Но потом вспомнил что мотор Логана по конструкции похож на мотор Москвича-412, который в СССР капиталили раз в 100 000 и благодаря заменяемым гильзам его могли капиталить бесконечное число раз.
Технические характеристики двигателя Renault K7M 1.6 литра
- Чип тюнинг двигателя к7м
- Двигатели линейки Рено Логан
- Ресурс двигателя Рено Логан 1.4, 1.6
- Названы главные проблемы двигателя Н4М, установленного в Renault Duster, Logan, Megane и Lada Vesta
- Двигатель Renault K7M - устройство, характеристики, обслуживание
- Характеристики двигателя Рено Логан 1.4
Какой двигатель лучше: 8 или 16 клапанный на Рено Логан?
Думал повезёт,но пришлось делать кап. Разочаровавшись в покупке машины с таким мотором он приехал на станцию,чтобы узнать у мастеров, почему гнёт клапана,хотя ему рассказали обратное при покупке. Проблема в протечке масла и регулировке клапанов K4M — 16-ти клапанный двигатель объёмом 1. Хотя последняя модель более современная. Все что можно услышать от продавцов в автосалонах и перекупах на рынках,мало что есть правда.
Опубликовано 29 июля 2016, 12:19 a A Особенности Renault Logan 2 с пробегом Logan 2 на вторичном рынке появился не так давно. Стоит ли брать его с пробегом? Обсудить Renault Logan второго поколения, который уже появился на вторичном рынке начало продаж в 2014 году , выглядит симпатичнее, чем первое поколение модели.
Но о его надёжности пока мало что известно, и стоит ли брать Logan 2 с пробегом — вопрос. В этой статье мы собрали всё об этом авто, что прошло через поисковик. Техническое обслуживание ТО Базовое ТО Logan с 16-клапанным 1,6-литровым двигателем у официального дилера стоит 9 000 рублей с 8-клапанным мотором 1,6 л — 6 100 рублей. В него входит замена салонного и воздушного фильтров, масла и масляного фильтра, комплексная проверка автомобиля. Замена свечей зажигания — каждые 30 000 км. Самое дорогое ТО ждёт владельцев Logan при пробеге 90 000 км, когда к процедурам базового ТО добавляются: замена свечей, очистка от пыли задних тормозных колодок, замена ремня ГРМ, замена ремня дополнительного оборудования и его роликов, замена охлаждающей и тормозной жидкости. При этом на замену ремней уходит около 19 000 рублей.
Не самое дорогое обслуживание, но отметку в 90 000 км нужно иметь в виду и стараться покупать авто либо задолго до неё, либо после. Гарантия Гарантия на Renault Logan составляет 3 года или 100 000 км пробега — что наступит раньше. Гарантия от сквозной коррозии кузова, распространившейся изнутри стального листа, — 6 лет. Гарантия на оригинальные запчасти и ремонтные работы — 1 год. Гарантия на лакокрасочное покрытие составляет 1 год без ограничения пробега.
Что делать, когда моторесурс Рено Логан исчерпан Какой ресурс имеет двигатель Рено Логан Так как состояние кузова и подвески зачастую влияют лишь на степень комфортности передвижения, а, исчерпав моторесурс, автомобиль не способен выполнять свою главную задачу перемещение из пункта А в пункт Б — о нем и стоит рассказать подробнее. По некоторым данным ресурс двигателя Рено Логан может доходить до полумиллиона километров и более.
Разумеется, это относится к тем экземплярам, за мотором которых осуществляется своевременный и качественный уход. В зависимости от комплектации на Logan устанавливали три типа двигателей: 1.
Масляный фильтр — полнопоточный, неразборный. Из магистрали масло поступает к коренным подшипникам коленчатого вала и далее, по каналам в коленчатом вале, к шатунным подшипникам. По вертикальному каналу в блоке цилиндров масло из магистрали подается в головку блока цилиндров — к средней опоре распределительного вала. В средней опорной шейке распределительного вала выполнена кольцевая проточка, по которой масло проходит к полому болту крепления оси коромысел.
