Стоимость услуг таможенного представителя (включая услуги СВХ составляет). Северо-восточная хорда может стать первой платной трассой в Москве. Северо-Восточная хорда — все самые свежие новости по теме. Транзитом считается проезд автомобиля с номерами другого региона, который въезжает на МСД, при этом пересекает ЦКАД два раза за сутки.
Московский скоростной диаметр (МСД)
По словам мэра города, диаметр соединит 10 крупнейших вылетных магистралей, будет соединен выездами с МКАД и Третьим транспортным кольцом, улучшит транспортное обслуживание аэропортов Шереметьево и Домодедово. Общая протяженность диаметра составит 68 км, в его составе будет 136 мостов, тоннелей и эстакад. Власти рассчитывают, что после полного ввода в эксплуатацию пересечь Москву на машине можно будет за 40 минут за счет движения без светофоров. Общая протяженность трассы 336 км, из них 260 км — платный участок.
У москвичей особенная хордость Проезд для транзитных авто по столичной платной дороге обойдется в 950 руб. Первая платная дорога в Москве заработает сразу после Нового года. От оплаты освободят владельцев легковых авто с московскими и подмосковными номерами, а также такси с лицензиями, выданными в столичном регионе.
Выйти из полноэкранного режима Северо-Восточная хорда станет первой платной трассой в Москве Фото: Петр Кассин, Коммерсантъ С 2012 года, напомним, столичные власти строят систему хорд для объезда центра города. Уже открытая для движения Северо-Восточная по ней можно пересечь город с севера на юго-восток за полчаса и строящаяся Юго-Восточная хорда объединены под названием «Московский скоростной диаметр». В минувшем июле мэрия Москвы заявила о планах ввести здесь платный проезд для транзитного транспорта.
МСД, поясняли представители столичных властей, является внутригородской магистралью, а после завершения строительства южной части диаметра и присоединения к ней на востоке трассы М-12 Москва—Казань в 2023 году ожидается резкий прирост трафика. С 2 января 2023 года транзитным пользователям трассы придется заплатить 950 руб. Бесплатным проезд будет для всех легковых авто и общественного транспорта с московскими и подмосковными номерами, для такси с разрешением на работу в столичном регионе и междугородных автобусов.
Грузовики по МСД смогут ездить только с пропуском, плата в этом случае взиматься не будет. Легковые авто с номерными знаками других регионов смогут проезжать бесплатно в случае, если машина более суток провела в границах ЦКАД, а между въездом на МСД и выездом с нее прошло не менее двух часов. Контролировать проезд будут с помощью камер, считывающих номера система free flow.
Водитель получит возможность расплатиться с помощью бесконтактных транспондеров, через приложение «Парковки России» или на «других площадках», говорят в дептрансе. Общая схема оплаты повторяет ту, которая уже используется на ЦКАД: пять дней пользователям дороги дадут на добровольную оплату поездки, затем выставляется штраф, и, если в течение последующих 20 дней автовладелец долг погашает, постановление отменяется. В мэрии обещают регулярно публиковать соответствующую отчетность.
Уже сейчас на МСД в часы пик образуются пробки, а после запуска южной части диаметра и подключения к нему М-12 ситуация может осложниться, считает автор проекта roads. Но лучше уж платный проезд по скоростной внутригородской дороге, чем ее отсутствие». Регионы будут сами решать, как наказывать нарушителей на платных трассах Для транзита есть много альтернативных путей — ЦКАД, большая и малая «бетонки», МКАД, Третье транспортное кольцо, говорит координатор движения «Синие ведерки» Петр Шкуматов, серьезных неудобств у автовладельцев введение платы не вызовет.
Стоимость устройства — порядка 1 000 рублей. В системе «Платон» все устройства, которые занимаются онлайн-трекингом, эти устройства выдаются бесплатно, за счет системы «Платон». В случае если будет организовано считывание номеров, никаких устройств автомобилистам приобретать не надо будет, и все будет осуществляться в бесконтактном режиме». Раз с системой взимания платы все более-менее понятно, то совершенно логично возникает другой вопрос: а сколько будет стоить проезд по этой дороге?
