Rossko. Оптовый магазин запчастей. Закрыто до 09:00.
В Архангельской области начался ремонт еще на трех дорогах
"Rossko" по адресу Касаткиной, 7 ст1 занимается продажей запчастей для иномарок и отечественных авто в Архангельске. Рост компании и увеличение количества учетных записей побудил ROSSKO обратиться к ГК Softline для проведения аудита критической инфраструктуры Active Directory. Компания ROSSKO завершает проектные и подготовительные работы по созданию российского производства автомобильных деталей.
Архангельский филиал «Росгосстраха» подписал соглашение с Торгово-промышленной палатой региона
"Ростелеком" предоставил облачные услуги одному из крупнейших отечественных дистрибьюторов автозапчастей ROSSKO. Спад уровня воды в Холмогорах произойдет только после прохождения ледохода по протоке Быстрокурка. С таким вопросом Новости обратились к обычным прохожим. Директор по созданию производственного направления в «Rossko» Данил Соловьёв рассказал о ситуации на рынке автозапчастей. О сервисе Прессе Авторские права Связаться с нами Авторам Рекламодателям Разработчикам. В продажу в РОСКО поступило большое количество ноутбуков Hasee!
На дорогах Архангельской области продолжается ремонт
Кроме того, доступ к цифровым сервисам на высоких скоростях стал доступен в деревне Никулинская Каргопольского района и на участке трассы М8, в районе села Долматово Вельского района. Нашли ошибку?
Вместе с тем для защиты жилья от рисков ЧС в России в 2018 году был принят другой федеральный закон - о добровольном страховании жилья от рисков ЧС.
Закон не действует, поскольку он может работать только при условии принятия регионами собственных программ страхования жилья от ЧС. Он добавил, что с 1 апреля этого года НСИС начинает формировать общероссийскую базу и накапливать данные по договорам добровольного страхования жилья, "исторических данных по этой лини страхования нет". Как сообщалось, по инициативе комитета Госдумы по финансовому рынку недавно начато обсуждение ряда законодательных изменений, которые смогут запустить бездействующий закон о страховании жилья от ЧС.
Депутаты подготовили поправки, которые предполагают вменение в обязанность для властей регионов разработку и принятие территориальных программ страхования жилья. При этом для страховщиков и самих жителей присоединение к таким программам останется добровольным, как это и сегодня предусмотрено законом о страховании жилья от ЧС. Упрощенный порядок выплат Для жителей, чье имущество было застраховано в АО "СОГАЗ" по добровольным видам страхования в том числе договорам автокаско, страхования жилья и другим , "компания упростила порядок урегулирования и будет осуществлять выплаты при предоставлении минимального пакета документов", сообщила пресс-служба страховщика.
В "Росгосстрахе" "Интерфаксу" рассказали, что вводят упрощенный порядок урегулирования убытков для клиентов из Оренбуржья. В "Ингосстрах" уже поступило более 10 обращений от клиентов, чье имущество пострадало из-за подтопления в результате прорыва дамбы в Орске. Предварительная сумма ущерба по ним составляет более 20 млн рублей, сообщил страховщик.
Потому что при таком курсе получается, что у нас в стране рабочая сила дешевле, энергоресурсы внутри страны потому что Россия сама их генерирует и у нас дешевле все металлы, опять же потому, что в стране налажено крупное металлопроизводство. Соответственно, эти три статьи затрат, которые в производстве запчастей основные, подсказывают, что выгоднее производить здесь, чем везти из-за рубежа. Поэтому и родилась идея о собственном производстве. И решено начинать с простого. Мы решили начинать с деталей тормозной системы.
Конечно, можно было бы выбрать высокотехнологичный путь, но мы посмотрели на опыт Китая. Китай в этом плане — хороший пример: он начинал когда-то с производства компонентной базы. Причем, с компонентной базы простой — с того, что можно сделать из куска металла, то есть это те же тормозные диски, детали подвески. Потом он начал производить высокотехнологичные запчасти и только потом начал выпускать автомобили. Потому что сначала создается база для производства.
Сейчас мы смогли локализовать сборку новых автомобилей на освободившихся в России площадях, но производство компонентной базы для них пока недостаточно. По сути, автомобиль производился — не будем говорить сейчас, какого уровня он был — но он производился и полностью самой компанией. Но постепенно автозавод переходил на другую систему: что-то было невыгодно из-за малых объемов. В результате со временем он перешел на закупки всего. Это путь российский.
Чем это закончится, хорошо или плохо, мы не будем сегодня гадать. Можем просто сравнить, как было до и как стало после. И еще можно сравнить европейские и азиатские модели с нашими. Пока наши гиганты пытались производить все для собственного производства автомобилей — в мире развивалась немного другая история. Рождались и появлялись производители автокомпонентов, которые специализировались на каком-то определенном виде запчастей.
Большие объемы, которые они поставляли, позволяли им расти и развиваться. Причем, они производили больше, чем потребляли конвейеры. И на базе их автокомпонентов появлялись автомобили. При этом у автопроизводителей оставалась возможность делать выбор из двух или более поставщиков. Строить производство какого-то вида запчастей, ориентированное только на конвейерные поставки — на выходе получим либо невысокотехнологичное производство, либо неокупаемое.
Потому что объемов поставки на конвейер мало, чтобы оправдать капиталовложения. Если производитель может и загружать афтемаркет прим. Иначе он не окупится. Мы-то в себе почему уверены? Потому что мы уже имеем собственные каналы сбыта запчастей и опыт.
