В Удмуртии основной причиной увольнений водителей общественного транспорта является низкая зарплата.
В мощном ДТП в Якутии считаю себя не виновным, а пострадавшим — дальнобойщик
Прямой эфир, на котором я покажу все цифры по фурам, водителям и чистой прибыли моей ТК: Telegram канал, где я показываю мой путь от 1. Евгений Карасев/РИА «Новости». «Средний возраст водителей грузовиков составляет 48–52 года и продолжает увеличиваться», — уточнил он. Смотрите онлайн видео «Неприкосновенных нет: водителя троллейбуса оштрафовали за езду по встречке» на канале «ОТС LIVE» в хорошем качестве, опубликованное 22 марта 2024 г. 6. В Константиновском районе из-за дефицита водителей решили ограничить выпуск транспорта.
В России увеличился дефицит водителей грузовиков
К примеру, зарплате водителей автобусов многие бы позавидовали. В результате незначительный рост по приходу водительского состава произошёл, но остановился, — рассказал генеральный директор ГПНО «Нижегородпассажиравтотранс» Олег Дрига. По словам Дениса Рябинина, зарплаты нижегородских водителей общественного транспорта приближаются к зарплатам водителей столицы. Там они получают 500 рублей в час, в Нижнем — близко к 400 рублям за час. Водителям автобусов будут присуждать звание «Заслуженный работник транспорта Нижегородской области». В распоряжении водителей «Нижегородпассажиравтотранса» НПАТ — корпоративная связь, а также возможность бесплатно получить высшее образование. Транспортное предприятие сотрудничает с «Нижегородским государственным инженерно-экономическим университетом», расположенным в городе Княгинино. Иногородним водителям предоставляется жильё.
От 80 до 250 тысяч рублей в месяц в зависимости от региона. И в каждом из этих регионов зарплаты достойные. Но есть одна глобальная беда - престиж профессии. А точнее, его отсутствие. Надо возродить кольцевые гонки на грузовых автомобилях. Это тоже привлечет молодежь в отрасль Как выглядит в представлении многих граждан дальнобойщик или водитель любого другого грузовика сейчас? Это мужик в растянутой майке, в растянутых на коленях трениках или в грязных шортах. В сланцах, надетых на раздутые носки. Да еще при этом в масле или других отходах производства нефтяной промышленности. Увы, на заправках именно такие и встречаются. Сложно представить себе дальнобойщика в костюме и галстуке. Отсюда и отношение к этой профессии. Хотя в советские годы эта профессия пользовалась особым спросом и популярностью. Как пояснил президент Ассоциации транспортных экспертов и специалистов Тарас Коваль, не везде зарплата водителя - главный фактор. Грузоперевозки - это рынок. На рынке каждый старается снизить свои расходы. Заказчики оптимизируют перевозки за счет транспортных расходов. У транспортных компаний есть две возможности сохранить свои доходы: либо увеличить стоимость перевозок, либо снизить свои расходы на них. А за счет чего можно снизить расходы на перевозки? Правильно, за счет оплаты труда водителя, а также за счет снижения условий его проживания в дороге.
Сначала их познакомили с возможностями, которые есть у соискателей. К примеру, предлагали бесплатное переобучение, в том числе по востребованным специальностям в IT-сфере. На встрече присутствовали представители компаний-перевозчиков. Они объявили о своих вакансиях. Искали тракториста для уборки территорий, слесаря-сантехника, электормонтера и водителей на городские автобусы. Больше всего вакансий оказалось среди водителей школьных автобусов. Заместитель руководителя управления транспорта г. Воронежа Максим Захаров, оказавшийся в компании потенциальных работодателей, заметил, что «пока на городских маршрутах у «Воронежпассажиртранса» дефицита водителей нет, но по разным причинам он возможен». Из почти полусотни ищущих работу мужчин только несколько человек проявили интерес.
