Первый ядерный реактор РИТМ-200 для нового строящегося отечественного атомного ледокола "Чукотка" проекта 22220 доставлен в Санкт-Петербург на Балтийский завод. Дизель-электрический ледокол «Виктор Черномырдин» на Северном морском пути (СМП) взял под проводку танкер «Урарту» в направлении порта «Бухта Север».
Росатом отгрузил первый реактор для новейшего атомного ледокола "Чукотка"
То есть как понимаем в Норвегии под выраженным "удивлением" сейчас пытаются данное событие выставить в некой форме "недальновидности" нашей страны в освоении Арктики. И тем самым скрыть свою обеспокоенность тем, что Россия активно расширяет свое присутствие в Арктике, несмотря на все трудности связанные с этим. При этом надо отметить, что в некотором роде с мнением авторов норвежского издания можно согласится в том плане, что да, фактор глобального потепления уже привел к тому, что в Арктике сократилась площадь ледового покрытия и уменьшилась его толщина. Но при этом так же надо отметить, что как ни странно, авторы норвежского издания не отметили тот факт, что непосредственно ледовая обстановка имеет свойство меняться в короткие промежутки времени. Что делает актуальность наличии ледоколов вплоть до того момента пока весь лед не растает. То есть простыми словами, авторы норвежского издания выражая свое удивление намерениями России начать строительство нового ледокола и тем самым скрывая обеспокоенность растущей активности нашей страны в Арктике, не указывают один из самых главных и ключевых моментов обязательного наличие и создания ледоколов, а именно так называемую ледовую обстановку. Которая как мы знаем, в Арктических морях может изменится в любой момент времени и в целом представляет угрозу для безопасности судоходства влоть до момента полного таяния ледового покрова Арктики. Что как понимаем произойдет по различным оценкам весьма не скоро, и вообще произойдет ли? И более того именно этот фактор полностью оправдывает действия России по строительству ледоколов, которое в целом направленно на то, чтобы обновить свой парк ледоколов.
И не более того. Конечно да, понять реакцию в Норвегии можно и нужно, особенно сейчас, когда уже не для кого не секрет, что "коллективному Западу" не удалось нашу страну сдержать в её развитии. Что в свою очередь сейчас требует от них предпринимать шаги для оправдания созданного ими же образа России, как страны неспособной не только строить дорогостоящие корабли, но и в целом неспособной что либо сделать для своего развития. И данный материал один из ярких тому подтверждение. В итоге отмечу, что в целом реакция в Норвегии и выраженное удивление очень ярко подчеркнуло тот факт, что сейчас Россия успешно и активно развивает Арктику и и планы начать строительство нового ледокола этот момент ярко подчеркивает. Что в свою очередь довольно приятно понимать и осознавать! А что касается надобности или ненадобности строительства ледоколов, то тут надо отметить тот факт, что как говорится был бы он, ледокол , а где его применять и эксплуатировать уж точно найдётся. Не забудьте ниже поделиться новостью на своих страницах в социальных сетях.
Энергетические установки для универсальных атомных ледоколов состоят из двух реакторов "РИТМ-200" мощностью 175 МВт каждая. Первый из двух реакторов "РИТМ-200" для ледокола "Чукотка" в конце октября уже доставили на верфь, добавляют в "Росатоме". Напомним, "Чукотка" является четвертым серийным пятым по счету универсальным атомным ледоколом проекта 22220. Контракт на строительство атомохода был заключен между ФГУП "Атомфлот" входит в госкорпорацию "Росатом" и Балтийским заводом входит в ОСК в августе 2019 года по результатам открытого конкурса.
Это уже десятый реактор "РИТМ-200", который изготовил завод для уинверсальных атомных ледоколов проекта 22220. Аналогичные реакторы будут установлены также и на пятом и шестом серийных универсальных атомных ледоколах, решение о строительстве которых уже принято Правительством Российской Федерации», — прокомментировал событие генеральный директор госкорпорации "Росатом" Алексей Лихачев. Изготовление корпуса реактора и контрольная сборка ведутся на "ЗиО-Подольск". Энергетические установки для универсальных атомных ледоколов состоят из двух реакторов "РИТМ-200" мощностью 175 МВт каждая.
Атомные ледоколы проекта 22220 в состав атомного ледокольного флота в настоящее время входят 3 ледокола проекта 22220: Арктика, Сибирь, Урал; 5 февраля 2023 г. Росатомфлот заключил контракт на строительство 5го и 6го серийных универсальных атомных ледоколов проекта 22220; в марте 2023 г. Росатомфлот назвал имена для ледоколов: Камчатка и Сахалин; в январе 2023 г. Кабмин РФ одобрил бюджетные инвестиции на сумму более 70 млрд руб. Автор: П.