Руководитель общественной системы «Обеспечение безопасности дорожного движения» Константин Крохмаль считает, что если она будет такой, как на платной Ленинградке, то ездить там будет большинству москвичей не по карману. Константин Крохмаль руководитель общественной системы «Обеспечение безопасности дорожного движения» «Если беря рублевый эквивалент и беря страны такие, как Франция, Англия и другие цивилизованные страны, она должна варьироваться от 250-450 рублей. Какая сумма будет браться здесь, я думаю должна исходить из расчета не более 100 рублей. Иначе эта дорога, северная хорда, в народе ее окрестят «золотая» трасса, и по ней будут ездить только обеспеченные граждане».
Вообще внутри МКАД платных дорог еще у нас не было. Это может стать прецедентом.
Пункт в редакции, введенной в действие с 30 декабря 2022 года постановлением Правительства Москвы от 26 декабря 2022 года N 3004-ПП. Проезд по Московскому скоростному диаметру транспортных средств, на государственных регистрационных знаках которых содержатся цифровые коды города Москвы или Московской области, осуществляется без взимания платы в соответствии с Порядком взимания платы за проезд по Московскому скоростному диаметру и предоставления льготного проезда или проезда без взимания платы по Московскому скоростному диаметру, утвержденным настоящим постановлением. Пункт в редакции, введенной в действие с 19 декабря 2023 года постановлением Правительства Москвы от 12 декабря 2023 года N 2478-ПП. Департамент транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры города Москвы осуществляет следующие функции оператора Московского скоростного диаметра, которые по его решению могут быть переданы подведомственным Департаменту транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры города Москвы организациям: 1.
Пункт утратил силу с 30 декабря 2022 года - постановление Правительства Москвы от 26 декабря 2022 года N 3004-ПП. Устанавливает размер платы за проезд транспортных средств по Московскому скоростному диаметру в соответствии с нормативными правовыми актами Российской Федерации и города Москвы. Определяет категории пользователей Московским скоростным диаметром, которым предоставляется право бесплатного или льготного проезда по Московскому скоростному диаметру. Осуществляет взимание платы за проезд по Московскому скоростному диаметру.
Также, введение платы за проезд может способствовать улучшению экологической ситуации в городах. Большое количество автомобилей на дорогах является одной из основных проблем для окружающей среды. Однако, с введением платы за проезд, некоторые автовладельцы могут пересмотреть свои планы и отказаться от использования свх в пользу общественного транспорта. Это снизит загрязнение воздуха и поможет улучшить экологическую обстановку в городах. Еще одной перспективой развития свх с введением платы за проезд является повышение доходов бюджета и возможность дальнейшего развития системы.
Вложенные средства могут быть направлены на обновление технической базы, закупку новых вагонов и модернизацию станций. Это позволит повысить качество обслуживания пассажиров и сделать свх более конкурентоспособной в сравнении с другими видами транспорта. Важно отметить, что введение платы за проезд по свх несет в себе не только плюсы, но и множество сложностей. В процессе реализации данной меры необходимо учесть мнение населения и создать социальные гарантии для тех, кто не в состоянии оплатить проезд. Также, важно учитывать возможные последствия на социальную сферу и принимать меры для минимизации их влияния.
Как оплатить проезд по Московскому скоростному диаметру в 2023 году
МСД уже сегодня входит в десятку самых популярных дорог столицы. Каждый день по его основному участку — Северо-Восточной хорде — проезжает около 250 тысяч машин. По нашим прогнозам, после запуска всего Московского скоростного диаметра число машин вырастет до 400 тысяч. Поэтому мы на основе предложений экспертов и москвичей сформировали механику работы платного проезда по МСД таким образом, чтобы жителям столицы и области не мешал транзитный трафик», — рассказал заместитель Мэра Москвы по вопросам транспорта Максим Ликсутов. В Департамент транспорта Москвы поступило больше 100 предложений от горожан и экспертов по организации проезда по МСД. На их основе была сформирована лояльная система оплаты.
