Новости ФАС В ФАС обсуждают проверку нарушений «Яндекс Такси». С другой, тарификация в сфере такси зависит от баланса спроса и предложения. — Новый закон о такси не предполагает переходного периода и не дает самозанятым водителям возможность заранее получить разрешения на деятельность такси. «Замена машин такси на российские потребовала бы больших финансовых затрат. Бунт работников Wildberries отгремел только на прошлой неделе, а сегодня очередь «».
Новости дня
- Что может ФАС
- В России после 1 сентября может возникнуть дефицит такси | Новости авто | Известия | 16.05.2023
- Запрет на работу мигрантов в такси в 2024: какие регионы уже ввели | BanksToday
- Материалы рубрики
- Отмена моратория
- Рекламные ссылки
В СФ предложили ввести с 2024 года обязательный уровень локализации такси эконом-класса
Отмена медосвидетельствования и техосмотра автомобилей такси негативно повлияет на безопасность перевозок, считает председатель координационного совета межрегионального профсоюза «Таксист» СПР Андрей Попков. Он, в частности, указывает на интенсивность использования машин в такси, что делает сближение требований к таксистам-частникам с автовладельцами опасным. Малому бизнесу в отрасли таксомоторных перевозок нужно помогать по-другому, считает Попков: снижать банковские ставки, давать субсидии и налоговые льготы.
Представители «Общероссийского объединения пассажиров» выразили опасения, что за столь короткий срок подобные реформы перевозчиков провести невозможно, в связи с чем в России может возникнуть дефицит перевозчиков. Так, согласно поправкам к закону, перевозчик будет обязан заключать с каждым водителем официальный трудовой договор. Кроме того, водить такси не смогут жители России с непогашенной судимостью или тремя и более неоплаченными административными штрафами. Какую информацию передают бортовые компьютеры и почему правительство озаботилось этим вопросом Также документ гласит, что российские регионы будут вправе устанавливать единую цветовую гамму машин такси, а также экологические требования.
Зато принесли много положительного — маршрутки вышли из тени, прекратились гонки среди водителей. Многие заметили, что таксистов в городе стало меньше.
Что касается остального, то уже говорят об отсрочке нововведений, в частности, об отсрочке нормы о страховании такси. Плюс всех водителей нужно будет внести в реестр, а он еще не создан. То есть очевидно, что все будет растянуто во времени, и 1 сентября одномоментно ничего не начнется, — подчеркнул Торопов. По словам эксперта, все идет к возвращению практики времен СССР — вернутся таксопарки со своими машинами, куда водители будут устраиваться официально. Правда, могут возникнуть проблемы с автомобилями. Причина — новые машины такси в Омске покупали еще до пандемии за 700—800 тыс. С учетом всех новых требований, говорит Виталий Торопов, никакой прибыли от перевозок не будет, в лучшем случае таксопарки выйдут «в ноль». Бизнес стал убыточным.
То же самое может произойти и с такси , — резюмировал предприниматель. В Омск вернутся «бомбилы»? Очевидно, что даже после частичного вступления в силу закона «О такси», этот рынок ждет полномасштабная «встряска». Не все водители, которые занимаются частным извозом, будут готовы к нововведениям: брендировать свои машины, заключать официальный договор со службой заказа такси, проходить медосмотр и выполнять другие требования. К чему это приведет? Прежде всего к массовому уходу таксистов «в тень». Даже если такого «бомбилу» остановит сотрудник ГИБДД, то ничего не мешает сказать, что он везет своих родственников или друзей, а не выполняет заказ. С самими заказами, правда, будет сложнее — сейчас они сыплются как из рога изобилия через агрегаторы, с осени же придется искать клиентов самостоятельно.
Это может привести к деградации рынка и его возвращению в состояние начала «нулевых». Очевидно, что на данном этапе не нужно вводить «драконовский» ОСАГО для такси, сомнительно и внедрение требования о медосмотре водителей и осмотре авто механиками — все это может превратиться в профанацию. С другой стороны, порядок в этой сфере наводить нужно. Сейчас за безопасность перевозок пассажиров в такси толком не отвечают ни агрегаторы, ни сами водители. Официальных договоров с водителями нет — к системе за пару минут может подключиться любой желающий.
По его мнению, в России не так много агрегаторов такси, поэтому они диктуют свои правила игры и наглеют. Теперь этим займётся Федеральная антимонопольная служба. Предложение коллег поддержал и член комиссии по транспорту и развитию транспортной инфраструктуры Александр Кущак. По его словам, обеспечение безопасности ребёнка никак не может быть дополнительной услугой — это обязанность перевозчика, которая должна быть закреплена в федеральном законе.
В Госдуме согласились отложить спорные положения закона о такси на 2024-25 годы
| В Госдуме призвали ограничить максимальную цену на такси в непогоду | А вот тем службам такси, которые хотят работать в рамках закона, придётся непросто. |
| «Через месяц не останется никого». Новый закон от Минтранса остановит работу российских таксопарков | «Яндекс Такси» будет дольше искать машину для пассажиров, часто отменяющих заказы. |
| Большинство новых требований закона о такси получит отсрочку | Уже три региона запретили иностранцам работать в такси с 2024 года. |
Минтранс после обращений самозанятых таксистов рассмотрит смягчение требований
«До запуска ФГИС «Такси» не было точных сведений по объему таксомоторного рынка ни в разрезе страны, ни в разрезе регионов, — прокомментировал эти итоги директор. группой разбора. — Новый закон о такси не предполагает переходного периода и не дает самозанятым водителям возможность заранее получить разрешения на деятельность такси. Новый алгоритм Яндекс Такси будет стимулировать пассажиров меньше отменять заказы без необходимости. С 27 марта сервис «Яндекс Такси» сделал бесплатными поездки на такси в случае вынужденных массовых эвакуаций из районов чрезвычайных ситуаций или катастроф. Только самые свежие новости такси.