Данная возможность предоставляется не только гражданам, которые используют транспорт в личных целях, но и тем, кому он нужен в рамках трудовой и предпринимательской деятельности. Вносить какие-либо дополнительные изменения не потребуется. Напомним, изначально данная мера действовала только в отношении удостоверений, которые истекали в период с 1 января 2022 года по 31 декабря 2023 года. На практике же все еще остается неясным вопрос о возможности повторного продления удостоверения, в случае когда его срок уже продлевали на три года в 2022 году. Полагаем, что в п. Пока каких-либо официальных разъяснений на этот счет нет. Возможно, они появятся позже. Постановление Правительства РФ от 12 марта 2022 г.
Нехватка водителей фур в России достигла 25%
Иностранных же водителей на данный момент нанимать невыгодно из-за необходимости оформлять на них патент. При этом действует такой документ ограниченное количество времени и только в том регионе, в котором его выдали. Таким образом, дальнобойщик не может выполнять межрегиональные перевозки, а оформлять патенты на каждый регион слишком дорого. Ранее сообщалось, что с аналогичной проблемой столкнулись европейские автопроизводители.
По словам Филатова, ПЭК ранее обращалась в правительство России с просьбой увеличить количество автошкол ДОСААФ, готовящих дальнобойщиков, разрешить привлекать иностранных водителей и сокращать срок их профессиональной переподготовки, который сейчас занимает до года.
Средний возраст водителя категории Е — 52 года. Новых людей на рынке нет, молодежь не идет в профессию. Транспортные компании соревнуются в повышении зарплат», — говорит топ-менеджер. Руководитель по взаимодействию с отраслевыми и инфраструктурными организациями ГК «Деловые линии» Евгений Уткин сказал «Ведомостям», что для привлечения кандидатов улучшаются условия труда.
Им выдают корпоративные мобильные телефоны с оплаченной связью, спецодежду, оплачивают проживание водителей в хостелах или комнатах отдыха по пути следования, перечисляет он. По мнению Уткина, для решения проблемы на государственном уровне необходимо включить в программу средних специальных учебных заведений специальность «водитель-профессионал» и разработать план «глобальной популяризации профессии». По словам Альтшуллера, «Модуль» также старается создать «наиболее комфортные условия труда»: новый автопарк, регламентированный режим труда и отдыха, выплаты за выслугу лет.
Выяснилось, что это связано, в том числе, с уменьшающимся количеством водителей.
Из компании регулярно уходит персонал, а новые сотрудники приходят редко. Такая ситуация наблюдается и в других городах Удмуртии, к примеру, в Сарапуле. Общероссийская проблема Подобная ситуация наблюдается во многих городах России из-за массовых увольнений сотрудников. В Тюмени автобусы простаивают в автопарках из-за нехватки 145 водителей общественного транспорта.
В Ростове нехватка водителей превышает тысячу человек. Почему возник дефицит водителей в Удмуртии В Удмуртии основной причиной увольнений водителей общественного транспорта является низкая зарплата. В 2023 году на пенсию уже ушли 34 сотрудника.
Председатель профсоюзного комитета ООО «ОСПАЗ» Елена Пархоменко осветила присутствующим довольно печальную ситуацию, когда она и её коллеги после тяжелого рабочего дня вынуждены ждать маршрутки по 40 минут и более. Он отметил, что для надлежащего обслуживания жителей Орловского района и сотрудников АО «Северсталь Стальные Решения» требуется рассмотреть возможность организации дополнительного межмуниципального маршрута.
Начальник казенного учреждения Орловской области «Организатор перевозок» Владимир Злобин обратил внимание, что проблема нарушений в работе общественного транспорта связана не столько с отсутствием маршрутов, сколько с отсутствием водителей по этим маршрутам. Согласился с ним и начальник отдела дорожного хозяйства Орловского муниципального округа Орловской области Игорь Бульденков. Представители органов исполнительной власти заявили, что в настоящее время планируется участие в федеральной программе «Развитие городского наземного электрического транспорта до 2030 года», в рамках которой будут закупаться троллейбусы с автономным ходом. Также ведётся работа по преодолению дефицита водителей общественного транспорта.
