство таких тележек по ширине легко проходят в дверь стандартного лифта. Вместимость их сумки аналогична туристическому рюкзаку большого объема. Это самое древнее транспортное средство на Земле: археология свидетельствует, что именно для него было изобретено колесо. Основные конструктивные признаки — ось с двумя колесами располагается практически посередине грузовой платформы, в неподвижном положении опирается на откидную подставку, имеет длинные ручки. Собственный вес — до 50 кг. В наши дни встречается достаточно часто как в самодельном, так и в заводском исполнении. В сельской местности и на дачах до сих пор пользуются очень качественными стальными тележками производства Брянского завода колесных тягачей и уникальными алюминиевыми изделиями от Ростовского вертолетного завода. Сейчас их аналоги выпускаются российскими велозаводами, сертифицируются как велоприцепы. В самодельных конструкциях применяются самые разнообразные материалы рам, размеры и конструкции колес. При наличии дорог достаточной ширины эта тележка является оптимальным вариантом почти для всех видов перевозок.