Да, конечно, мы собираемся поставлять наши запчасти и на конвейеры тоже. Но именно доходы от афтемаркета позволяют нам закупить высокотехнологичное оборудование и построить производство с таким современным оборудованием. Получается, что в первую очередь вам придется закрывать парк, а не поставки на конвейер. Чем меньше объем производства, тем менее выгоден он производителю. Поставки на конвейер имеют свои плюсы, потому что дают солидный объем одной и той же номенклатуры.
Объемы небольшие, но у тебя есть, к примеру, 15 — 16 позиций, которые ты будешь регулярно производить. С точки зрения поставок на афтемаркет — он сложнее. Если брать, например, тормозные суппорты, тормозные барабаны, тормозные диски — это номенклатура порядка 4 тысяч разных позиций. А второе — это сложный процесс постоянной переналадки оборудования. Но мы готовы к этому вызову, поскольку работаем именно на этом рынке и знаем про него если не все, то многое.
Потому что это маленькая номенклатура понятных нам запчастей. Опять же — для того, чтобы участвовать в программах льготного кредитования производства, есть условие, что должны быть поставки на конвейер. Можешь назвать то, что вы посчитали сейчас наиболее интересным для себя и с чего будете начинать? Первая очередь рассчитана на выпуск тормозных суппортов, тормозных дисков и барабанов. Это создание производства полного цикла — от литейного цеха литейный цех, подготовка химического состава металла, формовочная линия, производство стержней для тормозных дисков до цеха механической обработки где проходит обработка на более чем 130 станках ЧПУ, сверловка, балансировка, мойка, покраска, смазка и упаковка.
Мы планируем приступить к строительству первой очереди завода с апреля — мая 2024 года, сейчас уже идет проектирование. Запуск производства запланирован на конец первого квартала 2025 года. Параллельно с этим будем вести подготовку к запуску второй очереди — к производству тормозных колодок. И третья строительная очередь, которую запустим не раньше 2028 года, рассчитана на выпуск деталей подвески. Но есть и вторая составляющая.
Заместитель председателя правительства региона Дмитрий Рожин Один из крупных объектов, где уже начались работы — капитальный ремонт с переводом в асфальтобетон участка автодороги Архангельск — Белогорский — Пинега — Кимжа — Мезень с 64-го до 82-го километра на территории Холмогорского округа. Это 18-километровый участок между Рембуево и поворотом к поселку Луковецкий. Работы идут силами двух крупных подрядчиков. На сегодня, до момента наступления паводка, выполнена большая и важная часть работ: на основной дороге привели в порядок все 30 водопропускных труб.
Продолжены работы по устройству насыпей, идет укладывание геосетки для укрепления дорожной одежды.
Жителям нескольких островов Архангельска сделают перерасчет за услугу обращения с ТКО ✅
Напоминаем, что этот участок региональной автодороги протяжённостью более 8 километров приводится в нормативное состояние в рамках национального проекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги», инициированного президентом Владимиром Путиным. Капитальный ремонт этого участка включает в себя большой комплекс работ, результатом которого станет не только асфальтирование, устройство линий освещения, пешеходных переходов и автобусных остановок, но и исключение подтопления дороги, связывающей жителей Шардонеми с райцентром в период весеннего половодья.
Ее выручка в прошлом году выросла более чем вдвое и составила около 14 млрд рублей. При этом ЛНД стала менее доходной - прибыль компании ограничилась лишь 80 млн рублей. Рекордным для компании оказался и размер обязательств. Только краткосрочные долги ЛНД превысили отметку в 5 млрд рублей. Никаким другим бизнесом она не владеет.
Вода прибывает, но о подтоплении жилых домов пока не сообщается. Тем временем в Емецке уровень воды снизился на 14 сантиметров. Как сообщают гидрологи, сейчас вода достигла отметки в 939 сантиметров. Неблагоприятных явлений на реках не зафиксировано.
Трассу приводят к нормативам поэтапно, в этом году дорожное покрытие на 18-километровом участке между деревней Рембуево и поселком Луковецким переведут из гравийного в асфальтобетонное. Также приводится в норматив гравийный участок протяженностью 32 км на перегоне от Пинеги до Мезени. Дорога соединяет четыре северных района с областным центром. В предыдущие два года благодаря нацпроекту к нормативам привели свыше 125 км трассы в Пинежском, Приморском и Холмогорском округах.
В Свердловской области запустят новое производство автокомпонентов
Новости в Республике Хакасия, России, мире. Как сообщает телеканал "Регион 29", на дорогах Архангельской области продолжают устранять замечания по гарантийным обязательствам. Домой Услуги и партнеры Новости компаний «Ростелеком» предоставил облачную платформу дистрибьютору автозапчастей ROSSKO. ROSSKO является ведущим дистрибьютором автозапчастей в России с широким региональным охватом.
Холдинг Rossko построит в Свердловской области завод за 9,3 миллиарда
Актуальные новости пресс-центра Правительства Архангельской области. Заместителем прокурора Архангельской области проведен личный прием работников АО «Производственное объединение «Севмаш». Новости о мероприятии, спикеры, запись, регистрация на Россия 2023 и. Новости о мероприятии, спикеры, запись, регистрация на Россия 2023 и. Получайте онлайн более 100 услуг объединённых Пенсионного фонда и Фонда социального страхования. Сводка по сайту