Водители фур бегут из Калининградской области в Польшу и Литву
| Нет водителей – нет товаров | «Пять обращений от водителей, находящихся на трассах Новосибирской области, поступило за минувшие два дня с просьбой оказания помощи. |
| Водитель из Новосибирска не захотел растонировать внедорожник и сел за решётку | Судя по сводкам новостей и то что я вижу на дорогах дефицита нет но вот навыки самих водителей конечно не очень. |
| Дальнобойщикам — везде дорога. Почему в стране дефицит водителей? Новости | Не хватает не только водителей категории СЕ, а также категории С и даже водителей «ГАЗелей» с категорией Б. |
| В Уфе во время массовых проверок задержали 12 пьяных водителей | Больше 120 маршруток ежедневно перестали выходить на линию из-за нехватки водителей и кондукторов. |
Евтушенко: Водителей автобусов переманивают на работу в другие отрасли
| Без мигрантов — не едем? Транспорт рискует встать из-за дефицита водителей | Повысить в два раза зарплаты для водителей городского автотранспорта, к сожалению, не получится, говорит Гусев. |
| Без мигрантов — не едем? Транспорт рискует встать из-за дефицита водителей | подробная информация - новости и статьи - Авто |
Нехватка водителей фур в России достигла 25%
Основной целью рейдов станет выявление водителей, находящихся за рулем в состоянии опьянения. Инспекторы задержали 63 водителей, которые управляли авто в нетрезвом виде. Отмечается, что шестеро сели за руль в пьяном состоянии повторно. В России сегодня не хватает 60 тысяч водителей-дальнобойщиков, особенно острый дефицит среди шоферов с правами категории CЕ/E (большегрузные грузовики с полуприцепом). Нельзя назвать благоприятным для экономики и рост среднего возраста водителей – до 50 лет.
Водитель из Новосибирска не захотел растонировать внедорожник и сел за решётку
На сегодняшний день дефицита кадров нет, однако водителей автобусов переманивают на работу в другие отрасли. По данным мэрии, причина недостатка транспорта на маршрутах – в нехватке водителей. А основными причинами сложившейся ситуации назвали отсутствие программ подготовки водителей-профессионалов, отсутствие автотренажеров, корпоративных автодромов. В воронежском Центре занятости прошло гарантированное собеседование «На городских маршрутах дефицита водителей нет». В России сегодня не хватает 60 тысяч водителей-дальнобойщиков, особенно острый дефицит среди шоферов с правами категории CЕ/E (большегрузные грузовики с полуприцепом).
Водители фур бегут из Калининградской области в Польшу и Литву
| Автобусы есть, а водителей нет | Передняя панель сделана из мягкого пластика с эффектом кожи, которая обеспечивает повышенную травмобезопасность водителю и переднему пассажиру. |
| Ни шофера, ни желания. Как Россия осталась без водителей-дальнобойщиков | Аргументы и Факты | СИМФЕРОПОЛЬ, 25 авг — РИА Новости Крым. Сфера автомобильных перевозок России испытывает кадровых голод, который измеряется сотнями тысяч водителей. |
| Дефицит водителей в российских регионах достиг критических цифр | 51-летний водитель «ПАЗА» имеет стаж управления более 30 лет, из которых 26 лет у него есть право управлять автобусом. |
| Евтушенко: Водителей автобусов переманивают на работу в другие отрасли | Теперь возможность прокатиться в качестве пассажира на автомобиле, в котором нет водителя, появилась, теоретически, у каждого россиянина. |
По трассе едут одни старики: почему не хватает дальнобойщиков
Последствия дефицита Дефицит водителей наряду с нехваткой транспорта, ростом цен и другими факторами является одной из причин роста ставок на перевозки. Индекс ATI. Особенно бурный рост наблюдается в течение последних двух месяцев: с мая индекс еженедельно обновляет исторические максимумы. Если крупные компании из-за нехватки персонала испытывают серьёзные проблемы, то для некоторых перевозчиков рост ставок стал долгожданным и позволил выдохнуть с облегчением. Недавно мы рассказывали историю руководителя транспортно-экспедиционной компании из Казани , который поделился впечатлениями от работы и предположил, что в ближайшие пять месяцев перевозчики, у которых нет проблем с водительским составом, смогут хорошо заработать, чтобы «...