Еще одной перспективой развития свх с введением платы за проезд является повышение доходов бюджета и возможность дальнейшего развития системы. Вложенные средства могут быть направлены на обновление технической базы, закупку новых вагонов и модернизацию станций. Это позволит повысить качество обслуживания пассажиров и сделать свх более конкурентоспособной в сравнении с другими видами транспорта. Важно отметить, что введение платы за проезд по свх несет в себе не только плюсы, но и множество сложностей. В процессе реализации данной меры необходимо учесть мнение населения и создать социальные гарантии для тех, кто не в состоянии оплатить проезд. Также, важно учитывать возможные последствия на социальную сферу и принимать меры для минимизации их влияния. В целом, перспективы развития схв с введением платы за проезд выглядят обещающе. Однако, успех реализации данной меры будет зависеть от тщательного планирования и учета интересов всех заинтересованных сторон. Поделиться с друзьями: Вам также может быть интересно.
Уже открытая для движения Северо-Восточная по ней можно пересечь город с севера на юго-восток за полчаса и строящаяся Юго-Восточная хорда объединены под названием «Московский скоростной диаметр». В минувшем июле мэрия Москвы заявила о планах ввести здесь платный проезд для транзитного транспорта. МСД, поясняли представители столичных властей, является внутригородской магистралью, а после завершения строительства южной части диаметра и присоединения к ней на востоке трассы М-12 Москва—Казань в 2023 году ожидается резкий прирост трафика. С 2 января 2023 года транзитным пользователям трассы придется заплатить 950 руб. Бесплатным проезд будет для всех легковых авто и общественного транспорта с московскими и подмосковными номерами, для такси с разрешением на работу в столичном регионе и междугородных автобусов. Грузовики по МСД смогут ездить только с пропуском, плата в этом случае взиматься не будет. Легковые авто с номерными знаками других регионов смогут проезжать бесплатно в случае, если машина более суток провела в границах ЦКАД, а между въездом на МСД и выездом с нее прошло не менее двух часов. Контролировать проезд будут с помощью камер, считывающих номера система free flow. Водитель получит возможность расплатиться с помощью бесконтактных транспондеров, через приложение «Парковки России» или на «других площадках», говорят в дептрансе. Общая схема оплаты повторяет ту, которая уже используется на ЦКАД: пять дней пользователям дороги дадут на добровольную оплату поездки, затем выставляется штраф, и, если в течение последующих 20 дней автовладелец долг погашает, постановление отменяется. В мэрии обещают регулярно публиковать соответствующую отчетность. Уже сейчас на МСД в часы пик образуются пробки, а после запуска южной части диаметра и подключения к нему М-12 ситуация может осложниться, считает автор проекта roads. Но лучше уж платный проезд по скоростной внутригородской дороге, чем ее отсутствие». Регионы будут сами решать, как наказывать нарушителей на платных трассах Для транзита есть много альтернативных путей — ЦКАД, большая и малая «бетонки», МКАД, Третье транспортное кольцо, говорит координатор движения «Синие ведерки» Петр Шкуматов, серьезных неудобств у автовладельцев введение платы не вызовет. Мэрия Москвы, считает он, могла бы добавить в список освобожденных от оплаты такси с разрешениями, например, Калужской области. Вице-президент Национального автомобильного союза Антон Шапарин уверен, что для москвичей и жителей области новая дорога впоследствии также станет платной. Это очень дорого». МСД станет первой трассой в Москве с платным проездом. В 2023 году мэрия обещает открыть движение по Северному дублеру Кутузовского проспекта, который сейчас активно достраивается: 11-километровая трасса пройдет от «Москва-Сити» до МКАД и строится за счет концессионера ООО «Новая концессионная компания», он же должен определить тариф. Московская область, в свою очередь, строит Мытищинскую хорду, Новолыткаринское шоссе и дублер Егорьевского шоссе, госкомпания «Автодор» — трассу М-12 Москва—Казань. Все эти дороги также будут платными. Тариф составляет 950 рублей. Особенности оплаты проезда можно узнать на сайте msd. Напомним: по сути, Московский скоростной диаметр протяженностью 68 км объединил в себе два столичных дорожных проекта — Северо-Восточную и Юго-Восточную хорду.