Далее масло, через полый болт, поступает в канал, выполненный в оси коромысел, а оттуда — к коромыслам и через другие полые болты крепления оси — к остальным опорам распределительного вала. В коромыслах выполнены отверстия, через которые масло разбрызгивается на кулачки распределительного вала. Из головки блока цилиндров масло через вертикальные каналы стекает в поддон картера двигателя. Система вентиляции картера — закрытая, принудительная, с отбором газов через маслоотделитель в крышке головки блока цилиндров , который очищает картерные газы от частиц масла. Газы из нижней части картера попадают через внутренние каналы в головке блока цилиндров в крышку головки и далее, через два шланга основного контура и контура холостого хода поступают во впускной трубопровод двигателя. По шлангу основного контура картерные газы отводятся на режимах частичных и полных нагрузок в пространство перед дроссельной заслонкой.
Через шланг контура холостого хода картерные газы отводятся в пространство за дроссельной заслонкой как на режимах частичных и полных нагрузок, так и на режиме холостого хода. Системы управления, питания, охлаждения и выпуска отработавших газов описаны в соответствующих главах. Эти двигатели идентичны по конструкции и отличаются только рабочим объемом. Двигатель К7М Рено Логан с вспомогательными агрегатами 1 — компрессор кондиционера; 2 — ремень привода вспомогательных агрегатов; 3 — генератор; 4 — насос гидроусилителя рулевого управления; 5 — указатель уровня масла масляный щуп ; 6 — крышка головки блока цилиндров; 7 — катушка зажигания; 8 — свечи зажигания; 9 — головка блока цилиндров; 10 — корпус термостата; 11 — выпускной коллектор; 12 — труба насоса охлаж дающей жидкости; 13 — датчик концентрации кислорода; 14 — датчик давления масла; 15 — технологическая пробка; 16 — маховик; 17 — блок цилиндров; 18 — поддон картера; 19 — масляный фильтр Двигатель К7М автомобиля Renault Logan бензиновый, четырехтактный, четырехцилиндровый, рядный, восьмиклапанный, с верхним расположением распределительного вала. Система питания двигателя Рено Логан — распределенный впрыск топлива нормы токсичности Евро-2. Двигатель К7М с коробкой передач и сцеплением образуют силовой агрегат — единый блок, закрепленный в моторном отсеке на трех эластичных резинометаллических опорах.
Двигатель Рено Логан Силовой агрегат 1 — коробка передач; 2 — датчик положения коленчатого вала; 3 — впускной трубопровод; 4 — датчик абсолютного давления воздуха во впускном трубопроводе; 5 — датчик температуры воздуха на впуске; 6 — дроссельный узел; 7 — регулятор холостого хода; 8 — крышка маслозаливной горловины; 9 — топливная рампа; 10 — указатель уровня масла масляный щуп ; 11 — головка блока цилиндров; 12 — блок цилиндров; 13 — ремень привода вспомогательных агрегатов; 14 — поддон картера; 15 — датчик детонации; 16 — опорный кронштейн впуск ного трубопровода; 17 — стартер; 18 — датчик скорости автомобиля Правая опора крепится к кронштейну на верхней крышке ремня привода механизма газораспределения ГРМ , а левая и задняя — к картеру коробки передач. Блок цилиндров двигателя Рено Логан отлит из чугуна, цилиндры расточены непосредственно в блоке. В нижней части блока цилиндров расположены пять опор коренных подшипников коленчатого вала со съемными крышками, которые крепятся к блоку специальными болтами. Отверстия в блоке цилиндров двигателя К7М Renault Logan под подшипники обрабатываются при установленных крышках, поэтому крышки не взаимозаменяемы и для отличия промаркированы на наружной поверхности счет крышек ведется со стороны маховика. Вкладыши коренных и шатунных подшипников коленвала двигателя Рено Логан стальные, тонкостенные с антифрикционным покрытием, нанесенным на рабочие поверхности. Вал снабжен четырьмя противовесами 1 с.