В Санкт-Петербурге заложили новый атомный ледокол «Чукотка»
| В Санкт-Петербурге заложили новый атомный ледокол «Чукотка» | Аргументы и Факты | Ядерный реактор правого борта установили на строящемся универсальном атомном ледоколе проекта 22220 "Чукотка", сообщил Балтийский завод (входит в состав. |
| Сколько весит реактор для атомного ледокола — видео | Новости России | Путь на Чукотку для ледокола стал самым дальним в восточном направлении. |
| Росатом отгрузил первый реактор для новейшего атомного ледокола "Чукотка" | АО «ВМП «АВИТЕК» | Отгружен реактор для четвёртого универсального атомного ледокола Атомфлота – «Чукотки». |
Ледокол Чукотка
- Новый атомный ледокол «Чукотка» заложили на Балтийском заводе в Петербурге
- Ледокол Чукотка
- Для атомного ледокола «Чукотка» изготовили четыре бортовые секции
- В Астрахани началась погрузка бортовых секций атомного ледокола "Чукотка"
- {{ article.title }}
Для атомного ледокола «Чукотка» изготовили четыре бортовые секции
Отгружен реактор для четвёртого универсального атомного ледокола Атомфлота – «Чукотки». «Росатом» рассматривает возможность предоставить атомный ледокол «Чукотка», сдача которого планируется на 2026 год, для ледовой проводки грузов с Баимского. Там оборудование перегрузят на специальную баржу и по воде доставят на верфи Балтийского завода, где в настоящее время ведется строительство атомного ледокола «Чукотки». Атомоход получит имя "Чукотка" и станет пятым атомным ледоколом серии. На Чукотку в порт Певек прибыл караван судов под проводкой самого мощного в мире ледокола «Арктика» и в сопровождении атомохода «Капитан Драницын».
Арктический ледокол «Чукотка» готовят к спуску на воду
Следующим этапом в постройке «Чукотки» станет формирование корпуса реакторного отсека и блока защитной оболочки реактора. Баки МВЗ изготовлены специалистами цеха спецэнергетики Балтийского завода. Они являются одной из составных частей фундаментов для реакторных установок будущего судна и предназначены для ослабления ионизирующего излучения активной зоны ядерного реактора, а также снимают тепловыделения от оборудования реакторной установки и выполняют функции биологической защиты экипажа судна. Атомный универсальный ледокол «Чукотка» был заложен 16 декабря 2020 года.
Как сообщил ТАСС заместитель генерального директора по судостроению, плавучей энергетике и морской технике АО «Атомэнергомаш» Владимир Аптекарев, до конца года будет отгружен второй реактор для «Чукотки». Эта реакторная установка для нас сегодня стала серийной. Мы производим их фактически как на конвейере.
На сегодняшний день все отгрузки идут по графику, никаких существенных проблем мы не ожидаем», - сказал он. Из Подольска реактор весом 147,5 т по железной дороге доставят до станции Новый порт в Санкт-Петербурге.
На это у рабочих ушло 3 месяца. А так, на нашем предприятии уже изготавливали подобные секции, блоки. Самый большой пример в 2013 году мы изготавливали блоки ЛСП, общей массой 5 с лишним тысяч тонн.
Сегодня на производственной площадке начался процесс погрузки секций. Они будут отправлены на "Балтийский завод" в Санкт-Петербург. Транспортировка осуществляется на барже, грузоподъёмность которой составляет 3 тысячи тонн.
Реактор РИТМ-200 на сегодняшний день - самая современная и производительная судовая реакторная установка в мире. Он вдвое легче, в 1,5 раза компактнее и значительно мощнее ранее созданных судовых реакторов. Это позволило сделать новейшие ледоколы двухосадочными и улучшить их характеристики по части скорости и ледопроходимости - атомоходы нового поколения способны разбивать льды толщиной до трех метров. Завод "ЗиО-Подольск" изготавливает реакторы и другое корпусное оборудование реакторной установки с 2013 г. За это время с предприятия отгружены восемь реакторов РИТМ-200 для универсальных атомных ледоколов нового поколения - "Арктика", "Сибирь", "Урал" и "Якутия".