В Москве появится первая платная дорога Проезд по Московскому скоростному диаметру МСД планируется сделать платным, но не для всех Редакция Власти Москвы планируют с 1 января 2023 года сделать проезд по северо-восточной и юго-восточным хордам платным. Эти дороги были призваны разгрузить центр Москвы от автомобильного трафика, соединив северные, западные и южные окраины города с трассами М-11 и М-2, но теперь и там водители столкнулись с проблемой пробок. Введение платы за проезд как раз и призвано решить вопрос с заторами.
СВХ станет платной дорогой,но не для всех!Важная информации для водителей такси!
Транзит грузового транспорта по МСД будет разрешен только с пропусками. Платить за проезд должны будут владельцы автомобилей с номерами других регионов, которые воспользуются въездом на МСД и съездом с него в течение двух часов и пересекут ЦКАД в течение 24 часов. Оплачивать проезд можно будет через приложение «Парковки России» или с помощью сайта «Московский паркинг». Также будет доступна оплата с помощью транспондеров.
И какие еще планы по развитию транспортной сети есть у властей В дептрансе отметили, что МСД будет бесплатной для жителей Москвы и области.
Здесь будет 14 удобных развязок, которые улучшат транспортную доступность 48 районов города, где проживает более 4,5 млн москвичей, и обеспечат разгрузку участков Садового кольца, ТТК и МКАД», — цитирует сообщение агентство городских новостей « Москва ». В пресс-службе отметили, что решение о вводе платы на МСД было принято вместе с жителями для того, чтобы защитить дорогу от дополнительного трафика. Было получено больше 100 предложений от горожан и экспертов по организации платного проезда по МСД, на основе которых была сформирована лояльная система оплаты, пишет « Москва 24 ».
Введение тарифа на Московском скоростном диаметре коснулось только транзитного транспорта. Размер тарифа для проезда составляет 950 рублей. Информация об особенностях оплаты доступна на официальном сайте МСД.
Здесь будет 14 развязок, которые улучшат транспортную доступность 48 столичных районов, где проживают более 4,5 млн человек, и обеспечат разгрузку участков Садового кольца, ТТК и МКАД. Ранее была названа стоимость проезда легковушек по трассе Москва — Казань. Он обойдется водителям легковых машин примерно в 3 тысячи рублей без учета скидок.
950 рублей за проезд по СВХ!?
С 02.01.23 свх станет платной для транзитных автомобилей и для грузовых. Сколько стоит проезд по свх. Ежедневно по его основному участку — Северо-Восточной хорде — проезжает около 250 тысяч автомобилей. МСД создается за счет объединения Северо-Восточной и Юго-Восточной хорд. Стоимость проезда — 950 рублей. Северо-Восточной хорды (свх).
