Файловый архив для студентов ВУЗ: Петербургский государственный университет путей и сообщений. студентов Международная деятельность Наши новости Ассоциация выпускников. Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования Сибирский государственный университет путей сообщения (СГУПС).
Открыт прием иностранных абитуриентов
Это позволить разгрузить полигоны хранения отходов переработки фосфорных руд химических предприятий на территории РФ. Объемы ежегодной утилизации фосфогипса на таких предприятиях исчисляются сотнями тысяч и миллионами тонн — формируются огромные отвалы, представляющие опасность как с точки зрения загрязнения грунтовых вод, так и с точки зрения техногенной безопасности. Метод исследования —анализ ситуации на полигонах промышленных предприятий, а также аналитическая расчетная оценка возможности замены распространенных в строительстве сыпучих материалов песок, щебень фосфогипсом. Рассмотренные варианты применения материала позволяют не только сохранить, но и повысить эксплуатационные характеристики автомобильных дорог и иных грунтовых сооружений, исключив при этом потенциально вредное воздействие материала, связанного с его пылением в процессе хранения. Ключевые слова: переработка отходов, вторичное сырье, строительные материалы, фосфогипс, основания дорог, вечная мерзлота. Ключевые слова: переработка отходов, вторичное сырье, строительные материалы, фосфогипс, основания дорог, вечная мерзлота Д. Осипов, П. Иванов, А.
Хамнаева, К.
Главная страница StudFiles Благодаря усилиям создателей и своей довольно оригинальной идее, сайт быстро обрёл популярность не только у студентов, но и у всех остальных, желающих обрести новые знания. С приходом новых людей, появились те, кто готов был безвозмездно делиться своими студенческими наработками или работами своих преподавателей. Нередки были случаи, когда и сами преподаватели выкладывали свои труды на радость студентам, чтобы те могли становиться лучше своих учителей. Идея безвозмездной передачи знаний очень понравилась практически всем...
Выкладывать работы, защищенные авторским правом, в открытый доступ запрещено, даже если вы купили книгу, вы не имеете выкладывать её на открытую площадку. Из-за того, что объём добавляемого контента пользователями очень и очень большой, администрации трудно уследить, чтобы каждая работа проходила проверку на авторское право. Но в случае возникновения претензий, StudFiles сразу идёт на уступки, удаляя работу со своих серверов, и исключает возможность повторного появления, внося название и издательство в стоп-лист. До 2019 года проблем у сайта не было, как и у TWIRPX, но тут пришёл Роскомнадзор… Проблемы с доступом к сайту К сожалению, полезные для студентов сайты часто попадают в реестр Роскомнадзора и блокируются у всех провайдеров. И эта же участь постигла StudFiles.
Скидка предоставляется по условиям сделки. За каждую активность пользователю начисляется автоматический бонус в ваш личный кабинет без регистраций , что дает пользователю возможность беспрепятственно попробовать работу сервиса. Бонус — это бесплатные деньги для торговли.
Откройте свой Мир!
| Промежуточная аттестация | 3 выпуск Известий ПГУПС за 2013 год. |
| ПГУПС Интернешнл. Сайт для иностранных студентов | Бывших сотрудников Петербургского государственного университета путей сообщения имени Александра I (ПГУПС), подведомственного Министерству транспорта РФ, подозревают в. |
Промежуточная аттестация
Новый ректор ПГУПС ПГУПС Университет путей сообщения Студент из Кубы об учебе в ПГУПС Общежития ПГУПС Общежитие 5. КРАТКИЕ НОВОСТИ 10 ФЕВРАЛЯ 1ЧАСТЬ. вернуться к новостям. Главная. Новости. Епископ Кронштадтский Вениамин освятил кресты и колокола для храма при Санкт-Петербургской академии Следственного комитета РФ. Поздравляем студента группы 1-ИС-9 Ярославского филиала ПГУПС Вьюшина Амина и его наставника Лилееву Т.А. с 3-им местом в компетенции «Мастер обработки цифровой.
ПГУПС. Петербургский государственный университет путей сообщения
Студенческая жизнь Участники студенческого клуба «Гиппократ» — лауреаты театрального конкурса «Студенческая весна в Санкт-Петербурге». Образовательный опыт Петербургского государственного университета путей сообщения Императора Александра I (ПГУПС) опирается на многолетний. отмечает юбилей. Петербургский государственный университет путей сообщения (ПГУПС) — это один из старейших и престижных вузов России, который образован в 1809 году. Жалобы на зафиксированы в нескольких регионах России (данные за последние 24 часа): Почему сегодня не работает. официальный канал Петербургского государственного университета путей сообщения Императора Александра I.
Откройте свой Мир!
| файлов_ арх_ пгупс [delete] [delete] | Петербургский государственный университет путей сообщения (ПГУПС) — это один из старейших и престижных вузов России, который образован в 1809 году. |
| Файловый архив ПГУПС | Петербургский государственный университет путей сообщения Императора Александра I объявляет набор в студенческие отряды для работы в 2024 году! |
Промежуточная аттестация
Сопромат пгупс. студентов Международная деятельность Наши новости Ассоциация выпускников. ДФК ПГУПС. Personal account. Home.