Для подачи масла от коренных шеек к шатунным служат каналы 2 , выходные отверстия которых закрыты заглушками. На переднем конце носке коленчатого вала двигателя К7М установлены: звездочка привода масляного насоса, зубчатый шкив привода газораспределительного механизма ГРМ и шкив привода вспомогательных агрегатов. К фланцу коленчатого вала семью болтами прикреплен маховик 3. Маховик двигателя К7М автомобилей Renault Logan 1 — венец для датчика положения коленчатого вала; 2 — венец для пуска двигателя На двигатель Рено Логан установлен маховик, который отлит из чугуна и имеет напрессованный стальной венец для пуска двигателя стартером. Поршень двигателя Рено Логан К7М — из алюминиевого сплава. В верхней части поршня проточены три канавки под поршневые кольца 4.
Головка блока цилиндров Рено Логан Читайте также: Расход топлива Nissan Juke 1 — винт крепления головки блока цилиндров; 2 — опора распределительного вала; 3 — пружина клапана; 4 — тарелка пружины; 5 — сухари; 6 — контргайка; 7 — регулировочный винт; 8 — скоба; 9 — шкив распределительного вала; 10 — коромысло клапана; 11 — болт крепления оси коромысел клапанов; 12 — ось коромысел клапанов; 13 — упорный фланец распределительного вала Двигатель Рено Логан имеет головку блока цилиндров, выполненную из алюминиевого сплава, которая является общей для всех четырех цилиндров. В крайней опорной шейке распредвала со стороны маховика двигателя Рено Логан выполнена проточка, в которую входит упорный фланец, препятствующий осевому перемещению вала. Седла и направляющие втулки клапанов двигателей Рено Логан запрессованы в головку блока цилиндров. Закрывается клапан двигателя К7М Renault Logan под действием пружины. Масляный насос двигателя Рено Логан 1 — ведомая звездочка привода; 2 — корпус насоса; 3 — крышка корпуса насоса с маслоприемником Смазка двигателя Рено Логан — комбинированная. Привод масляного насоса Рено Логан 1 — шкив привода вспомогательных агрегатов; 2 — передняя крышка блока цилиндров; 3 — ведущая звездочка привода насоса; 4 — цепь привода; 5 — масляный насос; 6 — коленчатый вал; 7 — блок цилиндров Ведущая звездочка привода насоса установлена на коленчатом вале под передней крышкой блока цилиндров.
При сборке двигателя Рено Логан ведущая звездочка привода насоса зажимается между зубчатым шкивом привода ГРМ и буртиком коленчатого вала в результате стягивания пакета деталей болтом крепления шкива привода вспомогательных агрегатов. Маслоприемник двигателя К7М выполнен за одно целое с крышкой корпуса масляного насоса. Из магистрали масло поступает к коренным подшипникам коленвала и далее, по каналам в коленчатом вале, к шатунным подшипникам. По вертикальному каналу в блоке цилиндров двигателя Рено Логан масло из магистрали подается в головку блока цилиндров — к средней опоре распределительного вала. В коромыслах выполнены от верстия, через которые масло разбрызгивается на кулачки распределительного вала. Из головки блока цилиндров масло через вертикальные каналы стекает в поддон картера двигателя К7М.
Газы из нижней части картера попадают через внутренние каналы в головке блока цилиндров в крышку головки и далее, через два шланга основного контура и контура холостого хода поступают во впускной трубопровод двигателя Рено Логан. О том, как связана работа двигателя с выбором манеры вождения Сначала основные технические характеристики двигателей устанавливаемых на Logan: Рассмотрим подробнее мощность.