Для москвичей и жителей области проезд по МСД будет бесплатным
| ОБСУЖДЕНИЕ: СВХ будет платной? - Страница 38 - Обсуждение СВХ - Форум | Увеличение стоимости проезда: введение платы обязательно приведет к увеличению стоимости поездки по СВЖ, что может отпугнуть пассажиров и ухудшить доступность высокоскоростного транспорта для некоторых групп населения. |
| Стоимость проезда по Мытищинской хорде составит около 160 рублей | Единая стоимость проезда по МСД для транзитного транспорта составляет 950 рублей и действует для водителей автомобилей любых категорий из регионов (кроме Москвы и Московской области). |
| МСД – это когда нужно за него платить и как узнать задолженность | Южный участок диаметра (Юго-Восточную хорду) обещают достроить в 2023 году. |
Московский скоростной диаметр станет платным со 2 января 2023 года
Стоимость проезда — 950 рублей. Это объяснимо: СЗАО с диаметром связывает Северо-Западная хорда, проходящая по улицам Нижние Мнёвники и Народного Ополчения. Северо-Восточная хорда — все самые свежие новости по теме. Стоимость проезда по МСД — 950 ₽.
Как оплатить проезд по Московскому скоростному диаметру в 2023 году
При последующих операциях, их необходимо просто выбрать, соответствующей цифрой меню. Богородицк — Кузовка. Елец — Буевка — Екатериновка — Тимирязевка. Миролюбовка, с. Болоховское, с. Малое Панарино, г. Задонск, с.
Тешевка, с. Уткино, с. Даньшино, пос. Елецко-Маланинский, с. Хлевное, с. Воронежа — 517 км автомобильной дороги общего пользования федерального значения М-4 «Дон».
Нечаевка, с. Новая Усмань, с. Подклетное и с. Курск — г. Воронеж — г. Борисоглебск, г.
Борисоглебск — пос. Таловая — с. Бутурлиновка, г. Павловск — г.
Он технически, организационно самый сложный в этой хорде. И, соответственно, мы ведем переговоры по вот такому государственно-частному партнерству. Это на самом деле будет инвестиционный контракт и так далее.
То есть все формы будут известны позднее. Пока рано говорить о том, что это будет платно. Давайте так. То есть для того, чтобы обеспечить режим перемещения, необходимо будет этот режим платности вводить каким-то образом на более ранних подступах к участку платной дороги, чтобы не делать торможения днем. Поэтому это вопрос сложный. Его вот так быстро в двух словах объяснить непросто. Тем более не все технические решения пока обсуждены.
Например, простой вопрос: размещение пункта взимания платы. Те, кто пользуются трассами, например, вход в Одинцово, или трассой Москва-Санкт-Петербург, понимают, что эта точка, где автомобиль разъезжается, проходит через терминал и проводит оплату наличным или безналичным образом — это такое большое сооружение, требующее большой территории, где нужно очень грамотно располагать не только с точки зрения будущего бизнеса, но и с точки зрения той территории, которая в городе позволяет это сделать. А это не так просто, потому что территория очень застроенная. И каждый метр этой земли требует освобождения юридического, переноса коммуникаций и так далее. И эта большая сложная работа как раз сейчас происходит. Выбор правильного технического решения, подсчета необходимых капитальных затрат, составления с финансовой схемой как финансирования объекта, так и получение дохода, для того чтобы эти инвестиции вернуть инвестору. Вот такая история.
Там, где в основном государство делает и эксплуатирует эти дороги, и там, где есть частные инвесторы. И там совсем разные тарифы.
В течение нескольких месяцев Департамент транспорта вел сбор предложений от жителей региона, по итогам которого, как подчеркивают в ведомстве, и была разработана система оплаты. Вносить плату можно будет через приложение «Парковки России», а также с помощью специального сайта, который пока еще разрабатывается. Кроме того, не исключается, что будут использоваться и транспондеры, позволяющие списывать необходимую сумму со счета автовладельца непосредственно во время пути.