Директор департамента транспорта под арестом, но дело её живет! Использование должностными лицами своих служебных полномочий вопреки интересам службы продолжается?
На встречу пришли лишь предварительно отобранные кандидаты, которые соответствуют требованиям, заявленным работодателем. На собеседовании побывали корреспонденты РИА «Воронеж».
В актовом зале Центра занятости с логотипом «Работа России» собрались около 50 мужчин. Сначала их познакомили с возможностями, которые есть у соискателей. К примеру, предлагали бесплатное переобучение, в том числе по востребованным специальностям в IT-сфере. На встрече присутствовали представители компаний-перевозчиков.
Они объявили о своих вакансиях. Искали тракториста для уборки территорий, слесаря-сантехника, электормонтера и водителей на городские автобусы. Больше всего вакансий оказалось среди водителей школьных автобусов.
Так, если в прошлом году в ноябре—декабре на одну вакансию в области транспорта откликались в среднем больше шести соискателей, то теперь их число сократилось до трёх человек, что кратно ниже нормы", — говорят в "hh. В комитете по труду и занятости населения Петербурга отмечают, что вакансия водителя занимает 14—е место в общем топе службы занятости, а в целом по экономике дефицит водителей составляет 3,5 тыс. Они предоставили в общей сложности 3416 вакансий, 1130 из которых — вакансии водителя. Также есть потребность в слесарях разных специализаций, грузчиках", — прокомментировали в комитете. Мы используем возможности подготовки водителей собственным учебным комбинатом, а также привлекаем сотрудников из соседних областей Северо—Западного региона. Другие перевозчики отмечают возрождение транспортных систем в регионах страны, где ситуация с кадрами ещё хуже. При этом конкуренция за водителей автобусов категория D из—за большего предложения выше, чем за водителей трамваев и троллейбусов, которых к тому же надо дополнительно обучать. Комментируя готовность города к транспортной реформе, глава комитета по транспорту Кирилл Поляков заявлял, что "главная проблема на сегодня, которая пока до конца не решена, — водительские кадры". Эта же проблема есть и у государственных перевозчиков. Активно работаем над решением этой задачи", — говорил журналистам глава Комтранса в начале декабря. По мнению частного перевозчика " Питеравто ", работающего во многих регионах страны, "проблема с водителями — национальная, в регионах вообще катастрофа". В непростой ситуации оказалось и ГУП " Горэлектротранс " ГЭТ : на водителя трамвая или троллейбуса нужно учиться по полгода, без получения зарплаты. Ровно столько проходят обучение в учебно—курсовом комбинате предприятия. Отстают от курьеров Зарплатные предложения в отрасли относительно невысокие. Как правило, речь идёт о 30—50 тыс. Тот же курьер может заработать в месяц порядка 70 тыс. В среднем в транспортной сфере она выросла с 50 тыс. Наибольший прирост демонстрируют вакансии для водителей в среднем до 75 тыс. Например, в ряде случаев для водителей автобусов есть предложения ниже среднего по отрасли, но есть и более высокооплачиваемые варианты. В целом отметим, что по сравнению с декабрём 2020 года средняя зарплата в вакансиях для водителей автобусов в Петербурге выросла до 65 тыс. В ГУПах зарплата чаще всего чуть ниже рыночной. Стоит отметить, что это первое значительное повышение за последние несколько лет. После индексации зарплаты водителей социальных маршрутов смогут конкурировать с заработками негосударственных перевозчиков.