Чип-тюнинг Renault Logan
| Восьмиклапанное сердце. Длительный тест Renault Logan | Крайний случай — обрыв ремня ГРМ на Рено Логан приводит к загибу клапанов, в результате чего потребуется дорогостоящий ремонт двигателя. |
| Чип-тюнинг Рено Логан (Renault Logan): отзывы и цены | Первоначально Logan был запущен с моторами Renault K7J, Renault K7M. |
Честный обзор двигателя Renault K7M 1.6 (8 клапанов)
Описание двигателя Renault K7M 1.6 8V (двигатель Logan, Sandero, Ларгус и др.). Его устройство и характеристики, ресурс, отзывы, общие проблемы, какое масло лить, артикулы расходников. Силовой агрегат Рено Логан 1,6 8 клапанов имеет ограниченные возможности по улучшениям. Двигатель Рено Логан 1.6 литра мощностью 86 лошадиных сил устанавливали на бюджетный седан Logan первого поколения. Logan. Ключи, радиочастотный пульт дистанционного управления Рено Дастер 1 (2009-2017) Компоненты тормозной системы Рено Флюенс 1 (2009-2020, бензин) Особенности функционирования автомобилей с бензиновым двигателем Рено Кангу 1 (1997-2007). Рено Логан Black Line.
Еще запчасти из категории Двигатель для Logan 1.6 8v
- Слабые места авто Renault Logan 2
- Восставшая мумия или двигатель Logan'a - Ветеран ВАЗа отвечает ФОРУМЧАНАМ ::
- Двигатель Рено Логан: 1.4, 1.6, 8 клапанов, 16 клапанный, Logan, проблемы, какой лучше
- Renault Logan и Sandero обзавелись более мощным мотором
- Ресурс двигателя renault logan 1,4 и 1,6 8 и 16 клапанов. все про это и не только - Чини Машину!
- Три самых надежных мотора Рено
Обзор двигателей Рено Логан
Технические характеристики Renault Logan 1.6 / Рено Логан в кузове 4 дв. седан с двигателем 82 л.с, 5МКПП выпускающихся c 2018 г. Насколько я знаю, на Логане 1,6 установлен двигатель К7М, такой же как на 8-ми клапанном Мегане 1. На этом двигателе нет гидрокомпенсаторов клапанов. Ресурс двигателей Рено Логан объемом 1.4 и 1.6 литра – его величина и способы продления. 1 006 объявлений по запросу «двигатель рено логан 1.6 8 клапанов» доступны на Авито во всех регионах. 1.6-литровый 8-клапанный двигатель Рено К7М был впервые представлен в далеком 1995 году.
Восьмиклапанное сердце. Длительный тест Renault Logan
Под давлением смазываются коренные и шатунные подшипники коленчатого вала и подшипники распределительного вала. Другие узлы двигателя смазываются разбрызгиванием. Давление в системе смазки создается шестеренчатым масляным насосом, расположенным спереди в поддоне картера и прикрепленным к блоку цилиндров. Масляный насос приводится цепной передачей от коленчатого вала. Ремень натягивается специальным роликом, который меняется вместе с ремнем ГРМ. В случае обрыва ремня гнет клапана. Поэтому в соответствии с регламентом технического обслуживания автомобиля проверку состояния ремня проводим через каждые 15 тыс. Поверхность зубчатой части ремня не должна иметь складок, трещин, подрезов зубьев и отслоений ткани от резины. Обратная сторона ремня не должна иметь износа, обнажающего нити корда, и следов подгорания.
На торцевых поверхностях ремня не должно наблюдаться расслоений и разлохмачивания. Ремень необходимо заменить при обнаружении на нем следов масла. Конструктивно двигатель Логана 1. Несмотря ни на что, при аккуратном отношении к мотору, сервису и обслуживанию, замене масла в 2 раза чаще чем по инструкции, он очень и очень надежный, по внутрезаводским данным ресурс двигателя Логана 1. В 2010 году K7M 710 заменили на K7M 800, моторчик придушили, подтянули к экологической норме Евро-4, мощность снизилась до 83 л. Минусы у K7M те же, что и у двигателя K7J 1. Все те же течи сальника коленвала. Мотор шумный, присутствуют вибрации.