При этом для жителей Москвы и Московской области, как и обещали столичные власти, проезд по двум хордам, объединенным в МСД, останется бесплатным. А именно: для всех легковых автомобилей с номерами Москвы и Московской области; для наземного городского транспорта с номерами Москвы и Московской области; для такси, имеющих лицензии на работу в Москве и Московской области. Помимо этого, по инициативе Общественной палаты Москвы, междугородние автобусы тоже будут бесплатно проезжать по Московскому скоростному диаметру. Но, что особенно интересно, для транзитного транспорта в определенных случаях использование МСД также останется свободным: если движение по магистрали займет более двух часов или если автомобиль в течение суток не будет покидать пределы ЦКАД Центральной кольцевой дороги.
Константин Крохмаль руководитель общественной системы «Обеспечение безопасности дорожного движения» «Если беря рублевый эквивалент и беря страны такие, как Франция, Англия и другие цивилизованные страны, она должна варьироваться от 250-450 рублей. Какая сумма будет браться здесь, я думаю должна исходить из расчета не более 100 рублей. Иначе эта дорога, северная хорда, в народе ее окрестят «золотая» трасса, и по ней будут ездить только обеспеченные граждане».
Вообще внутри МКАД платных дорог еще у нас не было. Это может стать прецедентом. Но, как считает директор Института экономики транспорта Михаил Блинкин, это общемировая практика. И очень скоро она доберется до Москвы. Михаил Блинкин директор Института экономики транспорта и транспортной политики Высшей школы экономики «Везде, где город привлекает для дорожного строительства деньги частных партнеров, встает вопрос: как эти деньги частным партнерам вернуть. У нас в Питере, в сотнях городов мира есть платные магистрали. В этом нет никакой экзотики, никакой новинки.
Свх платная или нет в 2024 году
Северо-Восточная хорда съезд 5-й проезд Подбельского. Предельные тарифы на проезд по Восточному диаметру указаны в проекте концессионного соглашения на. Проезд по московскому скоростному диаметру (СВХ, ЮВХ) для транзитных автомобилей со 2го января 2023 станет платным, проезд будет стоить 950 рублей. С начала 2023 года проезд по Московскому скоростному диаметру (МСД) станет платным для транзитного транспорта. В данной статье рассмотрим, для кого будет предусмотрена плата за проезд по этой магистрали, а также условия, которые определяют необходимость оплаты.
Свх платная или нет в 2024 году
Бесплатно проехать по Московскому скоростному диаметру смогут все автомобили и наземный городской транспорт с номерами Москвы и Московской области, такси с лицензией на работу в столице и Подмосковье, а также междугородние автобусы. Транзит по МСД грузового транспорта без пропуска будет запрещен. Плату за проезд будут брать с транзитных автомобилей с номерами других регионов, которые воспользуются любым въездом на МСД и съездом с него в течение двух часов и пересекут границы ЦКАД в течение 24 часов. Контролировать это будут с помощью существующей системы фотовидеофиксации.
Тариф на проезд по Московскому скоростному диаметру составляет 950 рублей. Оплатить проезд можно будет с помощью сайта или приложения «Парковки России».
Московский скоростной диаметр является главным проектом дорожного строительства столицы, он объединит Северо-Восточную и Юго-Восточную хорды. Южный участок ЮВХ планируется ввести в 2023 году. Плата для транзитного транспорта вводится для того, чтобы освободить трассу от дополнительного трафика таких автомобилей.
Основной транзитный поток будет, как и прежде, идти по ЦКАД.
Вице-президент Национального автомобильного союза Антон Шапарин уверен, что для москвичей и жителей области новая дорога впоследствии также станет платной. Это очень дорого». МСД станет первой трассой в Москве с платным проездом. В 2023 году мэрия обещает открыть движение по Северному дублеру Кутузовского проспекта, который сейчас активно достраивается: 11-километровая трасса пройдет от «Москва-Сити» до МКАД и строится за счет концессионера ООО «Новая концессионная компания», он же должен определить тариф. Московская область, в свою очередь, строит Мытищинскую хорду, Новолыткаринское шоссе и дублер Егорьевского шоссе, госкомпания «Автодор» — трассу М-12 Москва—Казань.