Доцента ПГУПС уволили из Университета
Если по стечению обстоятельств нарушения этических норм выявлены после публикации статьи, она должна быть срочно изъята из номера журнала. Редакция вправе принимать решения о применении санкций в каждом отдельном случае, извещать редакторов журналов смежной тематики о нарушении этических норм и правил, а также сообщать имена и фамилии недобросовестных авторов. Редакция всегда готова разъяснить свое решение, а также принести извинения, если невозможно достичь компромисса между интеллектуальными и этическими нормами по статье, противоречащей общественным интересам, принципам гуманности и морали. Вся корреспонденция, касающаяся случаев нарушения этических норм, хранится в редакции в течение 3 лет. Этика авторства Авторы подтверждают своё авторство самим этим фактом подачи материалов для публикации в журнале «Известия Петербургского университета путей сообщения».
При наличии соавторов автор, с которым ведется переписка, гарантирует, что список авторов полон, все авторы одобрили окончательную редакцию статьи и подписали согласие на публикацию, имеется вся необходимая достоверная информация о них. Список авторов ограничивается теми, кто внес существенный научный вклад в концепцию, разработку и выполнение или интерпретацию представленного исследования. Если имеются другие участники исследовательского проекта, их необходимо упомянуть в благодарностях или перечислить в качестве помощников или спонсоров. Авторы гарантируют, что они написали полностью оригинальную статью, представляют обоснование актуальности исследований, точные исходные данные, точный отчет о выполненной работе и объективное обсуждение ее значимости.
Работа должна быть достаточно подробной и содержать ссылки, чтобы другие исследователи могли воспроизвести ее результаты. Авторов могут попросить предоставить первичные данные, связанные с материалами статьи, для редакторского рассмотрения. Эти данные необходимо подготовить для публичного доступа к ним. Следует избегать личных выпадов, пренебрежительных замечаний и обвинений, направленных против других исследователей.
Недопустимы любые формы клеветы, экспансивно-аффективное изложение, ненормативная лексика, оскорбления, призывы к насилию и противоправным действиям, пропаганда экстремистской деятельности, политических и религиозных течений. В тексте в полном объёме представляются источники внешней информации, задействованные при её написании, в виде списков источников опубликованных, включая ранее опубликованные работы авторов, и рукописных и информантов при публикации материалов полевых исследований. Любые формы плагиата недопустимы. Автор не должен копировать из других публикаций ссылки на работы, с которыми не ознакомился сам.
Не допускаются автоплагиат, то есть попытка повторно без значительных изменений напечатать собственную опубликованную ранее работу, включая зарубежные издания на иностранных языках, а также одновременная подача одной и той же работы в журнал «Известия Петербургского университета путей сообщения» и в другое издание. Авторы должны указать, что их работа публикуется впервые.
С 27 апреля по 17 мая на удаленку перешли все, кто учится в зданиях, расположенных по адресам: переулок Декабристов, 16, 10-я линия В. Об этом объявила на официальном сайте университета первый проректор Елена Чернова. В сообщении, опубликованном в разделе виртуальной приемной, говорится, что в перечисленных зданиях проводится дезинфекция, и вход туда ограничен.
В большинстве своём — студенты разных курсов факультета «Промышленное и гражданское строительство», но были и ребята с «Транспортного Показать ещё строительства». Претворять свои идеи в жизнь молодые люди начали в четверг, 25 апреля. Над некоторыми сооружениями авторам пришлось потрудиться до самой ночи.
В качестве строительного материала были выбраны бамбуковые палочки. Кстати, их использование — новое решение для подобных мероприятий. Заведующий кафедрой «Строительные конструкции, здания и сооружения» профессор Павел Анатольевич Пегин пояснил, что в Санкт-Петербурге проходят такие соревнования, но там участники создают конструкции из полых макарон. Такое использование пищевой продукции организаторы в ПГУПС сочли неуместным в городе, в истории которого навсегда оставила свой отпечаток блокада.
Ключевые слова: действительный тормозной путь, подготовительный тормозной путь, однотрубная тормозная система, двухтрубная тормозная система, метод интервалов скорости, действительное нажатие на тормозную колодку, чугунная тормозная колодка, композиционная тормозная колодка. Ключевые слова: действительный тормозной путь, подготовительный тормозной путь, однотрубная тормозная система, двухтрубная тормозная система, метод интервалов скорости, действительное нажатие на тормозную колодку, чугунная тормозная колодка, композиционная тормозная колодка А. Андреева, Р. Сорокин, М. Сахарова, И. Модель информационно-телекоммуникационного взаимодействия между автоматизированными транспортными средствами в условиях неполного покрытия мобильными сетями [далее] [скрыть] Сейчас появляется все больше предпосылок внедрения высокоавтоматизированных и полностью автоматизированных транспортных средств в различные сферы жизни человека. Это позволяет оптимизировать и усовершенствовать дорожную систему страны в целом, а самое главное, снизить аварийность и, следовательно, повысить безопасность дорожного движения. При внедрении данных транспортных средств необходимо разработать алгоритм связи между различными участниками дорожного движения при различных условиях и расстояниях между объектами. В исследовании использованы методы имитационного моделирования, табличного и графического отображения данных, факторного анализа, модельного эксперимента и экспертных оценок.