Первый атомный реактор для ледокола «Чукотка» прибыл на «Балтийский завод»
| Росатом отгрузил первый реактор для атомного ледокола «Чукотка» - АБН 24 | Ледокол «Чукотка» — это четвертый серийный универсальный атомный ледокол проекта 22220. |
| Атомный ледокол «Чукотка» обрёл «сердце» | Находящийся в Санкт-Петербург Балтийский завод (входит в контур ОСК) продолжает строительство атомного ледокола «Чукотка» проекта 22220. |
| Атомное сердце для нового ледокола: «Чукотка» получила новые реакторы | 22.12.2023 Второй реактор РИТМ-200 доставили для атомного ледокола «Чукотка» доставили на завод. |
| Арктический ледокол «Чукотка» готовят к спуску на воду | Ямал-Медиа | Передать «Чукотку» заказчику – «Атомфлоту», на заводе рассчитывают в 2026-м. |
В«Росатоме» заявили о строительстве двух новых атомных ледоколов «Якутия» и «Чукотка»
Согласно заявленным характеристикам, парогенерирующие реакторные блоков "РИТМ-200" являются самыми экономичными и самыми компактными ядерными реакторами в своем классе. Срок службы реакторов 40 лет. Российский ядерный реактор 4-го и самого последнего поколения РИТМ-200 предназначен для установки на атомных ледоколах, перспективных плавучих атомных электростанциях и атомных станциях малой мощности. Заложенный на стапеле завода в декабре 2020 года универсальный атомный ледокол "Чукотка" является пятым судном проекта 22220, которое строится на Балтийском заводе по заказу "Атомфлота". На сегодняшний день уже построены и эксплуатируются три атомохода в составе атомного ледокольного флота России - "Арктика", "Сибирь" и "Урал".
Ледокол "Якутия" на стапеле Ледокол "Якутия" на стапеле Помимо этого, на стапеле Балтийского судостроительного завода ведется строительство сразу двух атомоходов проекта 22220 — третьего "Якутия" и четвертого "Чукотка", сдача заказчику которых запланирована на 2024-й и 2026 год. Церемония же закладки пятого ледокола проекта 22220 "Ленинград" состоялась 26 января этого года.
Теплоходы также привезли промышленные товары и продукты питания на Чукотку. Следующий материал.
Или, как часто говорят судостроители «заказ». Был спущен на воду в ноябре 2022-го. Стратегическое значение таких судов в освоении и изучении Арктики, а также в обеспечении безопасного судоходства не раз подчеркивал президент России Владимир Путин. Сейчас судостроители формируют так называемую надстройку, продолжают укомплектовывать ледового гиганта оборудованием. Но самое главное — ледокол уже обретает черты завершенного судна. И вблизи можно рассмотреть интересные детали. Например — ледовый пояс, проходящий по всей длине атомохода. Он идёт от самой воды. Проходит ватерлинию, которая отмечена белым. И далее на основном корпусе мы его можем видеть переходом металла. Так называемой «лаской». Надпись «осторожно винт» и, соответственно, под ним мы видим переход металла. В этих местах металл везде утолщённый. Именно на него приходятся все основные напряжения льда», — отметил старший строитель кораблей по корпусной части «Балтийского завода» Павел Ельфимов. Фото: телеканал «Санкт-Петербург» Опыт заводчан позволяет применять некоторые производственные хитрости. Например, секции объединяют в большие блоки.
На Севмаше пришлось даже модернизировать некоторые участки производства. Голубое пламя будто танцует над листом металла. Только этот танец - строго заданная программа. Говоря техническим языком, так режется лист металла толщиной в 110 миллиметров. Иван Ануфриев, управляющий проектами АО "ПО "Севмаш": "К нам обратился Балтийский завод с просьбой разработать подшипник, в соответствии с теми техническим условиями, которые необходимы для работы этого узла на ледоколах проекта 22220. ПКБ наше Севмаш успешно справились с этой задачей, разработали конструкцию подшипников.
Судовой реактор для ледокола нового поколения «Чукотка» отправят на верфь
| Ледокол новости | Атомный универсальный ледокол «Чукотка» был заложен 16 декабря 2020 года. |
| Первый атомный реактор для ледокола «Чукотка» прибыл на «Балтийский завод» | Пятый универсальный атомный ледокол «Чукотка» заложили на Балтийском заводе в Санкт-Петербурге. |
| Ледокол «Виктор Черномырдин» на Севморпути взял под проводку танкер в направлении «Бухты Север» | В Северную столицу отправили первый из двух ядерных реактора РИТМ-200. Их должны будут установить на четвертый серийный атомный ледокол «Чукотка». |
| Arctic Russia - Техготовность ледоколов «Якутия» и «Чукотка» составляет 68% и 31% соответственно | Судовой реактор для ледокола нового поколения «Чукотка» отправят на верфь. |
| Реакция в Норвегии на планы России совершить закладку атомного ледокола "Чукотка" | Русские Онлайн | Сообщение о том, что в России готовятся к закладке атомного ледокола Чукотка, проекта 22220, типа Арктика. |
Первый атомный реактор для современного ледокола «Чукотка» отправили в Петербург
Впереди еще очень много работы — погрузка парогенераторов и ряда оборудования, монтаж систем, а самое важное — подготовка заказа к спуску», — рассказал генеральный директор Балтийского завода Юрий Гордиенков. Согласно заявлению генерального директора «Атомэнергомаша» Игоря Котова, это уже девятый реактор РИТМ-200, произведенный предприятиями машиностроительного дивизиона Росатома для нового поколения универсальных атомных ледоколов.