В Уфе во время массовых проверок задержали 12 пьяных водителей
Россияне отказываются работать водителями грузовиков из-за неразвитой инфраструктуры и качества дорог. Мы понимаем, что у водителей чаще всего нет материальной возможности возместить ущерб. Причины дефицита водителей-дальнобойщиков в России, как решить проблему, новости рынка труда 2023. Девушка, видимо, из-за ссоры с водителем решила покинуть салон легковушки прямо посреди трассы. За заменой водителям потребуется обратиться в Госавтоинспекцию в 2027 и 2028 году, но при желании новые водительские права можно будет получить и раньше.
Ой-ой, не все! — Девушка вышла из авто, но потом передумала. А водитель — нет
Соискателям обещают заработную плату от 67 до 120 тысяч рублей. Кроме того, не хватает и водителей троллейбусов. Здесь зарплата ниже — от 60 до 100 тысяч рублей. Полугодовое обучение за счет предприятия, а стипендия на время обучения — 30 тысяч рублей.
В Петербурге возник дефицит водителей Спрос на водителей в Санкт-Петербурге растет второй месяц подряд. Всего в Петербурге в настоящее время открыты более 4 000 вакансий на водителей, на каждую из которых приходится в среднем 3,8 активных резюме.
В среднем им предлагают 85 тыс.
Пока отрасль еще имеет запас прочности, но со временем этот фактор начнет сказываться сильнее. А когда призван сам руководитель? Государство пока никак не решает эти вопросы. И тогда предприниматель — банкрот. За месяц-два он не сможет восстановить свои контакты и запустить процесс, ему понадобится от полугода до года, чтобы всё вернуть и понять обстановку на рынке» Владимир Матягин, «Ассоциация Грузавтотранс». Льготный лизинг, создание аудиторских организаций по рассмотрению дебитора владельцев ТК перед кредиторами, все это нужно делать здесь и сейчас, уверены эксперты отрасли. Это поможет со временем поднят отрасль, которая после пандемии, транспортной блокады получила еще и отток кадров после начала частичной мобилизации. Желаем всем терпения и удачи!
Немного позже аналогичные тесты были проведены и в Москве.
За шесть лет беспилотники «Яндекса» проехали свыше 24 млн километров. Жители Иннополиса совершили более 60 тыс. ИТ в банках Параллельно «Яндекс» вел тестирование беспилотного такси и за пределами России — с 2018 г. Но всем известные события не могли не внести в процесс свои коррективы — в марте 2022 г. Однако американские власти заявили, что не делали этого. В августе 2022 г. Это стало следствием сложностей при закупке оборудования для беспилотных автомобилей, с которыми столкнулись многие работающие в этой сфере компании. В частности, возникли проблемы с приобретением лидаров это технология получения и обработки информации об удаленных объектах с помощью активных оптических систем , видеокамер и гироскопов. На дорогах Москвы роботакси «Яндекса» могло появиться намного раньше — о соответствующих планах стало известно еще в летом 2021 г. А о том, что тестовым полигоном станет именно Ясенево, CNews писал в сентябре 2021 г.
Дополнение После публикации материала в редакцию CNews поступил комментарий «Яндекса».
Дефицит водителей фур в России достиг 25% на фоне роста зарплат
В воронежском Центре занятости прошло гарантированное собеседование «На городских маршрутах дефицита водителей нет». Мы понимаем, что у водителей чаще всего нет материальной возможности возместить ущерб. Новости Хабаровска: Перевозчики Хабаровска регулярно жалуются на нехватку водителей автобусов. Нельзя назвать благоприятным для экономики и рост среднего возраста водителей – до 50 лет.