По устройству двигателя рено логан 1. Там же описаны все неисправности и причины их возникновения.
Распределительный вал приводится во вращение зубчатым ремнем от коленчатого вала.
В крайней опорной шейке распределительного вала со стороны маховика выполнена проточка, в которую входит упорный фланец, препятствующий осевому перемещению вала. Упорный фланец крепится к головке блока цилиндров двумя винтами. Сверху к опорам распределительного вала пятью болтами прикреплена ось коромысел клапанов.
Коромысла удерживаются от смещения вдоль оси двумя скобами, которые крепятся болтами крепления оси коромысел. В коромысла ввернуты винты, служащие для регулировки тепловых зазоров в приводе клапанов 5. Регулировочные винты стопорятся от отворачивания контргайками.
Седла и направляющие втулки клапанов запрессованы в головку блока цилиндров. Сверху на направляющие втулки клапанов надеты маслоотражательные колпачки. Клапаны стальные, расположены в два ряда, наклонно к плоскости, проходящей через оси цилиндров.
Спереди по ходу автомобиля расположен ряд выпускных клапанов, а сзади — ряд впускных. Тарелка впускного клапана больше, чем выпускного. Закрывается клапан под действием пружины.
Нижним концом она опирается на шайбу, а верхним — на тарелку, которая удерживается двумя сухарями. Сложенные сухари снаружи имеют форму усеченного конуса, а изнутри снабжены упорными буртиками, входящими в проточку на стержне клапана. Смазка двигателя Рено Логан комбинированная.
Под давлением смазываются коренные и шатунные подшипники коленчатого вала и подшипники распределительного вала. Другие узлы двигателя смазываются разбрызгиванием. Давление в системе смазки создается шестеренчатым масляным насосом, расположенным спереди в поддоне картера и прикрепленным к блоку цилиндров.
Масляный насос приводится цепной передачей от коленчатого вала. Ремень натягивается специальным роликом, который меняется вместе с ремнем ГРМ. В случае обрыва ремня гнет клапана.
Поэтому в соответствии с регламентом технического обслуживания автомобиля проверку состояния ремня проводим через каждые 15 тыс.
Бензиновые двигатели KxJ[ править править код ] Объём 1,4 литра.
И дело здесь не только в дорогом и трудоемком ремонте. Так происходит еще и потому, что ресурс двигателя поистине феноменален — он просто не пользуется спросом на вторичном рынке, а следовательно, обходится дешевле.
Оцените статью.
Renault Logan 1.6 4дв. седан, 82 л.с, 5МКПП, 2021 г.в. — неисправности двигателя
Автомобиль Рено Логан с силовым агрегатов объемом 1.6 литра с 8 и 16 клапанами. Двигатель Рено Логан 1.4 литра мощностью 75 лошадиных сил устанавливали на бюджетный седан Logan первого поколения. замер мощности и крутящего момента после доработки распредвала и дросселя в SVV Motor Sport. Двигатель Renault Logan 1.6 8 клапанов имеет несколько преимуществ, которые делают его популярным среди владельцев.
Двигатель Рено Логан 1.6 8 клапанов
Для ответа на эти вопросы мы опробовали седан Renault Logan Privilege с базовым двигателем 1.6 мощностью 82 «лошадки». Двигатель Рено Логан 1.4 литра мощностью 75 лошадиных сил устанавливали на бюджетный седан Logan первого поколения. Но потом вспомнил что мотор Логана по конструкции похож на мотор Москвича-412, который в СССР капиталили раз в 100 тыс и благодаря заменяемым гильзам его могли капиталить бесконечное число раз. На Рено Логан 2 ставились силовые агрегаты разного объема, но ни один из них не превышал 1,6 литра.