Все эти дороги также будут платными. Тариф составляет 950 рублей. Особенности оплаты проезда можно узнать на сайте msd. Напомним: по сути, Московский скоростной диаметр протяженностью 68 км объединил в себе два столичных дорожных проекта — Северо-Восточную и Юго-Восточную хорду. Как следствие, в своем полноценном виде МСД будет проходить от платной трассы М-11 «Нева» до Симферопольского шоссе с ответвлением на будущую трассу М-12 «Москва-Казань». Однако на данный момент движение возможно только от М-11 до выхода на М-12, то есть по тому участку длиной 40 км, который изначально проектировался как Северо-Восточная хорда.
Строительство Юго-Восточной хорды — участка от развязки с шоссе Энтузиастов до Симферопольского шоссе — еще продолжается, его должны завершить до конца 2023-го года. Однако несмотря на то что проект Московского скоростного диаметра еще полностью не реализован, со 2-го января этого года ту часть дороги, которая уже открыта для движения, перевели в платный режим. Правда, платным проезд будет только для транзитного транспорта. Какой транспорт считается транзитным? На самом деле, что важно, транзитность транспорта определяется отнюдь не только по его номерным знакам, свидетельствующим о том, что автомобиль зарегистрирован в другом не в Москве и не в Московской области регионе. Основной фактор — это все-таки проделанный маршрут.
Только в таком случае с транспортного средства будет взиматься плата за проезд в размере 950 рублей. Правда, указанное правило не действует в отношении: автомобилей, зарегистрированных в Москве и Московской области; наземного городского транспорта; пассажирского транспорта, осуществляющего регулярные перевозки по межрегиональным маршрутам; машин специальных служб «скорая помощь», полиция, МЧС и т. Для них всех проезд по Московскому скоростному диаметру в любом случае будет бесплатным. А что касается грузовиков? Что касается грузовиков, то их движение по МСД возможно только при наличии действующего пропуска на въезд в Москву в противном случае предусмотрен штраф за нарушение пропускной системы в размере 5 тыс.
Определяет категории пользователей Московским скоростным диаметром, которым предоставляется право бесплатного или льготного проезда по Московскому скоростному диаметру. Осуществляет взимание платы за проезд по Московскому скоростному диаметру.
Утверждает форму публичного договора с пользователем об использовании Московского скоростного диаметра для проезда транспортных средств. Пункт дополнительно включен с 30 декабря 2022 года постановлением Правительства Москвы от 26 декабря 2022 года N 3004-ПП 1. Обеспечивает пользователей Московского скоростного диаметра информацией о стоимости проезда транспортных средств по Московскому скоростному диаметру, схеме Московского скоростного диаметра и маршрутах альтернативного бесплатного проезда, об оказываемых услугах по организации проезда транспортных средств по Московскому скоростному диаметру, в том числе посредством размещения указанной информации на информационных табло, установленных в местах въезда на Московский скоростной диаметр и выезда с Московского скоростного диаметра. Обеспечивает пользователей Московского скоростного диаметра информацией о размере вносимой платы за проезд транспортных средств, на которых пользователи Московского скоростного диаметра осуществили или планируют осуществить проезд по Московскому скоростному диаметру, и сроке ее внесения, о факте поступления денежных средств в качестве платы за проезд транспортного средства по Московскому скоростному диаметру и факте их списания после проезда, а также о необходимости перечисления оставшейся суммы и сроке ее перечисления в случае перечисления денежных средств в недостаточном для оплаты проезда объеме. Осуществляет функции главного администратора доходов бюджета города Москвы в части поступления доходов от взимания платы за проезд по Московскому скоростному диаметру. Департамент транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры города Москвы в течение одного года с даты вступления в силу настоящего постановления обеспечивает мониторинг транспортных потоков на Московском скоростном диаметре и ежеквартальное информирование населения о результатах мониторинга путем размещения информации в информационно-телекоммуникационной сети Интернет.