Популярное
- По иску «Яндекса» аннулирован товарный знак «Я. Такси» - новости Право.ру
- Это интересно
- Что будет с такси после всех изменений
- В России после 1 сентября может возникнуть дефицит такси | Новости авто | Известия | 16.05.2023
- ФАС спросит с «Яндекса» в связи с изменением алгоритма поиска заказов такси
- Самозанятые таксисты пожаловались на усложнение условий работы
Уже три региона запретили иностранцам работать в такси с 2024 года. Есть и другие запреты
Сейчас самозанятые продолжают работать в такси только из-за затянувшегося «подготовительного этапа»: в регионах пока разрабатывают нормативные акты. По данным Общественного совета по развитию такси, пока в России нет нехватки водителей-мигрантов. Уже три региона запретили иностранцам работать в такси с 2024 года. Работать в такси в режиме самозанятости стало невыгодно после вступления в силу нового закона о такси с 1 сентября 2023 года. В начале ноября в Челябинской области продлили на 2024 год запрет для иностранцев на вождение такси и автобусов.
«Яндекс такси» снизит скорость поиска машины при частых отменах
| В СФ предложили ввести с 2024 года обязательный уровень локализации такси эконом-класса | Такси» вымогал у девушки деньги за то, что она отменила вызов, и угрожал разгласить о ней порочащую информацию. |
| Большинство новых требований закона о такси получит отсрочку - Российская газета | «» будет стимулировать пассажиров не отменять заказы, чтобы сдержать рост цен. |
| 1 сентября 2023 года в сфере перевозок легковым такси вступит в силу ряд новшеств \ КонсультантПлюс | Отмена заказа в "Яндекс Такси" может повлечь за собой потерю рейтинга как для водителя, так и для клиента. |
| В Госдуме согласились отложить спорные положения закона о такси на 2024-25 годы | Агрегатор «» оповестил водителей и таксопарки о необходимости подтвердить налоговый статус до 22 апреля. |
«Аварии и нападения!»: В отрасли заявили, что Москва готова к «отмене» мигрантов в такси
На сегодня в России запрещено работать водителем автобуса или такси людям с иностранными или международными правами. В Госдуме продолжается обсуждение законопроекта по локализации автомобилей такси. Обсуждение регулирования такси в РФ ведется уже несколько лет. Страсти вокруг Яндекс-такси продолжают кипеть и местами накаляются до предела.
Россияне за услуги такси платят миллиарды, но это выгоднее собственных авто
По его словам, столица тоже нуждается в таких ограничениях, а миф о транспортном коллапсе придумали недобросовестные компании и чиновники. Сейчас ситуация с аварийностью и преступностью ухудшилась, число происшествий растет в геометрической прогрессии. Чем быстрее такие нормы будут приняты, тем больше жизней мы сохраним. Количество аварий уже за гранью разумного, а еще конфликты и нападения. У нас регулярно раздаются крики по поводу того, что без иностранной рабочей силы транспорт встанет, будет коллапс. Этим нас пугают недобросовестные работодатели и чиновники, которые их «крышуют».
Попков дополнил, что результат российского законодательства стоит рассматривать только ближе к концу текущего года, когда будут вменяемые цифры, понимание того, что нужно менять, и вообще какая-то консолидация, так как сейчас ее нет. После Нового года будет ясно, что действительно стало с рынком такси. Ходят слухи, что из-за нового закона о такси на российские дороги могут вернуться «бомбилы» и таксопарки как в СССР. Нужна вся матбаза: строить таксопарки с нуля со своими сооружениями, землей, содержать полностью персонал, даже строить общежития для таксистов.
Пока не ясно, кто в это будет вкладываться», — отметил глава профсоюза. Если деньги будут идти от государства — это один вопрос, если от государственного частного партнерства ГЧП — другой, если от частных инвестиций — третий вопрос, добавил он.
Заметны ли уже какие-то изменения в сфере пассажирских перевозок, рассказал «ФедералПресс» глава профсоюза «Таксист» Андрей Попков.
Но это прям было заметно 1—2 сентября, сегодня они уже чуть поменьше. Но особо ничего не поменялось. Как такси работали, так и работают.
Все страшилки агрегаторов были специальными, чтобы подогреть тему, обратить внимание, расшатать обстановку. Стоимость перевозок подросла и в связи с 1 сентября — в этот день всегда большой спрос на такси.
При этом документ не приостановили и не аннулировали; сведения о ТС есть в реестре такси. Номер записи в реестре перевозчиков обяжут размещать в салоне такси.
Сейчас подобных правил нет. Пока регионы ведут реестры разрешений. Запрет на допуск ряда водителей к управлению такси Запретят допускать к управлению такси тех, кто отвечает хотя бы одному из таких критериев: у водителя на день до перевозки есть более 3 неуплаченных административных штрафов за нарушения в области дорожного движения. Исключение — случаи, когда сроки уплаты штрафов истекли; он не прошел аттестацию на знание того, где в регионе находятся объекты транспортной инфраструктуры, культурного наследия и спорта, медицинские и образовательные организации и т.