Уточняется, что оболочка общим весом 220 т состоит из восьми секций; для выполнения задачи было задействовано четыре портальных крана. Предприятие «ЗиО-Подольск» входит в АО «Атомэнергомаш» — машиностроительный дивизион госкорпорации «Росатом» отгрузило первый из двух реакторов РИТМ-200 для четвертого серийного атомного ледокола проекта 22220 «Чукотка». Из Подольска агрегат весом 147,5 т по железной дороге доставят до станции Новый порт в Санкт-Петербурге, где его перегрузят на баржу и доставят на верфи Балтийского завода.
До Певека также используется атомный ледокол "Вайгач". Завершение доставки запланировано до 10 декабря. Меры по нормализации "северного завоза" обсуждались накануне на совещании по вопросу нормализации перевозок грузов морским путем и через пункты пропуска, которое провел во Владивостоке вице-премьер - полпред президента РФ в ДФО Юрий Трутнев. Как сообщалось, во вторник Трутнев сообщил, что в портах Приморья находится более 5800 контейнеров при норме накопления 2200. Значительная часть находится в сухих портах, за пределами территорий порта.
Специалисты ОСК погрузили защитную оболочку атомного реактора на ледокол «Чукотка» 26 октября 2023, 16:25 aoosk. Как сообщила пресс-служба предприятия, работники «произвели технически сложную погрузку крупногабаритной блок-секции весом 220 тонн на борт атомного ледокола "Чукотка" проекта 22220». Уточняется, что оболочка общим весом 220 т состоит из восьми секций; для выполнения задачи было задействовано четыре портальных крана.
Или воспользуйтесь аккаунтом
- По этой теме:
- Росатом отгрузил первый реактор для атомного ледокола «Чукотка» - АБН 24
- Атмный ледокол «Чукотка» заложили в Санкт-Петербурге | 360°
- Ледокол Чукотка
- Ледокол Чукотка
- Ледокол Чукотка
«Якутия», «Чукотка» и «Сахалин»: на Балтийском заводе показали, как строят атомные ледоколы
Статья автора «56-я Параллель» в Дзене: Стало известно, что на строящийся универсальный атомный ледокол проекта 22220 "Чукотка" установили ядерный реактор нового поколения. «Чукотка» — строящийся российский атомный ледокол проекта 22220 (ЛК-60Я), заложен на Балтийском заводе 16 декабря 2020 года под строительным номером 05712. Первый из двух реакторов, предназначенных для ледокола «Чукотка», был доставлен на Балтийский завод. «Чукотка» — строящийся российский атомный ледокол проекта 22220 (ЛК-60Я), заложен на Балтийском заводе 16 декабря 2020 года под строительным номером 05712.
Первый атомный реактор для ледокола «Чукотка» прибыл на «Балтийский завод»
Ледокол «Якутия» уже спущен на воду, «Чукотка» готовится. На атомный ледокол «Чукотка» установили оба реактора РИТМ‑200. Первый из двух реакторов РИТМ-200 атомного ледокола «Чукотка» доставлен на Балтийский завод. «Символично, что самый большой и мощный в мире атомный ледокол «Арктика» отправился в первый рабочий рейс именно на Чукотку, в Певек. На атомный ледокол «Чукотка» установили оба реактора РИТМ‑200.
В России создали первый реактор для ледокола «Чукотка»
Ледокол «Чукотка» — это четвертый серийный универсальный атомный ледокол проекта 22220. Новые атомные ледоколы проекта 22220, будут заложены на «Балтийском заводе» в городе Санкт-Петербург в мае 2024 года и в октябре 2025 года, передает РИА Новости. В Енисейском заливе экипаж универсального атомного ледокола Урал встретился с дизель-электрическим ледоколом Виктор Черномырдин. На стапеле Балтийского завода в Санкт-Петербурге завершилась операция погрузки на строящийся атомный ледокол «Чукотка» проекта 22220 бака металловодной защиты (МВЗ).